【TOYOTA】エスティマ57台目【限定なし】
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>>953だけど
30は15年乗ったけど 最後まで乗り心地よかった
それはたぶんソファーみたいなイスと純正16インチだったからやな～
50は買ってからそんな時間経ってないけど 30と比べたら10 vs 4くらいでショボい
批判してるわけじゃないからな
これだけ変わるのかと 30から50になってV6は確実に良くなった
排気量アップしたにも関わらず燃費向上したのは評価できる
多段ATとのマッチングが良かったんかね？
ただしエスティマにはオーバースペックエンジンな気もしないでもない フルモデルチェンジはするのかしないのか、どっちだ！ 久々にアルファード乗ると目線高すぎてビビるわ
なんやねんあの車はｗ >>969
俺も空気輸送だ
まあ休憩は二列目でとるけど ここ最近気温が下がり始動時からの振動がヤバイ、ステアリングとペダルにも伝わる振動、ダッシュボードのビビり音も凄い、恐らくエンジンマウント劣化と思うが、どなたか前例ある？
因みに50ガス、9万㎞ >>970
そう？いきなり峠走ったけどあまり変化を感じなかった
ハイエースはタッケェし運転席の下にタイヤあるから気持ち悪かったけど >>960
ゴムブッシュなら点検で交換したことあるよ
乗り心地が変わるほどではなかったけど >>972
ドライブ入れての停車中にガタガタいってたけど上のブッシュのみ交換で治ったよ
工賃込みで3万くらいだったと思う
これからエンジン交換する人はその時に一緒にやってもらえるか交渉するといいよ >>974
神経質はきもがられる
隠した方が生きやすい HV乗りですが始動後バババババってびっくりするくらいのエンジン音の時が今まで10年くらい乗ってて2回くらいある。Dに持って行っても再現できず そろそろタイヤ交換なんだけど、インチダウンしようかと考え中
ハイブリッドに 205/65R16 とか適合するかな？
ヤフオクでトヨタ純正の16インチホイール探すつもり >>978
プリウスでもあったな。プラグの点火不良。 >>981
Xが215/60R16だからたぶん付くかと。 スタッドレスでしょ？
俺も前に安いからという理由で扁平率上げて細くしたことあるけど
除雪された圧雪路は確実にグリップが落ちるから気を付けて
ＦＦだったから、ちょっとした坂道で登れなくなって以来
俺にとって標準サイズが絶対になった
４ＷＤなら困らないかもしれないけど
限界は確実に低くなることを忘れないで
除雪していないやわらかい雪が積もっているなら
細い方が走りやすいだろうけど
そんな雪ばっかりじゃないからね >>983-985
ありがとう
ゴツゴツしたのが嫌だから扁平率を高くしたいってだけでスタッドレスではないんよ
ヤフオク見てて、もしタイヤ付いてるの買ったらそのまま使えるのかなと思っただけ
スタッドレスだと太いほうがいいのか >>976
上のマウントのみとは二つ？
とりあえず検討してみるかな、ありがとう 距離乗ってるならエンジンマウントが臭い
俺も交換してメチャ良くなったよ >>986
雪道は圧雪路だと幅が広い方がグリップする
積雪路だと幅の狭い方が雪の抵抗が少ないので走破性は高い
結果、純正サイズが一番ってことになる ここでMOPナビを交換したいと質問した人と同じだと思うが価格コムで同じ質問してるな >>990
ありがとう、因みに全て交換？
良ければ距離数と費用を…すまない 最近気付いたのですが、エスハイってアクセル20パーセント位から40パーセント位に踏み増す時のレスポンスが結構良いみたいです。
カーブで軽く減速してそこから加速するイメージでしょうか。 どなたか、スーパーアエラス売ってください。
年式、走行距離は問いません。
どうしでもスーパーアエラスに乗ってみたくて。 エスティマハイブリッド乗りだけどオススメのタイヤありますか？
静粛性、燃費の良さ、グリップ力、コストなど総合的にみておススメあれば教えてください >>998
ミシュランのプレマシー3付けてますが結構良いです。 このスレッドは１０００を超えました。
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