【SUBARU】4代目(BP/BL)レガシィ187【LEGACY】
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2003年5月発売の｢4代目(BP/BL)レガシィ｣について語るスレです
■4代目レガシィ型番 (ワゴン: BP)(セダン: BL)
□アプライドモデル
A型[2003.5 ～ 2004.4]
B型[2004.5 ～ 2005.5]
C型[2005.6 ～ 2006.5]
D型[2006.6 ～ 2007.4] 後期／SIﾄﾞﾗｲﾌﾞ搭載／ﾊﾟﾄﾞﾙｼﾌﾄ／ECU32bit化
E型[2007.5 ～ 2008.4] AT車ﾊﾟﾄﾞﾙｼﾌﾄにﾌﾞﾘｯﾋﾟﾝｸﾞ機能搭載(3.0RはD型から)
F型[2008.5 ～ 2009.4] ｱｲｻｲﾄ登場／ﾛﾝｸﾞﾗｲﾌｸｰﾗﾝﾄ？
※前スレ
【SUBARU】4代目(BP/BL)レガシィ186【LEGACY】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1528796236/ >>358
悪路は思った以上に行けない
雨や雪の舗装路のための4躯と思った方がいい ウインドサーフィンやってるんだけど、良いロケーションへの移動に四駆は必須。
BPで、砂浜でスタックした事は無いね。
FFやFRだと面白い程はまってる。 ２年位前の関東のドカ雪で一般道を走行してる時スタッドレスタイヤナシでもスタックやスリップは全然なかったね。
ただ速度は40km/h制限と急ブレーキはしない。あとVDCはオフにしたけどね。
今はちゃんとスタッドレスタイヤはあるよ
@BP9F 2.5i スタッドレス無しの四駆とか一番駄目な例だわ
半端に登ったり走れるだけにいったん滑ったら悲惨 雪積もってるのにノーマルタイヤで走るとか気が狂っとる
こういうバカのせいで渋滞がおきるのだ 下り坂で泣くパターンだな
でもbp9のM+Sだとそこそこいけるのかも
スペBのポテンザじゃムリどす 俺366だけど言い訳するなら下り坂が少なかったのと交通量も少なかったから運が良かっただけだと自負してるよ。
だからそれが終わったあとスタッドレスをポチった あの関東の大雪って
2014年だったろ？
会社の駐車場と近所のスーパーの駐車場で
夏タイヤで遊んだけど
ちゃんと走れた。
走れたけど、スタッドレスの人に送ってもらったよ。 駆動方式に関わらず雪道はスタッドレス以外は違反にするべきだな。 いやまあ法令違反ではあるが
鬼の首を取ったように正義を振りかざして叩くのもみっともないな
アウトバックの純正装着タイヤ、ジオランダーなら雪道は行けるわな スタッドレスも高いからなしで暮らせる人は羨ましい
そして首都圏が雪に弱いのもここの書き込み見てると宜なるかなと思う 鬼の首って、スリップ事故に巻き込まれたくないだけだ >>365
そやね。
相手が軽とはいえ、横から突っ込まれても
大してケガしないのは、安全な車ですな。 >>357
>>360
燃料ポンプ、フィルタ共に10万kmごとに交換、って指定されているから10万km位で交換した方が良いんじゃないかな。と言うか、精神安定上良さそうｗ スタッドレスでさえ(メーカーにもよるだろうけど)3年目とかだと怖いからねぇ
ジオランダーがどれほどの物かは知らないけど雪道や凍結路面甘く
見てると、うちみたいに痛い目会うよ・・・・・・・
（実際、前乗ってた車＋3年目スタッドレス＋ブラックアイスバーンで
痛い目会った、自車以外被害なかったけど） 実際関東の雪程度ならノーマルタイヤでも普通に走れてしまうのが実状なんだよ
ていうか大雪と言われるレベルでなければFFでもそこそこ走れちゃう
ただし翌朝の凍結した道路では危ないね
他の人も言ってるけどなまじ走れちゃうから朝も出庫出来ちゃうんだよね
それで日陰のコーナーでスピン
ま、それもそうなる事を見越して気をつけて走ればそうはならないんだけど、普通に走れちゃうからどんな路面状況でも普通に走っちゃうバカがいるんだよw
そういう輩はスタッドレスでも事故ると思うわ 純正なんだけどブレーキダストが酷くてパッド交換したい
おススメってありますか？ 純正だな。ディクセルとかでも純正ほどじゃない。その代わり効きはイマイチだけど パッドは性能第一に考えた方がいいよ。
ちなみに俺はエンドレスMX72 >>351
ナビとオーディオは熟慮した方がいい
いかんせん古いから純正のままだと満足できないかもしれない
しかし社外品に変えるとなると取り付け位置とかマッキンとの接続とかの問題をクリアしないといけない 本日、燃料ポンプハーネスリコール完了。
前後のデフオイルも代えて貰い、所要時間90分でした。
帰り際にドライブシャフトブーツ切れが見られたので、再度の入庫を勧められました。
見積りには技術料25056円、部品代13568円と有ります。
部品代の中には、ガスケットエキゾーストパイプとか、フランジエキゾーストパイプとかの名前が有ります。
4月にコバックで車検通したばかりなので、3ヶ月でブーツが劣化したのだとは思いますが、妥当な価格なのか？チョット疑問になりカキコしました。
水平対向エンジンって、エキパイ外さないと、ドラシャブーツ効果出来ないのかなと？
エロい人居たら、ご教授下さい。 後、車高センサー初期化2592円とかの記載も有ります。
これって何でしょうか？ >>390
後期型？ だったらヘッドライトのオートレベライザ用の車高センサーじゃないの？
なんで初期化が必要だったのかは分からないけど 皆さまありがとうです。
前に些細なトラブルが有った寺なので、取り敢えずお仲間の助言をと思いまして。 ワゴンのリアゲートの内側につけるカバー？あるじゃん？
あそこに書いてある赤い四角ってなんの意味があるの？
バックミラーから見たときにリアガラスに反射して映るんだけど >>397
つける方向が間違っている。そっちが下側。ちゃんと付けた時は上から見えない。
つけるときに真ん中をしめしているだけ。 >>398
なるほどサンキュー
それにしても真ん中示すだけであんな大きなマークがいるものかね？ >>399
開けたときに後ろから人がぶつからないようにとかいうことなのかもしれんが、
簡単に外れちゃうしそれくらいしか思いつかないなぁ。 6MTだけど、信号待ちでアイドリング中に、ガラガラ・グワングワン、鳴ってるけどそんなもん？
横に壁とかないと気にならないけど、横に壁があったり、静寂なとこだと気づく程度の鳴り方してる。 >>399
自分もあの三角は注意喚起用だと思ってる。今はどうか知らんが少し前の型のベンツのトランクの内側にもついてたと思う。 >>403
オイル交換してみれば？
その時に粘度の少し高いのを入れてみる
ギアが少し入り難くなるけどシンクロやギアを痛めないように気をつけて >>403
アイドリング中だけだったら、エアフロメーター、A/Fセンサー、02センサーあたりの不調じゃないの？ 燃料ポンプのコネクタ交換終わったけど1時間かからなかったな
４０分くらいで終わったわ
車検通したばかりなのもあってかまったく新車もｵﾇﾇﾒされなかった 今日持ち込みでタイヤをコンチネンタルのＤＷＳ０６に変えてきたんだが年輩のメカニックとかは
未だうわぁコンチですか高いタイヤ買いましたねぇとか言ってくるんだね
ＤＷＳに限っては価格的にはアジアンと張り合うレベルなんだが
うわぁ（こんな車に）コンチですかという意味だったのかもしれないが >>378
あ、その口調と読点がムリです
ゴメンナサイ >>400
確かに夜は見づらいかもしれん
>>401
車への注意喚起なの？
反射板ってリアゲート側に付いてたっけ？ >>409 おいくらですか？
前にヤマハのSR400乗ってた時に、先輩に勧められてコンチコンタクトに代えたら、雨天・コーナーリングバンク角・制動距離が劇的に良くなり、別のバイクに乗ってる感覚になりました。安いなら代えます、インプレッション宜しくです。 安いから俺も検討したけど、オールシーズンとしては高性能、UHPオールシーズンとしては平凡ってとこみたいよ
プレミアムサマータイヤと比べる物ではないみたい >>412
値段は安いとこで送料込みで一本１１５００円ただ国内ＯＥＭの無い純粋な輸入タイヤなので供給にムラがあるらしくて
在庫の無い店舗では軒並み入荷未定と言われた、自分は在庫のある店舗で買った。
何しろ比較対象が硬化したＢＳのプレイズなのであくまで話半分で見て欲しいけどざっくり言って
静かで柔らかいタイヤ、国産でも第一印象でこんな静かなのは初めてただ外国産は路面や摩耗での変化が
国産より大きいのであくまで現状での評価、摩耗すると音がでかくなるという話もある。
乗り心地は良い自分のは前期ＧＴ知り合いが後期３．０Ｒに乗っているけどその中間という感じ
ステアリングの切り始めが若干穏やかになるがヨレヨレのボヨンボヨンではない、何しろ後期３．０Ｒに乗り味が似てる。
購入動機は安いのと存在の面白さだねオールシーズンというとクロカンの中途半端な奴
想像するけどこれはオンロードタイヤにエマージェンシー程度のスノー性能を付けたという部分
以前山奥にそば食いに行ったときに季節外れのにわか雪に降られて退散した経験があってそれが
こいつの購入動機でもある、現状は変えて良かったと思えるタイヤ。
まだ１００ｋｍ程度の走行なのでこんな感じだけど一皮むけたらどうなるかわからん
文句言ってるかもしれん、あとサイズはＧＴなんだけどスペＢのサイズに変えてあるので
215/45ZR18タイヤ外径がＧＴより２センチ大きくなるのでスピードメーターに３％誤差が
出るんだっけかな確かスペＢはデフの終減速比が違うんだよな細かい所まで良くやるよ当時のスバルは。
長文で改行おかしいかもしれんがご勘弁まとめるの苦手なんだ。 とはいえ、メーターは元々低い方へ誤差がでるようまとめてあるから、3% 程度なら結構正確に速度出るかも知れない >>414 ベリーサンクスです。
交換時期前に試してみます。 E型BP2.0i低速時にフロントから音がしだした…
さすがに11年目だしサス交換も考えなきゃいけないかな 買い替え買い替え！
さっさと買い替え！
レヴォーグ！ だって駐車場で並べてみるとウチのBPの方が格好いいんだもん…… そんなに大きいのはCVTが耐えられないのおおおぉぉ！！！！ コンチの話題ついでに質問させていただきます
現在前期GT純正タイヤ215/45 R17はいてるんですが
コンチにちょうどサイズがないので225/45 R17で行こうと思ってますが履けますかね？ 5AT低速でアクセル戻してすぐ軽く踏むと少しシャクるな
あとそん時のバックラッシュも気になる
経年のヤレかな？ >>421
それその時期のスバル車持病のFロアアームブッシュ切れじゃね？ >>432
12ヶ月点検の記録簿にはチェック入ってたと思うが
自分が買ってからは交換してないな
4ヶ月弱で7000㎞乗ってしまった… 梅雨明けたから洗車したいけど
暑くでやる気がでない… きのうコンビニ併設のSS の洗車場で偶然マツダ車だけ5台洗車してたな。
新しめの車で炎天下の中洗車してたけど、ウォータースポットとイオンデポジットだらけでやんの
新車で洗いたい気持ちは分かるけど、無知だな… 天気予報見てもずっと晴れマークだし
夕方とか朝方に洗車するのがいいかな
でも虫が湧いたらいやだなた 照明のある洗車場で夜やれば？
仕上がりが結果以上に綺麗に見えてしまう難があるけどw
デフのバックラッシュ調整をすると良いのか…
7万キロ越えてるしこの辺見た方が良さげだな 寺とトラブッてここで質問するやつに限ってろくなのが居ない ボンネットインシュレーターがボロボロなので、外したんだけど
なくても問題ないのかな？
アルミボンネットだし
熱対策しないとイカンの？ >>441
なくて問題ないなら最初からないと思う。新しいの買ってつけたら？ >>442
レスありがとう
確かにそうだね
ディーラーに注文入れるかな
外してそのままにしてる人が居るなら、意見を聞いてみたい >>441
ボンネットの塗装がハゲる
ソースは俺の頭、じゃなくて、車 C型ですがグローブボックスあたりから
耳鳴りの様な音がしますACCだと断続的ONだと鳴りっぱなし
エンジン始動後も鳴りっぱなしです なんですかねコレ?
同じ症状出た人います? >>443
2.0iとかそもそも付いて無いらしいよ
なんならスペCだと思えばいいんじゃね 長年乗ってきたDR30スカイラインRS手放し 初のスバル BLの2，0GTスペックB6MTに乗り換えました(*^ー^)
今から納車が待ち遠しい！ この車 部品供給はまだ大丈夫でしょうか？ >>449
勿体ないって思っちゃうけどそれだけ古いと維持も大変なんだろうなぁって思う。それこそ部品無いだろうし
BP/BLはまだそういう話は聞かないね。頼んで出てこなかったことは無い >>449
BLの二世代前でそろそろ厳しいと、知り合いの
ユーザーから聞いたことがあるので、まだまだ大丈夫
かと。 >>449 ようこそ！大歓迎ですよ。
金払って苦労を買う仲間が増えて嬉しい😁 bp5ってオートバックスとかで2dinナビ付けてもらえる？ >>454
パネルを別に買いましょう。オクで１万くらい >>456
パネルだけ買って
オートバックスナビ買って着けてもらえばいい？ >>457
うん。ただかなり下の方に付くことになるので視認性は慣れが必要 オクでパネル見てみたけどけっこう高いんですね～
そしてパネルでもいくつか種類があるんですね R31で部品としてフロントガラスが出ないからR30はもっと大変なのでは
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