【TOYOTA】エスティマ57台目【限定なし】
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連日40℃近い気温のせいか昼間エアコンが全然冷えないんだが。
30分走ってもぬるいまま。
ちな50前期8万㌔。 うちのも同じ症状だ
なぜかリア入れるとキンキンに冷えるけど 後期だが今日の昼間でも25度設定で十分冷えます
リアはつけてない。つけると嫁から寒いってクレーム言われる 年式古いからエアコン弱ってるのかもしれん。
日陰入ったり夕方近くなるとしっかり冷えるんだが。
何にしても今年の暑さは異常だわ。 >>194
エバポレーターがホコリで詰まってるか、温度調整のどこかがトラブってるか。
涼しいときに冷えるならガスは入ってんだろうし。
うちのは止まってるときはイマイチだけど動くとキンキンに冷える。
ちな30後期もうすぐ20万キロ >>194
最近まで30 を15年間乗ってましたけど平気やったよ
今乗ってる後期となんらかわらんくらい リヤエアコンのメインスイッチがOFFになってたりして >>194
ガスは、故障でなくても必ず減っていく。
少し効くなら、ガス補充で >>203
エアコン入れて、ボンネット開けてサイトグラス見て泡有る？ 日産セレナがパノラミックビューの宣伝やっててワロタ。
末期はこれで商品力もよりさがつけられてしまっている。
とりあえず、11スピーカーMOPナビとパノラミックビューを標準装備にしたらどうだw といいたいところだけどMOPナビの後部スピーカー音がわるすぎて音を消せ（フロントだけでならせ）って言われる。
いずれリアスピーカーだけ交換するつもりだ。ひどすぎ。 パノラミックビューとか、運転が下手なやつしか得しないだろ。
バックガイドモニターですら最初は感動したけど今ではほぼ使用してないし。 バックカメラは便利だがパノラミックビューはいらない
そういやインテリジェントパーキングアシストは一回も使ったことがないな
あれ便利？ パノラミックビューは運転が下手な人は大助かりだけど、
運転のプロでも安全確認のために便利な装備。
とにかく小さい子ども等、いつでも確認できるのがこの上なく便利。
自動運転よりも先に国が強制的に装備を義務づけていれば、どれだけの子どもがひき殺されずにすんだことか。
今月も一週間前に2歳児が父親に自宅でひき殺されたしな。 いや、そういう奴は大体ひでぇ運転してるんだろ
モニターあったところで絶対見ないわ 大体自分の子供がいないのに何で車を動かすのか理解できん
昨日も70のジジイが高速を逆走してぶつけまくってたよな
ナビと連動して逆走したら走行不能にしたりすればいいのに >>214
あの高速逆走もなんか怪しくない？
料金所で止まれるだろうし
まさか飲酒してた？ でも50のリヤビューとか斜め後ろから見た姿ってどっしりして踏ん張ってる感が
へたなスポーツカーよりかっこいいと思う 数日前から左折直後にドアロックが解除されるナニコレ アエラス？
いやいやGにdB v552が至高ですわ
安楽さこそ美点でござるよ パノラミックビューはいらないっちゃいらないけど
女の子乗せてた時の不思議な顔がたまらん バックモニターとブラインドコーナーモニターとコーナーセンサー及びクリアランスソナーがあれば充分 なんといおうとセレナの方がパノラミックビュー搭載して商品力が高いのは否定しようがない。
今時軽自動車にすらついているし、セダンやクーペも装備しはじめたしね。
トヨタとレクサスが遅れているんだよ。売れ筋にしか用意しないだとかセダンやクーペにはつけないとかさ。
クラウン、LSは競合がつけだしたので無視できなかったようだけどw
あ、昨日白の末期をモールの駐車場でみたけど、末期とえどもそこらの車とは別格にかっこいい。
まぁ、後期までのMOPナビを選ばないお客様には末期も十分商品力はあるだろう。
でもMOPナビやパノラミックビューを選んでいたお客様には商品力ゼロになっているけどね。 パノラミックビューて いるの？
そんなもんが無いと駐車もできんなら
免許返納してはどうか >>224
俺もいらん！
外してもっと安くしろって感じ。 最近新型クラウンに試乗したときにパノラミックビュー付いてた
バックに入れたら画面が2分割で半分パノラミックで半分バックモニター画面になった。
わけわからんから結局サイドミラーと目視で駐車しましたw トヨタの俯瞰ビューは欧州勢の採用しているそれとはちがって、
4カメラの境界線が内容に一手間かかったアルゴリズムで見た目はすごくいいぞ。
エスティマだったらハンドルのスイッチで必要な時に瞬時に呼びだせて便利なんだけどねえ。
それとそもそもパノラミックビューは別に駐車時に使う必要なんかないわけで。
丸の内のビルの地下駐車場のゲキ狭スロープだとかパノラミックビューはあると単純に便利だよ。
あるとなしではスロープを通る時間でかなりさがでるしぶつけたりしないからね。 近所のドラッグストアのオープニングセール行ったら
30系エスが3台もいたよ
まだまだ元気で走っているなんてすばらしいね 30どころか知り合いで20乗ってる人もいる
この車は丈夫だよね
でも50系の中華エンジンはどうだろうね 初代がまだ走ってんのビビる
エミーナルシーダも走ってんのかな エミーナかルシーダどっちかのオーナーに
ボンネットにガムつけられたことあった
ドラレコで確認した 法に触れない範囲でやり返したったわ笑 >>232
ガムつけられるなんて尋常じゃないな
何かモメたの？ ウラカンのボンネットにウンコおいて、オーナーがやってきてイタズラした奴にショックガン食らわされた動画思い出し。 >>233
同じタイミングで駐車して
車出たときに目があったのよ
そんときは気にしてなかったけど
買い物おえて車戻ったらガムついてた
ドラレコにはそいつが吐いた姿がｗｗｗ >>235
俺なら徹底的に追い込むな！
考えつく限りの陰湿な方法を駆使してマジで後悔してノイローゼになるまで追い込んでやるよ！ いいか、みんな、236にはレスするなよ
絡まれると厄介だぞ！ エンジンのオイルにじみが長年蓄積されてエアコンを外気導入にするとオイルの焼けた匂いがする
コイン洗車場で高圧洗浄機やって平気かな？ 豪雨で水没した車の代わりに、中古で50中期のアエラスを買った。2011年製だけどけっこうよく走りそうだ。 >>240
大変でしたね。
自分の車が水没とか考えただけで凹む… 30乗りだが、近所に現役で走ってる初代がある。
借りてる駐車場の隣に最近40が入ってきた。 >>244
いいツッコミだ
リアデフの有無で分かるが、下から覗かないといけないから、普通に見分けるのは無理だろう 後ろからちょうどいい距離で普通に見えるんじゃね？
しらんけどｗ 前期エスハイ安いから中古で買おうと思ったんだけど、黒樹脂のスポイラーがクソダサいな
デザインは中期が最強だわ
欠点はハイブリッドのロゴがドアにあるのくらい >>247
逆にそこがいい。
主張し過ぎるのも嫌味。 色で思い出したけどこの前後期エスハイのダークブルー(？)見たけどいい色だった 中古車サイト見てると、ライトスイッチの印刷が消えてテカテカになってるのが多いな…AUTO使う人少ないのかね？ >>255
夜間ドライブのとき
信号待ちの時は前のことを考えてスモールに切り替える人じゃね >>信号待ちの時は前のことを考えてスモールに切り替える人じゃね
これはなぁ、消さない方が安全のためにいい場合が多いよね。
だだっぴろい交差点ならともかくさ。 255です。
ライトを消すことの賛否は置いておいて、たしかにそれだとレバーよく触りますね。 夕暮れ時についたり消えたりするのが煩わしいのと
エンスタ使ってエンジン止めたときライト付きっぱになるのが嫌だからAUTO使わない
だけどそんなに気になるほど文字消えるんかねえ >>259
＞夕暮れ時についたり消えたりするのが煩わしい
そんな事ないけどな
個体差かな？
＞エンジン止めたときライト付きっぱになるのが嫌だから
これは同意
なんでこんなクソ仕様なんだ？ 50にあるメタリックレッドだかエンジみたいなのってレアだよな
あれほしかったわ 坂道の交差点の赤信号で止まる場合に登り側はライト消さないと下り側の先頭はメチャ眩しい
俺はライト消す派 >>263
20周年記念カラーのことなら、ボルドーマイカメタリックだな。エンジといえばエンジ。
ホンダはこの系統の色は絶対ラインアップに入っているんだけど、トヨタはエンジ系は弱いね。
とくにレクサスなんて皆無。 LSでエンジっぽくみえる色のはでたけどこともあろうに茶色もまじっているというねw
あほかと。 いっとき混じりけの多い色がプッシュされていたけどノアヴォクのFMCやアルヴェルのFMCのころに。
不純物多めであんまり綺麗じゃないんだよねえ。
>>264
それはわかるけど、交差点で夜間スピードだして右折してくるやつとかライト消しているとぶつかるリスクがアップするかなと。 >>255
高架下みたいなところで一瞬ついて5万キロで電球が駄目になったので使うのやめた
次の車はLEDにしてAUTO使う 今日は高速でプアマンズレクサス（黒のNX）にびたづけされて走行車線を譲った。
で、それはいいんだけど、前にいるクラウンも走行車線にもどってゆずったのはいいが、
俺の目の前で追い越し車線にもどりやがった。
これだから、エスティマはイマイチなんだよなぁ。
クラウンはともかく、プアマンズNXにデカイ顔されるいわれはないぞ。
値段もエスハイの方が高い場合もあるしな。
ミニバンの広さでスポーツカーとしてエスティマをリニュしてくれないと、今後もプアマンズレクサスにすら
オラオラされちゃうだろうな。
それはともかく、同じパワートレインのプアマンズレクサスのくせに時速170オーバーで
走って行ったぞ。車体の重さの差を痛感したねw >>265
相手が眩しそうなとこはパトカーやバスですら相手のこと考えて消灯してるぞ。 オートライトの点灯が遅くてかなり夕暮れにならないとスモールすら点かないから俺は手動派。
高速のトンネル連続区間はオートが便利だけどね。
点灯タイミングを自分で気軽に選べたらいいのになー。 >>268
交差点で止まっているときライト消してもらい事故した時ってヒャクゼロじゃ無くなるの？
スモール付けておけばヒャクゼロ？ >>262
説明が足りなかった
街路樹の繁ったとこや建物とかで西日が隠れるようなところはついたり消えたりすんのよ
エンスタに関しては一応どのメーカーもオプションでオートライト対応してるみたいだけど
めんどくさいから結線してないだけなんだよね 30と50 経験ありだけど
30のオートライトの感度は50の2倍くらいよかった
50はおっそい >>270
ディーラーで多少は感度を設定できなかったっけ？ >>269
今回はNXに少しついていってみたけど170オーバーになった時点でやめた。
重い荷物つんでいたのと乗員も他にいたしね、加減速でついていけなかったし、
そもそもカーブが続いていたしなw
それにしても、つくづくエスティマの室内の広さで600馬力のスポーツカーがほしいわ。
レクサスごときがひれ伏すスーパーアエラスが理想やね。
車音痴はレクサスにひきとってもらっているのは続けて、トヨタでモノホンをだしてくれや。
LS LCベースならランボルギーニスタイルのワンモーションスーパーアエラスは可能なんだし。
なんどもいうけど、スーパーアエラスを作れる技術はすでにできたのにとっととだせよと。
時代を切り開くメーカーじゃないのかよ。
っていっつも思うね。クソレクサスとか化石のような新クラウンなんかみていると。 勝手にエスティマのv6にS/Cでも着けてればいいのに スーパーアエラス云々言ってるけど結局マウント取りたいだけじゃん
くだらない たまに現れるスーパーアエラス様
見れると幸運になれます
私は宝くじが当たりました
本当にありがとうございました 宝くじ当たってたらエスティマなんか乗ってられっかや… 知恵をお借りしたい
中古で中期ＨＶ買ったのだが、加速と減速時に左後方で
「カコッ」っと音がする
何が原因だろう
加減速繰り返すと連続で鳴るから、何かが動いている音と思われる
いったい何が動いていると思われますか？
(´・ω・`)おばけ？ >>284
リヤゲート開けた左側にある車載工具の収納スペース確認して見た？
その中で固定されてない何かが暴れてたりしないかね？？ >>285
レスありがとうございます
パンク修理キットやバッテリーにぐらつきはありませんでしたが、工具は未確認です
一度外して何か落ちていないか確認してみます >>281
マウントとりたいじゃなくて、マウント取られないアエラスが欲しいって話だぞ。
お前はマウント取られてもいい負け犬なのか？ いやだろ？
アエラスはデザイン性では国産トップクラスの車で他を寄せ付けない完成度だけど、
こと運動性能は弱いからね。V6は280馬力あるけども。それでも、所詮ミニバンでしょ？
っていう意識で大方みられているわけだ。
せっかくの高尚なデザインをまとっているのに、それはもったいないでしょ？って話。
だからFMCの方向としてはそこを抜本的に変革する商品力をみにつけてパブリシティでは
脱ミニバンでアピールをやってほしいわけだ。
つまりこれまでのアエラスの次元を超えた、スーパーアエラスをだせるのかどうか・・・。
キープコンセントのままだったら、現状となーんもかわらんままだからね。
それじゃ、つまんねーでしょ。これだけミニバンがあふれかえった時代にさ。 >>289
何でそんな最低グレードオプション無しで喜んでるの？ 勝ち負けというのは表現の一つにすぎない。
たとえばは高速で、追い越し車線はしっていたらいつの間にかうしろにBMWの6がつけているなんてシチュだと、
これはゆずらないといけないよなって思うでしょ。
でもってたとえそれがトヨタ86の場合であってもスポーツカーだしゆずってやるべきだよって思うじゃない。
でもエスティマだと急いでいるのに前の車はどかないことが圧倒的に多い。なせか？
今のエスティマはミニバンの一つって思われているだけなわけ。
しかもこのスレのユーザーすら単なるファミリーカーのミニバンごときって思っている奴すらいる始末。
まぁ、実際にパワーもあんまりない車なんでしょうがないけどもさ。
どうせFMCするなら高速なら道をゆずってもらえるほどのスポーツ性能がある新世代のラグジャリースポーツのアイコンとして生まれ変わってほしいわけよ。
追い越し車線にエスティマがみえたら前の車は走行車線に自然にもどっていく、そういう車に生まれ変わって欲しいわけ。
そして現時点そのような世界感の車もないからトヨタに切り開いて欲しいわけよ。初代エスティマがそうであったようにね。
あれからもう30年も経とうとしているので、30周年記念で2020年にFMC発表は濃厚だろうけどさ。
キープコンセプトでがっかりさせないでほしい。お株はアルヴェルがとっていったわけだしね。 10年落ちの中古買おうか迷ってるけど、どうだろう？5年くらいは乗れるかな？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
