【MAZDA】RX-8 part 292
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
▼基本的なレスルール
・ sage推奨だけどあんまりうるさく言っちゃイヤン
・ age質問は基本的に釣りなのでスルーだけど初心者にはやさしくね
・ 話題ループは宿命です。古参は初心者を生暖かく見守ってあげましょう。
・ 荒らしや粘着は基本スルー。大人の態度で生暖かい視線で
▼スレ立て時のルール
・ 次スレは>>970が立てる。
・ スレ題名はシンプルに。無関係な文はやめよう。
・>>970以前に立てられたもの、ルールに違反するものは整理依頼、
・ そっちのスレには書き込みしないで深く静かに沈めましょう。
・スレ立て1行目に｢ !extend:on:vvvvv:1000:512 ｣を入れる
『燃費は悪いです。直線番長はれません。でも超楽しいし超気持ちいー。
煽りなんか( ゜3゜)キニシナイ!! 「A sports car like no other!」』
▼MAZDA RX-8スレッドのテンプレ
http://www.geocities.jp/rx_8saikou/index.html
※前スレ
【MAZDA】RX-8 part 291
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1527058325/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>66
それすぐディーラーで見てもらった方がいいよ
自分もリコール対策品に修理後に車内がガス臭くなってディーラーで
見てもらったら、なんと整備不良で燃料が漏れてた 蓋がしっかりしまってない。
ゴムのガスケットがずれてる。
この辺は定番ですね。燃えるから早く行った方がいい。
火災予防のリコールなのに逆に危険になってる。 そーいえばドアランプが中で外れててドアの中を溶かしてたな
幸い再取り付けできて溶けた箇所も見えない場所だったんで部品交換せんかったけど、
「部品交換すると有償ですよ？」
って言われたけど、俺、全然悪くないよな？ 66だけどみんなありがとう。
火災になる前にディーラー行って来ます。 >>65
そう、この一番下の部品です。面倒だから一式交換しました。 長沼SABでロータリーのイベント？マツダフェア？があったから近所だし行ってみたけど、あんまり盛り上がってなかったな。ショップのテントを覗こうかと思ったけど、敷居が高い感じがして行かなかった。結局イチゴ味のかき氷買って食って帰ってきたわ。 過去にショップに対して何か不義理でもはたらいたのかい？ 長年の相棒の8が逝った
家も床上浸水だから車どころではないはずなんだけど、
8が水没した方が悲しかった… ニュースでよく出てた倉敷市ですわ。
泥水＋溢れた浄化槽の糞尿水…
屋根まで完全水没です。 保険の契約内容による。
車両入ってたらたいていは災害も入ってると思うけど。 保険下りても、大した額にはならないけどね。
新車購入当時の４分の一位になっちゃったなあ。 思ったより市場価値付かんね、
最後のロータリーとか言っても。
もう８６の中古も出回ってるし、安い以外の理由で８買う人はおらん思う。 冠水車は事故車より評価点低いから売り物にはならないね
保険でも基本的に全損扱い 同時代の他車と比べるとエンジン壊れやすくて壊れたら100万コース
しかも販売数が多いとなれば、値段なんかつかないよ
今は個体数が急速に減る時期だから、あと数年は底値状態じゃないか 水害は逃れたが、この暑さでまたあちこち不具合が出だしたわ
もう10年以上乗ってるから仕方ないけど、今年に入って修理代だけで10万超えたわ 自分はこの前の車検で40万かかったぞ
昨年はエンジン交換も含めて90万くらい ウチのも今年中には変えたほうがイイですよっていうのが20〜30万分ぐらいある
一気にするか、順番にするか… クラッチ、ミッション交換で結構金使ったから今更売るのもな…
どうせ10万キロ付近の時点で売っても金にはならんだろうし
このまま廃車まで付き合うわ 災害と盗難は保険使えるんだが故障劣化は保険使えんもんね、
不謹慎だが災害の方がマシだな 保険の切り替えのときに、噴火や津波は不可と念おされたから
自然災害は不可かオプションか、保険会社に訊かねばなるまい。 もう初度から15年だし全損になっても免責の額を引いたらあまりお得感がないので自車に対する車両保険やめちゃった
でも今回の豪雨で地域的にはマツダ車の保険使用が増えるのかな、保険料マツダ車だけ割高になったら嫌だなぁｗ そういえば今回の災害でRX8の被害車はニュース映像で見てないな
デミオはよく見るが >>94
同じ映像が何度も流れているだけじゃないかｗ なんかBRZがキレイに撥水しながら水に浸かってるのは見かけたな アクアは横倒しで家の壁に押し付けられて潰れてたね… 糞！故障してディーラーに車入れたら、部品が広島からいつ届くか分からないだと！
広島一極集中の弊害だな
マツダユーザーの悲哀をこんなときに感じるとは 工場のある宇品は被害ないから、言うほど長期間にはならないと思うよ 宇品(広島中心部)からは新幹線も飛行機も高速道路もok
東京でいえば奥多摩が被災した感じ >>101
飛行機は山陽道通行止めでNG
元の広島空港（西飛行場）生かしとけばよかったのに
マリーナホップ潰して空港作れ マツダの部品センターって全国にあるんじゃね？
物流センターっていうだけで在庫がある訳じゃないのかな？ ウヒンってどこの国の喘ぎ声だよと思ったら、地名だった
物流センターは在庫ないと思う 最近冷間時にクラッチ踏んで離すときにうまく言えないけど、引っかかり？くっついてる感じ？を感じる時がある。ちょっと走れば解消される。なんなんだろー クラッチもマスターもレリーズもホース変えても正直解消しない
ペダル自体交換おすすめ >> 107
おれも前期タイプSでなるよ。
クラッチの遊びがすごく大きく、切れるポイントが奥になるから気持ち悪い。 >>107
踏んでもスカスカになる感じ？オレのもなるわ
雨が降ってるとき走って放置したあととか、長い渋滞に引っ掛かって何度もクラッチ踏みこむ動作したあととか ｽﾞｺっと奥まで行ったきり戻ってこなかったクラッチペダル。
ローダーでドナドナされて２万５千円だった。 エアコンをONにしたときに、鳥が鳴いたときのようなキュッという音がするのだが、
何か悪いことの前触れ？ 8インチのカーナビを入れてる人いる？カロッツェリアの8インチにしたいんだけど、ハザードスイッチ、エアコンのボタンの位置で加工してもきついかな？ちなみに前期でカナテクスのキットを使ってる。 >>116
物理的に無理そうだからパナの前に出てるタイプのデカナビにしたら？
あれなり7型の開口部でも8型がつくよ >>112
おっとまさに今のうちのコと同じ症状
これなんなんだろうなー >>118
この手は試したけど音が悪くて操作性もいまいち
普通のFMトランスミッターの方がまだいいよ
AUXMODを付けたほうがいい >>112
コンプレッサのベルトが滑っているか
コンプレッサの電磁クラッチが滑っている
とエスパー >>120
それのぅ…ワシの前期型には付かんらしいのや… 今日ぐらい暑いとちょっと渋滞してるだけで水温が115まで上がって心臓に悪い 後期中古を検討してるんだけど、
マツダ車ってオーディオナビ関係が素直に社外2dinのが付けられなくて特殊だよね。
MOPナビだとパネル交換必要だけど、DOPナビの場合はパネルは流用できます？ うちは純正ナビ画面の前に泥タブ置いてる。
音声はBTで純正スピーカーから出す。 >>123
あんなの飾りです。偉い人にはそれが分からんのですよ >>123
反対に考えるんだ、渋滞状態＝長期アイドリング状態で、水温がキッチリ高温に保たれて、
カーボンが貯まるのを防いでいるのだと まてまて、アイドリングは無駄に燃料濃いから、長時間アイドリングもスラッジ貯まるだろ >>128
だから、電動ファンの作動温度が高めに設定されているんですね >>124
社外ナビとかをつけたい場合はオーディオレス車を選ぶ必要がある。
ディーラーオプションのナビが付いてる車はオーディオレス車がベースだからそれでいけるはず。
取り付けに必要な金具も付いてると思う。 >>118
これとカシムラのBL-51みたいな青歯レシーバを組み合わせてナビ裏に押し込んどくといい感じ
ノイズは多少出るけど マツダスピードのサスペンスって乗り心地どうですか？
後期のビルシュタインより固めですか？ >>135
女子大生が温泉旅行に行ってガケから落ちる感じ >>124
他社でもメーカーOPや純正オーディオ付き車ならナビつけるときはガーニッシュ変更必須だからそこまで特殊でもないような
前期なら特殊だからナビ付け大変だけど、後期はレス仕様も最初からあるし前期に比べると汎用性ありまくり 前期ならBluetoothトランスミッターの安物で十分
auxmodは定価で買うほどの価値はない オススメの灰皿、あと設置場所ありますか？運転席、助手席ともに灰皿使います >>118
これ付けてる
すげえ取り付けが面倒くさかった
AUXのほうはまだましだけど
USBのmp3は音質悪いし、操作性悪いしフリーズしたり故障なのかしらんけど
今はウォークマンにAUXさしてしか使ってない FMトランスミッター使ったことあるけどあれ音悪いな
FMぐらいの音質で聴けるものだと思ってた 同じ周波数使ってる車とすれ違うと干渉するしね(´・ω・｀) >>144
そもそもブルーツゥース自体が音悪いんだよな >>142
この流れでの灰皿ってゆーとこんなんか
ttps://www.amazon.co.jp/dp/B002ORFMBO?tag=maftracking116491-22&linkCode=ure&creative=6339 FM トランスミッターもピンキリだけど、BT はホワイトノイズほとんどないぞ ACC とか aptX とか LDAC とか対応してれば全然音質いいぞ 聞いた話だけどFMで飛ばしたアニソン聞いてたら
近づいてきた爆音DQNカーのFMに乗っかって
大音量アニソン垂れ流し事件なんてあるらしいからFMトランスミッターは使用に注意 壊れるもんじゃなし、いくらロータリーでもプラチナプラグなんだから 1万km 交換とか金の無駄
まぁ好きで変えるならお好きにどうぞ プラチナだっけ？
イリジウムで6万キロ交換推奨と思ってた。
点火系で不良か有っても、プラグの損耗が原因な事は少ないでしょ、エイトは。 定期的にプラグの点検はするべき
1万km程度で電極が磨耗することは無いけど、普段の乗り方やエンジンオイルの銘柄によっては電極にカーボンが付着して火花の飛びが弱くなる
交換するか洗浄だけで済ませるかは常態を見て判断すれば良い やるなエイト乗り。しかし、こちらとてまだまだ点火系統がやられた訳ではない。 >>155
6万キロごとでいいよ
サーキット走るのならご自由に プラグはわりかし楽にチェックできるが、イグニッションコイルのチェックがめんどくさくて交換時期を迷う。チェックランプ点灯で交換がいいのかな？でもチェックランプ付いてからだと遅いってことだよな 給油しろよランプと一緒の解釈じゃね
すぐにはガス欠しないけど早くしろよ的な >>155
プラグはなめないほうがいいぞ！
トルク、ふけあがりとぜんぜんよくなるわ。
アクセルあけるのがたのしくなるぞ！！ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
