X
【TOYOTA】カローラスポーツ Part10【COROLLA】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
0168名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/10(火) 15:31:18.05ID:Pkmm+Zil0
ハイブリッドって初めてだから教えて
モデリスタやTRDのエアロ付けても燃費変わらない？
0170名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/10(火) 15:44:56.83ID:hOpczv8f0
近所のシビックはステッカーが貼ってあって格好いい。
0173名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/10(火) 17:16:14.90ID:dIUtPSZW0
>>164
シビックは敗けるとこが無いから高評価なんだろうね

今月のCG誌でシビックセダン、インプレッサG4、アクセラ22XDの比較レビューの結果
走り、乗り心地、居住性、燃費の総合的な評価はシビックが圧勝だった
カローラスポーツはパワーと広さが弱点だけど、どうなんだろうね
0-400m15秒のシビックセダンは265万円で価格帯が被るだけに気になる
0179名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/10(火) 17:43:26.12ID:TZ43Dbh70
>>173
ナビ目の位置から下だから見にくい
昔のスタイルで古いよ

ガソリンエンジンでハイオク、燃費カロスポハイブリッドの半分
話にならん
0180名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/10(火) 17:52:27.86ID:JY1umEyR0
シビックっの馬力君毎日だね
売れてないから、必死わかるよ
馬力以外全て負けてるから
0182名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/10(火) 18:02:03.89ID:rd0c9tQ20
シビックを勝手にライバル視してて草

その前デミオ君とスイスポ君に勝てる所探そうな！w

セグメントが違うとか言って逃げるなよ��
0183名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/10(火) 18:08:12.35ID:dIUtPSZW0
>>179
シビックセダンはレギュラーガソリンだよ
スポーツなのに燃費燃費ってwww
しかもスポーツ性の希薄なハイブリッドwww

>>176
先週の水曜日に並んでたから、今あるんじゃないの？
「日本車最前線」のページに勝者はシビック、とある
0186名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/10(火) 18:17:06.50ID:4gqpMHZr0
ハッチバックのスレにセダンかよ
0188名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/10(火) 18:26:09.30ID:1TOpD4fU0
買えない奴が嫉妬してもな
カロスポ買うよ
ホンダよりまだスバルが上と思うけど
0189名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/10(火) 18:30:49.48ID:nwc+mle60
嫉妬ってｗ
ちゃんとしたスポーツカーとファミリーカー（普段乗り）買えやｗ
そのカローラでスポーツ走行するの？
なんでスポーツなの？サーキットちゃんと走る為のスポーツなの？
0190名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/10(火) 18:35:47.27ID:YZkY3NYo0
>>189
買えない馬力君、顔真っ赤にして悔しがってます。
0191名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/10(火) 18:44:33.98ID:jL5rgzzC0
>>189
わりぃわりぃ
この車のスポーツってのはモータースポーツって意味ちゃうんやわ
ハッチバックって意味やねん
ただの乗り心地がちょっとええコンパクトカーやねん
かんにんなー
0194名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/10(火) 18:57:11.48ID:TZ43Dbh70
新型シビックは価格がリーズナブルな訳でもなく、特徴と言えば6速MTの設定という点くらいしか積極的に選ぶ理由が浮かばない。


新型シビックハッチバックはライバル車に比べてもそれなりに良好な燃費を含め、多くの評価項目で85点以上を与えられる、それなりによくまとまった車ではあった。

しかし良好な燃費も｢とにかく燃費のいい車が欲しい｣というなら同クラスにプリウスがあり(しかもシビックハッチバックはハイオクガソリン指定だ)、

「操る喜び｣も｢いつまでも運転していたい｣などと感じるほどのものでもない。

車は高額商品であるだけに、選ぶ際には何らかの理由や決め手が必要なことが多いと思う。

特にシビックが属するミドルクラスは、250万円を超える車が増える上に各社が力を入れているジャンル。
少し周りを見れば、｢燃費ブッチ切りのプリウス｣、「ディーゼルエンジンを持ちMTも設定するアクセラ」、
「地味なところもあるけど、イザという時に頼りになる安全性能日本代表のインプレッサ」、
｢見た目の華もある安全性能欧州代表のボルボV40｣といった個性的で強力なライバル車がズラリと揃う。

その中で新型シビックは価格がリーズナブルな訳でもなく、特徴と言えば6速MTの設定という点くらいしか積極的に選ぶ理由が浮かばない。 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b)
0195名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/10(火) 19:04:05.82ID:SQlPN2uk0
>>153
4駆買うわ
だから4駆が無いシビックはそもそも選択肢に入らない
そしてライバルのインプは実燃費一桁
とりあえず雪道で前に進めればいいからカローラ一択よ
いいところで出てきてくれたわ
0196名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/10(火) 19:20:59.96ID:dIUtPSZW0
パワーが無いのはいいのか
0197名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/10(火) 19:21:40.04ID:tpbmbobj0
>>193
クラウンのすべては売れ残ってましたが、カローラスポーツのすべてを買うために、本屋を何軒もはしごしました。
0199名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/10(火) 19:28:19.17ID:3cDAf/Zc0
>>196
魅力ない負け犬君、早く小屋で寝ろ
0200名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/10(火) 19:35:44.23ID:dIUtPSZW0
>>195
＞とりあえず雪道で前に進めればいい

スポーツ関係無くなってきたwww
それならヴェゼルのスポーツ性の高さも視野に入ってきたね
0204名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/10(火) 19:47:01.64ID:SQlPN2uk0
ヴェゼルはこの車が出るまで買い替え筆頭だった
でもセンシングは半端だしトーションビームだし
しかも隣近所までSUVまみれになって嫌になったんだ
意識して街中走ると不人気のわりにオーリスがちらほら居る事に気づいたしな
このくらいの存在感がいい
0205名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/10(火) 19:56:14.02ID:mNRz8lfH0
カローラスポーツのすべて、近所の本屋にはなかったがヨドバシの通販でまだ在庫あったのでそっちから買った。
流石にそれ一冊だと申し訳ないので他にも何点かまとめ買い。
0206名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/10(火) 20:11:24.69ID:SQlPN2uk0
そんなに探し回るほどの雑誌じゃないけどな
ガソリンGの4駆しか貸してもらえなかったのかしらんけどGZよりGをクローズアップしてる謎
0207名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/10(火) 20:22:40.20ID:tb2wkby40
iMT搭載モデルが気になる
1.2ターボエンジンに載せるのかな？
2.0エンジン？？
あと全車速追従とか特定の機能はオミットされてるから
それなりの特別感が欲しいね
0208名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/10(火) 20:27:20.39ID:SQlPN2uk0
>>207
iMTのために1.2LのレッドゾーンをC-HRより引き上げた
CVTには関係ない領域だけど同じく上がってる
リアにMTであることを示すMTエンブレムが欲しいな
0210名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/10(火) 20:31:59.41ID:dIUtPSZW0
>>204
カローラスポーツは中途半端じゃないのか
0211名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/10(火) 20:40:23.10ID:SQlPN2uk0
>>210
むしろカロスポは理想的だ
今の育ったシビックになる前のシビックのポジションだしな
ホンダセンシングはシビッククラスで妥協できるライン
ヴェゼルは顔こそ新しくなったが中身は4年前のクルマだ
0212名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/10(火) 20:40:53.08ID:S/YpmHCd0
ほんだ営業必死
シビック進めて、今度ヴェゼルかあ？
0213名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/10(火) 20:42:33.12ID:tb2wkby40
>>208
うーん、そうかあ
1.2のギア比とかローギアードとかになってりゃまたアレなんだが単に載っけました程度か。
公式とか見るとMT苦手な人向けに楽しく操作できますよ〜な感じだね。
やはり米の2.0とかあればまた違ったな
今後の追加モデル待ちかね
0217名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/10(火) 20:56:52.77ID:tb2wkby40
>>発進時のクラッチ操作を検出し、エンジン出力を最適に調整（トルクアップ）することでクラッチのみでの発進操作をよりスムーズに行えるようにしました。

公式でこうあったけど現行のマツダロードスターと同じだな
あれは楽だよ。免許取り立てでも簡単に発進できる
0218名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/10(火) 20:59:55.51ID:n97WnXja0
何かMTに特別感があれば迷うんだが
ただ1.2TのCVTがMT仕様なだけなら、結局HVでいいわってなるね
発売の時間差は売れないMTは後にして、先にCVT捌きたいだけかな
0219名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/10(火) 21:03:53.08ID:uo3VKuQy0
>>211
僕の検討と似てますね。
本命としてヴェゼル検討したが、全車速対応でなく、近隣もいっぱい乗ってるので嫌になった。
その時カロスポハイブリッド試乗して、加速の良さは雲泥の差で気に入ったよ。
オーリス前から時々見て綺麗なデザインと思ってた。
丁度良いサイズで燃費もいいし

シビックデザイン気に入らないし、燃費悪いから論外だが。
0220名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/10(火) 21:08:14.33ID:1/oe9p0E0
デザイン、燃費、安全装置を考慮したらカロスポしかないんだよなあ
0222名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/10(火) 21:32:59.36ID:SQlPN2uk0
FFでいいならプリウスの燃費性能を手に入れられるのはでかいよな
ぶっちゃけC-HRのHVもかなり走ってるから4駆じゃなくても雪道いけるんだろうけど
雪道で4WDのトルクメーターを見たいんだ（最初SUV検討してた理由）
GZの4WDの試乗動画を見ると4輪トルクメーターあるし
トルクバンドが広いから加速時のシフトチェンジみたいな変速ギミックしてもトルクバンド外れない
ダイレクトシフトCVTじゃないのは最高に惜しいけど、CVTとダウンサイジングターボの相性の良さは知ってる
https://www.youtube.com/watch?v=O2UKGQmtrIE
0223名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/10(火) 21:38:43.16ID:2ySLpqhT0
9月の新型ナビで、現行機との違いを把握している人っている？
さほど変わらないのであれば、現行機の在庫処分的な値引きが期待できる分、早めにけめた方がいいよね。
0225名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/10(火) 21:51:03.67ID:4GZx7gCm0
新規売り出し直後って、ほぼ値引き無しでも文句言われず買ってもらえる貴重な時期だからね
まだあまり走ってない車に乗れるということ以外で、客側に有利な取引はまず無いよ
0227名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/10(火) 21:57:32.82ID:1/oe9p0E0
>>223
アップデートで色々追加される可能性もあるから新型にしとけば？
0228名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/10(火) 22:23:27.40ID:HbAukXAp0
>>223
9型はハイレゾ対応になるらしいのと
あとはTコネクトボタンが追加されるらしい位

トヨタ純正ナビスレでも一枚の不鮮明なカタログの一部しか出てないから全容は不明
ただ、少なくともあの画像から考察してもブルーレイ対応はなさそう

66ナビでもメーター内影響との連携やESPO対応はしているんだろうし
オーディオにあまりこだわり無ければ行っちゃっていいと思う

てか一向に動画があがらないけどLINEからの目的地設定は現行ナビで対応してるんだろうか
0229名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/10(火) 22:26:32.78ID:GkZqQRPO0
>>223
ガラと見た目は同じでも最新のコネクティッドナビだから根本から違うぞ。
LINEで車両状況が調べられたり、目的地をスマホで検索して結果をナビにLINEで送っていけば乗車で目的地へゴーとなり超便利。
0231名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/10(火) 22:32:29.29ID:zdPztYap0
>>223
普通にナビするだけなら現行で十分
車両連携もあるしナビには困らない
色々と最新で遊びたいなら最新まで待つ
値引きが大きくナビ出来れば良いなら現行で
0233名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/10(火) 22:44:46.14ID:HbAukXAp0
>>230
あれだけ宣伝しといて先駆けて乗った人はLINE非対応とか酷いｗｗｗｗｗｗ
オペレーターに依頼した情報がある体にすれば現行の規格でもプッシュ配信できそうなのにねぇ

>>232
普通にカローラのナビカタログで66系が着いてて唖然とした

てかコネクティッドデーでクラウンとカローラ発表して
クラウンは同日発売開始で良かっただろうけど
カローラに関しては結局未完成なんじゃないかと思えば
68ナビが登場する9月に発売開始で良かったような
0234名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/10(火) 22:53:31.88ID:FMQIMNwl0
うろ覚えでスマンが、新ナビは地図アップデートの強化とトヨタ系自動車保険との連携くらいだったような…
半額と天秤に掛けても新ナビに感じる人は待ってもいいけど
0236名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/10(火) 22:58:51.46ID:1/oe9p0E0
エントリーナビで充分だと思ったけど7インチじゃ見た目ショボい、高いけど9インチにしよう、結果、どうせなら新型にしようと思った。
0239名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/10(火) 23:19:44.39ID:bV2aKgIb0
6月頭の発注だった事もあって7インチのコネクテッドナビにしちゃったんだよなぁ。新型ナビの機能アップが大きければ出てから買い換えるというのも考えたけどあまり大きな変更はないのか…。まぁ、慣れるしかないな。
0240名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/10(火) 23:35:21.40ID:G2fKabFw0
Lナビでineが出来たら便利な機能ってなに？
教えて
0241名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/10(火) 23:35:35.27ID:Z+1y7RqL0
後々、追加されるアプリの対応/非対応に差が出てくる可能性がある。
スマホもそうだけど、基本的に新しいほうがハードウェアリソース(RAMやフラッシュメモリ)が大きい。
0242223
垢版 |
2018/07/10(火) 23:37:15.62ID:JPC3Xq6p0
>>224
>>227
>>228
>>229
>>230
>>231
レス感謝。
新型ナビは確定情報はまだなさそうなんですね。
新しい物好きのガジェット好きとしては、新型に追加される機能に魅力も感じますね。
しかし、>>233にもあるように、発売時点でLINEに対応してないというのは驚きです。

懐具合と所有車の調子とを見ながら、悩む日々が続きそう…。
0243名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/10(火) 23:43:43.70ID:G2fKabFw0
アプリの対応、非対応関係ないのでは?
アプリは基本ハードウェアベースで作るのが普通で、ハイスペック用限定で作らないのでは？
今次期CPUのスペック劇的変化ないし
0245名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/11(水) 00:01:12.92ID:5oL/MMNn0
ARMのCPU使うの確定されてるのかな
ルネサスでないの？
0247名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/11(水) 00:32:42.38ID:1s58jFPp0
どうやら現状ナビでもLine使用可みたいやな
9月改良版が出て少し使いやすくなった程度と解釈した。
0248名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/11(水) 00:48:37.35ID:qdh5CO2G0
新型待てるなら待たないとか勿体無さすぎるよ。
ブルーレイに非対応とか有るけどナビ本体に関しての基本機能はクラウンのコネクティッドと同じだからね。
LINEもクラウド地図でのナビゲーションも現行機には無いそれが売りのナビだから。
それらナビの機能が知りたければクラウンのパンフを貰ってくるといいよ。
0249名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/11(水) 00:52:27.90ID:qdh5CO2G0
特に新機種のクラウド地図でのナビは良いと思う。
現行機も地図更新はオンラインで随時おこなえわれるけどその反映が即座ではなく月に数回というターン。
ある程度の間をおいてまとめて更新配信される。

新機種でナビゲーションをすると地図データが自車ナビのデータからクラウドデータに変わってナビされるから地図も最新だしVICS情報も最新でナビされる。
現行機のTコネ検索もその都度手動検索だけど新機種の場合はそれもクラウドサーバーが自動で行ってくれるのでナビゲーションに精度も格段にリアルタイムで良いよ。
0251名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/11(水) 00:56:57.51ID:qdh5CO2G0
>>247
現行機でLINEは無理かと。
Tコネappsで配信されればインストール出来るかもだけど。
新機種には用意されたLINEボタンが有ることからappsのお遊びの追加アプリとは違いファームでしっかりと実装されているようだから現行機では無理でしょう。
0253名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/11(水) 01:53:49.45ID:31S86XpG0
カローラスポーツはコネクティッドカー第1号です！
カローラスポーツはLINEで車と会話できます！
コネクティッド機能をフル活用するにはディーラーOPナビが必要です！
そしてこちらがカローラスポーツに付けられるT-Connectナビのカタログです！（現行Y66T）

これでまだ正式発表すらされていない新型ナビ専用だったら軽い暴動起きるレベルだろ
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ニューススポーツなんでも実況