【TOYOTA】エスティマ57台目【限定なし】
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8年前にエリシオンを買わずにエスハイを買って良かったと心の底から思う。 昨日エスティマHVG中古成約
今乗ってるクルマ良い金額で売れたしあまりクルマ乗らないけど繋ぎの位置付けで…といった形だけどまあまあ程度の良さそうでHV車が良くファミリーカーで探してエスティマHVGに行き着いた
何せ前任クルマを16年乗ってたしエスティマHVGも大切に楽しんで乗ろうと思う。8万km超えの2006年式だが状態が良いので楽しみだ。勢いでナビだけ最新のにしたろかと思ったけどついてるナビもなかなか良いのでとりあえず様子見 連投失礼します
車検してから納車、3年保証でまだ安心出来るかと
願わくば保証期間内にハイブリッド系機器壊れて保証で直したいがそんなに簡単に壊れないかな？
とりあえず20万kmくらいまではがっつり使う予定です >>853
エスティマ純正の５０万円してナビつけたけど、
今となっては
ナビはgoogleナビとyahoo!ナビの方が間違いないので、
車載のナビはほとんど使わない 昨日左クォーターぶつけてからワンセグしか映らなくなった
アンテナ切れたのかなー
この場所って他に大事なもの
詰まってたりする？ 若い子なんかはアルヴェルが高いから妥協してエスティマ買ってるんだよな。 エルグランドなら見た目そんな変わらずなんぼでも安いのあるのにな >>853
おめでとう〜
8万なんて通過点です、壊れない壊れない、ある意味手が掛からずつまらないｗ >>860
カタログで同クラス比べてみなよ、10万程度しか変わらんぞ
まあ、ディーラーでの値引きはエスティマの方が大きかったが
アルベル20HVとエスティマ20HV合い見積もり取ったけど、
見た目と販売店の付き合いでエスティマとなった
TOYOTAが販売店全車種取り扱いになる日が楽しみですね 2012年のエスティマ50系後期買ってもうすぐ１年経ちますが、故障はリアランプだけでした。
中古販売店の年額五万円の保証を延長するか悩んでますが、みなさんどこの故障が多いですか？電動スライドドアとパワーバックドアがこりゃ壊れやすいだろうなぁと恐れています。
エンジンはリコールでばらしてもらって好調です。保証は消耗品以外はほぼ対象ですが、五万円は悩みます >>853
16年落ちで良い値段で下取りした車って何ですか？ >>854
ハイブリッド用の電池交換は前例が無いって聞いたなぁ
そもそも高いし…同僚は車検2回目で20万キロだけど、
ちょっと煩くなった？気のせい？位で絶好調って言ってた >>862
862です。ありがとうございます！
趣味車からファミリーカーにようやく替えましたが居住スペース広い車に憧れてたのでとても嬉しいです。
初めは色々と困惑しそうですが楽しみます！ >>865
四駆のハイラックスサーフです。
45万でした。ちなみにディーラーでは値段は付かず…
Bigモーターで買い取ってもらいました！ >>866
アドバイスありがとうございます。
同僚様の走行頻度凄い…笑
とりあえず何かあった場合は保証あるので安心してますが結構メインバッテリーは交換高いとお聞きしますのでアドバイスでより安心出来ました！ >>856
私も同じような考えでiPhoneナビで使うから要らないかなと思いました。DCMとか少し興味ありますがそれは新車購入時に導入しようかと思います。おそらく10年はクルマ更新しないかと思いますが笑 エスティマHV乗られてる先輩様達にお聞きしたいのですがモーターとエンジンの切り替えなどの走行の際の注意点などあればお聞かせくだされば幸いです。
コツみたいなものを知りたく思います。
よろしくお願いします。 加速時、登り坂時は割り切ってエンジン使う。その後、平坦時はアクセル緩めてモーターに早めに切り替える。
モーターで動力足しつつ、エンジンに切り替えるタイミングを判断する。無理にモーターで頑張り過ぎない。エネルギーは後で回収できると割り切るのが良い。 初めのころは意識して運転してたけど
あんまりモーター使うような運転してるとバッテリー劣化の原因になるからなぁ
その前に過熱で回生ブレーキ効かなくなったりする
基本何も考えなくていい
明らかに今エンジン必要ないだろって時にアクセル緩めてモーターに切り替えるぐらいかな >>871
全く考えません、面倒が無い、燃費なんてたいして変わらない
エアコン付けっぱ、アクセル雑にしても12は走る
沢山乗って楽しむのが一番大事ですよ >>871
純ガソリンエンジン車と較べるとアクセルレスポンスが悪いとか鈍いと感じるよ。
慣れで解決するが少し瞬発力が欲しいときはSレンジ使用。
エアコン使用状態で停車中にエンジンが始動するときの大きな振動は長く乗っていてもドキッとする。 皆さん回答ありがとうございます！
ハイブリッド初めてなので色々と分からない事だらけで…
運転していくうちに慣れるでしょうけど予備知識として頭に入れておきたいですね。色々と参考になりました。
基本エンジンで信号待ちとか静かに走りたい（駐車場とか深夜の住宅街とかは）EVモードでバッテリー運転の意識で良いかなとも考えてます。まあこれも慣れでモード切替がめんどくなりそうですが。 >>864
スライドモーター壊れるから延長おすすめ あ・・年5万は高いな
D保証なら2年で5万くらいだったような 俺も年5万、標準の1年合わせて3年保証で10万払った
まあ、掛けというか保険というか
今思うと壊れそうもない、TOYOTAの品質は化け物だ >>878
ですよね。真っ先に壊れるだろうなと。
まあ、保険だから五万円払えばよいんだけど、年数経つほど壊れるリスク上がってやめられない無間地獄に入るからいつやめるか悩む。１年目は入るしかなかったけど。
１度やめるともう入れないんだよなぁ。あ、故障の度にさらに8000円払わないといかんのだった。やはり高いよね >>876
あの振動すげーよなｗ
ブルンというよりバキッって感じで笑うわ
前世代のTHS-Cのほうがマシな振動だった スライドドアは大概モーターの故障で
30分あれば2000円で自分で直せるからな〜Amazonにエスティマ専用のリリースモーター売ってる
ディーラーだとうん万かかるんでしょ？ >>880
トヨタの品質化け物だ…と書いてるけどこれは完全に同意
知り合い整備士も日産車兼ね合いに出して日産車は10万km超えたらあかんけどトヨタは20万kmでも大丈夫と言ってたし。トヨタってだけで安心出来るね トヨタは長持ちするから中古でも人気で他のメーカーより相場が高めだよね
こういうことを他のメーカーの車のスレですると滅茶苦茶たたかれるｗ >>884
スライドさせる方じゃなく、ロック外す方のモーターが壊れやすいんだね。 >>880
エスティマは出てから10年以上たってるからかなりの不具合に対策できてるってのがあるんじゃないかな。
初期モデルはかなり故障してるよ。
フロントカメラ曇り
ワイパーモーター故障
ステアリングスイッチ故障
ヘッドライト水滴
点火タイミング故障
オルタネータ故障
スライドドア故障
ロアアーム交換
大半は延長保険で直したけど、自腹なら総額５０万くらいいってると思う。 >>888
中期だけど、リアのガラスが落ちて割れたわ
ほんとにトヨタ車かよって思った >>890
中華エンジンのお陰で9万キロ走ったところでエンジンブロック総取り替えができ、17万キロとなった今も元気！ >>892
俺も！タイミング見計らって9万8千キロ時に交換。まだ13万キロだけど、
エンジンはほぼ交換オーバーホール点検、伴う油脂類も総交換。
特に気になるほど害があったわけでないのに、無料でオーバーホールしてくれて凄くありがたかった。
ただ、これに関わる告知は問題有りだと思ったけど。 >>893
そう、ディーラーからの連絡も無く、ネット見てたから知ることができた。ついでにテールランプのLED切れもそうだった。 現行仕様に関してはそれらのトラブルは全て改善済ということでいいわけか。 >>894
普通のリコールと違って症状が出たら、というものだからねえ
流石のトヨタも販売した全ての中華エンジンを取り替えるとは言えなかったか >>896
中華なんかに工場作るからだよwww
かえってコストアップになってるだろwww >>894
俺のもテールランプLED切れてるのある！ 8人多いならアルベルのほうが3列目が優れているかと
4人スーパースライドオットマン仕様が至高 3列目はアルファードの方が広くて良いね
エスティマの電動格納も捨て難いけど 両親プラス子供3人とかの5人家族だったら普段2列で済むから8人乗りは有り >>901
オットマンっていいか？ふくらはぎから下宙ぶらりんで全然落ち着かない。足つけてた方がいい。二代目のフットレストは良さげだったが。 過度な期待はしちゃダメな車
色んな部分で現行ノアボクに劣るよ
素直にアルベルX買っとけ >>903
中期HVのGには7人乗りしか無かった。（泣） ロードノイズや静寂性はノアボク以下。30の方が静かだった。 899ですが、子供四人目生まれるんですよ…
両親も健在ですし。 2016年製の現行仕様だから今のところリコールの類無し デザインは現行モデルのほうがいいけど
30と比べると安っぽいよね
コスト削減してるのがよく分かる 30の方がドアの音もよかった
50はアルヴェルと同じでしょぼすぎる >>911
子供４人か〜、俺なら30アルベルにする
チャイルドシートも４人ともまだ外せないでしょ？
もちろんデザインは捨てる、我慢する、諦める >>917
中期乗りだけど、ドア音は酷いね。トラックのよう。 >>917
>>919
現行モデルに関してはそれは無い
パフォーマンスダンパーがあるからか決してダメではない >>911
ハイエースコミューターを買おう
夫婦2人・両親4人・子供4人乗せても、あと4人子供いけるぞｗ >>908
うちの中期HVは8人乗りだけど
ちなみに、23年式 窓の開閉でもテンション下がるよな
今にも力尽きそうなモーター音が何とも情けない
ハンドルも明らかに重いわで ハンドルは重いと感じないな
インフォメーションの少なさはトヨタのミニバンだなと思うけど >>923
>>924
それは何型を言ってるわけ？ エスティマ生産終了とヘタな雑誌がデカデカと記事にしてた。何年前から言ってるんだよと >>923
わかる！それ！
何かが引っかかってるような、ギヤが空回りしてるような音がする。
ディーラーで直してって言ったらモーター交換で3万円くらいって言われた！
使い方が悪くて壊れたわけじゃねーだろ！
何で金払わなかんねん！
ふざけんな！って言ってやったわ！ >>922
グレードの低いアエラスかＸだろ？
最高グレードのGには7人乗りしか無いんだよ！
余計な書き込みして恥かいてら！ >>923
ウインドウモーターやらタイヤやら劣化してるんじゃないか？
タイヤ新品に替えるとステアリング軽くてビビるぞw >>929
いや、Gなんだが
前期、中期、後期、末期のうちの中期ね 近くのディーラーにあった中古中期Gを買ったが、アエラスって中間グレードなの？当時のカタログ見てもGとXしか載ってなくて分からん >>934
サンクス。買ったのハイブリッドだからそっちのカタログしか見てなかったわ。ガソリンは初めからアエラスあったのね。 rav4新型でたけども、エスティマのパワートレインはこれなんだろうなあって思うと夢がなくなるね。
efourは少し改良されシステム総合で222馬力。
エスティマならv6マルチステージベクタードefourくらいやってほしいものだが。 v6の踏み込んだ時のパワーと加速感は凄い。
普段は2,000回転以下でも十分だと思った。 >>937
4000以上回した時の排気音が甲高くて驚いたな
過去に乗った雑音が増加するだけのエンジンとは違った 流石ロータスに提供するだけあるね ワイパーが雨滴感知作動なんだけど、精度もクソもないな
ネットで調べたらみんな同じこと言っててワロタ
間欠作動のに交換したいんだけど20系50系はハンドル外したり作業が複雑ってマジ？
もしそうなら10系30系の流用もできそうにないな 50系前期のハイブリッドGなんだけど純正ナビにiPhoneをBluetooth繋げて音楽聴けなくて辛い…
最新のTコネクトナビ欲しいんだけど付けられますか？
それかもう少し手頃で良いナビあれば教えて下さい
無知なので調べても良く分かりません、よろしくお願いします >>941
50後期は問題なく接続できるしUSB経由もOKだった
ナビソフトは最新版にアップデート済み >>940
末期は雨滴センサーなくなって間欠だよ
買い換えちゃいな＼(^o^)／ 雨適センサーなんてそんなに便利か!?
>>941
サイズが合えばディーラーオプションナビに換えれるんじゃないかな
しかし社外品のナビのレベルが近頃非常に高いのと価格でも有利だと思える。 >>940
そうなの？
降り始めの自動で動くところと間欠の速度自動調整くらいと思ってるけどけっこう気に入ってる
ウォッシャー使ったあとなかなか止まらなくてスイッチ切ることはあるけど次もついてたらいいなと思う ２年前に現行HVのPREMIUM買ったところなのにディーラーからMCシエンタの見積り＆カタログが届く。
カタログだけ眺めておしまいとなる。
売れ筋車種だけにカラーがふんだんに使われていているカタログでした。 941です。
返答ありがとうございます。
nszty68tにしようと考え私も色々調べました。
どうもナビ本体は取り付けられるが現状付いてる50系前期のMOPナビのオプション機器（後席モニター、コーナーやバックカメラ類、ETC）などには互換性がなく使えないのでnszty68tオプション一式揃えないとならないとトヨタ営業マンに聞きました。
互換性ないのっておかしくない？と返事したら整備サービスに聞いてもっと詳しく調べてみますと回答。
明日以降また回答待ちですがやはり互換性ないのでしょうか？
私が無知過ぎて互換性ないのは当たり前の事なんですかね… 雨滴センサーって少なくとも後期には廃止された装備ですね。
割と最近の他モデルの同様昨日も中々感覚に馴染まない印象。 雨滴センサーって少なくとも後期には廃止された装備ですね。
割と最近の他モデルの同様、中々感覚に馴染まない印象。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
