【TOYOTA】トヨタ オーリス総合スレ39台目【AURIS】
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旧車カタログダウンロード
http://www.toyota-catalog.jp/catalog/
ボディタイプで検索→コンパクト
50音で検索→オーリス
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Toyota Safety Sense C、予防安全性能評価において最高ランクの「ASV+」を獲得
−2015年度評価として、初となる満点を獲得−
http://newsroom.toyota.co.jp/jp/detail/7484234
2016年4月…HYBRID（1.8L+ハイブリッド）、120T RSパッケージ追加
2018年6月…日本国内はオーリス廃止となりカローラスポーツに変更
前スレ
【TOYOTA】トヨタ オーリス総合スレ38台目【AURIS】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1522589863/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 5人乗りでスポーティー燃費が良くて運転が楽しいそんな車探してオーリスに
たどり着きました、中古2年落ちRSですが10年以上乗る予定です
トヨタにこんないい車があるなんて驚きでした。 内装は欧州車全般を意識した作りだからプラスチック率低め
後期180s乗りだけど、当時新型プリウスに乗るのはイヤだった
ハイブリッドも考えたけど、距離乗らないからやめた 今日はオイル交換してきた@4.7万キロ
次は春先@5万キロ
初代後期180S、あと一回だけ車検通して乗り換えよう。
日記お邪魔しました。 サイオンIMのリアスポは取り付けても車検通りますか？ >>879
オヤジなのでもう面倒くさいからやらないけど、昔だったらたぶんやってる。
もしやるんなら、後付け感満載で下品なのは絶対に避けなきゃならん。
どうせ弄るのであれば純正以上のクオリティでないと。 初代の後期乗りなんだけど、シフトゲートのN・D・Rとかって文字、ライト付けたら点灯してたっけ？
そういえばこれって点いてたかなー やっぱりー
玉切れたよー
交換めんどいよー
｡･ﾟﾟ･（´_ゝ｀）･ﾟﾟ･｡ エーン 中古で買おうと思ってるんですが、1.5と1.8でサスが違うんですが、乗り心地って結構変わりますか？ SCIONiMのリヤスポは取付手順書が一応あるのね、当たり前か
部品頼んだだけだと同梱されてなかったけど品番で検索したら見つけた
てっきり部品に付属してくるものだとばかり思ってた
まあ取り付け自体は難しくないので、業者さんや自分で作業できるレベルの人ならネットの情報だけで取り付け可能なのかもしれないけど >>887
説明書要る？
取り付け品と一緒に穴開け用マークシート入ってる部品だけだから簡単やで？
1 リアゲート内側の上プラスチックカバー取る
2 リアゲートにシート貼り付けて穴開け
3 掃除する
4 仮合わせする(リアゲート開けない)
5 プラスチック製ブッシュをリアゲートに取り付ける
6 リアスポ本体のシート剥がす
7 慎重に取り付ける(入ったら押して両面テープを完全に密着させる)
8 指定位置のナットを取り付けて締付ける
9 写真を撮る 取り付け要領はみんカラにアップされてたはず
22mm径のホールソー要るよ >>886
たぶん普通に乗っている限りはそんなに変わらんと思うよ。
いちばん大きな違いは気分って事になるかと。 >>888
>>889
詳しくありがとうです
自分は知り合いに頼んで、付けた後に見つけてしまったけど
これから検討してる人は事前に入手しておけばやりやすいかなーと思ったりして
https://www.toyotapartsdeal.com/oem/toyota~wnddef~im~070~blzzrd~pt29a-12160-10.html
Installation Instructionに
SCIONiM用
カローラiM用 >>886
150系は遮音材がケチってあるとか以前書かれていなかったけ？ 150X Sパケ乗ってるけど、発進がもっさりだよ
180買えるなら180にしたほうがいいと思う https://kakaku.com/kuruma/used/item/19608007/
180RSが79万円めちゃ安いと思いませんか今検討中です
これでダブルウィッシュボーンなんです >>886
乗り心地ならサスよりホイール径が重要だよ
16インチ以上はゴツゴツするぞ カロスポスレだと、ホイール軽くなるとバネの動き悪くなって乗り心地悪化説がまかり通ってるぜ。18インチでもサスが最適化されてて乗り心地悪くないんだとさ。
市販車にそこまでシビアなセッティングしてるわけないんだけどな。 要領書だと２５ｍｍのホルソみたいだよ。
ナットにアクセスできれば大きさはなんでもよいんだろうけど。 二代目乗りなんだが初代を運転する機会に恵まれた。
初代は全高がある分シートポジションもアップライトで見晴らしが良い。
Aピラーに三角窓があるからSUVの感覚に近い。
足周りはカチッとしており二代目よりも硬い印象。
インパネはこの頃のトヨタ車に多いシルバー塗装のメタル調で正直好みではない。しかもシフトレバーとコンソールの二階建てで圧迫感と使いにくさが顕著。
初代と二代目、好みは分かれるだろうが、俺は二代目オーリスが好きだわ。 初代オーリスずっと乗ってるけど今年から自動車税上がるわ
そろそろ変えたいけど、新しいカロスポってハイブリットとガソリン車で乗り心地違うの？ 出た時に試乗車乗っただけだがハイブリッドはちょっと軽いガソリン車とは異なった重量配分でステアリングの食い付きが軽い。実際はアンダーではないけどアンダーっぽいいやらしさは先入観かもしれない。
モーターは立ち上りにパワーあるけど伸びていかない気がしたのはそういう味付けなんだろう。 オーリスにアクアのメッキドアハンドルガーニッシュ(モデリスタ)を付けようかと思っているんだけど、誰か付けた人はいますか?ドアハンドルは同じ大きさだと認識しているんだけど。 同格のプリウス用ならともかくクラスの違うアクア用なんて付けてる奴居るのか？ 2代目後期だけどコーナーを加速しながら曲がれるのはいいね
まるでゴーカートみたいだ、ノーマルでこれだけバランスのいい
車は国産では少ないと思う
ただどの車もそうだが純正スピーカーは交換したい、パイオニア
あたりの安いタイプでもかなり改善される
ドアに腕を乗せれば分かると思うけどデトニングが必要です >>909
情報ありがとう。どうやらドアハンドルは同じ物のようですね。ドアハンドルだけでなく、おそらくドアミラーも同じみたいなので、アクアなどの他車流用をうまく使っていきたい。オーリスはカスタマイズパーツが少ないのでね。 逆に考えるとパーツが少ないってのはそもそも売れてる数が少ない(プリウスやアクアと比べたら当然だが)から
コスト削減できる部分はしてくるだろうしその結果同じパーツ流用されて
なんだかんだｳﾏｰ cvt車で一定速度で走る時
エンジン回転が1000回転位にまで落ちるんだけど
そのまま走ると回転が低過ぎる様な感じの振動がして不快なんだけどオレだけ？
ちな、二代目前期1.5です 初代後期1.8乗りだけど巡航時に1000回転位になるのは同じ
CVTが燃費重視の制御になってるからね
不快な振動がするなら点検してもらったほうがいいよ 次期アクシオ、フィールダーが10月に全チャネルで販売だそうだからそのタイミングで既にあるスポーツもネッツ店で取り扱うかもね
東京だともっと早いか >>914
増税（予定）と同時に新車＋販売チャンネル拡大か
タイミングはもう少し考えた方が… 2リッターターボでカロスポGTがお値段なんと！
398万円から！
いらん FFって時点でいらんわ
FRターボで駆動系に余裕のある設計だったらそれこそ86の再来って燃え上がりそうどけど 欲しくはないがフラッグシップがあるって言うのは気分がいい。 カロスポの4駆ベースでFRにしてくれるだけでいいのに。。。
今更な質問かも知れないけど、キチンとドラシャ通したパートタイム四駆を、普段使いFFで走らせるメリットって、何？ 86は改造ボルトオン以外NAのみ何ですが FRターボの再来
って車格違いの新型スープラって事？ >>921
筆頭株主になって言ってやれよ。
コスト回収出来ないだろうから株も下がるだろうけどなw 全く眼中になかった二代目オーリス気づいたら契約してました
店で見て一目惚れ ワシの１８０S、シトラスマイカメタリック。
スーパー駐車場のどこに置いたか直ぐ分かる。道を譲って貰える。
ちな、７３才。 知り合いの自動車学校に92歳のおじいちゃんが高齢者講習に来た 近くの中古車販売店にオレンジの1800RSを見かけた
実物はなかなかカッコいいねほしいけど金が50万
しかない
今日のつぶやきでした。 >>934
オレンジいい色だよな
乗りたいけど赤より目立ちそうで あまり見ない車種で希少色選ぶと監視されてる？ってレベルで目撃証言沸くぞ
俺はフィットのオレンジで懲りた ステルス性なら白のプリウスだな。
オーリスはイオンの駐車場でも見かけないから迷わない。 初代後期1.8乗りだけど、誰かブレーキをブレンボに変えた人います? >>942
ブレンボキャリパーカバーなら見たことある >>944
変えてみたいんだけど、やってくれる業者誰か知らないです? >>945
重要保安部品だから下手に弄ると車検通らないよ >>946
マジですか、ネットでブレンボのパッド買って交換とかもアウトですか? そもそもオーリス程度のパワーでブレンボは必要なの？ 今日たまたま二ーパット外したんだけど裏側見てびっくりしたわ そういや純正のブレーキはアドヴィックスだっけ？それとも曙？ 初代乗りならわかると思うけどブレーキが扱いにくい、踏み始めは効きが弱くて途中からいきなり効く、パッド変えればマシになるかな? カックンブレーキが好きなら乗り替えろ
奥で効くのはポルシェも同じだぞ 後輪ブレーキがドラムブレーキの車に乗り換えるのが吉 画像の貼り方分からないので申し訳ないですがタッカーでバチンバチン止めてある感じです >>956
びっくりする程じゃないな
レクサスも似たような止め方してるし、裏なんてバラさないと見ないからな
材質と質感は車によって違うが、作りは同じ。
マツダのデミオやアクセラなんかバラしたら心臓止まるで。
紙テープはやめろ、紙テープはww >>952
コントロール性重視のパットに変えれば多少マシになるよ
初代後期に乗ってた時、エンドレスのSSM入れてた
ただ 中間域でのコントロール性は良くなるけど踏み始めの制動力は純正よりも弱く感じるかも 洗車してたらボンネットに飛び石で直径3mm程の塗装剥がれで
塗装見積もりに寺へ行ったら
ボンネット根元Aピラーのフェンダー側左右2カ所に新たに塗装剥がれが見つかり
一カ所はブラックマイカが剥がれ下地が見えて来てた
通常使用で剥がれる箇所で無く広がる気配で写真撮ってメーカーに送り
3年以内なので再塗装の可能性だそうな、
オーリスでは初のレアアースと言われたが嬉しく無い、
回答が1週間かかるそうなのでネッツ寺でも行って情報収集でもして来ようかな、
初の新車だったのに、 >>959
飛び石キズなんて普通のことだと思ってたんだけど、下地までいったらレア“ケ”ースって？
オレのも飛び石の塗装剥がれがたくさんあるよ。
回答があったら写真とか詳細教えてください。 今日友達の150x乗ったんだけどかなり静かでびっくり
出だしは遅いけどスピード乗ってきたら音もなく加速するから思ったより出てることが多かった
燃費気にしなければノートとかよりイイね >>959
クレーマーか？
飛び石なら剥がれて当然だろ
俺なんて高速道路の飛び石でガラス割れたわ おまえらもっと>>959をよく読んでやれよ、可哀そうだわ。 >>959は見積もりにいったら別の問題(レアケース)も新たに発見したって話でしょ
最初から金払って直すつもりで、ただでやれとかゴネたとか文句いったとかでもないのに
なんでクレーマーやねん
自分もだがクーレマー呼ばわりしてるやつの方がが難癖つけて絡んでいくクレーマーってオチやね パールホワイトの時みたいになったりして
うちのもブラックマイカだし気になる >>958
ありがとうございます。機会があったら交換してみたいと思います。気に入ってる車なんで(^_^;) >>959
そのレアケースってどこの箇所ですか？
俺もブラックマイカだからロットが同じだと他の車両も充分ありえます。
知り合いのアルファード(パールホワイト)も何もしてないのに塗装剥がれで素地が見え始めて1件目の寺では有償扱いで納得いかないから2件目行ったら無償になったって聞いたから心配だわ。 スマソ、レアケースの間違い、他オーナーさんにも要らぬ心配をお掛けしている様で
申し訳ありません画像は撮りましたがうp仕方が分からず
色はブラックマイカ202 場所はボンネット後端 とフェンダーパネル上部のA
ピラー根元の隙間付近
ペット店は扱いが2年と短い為経験豊富なネッツ店の整備士に診てもらった所
パール白は他車含め塗装剥がれ頻発経験あるも
オーリス黒で所定の箇所の塗装剥がれは今迄経験が無いとの事
整備士さんの個人的見解はHVmc後の車体なので ロット数は結構こなしているし
機械吹きオーリス塗装工程に塗膜が薄い等問題があればもっと同様事例がある筈で
機械吹きでの個体差、要するにたまたまハズレ個体を引いてしまったのではないか、
との事 ただ反対側もホール状の剥離が見られ将来何処まで範囲が進行するかは未知数と >>971
ブラックマイカはカラーコード209だわ
202はソリッドブラックな
とはいえ、画像あげて欲しいな。
塗装剥がれはその辺りの年式にあると聞いてはいるが、工場特定されてるから生産ラインの問題ではないか？
オーリス生産工場は高岡工場だし全く関係ないはず
剥がれ問題はトヨタ車体の塗装工程ミス 知り合いの1.2ターボを一日借りた感想です
出だしはスローなのでアクセルとブレーキを踏み間違えても大丈夫だと思います
ターボが効き始める1500回転から2000回転からグイグイ加速していきます
アクセルを踏み続ければずっとスピードが伸びていく感覚です・・180キロまで
今回ガソリン満タン4人乗りで高速走行しましたが、長い登り坂でもスイスイ
行きます道路のうねりもばたつくこともなく安心して乗ることができました
正直ほしいです レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
