プリウスPHV PRIUSPHV Part.22
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
>>368
OBDII接続でバッテリーの電圧は常にチェックしているが
EVのみでモリモリ充電されています コツをつかんだ人はEV走行だけでカバーできるだろうけど
エンジンのためにもあえてHVに時々切り替えた方がいいと思う。
毎日一瞬でも切り替えようと心掛けてるんだけど忘れて
週に1度とかになっちゃう・・・ 【プリウスPHVとは?】
40km(カタログ60km、精神病100km)しか走れないバッテリーに100万上乗せされるだけでなく数々なデメリットを課せられるハイブリッドの完全劣化である
軽より使いづらいセパレート後部座席は右ドアから車線へ老人子供が出入りする
プリウスより低く成人男性が座れない後部座席の後ろには、猫の額とも呼ばれるラゲッジルーム
車重増加により燃費は劣化、重量物をタイヤ外側に設置してしまい、劣悪な走行バランスで車酔いを誘発
室内空間に活かされない無駄な全長、シャコタンで取回しは大幅に悪化
PHVの購入は差額の100万を捨てて性能の落ちたプリウスを買うようなものだ
同額で素直にカムリを買えばワンランク上の加速、静粛性、広さを味わえる
自慢のダブルモーター加速は素プリと変わらない0-100m10秒、内装は下手なパンクのような硬質で質感が悪い
バカ高い急速充電システムと40kmの為に長時間プラグ接続が面倒な事から
基本的にハイブリッドと考えてよいのだが、重くなっただけでなくバランス崩壊によりフラつく走りと見切りの悪さ
DVDすら見ることのできないガラパゴスナビは充電設備の状況すら把握できず
オタクなオーナーは川に隣接した避難所にテントを張り100Vで家電を使うと宣うお花畑ぶり
目の敵にしているリーフのプロパイロット、PPP、e-padalのような先進装備もなければ、安全装置は公的な試験で10km走行中に歩行者と接触してしまった欠陥品を搭載
夢の40kmを使い果たせば悪名高い庶民車、老害プリウスの劣化である
あらゆる性能で上回る同額車のカムリや圧倒的な走りの質と先進安全快適性で完敗の大嫉妬ピュアEVリーフだけでなく
コンパクトカーであるフィットHVよりも遅く、走りに振ったデミオより使いづらく狭く、スイフトより走りが悪い
加速 リーフ>>>プリウス、オカマ
走行安定性 リーフ>>>プリウス>オカマ
積載能力 プリウス>リーフ>>>オカマ
乗車人数 リーフ、プリウス>>>オカマ
移動手段コスパ リーフ>プリウス>>>オカマ
安全装置 リーフ>>プリウス、オカマ
先進装備 リーフ>>>プリウス、オカマ
航続距離 オカマ>プリウス>>>リーフ
EV航続距離 リーフ>>>オカマ>プリウス >>374
始動時にチャージモードをお勧め
チャージと同時に駆動にも回るからウォームアップ感覚
信号二つ目あたりでEVモード
これで燃料が腐らない、潤滑油も回るw
ここの人はガソリン使うの嫌いなの?PHVの意味ないね リーフより電費が良いんだから賄いきれる範囲でEV走行優先は何もおかしくないのでは?
長距離走る時だけガソリン使うで充分だと思う それは超低床、天井と全長伸ばしによるCD値稼ぎと細タイヤ・出力制限による「車としての性能」であって
ガソリンより高い電気で50km走る必要もなければ夜間契約も普通充電もする価値はない
EV気分なら山道下った後にすればいい >>379
それは結局の所、家充電で充電コストが同一ならどのEVよりもPHVでEV走行した方が一番効率的ってことじゃん あっ、ゴメン
コピペくんだったか
無視していただいて結構です
返信しないで下さい >>381
外と比べる前にガソリンでいいだろって話だろう
EVと比べるなら走り、バランス、航続距離で圧倒的に劣るんだから微妙だぞ
リーフと比較しているなら定額制だから経済性でも厳しい あっ、ゴメン
バイトくんだったか
発狂していただいて結構です
返信しないで下さい 最近暑くてリモートエアコン10分じゃ涼しくなってないよ〜
おかわりしたらいいんだけど >>301
ZVW52に100V出力後付けできるって事? >>386
301では無いですが、後付けは出来ないですよ。 100ボルト出力ってグレードによってはメーカーオプションなんだよな
これ付いてないとPHVとしての価値や魅力が減少 >>388
その為の特別仕様車だからね
それ選べば必然的に付いてくるから現状は皆んなついてるんじゃない? ガソリン代が140円として燃費30kmだと50km走行するコストは233円か
PHVの満充電が6.47kWhだから233÷6.47で36円/1kWh以下か
一番昼間が高いプランで真昼間に充電してどっこいくらいか
どういう計算でガソリンの方が安くなると思ったんだろ
実際には今の季節は60km以上走れる時もあるからもっと価格差は変わるんだけど
最安の深夜料金とかだと100円以下にすらなるのに んなゴミみたいな価格差のためにプラグ抜き差しするのもなぁ ヴィークルパワーコネクターはAプレや特別仕様車が標準で後はMCと思ってたけど
車内のコンセントは全グレード標準じゃないのは意外。
ノートPCの充電とかで使ってるけど
ハンドル左下のスイッチを毎回押すのは面倒
位置も悪いよ この暑さだがエアコン入れても、さしてエンジンが掛からない
掛かっても気になる程に回らない 、 よく出来てるわ あれアクセサリーコンセントつけなくてもワット数の劣る車内コンセントは標準じゃなかったっけ
俺のは付けちゃったからわからん >>391
深夜料金なら1/4だからかなりの差なんだけと
別にお願いしてやる事じゃないからしなければいいんじゃない?
通勤に使ってる人は手当も出るだろうし安くすればその分儲かるからやる人は多いだろうけど
自分は充電環境に恵まれてるし通勤には使わないから家充電は一切しないんだけどね 最大都合よく考えて100円ちょっとの差でしょ
充電設備つけるのに10万として元を取るのに何年掛かるのやら
しかもめんどい >>396
100円ちょっとって何km走る設定なん?
通勤で1000km走ると3000円くらいかわってくる
ノーマルプリウスと比較なら5000円近くかわってくる
更に距離が延びると差額はかなり出るけど? そもそも燃費の元をとる考えの奴はこの車選んでないだろ
充電設備もコンセント付けるだけなら3万くらいで済んだし
何しにこのスレに来てるんだか 一回あたりの充電だろ、そこどーでもいいけど
50kmごとの充電の手間と充電設備の償却まで考えないとな
素プリウスとの差を考えるなら車体価格の800000円も計算に入れろよ
5人乗りで荷室が広く取回しがよい部分はプライスレスかな >>398
ここにいるぞ>>397
この車のメリットって何だ? >>399
ガソリンより高い電気の話だろ?
それについてどこがガソリンより高いのって言ってるんだけど 逃げたw
急速の話じゃねえの?ってか俺に聞くなよ
夜間契約してまで100円抜き差しするよかガソリンのがマシだわな
素プリとの差額も充電設備も元は取れないどころか
車そのもののスペックでボロ負けだから高級扱いもできないジレンマ モーター走行の快適さやインテリジェンスハイビームやポケットPHVが素プリにねーのに、電気代で素プリとの価格差を埋められるかと吠えてる貧乏人がいるのなw PHVを買う人は、値段だけじゃないよね。
値段やランニングコスト最優先なら、軽自動車でも買っとけ。 >>403
普通に>>379の
> ガソリンより高い電気で50km走る必要もなければ夜間契約も普通充電もする価値はない
に対して意見を言ってるだけ
この車を持っててEV走行する意味は全然あるって事を言ってるよ
> 急速の話じゃねえの?ってか俺に聞くなよ
間違いなく同一人物って確証持ってるから安心して
充電の抜き差しが手間って言うけどした事あんの?
抜き差し合わせて10秒もかからないのに何が手間なのさ? ある意味レヴォーグの2.0とかと同じなんだよこの車。これを買うユーザーは元をとることなんか考えてなくて、面白そうだから買ってるの。
evで走ると中途半端に安くつくんで勘違いされるんだけど。 >>404-406
間違いなく同一人物ってこういうことだと思うけどなw
今どきの工作会社ってスマホ並べてるらしいじゃん
で、使えないオートハイビームとポケットPHV、ガス以下の走行レベルのPEVが何だって?
80万ポイ捨ては目を瞑るとして荷物の載らないふらつく4人乗りとか些細な機能で取り返しつくとは思えないけど >>406
まだコピぺ君に構ってあげてるの?
どうせ大したこと返ってこないから無視でいいよ? この車にいちいち細かいことはどうでも良いんだよ
使ってみたら燃費が良かった
充電だ使ってみたらガス代かからずに安く済んだ、
で良いんだよ
理系さんはそう言うの好きなんだろうから止めないけど >>409
車持ってない人を構うのは面白いよ
反論できなくなって全逃げするまでが定期だかんね >>409-411
腹話術するならもう少し上手にやりなよ
せっかく回線変えてもやってることが常に一緒じゃ意味がない
擁護もできない糞車の担当になってることには同情するがね
トヨタの期間工になれば馬鹿にしている軽くらいは買えるぞ! ちなヴォークルパワーコネクタは急速端子じゃなくて普通端子に刺すからな かわいそうに、IDが変わると同一人物が偽ってやってるとみえるらしいww
実社会でもこんな危ない被害妄想野郎いるよね、言ってることも支離滅裂、自分が何しにこのスレに来ているのかもわかっていない。 今日みたいな暑い日はプリウスPHVのメリットが発揮されるな。
エンジン点火して、熱エネルギーで走行しなくてもEVモードで快適エアコン、俊敏な走り。
バッテリーが減っても充電スタンド探し回らなくても、いつの間にかHVモード。
余裕で充電スタンド行き、充電。 とうとう2か月ガソリン入れなかった。
電気代は1080円(定額)だけ。ディーラーでコーヒー無料。
近くのマツダ、日産ディーラーから熱い視線付きw オートマチックハイビームとアダプティブハイビームが同じ物と思ってる時点でね
軽自動車しか乗ったこと無いんじゃないか??
PocketPHVは充電スポットの利用状況もわかるスグレモノ
でもこの機能ってPHV乗りはさほど必要ないんだけどねw 長距離走行時、おまいらはEVモード使い切る派?使い分け派?
おいらは流れの良い平坦路で積極的にHVモードに切り替える「使い分け派」 乗る前エアコン使いたいんで自宅に帰る以外は温存してる >>419
使い分けするな。国道バイパスは高速道路並みだから、そこでHVモードにする。
また、渋滞する前にチャージモードにして、EV走行用の電気を増やす場合がある。
渋滞時と市街地はEVモード。
これでも、2か月給油無し。エンジン熱効率40%とTHSUの驚異的なシステムのおかげだね。 >>408
オートハイビームww
なんすか?それ?
おまへのチャリについてるLEDライトか?
焼酎ふいたわw >>408
おい! 引きこもりの糞アンチ!
「オートマチックハイビーム」と「アダプティブハイビーム」の違いをよく読んでおけw
https://toyota.jp/safety/scene/night/
プリウスPHVは 8灯 16LEDな。
「アダプティブハイビーム」をOFFにして、「ハイビーム 16LED全灯」したら明るいぞw
お前ビビッて、原付自転車から転がり落ちるぞwww 通勤で毎日15-20キロほど乗るつもりだけど家に100Vのコンセントしか無い…
素プリウスは顔が好きになれないし試乗したらPHVのが良く感じたし…悩む >>424
うちは毎日40km走るけど、外100V(深夜電力)でやってるよ。
カーポートだけどが雨の時は充電もしないし、100Vで朝まで22時から出勤まで満充電できてないことしょっちゅうだけど全然無問題。 >>424
国の補助金 20万円
都道府県の補助金 20万円(東京都など)
市の補助金 〇万円
200Vの家庭用コンセント工事費用補助
都道府県 5万円くらい(東京都など)
ほーら、ほーら プリウスPHVが欲しくなる。ここを毎日のぞきに来る。
ほーら、ほーら プリウスPHVが欲しくなる。さあ、買おう! あれま、あのカスは消えちまったか
まあこんな時間だから夜勤に行ったかな
PHVへの嫉妬が半端ないんだよね 夜勤君はコンビニのシフトであわててオートLEDハイビーム装備のチャリの愛車で出勤したのですが、プチ遅刻で店長にこっぴどく怒られた模様ですワラ
なので予定としてはシフト後、明け方から怒りのレスでここを埋めまくりますです。 無理に毎日充電しなくても大丈夫なんだ…
PHV欲しくなってきちゃった… この後の流れとしては、
下4桁 xDqB コピペ連投
下4桁 EMhA リーフ素プリあげ連投
がいつものパターン
もしくは新しいブラウザ使ってくるかな 買っちゃえw
EVモードの気持ちよさはプライスレス >>429
ここに書き込みするより充電差し込むの早いよ 車を停める位置に充電器が手元にあれば10秒くらい
俺はバランサーでぶら下げてる プリウスPHV(いよいよカタログの倍走る詐欺EV!)入場!!
人殺しは生きていた!! 更なる重りを積み老人凶器が甦った!!! 突っ込め!! コンビニだァ――――!!!
ハイブリッドはすでにプリウスで完成していた!! 情弱拳法 八十万上乗だァ――――!!!
乗り込みしだい吐きまくってやる!!
日本ヤマミチ代表 フラツキ・バランスだァッ!!!
人の乗り合いなら我々の歴史がものを言う!! 恥の4人乗り ミギガワカラ コドモ・トビダース!!!
まったりなら絶対に敗けん!! プリウス超えのルーフ見せたる 後部座席 低杉内だ!!!
アン・ストッパブル(なんでもあり)ならこいつが怖い!! アメリカのリコール・ブレーキ 公聴会だ!!!
ポリシーの無い半端がしたいからオカマ(棒なし)になったのだ!! 昼の電気は糞高い!!ガソオイル・フィルタ!!!
めい土の土産に子供とはよく言ったもの!! 公共の試験で今 人形がバクハツする!! トヨタ流安全 歩行者突撃だ―――!!!
規格ヘヴィ級チャンプこそが原価低減の代名詞だ!! まさかこの部材がきてくれるとはッッ ケチリン・ブレーキ!!!
唆したいからここまできたッ キャリア一切不明!!!!純正の集金(位置情報も)ナビゲーション メディア・ミレナーイだ!!!
積載は乗用車最強ではない軽も含めて最強なのだ!!御存知ラゲッジ キャンプニー・イケナイサー!!!
デカァァァァァいッ説明不要!! 4m65!!! 1,550kg!! コスリマスヨ・ムダナガだ!!!
充電は実戦で使えてナンボのモン!!! 超高額充電!!月額1000円から1分15円の登場だ!!!
スマホの前でならオレはいつでも全盛期だ!!迷惑走行 70km達成!!! コテハンで登場だ!!!
派遣の仕事はどーしたッ 下請けイジメ 未だ消えずッ!! 治すも壊すも思いのまま!! ガイアの夜明けだ!!!
特に理由はないッ プリウスが庶民なのは当たりまえ!! 老人(カモ)にはないしょだ!!! 乗りだし400万! 先進装備が何も無い―――!!!
超一流オーナーの超一流の資産運用だ!! 生で拝んでオドロキやがれッ イオンモールの粘着人!! ホンマツ・テントウ!!!
詐欺の王者が帰ってきたッ カタログ謳っているンだッ チャンピオンッッ
ダブルでモーター超加速ッッッ 0-100km10秒の登場だ――――――――ッ >>417
そこはクラウンかテスラだろ
400万のガラクタ買って乞食とかバイトはリアリティねーな
>>422-423
自演してまでどーでも良いことをw
で、4人乗りの何も載らんゴミやろ
>>426
東京の平均建売価格も併記しろよ詐欺バイト
>>427-431
やっつけ仕事な連投してないで秀逸コピペに全反論してみろよ
上司からは攻撃して逃げろと指示されてるだろうがな 【プリウスPHVに関する事実】
40kmしか走れないバッテリーに100万上乗せされるだけでなく
数々なデメリットを課せられるハイブリッドの完全劣化である
軽より使いづらいセパレート後部座席は右ドアから車線へ老人子供が出入りする
成人男性の頭髪が付着する後部座席の後ろには、猫の額とも呼ばれるラゲッジルーム
車重増加により燃費は劣化、重量物をタイヤ外側に設置してしまい
劣悪な走行バランスで車酔いを誘発
室内空間に活かされない無駄な全長で取回しは大幅に悪化
PHVの購入は差額の100万を捨てて性能の落ちたプリウスを買うようなものだ
同額で素直にカムリを買えばワンランク上の加速、静粛性、広さを味わえる
自慢のダブルモーター加速は素プリと変わらない0-100m10秒
内装は下手なパンクのような硬質で質感が悪い
バカ高い急速充電システムと40kmの為に長時間プラグ接続が面倒な事から
基本的にハイブリッドと考えてよいのだが
重くなっただけでなくバランス崩壊によりフラつく走りと見切りの悪さ
素プリの難点である低天井とシャコタンは引き継いでいる
DVDすら見ることのできないガラパゴスナビは充電設備の状況すら把握できず
オタクなオーナーは川に隣接した避難所にテントを張り100Vで家電を使うと宣うお花畑ぶり
目の敵にしているリーフのプロパイロット、PPP、e-padalのような先進装備もなければ
安全装置は公的な試験で10km走行中に歩行者と接触してしまった欠陥品を搭載
夢の40kmを使い果たせば悪名高い庶民車、老害プリウスの劣化である
あらゆる性能で上回る同額車のカムリや圧倒的な走りの質と先進安全快適性で完敗の大嫉妬ピュアEVリーフだけでなく
コンパクトカーであるフィットHVよりも遅く
走りに振ったデミオより使いづらく狭く
低価格帯のバランサー、スイフトより走りが悪い
ディーラー営業マンが良心の呵責を覚える究極の情報弱者専用マシンなのである >>438
会話出来るなら自分が乗ってる車言ってみなw
お前はTHS自体理解してないから軽乗りってバレバレなんだよ
憧れの車に粘着し過ぎw スマホ並べて他人演じても肝心のウンコ擁護がザルじゃ仕事になってねーぞ?
バイトとはいえ金頂いてるんだからちゃんと仕事しようぜ!
とうとう2か月ガソリン入れなかった。
電気代は1080円(定額)だけ。ディーラーでコーヒー無料。
近くのマツダ、日産ディーラーから熱い視線付きw
無理に毎日充電しなくても大丈夫なんだ…
PHV欲しくなってきちゃった…
買っちゃえw
EVモードの気持ちよさはプライスレス >>439
会話出来るなら自分が担当してる車擁護しなw
お前は車持ってないバイトだからやる気ゼロってバレバレなんだよ
真実のコピペに粘着し過ぎw
雨にも負けて
風にも負けて
雪にも夏の暑さにも負ける
狂った車体をもち
得はなく
決して走らず
いつも静かに笑われている
急速に一分十五円と
ガスと少しのオイルを食べ
あらゆることで 素プリの完全に劣化で
寺 見聞きし分かり
そして騙され
後ろの席の右の側の
小さな子供が飛び出していて
横に病気の子供あれば
振られ嘔吐してやり
前に疲れた母あれば
ラゲッジその荷は傷を負い
外に10kmで人当たれば
オカマ怖がらなくてもいいといい
街に批判や嘲笑があれば
リーフ許せない死ねといい
煽りの時は涙を流し
事実の言はレッテル返し
みんなにでくのぼーと呼ばれ
褒められもせず 苦にもされず
そういうものに わたしは なりたい 夜勤君、レジ打ち乙かれーーwww
静岡のどこのコンビニ勤務なの? なw
結局自分の車すら語れない夜勤明けのガキなんだよ こいつ本当にバカだよなぁ
パタッと無視決め込んで少しは学習したなぁと思ったら
またプッツンして全スマホで妄想攻撃で泥沼に戻してやがるw
トヨタは400万の商品売りたいんだから荒らしモドキの流しは逆効果だろ
ロジカルに反論できないんじゃ見てる人は離れていく一方だなw プリウスPHV(無能バイトでは反論できない)入場!!
人殺しは生きていた!! 更なる重りを積み老人凶器が甦った!!! 突っ込め!! コンビニだァ――――!!!
ハイブリッドはすでにプリウスで完成していた!! 情弱拳法 八十万上乗だァ――――!!!
乗り込みしだい吐きまくってやる!!
日本ヤマミチ代表 フラツキ・バランスだァッ!!!
人の乗り合いなら我々の歴史がものを言う!! 恥の4人乗り ミギガワカラ コドモ・トビダース!!!
まったりなら絶対に敗けん!! プリウス超えのルーフ見せたる 後部座席 低杉内だ!!!
アン・ストッパブル(なんでもあり)ならこいつが怖い!! アメリカのリコール・ブレーキ 公聴会だ!!!
ポリシーの無い半端がしたいからオカマ(棒なし)になったのだ!! 昼の電気は糞高い!!ガソオイル・フィルタ!!!
めい土の土産に子供とはよく言ったもの!! 公共の試験で今 人形がバクハツする!! トヨタ流安全 歩行者突撃だ―――!!!
規格ヘヴィ級チャンプこそが原価低減の代名詞だ!! まさかこの部材がきてくれるとはッッ ケチリン・ブレーキ!!!
唆したいからここまできたッ キャリア一切不明!!!!純正の集金(位置情報も)ナビゲーション メディア・ミレナーイだ!!!
積載は乗用車最強ではない軽も含めて最強なのだ!!御存知ラゲッジ キャンプニー・イケナイサー!!!
デカァァァァァいッ説明不要!! 4m65!!! 1,550kg!! コスリマスヨ・ムダナガだ!!!
充電は実戦で使えてナンボのモン!!! 超高額充電!!月額1000円から1分15円の登場だ!!!
スマホの前でならオレはいつでも全盛期だ!!迷惑走行 70km達成!!! コテハンで登場だ!!!
派遣の仕事はどーしたッ 下請けイジメ 未だ消えずッ!! 治すも壊すも思いのまま!! ガイアの夜明けだ!!!
特に理由はないッ プリウスが庶民なのは当たりまえ!! 老人(カモ)にはないしょだ!!! 乗りだし400万! 先進装備が何も無い―――!!!
超一流オーナーの超一流の資産運用だ!! 生で拝んでオドロキやがれッ イオンモールの粘着人!! ホンマツ・テントウ!!!
詐欺の王者が帰ってきたッ カタログ謳っているンだッ チャンピオンッッ
ダブルでモーター超加速ッッッ 0-100km10秒の登場だ――――――――ッ 夜勤君はコンビニ勤務の合間に、陳列してあるベストカーなどの車雑誌を読むほど勤勉なんだからあまりいじめるなよw 双方50%として一回限りの何でもありなら残量使い切ればいいだけのPHV有利は当然
日常で双方50%を維持しているとき「PHVの方が残量が多いから優秀」はない
重量増加状態でのガソリン走行の余りやチャージで生み出された電力だからな
HVプリウスで溜めきれない下り坂以外では「重量」に勝るアドバンテージではない
旅行の大半を占める高速道路や平坦なバイパスでは「重たくなったプリウス」でしかな >>447-448
お前にはそれがお似合いだよw
糞スレ化して上司に怒られるまで頑張ろうぜ!
【プリウスPHVに関する事実】
40kmしか走れないバッテリーに100万上乗せされるだけでなく
数々なデメリットを課せられるハイブリッドの完全劣化である
軽より使いづらいセパレート後部座席は右ドアから車線へ老人子供が出入りする
成人男性の頭髪が付着する後部座席の後ろには、猫の額とも呼ばれるラゲッジルーム
車重増加により燃費は劣化、重量物をタイヤ外側に設置してしまい
劣悪な走行バランスで車酔いを誘発
室内空間に活かされない無駄な全長で取回しは大幅に悪化
PHVの購入は差額の100万を捨てて性能の落ちたプリウスを買うようなものだ
同額で素直にカムリを買えばワンランク上の加速、静粛性、広さを味わえる
自慢のダブルモーター加速は素プリと変わらない0-100m10秒
内装は下手なパンクのような硬質で質感が悪い
バカ高い急速充電システムと40kmの為に長時間プラグ接続が面倒な事から
基本的にハイブリッドと考えてよいのだが
重くなっただけでなくバランス崩壊によりフラつく走りと見切りの悪さ
素プリの難点である低天井とシャコタンは引き継いでいる
DVDすら見ることのできないガラパゴスナビは充電設備の状況すら把握できず
オタクなオーナーは川に隣接した避難所にテントを張り100Vで家電を使うと宣うお花畑ぶり
目の敵にしているリーフのプロパイロット、PPP、e-padalのような先進装備もなければ
安全装置は公的な試験で10km走行中に歩行者と接触してしまった欠陥品を搭載
夢の40kmを使い果たせば悪名高い庶民車、老害プリウスの劣化である
あらゆる性能で上回る同額車のカムリや圧倒的な走りの質と先進安全快適性で完敗の大嫉妬ピュアEVリーフだけでなく
コンパクトカーであるフィットHVよりも遅く
走りに振ったデミオより使いづらく狭く
低価格帯のバランサー、スイフトより走りが悪い
ディーラー営業マンが良心の呵責を覚える究極の情報弱者専用マシンなのである 全然勤勉じゃないだろw
コピペ見ても知識がない事がバレバレじゃん
反論の前に間違いを指摘されても恥ずかしくて受け入れられない
家充電が面倒と言ってる時点でしたことない事がバレてんのにな 朝から夜勤君ブチ切れ、他の書き込みが1人に見えるらしいw
糖質の典型的症状w
早く寝て今日もレジ打ちがんばって! >>451-452
お前にはそれがお似合いだよw
糞スレ化して上司に怒られるまで頑張ろうぜ!
【プリウスPHVに関する事実】
40kmしか走れないバッテリーに100万上乗せされるだけでなく
数々なデメリットを課せられるハイブリッドの完全劣化である
軽より使いづらいセパレート後部座席は右ドアから車線へ老人子供が出入りする
成人男性の頭髪が付着する後部座席の後ろには、猫の額とも呼ばれるラゲッジルーム
車重増加により燃費は劣化、重量物をタイヤ外側に設置してしまい
劣悪な走行バランスで車酔いを誘発
室内空間に活かされない無駄な全長で取回しは大幅に悪化
PHVの購入は差額の100万を捨てて性能の落ちたプリウスを買うようなものだ
同額で素直にカムリを買えばワンランク上の加速、静粛性、広さを味わえる
自慢のダブルモーター加速は素プリと変わらない0-100m10秒
内装は下手なパンクのような硬質で質感が悪い
バカ高い急速充電システムと40kmの為に長時間プラグ接続が面倒な事から
基本的にハイブリッドと考えてよいのだが
重くなっただけでなくバランス崩壊によりフラつく走りと見切りの悪さ
素プリの難点である低天井とシャコタンは引き継いでいる
DVDすら見ることのできないガラパゴスナビは充電設備の状況すら把握できず
オタクなオーナーは川に隣接した避難所にテントを張り100Vで家電を使うと宣うお花畑ぶり
目の敵にしているリーフのプロパイロット、PPP、e-padalのような先進装備もなければ
安全装置は公的な試験で10km走行中に歩行者と接触してしまった欠陥品を搭載
夢の40kmを使い果たせば悪名高い庶民車、老害プリウスの劣化である
あらゆる性能で上回る同額車のカムリや圧倒的な走りの質と先進安全快適性で完敗の大嫉妬ピュアEVリーフだけでなく
コンパクトカーであるフィットHVよりも遅く
走りに振ったデミオより使いづらく狭く
低価格帯のバランサー、スイフトより走りが悪い
ディーラー営業マンが良心の呵責を覚える究極の情報弱者専用マシンなのである >>449
素プリとは回生制御が全然違う
急ブレーキ気味に乗るだけですぐわかる
高速域でのEV維持も全然違う
PHVは余裕でEVを維持出来るけど素プリはすぐに発電を行う
本当に両方乗った事ないのがバレバレだぞw >>454
で、それは一般的な使い方で車重増加分を超えるメリットなのか?
はい論破 >>455
全然メリットだよ
同じブレーキでも倍以上に電気が溜まるからな
同一の充電状態でスタートしてもすぐに電気残量が変わってくる
ちなみに重量増による燃費悪化は言うほど出ない
出ても数キロでEV走行を維持できる時間がPHVの方が長いからすぐに変わらなくなる >高速域でのEV維持も全然違う
当たり前だろ、何ほざいてんだ(笑)
>PHVは余裕でEVを維持出来るけど素プリはすぐに発電を行う
頭悪いのがバレバレだぞw >同じブレーキでも倍以上に電気が溜まるからな
3割しか戻せない回生より惰性で走るのが基本
車重のあるものを定速に乗せるまでがエネルギーを多量に使う
>ちなみに重量増による燃費悪化は言うほど出ない
適当こくなwww
簡素化の極みなミライースがプリウス同等の燃費を出しているのは何故だ? カタログが同じなんだから盛らずに同じくらいだよ〜とでも言っておけばいいのに
本当に低辺バイトって頭悪いなぁ >>457
何が当たり前なんだ?
HVモードのEV走行維持のこと言ってんだよ?
モードによる違いすらわかってないの?
てかミライースの燃費本当に信じてんの?
プリウスに圧倒的に負けてるの知らんの? モード(笑)とか頭悪すぎて話が飛んでることにも気が付かないw
プリウスと高燃費軽は同程度だぞ
>同じブレーキでも倍以上に電気が溜まるからな
3割しか戻せない回生より惰性で走るのが基本
車重のあるものを定速に乗せるまでがエネルギーを多量に使う
>ちなみに重量増による燃費悪化は言うほど出ない
適当こくなwww 本当にPHVの走行モードすらわかってないのかよ、、、 プリウスPHV(無能バイト論破記念)入場!!
人殺しは生きていた!! 更なる重りを積み老人凶器が甦った!!! 突っ込め!! コンビニだァ――――!!!
ハイブリッドはすでにプリウスで完成していた!! 情弱拳法 八十万上乗だァ――――!!!
乗り込みしだい吐きまくってやる!!
日本ヤマミチ代表 フラツキ・バランスだァッ!!!
人の乗り合いなら我々の歴史がものを言う!! 恥の4人乗り ミギガワカラ コドモ・トビダース!!!
まったりなら絶対に敗けん!! プリウス超えのルーフ見せたる 後部座席 低杉内だ!!!
アン・ストッパブル(なんでもあり)ならこいつが怖い!! アメリカのリコール・ブレーキ 公聴会だ!!!
ポリシーの無い半端がしたいからオカマ(棒なし)になったのだ!! 昼の電気は糞高い!!ガソオイル・フィルタ!!!
めい土の土産に子供とはよく言ったもの!! 公共の試験で今 人形がバクハツする!! トヨタ流安全 歩行者突撃だ―――!!!
規格ヘヴィ級チャンプこそが原価低減の代名詞だ!! まさかこの部材がきてくれるとはッッ ケチリン・ブレーキ!!!
唆したいからここまできたッ キャリア一切不明!!!!純正の集金(位置情報も)ナビゲーション メディア・ミレナーイだ!!!
積載は乗用車最強ではない軽も含めて最強なのだ!!御存知ラゲッジ キャンプニー・イケナイサー!!!
デカァァァァァいッ説明不要!! 4m65!!! 1,550kg!! コスリマスヨ・ムダナガだ!!!
充電は実戦で使えてナンボのモン!!! 超高額充電!!月額1000円から1分15円の登場だ!!!
スマホの前でならオレはいつでも全盛期だ!!迷惑走行 70km達成!!! コテハンで登場だ!!!
派遣の仕事はどーしたッ 下請けイジメ 未だ消えずッ!! 治すも壊すも思いのまま!! ガイアの夜明けだ!!!
特に理由はないッ プリウスが庶民なのは当たりまえ!! 老人(カモ)にはないしょだ!!! 乗りだし400万! 先進装備が何も無い―――!!!
超一流オーナーの超一流の資産運用だ!! 生で拝んでオドロキやがれッ イオンモールの粘着人!! ホンマツ・テントウ!!!
詐欺の王者が帰ってきたッ カタログ謳っているンだッ チャンピオンッッ
ダブルでモーター超加速ッッッ 0-100km10秒の登場だ――――――――ッ EVモードも使い分けて走ったら素プリの燃費なんて圧倒的に勝っちゃうんだよ
だからお前が言ってる前提のHVモードのみで答えてやってるのに
それすら意味わかってないじゃん
んで重量増による燃費悪化の具体的数値が出てるソースはあんの?
自分が知る限り成人男性3人増加でも数キロしか出ない
150kg増えたところでEV維持が多いPHVの方が燃費が良くなる
しかも重量増による回生増加もあるしな >EVモードも使い分けて走ったら素プリの燃費なんて圧倒的に勝っちゃうんだよ
wwwwwwwww
>んで重量増による燃費悪化の具体的数値が出てるソースはあんの?
>150kg増えたところでEV維持が多いPHVの方が燃費が良くなる
wwww
>しかも重量増による回生増加もあるしな
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww 月額0円の時の充電料金がどこよりも安いの知らないみたいね
あとナビでも充電状況わかるよ
ただ誰も必要としてないから使う奴がいないだけ >>466
最終的に反論できなくなって会話不能
この後は逃げるのが定期 >>468
>EVモードも使い分けて走ったら素プリの燃費なんて圧倒的に勝っちゃうんだよ
wwwwwwwww
>んで重量増による燃費悪化の具体的数値が出てるソースはあんの?
>150kg増えたところでEV維持が多いPHVの方が燃費が良くなる
wwww
>しかも重量増による回生増加もあるしな
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww プリウスPHV(>>470反論してみろよ)入場!!
人殺しは生きていた!! 更なる重りを積み老人凶器が甦った!!! 突っ込め!! コンビニだァ――――!!!
ハイブリッドはすでにプリウスで完成していた!! 情弱拳法 八十万上乗だァ――――!!!
乗り込みしだい吐きまくってやる!!
日本ヤマミチ代表 フラツキ・バランスだァッ!!!
人の乗り合いなら我々の歴史がものを言う!! 恥の4人乗り ミギガワカラ コドモ・トビダース!!!
まったりなら絶対に敗けん!! プリウス超えのルーフ見せたる 後部座席 低杉内だ!!!
アン・ストッパブル(なんでもあり)ならこいつが怖い!! アメリカのリコール・ブレーキ 公聴会だ!!!
ポリシーの無い半端がしたいからオカマ(棒なし)になったのだ!! 昼の電気は糞高い!!ガソオイル・フィルタ!!!
めい土の土産に子供とはよく言ったもの!! 公共の試験で今 人形がバクハツする!! トヨタ流安全 歩行者突撃だ―――!!!
規格ヘヴィ級チャンプこそが原価低減の代名詞だ!! まさかこの部材がきてくれるとはッッ ケチリン・ブレーキ!!!
唆したいからここまできたッ キャリア一切不明!!!!純正の集金(位置情報も)ナビゲーション メディア・ミレナーイだ!!!
積載は乗用車最強ではない軽も含めて最強なのだ!!御存知ラゲッジ キャンプニー・イケナイサー!!!
デカァァァァァいッ説明不要!! 4m65!!! 1,550kg!! コスリマスヨ・ムダナガだ!!!
充電は実戦で使えてナンボのモン!!! 超高額充電!!月額1000円から1分15円の登場だ!!!
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派遣の仕事はどーしたッ 下請けイジメ 未だ消えずッ!! 治すも壊すも思いのまま!! ガイアの夜明けだ!!!
特に理由はないッ プリウスが庶民なのは当たりまえ!! 老人(カモ)にはないしょだ!!! 乗りだし400万! 先進装備が何も無い―――!!!
超一流オーナーの超一流の資産運用だ!! 生で拝んでオドロキやがれッ イオンモールの粘着人!! ホンマツ・テントウ!!!
詐欺の王者が帰ってきたッ カタログ謳っているンだッ チャンピオンッッ
ダブルでモーター超加速ッッッ 0-100km10秒の登場だ――――――――ッ >>471
反論できないとすぐコピペ
知能低いね
んでそのコピペ全部間違ってるの気づいてないの? >>472
反論できないとすぐ妄想
知能低いね
んでそのコピペ一切反論してないの気づいてないの? 雇い主の雇い主、トヨタ様のカタログが同等と謳っているのに重量増加を超越する物理法則無視のソースはよ!!!
>EVモードも使い分けて走ったら素プリの燃費なんて圧倒的に勝っちゃうんだよ
wwwwwwwww
>んで重量増による燃費悪化の具体的数値が出てるソースはあんの?
>150kg増えたところでEV維持が多いPHVの方が燃費が良くなる
wwww
>しかも重量増による回生増加もあるしな
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww 低辺バイトによる金言
【重量増による回生増加】
100円払って30円のお釣りより
150円払って50円のお釣りの方がお得!!
物理法則を超越したEVモードによって達成 物理物理wwwwテンパるなよww
まずはカタログを翻すソースを提示するのが筋だろ
ここみてるフツーの人は車重による回生増加で爆笑してるぞw どこにも沢山出てるだろ
PocketPHVの燃費データは偽れないんだよ
逆に素プリより悪いPocketPHVの画像データ出してくれたら納得してやるよ わざわざネットに画像上げる層を考えろよ
っつーかそれが証拠と抜かすなら全ユーザーの平均でも提示しなきゃ無理ただろw
トヨタ様がカタログで同等と謳っているものを否定するソースを出せよゴミwwww >>479
自信あるならレンタカーでも借りて自分で最悪の燃費データ出してこいよ
PocketPHVはメーターと完全連動だから絶対に偽れないんだよ
百歩譲ってMY TOYOTAのデータでも信じてやるから素プリのデータも一緒に添えろよ 偽れようが偽れまいが、わざわざネットに画像上げる層を考えろよ
っつーかそれが証拠と抜かすなら全ユーザーの平均でも提示しなきゃ無理だろw
トヨタ様がカタログで同等と謳っているものを否定するソースを出せよゴミwwww >>481
馬鹿だな
自信あるんだろ?
だから自分で乗ってデータ出して見ろって言ってんだよ
お前が出した一個のデータだけで信じてやるから
早くレンタカー行ってこい >>482
馬鹿だな
ソースあるんだろ?
だから妄想じゃなくデータ出して見ろって言ってんだよ
トヨタが出したカタログのデータの方を普通信じるから
早くハローワーク行ってこい >>483
こっちはPocketPHVのデータが正しいと言っている
お前は信用ないと言っている
じゃあお前自信が信用のあるPocketPHVのデータを出してこいと言ってる
偽れないんだから乗って走るだけでいいんだよ
もしかして金ないのか? >>484
こっちはトヨタのデータが正しいと言っている
燃費マニアの画像数点は信用ないと言っている
じゃあお前自信が主張するPocketPHVのデータを全数平均しろと言ってる
偽れないんだからカタログ認めるだけでいいんだよ
もしかして頭ないのか? >>485
ちなみに平均もある程度は把握出来る
過去の画像見て見ろよ 議論終了
トヨタのカタログを覆すデータなし
【プリウスPHVに関する事実】
40kmしか走れないバッテリーに100万上乗せされるだけでなく
数々なデメリットを課せられるハイブリッドの完全劣化である
軽より使いづらいセパレート後部座席は右ドアから車線へ老人子供が出入りする
成人男性の頭髪が付着する後部座席の後ろには、猫の額とも呼ばれるラゲッジルーム
車重増加により燃費は劣化、重量物をタイヤ外側に設置してしまい
劣悪な走行バランスで車酔いを誘発
室内空間に活かされない無駄な全長で取回しは大幅に悪化
PHVの購入は差額の100万を捨てて性能の落ちたプリウスを買うようなものだ
同額で素直にカムリを買えばワンランク上の加速、静粛性、広さを味わえる
自慢のダブルモーター加速は素プリと変わらない0-100m10秒
内装は下手なパンクのような硬質で質感が悪い
バカ高い急速充電システムと40kmの為に長時間プラグ接続が面倒な事から
基本的にハイブリッドと考えてよいのだが
重くなっただけでなくバランス崩壊によりフラつく走りと見切りの悪さ
素プリの難点である低天井とシャコタンは引き継いでいる
DVDすら見ることのできないガラパゴスナビは充電設備の状況すら把握できず
オタクなオーナーは川に隣接した避難所にテントを張り100Vで家電を使うと宣うお花畑ぶり
目の敵にしているリーフのプロパイロット、PPP、e-padalのような先進装備もなければ
安全装置は公的な試験で10km走行中に歩行者と接触してしまった欠陥品を搭載
夢の40kmを使い果たせば悪名高い庶民車、老害プリウスの劣化である
あらゆる性能で上回る同額車のカムリや圧倒的な走りの質と先進安全快適性で完敗の大嫉妬ピュアEVリーフだけでなく
コンパクトカーであるフィットHVよりも遅く
走りに振ったデミオより使いづらく狭く
低価格帯のバランサー、スイフトより走りが悪い
ディーラー営業マンが良心の呵責を覚える究極の情報弱者専用マシンなのである >>487
結局自分で乗る事すらしないのか
乗ってメーター燃費出すだけで信じてやるのに
ちなみに素プリのメーター燃費ソースはないのか? アメリカEPA燃費
・プリウス燃費グレード(日本JC08モード40.8km/hに相当)
市街地58mpg(約24.6km/L)
高速道路53mpg(約22.5km/L)
混合モードで56mpg(約23.8km/L)
・プリウス通常グレード(日本JC08モード37.2km/に相当)
市街地55mpg(約23.4km/L)
高速道路50mpg(約21.2km/L)
混合モードで52mpg(約22.1km/L)
・プリウスPHVハイブリッドモード(日本JC08モード37.2kmに相当)
市街地55mpg(約23.4km/L)
高速道路53mpg(約22.5km/L)
混合モードで54mpg(約22.9km/L)
この情報を元にファイ! もう寝ろよ、今日も夜勤なんだろ?
静岡のどこのコンビニなんだ?セブン?ローソン?差し入れにいこうか? >>489
こういうのをソースって言うんだよな
同等どころか負けてるじゃん
しかも4人とレジ袋しか載らない
>>490
ブーメラン刺さってるぞ
親が泣くから陰険なバイトは辞めて真面目に行こうぜ プリウスの通常グレードの市街地コピぺミスw
正しくは↓
アメリカEPA燃費
・プリウス燃費グレード(日本JC08モード40.8km/hに相当)
市街地58mpg(約24.6km/L)
高速道路53mpg(約22.5km/L)
混合モードで56mpg(約23.8km/L)
・プリウス通常グレード(日本JC08モード37.2km/に相当)
市街地54mpg(約22.9km/L)
高速道路50mpg(約21.2km/L)
混合モードで52mpg(約22.1km/L)
・プリウスPHVハイブリッドモード(日本JC08モード37.2kmに相当)
市街地55mpg(約23.4km/L)
高速道路53mpg(約22.5km/L)
混合モードで54mpg(約22.9km/L) >>492
コイツ低辺バイトで喜んでるよw
465 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd73-EY+o [1.75.245.176]) sage 2018/07/18(水) 08:12:09.81 ID:qVItAtjUd
EVモードも使い分けて走ったら素プリの燃費なんて圧倒的に勝っちゃうんだよ
だからお前が言ってる前提のHVモードのみで答えてやってるのに
それすら意味わかってないじゃん
んで重量増による燃費悪化の具体的数値が出てるソースはあんの?
自分が知る限り成人男性3人増加でも数キロしか出ない
150kg増えたところでEV維持が多いPHVの方が燃費が良くなる
しかも重量増による回生増加もあるしな どこが圧倒的に勝っちゃうんですかねぇ
さらに言うなら車として劣等種なのに割高 PHV特有の外部充電した電力を少しづつ使いながら、ハイブリッド走行をした時の燃料消費率なんてどこの検査機関も測らないからデータとして現れることはない
永遠とユーザ実燃費VSモード燃費でファイ!しといてw
まぁ、電力が無くなったハイブリッド走行はプリウスよりプリウスPHVの方が燃費が良いという事から結果がとうなるか推察してくださいw EVモードも使い分けて走ったら素プリの燃費なんて圧倒的に勝っちゃうんだよくんはどっかいっちまったか? >>498
圧倒的に勝つけど何か?
またブラウザ変えたのかい? ああ
xDqB ID:ye/A84yfd
もうコイツは出てこないのか
IDコロコロマンにかわってしまった >>501
>>430で予言したもう一つのブラウザ登場www 論破されまくるわ私怨で荒らすわでPHV乗りからしても同じくらい迷惑なやつだな
まさかここまでが他社のマッチポンプ工による工作なら恐れ入る アンチは必ず単発ID
ID維持した時は一人しか現れない
わっかりやすいな 自演し放題なのに負け戦してる奴は消えてどうぞ
せめて素プリを燃費で圧倒するソースくらいは残していってくれ >>494
>んで重量増による燃費悪化の具体的数値が出てるソースはあんの?
プリウス L 1310kg JC08 40.8km/L
車重が1320kg以上になった場合、39.0km/Lとなります 自演し放題w
出来てすらいないのに何言ってんだ?
スマホからでID変わってる時点で終わってるよ >>507
ねえねえなんでID変わってるのー?
なんでなんでー? >>511
もうID変えんなよカス
圧倒的なら何度も言ってるけどPocketPHVのデータだろ
素プリでこのデータ出せんのかよ? アメリカじゃプリウスPHVじゃなくてプリウスプライムなんだろ、この夜勤の出してるのって、どうせ苦し紛れのねつ造だろw >>512-513
お前がな
論破される度に自演大発狂とか勘弁してくれw
で、一部のマニア画像はいいからソースはよ
アメリカEPA燃費
・プリウス燃費グレード(日本JC08モード40.8km/hに相当)
市街地58mpg(約24.6km/L)
高速道路53mpg(約22.5km/L)
混合モードで56mpg(約23.8km/L)
・プリウス通常グレード(日本JC08モード37.2km/に相当)
市街地54mpg(約22.9km/L)
高速道路50mpg(約21.2km/L)
混合モードで52mpg(約22.1km/L)
・プリウスPHVハイブリッドモード(日本JC08モード37.2kmに相当)
市街地55mpg(約23.4km/L)
高速道路53mpg(約22.5km/L)
混合モードで54mpg(約22.9km/L) PHV を買った決め手は何ですか。
来年度買う予定なので、真面目に聞いてます。 >>514
もうID変えたのかよカス
そしてブラウザ間違えてんぞ
んでそのソースが素プリより上って証拠なのに何嬉しそうに書き込んでんだカス >>516
もう「圧倒的」忘れたのかよカス
そして人生の選択間違えてんぞ
んでそのソースが素プリとはグレードごとに僅差の上下って証拠なのに何嬉しそうに書き込んでんだカス ああ、ハイハイ圧倒的ね
じゃあこの燃費を素プリで出してもらいましょうか
https://i.imgur.com/yuZwcIr.jpg
ちなみに充電料金は1円たりとも払っとらんよ >>518-519
こっちはトヨタのデータが正しいと言っている
燃費マニアの画像数点は信用ないと言っている
じゃあお前自信が主張するPocketPHVのデータを全数平均しろと言ってる
偽れないんだからカタログ認めるだけでいいんだよ
もしかして頭ないのか? >>520
だから実データで言ってんじゃん
お前はプリウスすらも持ってないから出せないだけだろ
持ってればメーター燃費見て圧倒的に負けてるのが証拠だろ
お前が出す素プリの燃費データだけで比較してやるから早く出せ
レンタカーすらも行けんのか?
静岡ってそんなに田舎なんか >>521
だからメーカー公式って言ってんじゃん
お前は軽自動車すらも持ってないから理解できないだけだろ
燃費マニアの一画像で圧倒的に勝ってるのが証拠とかチョンも真っ青だろw
お前が出すトヨタのカタログ覆せるソースで比較してやるから早く出せ
発言に責任すら持てんのか?
東京でフリーターってそんなに惨めなんか >>522
こっちは公称データ超えてんだよ
だからお前が最低でも素プリで公称データ以上の数値出せてるんなら出せって言ってんだよ
お前の一つのネタだけで良いよ
別に平均じゃなくて良いから出せるもんなら出して見ろよ 仮にポケットPHVの画像を100枚集めて平均とっても
みんな燃費マニアって認めない奴を相手にしても時間の無駄だし、何故に燃費に拘るのか知らないけど
基地外はスルーするのが宜しいかと。 >>523
燃費マニアが公称データ超えてるから何だ?
だからお前が最低でもメーカー公称データ並の客観的ソース出せてるんなら出せって言ってんだよ
得意の画像ネタに逃げるなよ
別に理屈でも良いから出せるもんなら出して見ろよ
>>524
仮にポケットPHV(笑)100枚集めるより圧倒的な理由を述べれば早いだろ
メーカーやアメリカ基準を認めない奴を相手にしても時間の無駄だし、何故に燃費に拘るのか知らないけど
基地外はスルーするのが宜しいかと。 >>525
よう、キチガイ
そんなにプリウスPHVの圧倒的な燃費と、70kmのEV走行が羨ましいかw 君、勘違いしてるけどEPA燃費のHV測定はEVが空になった後の電池容量でたった市街地11km、高速16.5km走っただけのデータであって、
誰かが主張する電池容量が残ってる時のHV燃費ではないんやで
それに反論するにはEPA燃費のデータではなく、電池容量が残っている時のHV燃費のデータを持ち出してこなあかん
データは別に個人の燃費記録でもいいんやで
そのデータが正当か正当じゃないかはデータを提出してからで構わないんや >>526
よう、キチガイ
そんなにプリウスPHVの40kmしか走れないバッテリーに100万上乗せされるだけでなく数々なデメリットを課せられるハイブリッドの完全劣化であ
軽より使いづらいセパレート後部座席は右ドアから車線へ老人子供が出入りする
プリウスより低く成人男性が座れない後部座席の後ろには、猫の額とも呼ばれるラゲッジルーム
車重増加により燃費は劣化、重量物をタイヤ外側に設置してしまい、劣悪な走行バランスで車酔いを誘発
室内空間に活かされない無駄な全長、シャコタンで取回しは大幅に悪化
PHVの購入は差額の100万を捨てて性能の落ちたプリウスを買うようなものだ
同額で素直にカムリを買えばワンランク上の加速、静粛性、広さを味わえる
自慢のダブルモーター加速は素プリと変わらない0-100m10秒、内装は下手なパンクのような硬質で質感が悪い
バカ高い急速充電システムと40kmの為に長時間プラグ接続が面倒な事から
基本的にハイブリッドと考えてよいのだが、重くなっただけでなくバランス崩壊によりフラつく走りと見切りの悪さ
DVDすら見ることのできないガラパゴスナビは充電設備の状況すら把握できず
オタクなオーナーは川に隣接した避難所にテントを張り100Vで家電を使うと宣うお花畑ぶり
目の敵にしているリーフのプロパイロット、PPP、e-padalのような先進装備もなければ、安全装置は公的な試験で10km走行中に歩行者と接触してしまった欠陥品を搭載
夢の40kmを使い果たせば悪名高い庶民車、老害プリウスの劣化である
あらゆる性能で上回る同額車のカムリや圧倒的な走りの質と先進安全快適性で完敗の大嫉妬ピュアEVリーフだけでなく
コンパクトカーであるフィットHVよりも遅く、走りに振ったデミオより使いづらく狭く、スイフトより走りが悪い
加速 リーフ>>>プリウス、オカマ
走行安定性 リーフ>>>プリウス>オカマ
積載能力 プリウス>リーフ>>>オカマ
乗車人数 リーフ、プリウス>>>オカマ
移動手段コスパ リーフ>プリウス>>>オカマ
安全装置 リーフ>>プリウス、オカマ
先進装備 リーフ>>>プリウス、オカマ
航続距離 オカマ>プリウス>>>リーフ
EV航続距離 リーフ>>>オカマ>プリウス
が羨ましいかw >>525
なんでお前の為にそんな事せなあかんのよ?
PHV買いたいのか?な訳ねーわな
PHV持ってもない、興味も無い奴は消えろよ 満充電でEV走行70km + ガソリン10L で330km走行
燃費 (70+330)/ 10 = 40km/L ← ☆彡
充電は無料充電な。 おい、アンチ。凄いだろう。
HVモードの燃費が15km/L のアウトランダーでは不可能 >>528 よう、引きこもりのニート君
プリウスPHVは
満充電でEV走行70km + ガソリン10L で330km走行
燃費 (70+330)/ 10 = 40km/L ← ☆彡
充電は無料充電な。 おい、アンチ。凄いだろう。
HVモードの燃費が15km/L のアウトランダーでは不可能 JC08測定は単純にハイブリットモードのみでしか走らんからね
設定された速度で走り設定されたタイミングで止まる
8kmちょいを20分で走るだけのものをなぜそこまで信用してるのか意味わからん
wiki読むだけでも信用ならん数値ってわかるだろうに
PHVはモード変更で燃費を稼げる
坂道をあえてEVモードで走り平坦をHV走行するだけで素プリでは出せない燃費になる
素プリはそもそもEVモードで坂道を登れない
素プリはその後の下り坂も回生は大して出来ない
これは通常の信号ストップでも影響が出てくる
(PHV乗りでゆっくり停車を見かけないのはこの影響)
このモード変更は冬場では大きく影響してくる
素プリユーザーが一番嫌う冬場のちょい乗り時の暖機運転はEVモードでカバーできる
逆に暖気が止まることで起こる暖房の弱さはチャージモードで回避できる
しかもチャージしたらその電気でヒートポンプ暖房で更にヌクヌク
んで素プリの良さって何よ?
ああ、そもそも持ってないんだっけ? 465 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd73-EY+o [1.75.245.176]) sage 2018/07/18(水) 08:12:09.81 ID:qVItAtjUd
EVモードも使い分けて走ったら素プリの燃費なんて圧倒的に勝っちゃうんだよ
150kg増えたところでEV維持が多いPHVの方が燃費が良くなる
しかも重量増による回生増加もあるしな
アメリカEPA燃費
・プリウス燃費グレード(日本JC08モード40.8km/hに相当)
市街地58mpg(約24.6km/L)
高速道路53mpg(約22.5km/L)
混合モードで56mpg(約23.8km/L)
・プリウス通常グレード(日本JC08モード37.2km/に相当)
市街地54mpg(約22.9km/L)
高速道路50mpg(約21.2km/L)
混合モードで52mpg(約22.1km/L)
・プリウスPHVハイブリッドモード(日本JC08モード37.2kmに相当)
市街地55mpg(約23.4km/L)
高速道路53mpg(約22.5km/L)
混合モードで54mpg(約22.9km/L)
製造メーカートヨタのカタログ燃費は同等
それを覆すソースは自演連投とネットで拾った燃費マニアの画像www 大阪弁やら練りに練ってスマホフル活動しても
やってることは足並み揃えて公的機関の燃費計測方法へのイチャモンwww
変態画像カードでしか戦わないデュエリストwwwwww 自演の見分け方も知らんのかw
ここまでの反論書き込みが自演と思うならやり方を教えてくれw
お前の一瞬でわかる自演のやり方は笑いを取りに行ってるんだよな? しっかし偉い情熱で公的機関の測定方法を調べてきたなw
バイト頑張ってるな、そこは見直してやる
ただし、普通の人はカタログ7掛けくらいにしか思っていないし
大阪弁まで使って必死な同時刻イチャモン大会なんて起こらないwww
メーカーが公式に同じですよと謳っているものを俺に粘着しても結果は同じ
【圧倒的】にプリウスPHV>>>プリウスを証明するにはイチャモンでは到底届かない
常識的な人なら充電なしで素プリもオカマも26km/Lくらいと言うだろう >>534 よう、引きこもりのニート君
プリウスPHVは
満充電でEV走行70km + ガソリン10L で330km走行
燃費 (70+330)/ 10 = 40km/L ← ☆彡
充電は無料充電な。 おい、アンチ。凄いだろう。
HVモードの燃費が15km/L のアウトランダーでは不可能
くそニート
どうだ、まいったか! >>536 おれにも返信してくれよ。スレ立て主だぞ!
プリウスPHVは
満充電でEV走行70km + ガソリン10L で330km走行
燃費 (70+330)/ 10 = 40km/L ← ☆彡
充電は無料充電な。 おい、アンチ。凄いだろう。
HVモードの燃費が15km/L のアウトランダーでは不可能
くそニート
どうだ、まいったか! プリウスPHV(>>537 よう、引きこもりのニート君)入場!!
人殺しは生きていた!! 更なる重りを積み老人凶器が甦った!!! 突っ込め!! コンビニだァ――――!!!
ハイブリッドはすでにプリウスで完成していた!! 情弱拳法 八十万上乗だァ――――!!!
乗り込みしだい吐きまくってやる!!
日本ヤマミチ代表 フラツキ・バランスだァッ!!!
人の乗り合いなら我々の歴史がものを言う!! 恥の4人乗り ミギガワカラ コドモ・トビダース!!!
まったりなら絶対に敗けん!! プリウス超えのルーフ見せたる 後部座席 低杉内だ!!!
アン・ストッパブル(なんでもあり)ならこいつが怖い!! アメリカのリコール・ブレーキ 公聴会だ!!!
ポリシーの無い半端がしたいからオカマ(棒なし)になったのだ!! 昼の電気は糞高い!!ガソオイル・フィルタ!!!
めい土の土産に子供とはよく言ったもの!! 公共の試験で今 人形がバクハツする!! トヨタ流安全 歩行者突撃だ―――!!!
規格ヘヴィ級チャンプこそが原価低減の代名詞だ!! まさかこの部材がきてくれるとはッッ ケチリン・ブレーキ!!!
唆したいからここまできたッ キャリア一切不明!!!!純正の集金(位置情報も)ナビゲーション メディア・ミレナーイだ!!!
積載は乗用車最強ではない軽も含めて最強なのだ!!御存知ラゲッジ キャンプニー・イケナイサー!!!
デカァァァァァいッ説明不要!! 4m65!!! 1,550kg!! コスリマスヨ・ムダナガだ!!!
充電は実戦で使えてナンボのモン!!! 超高額充電!!月額1000円から1分15円の登場だ!!!
スマホの前でならオレはいつでも全盛期だ!!迷惑走行 70km達成!!! コテハンで登場だ!!!
派遣の仕事はどーしたッ 下請けイジメ 未だ消えずッ!! 治すも壊すも思いのまま!! ガイアの夜明けだ!!!
特に理由はないッ プリウスが庶民なのは当たりまえ!! 老人(カモ)にはないしょだ!!! 乗りだし400万! 先進装備が何も無い―――!!!
超一流オーナーの超一流の資産運用だ!! 生で拝んでオドロキやがれッ イオンモールの粘着人!! ホンマツ・テントウ!!!
詐欺の王者が帰ってきたッ カタログ謳っているンだッ チャンピオンッッ
ダブルでモーター超加速ッッッ 0-100km10秒の登場だ――――――――ッ >>536
んでモード変更の走り方を書いてやったけど反論は? 太陽電池パネル載せて大きな鏡を使って太陽を追従させて多量の太陽光線をあてたら沢山充電できね? >>540
で、カタログを覆す主張は車重増による回生増加だけか?
465 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd73-EY+o [1.75.245.176]) sage 2018/07/18(水) 08:12:09.81 ID:qVItAtjUd
EVモードも使い分けて走ったら素プリの燃費なんて圧倒的に勝っちゃうんだよ
150kg増えたところでEV維持が多いPHVの方が燃費が良くなる
しかも重量増による回生増加もあるしな
アメリカEPA燃費
・プリウス燃費グレード(日本JC08モード40.8km/hに相当)
市街地58mpg(約24.6km/L)
高速道路53mpg(約22.5km/L)
混合モードで56mpg(約23.8km/L)
・プリウス通常グレード(日本JC08モード37.2km/に相当)
市街地54mpg(約22.9km/L)
高速道路50mpg(約21.2km/L)
混合モードで52mpg(約22.1km/L)
・プリウスPHVハイブリッドモード(日本JC08モード37.2kmに相当)
市街地55mpg(約23.4km/L)
高速道路53mpg(約22.5km/L)
混合モードで54mpg(約22.9km/L)
製造メーカートヨタのカタログ燃費は同等
それを覆すソースは自演連投とネットで拾った燃費マニアの画像www >>539
そのコピペ飽きてるし、お前のアホさを宣伝してるだけだけどなあwww どうせ23時すぎたら夜勤に出かけるんだろw
毎日23時過ぎから相手してやっから出てこいよw
出てこれないわなーwww >>542
ねーねー、俺が>>98に書いてあるからよろしく❗❗❗
前はスルーされたけど反論待ってます❗❗❗ >>543-545
で、カタログ及び150kg増加を覆す主張は制御と車重増による回生増加(笑)だけか?
465 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd73-EY+o [1.75.245.176]) sage 2018/07/18(水) 08:12:09.81 ID:qVItAtjUd
EVモードも使い分けて走ったら素プリの燃費なんて圧倒的に勝っちゃうんだよ
150kg増えたところでEV維持が多いPHVの方が燃費が良くなる
しかも重量増による回生増加もあるしな
アメリカEPA燃費
・プリウス燃費グレード(日本JC08モード40.8km/hに相当)
市街地58mpg(約24.6km/L)
高速道路53mpg(約22.5km/L)
混合モードで56mpg(約23.8km/L)
・プリウス通常グレード(日本JC08モード37.2km/に相当)
市街地54mpg(約22.9km/L)
高速道路50mpg(約21.2km/L)
混合モードで52mpg(約22.1km/L)
・プリウスPHVハイブリッドモード(日本JC08モード37.2kmに相当)
市街地55mpg(約23.4km/L)
高速道路53mpg(約22.5km/L)
混合モードで54mpg(約22.9km/L)
製造メーカートヨタのカタログ燃費は同等
それを覆すソースは自演連投とネットで拾った燃費マニアの画像www >>542
モード変更の走り方にツッコミしないのかい?
そもそもハイブリッドカー運転したことあんの? >>546
君の大好きなそのコピペでカタログ燃費覆されてるのはスルーなん? モード変更のやり方も知らない夜勤君w
まずはそこからだぞw >>547-548
何をブツブツ言っとるのか知らんが
メーカーが同等言っとるもんを圧倒的に片側が優れていると発狂粘着するソースを出せ
そんだけの常識的な話(笑) 【プリウスPHVとは?】
40kmしか走れないバッテリーに100万上乗せされるだけでなく数々なデメリットを課せられるハイブリッドの完全劣化である
軽より使いづらいセパレート後部座席は右ドアから車線へ老人子供が出入りする
プリウスより低く成人男性が座れない後部座席の後ろには、猫の額とも呼ばれるラゲッジルーム
車重増加により燃費は劣化、重量物をタイヤ外側に設置してしまい、劣悪な走行バランスで車酔いを誘発
室内空間に活かされない無駄な全長、シャコタンで取回しは大幅に悪化
PHVの購入は差額の100万を捨てて性能の落ちたプリウスを買うようなものだ
同額で素直にカムリを買えばワンランク上の加速、静粛性、広さを味わえる
自慢のダブルモーター加速は素プリと変わらない0-100m10秒、内装は下手なパンクのような硬質で質感が悪い
バカ高い急速充電システムと40kmの為に長時間プラグ接続が面倒な事から
基本的にハイブリッドと考えてよいのだが、重くなっただけでなくバランス崩壊によりフラつく走りと見切りの悪さ
DVDすら見ることのできないガラパゴスナビは充電設備の状況すら把握できず
オタクなオーナーは川に隣接した避難所にテントを張り100Vで家電を使うと宣うお花畑ぶり
目の敵にしているリーフのプロパイロット、PPP、e-padalのような先進装備もなければ、安全装置は公的な試験で10km走行中に歩行者と接触してしまった欠陥品を搭載
夢の40kmを使い果たせば悪名高い庶民車、老害プリウスの劣化である
あらゆる性能で上回る同額車のカムリや圧倒的な走りの質と先進安全快適性で完敗の大嫉妬ピュアEVリーフだけでなく
コンパクトカーであるフィットHVよりも遅く、走りに振ったデミオより使いづらく狭く、スイフトより走りが悪い
加速 リーフ>>>プリウス、オカマ
走行安定性 リーフ>>>プリウス>オカマ
積載能力 プリウス>リーフ>>>オカマ
乗車人数 リーフ、プリウス>>>オカマ
移動手段コスパ リーフ>プリウス>>>オカマ
安全装置 リーフ>>プリウス、オカマ
先進装備 リーフ>>>プリウス、オカマ
航続距離 オカマ>プリウス>>>リーフ
EV航続距離 リーフ>>>オカマ>プリウス >>550
開発者は同等と言ってないぞ
普通にインタビューでPHVの方が燃費が良くなるって言っちゃってんぞ
新型プリウスPHVの全てでインタビュー読んでみ なんか俺自演扱いされてるw
せっかくEPA燃費出してあげたのにw >>553
キチガイの中では反論者は全員自演らしい
そもそもアンチが自分の自演しかいないからね >>552-554
で、カタログ及び150kg増加を覆す主張は腹話術と車重増による回生増加(笑)だけか?
465 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd73-EY+o [1.75.245.176]) sage 2018/07/18(水) 08:12:09.81 ID:qVItAtjUd
EVモードも使い分けて走ったら素プリの燃費なんて圧倒的に勝っちゃうんだよ
150kg増えたところでEV維持が多いPHVの方が燃費が良くなる
しかも重量増による回生増加もあるしな
アメリカEPA燃費
・プリウス燃費グレード(日本JC08モード40.8km/hに相当)
市街地58mpg(約24.6km/L)
高速道路53mpg(約22.5km/L)
混合モードで56mpg(約23.8km/L)
・プリウス通常グレード(日本JC08モード37.2km/に相当)
市街地54mpg(約22.9km/L)
高速道路50mpg(約21.2km/L)
混合モードで52mpg(約22.1km/L)
・プリウスPHVハイブリッドモード(日本JC08モード37.2kmに相当)
市街地55mpg(約23.4km/L)
高速道路53mpg(約22.5km/L)
混合モードで54mpg(約22.9km/L)
製造メーカートヨタのカタログ燃費は同等
それを覆すソースは自演連投とネットで拾った燃費マニアの画像www >>555
お前反論に反論できてないの気づいてないの?
開発者はPHVの方が燃費良くなるって認めてんだぞ
まだそんなカタログ燃費に拘ってんの? よしいなくなったな
そういえば最近ホンダ店に急速充電が設置されまくってるな
来月あたりにはクラリティPHVが出てきそう >>515
自宅にEVコンセントがあった。
深夜電力が使用できる。
通勤片道10km。
たまに遠出もする。
乗ってたのが軽自動車。
四人家族。
妻の車は7人乗りミニバン。
ローンを組まずに払える金額。
スタイリング。
リーフも候補にありましたが、完全に電気オンリーはまだ不安があったのと、試乗して自分も気に入ったし、妻からも思いの外好評だったので。
隣県の実家にはEVコンセントはありませんが、徒歩圏内にイオンがあるのでWAONでコストをかけずに充電できるのもプラスにはたらきました。
30代後半、2児の父です。 >>515
連投すいません。
車買う少し前に防災士の資格を取得する機会があって、災害時に自分の車が潰れなければ避難所等で電源供給出来ると心強いと思いSセーフティプラスにヴィークルパワーコネクターのオプションを付けました。
ガソリン燃やしてエンジン回せば結構電力を賄えるようですので。
まだ実際にそういった使い方はしたことがありませんが、今回の豪雨災害でも場合によっては家族や地域の人の役に立てるのでは、と思いました。 >>559
その状況なら年末の60kwのリーフもありじゃない?
最悪劣化しても30kwくらいは使えるだろうから
春なら200km、冬でも120kmくらい走行できるから
セカンドカーならリーフオススメだよ
プリウスPHVは嫁さんとなら遠出はいいけど子供乗せるのは県内が限度
県外だと嫁さんのミニバンがいいって言われる >>561
リーフ60kWhの電池重量はどれくらいだろう?
プリウスPHVは8.8kWh で130kgだから800kgくらい?
車両重量は1800kgオーバー確実。
まるで電池運搬に電気を使っているみたいだなwww うわーい、GRでポケットPHV表示61Kmなったぞ! 【プリウスPHVの真実】
40kmしか走れないバッテリーに100万上乗せされるだけでなく数々なデメリットを課せられるハイブリッドの完全劣化である
軽より使いづらいセパレート後部座席は右ドアから車線へ老人子供が出入りする
プリウスより低く成人男性が座れない後部座席の後ろには、猫の額とも呼ばれるラゲッジルーム
車重増加により燃費は劣化、重量物をタイヤ外側に設置してしまい、劣悪な走行バランスで車酔いを誘発
室内空間に活かされない無駄な全長、シャコタンで取回しは大幅に悪化
PHVの購入は差額の100万を捨てて性能の落ちたプリウスを買うようなものだ
同額で素直にカムリを買えばワンランク上の加速、静粛性、広さを味わえる
自慢のダブルモーター加速は素プリと変わらない0-100m10秒、内装は下手なパンクのような硬質で質感が悪い
バカ高い急速充電システムと40kmの為に長時間プラグ接続が面倒な事から
基本的にハイブリッドと考えてよいのだが、重くなっただけでなくバランス崩壊によりフラつく走りと見切りの悪さ
DVDすら見ることのできないガラパゴスナビは充電設備の状況すら把握できず
オタクなオーナーは川に隣接した避難所にテントを張り100Vで家電を使うと宣うお花畑ぶり
目の敵にしているリーフのプロパイロット、PPP、e-padalのような先進装備もなければ、安全装置は公的な試験で10km走行中に歩行者と接触してしまった欠陥品を搭載
夢の40kmを使い果たせば悪名高い庶民車、老害プリウスの劣化である
あらゆる性能で上回る同額車のカムリや圧倒的な走りの質と先進安全快適性で完敗の大嫉妬ピュアEVリーフだけでなく
コンパクトカーであるフィットHVよりも遅く、走りに振ったデミオより使いづらく狭く、スイフトより走りが悪い
加速 リーフ>>>プリウス、オカマ
走行安定性 リーフ>>>プリウス>オカマ
積載能力 プリウス>リーフ>>>オカマ
乗車人数 リーフ、プリウス>>>オカマ
移動手段コスパ リーフ>プリウス>>>オカマ
安全装置 リーフ>>プリウス、オカマ
先進装備 リーフ>>>プリウス、オカマ
航続距離 オカマ>プリウス>>>リーフ
EV航続距離 リーフ>>>オカマ>プリウス >>563
24kw 1460kg
30kw 1480kg
40kw 1520kg
比較は全てトップグレードのG(17インチ)
60kwモデルはどれくらいになるんだろね プリウスPHV(>>567 よう、バイトの常駐君)入場!!
人殺しは生きていた!! 更なる重りを積み老人凶器が甦った!!! 突っ込め!! コンビニだァ――――!!!
ハイブリッドはすでにプリウスで完成していた!! 情弱拳法 八十万上乗だァ――――!!!
乗り込みしだい吐きまくってやる!!
日本ヤマミチ代表 フラツキ・バランスだァッ!!!
人の乗り合いなら我々の歴史がものを言う!! 恥の4人乗り ミギガワカラ コドモ・トビダース!!!
まったりなら絶対に敗けん!! プリウス超えのルーフ見せたる 後部座席 低杉内だ!!!
アン・ストッパブル(なんでもあり)ならこいつが怖い!! アメリカのリコール・ブレーキ 公聴会だ!!!
ポリシーの無い半端がしたいからオカマ(棒なし)になったのだ!! 昼の電気は糞高い!!ガソオイル・フィルタ!!!
めい土の土産に子供とはよく言ったもの!! 公共の試験で今 人形がバクハツする!! トヨタ流安全 歩行者突撃だ―――!!!
規格ヘヴィ級チャンプこそが原価低減の代名詞だ!! まさかこの部材がきてくれるとはッッ ケチリン・ブレーキ!!!
唆したいからここまできたッ キャリア一切不明!!!!純正の集金(位置情報も)ナビゲーション メディア・ミレナーイだ!!!
積載は乗用車最強ではない軽も含めて最強なのだ!!御存知ラゲッジ キャンプニー・イケナイサー!!!
デカァァァァァいッ説明不要!! 4m65!!! 1,550kg!! コスリマスヨ・ムダナガだ!!!
充電は実戦で使えてナンボのモン!!! 超高額充電!!月額1000円から1分15円の登場だ!!!
スマホの前でならオレはいつでも全盛期だ!!迷惑走行 70km達成!!! コテハンで登場だ!!!
派遣の仕事はどーしたッ 下請けイジメ 未だ消えずッ!! 治すも壊すも思いのまま!! ガイアの夜明けだ!!!
特に理由はないッ プリウスが庶民なのは当たりまえ!! 老人(カモ)にはないしょだ!!! 乗りだし400万! 先進装備が何も無い―――!!!
超一流オーナーの超一流の資産運用だ!! 生で拝んでオドロキやがれッ イオンモールの粘着人!! ホンマツ・テントウ!!!
詐欺の王者が帰ってきたッ カタログ謳っているンだッ チャンピオンッッ
ダブルでモーター超加速ッッッ 0-100km10秒の登場だ――――――――ッ >>568
ゆうべは早々と消えたけどバイトのシフトが早出だったのw? >>569
シフトってバイトっぽい響きだな
今日も乗れない車のために別ID同一会話で頑張れよ!
で、カタログ及び150kg増加を覆す主張は制御と【車重増による回生増加(笑)】だけか?
465 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd73-EY+o [1.75.245.176]) sage 2018/07/18(水) 08:12:09.81 ID:qVItAtjUd
EVモードも使い分けて走ったら素プリの燃費なんて圧倒的に勝っちゃうんだよ
150kg増えたところでEV維持が多いPHVの方が燃費が良くなる
しかも重量増による回生増加もあるしな
アメリカEPA燃費
・プリウス燃費グレード(日本JC08モード40.8km/hに相当)
市街地58mpg(約24.6km/L)
高速道路53mpg(約22.5km/L)
混合モードで56mpg(約23.8km/L)
・プリウス通常グレード(日本JC08モード37.2km/に相当)
市街地54mpg(約22.9km/L)
高速道路50mpg(約21.2km/L)
混合モードで52mpg(約22.1km/L)
・プリウスPHVハイブリッドモード(日本JC08モード37.2kmに相当)
市街地55mpg(約23.4km/L)
高速道路53mpg(約22.5km/L)
混合モードで54mpg(約22.9km/L)
製造メーカートヨタのカタログ燃費は同等
それを覆すソースは自演連投とネットで拾った燃費マニアの画像www アルバイトの収入じゃこのクルマは買えないよね。
というか、そもそもクルマなんか持てないだろうなあ。
毎夜毎夜、静岡のどっかのコンビニで
「ラッサッセッッ〜 (いらっしゃいませ〜)」
「アッサッサッスッッ〜(ありがとうございます〜)」
なんて言うてるんやろうか? 狭い部屋に並べられたスマホで同じ会話ばかりのバイト君にブーメランじゃん?
【プリウスPHVの真実】
40kmしか走れないバッテリーに100万上乗せされるだけでなく数々なデメリットを課せられるハイブリッドの完全劣化である
軽より使いづらいセパレート後部座席は右ドアから車線へ老人子供が出入りする
プリウスより低く成人男性が座れない後部座席の後ろには、猫の額とも呼ばれるラゲッジルーム
車重増加により燃費は劣化、重量物をタイヤ外側に設置してしまい、劣悪な走行バランスで車酔いを誘発
室内空間に活かされない無駄な全長、シャコタンで取回しは大幅に悪化
PHVの購入は差額の100万を捨てて性能の落ちたプリウスを買うようなものだ
同額で素直にカムリを買えばワンランク上の加速、静粛性、広さを味わえる
自慢のダブルモーター加速は素プリと変わらない0-100m10秒、内装は下手なパンクのような硬質で質感が悪い
バカ高い急速充電システムと40kmの為に長時間プラグ接続が面倒な事から
基本的にハイブリッドと考えてよいのだが、重くなっただけでなくバランス崩壊によりフラつく走りと見切りの悪さ
DVDすら見ることのできないガラパゴスナビは充電設備の状況すら把握できず
オタクなオーナーは川に隣接した避難所にテントを張り100Vで家電を使うと宣うお花畑ぶり
目の敵にしているリーフのプロパイロット、PPP、e-padalのような先進装備もなければ、安全装置は公的な試験で10km走行中に歩行者と接触してしまった欠陥品を搭載
夢の40kmを使い果たせば悪名高い庶民車、老害プリウスの劣化である
あらゆる性能で上回る同額車のカムリや圧倒的な走りの質と先進安全快適性で完敗の大嫉妬ピュアEVリーフだけでなく
コンパクトカーであるフィットHVよりも遅く、走りに振ったデミオより使いづらく狭く、スイフトより走りが悪い
加速 リーフ>>>プリウス、オカマ
走行安定性 リーフ>>>プリウス>オカマ
積載能力 プリウス>リーフ>>>オカマ
乗車人数 リーフ、プリウス>>>オカマ
移動手段コスパ リーフ>プリウス>>>オカマ
安全装置 リーフ>>プリウス、オカマ
先進装備 リーフ>>>プリウス、オカマ
航続距離 オカマ>プリウス>>>リーフ
EV航続距離 リーフ>>>オカマ>プリウス 夜勤、終わって帰ってきて飯食って風呂入ってそしてここでハッスル。
昼過ぎに寝て、夜起きて飯食って出勤前までここでハッスル。
そんなローテとみた! プリウスPHV(>>573 よう、自己紹介中のバイトの常駐君)入場!!
人殺しは生きていた!! 更なる重りを積み老人凶器が甦った!!! 突っ込め!! コンビニだァ――――!!!
ハイブリッドはすでにプリウスで完成していた!! 情弱拳法 八十万上乗だァ――――!!!
乗り込みしだい吐きまくってやる!!
日本ヤマミチ代表 フラツキ・バランスだァッ!!!
人の乗り合いなら我々の歴史がものを言う!! 恥の4人乗り ミギガワカラ コドモ・トビダース!!!
まったりなら絶対に敗けん!! プリウス超えのルーフ見せたる 後部座席 低杉内だ!!!
アン・ストッパブル(なんでもあり)ならこいつが怖い!! アメリカのリコール・ブレーキ 公聴会だ!!!
ポリシーの無い半端がしたいからオカマ(棒なし)になったのだ!! 昼の電気は糞高い!!ガソオイル・フィルタ!!!
めい土の土産に子供とはよく言ったもの!! 公共の試験で今 人形がバクハツする!! トヨタ流安全 歩行者突撃だ―――!!!
規格ヘヴィ級チャンプこそが原価低減の代名詞だ!! まさかこの部材がきてくれるとはッッ ケチリン・ブレーキ!!!
唆したいからここまできたッ キャリア一切不明!!!!純正の集金(位置情報も)ナビゲーション メディア・ミレナーイだ!!!
積載は乗用車最強ではない軽も含めて最強なのだ!!御存知ラゲッジ キャンプニー・イケナイサー!!!
デカァァァァァいッ説明不要!! 4m65!!! 1,550kg!! コスリマスヨ・ムダナガだ!!!
充電は実戦で使えてナンボのモン!!! 超高額充電!!月額1000円から1分15円の登場だ!!!
スマホの前でならオレはいつでも全盛期だ!!迷惑走行 70km達成!!! コテハンで登場だ!!!
派遣の仕事はどーしたッ 下請けイジメ 未だ消えずッ!! 治すも壊すも思いのまま!! ガイアの夜明けだ!!!
特に理由はないッ プリウスが庶民なのは当たりまえ!! 老人(カモ)にはないしょだ!!! 乗りだし400万! 先進装備が何も無い―――!!!
超一流オーナーの超一流の資産運用だ!! 生で拝んでオドロキやがれッ イオンモールの粘着人!! ホンマツ・テントウ!!!
詐欺の王者が帰ってきたッ カタログ謳っているンだッ チャンピオンッッ
ダブルでモーター超加速ッッッ 0-100km10秒の登場だ――――――――ッ 仕事はコンビニじゃないと思う
製紙工場でトレイットペーパー作ってるんだと思うの 【(腹話術バイト君が仕方なく擁護する)プリウスPHVの真実】
40kmしか走れないバッテリーに100万上乗せされるだけでなく数々なデメリットを課せられるハイブリッドの完全劣化である
軽より使いづらいセパレート後部座席は右ドアから車線へ老人子供が出入りする
プリウスより低く成人男性が座れない後部座席の後ろには、猫の額とも呼ばれるラゲッジルーム
車重増加により燃費は劣化、重量物をタイヤ外側に設置してしまい、劣悪な走行バランスで車酔いを誘発
室内空間に活かされない無駄な全長、シャコタンで取回しは大幅に悪化
PHVの購入は差額の100万を捨てて性能の落ちたプリウスを買うようなものだ
同額で素直にカムリを買えばワンランク上の加速、静粛性、広さを味わえる
自慢のダブルモーター加速は素プリと変わらない0-100m10秒、内装は下手なパンクのような硬質で質感が悪い
バカ高い急速充電システムと40kmの為に長時間プラグ接続が面倒な事から
基本的にハイブリッドと考えてよいのだが、重くなっただけでなくバランス崩壊によりフラつく走りと見切りの悪さ
DVDすら見ることのできないガラパゴスナビは充電設備の状況すら把握できず
オタクなオーナーは川に隣接した避難所にテントを張り100Vで家電を使うと宣うお花畑ぶり
目の敵にしているリーフのプロパイロット、PPP、e-padalのような先進装備もなければ、安全装置は公的な試験で10km走行中に歩行者と接触してしまった欠陥品を搭載
夢の40kmを使い果たせば悪名高い庶民車、老害プリウスの劣化である
あらゆる性能で上回る同額車のカムリや圧倒的な走りの質と先進安全快適性で完敗の大嫉妬ピュアEVリーフだけでなく
コンパクトカーであるフィットHVよりも遅く、走りに振ったデミオより使いづらく狭く、スイフトより走りが悪い
加速 リーフ>>>プリウス、オカマ
走行安定性 リーフ>>>プリウス>オカマ
積載能力 プリウス>リーフ>>>オカマ
乗車人数 リーフ、プリウス>>>オカマ
移動手段コスパ リーフ>プリウス>>>オカマ
安全装置 リーフ>>プリウス、オカマ
先進装備 リーフ>>>プリウス、オカマ
航続距離 オカマ>プリウス>>>リーフ
EV航続距離 リーフ>>>オカマ>プリウス 皆さん前席マップランプの所にあるサングラスケース?って何か入れてますか?
この猛暑だとメガネのレンズが痛むだろうし、いまいち使い道が分からなくて... 7月20日クラリティPHEV発売だって
EV航続距離114.6km
でもでも、お値段なんと588万・・・ >>577
Bluetoothで繋いだ圏外iPhone入れてた
でも取り出すの面倒で入れるのやめた >>561
私は既にPHVに乗っておりますので今から買い換えることはしませんが、
自分と同じような状況で見た目などが気に入ればリーフもありだと思います。
60kwのリーフは恐らく私の予算では無理かとも思いますが(笑) >>580
日産がリーフ促進の為40kwよりちょい増しで出したりして >>578
価格帯が近かったらと焦ったけど
全くの別世界で安心した
最近のホンダは何がしたいのか分からないし
誰をターゲットにしてるのか意味不明 極端すぎる >>582
調べたらクラリティPHEVは年1000台(月じゃないよ)目標らしくて、日本で売る気ないみたい クラリティは充電料金も高いね
これは何も魅力ない
しかもガソリンタンク26しか入らない
うーむ 250万の完全劣化な軽以下の4人乗り400万のゴミより
ハイパワーでEV後続距離も長い上級セダン、クラリティは一考の余地がある 400万で4人乗り120馬力EV60kmはいいんだろ
550万で5人乗り180馬力EV110kmでも悪かないだろ クラリティPHV
EPA表記 75km 結果 ゴミ
プリウスPHV
EPA表記 40km 結果 ゴミ
日産リーフ
EPA表記 240km 結果 △
kona ev
EPA表記 402km 結果 ◎
テスラモデル3
EPA表記 499km 結果 ◎ クラリティPHEVタンクあと10Lは欲しいな
満充電でも400kmで給油ランプ点灯じゃね
せめて600km走らないとEVで良くねってなる それはお前の感覚だろ
道具として素プリを買った人からはプリウスPHV乗りは意味不明だろうし
>>584
得意の自宅夜間なら同等だろ
馬力も後続も1.5倍以上で実用セダンなんだから格上の存在
むしろクラリティが400万なら誰もプリウスPHVなんて買わない >>590
プリウスPHVは素プリの30km/Lを遥かに凌ぐ(圧倒的ならリッター40程度か?)上にEVでカタログ超の80km走ると豪語してるんだから
クラリティもリッター30のEV140kmで780+140の900km近く走ることにならんか プリウスPHVは最安で300万すら切れるからな
逆にこの仕様でこの価格のクラリティを欲しがる人がいるのかね?
ホンダでしか買えない事情の人しか検討にすら入らなそう
無駄に電池容量がでかいのも痛い >>592
ハイブリッドの仕様わかってなさすぎ
i-MMDだと満充電でHV走行してもJC08燃費すら達成出来ない
アウトランダーPHEVがいい例 でもプリウスPHVはJC08リッター40km以上走りますってか >>595
満充電でHV走行したら50kmも出せる
プリウス乗った事あれば電欠しない魅力に歓喜するだろ?
乗った事ないの? クラリティは値段安くても
デザイン酷すぎ
あの間延びした感じ
リアタイヤ隠すとか無理ポ プリウスphv
米国:27,100ドル〜33,100ドル
日本:326万〜422万
クラリティphev
米国:33,400ドル〜36,600ドル
日本:588万
どうしてこうなった\(^o^)/ クラリティ
180馬力
EV後続距離110km
5人乗り
ラゲッジ大
ボンネット格納
550万
プリウスPHV
120馬力
EV後続距離60km
4人乗り
ラゲッジ極小
肥桶格納(バランス劣悪)
400万 >>596
節子、それHV燃費ちゃうで
実際28km/Lや >>600
意味がわからんのだけど
どういう計算してん? いよいよ50km/Lときたかwwwww
400万のゴミを総合的に上回る250万の実用車
550万のゴミとならいい勝負 xU3X
81W4
4hQn
ここまで下手くそな自演もびっくり
折角の木曜リセットをちゃんと活用しろよw 白のGRみたけどノーマルより存在感ないな
リセール気にして守りに入ったのがアカンな
黒もなんかフロントが塗り潰れてメリハリない
やはりGRはグレー一択よ 【クラリティ】
180馬力
EV後続距離110km
5人乗り
ラゲッジ大
ボンネット格納
550万
【プリウスPHV】
120馬力
EV後続距離60km
4人乗り
ラゲッジ極小
肥桶格納(バランス劣悪)
400万 >>605
引きこもりニートには400万円も550万円も同じに見える。
その100分の1しか金ないから想像できないだろwww お前には、だろ?
こんだけスペック違ってたら迷うレベルだぞ
400万捨てるか550万で割りに合わない物を買うか >>607
プリウスPHVが400万円なら安いわ!
BMWとかヨーロッパのPHEVなんか600万円して、燃費がプリウスPHVの半分とかだろ。
20年のプリウスの技術をベースに作ったプリウスPHVとディーゼル詐欺がばれて
慌てて作ったPHEVとじゃあ出来が違うわ。 >>607
自分の所有しているクルマも明かせないゴキブリニートwww
構ってもらってうれしいかwww PHV比較
【クラリティ】
180馬力
EV後続距離110km
5人乗り
ラゲッジ大
ボンネット格納
550万
【プリウスPHV】
120馬力
EV後続距離60km
4人乗り
ラゲッジ極小
肥桶格納(バランス劣悪)
400万 クラリティの100V充電時間が衝撃的
まさかの2日間すらオーバーの50時間
充電中に水冷も稼働させるからPHV同様に100Vは割高になるんだろうな クラリティPHEV、高いなりに装備多いね。でも外での充電も高いからウカウカ充電できないね。
でも後部座席広そうだし見かけたら並走してみたいな。 それってバッテリーあるうちはEV、無くなってからはハイブリッドで走行って事? クラリティの電費 6km/kWh強
プリウスPHVの電費 11km/kWh弱
プリウスPHVの圧勝だろw クラリティPHEVの車両重量 1850kg!
プリウスPHVの車両重量 1530kg
プリウスPHVが車両性能、価格、サイズ、重量 ベストだな。
クラリティFCVと同じボディだと、大きすぎ、重すぎだろw
そして致命的高価格 588万円www
>>611
アンチの馬鹿は理解できないw かなりEV寄りだし、ディーラーに急速充電設置しまくってるから
驚きの充電プランが出てくるかと思ったら想像以上の肩透かし
急速充電だけで見るとトヨタよりも高い
無料スポットの多くが20kW出力だから30分だと半分くらいしか入らん
全てにおいて羨ましいと思う部分が無いのが逆に凄い PHVの充電ケーブルってトヨタオリジナルでなくて市販品なの?↑のホンダのサイトでも同じものがあがってる。 そんなもんやで
どこのメーカーも基幹技術以外はパーツメーカーの提案品 >>619
車格が違うからな
PHV比較
【クラリティ】
180馬力
EV後続距離110km
5人乗り
ラゲッジ大
ボンネット格納
550万(中上級車)
【プリウスPHV】
120馬力
EV後続距離60km
4人乗り
ラゲッジ極小
肥桶格納(バランス劣悪)
400万(大衆車)
【プリウスHV】
120馬力
EV後続距離2km
5人乗り
ラゲッジ大
ボンネット格納
250万(大衆車) クラリティはクラウン、カムリ級
プリウスPHVはプリウスの劣化
広くて高性能な車が重いのは当たり前
電費電費煩い貧乏人は400万をドブに捨ててることに気付けよ 電費連呼してるのは400万出したオーナーじゃなくスマホ並べられた低辺バイトだから厳密には関係ないか PHVのリアルオーナーなんて新しい物好きが玩具買う様なつもりで乗ってる奴等が多いから電費なんてあんまり気にしないぞ 新しいもの好きで金に糸目をつけない人は外車のPHV買うだろうし、なんやかんや言うてコストは気にするで
庶民向けPHVがプリウスPHV というよりクラリティには玩具要素が何も無い
あと高性能とはどこを言うのか いきなりクラリティ持ち出してプリウスphv叩きかよ w クラリティって
メーカーで言うところのホモロゲだろ?
こう言う車の販売率が少しでもないと
海外販売自体できなくなるから ホンダの充電カードは使い放題ないのか
外で充電する度に金掛かるんだったらガソリンでいいんだよな
PHVのメリット半減だわ >>634
でも26リットルしか入らないんだよ
これより軽いアコードの実燃費が20km前後だから
給油ランプ点くまでに320kmぐらいしか余裕ない
でも実際はアコードより300kgも重いからもっと燃費悪そうだね
250km程度走ったらランプ点いちゃいそう EVとしての性能が低すぎる上に60kmしか走らないオカマよりマシ
500km走らないと困るような奴は最初からプリウス乗ってればいいよ
パワーは同等で5人乗れるし荷物もバッチリ、そんで80万安いんだぜ? プリウスPHVって四人以下常用で荷物は観光したお土産とか普段荷物無縁の人が買う設定でないの?だから基本セカンドカーだよね?
五人をセダンでとかって罰ゲーム?肩寄せ合って乗って楽しい?
五人乗るならミニバンとかじゃないと俺は嫌だな 悔しい悔しいw
こんな劣化プリウスよりリーフの方がセカンドカー向きだろ
あらゆる性能や先進性、コストメリットでな >>639
だからその大絶賛の車買えば良いんじゃね? >>640-641
だから素のプリウス買えば良いんじゃね? 好きな車買えないの?
お金ないの?
嫁さん怖いの?
素プリ買って後悔してるの? >>639
リーフが電池の温度管理やレトロフィットとかアフターが良ければ買うんだけどなー プリウスPHV 国の補助金 20万円
県の補助金 10万円 (例 東京都、愛知県)
市の補助金 15万円 (例 豊田市)
合計 45万円
プリウスHVより70万円高いけど 実質25万円UP。
そして、トヨタのPHV充電サポートにより 1080円で充電し放題。
価格UPの元取れちゃった!
実際のプリウスPHV乗りはEVモード、HVモード、チャージモードを切り替えて
遊んでいる。こんな面白いこと、プリウスHVは電池が少なくて困難。
>>642 おいアンチどうだ、まいったか! 素プリもいい車だよ。
PHVは素プリの上位車だから、そりゃあいいでしょ。 >>645
トヨタ市の補助金なんて盛るなよ詐欺師w
仮に50万で済んだとしてもセパ4人乗りで-20万、荷室なしで-20万くらいの価値低減で90万以上の差があるな
走行性能の悪化は貧弱ゴーカート感覚で相殺としてもな
しかも3代目より悪化したと言われる4代目プリウスの後部天井よりさらに低い >>647
後部座席の天井は素プリと変わらんよ
もしかして諸元だけ見て言ってんのかいな? >>647
あら残念でしたw。
70kmのEV走行、2モーター加速 +100万円の価値
一か月の走行代が1080円で済む +100万円
国、都道府県、市町村の補助金 +45万円
t_Conent つながるトヨタ +20万円
電源供給機能 1500W給電(50時間以上) +20万円
計 +285万円
プリウスPHVは素晴らしいクルマだ!
馬鹿アンチ どうだ! 凄いだろう! 【(250万プリウスの完全劣化である)プリウスPHVの真実】
40kmしか走れないバッテリーに100万上乗せされるだけでなく数々なデメリットを課せられるハイブリッドの完全劣化である
軽より使いづらいセパレート後部座席は右ドアから車線へ老人子供が出入りする
プリウスより低く成人男性が座れない後部座席の後ろには、猫の額とも呼ばれるラゲッジルーム
車重増加により燃費は劣化、重量物をタイヤ外側に設置してしまい、劣悪な走行バランスで車酔いを誘発
室内空間に活かされない無駄な全長、シャコタンで取回しは大幅に悪化
PHVの購入は差額の100万を捨てて性能の落ちたプリウスを買うようなものだ
同額で素直にカムリを買えばワンランク上の加速、静粛性、広さを味わえる
自慢のダブルモーター加速は素プリと変わらない0-100m10秒、内装は下手なパンクのような硬質で質感が悪い
バカ高い急速充電システムと40kmの為に長時間プラグ接続が面倒な事から
基本的にハイブリッドと考えてよいのだが、重くなっただけでなくバランス崩壊によりフラつく走りと見切りの悪さ
DVDすら見ることのできないガラパゴスナビは充電設備の状況すら把握できず
オタクなオーナーは川に隣接した避難所にテントを張り100Vで家電を使うと宣うお花畑ぶり
目の敵にしているリーフのプロパイロット、PPP、e-padalのような先進装備もなければ、安全装置は公的な試験で10km走行中に歩行者と接触してしまった欠陥品を搭載
夢の40kmを使い果たせば悪名高い庶民車、老害プリウスの劣化である
あらゆる性能で上回る同額車のカムリや圧倒的な走りの質と先進安全快適性で完敗の大嫉妬ピュアEVリーフだけでなく
コンパクトカーであるフィットHVよりも遅く、走りに振ったデミオより使いづらく狭く、スイフトより走りが悪い
加速 リーフ>>>プリウス、オカマ
走行安定性 リーフ>>>プリウス>オカマ
積載能力 プリウス>リーフ>>>オカマ
乗車人数 リーフ、プリウス>>>オカマ
移動手段コスパ リーフ>プリウス>>>オカマ
安全装置 リーフ>>プリウス、オカマ
先進装備 リーフ>>>プリウス、オカマ
航続距離 オカマ>プリウス>>>リーフ
EV航続距離 リーフ>>>オカマ>プリウス >>652
スレ立て主ですよ。
プリウスPHVを満喫しています。
どうだ! うらやましい? >>651
おいおい、後部座席の件をスルーすんなよ
PHVは素プリと高さ変わらんの知らんのかね? プリウスPHV(>>654 エアオーナー っつーかバイト君の訓練スレ)入場!!
人殺しは生きていた!! 更なる重りを積み老人凶器が甦った!!! 突っ込め!! コンビニだァ――――!!!
ハイブリッドはすでにプリウスで完成していた!! 情弱拳法 八十万上乗だァ――――!!!
乗り込みしだい吐きまくってやる!!
日本ヤマミチ代表 フラツキ・バランスだァッ!!!
人の乗り合いなら我々の歴史がものを言う!! 恥の4人乗り ミギガワカラ コドモ・トビダース!!!
まったりなら絶対に敗けん!! プリウス超えのルーフ見せたる 後部座席 低杉内だ!!!
アン・ストッパブル(なんでもあり)ならこいつが怖い!! アメリカのリコール・ブレーキ 公聴会だ!!!
ポリシーの無い半端がしたいからオカマ(棒なし)になったのだ!! 昼の電気は糞高い!!ガソオイル・フィルタ!!!
めい土の土産に子供とはよく言ったもの!! 公共の試験で今 人形がバクハツする!! トヨタ流安全 歩行者突撃だ―――!!!
規格ヘヴィ級チャンプこそが原価低減の代名詞だ!! まさかこの部材がきてくれるとはッッ ケチリン・ブレーキ!!!
唆したいからここまできたッ キャリア一切不明!!!!純正の集金(位置情報も)ナビゲーション メディア・ミレナーイだ!!!
積載は乗用車最強ではない軽も含めて最強なのだ!!御存知ラゲッジ キャンプニー・イケナイサー!!!
デカァァァァァいッ説明不要!! 4m65!!! 1,550kg!! コスリマスヨ・ムダナガだ!!!
充電は実戦で使えてナンボのモン!!! 超高額充電!!月額1000円から1分15円の登場だ!!!
スマホの前でならオレはいつでも全盛期だ!!迷惑走行 70km達成!!! コテハンで登場だ!!!
派遣の仕事はどーしたッ 下請けイジメ 未だ消えずッ!! 治すも壊すも思いのまま!! ガイアの夜明けだ!!!
特に理由はないッ プリウスが庶民なのは当たりまえ!! 老人(カモ)にはないしょだ!!! 乗りだし400万! 先進装備が何も無い―――!!!
超一流オーナーの超一流の資産運用だ!! 生で拝んでオドロキやがれッ イオンモールの粘着人!! ホンマツ・テントウ!!!
詐欺の王者が帰ってきたッ カタログ謳っているンだッ チャンピオンッッ
ダブルでモーター超加速ッッッ 0-100km10秒の登場だ――――――――ッ この車のラゲッジスペースはVDA法で360リットル
実はトールとルーミーよりも載せられるみたい >>650
あら残念でしたw。
巣プリとの差額
-80万
40kmのEV走行、2モーター(激遅)加速
+10万円
劣悪な走行バランス
-20万
無駄な全長、下がった後部座席
-10万
一か月の走行代が1080円だが普通充電のみ
0万円
急速充電が実質つかえない
-5万
セパレート4人乗り
-20万
軽以下の荷室、積めない見えない
-20万
国の補助金
+20万円
t_Conent 個人情報をトヨタに(この車だけではない)
0万円
電源供給機能 1500W給電(お情けで)
+10万円
計 -125万円
プリウスPHVは巣プリの完全劣化だ!
馬鹿バイト どうだ! 凄いだろう! クラリティのもっさりデザインにホッとしたw
(ウチの)PHVのカッコよさは健在だぜwww クラリティの方がプリウスより50kmも長く走れるやん
HVやPHVはトヨタの方が上じゃなかったのかよ
いつの間にホンダに抜かれたんだ ミライにPHVシステムを載せてきたままのクラリティが興味ある
日本で売る気ないとかプリウスPHVと競合したくないとかの細かい話でなく
FCVを射程外に移動したのか PHVを今週末見に行ってきて契約も考えてるケド…
北東北の雪道は結構厳しい感じかな?
スタッドレス履けば問題ないと思ってるけど…
何か注意点あれば教えてください >>660
プリウスPHVに電池代プラス150万つぎ込めばリーフ並のEV走行距離なPHVになるけど
そんなの買う人いるんかな~ >>660
電池積めば距離なんていくらでも伸ばせる
同一価格帯で出せるようになってからドヤ顔しなよ 電気で100km走るのは魅力的だなあ。
クラウンで出ねえかなぁ、PHV。 現行出たときに、100q走ればな〜、なんて書き込みが結構あったけど
現実が見えたんじゃないかな
クラリティは高すぎとしても、
100q走るためには数十万円は高くなる、その重量も含めて補強のための費用も掛かる
スペースとしてもう1サイズ大きなボディーが必要になる、などなど
現行にはバッテリーサイズは限界(すでに限界は超えている?)
PHVはもう少し余裕のあるボディーで作るしかないんじゃないかな >>665
現状のPHVではレイアウト上無理だけどな
ラゲッジルーフまで埋まる 全個体電池のレトロフィット望む
同サイズでも2倍以上の距離になるんでしょ
日産は無理でもTOYOTAならやってくれるかも? PHV比較
【クラリティ】
180馬力
EV後続距離110km
5人乗り
ラゲッジ大
ボンネット格納
550万(中上級車)
【プリウスPHV】
120馬力
EV後続距離60km
4人乗り
ラゲッジ極小
肥桶格納(バランス劣悪)
400万(大衆車)
【プリウスHV】
120馬力
EV後続距離2km
5人乗り
ラゲッジ大
ボンネット格納
250万(大衆車) >>667
最終的にはトラックになるんだろ?
クラリティは隙間狙ったんだよ
競合を回避する為に >>670
アンチ君がプリウスPHVを自慢するPHV乗りに嫉妬して粘着してるw
朝も、昼も、夜もご苦労さんwww プリウスPHV(>>672 よう、自己紹介中のバイトの常駐君)入場!!
人殺しは生きていた!! 更なる重りを積み老人凶器が甦った!!! 突っ込め!! コンビニだァ――――!!!
ハイブリッドはすでにプリウスで完成していた!! 情弱拳法 八十万上乗だァ――――!!!
乗り込みしだい吐きまくってやる!!
日本ヤマミチ代表 フラツキ・バランスだァッ!!!
人の乗り合いなら我々の歴史がものを言う!! 恥の4人乗り ミギガワカラ コドモ・トビダース!!!
まったりなら絶対に敗けん!! プリウス超えのルーフ見せたる 後部座席 低杉内だ!!!
アン・ストッパブル(なんでもあり)ならこいつが怖い!! アメリカのリコール・ブレーキ 公聴会だ!!!
ポリシーの無い半端がしたいからオカマ(棒なし)になったのだ!! 昼の電気は糞高い!!ガソオイル・フィルタ!!!
めい土の土産に子供とはよく言ったもの!! 公共の試験で今 人形がバクハツする!! トヨタ流安全 歩行者突撃だ―――!!!
規格ヘヴィ級チャンプこそが原価低減の代名詞だ!! まさかこの部材がきてくれるとはッッ ケチリン・ブレーキ!!!
唆したいからここまできたッ キャリア一切不明!!!!純正の集金(位置情報も)ナビゲーション メディア・ミレナーイだ!!!
積載は乗用車最強ではない軽も含めて最強なのだ!!御存知ラゲッジ キャンプニー・イケナイサー!!!
デカァァァァァいッ説明不要!! 4m65!!! 1,550kg!! コスリマスヨ・ムダナガだ!!!
充電は実戦で使えてナンボのモン!!! 超高額充電!!月額1000円から1分15円の登場だ!!!
スマホの前でならオレはいつでも全盛期だ!!迷惑走行 70km達成!!! コテハンで登場だ!!!
派遣の仕事はどーしたッ 下請けイジメ 未だ消えずッ!! 治すも壊すも思いのまま!! ガイアの夜明けだ!!!
特に理由はないッ プリウスが庶民なのは当たりまえ!! 老人(カモ)にはないしょだ!!! 乗りだし400万! 先進装備が何も無い―――!!!
超一流オーナーの超一流の資産運用だ!! 生で拝んでオドロキやがれッ イオンモールの粘着人!! ホンマツ・テントウ!!!
詐欺の王者が帰ってきたッ カタログ謳っているンだッ チャンピオンッッ
ダブルでモーター超加速ッッッ 0-100km10秒の登場だ――――――――ッ >>673
なんだ、家で引きこもりで、常駐してるのかwww
そろそろプリウスPHVでドライブして、ディーラーで無料充電とコーヒーだ!
引きこもりのアンチ! お前は惨めだのうw >>674
あら残念でしたw。
【クラリティ】
180馬力 EV後続距離110km
5人乗り ラゲッジ大
ボンネット格納 550万(中上級車)
【プリウスPHV】
120馬力 EV後続距離60km
4人乗り ラゲッジ極小
肥桶格納(バランス劣悪) 400万(大衆車)
【プリウスHV】
120馬力 EV後続距離2km
5人乗り ラゲッジ大
ボンネット格納 250万(大衆車)
巣プリとの差額 -80万
40kmのEV走行、2モーター(激遅)加速 +10万円
劣悪な走行バランス -20万
無駄な全長、下がった後部座席 -10万
一か月の走行代が1080円だが普通充電のみ 0万円
急速充電が実質つかえない -5万
セパレート4人乗り -20万
軽以下の荷室、積めない見えない -20万
国の補助金 +20万円
t_Conent 個人情報をトヨタに(この車だけではない) 0万円
電源供給機能 1500W給電(お情けで) +10万円
計 -125万円
プリウスPHVは巣プリの完全劣化だ!
馬鹿バイト どうだ! 凄いだろう! クラリティは充電口の解錠が面倒そうだな
PHVみたいにキー持って押すだけでは開けられないみたい クラリティはHV燃費そんな良くないのに、ガソリン26リットルしかはいんないのか?
色々実走行テストがすすむと不便なとこでそうだな なんであんな初代インサイトみたいなリアタイヤなんだ??
PHV、すげーかっこいいではないか!。
でも4人乗りなのね‥‥‥orz.
プリウスのマイチェンでデザイン、PHVにかぶせてくるみたいだから、それ見てみるか。
>>675
>人殺しは生きていた!! 更なる重りを積み老人凶器が甦った!!! 突っ込め!! コンビニだァ――――!!!
馬鹿が書き込みすると、馬鹿丸出しな文章だな。
おれは優しいから教えてやるよ。
・・・
いいかげん「EV後続距離」 ← 誤字直せよwww
アンチ! 馬鹿丸出し プププwww >>679
そんなに何時も5人を乗せる機会があるか?
数か月に一度や年に一度程度ならレンタカーでミニバンを借りれば良いやん しーっ!
愛車がチャリンコだから搭乗者がちょっとでも少ない車は許せないんだよw 【>>681-682 もう少しうまくやれよ プリウスPHVの真実】
40kmしか走れないバッテリーに100万上乗せされるだけでなく数々なデメリットを課せられるハイブリッドの完全劣化である
軽より使いづらいセパレート後部座席は右ドアから車線へ老人子供が出入りする
プリウスより低く成人男性が座れない後部座席の後ろには、猫の額とも呼ばれるラゲッジルーム
車重増加により燃費は劣化、重量物をタイヤ外側に設置してしまい、劣悪な走行バランスで車酔いを誘発
室内空間に活かされない無駄な全長、シャコタンで取回しは大幅に悪化
PHVの購入は差額の100万を捨てて性能の落ちたプリウスを買うようなものだ
同額で素直にカムリを買えばワンランク上の加速、静粛性、広さを味わえる
自慢のダブルモーター加速は素プリと変わらない0-100m10秒、内装は下手なパンクのような硬質で質感が悪い
バカ高い急速充電システムと40kmの為に長時間プラグ接続が面倒な事から
基本的にハイブリッドと考えてよいのだが、重くなっただけでなくバランス崩壊によりフラつく走りと見切りの悪さ
DVDすら見ることのできないガラパゴスナビは充電設備の状況すら把握できず
オタクなオーナーは川に隣接した避難所にテントを張り100Vで家電を使うと宣うお花畑ぶり
目の敵にしているリーフのプロパイロット、PPP、e-padalのような先進装備もなければ、安全装置は公的な試験で10km走行中に歩行者と接触してしまった欠陥品を搭載
夢の40kmを使い果たせば悪名高い庶民車、老害プリウスの劣化である
あらゆる性能で上回る同額車のカムリや圧倒的な走りの質と先進安全快適性で完敗の大嫉妬ピュアEVリーフだけでなく
コンパクトカーであるフィットHVよりも遅く、走りに振ったデミオより使いづらく狭く、スイフトより走りが悪い
加速 リーフ>>>プリウス、オカマ
走行安定性 リーフ>>>プリウス>オカマ
積載能力 プリウス>リーフ>>>オカマ
乗車人数 リーフ、プリウス>>>オカマ
移動手段コスパ リーフ>プリウス>>>オカマ
安全装置 リーフ>>プリウス、オカマ
先進装備 リーフ>>>プリウス、オカマ
航続距離 オカマ>プリウス>>>リーフ
EV航続距離 リーフ>>>オカマ>プリウス >>683
一人寂しいかまってちゃんwww
>>675
>人殺しは生きていた!! 更なる重りを積み老人凶器が甦った!!! 突っ込め!! コンビニだァ――――!!!
馬鹿が書き込みすると、馬鹿丸出しな文章だな。
おれは優しいから教えてやるよ。
・・・
いいかげん「EV後続距離」 ← 誤字直せよwww
アンチ! 馬鹿丸出し プププwww 後出しでなんでプリウスPHVよりほとんど全ての面で劣るPHVなんて出してきたんだ?
インサイトの時の気概はどうした?
車格が違うつっても、まだPHV自体超レアなんだからどうしても比べられるって分かってただろうに
プライムに対するPHVでもびっくりしたが、クラリティPHVは日本でぼりすぎ
https://youtu.be/e14dtOfpuIg クラリティの説明書全部読んじゃった、、、
マイルーム機能みたいなのあるけど急速限定みたい
普通充電だと出来ないってなってた
急速充電は高いしこの機能使ったら充電時間が延びちゃうから
ちょっと使いづらそう >>684
あら残念でしたw。
【クラリティ】
180馬力 EV後続距離110km
5人乗り ラゲッジ大
ボンネット格納 550万(中上級車)
【プリウスPHV】
120馬力 EV後続距離60km
4人乗り ラゲッジ極小
肥桶格納(バランス劣悪) 400万(大衆車)
【プリウスHV】
120馬力 EV後続距離2km
5人乗り ラゲッジ大
ボンネット格納 250万(大衆車)
巣プリとの差額 -80万
40kmのEV走行、2モーター(激遅)加速 +10万円
劣悪な走行バランス -20万
無駄な全長、下がった後部座席 -10万
一か月の走行代が1080円だが普通充電のみ 0万円
急速充電が実質つかえない -5万
セパレート4人乗り -20万
軽以下の荷室、積めない見えない -20万
国の補助金 +20万円
t_Conent 個人情報をトヨタに(この車だけではない) 0万円
電源供給機能 1500W給電(お情けで) +10万円
計 -125万円
プリウスPHVは巣プリの完全劣化だ!
馬鹿バイト どうだ! 凄いだろう! >>687
> 巣プリとの差額 -80万
差額は補助金20万考慮して50万、それでも装備差が大きいから決して高くない
> 40kmのEV走行、2モーター(激遅)加速 +10万円
EV走行が40kmと書いてる根拠はなに?2モーターに意図わかってないでしょ?
> 劣悪な走行バランス -20万
車両バランスはMSHVのクラウン3.5やLSと同一、シートがGRの様な包み込むタイプだと更に快適になる。何を根拠にバランスについて言及してるのか疑問
> 無駄な全長、下がった後部座席 -10万
無駄な理由がわからない、何がダメなん?
> 一か月の走行代が1080円だが普通充電のみ 0万円
そもそも定額払ってない奴が大半、月額0円の充電カードは各社比較してもかなり安い部類に入る
> 急速充電が実質つかえない -5万
無料スポットだけで充分回せる、何を根拠に使えないと?
> セパレート4人乗り -20万
相当大柄な成人男性が乗っても左右がぶつからない、軽の4人乗りとは意味が違う
> 軽以下の荷室、積めない見えない -20万
系でラゲッジスペースが360リットル以上ってあんの?アクアやヴィッツでもそれ以下なのに。昔のセダン並に荷物は積められる
> t_Conent 個人情報をトヨタに(この車だけではない) 0万円
何が個人情報なのか?因みにノーマルプリウスで付けられるDCMとPHV標準装備のDCMは仕様が違うから知識つけて反論した方が良いよ
> 電源供給機能 1500W給電(お情けで) +10万円
10万の価値は無い、何言ってんだ?
EVもPHVにも知識がない事がわかるな、机上の空論すら出来てないんじゃない? >>688
補助金20万記載してあるぞ!ファビョらず読め(笑)
さらっと追加で10万減らしてんじゃねえぞ粗大ゴミ
装備差とは4人乗り、ラゲッジ死亡、外形増大のことか?
一般人ならマイナス50万は間違いないな
ん?ハイビームだのポケットなんちゃらで挽回する気か?
> EV走行が40kmと書いてる根拠はなに?2モーターに意図わかってないでしょ?
また日本語が怪しいぞ(笑)
逆に燃費キチの80km、100km(笑)が標準のように騙るアホバイトの方が現実味も根拠もない
オカマなパワートレーンでスペースを圧迫しつつ外径だけカムリ並
引き換えに得たものが巣プリ同等の加速と下回る走行性能では悲しすぎるぞ
> 車両バランスはMSHVのクラウン3.5やLSと同一、シートがGRの様な包み込むタイプだと更に快適になる。
クラウン?LS?勘弁してくれよwwwwww
全長だけはカムリ並で中身はプリウスでしかない
> 無駄な全長、下がった後部座席、無駄な理由がわからない、何がダメなん?
ガワがでかくて内が狭いことがダメじゃないと思う人間初めて見たわwww
後部座席は4代目のウィークポイントだがオカマでさらに強化されたな
しかも右側は送迎などの際に車道に出る羽目になる
>定額払ってない奴が大半、月額0円の充電カードは各社比較してもかなり安い部類に入る
だから0円にしてるんだよ(笑)
外で何時間も充電とか狂気の沙汰だからな
しかもカタログ通りでも60kmしか走れない
> 無料スポットだけで充分回せる、何を根拠に使えないと?
具体的に無料スポットってどこ?
まともな数がないと思うけど(笑)
東京の戸建価格も知らずに都補助金を計算に入れる馬鹿だから仕方ないか >軽の4人乗りとは意味が違う
なんで比較対象が軽なんだ?
400万の普通車の中ではダントツに狭い
つーか軽バイトワゴンの方が快適だろ
4人なら元々接触しないし頭上圧迫も右側乗車もない
> 軽以下の荷室、積めない見えない
アクアやヴィッツでもそれ以下なのに。昔のセダン並に荷物は積められる
まず格下と比べてドヤってることに恥を覚えろよw
プリウスと比べて圧倒的に狭くなっているだけでもマイナス20万以上のデメリットだが
嵩上げされていて平たい荷物しか載らない制限があり使いづらい上に
買い物カゴレベルを乗せるだけで視界が途端に悪くなるから安全面でもバツ
やたらと軽と比べたがるが大型荷物の最頻度、自転車が乗る部分では負けてるから安心するなよw
> t_Conent ノーマルプリウスで付けられるDCMとPHV標準装備のDCMは仕様が違うから知識つけて反論した方が良いよ
で、それに何万円の価値があるんだ?
0円でいいでしょ
> 電源供給機能 10万の価値は無い、何言ってんだ?
じゃあお情けなしで0円で(笑)
やっぱりプリウスPHVはゴミでしかないことが証明されたなー もうさ論破するのやめなよー
議論にならないんだからさ
とっととあぼーんすれば良いじゃん >>689
> さらっと追加で10万減らしてんじゃねえぞ粗大ゴミ
>> ん?ハイビームだのポケットなんちゃらで挽回する気か?
最低グレードの最低装備の比較と最高グレードの全装備の比較した?
これで70万差になるから補助金使って50万差
シートもステアリングも内装もかなりコストダウンされたEグレードで50万差
PHVは値引き無くても総額300万スタートってわかってる?
> 逆に燃費キチの80km、100km(笑)が標準のように騙るアホバイトの方が現実味も根拠もない
80kmは表示だけだろ、でもエアコン使って60km超えは大半のユーザーが言ってる
逆に40kmと言ってる根拠を聞いてるんだよ、どこの情報なん?
> クラウン?LS?勘弁してくれよwwwwww
どれも乗った事ないんだろ?
開発者もPHVと同様な考え方と言ってるの知らないの?
前方に重いエンジンで後方にも重いバッテリー
マルチステージハイブリッドのTNGAと比較してみな
> ガワがでかくて内が狭いことがダメじゃないと思う人間初めて見たわwww
> 後部座席は4代目のウィークポイントだがオカマでさらに強化されたな
> しかも右側は送迎などの際に車道に出る羽目になる
内装のサイズがノーマルと違うと思ってるのはなんでなん?
後部座席が左右移動できないと思う理由はなんで?
> だから0円にしてるんだよ(笑)
他社の0円がいくらか知らないの?充電カード比較サイト見たことないでしょ?
他社は0円にするには契約しないしか手がないから、そうするとビジター料金になるのわかってる?
> 具体的に無料スポットってどこ?
> まともな数がないと思うけど(笑)
少なくとも我が家周辺には3箇所か手軽に使える環境になっとる、1日一回でも充分燃費に影響があるから無料スポットで充分
静岡県民の東京の憧れが滲み出てるなw >>690
> なんで比較対象が軽なんだ?
> 400万の普通車の中ではダントツに狭い
> つーか軽バイトワゴンの方が快適だろ
> 4人なら元々接触しないし頭上圧迫も右側乗車もない
狭い根拠はなんなん?
諸元数値でみても狭くないし実際に充分な空間がある
大好きなクラリティは逆に総容量少ないわかってる?
> まず格下と比べてドヤってることに恥を覚えろよw
> プリウスと比べて圧倒的に狭くなっているだけでもマイナス20万以上の
> 嵩上げされていて平たい荷物しか載らない制限があり使いづらい上に
> 買い物カゴレベルを乗せるだけで視界が途端に悪くなるから安全面でもバツ
> やたらと軽と比べたがるが大型荷物の最頻度、自転車が乗る部分では負けてるから安心するなよw
クラウン3.5より上、だから充分って認識ね
セダンで自転車載せる事を考えてる時点でお前が軽乗りなのがバレバレだそ
> > t_Conent ノーマルプリウスで付けられるDCMとPHV標準装備のDCMは仕様が違うから知識つけて反論した方が良いよ
> で、それに何万円の価値があるんだ?
> 0円でいいでしょ
お前の中ではそうなんじゃない
でも現時点でクラウンとPHVまでしか出来てない機能
> > 電源供給機能 10万の価値は無い、何言ってんだ?
> じゃあお情けなしで0円で(笑)
そもそもプリウスでもオプションで4万程度
ヴィークルコネクタつけて9万ぐらい
それを知らないの?
遠回しで知識がない事を言っただけ
> やっぱりプリウスPHVはゴミでしかないことが証明されたなー
んでどこが? >>692
> 補助金記載してあったことをスルーとは流石だな粗大ゴミ
4人乗り、ラゲッジ死亡、無駄ガワの一般人が嫌う御三家とハイビーム、ポケットなんちゃらでどちらが大きいんだ??
80万どころかマイナス130万からのスタートだな(笑)
全員がカタログ超えとかどこの異世界だよwwwwwww
燃費マニアの見栄っ張り合戦じゃなくリアルを知らんスマホバイトじゃあ無理があるな
クラウン?LS?勘弁してくれよwwwwww
開発者もPHVと同様な考え方(同じとは言っていない)wwwwwww
LSに乗ったことがあるのに粗大ゴミを熱心に擁護するアホバイト
LSもゴミってことになっちまうぞ?
分をわきまえた発言をしろよチンカスwwwwwwwwww
> ガワがでかくて内が狭いことがダメじゃないと思う人間初めて見たわwww
> 後部座席は4代目のウィークポイントだがオカマでさらに強化されたな
> しかも右側は送迎などの際に車道に出る羽目になる
一切反論できてなくてワロタ
> 他社の0円がいくらか知らないの?充電カード比較サイト見たことないでしょ?
アスペか?
お前が誰も契約しないと言ったから0円の価値と言ったまで
無料の外普通充電で賄うとか5000円貰っても嫌な拷問だろwww
> 我が家(バイトビル)は知らんが逃げるなよwww
定額すら払わない乞食粗大ゴミが無料で使える急速充電って全国にいくつあるんだ?
もちろん実用に耐えるだけの箇所と数があるんだろうなwwwwwwww >>693
> 狭い根拠はなんなん?
なんで比較対象が軽なんだ?
400万の普通車の中ではダントツに狭い
つーか軽バイトワゴンの方が快適だろ
> 4人なら元々接触しないし頭上圧迫も右側乗車もない
まず格下と比べてドヤってることに恥を覚えろよw
プリウスと比べて圧倒的に狭くなっているだけでもマイナス20万以上の
嵩上げされていて平たい荷物しか載らない制限があり使いづらい上に
買い物カゴレベルを乗せるだけで視界が途端に悪くなるから安全面でもバツ
やたらと軽と比べたがるが大型荷物の最頻度、自転車が乗る部分では負けてるから安心するなよw
一切反論できてなくてワロタwwwwww
より狭いものを見つけてきて安心してるのか知らんがクッソ狭いことに違いはない!
お前が軽に固執しているから実情を教えてやったんだぞ?感謝しろよ
最低時給のバイトで車なんていらないと強がってるのはバレバレだが
> > t_Conent ノーマルプリウスで付けられるDCMとPHV標準装備のDCMは仕様が違うから知識つけて反論した方が良いよ
> お前の中ではそうなんじゃない
いや、普通の日本人にとっては1万の価値もありませんから(笑)
> 電源供給機能 10万の価値は無い、何言ってんだ?
> そもそもプリウスでもオプションで4万程度
ヴィークルコネクタつけて9万ぐらい
それを知らないの?
発言くらい統一しろww情緒不安定かよwwwww
じゃあお情けで10万つけてやるよ!
やっぱりプリウスPHVはゴミでしかないことが証明されたなー >>694
もう長いからこれだけ突っ込んどくは
> アスペか?
> お前が誰も契約しないと言ったから0円の価値と言ったまで
> 無料の外普通充電で賄うとか5000円貰っても嫌な拷問だろwww
トヨタは月額0円の充電カードがの知らないの?
他社は無いから月額を抑えたい場合はビジター料金になる
まあホンダも期間限定で0円が出たけどね
本当にEV系の充電知識ある?
家で充電プラグ差すのが面倒とか言ってたけどそもそもやった事ないでしょ? >>695
長いw
プリウスと比較したけど?
4人乗りを言うから軽と言ったけど軽の車内幅知ってる?
比べる時点で間違ってる
プリウスと車内サイズ一緒って言ってるけどなんでこれは無視なん?
いやだからクラウン3.5とLSと同様って言ってんじゃん
お前が信じないだけだろ
DCMはお前が使った事ないからだろ
機能の意味すらわかってないだろ?
何が出来るかわかってて言ってるのか?
発言って電源供給機能の価値をわかってない事言ってんだよ
自分が知識ない事をなぜ認めない?
批判をしたいならせめてこの車を乗って機能をわかってからやってくんない? >>696-697
長いw全然これだけじゃねーぞwww
で、40kmのためにディーラーまで普通充電するのか?
答えられない無料の急速充電スポットはどこにいくつあるんだ?
軽にすら乗ったことないバイトはこれだから(笑)
普通体型の4人乗りなら横より頭上が気になるもんだ
外径が大きくなっているのに車内も荷室も大幅に狭くなった
それが純然たる事実
ボッタバッテリーの400万がクラウンやLSと同様ってトヨタを馬鹿にしすぎだろwwwwwwwww
バイトが信じなかろうが天と地ほどの差があるわボケ!!
> DCMはお前が使った事ないからだろ
で、どの機能にいくらの価値があるんだ?
言い値でサービス査定してやるから(笑)
> 電源供給機能が10万の価値ないだのやっぱあるだの
キチガイか!
-130万を-120万にしてやったのにまだ暴れるのか(笑)
やっぱりプリウスPHV(オカマ)ってゴミだわー >>698
だから40kmの根拠は?
月額0円の充電カードの件は?
この時の充電料金はどこよりも安いぞ
んでカードの事わかってなさすぎるだろ
月額0円はいざって時の充電も大してかからないって事
普通充電で満充電を月に4回程度なら0円の方が安い
んで普通充電は無料の方が多いから大半は0円プランにしてる
軽なんて仕事でしか乗らないな
軽のハイトワゴンを推してる時点でレベル低いぞ
軽が上に伸びてるのは長さが無く席を斜めに倒せないから
あのサイズで横が気にならない神経を疑う
クラウンとLSに乗ってから言ってね
> で、どの機能にいくらの価値があるんだ?
機能知らないの?
書き切れる量の機能しかないと思ってる?
> > 電源供給機能が10万の価値ないだのやっぱあるだの
> キチガイか!
自分の無知さになぜ気づかないんだ? 荒らし相手するやつも荒らし
とっととNGname登録っと PHVもPHEVもEVもまだまだ高価だから、即金どころかローンすら審査が通らず購入出来ない可哀想な奴なんだよね
カタログやネット情報を漁って購入を夢見る事しか出来ないストレスで荒らしてる奴を相手にするのは時間の無駄
PHVオーナーの4〜500万程度の出費は痛くもない生活してる層が憎くて仕方ないのよ。 ますますPHVの良さが強調されてしまってる
甘いものに塩を入れる対比効果みたいなもんだろうなw
対比効果、つまり堆肥君と呼んであげてwwwww >>699
だから80kmの根拠は?
使えない普通充電カードの件は?
だんまりの無料急速充電はどこにいくつ?
いざって時の充電なら金を払っても近場の急速を使うだろ(笑)
普通充電なんて外で使う価値ないから大半は0円プランにしてるのが現実
妄想ですら軽で仕事とか低辺職なのなw
軽に固執してハイトワゴンに負けてる時点でレベル低いぞ
オカマが前に伸びてるのは余裕が無く後席も荷室も限界突破してるから
軽(笑)は置いといてあのサイズが気にならない神経を疑う
クラウンとLSに乗ったアホバイトは同等だと感じたのかwwwwwwwww
さすがスマホ並べてポチってるだけの妄想野郎は一味違うな!(笑)
で、DVDすら見れないゴミナビはどの機能にいくらの価値があるんだ?
結局一般的に数万の価値すら見いだせなかったようだな
電源供給機能が10万の価値ないだのやっぱあるだの肯定してやったのにキチガイだったな
スルーしているが補助金20万記載してあるぞ!ファビョらず読め(笑)
装備差の件は?
4人乗り、ラゲッジ死亡、外形増大のことか?
一般人ならマイナス50万は間違いないな
ん?ハイビームだのポケットなんちゃらで挽回する気か?
> EV走行が40kmと書いてる根拠はなに?2モーターに意図わかってないでしょ?
また日本語が怪しいぞ(笑)
逆に燃費キチの80km、100km(笑)が標準のように騙るアホバイトの方が現実味も根拠もない
オカマなパワートレーンでスペースを圧迫しつつ外径だけカムリ並
引き換えに得たものが巣プリ同等の加速と下回る走行性能では悲しすぎるぞ >>699
クラウン3.5やLSが人も荷物も載らないゴミみたいなパワートレーン配置している証拠はよ!
つーか普通は恥ずかしくて比較できないだろwwwwww
全長だけはカムリ並で中身はプリウスでしかないことを理解できないアホバイト
> 無駄な全長、下がった後部座席、無駄な理由がわからない、何がダメなん?
ガワがでかくて内が狭いことがダメじゃないと思う人間初めて見たわwww
後部座席は4代目のウィークポイントだがオカマでさらに強化されたな
しかも右側は送迎などの際に車道に出る羽目になる
> 急速無料スポットだけで充分回せる、何を根拠に使えないと?
具体的に急速無料スポットってどこ?
まともな数がないと思うけど(笑)
東京の戸建価格も知らずに都補助金を計算に入れる馬鹿だから仕方ないか
>軽の4人乗りとは意味が違う
な ん で 比 較 対 象 が 軽 な ん だ ?
400万の普通車の中ではダントツに狭いことを恥じろよwwwww
つーか軽バイトワゴンの方が快適、4人なら元々接触しないし頭上圧迫も右側乗車もない
> アクアやヴィッツでもそれ以下なのに。昔のセダン並に荷物は積められる
まず格下と比べてドヤってることに恥を覚えろよw
プリウスと比べて圧倒的に狭くなっているだけでもマイナス20万以上のデメリットだが
嵩上げされていて平たい荷物しか載らない制限があり使いづらい上に
買い物カゴレベルを乗せるだけで視界が途端に悪くなるから安全面でもバツ
やたらと軽と比べたがるが大型荷物の最頻度、自転車が乗る部分では負けてるから安心するなよw
> t_Conent ノーマルプリウスで付けられるDCMとPHV標準装備のDCMは仕様が違うから知識つけて反論した方が良いよ
で、それに何万円の価値があるんだ?
0円でいいでしょ
やっぱりプリウスPHVはゴミでしかないことが証明されたなー プリウスPHVをサックと買える小金持ちに嫉妬。
プリウスPHVの高性能とデザインに嫉妬。
屁理屈を並べても、何が正しいかみんな知っている。
馬鹿アンチはそれが気づかず、馬鹿文章の垂れ流しw
哀れだなあwww プリウスPHV 入場!!
人殺しは生きていた!! 更なる重りを積み老人凶器が甦った!!! 突っ込め!! コンビニだァ――――!!!
ハイブリッドはすでにプリウスで完成していた!! 情弱拳法 八十万上乗だァ――――!!!
乗り込みしだい吐きまくってやる!!
日本ヤマミチ代表 フラツキ・バランスだァッ!!!
人の乗り合いなら我々の歴史がものを言う!! 恥の4人乗り ミギガワカラ コドモ・トビダース!!!
まったりなら絶対に敗けん!! プリウス超えのルーフ見せたる 後部座席 低杉内だ!!!
アン・ストッパブル(なんでもあり)ならこいつが怖い!! アメリカのリコール・ブレーキ 公聴会だ!!!
ポリシーの無い半端がしたいからオカマ(棒なし)になったのだ!! 昼の電気は糞高い!!ガソオイル・フィルタ!!!
めい土の土産に子供とはよく言ったもの!! 公共の試験で今 人形がバクハツする!! トヨタ流安全 歩行者突撃だ―――!!!
規格ヘヴィ級チャンプこそが原価低減の代名詞だ!! まさかこの部材がきてくれるとはッッ ケチリン・ブレーキ!!!
唆したいからここまできたッ キャリア一切不明!!!!純正の集金(位置情報も)ナビゲーション メディア・ミレーンだ!!!
積載は乗用車最強ではない軽も含めて最強なのだ!!御存知ラゲッジ キャンプニー・イケナイサー!!!
デカァァァァァいッ説明不要!! 4m65!!! 1,550kg!! コスリマスヨ・ムダナガだ!!!
充電は実戦で使えてナンボのモン!!! 超高額充電!!月額1000円から1分15円の登場だ!!!
スマホの前でならオレはいつでも全盛期だ!!迷惑走行 70km達成!!! コテハンで登場だ!!!
派遣の仕事はどーしたッ 下請けイジメ 未だ消えずッ!! 治すも壊すも思いのまま!! ガイアの夜明けだ!!!
特に理由はないッ プリウスが庶民なのは当たりまえ!! 老人(カモ)にはないしょだ!!! 乗りだし400万! 先進装備が何も無い―――!!!
超一流オーナーの超一流の資産運用だ!! 生で拝んでオドロキやがれッ イオンモールの粘着人!! ホンマツ・テントウ!!!
詐欺の王者が帰ってきたッ カタログ謳っているンだッ チャンピオンッッ
ダブルでモーター超加速ッッッ 0-100km10秒の登場だ――――――――ッ 【クラリティ】
180馬力 EV後続距離110km
5人乗り ラゲッジ大
ボンネット格納 550万(中上級車)
【プリウスPHV】
120馬力 EV後続距離60km
4人乗り ラゲッジ極小
肥桶格納(バランス劣悪) 400万(大衆車)
【プリウスHV】
120馬力 EV後続距離2km
5人乗り ラゲッジ大
ボンネット格納 250万(大衆車)
巣プリとの差額 -80万
40kmのEV走行、2モーター(激遅)加速 +10万円
劣悪な走行バランス -20万
無駄な全長、下がった後部座席 -10万
一か月の走行代が1080円だが普通充電のみ 0万円
急速充電が実質つかえない -5万
セパレート4人乗り -20万
軽以下の荷室、積めない見えない -20万
国の補助金 +20万円
t_Conent 個人情報をトヨタに(この車だけではない) 0万円
電源供給機能 1500W給電(お情けで) +10万円
計 -125万円
プリウスPHVは巣プリの完全劣化だ!
馬鹿バイト どうだ! 凄いだろう! 【(250万プリウスの完全劣化である)プリウスPHVの真実】
40kmしか走れないバッテリーに100万上乗せされるだけでなく数々なデメリットを課せられるハイブリッドの完全劣化である
軽より使いづらいセパレート後部座席は右ドアから車線へ老人子供が出入りする
プリウスより低く成人男性が座れない後部座席の後ろには、猫の額とも呼ばれるラゲッジルーム
車重増加により燃費は劣化、重量物をタイヤ外側に設置してしまい、劣悪な走行バランスで車酔いを誘発
室内空間に活かされない無駄な全長、シャコタンで取回しは大幅に悪化
PHVの購入は差額の100万を捨てて性能の落ちたプリウスを買うようなものだ
同額で素直にカムリを買えばワンランク上の加速、静粛性、広さを味わえる
自慢のダブルモーター加速は素プリと変わらない0-100m10秒、内装は下手なパンクのような硬質で質感が悪い
バカ高い急速充電システムと40kmの為に長時間プラグ接続が面倒な事から
基本的にハイブリッドと考えてよいのだが、重くなっただけでなくバランス崩壊によりフラつく走りと見切りの悪さ
DVDすら見ることのできないガラパゴスナビは充電設備の状況すら把握できず
オタクなオーナーは川に隣接した避難所にテントを張り100Vで家電を使うと宣うお花畑ぶり
目の敵にしているリーフのプロパイロット、PPP、e-padalのような先進装備もなければ、安全装置は公的な試験で10km走行中に歩行者と接触してしまった欠陥品を搭載
夢の40kmを使い果たせば悪名高い庶民車、老害プリウスの劣化である
あらゆる性能で上回る同額車のカムリや圧倒的な走りの質と先進安全快適性で完敗の大嫉妬ピュアEVリーフだけでなく
コンパクトカーであるフィットHVよりも遅く、走りに振ったデミオより使いづらく狭く、スイフトより走りが悪い
加速 リーフ>>>プリウス、オカマ
走行安定性 リーフ>>>プリウス>オカマ
積載能力 プリウス>リーフ>>>オカマ
乗車人数 リーフ、プリウス>>>オカマ
移動手段コスパ リーフ>プリウス>>>オカマ
安全装置 リーフ>>プリウス、オカマ
先進装備 リーフ>>>プリウス、オカマ
航続距離 オカマ>プリウス>>>リーフ
EV航続距離 リーフ>>>オカマ>プリウス プリウスPHVをサックと買える小金持ちに嫉妬。
プリウスPHVの高性能とデザインに嫉妬。
屁理屈を並べても、何が正しいかみんな知っている。
馬鹿アンチはそれが気づかず、馬鹿文章の垂れ流しw
哀れだなあwwww 結局コイツは何言っても納得しないって事か
でもウソのコピペを貼られまくることだけはマジでムカつくな プリウスPHVを買っちまった情弱に謎設定。
プリウスPHVの低性能と非合理性に嘲笑。
屁理屈を並べても、何が正しいかみんな知っている。
馬鹿バイトはそれが気づかず、馬鹿文章の垂れ流しw
哀れだなあwwww >>712
君の車はそんなに高性能なの?
その車と比較してそこまでPHVはダメかい? >>711
哀れんでやればよいよ
PHVは高嶺の花ですまないねって 結局バイトは何言ってもLS=オカマって事か
でもウソのフカシを貼られまくることだけはマジでムカつくな >>715
君が乗ってる車と比較した意見が聞きたい
その車はPHVよりも高性能なのかい? 自演バイトが手も足も出ないチンカス プリウスPHV
ライバルクラリティの登場でどうなるか?
【クラリティ】
180馬力 EV後続距離110km
5人乗り ラゲッジ大
ボンネット格納 550万(中上級車)
【プリウスPHV】
120馬力 EV後続距離60km
4人乗り ラゲッジ極小
肥桶格納(バランス劣悪) 400万(大衆車)
【プリウスHV】
120馬力 EV後続距離2km
5人乗り ラゲッジ大
ボンネット格納 250万(大衆車)
巣プリとの差額 -80万
40kmのEV走行、2モーター(激遅)加速 +10万円
劣悪な走行バランス -20万
無駄な全長、下がった後部座席 -10万
一か月の走行代が1080円だが普通充電のみ 0万円
急速充電が実質つかえない -5万
セパレート4人乗り -20万
軽以下の荷室、積めない見えない -20万
国の補助金 +20万円
t_Conent 個人情報をトヨタに(この車だけではない) 0万円
電源供給機能 1500W給電(お情けで) +10万円
計 -125万円
プリウスPHVは巣プリの完全劣化だ!
馬鹿バイト どうだ! 凄いだろう! >>717
君の車との比較を聞いてるんだけど
プラグインの車をディスってるんだから勿論PHV乗ってるんでしょ?
アウトランダーPHEVとか? >>718
スーパーカスタムママチャリなんだから
悟ってやれよ >>719
いやこの車を低性能って言うんだから相当な高性能な車乗ってるでしょ
どう比較してるのか凄く興味ある >>720
こいつ乗ってるのはダイハツのウェイクだよ
以前の書き込みでダイハツ板ID被りがあった
今日のハイトワゴン推しで確証出来た HVモードに切り替わった途端、アクセル重く感じるねぇ
こればかりはなんとかならんの? 【>>718-721 頑張れ頑張れー! プリウスPHVの真実】
40kmしか走れないバッテリーに100万上乗せされるだけでなく数々なデメリットを課せられるハイブリッドの完全劣化である
軽より使いづらいセパレート後部座席は右ドアから車線へ老人子供が出入りする
プリウスより低く成人男性が座れない後部座席の後ろには、猫の額とも呼ばれるラゲッジルーム
車重増加により燃費は劣化、重量物をタイヤ外側に設置してしまい、劣悪な走行バランスで車酔いを誘発
室内空間に活かされない無駄な全長、シャコタンで取回しは大幅に悪化
PHVの購入は差額の100万を捨てて性能の落ちたプリウスを買うようなものだ
同額で素直にカムリを買えばワンランク上の加速、静粛性、広さを味わえる
自慢のダブルモーター加速は素プリと変わらない0-100m10秒、内装は下手なパンクのような硬質で質感が悪い
バカ高い急速充電システムと40kmの為に長時間プラグ接続が面倒な事から
基本的にハイブリッドと考えてよいのだが、重くなっただけでなくバランス崩壊によりフラつく走りと見切りの悪さ
DVDすら見ることのできないガラパゴスナビは充電設備の状況すら把握できず
オタクなオーナーは川に隣接した避難所にテントを張り100Vで家電を使うと宣うお花畑ぶり
目の敵にしているリーフのプロパイロット、PPP、e-padalのような先進装備もなければ、安全装置は公的な試験で10km走行中に歩行者と接触してしまった欠陥品を搭載
夢の40kmを使い果たせば悪名高い庶民車、老害プリウスの劣化である
あらゆる性能で上回る同額車のカムリや圧倒的な走りの質と先進安全快適性で完敗の大嫉妬ピュアEVリーフだけでなく
コンパクトカーであるフィットHVよりも遅く、走りに振ったデミオより使いづらく狭く、スイフトより走りが悪い
加速 リーフ>>>プリウス、オカマ
走行安定性 リーフ>>>プリウス>オカマ
積載能力 プリウス>リーフ>>>オカマ
乗車人数 リーフ、プリウス>>>オカマ
移動手段コスパ リーフ>プリウス>>>オカマ
安全装置 リーフ>>プリウス、オカマ
先進装備 リーフ>>>プリウス、オカマ
航続距離 オカマ>プリウス>>>リーフ
EV航続距離 リーフ>>>オカマ>プリウス >>722
加速が鈍るから感覚的に重たく感じるのかな?
実際は重たくなっていないから不思議 >>723
おーいw
軽乗ってて恥ずかしくないの?
やっぱり黄色ナンバーが嫌でオリンピック仕様にしてる感じかい? >>724-727
自演バイトが手も足も出ないチンカス プリウスPHV
ライバルクラリティの登場でどうなる?
【クラリティ】
180馬力 EV後続距離110km
5人乗り ラゲッジ大
ボンネット格納 550万(中上級車)
【プリウスPHV】
120馬力 EV後続距離60km
4人乗り ラゲッジ極小
肥桶格納(バランス劣悪) 400万(大衆車)
【プリウスHV】
120馬力 EV後続距離2km
5人乗り ラゲッジ大
ボンネット格納 250万(大衆車)
巣プリとの差額 -80万
40kmのEV走行、2モーター(激遅)加速 +10万円
劣悪な走行バランス -20万
無駄な全長、下がった後部座席 -10万
一か月の走行代が1080円だが普通充電のみ 0万円
急速充電が実質つかえない -5万
セパレート4人乗り -20万
軽以下の荷室、積めない見えない -20万
国の補助金 +20万円
t_Conent 個人情報をトヨタに(この車だけではない) 0万円
電源供給機能 1500W給電(お情けで) +10万円
計 -125万円
プリウスPHVは巣プリの完全劣化だ!馬鹿バイト どうだ! 凄いだろう! >>728
やっぱり必至にアイドリングストップしてるん?
冷風が送風になるらしいけど使い心地はどうよ? >>728
いいかげん「EV後続距離」を直せよ。馬鹿丸出しwww
EV航続距離70km(エアコン無し)
60km (エアコン有)
アンチ
どうだ!まいったか! 僕の愛車はプリウスPHV(オカマ)。
字光式で妖しく光を放つ静岡ナンバー。
そんな僕がデートで帝国ホテルなんかにいったばっかりに、
場違いという意味を思い知らされる事になる・・
どうしてだろう?地元であれだけ走るプリウスが全然いない。
嘘だろ?この世の5台に1台はプリウスのはずだろ?
おまけにPHEV専用スペースもない。
いつも行くイオンやディーラーにはあるのに・・
3台空いていたスペースの真ん中に止めたら、
後から来たクラウンマジェスタとレクサスLSが両脇に。嫌がらせなのか。
「バムッ!」「ボムッ!」とドアを閉める音が聞こえる中、
僕のプリウスPHVだけ「ビャシャン」というゴミ捨て場のドアを閉めるような音が、
帝国ホテルの駐車場にコダマする。 惨めとしかいいようがない。
二台と同等だと開発者が騙るPHVロゴを見て何故かニヤニヤ笑ってる。
ちょっといいとこ見せようと、お茶でもと誘っただけのに、
ラウンジに行けばアイスコーヒー2杯で3,000円?
ディーラー普通充電ならタダじゃないか・・・オカワリはタダらしいので元を取る為
彼女と2人で4杯ずつ飲み干して、震える手で3,000円もの大金を支払いました。
駐車場でも700円もの大金を請求され、彼女に貸してもらいました。 >>731
お前の車ACC着いてないんだろ?
あんな薄っぺらい扉で事故んなよ プリウスとEVのオカマ乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと 感動。
しかもダブルモーターなのにATだから操作も簡単で良い。プリウスPHVは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。
リーフと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ信号とかで並ぶとちょっと怖いね。ベタ踏みなのに前に出られないし。
走りにかんしては多分クラウンもLSも変わらないでしょ。高級車乗ったことないから知らないけどバランスがいいか悪いかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもトヨタなんて買わないでしょ。個人的にはオカマでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で140キロ位でマジで34GTRを抜いた。つまりはGTRですらプリウスのオカマには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。 >>733
ハイトワゴンの高さだけがご自慢かぁ
燃費のためとはいえよくあんな低排気量の車乗れるな
恥ずかしくないのか? 【>>734 妄想押し付け貧乏人!自己承認頑張れー! プリウスPHVの真実】
40kmしか走れないバッテリーに100万上乗せされるだけでなく数々なデメリットを課せられるハイブリッドの完全劣化である
軽より使いづらいセパレート後部座席は右ドアから車線へ老人子供が出入りする
プリウスより低く成人男性が座れない後部座席の後ろには、猫の額とも呼ばれるラゲッジルーム
車重増加により燃費は劣化、重量物をタイヤ外側に設置してしまい、劣悪な走行バランスで車酔いを誘発
室内空間に活かされない無駄な全長、シャコタンで取回しは大幅に悪化
PHVの購入は差額の100万を捨てて性能の落ちたプリウスを買うようなものだ
同額で素直にカムリを買えばワンランク上の加速、静粛性、広さを味わえる
自慢のダブルモーター加速は素プリと変わらない0-100m10秒、内装は下手なパンクのような硬質で質感が悪い
バカ高い急速充電システムと40kmの為に長時間プラグ接続が面倒な事から
基本的にハイブリッドと考えてよいのだが、重くなっただけでなくバランス崩壊によりフラつく走りと見切りの悪さ
DVDすら見ることのできないガラパゴスナビは充電設備の状況すら把握できず
オタクなオーナーは川に隣接した避難所にテントを張り100Vで家電を使うと宣うお花畑ぶり
目の敵にしているリーフのプロパイロット、PPP、e-padalのような先進装備もなければ、安全装置は公的な試験で10km走行中に歩行者と接触してしまった欠陥品を搭載
夢の40kmを使い果たせば悪名高い庶民車、老害プリウスの劣化である
あらゆる性能で上回る同額車のカムリや圧倒的な走りの質と先進安全快適性で完敗の大嫉妬ピュアEVリーフだけでなく
コンパクトカーであるフィットHVよりも遅く、走りに振ったデミオより使いづらく狭く、スイフトより走りが悪い
加速 リーフ>>>プリウス、オカマ
走行安定性 リーフ>>>プリウス>オカマ
積載能力 プリウス>リーフ>>>オカマ
乗車人数 リーフ、プリウス>>>オカマ
移動手段コスパ リーフ>プリウス>>>オカマ
安全装置 リーフ>>プリウス、オカマ
先進装備 リーフ>>>プリウス、オカマ
航続距離 オカマ>プリウス>>>リーフ
EV航続距離 リーフ>>>オカマ>プリウス >>736
低辺バイトが軽乗り馬鹿にすな(笑) プリウスPHVより高性能(コンパクトですらそうだが)でなきゃ検討もしないなぁ
で、ライバルクラリティの登場でどうなる?
【クラリティ】
180馬力 EV後続距離110km
5人乗り ラゲッジ大
ボンネット格納 550万(中上級車)
【プリウスPHV】
120馬力 EV後続距離60km
4人乗り ラゲッジ極小
肥桶格納(バランス劣悪) 400万(大衆車)
【プリウスHV】
120馬力 EV後続距離2km
5人乗り ラゲッジ大
ボンネット格納 250万(大衆車)
巣プリとの差額 -80万
40kmのEV走行、2モーター(激遅)加速 +10万円
劣悪な走行バランス -20万
無駄な全長、下がった後部座席 -10万
一か月の走行代が1080円だが普通充電のみ 0万円
急速充電が実質つかえない -5万
セパレート4人乗り -20万
軽以下の荷室、積めない見えない -20万
国の補助金 +20万円
t_Conent 個人情報をトヨタに(この車だけではない) 0万円
電源供給機能 1500W給電(お情けで) +10万円
計 -125万円
プリウスPHVは巣プリの完全劣化だ!馬鹿バイト どうだ! 凄いだろう! 僕の愛車はプリウスPHV(>>738妄想楽しいの?)。
字光式で妖しく光を放つ静岡ナンバー。
そんな僕がデートで帝国ホテルなんかにいったばっかりに、
場違いという意味を思い知らされる事になる・・
どうしてだろう?地元であれだけ走るプリウスが全然いない。
嘘だろ?この世の5台に1台はプリウスのはずだろ?
おまけにPHEV専用スペースもない。
いつも行くイオンやディーラーにはあるのに・・
3台空いていたスペースの真ん中に止めたら、
後から来たクラウンマジェスタとレクサスLSが両脇に。嫌がらせなのか。
「バムッ!」「ボムッ!」とドアを閉める音が聞こえる中、
僕のプリウスPHVだけ「ビャシャン」というゴミ捨て場のドアを閉めるような音が、
帝国ホテルの駐車場にコダマする。 惨めとしかいいようがない。
二台と同等だと開発者が騙るPHVロゴを見て何故かニヤニヤ笑ってる。
ちょっといいとこ見せようと、お茶でもと誘っただけのに、
ラウンジに行けばアイスコーヒー2杯で3,000円?
ディーラー普通充電ならタダじゃないか・・・オカワリはタダらしいので元を取る為
彼女と2人で4杯ずつ飲み干して、震える手で3,000円もの大金を支払いました。
駐車場でも700円もの大金を請求され、彼女に貸してもらいました。 僕の愛車はプリウスPHV(>>738軽が憧れなの?)。
字光式で妖しく光を放つ静岡ナンバー。
そんな僕がデートで帝国ホテルなんかにいったばっかりに、
場違いという意味を思い知らされる事になる・・
どうしてだろう?地元であれだけ走るプリウスが全然いない。
嘘だろ?この世の5台に1台はプリウスのはずだろ?
おまけにPHEV専用スペースもない。
いつも行くイオンやディーラーにはあるのに・・
3台空いていたスペースの真ん中に止めたら、
後から来たクラウンマジェスタとレクサスLSが両脇に。嫌がらせなのか。
「バムッ!」「ボムッ!」とドアを閉める音が聞こえる中、
僕のプリウスPHVだけ「ビャシャン」というゴミ捨て場のドアを閉めるような音が、
帝国ホテルの駐車場にコダマする。 惨めとしかいいようがない。
二台と同等だと開発者が騙るPHVロゴを見て何故かニヤニヤ笑ってる。
ちょっといいとこ見せようと、お茶でもと誘っただけのに、
ラウンジに行けばアイスコーヒー2杯で3,000円?
ディーラー普通充電ならタダじゃないか・・・オカワリはタダらしいので元を取る為
彼女と2人で4杯ずつ飲み干して、震える手で3,000円もの大金を支払いました。
駐車場でも700円もの大金を請求され、彼女に貸してもらいました。 急に荒れだしたな
軽乗り図星かw
自演が仇となったなw
クソ!糞!ってぽちぽちしてる姿が目に浮かぶw
自慢のウェイクで車中泊w住所不定とかw >>742-743
哀れな妄想に逃げ込むより現実を見ようぜ!!
プリウスとEVのオカマ乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと 感動。
しかもダブルモーターなのにATだから操作も簡単で良い。プリウスPHVは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。
リーフと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ信号とかで並ぶとちょっと怖いね。ベタ踏みなのに前に出られないし。
走りにかんしては多分クラウンもLSも変わらないでしょ。高級車乗ったことないから知らないけどバランスがいいか悪いかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもトヨタなんて買わないでしょ。個人的にはオカマでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で140キロ位でマジで34GTRを抜いた。つまりはGTRですらプリウスのオカマには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。 >>744
軽乗ってて恥ずかしくない?
ウェイクにはご自慢の自転車載せてるんか? 【>>745 妄想クリンチ頑張れ!ウェイク(笑)すら200万だぞ頑張れ! プリウスPHVの真実】
40kmしか走れないバッテリーに100万上乗せされるだけでなく数々なデメリットを課せられるハイブリッドの完全劣化である
軽より使いづらいセパレート後部座席は右ドアから車線へ老人子供が出入りする
プリウスより低く成人男性が座れない後部座席の後ろには、猫の額とも呼ばれるラゲッジルーム
車重増加により燃費は劣化、重量物をタイヤ外側に設置してしまい、劣悪な走行バランスで車酔いを誘発
室内空間に活かされない無駄な全長、シャコタンで取回しは大幅に悪化
PHVの購入は差額の100万を捨てて性能の落ちたプリウスを買うようなものだ
同額で素直にカムリを買えばワンランク上の加速、静粛性、広さを味わえる
自慢のダブルモーター加速は素プリと変わらない0-100m10秒、内装は下手なパンクのような硬質で質感が悪い
バカ高い急速充電システムと40kmの為に長時間プラグ接続が面倒な事から
基本的にハイブリッドと考えてよいのだが、重くなっただけでなくバランス崩壊によりフラつく走りと見切りの悪さ
DVDすら見ることのできないガラパゴスナビは充電設備の状況すら把握できず
オタクなオーナーは川に隣接した避難所にテントを張り100Vで家電を使うと宣うお花畑ぶり
目の敵にしているリーフのプロパイロット、PPP、e-padalのような先進装備もなければ、安全装置は公的な試験で10km走行中に歩行者と接触してしまった欠陥品を搭載
夢の40kmを使い果たせば悪名高い庶民車、老害プリウスの劣化である
あらゆる性能で上回る同額車のカムリや圧倒的な走りの質と先進安全快適性で完敗の大嫉妬ピュアEVリーフだけでなく
コンパクトカーであるフィットHVよりも遅く、走りに振ったデミオより使いづらく狭く、スイフトより走りが悪い
加速 リーフ>>>プリウス、オカマ
走行安定性 リーフ>>>プリウス>オカマ
積載能力 プリウス>リーフ>>>オカマ
乗車人数 リーフ、プリウス>>>オカマ
移動手段コスパ リーフ>プリウス>>>オカマ
安全装置 リーフ>>プリウス、オカマ
先進装備 リーフ>>>プリウス、オカマ
航続距離 オカマ>プリウス>>>リーフ
EV航続距離 リーフ>>>オカマ>プリウス >>746
200万もしたからウェイク貶されるのはつらいか
本当に乗ってて恥ずかしくないの? ウェイク乗りでPHVスレに粘着って悲しいなw
自転車載せて必死感伝わって来るもん
せめてもの情けで今後はウェイクマウントマンって呼んであげる プリウスPHV(>>747-749妄想に生きるも良し)入場!!
人殺しは生きていた!! 更なる重りを積み老人凶器が甦った!!! 突っ込め!! コンビニだァ――――!!!
ハイブリッドはすでにプリウスで完成していた!! 情弱拳法 八十万上乗だァ――――!!!
乗り込みしだい吐きまくってやる!!
日本ヤマミチ代表 フラツキ・バランスだァッ!!!
人の乗り合いなら我々の歴史がものを言う!! 恥の4人乗り ミギガワカラ コドモ・トビダース!!!
まったりなら絶対に敗けん!! プリウス超えのルーフ見せたる 後部座席 低杉内だ!!!
アン・ストッパブル(なんでもあり)ならこいつが怖い!! アメリカのリコール・ブレーキ 公聴会だ!!!
ポリシーの無い半端がしたいからオカマ(棒なし)になったのだ!! 昼の電気は糞高い!!ガソオイル・フィルタ!!!
めい土の土産に子供とはよく言ったもの!! 公共の試験で今 人形がバクハツする!! トヨタ流安全 歩行者突撃だ―――!!!
規格ヘヴィ級チャンプこそが原価低減の代名詞だ!! まさかこの部材がきてくれるとはッッ ケチリン・ブレーキ!!!
唆したいからここまできたッ キャリア一切不明!!!!純正の集金(位置情報も)ナビゲーション メディア・ミレーンだ!!!
積載は乗用車最強ではない軽も含めて最強なのだ!!御存知ラゲッジ キャンプニー・イケナイサー!!!
デカァァァァァいッ説明不要!! 4m65!!! 1,550kg!! コスリマスヨ・ムダナガだ!!!
充電は実戦で使えてナンボのモン!!! 超高額充電!!月額1000円から1分15円の登場だ!!!
スマホの前でならオレはいつでも全盛期だ!!迷惑走行 70km達成!!! コテハンで登場だ!!!
派遣の仕事はどーしたッ 下請けイジメ 未だ消えずッ!! 治すも壊すも思いのまま!! ガイアの夜明けだ!!!
特に理由はないッ プリウスが庶民なのは当たりまえ!! 老人(カモ)にはないしょだ!!! 乗りだし400万! 先進装備が何も無い―――!!!
超一流オーナーの超一流の資産運用だ!! 生で拝んでオドロキやがれッ イオンモールの粘着人!! ホンマツ・テントウ!!!
詐欺の王者が帰ってきたッ カタログ謳っているンだッ チャンピオンッッ
ダブルでモーター超加速ッッッ 0-100km10秒の登場だ――――――――ッ >>750
ウェイクマウントとわかると可哀想に思えるから不思議
坂道ベタ踏み頑張れw 僕の愛車はプリウスPHV(>>751軽だと思わないと心が折れちゃうもんね)。
字光式で妖しく光を放つ静岡ナンバー。
そんな僕がデートで帝国ホテルなんかにいったばっかりに、
場違いという意味を思い知らされる事になる・・
どうしてだろう?地元であれだけ走るプリウスが全然いない。
嘘だろ?この世の5台に1台はプリウスのはずだろ?
おまけにPHEV専用スペースもない。
いつも行くイオンやディーラーにはあるのに・・
3台空いていたスペースの真ん中に止めたら、
後から来たクラウンマジェスタとレクサスLSが両脇に。嫌がらせなのか。
「バムッ!」「ボムッ!」とドアを閉める音が聞こえる中、
僕のプリウスPHVだけ「ビャシャン」というゴミ捨て場のドアを閉めるような音が、
帝国ホテルの駐車場にコダマする。 惨めとしかいいようがない。
二台と同等だと開発者が騙るPHVロゴを見て何故かニヤニヤ笑ってる。
ちょっといいとこ見せようと、お茶でもと誘っただけのに、
ラウンジに行けばアイスコーヒー2杯で3,000円?
ディーラー普通充電ならタダじゃないか・・・オカワリはタダらしいので元を取る為
彼女と2人で4杯ずつ飲み干して、震える手で3,000円もの大金を支払いました。
駐車場でも700円もの大金を請求され、彼女に貸してもらいました。 >>753
ウェイクバイトマン登場
プリウスとEVのオカマ乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと 感動。
しかもダブルモーターなのにATだから操作も簡単で良い。プリウスPHVは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。
リーフと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ信号とかで並ぶとちょっと怖いね。ベタ踏みなのに前に出られないし。
走りにかんしては多分クラウンもLSも変わらないでしょ。高級車乗ったことないから知らないけどバランスがいいか悪いかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもトヨタなんて買わないでしょ。個人的にはオカマでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で140キロ位でマジで34GTRを抜いた。つまりはGTRですらプリウスのオカマには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。 >>754
ウェイク乗っててなんでこのスレにいるんですか? >>754
とうとう自分の車をディスりはじめたウェイクマウントマン >>754
ウェイク乗りなら高性能なウェイクとの比較お願いします! 僕の愛車はプリウスPHV(>>755-756まずはバイト辞めて軽からスタートだな!)。
字光式で妖しく光を放つ静岡ナンバー。
そんな僕がデートで帝国ホテルなんかにいったばっかりに、
場違いという意味を思い知らされる事になる・・
どうしてだろう?地元であれだけ走るプリウスが全然いない。
嘘だろ?この世の5台に1台はプリウスのはずだろ?
おまけにPHEV専用スペースもない。
いつも行くイオンやディーラーにはあるのに・・
3台空いていたスペースの真ん中に止めたら、
後から来たクラウンマジェスタとレクサスLSが両脇に。嫌がらせなのか。
「バムッ!」「ボムッ!」とドアを閉める音が聞こえる中、
僕のプリウスPHVだけ「ビャシャン」というゴミ捨て場のドアを閉めるような音が、
帝国ホテルの駐車場にコダマする。 惨めとしかいいようがない。
二台と同等だと開発者が騙るPHVロゴを見て何故かニヤニヤ笑ってる。
ちょっといいとこ見せようと、お茶でもと誘っただけのに、
ラウンジに行けばアイスコーヒー2杯で3,000円?
ディーラー普通充電ならタダじゃないか・・・オカワリはタダらしいので元を取る為
彼女と2人で4杯ずつ飲み干して、震える手で3,000円もの大金を支払いました。
駐車場でも700円もの大金を請求され、彼女に貸してもらいました。 >>757
ウェイクバイトマン登場
プリウスとEVのオカマ乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと 感動。
しかもダブルモーターなのにATだから操作も簡単で良い。プリウスPHVは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。
リーフと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ信号とかで並ぶとちょっと怖いね。ベタ踏みなのに前に出られないし。
走りにかんしては多分クラウンもLSも変わらないでしょ。高級車乗ったことないから知らないけどバランスがいいか悪いかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもトヨタなんて買わないでしょ。個人的にはオカマでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で140キロ位でマジで34GTRを抜いた。つまりはGTRですらプリウスのオカマには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。 >>758
ウェイクマウントでここに常駐って恥ずかしくないの?
そもそもウェイク乗るの恥ずかしくないの? >>759
自分はPHV乗りですよ
高性能なウェイクとの比較お願いします
あと誰も読まない長文コピペはスクロール面倒なんで自重してください 僕の愛車はプリウスPHV(>>760-761まずはバイト辞めて軽からスタートだな!)。
字光式で妖しく光を放つ静岡ナンバー。
そんな僕がデートで帝国ホテルなんかにいったばっかりに、
場違いという意味を思い知らされる事になる・・
どうしてだろう?地元であれだけ走るプリウスが全然いない。
嘘だろ?この世の5台に1台はプリウスのはずだろ?
おまけにPHEV専用スペースもない。
いつも行くイオンやディーラーにはあるのに・・
3台空いていたスペースの真ん中に止めたら、
後から来たクラウンマジェスタとレクサスLSが両脇に。嫌がらせなのか。
「バムッ!」「ボムッ!」とドアを閉める音が聞こえる中、
僕のプリウスPHVだけ「ビャシャン」というゴミ捨て場のドアを閉めるような音が、
帝国ホテルの駐車場にコダマする。 惨めとしかいいようがない。
二台と同等だと開発者が騙るPHVロゴを見て何故かニヤニヤ笑ってる。
ちょっといいとこ見せようと、お茶でもと誘っただけのに、
ラウンジに行けばアイスコーヒー2杯で3,000円?
ディーラー普通充電ならタダじゃないか・・・オカワリはタダらしいので元を取る為
彼女と2人で4杯ずつ飲み干して、震える手で3,000円もの大金を支払いました。
駐車場でも700円もの大金を請求され、彼女に貸してもらいました。 >>762
ウェイクマウントとバレてよくここに居られるな >>762
はい証拠です
https://i.imgur.com/yHPI9cg.jpg
ウェイクさんもPHV乗りを自称するなら証拠出せばいいのでは? >>763-764
一人でウェイクマン登場!
プリウスとEVのオカマ乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと 感動。
しかもダブルモーターなのにATだから操作も簡単で良い。プリウスPHVは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。
リーフと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ信号とかで並ぶとちょっと怖いね。ベタ踏みなのに前に出られないし。
走りにかんしては多分クラウンもLSも変わらないでしょ。高級車乗ったことないから知らないけどバランスがいいか悪いかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもトヨタなんて買わないでしょ。個人的にはオカマでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で140キロ位でマジで34GTRを抜いた。つまりはGTRですらプリウスのオカマには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。 ウェイクさん逃げるしか出来ないんですね
まあいいや画像貼り楽しもう
https://i.imgur.com/mxsqjzF.jpg
首都高だとこんな燃費でした
まあ渋滞があったし仕方ないですね 【>>766 バイトさんスレチ妄想しかできないんですね プリウスPHVの真実】
40kmしか走れないバッテリーに100万上乗せされるだけでなく数々なデメリットを課せられるハイブリッドの完全劣化である
軽より使いづらいセパレート後部座席は右ドアから車線へ老人子供が出入りする
プリウスより低く成人男性が座れない後部座席の後ろには、猫の額とも呼ばれるラゲッジルーム
車重増加により燃費は劣化、重量物をタイヤ外側に設置してしまい、劣悪な走行バランスで車酔いを誘発
室内空間に活かされない無駄な全長、シャコタンで取回しは大幅に悪化
PHVの購入は差額の100万を捨てて性能の落ちたプリウスを買うようなものだ
同額で素直にカムリを買えばワンランク上の加速、静粛性、広さを味わえる
自慢のダブルモーター加速は素プリと変わらない0-100m10秒、内装は下手なパンクのような硬質で質感が悪い
バカ高い急速充電システムと40kmの為に長時間プラグ接続が面倒な事から
基本的にハイブリッドと考えてよいのだが、重くなっただけでなくバランス崩壊によりフラつく走りと見切りの悪さ
DVDすら見ることのできないガラパゴスナビは充電設備の状況すら把握できず
オタクなオーナーは川に隣接した避難所にテントを張り100Vで家電を使うと宣うお花畑ぶり
目の敵にしているリーフのプロパイロット、PPP、e-padalのような先進装備もなければ、安全装置は公的な試験で10km走行中に歩行者と接触してしまった欠陥品を搭載
夢の40kmを使い果たせば悪名高い庶民車、老害プリウスの劣化である
あらゆる性能で上回る同額車のカムリや圧倒的な走りの質と先進安全快適性で完敗の大嫉妬ピュアEVリーフだけでなく
コンパクトカーであるフィットHVよりも遅く、走りに振ったデミオより使いづらく狭く、スイフトより走りが悪い
加速 リーフ>>>プリウス、オカマ
走行安定性 リーフ>>>プリウス>オカマ
積載能力 プリウス>リーフ>>>オカマ
乗車人数 リーフ、プリウス>>>オカマ
移動手段コスパ リーフ>プリウス>>>オカマ
安全装置 リーフ>>プリウス、オカマ
先進装備 リーフ>>>プリウス、オカマ
航続距離 オカマ>プリウス>>>リーフ
EV航続距離 リーフ>>>オカマ>プリウス そういえばMY TOYOTAアプリで見れるヘルスチェックってダメな時ってどう表示されるんだろ?
現時点では完璧みたいです
https://i.imgur.com/JzTGNye.jpg
キー電池が1年経ってもまだ大丈夫なのが嬉しい ウェイクマウントくんはコピペしか出来ないからな
少しはウェイクの事も褒めてあげなよ プリウスの完全劣化であり国産車コスパワーストの名を欲しいがままにしてきたプリウスPHV(オカマ)
550万という強気なプライスタグ、しかし完全上位のクラリティの登場でどうなる?
【クラリティ】
180馬力 EV後続距離110km
5人乗り ラゲッジ大
ボンネット格納 550万(中上級車)
【プリウスPHV】
120馬力 EV後続距離60km
4人乗り ラゲッジ極小
肥桶格納(バランス劣悪) 400万(大衆車)
【プリウスHV】
120馬力 EV後続距離2km
5人乗り ラゲッジ大
ボンネット格納 250万(大衆車)
巣プリとの差額 -80万
40kmのEV走行、2モーター(激遅)加速 +10万円
劣悪な走行バランス -20万
無駄な全長、下がった後部座席 -10万
一か月の走行代が1080円だが普通充電のみ 0万円
急速充電が実質つかえない -5万
セパレート4人乗り -20万
軽以下の荷室、積めない見えない -20万
国の補助金 +20万円
t_Conent 個人情報をトヨタに(この車だけではない) 0万円
電源供給機能 1500W給電(お情けで) +10万円
計 -125万円
プリウスPHVは巣プリの完全劣化だ!馬鹿バイト どうだ! 凄いだろう! 僕の愛車はプリウスPHV(>>768-771>>773まずはバイト辞めて軽からスタートだな!)。
字光式で妖しく光を放つ静岡ナンバー。
そんな僕がデートで帝国ホテルなんかにいったばっかりに、
場違いという意味を思い知らされる事になる・・
どうしてだろう?地元であれだけ走るプリウスが全然いない。
嘘だろ?この世の5台に1台はプリウスのはずだろ?
おまけにPHEV専用スペースもない。
いつも行くイオンやディーラーにはあるのに・・
3台空いていたスペースの真ん中に止めたら、
後から来たクラウンマジェスタとレクサスLSが両脇に。嫌がらせなのか。
「バムッ!」「ボムッ!」とドアを閉める音が聞こえる中、
僕のプリウスPHVだけ「ビャシャン」というゴミ捨て場のドアを閉めるような音が、
帝国ホテルの駐車場にコダマする。 惨めとしかいいようがない。
二台と同等だと開発者が騙るPHVロゴを見て何故かニヤニヤ笑ってる。
ちょっといいとこ見せようと、お茶でもと誘っただけのに、
ラウンジに行けばアイスコーヒー2杯で3,000円?
ディーラー普通充電ならタダじゃないか・・・オカワリはタダらしいので元を取る為
彼女と2人で4杯ずつ飲み干して、震える手で3,000円もの大金を支払いました。
駐車場でも700円もの大金を請求され、彼女に貸してもらいました。 >>775
ウェイク大好きマン登場!
プリウスとEVのオカマ乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと 感動。
しかもダブルモーターなのにATだから操作も簡単で良い。プリウスPHVは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。
リーフと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ信号とかで並ぶとちょっと怖いね。ベタ踏みなのに前に出られないし。
走りにかんしては多分クラウンもLSも変わらないでしょ。高級車乗ったことないから知らないけどバランスがいいか悪いかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもトヨタなんて買わないでしょ。個人的にはオカマでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で140キロ位でマジで34GTRを抜いた。つまりはGTRですらプリウスのオカマには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。 >>731
東京じゃPHVを日に数台目撃する。何処の帝国ホテルだい? 僕の愛車はプリウスPHV(>>777-779まずはバイト辞めて軽からスタートだな!)。
字光式で妖しく光を放つ静岡ナンバー。
そんな僕がデートで帝国ホテルなんかにいったばっかりに、
場違いという意味を思い知らされる事になる・・
どうしてだろう?地元であれだけ走るプリウスが全然いない。
嘘だろ?この世の5台に1台はプリウスのはずだろ?
おまけにPHEV専用スペースもない。
いつも行くイオンやディーラーにはあるのに・・
3台空いていたスペースの真ん中に止めたら、
後から来たクラウンマジェスタとレクサスLSが両脇に。嫌がらせなのか。
「バムッ!」「ボムッ!」とドアを閉める音が聞こえる中、
僕のプリウスPHVだけ「ビャシャン」というゴミ捨て場のドアを閉めるような音が、
帝国ホテルの駐車場にコダマする。 惨めとしかいいようがない。
二台と同等だと開発者が騙るPHVロゴを見て何故かニヤニヤ笑ってる。
ちょっといいとこ見せようと、お茶でもと誘っただけのに、
ラウンジに行けばアイスコーヒー2杯で3,000円?
ディーラー普通充電ならタダじゃないか・・・オカワリはタダらしいので元を取る為
彼女と2人で4杯ずつ飲み干して、震える手で3,000円もの大金を支払いました。
駐車場でも700円もの大金を請求され、彼女に貸してもらいました。 >>779
全て作り話な内容じゃん
わざとそうしてるのかどうか知らんが本気で書いてるなら行った事無いな >>781-782
スレチなウェイクマンは移動してこい(笑)
プリウスとEVのオカマ乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと 感動。
しかもダブルモーターなのにATだから操作も簡単で良い。プリウスPHVは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。
リーフと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ信号とかで並ぶとちょっと怖いね。ベタ踏みなのに前に出られないし。
走りにかんしては多分クラウンもLSも変わらないでしょ。高級車乗ったことないから知らないけどバランスがいいか悪いかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもトヨタなんて買わないでしょ。個人的にはオカマでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で140キロ位でマジで34GTRを抜いた。つまりはGTRですらプリウスのオカマには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。 僕の愛車はプリウスPHV(>>784まずはバイト辞めて軽からスタートだな!)。
字光式で妖しく光を放つ静岡ナンバー。
そんな僕がデートで帝国ホテルなんかにいったばっかりに、
場違いという意味を思い知らされる事になる・・
どうしてだろう?地元であれだけ走るプリウスが全然いない。
嘘だろ?この世の5台に1台はプリウスのはずだろ?
おまけにPHEV専用スペースもない。
いつも行くイオンやディーラーにはあるのに・・
3台空いていたスペースの真ん中に止めたら、
後から来たクラウンマジェスタとレクサスLSが両脇に。嫌がらせなのか。
「バムッ!」「ボムッ!」とドアを閉める音が聞こえる中、
僕のプリウスPHVだけ「ビャシャン」というゴミ捨て場のドアを閉めるような音が、
帝国ホテルの駐車場にコダマする。 惨めとしかいいようがない。
二台と同等だと開発者が騙るPHVロゴを見て何故かニヤニヤ笑ってる。
ちょっといいとこ見せようと、お茶でもと誘っただけのに、
ラウンジに行けばアイスコーヒー2杯で3,000円?
ディーラー普通充電ならタダじゃないか・・・オカワリはタダらしいので元を取る為
彼女と2人で4杯ずつ飲み干して、震える手で3,000円もの大金を支払いました。
駐車場でも700円もの大金を請求され、彼女に貸してもらいました。 >>786
スレチなウェイクマンは移動してこい(笑)
プリウスとEVのオカマ乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと 感動。
しかもダブルモーターなのにATだから操作も簡単で良い。プリウスPHVは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。
リーフと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ信号とかで並ぶとちょっと怖いね。ベタ踏みなのに前に出られないし。
走りにかんしては多分クラウンもLSも変わらないでしょ。高級車乗ったことないから知らないけどバランスがいいか悪いかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもトヨタなんて買わないでしょ。個人的にはオカマでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で140キロ位でマジで34GTRを抜いた。つまりはGTRですらプリウスのオカマには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。 >>788
プリウスの完全劣化であり国産車コスパワーストの名を欲しいがままにしてきたプリウスPHV(オカマ)
550万という強気なプライスタグ、しかし完全上位のクラリティの登場でどうなる?
【クラリティ】
180馬力 EV後続距離110km
5人乗り ラゲッジ大
ボンネット格納 550万(中上級車)
【プリウスPHV】
120馬力 EV後続距離60km
4人乗り ラゲッジ極小
肥桶格納(バランス劣悪) 400万(大衆車)
【プリウスHV】
120馬力 EV後続距離2km
5人乗り ラゲッジ大
ボンネット格納 250万(大衆車)
巣プリとの差額 -80万
40kmのEV走行、2モーター(激遅)加速 +10万円
劣悪な走行バランス -20万
無駄な全長、下がった後部座席 -10万
一か月の走行代が1080円だが普通充電のみ 0万円
急速充電が実質つかえない -5万
セパレート4人乗り -20万
軽以下の荷室、積めない見えない -20万
国の補助金 +20万円
t_Conent 個人情報をトヨタに(この車だけではない) 0万円
電源供給機能 1500W給電(お情けで) +10万円
計 -125万円
プリウスPHVは巣プリの完全劣化だ!馬鹿バイト どうだ! 凄いだろう! 【>>790 ウェイクマンはそちらでお願いします(笑) プリウスPHVの真実】
40kmしか走れないバッテリーに100万上乗せされるだけでなく数々なデメリットを課せられるハイブリッドの完全劣化である
軽より使いづらいセパレート後部座席は右ドアから車線へ老人子供が出入りする
プリウスより低く成人男性が座れない後部座席の後ろには、猫の額とも呼ばれるラゲッジルーム
車重増加により燃費は劣化、重量物をタイヤ外側に設置してしまい、劣悪な走行バランスで車酔いを誘発
室内空間に活かされない無駄な全長、シャコタンで取回しは大幅に悪化
PHVの購入は差額の100万を捨てて性能の落ちたプリウスを買うようなものだ
同額で素直にカムリを買えばワンランク上の加速、静粛性、広さを味わえる
自慢のダブルモーター加速は素プリと変わらない0-100m10秒、内装は下手なパンクのような硬質で質感が悪い
バカ高い急速充電システムと40kmの為に長時間プラグ接続が面倒な事から
基本的にハイブリッドと考えてよいのだが、重くなっただけでなくバランス崩壊によりフラつく走りと見切りの悪さ
DVDすら見ることのできないガラパゴスナビは充電設備の状況すら把握できず
オタクなオーナーは川に隣接した避難所にテントを張り100Vで家電を使うと宣うお花畑ぶり
目の敵にしているリーフのプロパイロット、PPP、e-padalのような先進装備もなければ、安全装置は公的な試験で10km走行中に歩行者と接触してしまった欠陥品を搭載
夢の40kmを使い果たせば悪名高い庶民車、老害プリウスの劣化である
あらゆる性能で上回る同額車のカムリや圧倒的な走りの質と先進安全快適性で完敗の大嫉妬ピュアEVリーフだけでなく
コンパクトカーであるフィットHVよりも遅く、走りに振ったデミオより使いづらく狭く、スイフトより走りが悪い
加速 リーフ>>>プリウス、オカマ
走行安定性 リーフ>>>プリウス>オカマ
積載能力 プリウス>リーフ>>>オカマ
乗車人数 リーフ、プリウス>>>オカマ
移動手段コスパ リーフ>プリウス>>>オカマ
安全装置 リーフ>>プリウス、オカマ
先進装備 リーフ>>>プリウス、オカマ
航続距離 オカマ>プリウス>>>リーフ
EV航続距離 リーフ>>>オカマ>プリウス 僕の愛車はプリウスPHV(>>792まずはバイト辞めて軽からスタートだな!)。
字光式で妖しく光を放つ静岡ナンバー。
そんな僕がデートで帝国ホテルなんかにいったばっかりに、
場違いという意味を思い知らされる事になる・・
どうしてだろう?地元であれだけ走るプリウスが全然いない。
嘘だろ?この世の5台に1台はプリウスのはずだろ?
おまけにPHEV専用スペースもない。
いつも行くイオンやディーラーにはあるのに・・
3台空いていたスペースの真ん中に止めたら、
後から来たクラウンマジェスタとレクサスLSが両脇に。嫌がらせなのか。
「バムッ!」「ボムッ!」とドアを閉める音が聞こえる中、
僕のプリウスPHVだけ「ビャシャン」というゴミ捨て場のドアを閉めるような音が、
帝国ホテルの駐車場にコダマする。 惨めとしかいいようがない。
二台と同等だと開発者が騙るPHVロゴを見て何故かニヤニヤ笑ってる。
ちょっといいとこ見せようと、お茶でもと誘っただけのに、
ラウンジに行けばアイスコーヒー2杯で3,000円?
ディーラー普通充電ならタダじゃないか・・・オカワリはタダらしいので元を取る為
彼女と2人で4杯ずつ飲み干して、震える手で3,000円もの大金を支払いました。
駐車場でも700円もの大金を請求され、彼女に貸してもらいました。 >>794
スレチなウェイクマンは移動してこい(笑)
プリウスとEVのオカマ乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと 感動。
しかもダブルモーターなのにATだから操作も簡単で良い。プリウスPHVは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。
リーフと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ信号とかで並ぶとちょっと怖いね。ベタ踏みなのに前に出られないし。
走りにかんしては多分クラウンもLSも変わらないでしょ。高級車乗ったことないから知らないけどバランスがいいか悪いかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもトヨタなんて買わないでしょ。個人的にはオカマでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で140キロ位でマジで34GTRを抜いた。つまりはGTRですらプリウスのオカマには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。 >>796
プリウスの完全劣化であり国産車コスパワーストの名を欲しいがままにしてきたプリウスPHV(オカマ)
550万という強気なプライスタグ、しかし完全上位のクラリティの登場でどうなる?
【クラリティ】
180馬力 EV後続距離110km
5人乗り ラゲッジ大
ボンネット格納 550万(中上級車)
【プリウスPHV】
120馬力 EV後続距離60km
4人乗り ラゲッジ極小
肥桶格納(バランス劣悪) 400万(大衆車)
【プリウスHV】
120馬力 EV後続距離2km
5人乗り ラゲッジ大
ボンネット格納 250万(大衆車)
巣プリとの差額 -80万
40kmのEV走行、2モーター(激遅)加速 +10万円
劣悪な走行バランス -20万
無駄な全長、下がった後部座席 -10万
一か月の走行代が1080円だが普通充電のみ 0万円
急速充電が実質つかえない -5万
セパレート4人乗り -20万
軽以下の荷室、積めない見えない -20万
国の補助金 +20万円
t_Conent 個人情報をトヨタに(この車だけではない) 0万円
電源供給機能 1500W給電(お情けで) +10万円
計 -125万円
プリウスPHVは巣プリの完全劣化だ!馬鹿バイト どうだ! 凄いだろう! 【>>798 ウェイクマンはそちらでお願いします(笑) プリウスPHVの真実】
40kmしか走れないバッテリーに100万上乗せされるだけでなく数々なデメリットを課せられるハイブリッドの完全劣化である
軽より使いづらいセパレート後部座席は右ドアから車線へ老人子供が出入りする
プリウスより低く成人男性が座れない後部座席の後ろには、猫の額とも呼ばれるラゲッジルーム
車重増加により燃費は劣化、重量物をタイヤ外側に設置してしまい、劣悪な走行バランスで車酔いを誘発
室内空間に活かされない無駄な全長、シャコタンで取回しは大幅に悪化
PHVの購入は差額の100万を捨てて性能の落ちたプリウスを買うようなものだ
同額で素直にカムリを買えばワンランク上の加速、静粛性、広さを味わえる
自慢のダブルモーター加速は素プリと変わらない0-100m10秒、内装は下手なパンクのような硬質で質感が悪い
バカ高い急速充電システムと40kmの為に長時間プラグ接続が面倒な事から
基本的にハイブリッドと考えてよいのだが、重くなっただけでなくバランス崩壊によりフラつく走りと見切りの悪さ
DVDすら見ることのできないガラパゴスナビは充電設備の状況すら把握できず
オタクなオーナーは川に隣接した避難所にテントを張り100Vで家電を使うと宣うお花畑ぶり
目の敵にしているリーフのプロパイロット、PPP、e-padalのような先進装備もなければ、安全装置は公的な試験で10km走行中に歩行者と接触してしまった欠陥品を搭載
夢の40kmを使い果たせば悪名高い庶民車、老害プリウスの劣化である
あらゆる性能で上回る同額車のカムリや圧倒的な走りの質と先進安全快適性で完敗の大嫉妬ピュアEVリーフだけでなく
コンパクトカーであるフィットHVよりも遅く、走りに振ったデミオより使いづらく狭く、スイフトより走りが悪い
加速 リーフ>>>プリウス、オカマ
走行安定性 リーフ>>>プリウス>オカマ
積載能力 プリウス>リーフ>>>オカマ
乗車人数 リーフ、プリウス>>>オカマ
移動手段コスパ リーフ>プリウス>>>オカマ
安全装置 リーフ>>プリウス、オカマ
先進装備 リーフ>>>プリウス、オカマ
航続距離 オカマ>プリウス>>>リーフ
EV航続距離 リーフ>>>オカマ>プリウス 僕の愛車はプリウスPHV(>>800まずはバイト辞めて軽からスタートだな!)。
字光式で妖しく光を放つ静岡ナンバー。
そんな僕がデートで帝国ホテルなんかにいったばっかりに、
場違いという意味を思い知らされる事になる・・
どうしてだろう?地元であれだけ走るプリウスが全然いない。
嘘だろ?この世の5台に1台はプリウスのはずだろ?
おまけにPHEV専用スペースもない。
いつも行くイオンやディーラーにはあるのに・・
3台空いていたスペースの真ん中に止めたら、
後から来たクラウンマジェスタとレクサスLSが両脇に。嫌がらせなのか。
「バムッ!」「ボムッ!」とドアを閉める音が聞こえる中、
僕のプリウスPHVだけ「ビャシャン」というゴミ捨て場のドアを閉めるような音が、
帝国ホテルの駐車場にコダマする。 惨めとしかいいようがない。
二台と同等だと開発者が騙るPHVロゴを見て何故かニヤニヤ笑ってる。
ちょっといいとこ見せようと、お茶でもと誘っただけのに、
ラウンジに行けばアイスコーヒー2杯で3,000円?
ディーラー普通充電ならタダじゃないか・・・オカワリはタダらしいので元を取る為
彼女と2人で4杯ずつ飲み干して、震える手で3,000円もの大金を支払いました。
駐車場でも700円もの大金を請求され、彼女に貸してもらいました。 今日PHVの見積もり貰ってきたよ
試乗もしたけど良い車だなぁ >>645
県の補助金てなに?
自動車税なら6年無料だけど >>804
そいつは半年前からリーフスレで粘着アンチしてるPHV持ってないくんやで オーナーさん
充電は急速を使ってます?
トヨタDに急速がないので躊躇しています。
HVとしてしか使っていないのですが、
かえってバッテリーに悪いのかなあ? >>802-807
スレチなウェイクマンは移動してこい(笑)
プリウスとEVのオカマ乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと 感動。
しかもダブルモーターなのにATだから操作も簡単で良い。プリウスPHVは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。
リーフと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ信号とかで並ぶとちょっと怖いね。ベタ踏みなのに前に出られないし。
走りにかんしては多分クラウンもLSも変わらないでしょ。高級車乗ったことないから知らないけどバランスがいいか悪いかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもトヨタなんて買わないでしょ。個人的にはオカマでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で140キロ位でマジで34GTRを抜いた。つまりはGTRですらプリウスのオカマには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。 >>809
プリウスの完全劣化であり国産車コスパワーストの名を欲しいがままにしてきたプリウスPHV(オカマ)
550万という強気なプライスタグ、しかし完全上位のクラリティの登場でどうなる?
【クラリティ】
180馬力 EV後続距離110km
5人乗り ラゲッジ大
ボンネット格納 550万(中上級車)
【プリウスPHV】
120馬力 EV後続距離60km
4人乗り ラゲッジ極小
肥桶格納(バランス劣悪) 400万(大衆車)
【プリウスHV】
120馬力 EV後続距離2km
5人乗り ラゲッジ大
ボンネット格納 250万(大衆車)
巣プリとの差額 -80万
40kmのEV走行、2モーター(激遅)加速 +10万円
劣悪な走行バランス -20万
無駄な全長、下がった後部座席 -10万
一か月の走行代が1080円だが普通充電のみ 0万円
急速充電が実質つかえない -5万
セパレート4人乗り -20万
軽以下の荷室、積めない見えない -20万
国の補助金 +20万円
t_Conent 個人情報をトヨタに(この車だけではない) 0万円
電源供給機能 1500W給電(お情けで) +10万円
計 -125万円
プリウスPHVは巣プリの完全劣化だ!馬鹿バイト どうだ! 凄いだろう! 【>>811 ウェイクマンはそちらでお願いします(笑) プリウスPHVの真実】
40kmしか走れないバッテリーに100万上乗せされるだけでなく数々なデメリットを課せられるハイブリッドの完全劣化である
軽より使いづらいセパレート後部座席は右ドアから車線へ老人子供が出入りする
プリウスより低く成人男性が座れない後部座席の後ろには、猫の額とも呼ばれるラゲッジルーム
車重増加により燃費は劣化、重量物をタイヤ外側に設置してしまい、劣悪な走行バランスで車酔いを誘発
室内空間に活かされない無駄な全長、シャコタンで取回しは大幅に悪化
PHVの購入は差額の100万を捨てて性能の落ちたプリウスを買うようなものだ
同額で素直にカムリを買えばワンランク上の加速、静粛性、広さを味わえる
自慢のダブルモーター加速は素プリと変わらない0-100m10秒、内装は下手なパンクのような硬質で質感が悪い
バカ高い急速充電システムと40kmの為に長時間プラグ接続が面倒な事から
基本的にハイブリッドと考えてよいのだが、重くなっただけでなくバランス崩壊によりフラつく走りと見切りの悪さ
DVDすら見ることのできないガラパゴスナビは充電設備の状況すら把握できず
オタクなオーナーは川に隣接した避難所にテントを張り100Vで家電を使うと宣うお花畑ぶり
目の敵にしているリーフのプロパイロット、PPP、e-padalのような先進装備もなければ、安全装置は公的な試験で10km走行中に歩行者と接触してしまった欠陥品を搭載
夢の40kmを使い果たせば悪名高い庶民車、老害プリウスの劣化である
あらゆる性能で上回る同額車のカムリや圧倒的な走りの質と先進安全快適性で完敗の大嫉妬ピュアEVリーフだけでなく
コンパクトカーであるフィットHVよりも遅く、走りに振ったデミオより使いづらく狭く、スイフトより走りが悪い
加速 リーフ>>>プリウス、オカマ
走行安定性 リーフ>>>プリウス>オカマ
積載能力 プリウス>リーフ>>>オカマ
乗車人数 リーフ、プリウス>>>オカマ
移動手段コスパ リーフ>プリウス>>>オカマ
安全装置 リーフ>>プリウス、オカマ
先進装備 リーフ>>>プリウス、オカマ
航続距離 オカマ>プリウス>>>リーフ
EV航続距離 リーフ>>>オカマ>プリウス 僕の愛車はプリウスPHV(>>813まずはバイト辞めて軽からスタートだな!)。
字光式で妖しく光を放つ静岡ナンバー。
そんな僕がデートで帝国ホテルなんかにいったばっかりに、
場違いという意味を思い知らされる事になる・・
どうしてだろう?地元であれだけ走るプリウスが全然いない。
嘘だろ?この世の5台に1台はプリウスのはずだろ?
おまけにPHEV専用スペースもない。
いつも行くイオンやディーラーにはあるのに・・
3台空いていたスペースの真ん中に止めたら、
後から来たクラウンマジェスタとレクサスLSが両脇に。嫌がらせなのか。
「バムッ!」「ボムッ!」とドアを閉める音が聞こえる中、
僕のプリウスPHVだけ「ビャシャン」というゴミ捨て場のドアを閉めるような音が、
帝国ホテルの駐車場にコダマする。 惨めとしかいいようがない。
二台と同等だと開発者が騙るPHVロゴを見て何故かニヤニヤ笑ってる。
ちょっといいとこ見せようと、お茶でもと誘っただけのに、
ラウンジに行けばアイスコーヒー2杯で3,000円?
ディーラー普通充電ならタダじゃないか・・・オカワリはタダらしいので元を取る為
彼女と2人で4杯ずつ飲み干して、震える手で3,000円もの大金を支払いました。
駐車場でも700円もの大金を請求され、彼女に貸してもらいました。 >>815
スレチなウェイクマンは移動してこい(笑)
プリウスとEVのオカマ乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと 感動。
しかもダブルモーターなのにATだから操作も簡単で良い。プリウスPHVは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。
リーフと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ信号とかで並ぶとちょっと怖いね。ベタ踏みなのに前に出られないし。
走りにかんしては多分クラウンもLSも変わらないでしょ。高級車乗ったことないから知らないけどバランスがいいか悪いかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもトヨタなんて買わないでしょ。個人的にはオカマでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で140キロ位でマジで34GTRを抜いた。つまりはGTRですらプリウスのオカマには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。 >>806
月に1度くらい。基本普通充電
気になるんだったらパワーモードでチャージモードで充電したら。 >>817-818
スレチなウェイクマンは移動してこい(笑)
プリウスとEVのオカマ乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと 感動。
しかもダブルモーターなのにATだから操作も簡単で良い。プリウスPHVは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。
リーフと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ信号とかで並ぶとちょっと怖いね。ベタ踏みなのに前に出られないし。
走りにかんしては多分クラウンもLSも変わらないでしょ。高級車乗ったことないから知らないけどバランスがいいか悪いかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもトヨタなんて買わないでしょ。個人的にはオカマでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で140キロ位でマジで34GTRを抜いた。つまりはGTRですらプリウスのオカマには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。 >>820
プリウスの完全劣化であり国産車コスパワーストの名を欲しいがままにしてきたプリウスPHV(オカマ)
550万という強気なプライスタグ、しかし完全上位のクラリティの登場でどうなる?
【クラリティ】
180馬力 EV後続距離110km
5人乗り ラゲッジ大
ボンネット格納 550万(中上級車)
【プリウスPHV】
120馬力 EV後続距離60km
4人乗り ラゲッジ極小
肥桶格納(バランス劣悪) 400万(大衆車)
【プリウスHV】
120馬力 EV後続距離2km
5人乗り ラゲッジ大
ボンネット格納 250万(大衆車)
巣プリとの差額 -80万
40kmのEV走行、2モーター(激遅)加速 +10万円
劣悪な走行バランス -20万
無駄な全長、下がった後部座席 -10万
一か月の走行代が1080円だが普通充電のみ 0万円
急速充電が実質つかえない -5万
セパレート4人乗り -20万
軽以下の荷室、積めない見えない -20万
国の補助金 +20万円
t_Conent 個人情報をトヨタに(この車だけではない) 0万円
電源供給機能 1500W給電(お情けで) +10万円
計 -125万円
プリウスPHVは巣プリの完全劣化だ!馬鹿バイト どうだ! 凄いだろう! ウェイク乗ってるような人間が何を言っても
説得力ないわ
人生やり直せよ 昼一でテラ、一年落ちPHV-A179マンハリキッテ買いに行っけど売り切れてた、また暫く特価待ちw 【>>822-823 ウェイクマンはそちらでお願いします(笑) プリウスPHVの真実】
40kmしか走れないバッテリーに100万上乗せされるだけでなく数々なデメリットを課せられるハイブリッドの完全劣化である
軽より使いづらいセパレート後部座席は右ドアから車線へ老人子供が出入りする
プリウスより低く成人男性が座れない後部座席の後ろには、猫の額とも呼ばれるラゲッジルーム
車重増加により燃費は劣化、重量物をタイヤ外側に設置してしまい、劣悪な走行バランスで車酔いを誘発
室内空間に活かされない無駄な全長、シャコタンで取回しは大幅に悪化
PHVの購入は差額の100万を捨てて性能の落ちたプリウスを買うようなものだ
同額で素直にカムリを買えばワンランク上の加速、静粛性、広さを味わえる
自慢のダブルモーター加速は素プリと変わらない0-100m10秒、内装は下手なパンクのような硬質で質感が悪い
バカ高い急速充電システムと40kmの為に長時間プラグ接続が面倒な事から
基本的にハイブリッドと考えてよいのだが、重くなっただけでなくバランス崩壊によりフラつく走りと見切りの悪さ
DVDすら見ることのできないガラパゴスナビは充電設備の状況すら把握できず
オタクなオーナーは川に隣接した避難所にテントを張り100Vで家電を使うと宣うお花畑ぶり
目の敵にしているリーフのプロパイロット、PPP、e-padalのような先進装備もなければ、安全装置は公的な試験で10km走行中に歩行者と接触してしまった欠陥品を搭載
夢の40kmを使い果たせば悪名高い庶民車、老害プリウスの劣化である
あらゆる性能で上回る同額車のカムリや圧倒的な走りの質と先進安全快適性で完敗の大嫉妬ピュアEVリーフだけでなく
コンパクトカーであるフィットHVよりも遅く、走りに振ったデミオより使いづらく狭く、スイフトより走りが悪い
加速 リーフ>>>プリウス、オカマ
走行安定性 リーフ>>>プリウス>オカマ
積載能力 プリウス>リーフ>>>オカマ
乗車人数 リーフ、プリウス>>>オカマ
移動手段コスパ リーフ>プリウス>>>オカマ
安全装置 リーフ>>プリウス、オカマ
先進装備 リーフ>>>プリウス、オカマ
航続距離 オカマ>プリウス>>>リーフ
EV航続距離 リーフ>>>オカマ>プリウス ゴメン、特価279マンな一年落ちPHV-A間違って悪かったw リーフ重い:もっと軽量化しろ
プリウスPHV重い:重量増による回生増加
リーフ高い:40kWh先進装備有でも高い
プリウスPHV高い:4人乗りローパワーでも妥当
リーフハイパワー:無駄
プリウスPHVローパワー:2モーターの加速感
リーフ月額2000円:知らんぷり
プリウスPHV燃費マニア:80kmは標準的
リーフ安全評価トップ:単眼システムガー
プリウスPHV子供人形を轢く:完璧
リーフ先進装備:ワンペダル危ないプロパ使えない
プリウスPHVライトだのアプリだの:マニア同士で誤魔化せない価値ある装備
リーフ走行バランス良好:危険な車
プリウスPHV走行バランス劣悪:LSやクラウンも一緒
リーフ欧州Eセグ並の静粛性:危険な車
プリウスPHVの排気音:EV走行(40km)長いから気にならない
リーフ高評価:EV走行250kmのゴミめ!
プリウスPHV高評価:当然
リーフ低評価:当然
プリウスPHV低評価:軽乗りに決まってる!死ね! ウェイク乗りは戯言をチラシの裏に書いとけって感じだな
軽乗りでここに粘着出来る神経が凄い
無駄に鋼のメンタル
プリウスすら乗ったことないのがバレバレ >>826
ぷっw ウェイクwww
男が軽自動車を所有してるの? 大貧民じゃないか!
見栄も張れないクソ引きこもりがプリウスPHVをアンチしてるんじゃねーよ。 新型クラウンの2画面ナビは地図画面とオーディオ画面の同時表示は出来ないらしい
まだまだPinPタイプ以外での2画面は唯一無二だね オーナー(PHV養護)側も嵐だからね
ここはもう必要ないね
俺もオーナーだけど、こんなキチガイみたいなオーナーと一緒にされるのは勘弁だよ どうせプリウスのマイチェン出るまで話題ないから見なくていいんじゃね 家を建てた時に、200Vの車用コンセントを付けた。
だから、PHVを買うよ。
対抗車種は他にないでしょ? >>827-829
残念ながらウェイクじゃないんだなぁ(笑)反論できないから突如軽乗り連呼とか自演バイト確定やな
リーフ重い:もっと軽量化しろ
プリウスPHV重い:重量増による回生増加
リーフ高い:40kWh先進装備有でも高い
プリウスPHV高い:4人乗りローパワーでも妥当
リーフハイパワー:無駄
プリウスPHVローパワー:2モーターの加速感
リーフ月額2000円:知らんぷり
プリウスPHV燃費マニア:80kmは標準的
リーフ安全評価トップ:単眼システムガー
プリウスPHV子供人形を轢く:完璧
リーフ先進装備:ワンペダル危ないプロパ使えない
プリウスPHVライトだのアプリだの:マニア同士で誤魔化せない価値ある装備
リーフ走行バランス良好:危険な車
プリウスPHV走行バランス劣悪:LSやクラウンも一緒
リーフ欧州Eセグ並の静粛性:危険な車
プリウスPHVの排気音:EV走行(40km)長いから気にならない
リーフ高評価:EV走行250kmのゴミめ!
プリウスPHV高評価:当然
リーフ低評価:当然
プリウスPHV低評価:軽乗りに決まってる!死ね! 言葉ではオーナーだとも言えるからな
この荒らしは間違いなくウェイク乗り
ちなみに>>832も自称オーナーでPHV乗りじゃない
なんでこのスレって自称がやたら集まるんだ? 【>>836-837 ウェイク(笑)だとしてオカマ批評には何ら関係ないが反論できず荒らしまくる車無し自演バイト乙! プリウスPHVの真実】
40kmしか走れないバッテリーに100万上乗せされるだけでなく数々なデメリットを課せられるハイブリッドの完全劣化
軽より使いづらいセパレート後部座席は右ドアから車線へ老人子供が出入りする
プリウスより低く成人男性が座れない後部座席の後ろには、猫の額とも呼ばれるラゲッジルーム
車重増加により燃費は劣化、重量物をタイヤ外側に設置してしまい、劣悪な走行バランスで車酔いを誘発
室内空間に活かされない無駄な全長、シャコタンで取回しは大幅に悪化
PHVの購入は差額の100万を捨てて性能の落ちたプリウスを買うようなものだ
同額で素直にカムリを買えばワンランク上の加速、静粛性、広さを味わえる
自慢のダブルモーター加速は素プリと変わらない0-100m10秒、内装は下手なパンクのような硬質で質感が悪い
バカ高い急速充電システムと40kmの為に長時間プラグ接続が面倒な事から
基本的にハイブリッドと考えてよいのだが、重くなっただけでなくバランス崩壊によりフラつく走りと見切りの悪さ
DVDすら見ることのできないガラパゴスナビは充電設備の状況すら把握できず
オタクなオーナーは川に隣接した避難所にテントを張り100Vで家電を使うと宣うお花畑ぶり
目の敵にしているリーフのプロパイロット、PPP、e-padalのような先進装備もなければ、安全装置は公的な試験で10km走行中に歩行者と接触してしまった欠陥品を搭載
夢の40kmを使い果たせば悪名高い庶民車、老害プリウスの劣化である
あらゆる性能で上回る同額車のカムリや圧倒的な走りの質と先進安全快適性で完敗の大嫉妬ピュアEVリーフだけでなく
コンパクトカーであるフィットHVよりも遅く、走りに振ったデミオより使いづらく狭く、スイフトより走りが悪い
加速 リーフ>>>プリウス、オカマ
走行安定性 リーフ>>>プリウス>オカマ
積載能力 プリウス>リーフ>>>オカマ
乗車人数 リーフ、プリウス>>>オカマ
移動手段コスパ リーフ>プリウス>>>オカマ
安全装置 リーフ>>プリウス、オカマ
先進装備 リーフ>>>プリウス、オカマ
航続距離 オカマ>プリウス>>>リーフ
EV航続距離 リーフ>>>オカマ>プリウス 直訳すると
「ウェイク乗りの批評も重要なんだいッ!」
って顔真っ赤にして言ってるな >>837
なんで俺が勝手に自称にされるの?
乗ってるよPHV
そういうのがダメダメなんだよ >>841
そういうのがダメダメだから自称が蔓延してんだろ
オーナーだって証拠出せないんだからそもそもオーナーだって言わなきゃ良いんだよ
お前みたいなのがいるからウェイク乗りがアホみたいに自称でPHV乗り語るんだよ あそう、じゃあどうでもいいよ
何でいちいちお前に言われて証拠とかアホかと >>843
はいはい自称さんわかりましたから他行って良いですよ
持ってないのバレバレなんで早く他行ってください >>838
軽自動車に乗っている引きこもりがwww
お前のレスには知性が無いんだよ。
「EV後続距離60km」 ← この言葉を使ったコピペは使わないのかい?
低脳君www なんでエアオーナー語るのか不思議
そこまで高価な車じゃないのに 200Vのコンセントつけると補助金って出るのかな?
今ってもうそういうのは無くなったのかな? ここ荒れてる元凶は>>845コイツな
同じIPで半年以上前からリーフスレ荒らしてる
素プリ乗りと言ってたり日産乗りと言ってたり今はPHV乗りとしてここで火種作ってる 【>>839-848 万歩譲ってウェイク(笑)だとしてオカマ批評には何ら関係ないが反論できず荒らしまくる車無し自演バイト確定やな プリウスPHVの真実】
リーフ重い:もっと軽量化しろ
プリウスPHV重い:重量増による回生増加
リーフ高い:40kWh先進装備有でも高い
プリウスPHV高い:4人乗りローパワーでも妥当
リーフハイパワー:無駄
プリウスPHVローパワー:2モーターの加速感
リーフ月額2000円:知らんぷり
プリウスPHV燃費マニア:80kmは標準的
リーフ安全評価トップ:単眼システムガー
プリウスPHV子供人形を轢く:完璧
リーフ先進装備:ワンペダル危ないプロパ使えない
プリウスPHVライトだのアプリだの:マニア同士で誤魔化せない価値ある装備
リーフ走行バランス良好:危険な車
プリウスPHV走行バランス劣悪:LSやクラウンも一緒
リーフ欧州Eセグ並の静粛性:危険な車
プリウスPHVの排気音:EV走行(40km)長いから気にならない
リーフ高評価:EV走行250kmのゴミめ!
プリウスPHV高評価:当然
リーフ低評価:当然
プリウスPHV低評価:軽乗りに決まってる!死ね! >>849
ウェイクは素晴らしいバランスだな。急ハンドルしたら自動的に横転して摩擦で止まる。
最新のブレーキシステム。
買う人を惨めにさせない明るいCM。日産と似てる。 【>>850-851 ウェイク(笑)スレとやらに書き込んだことはないが対リーフやオカマ単独批評では一切反論できず荒らしまくる車無し自演バイト確定やな プリウスPHVの真実】
リーフ重い:もっと軽量化しろ
プリウスPHV重い:重量増による回生増加
リーフ高い:40kWh先進装備有でも高い
プリウスPHV高い:4人乗りローパワーでも妥当
リーフハイパワー:無駄
プリウスPHVローパワー:2モーターの加速感
リーフ月額2000円:知らんぷり
プリウスPHV燃費マニア:80kmは標準的
リーフ安全評価トップ:単眼システムガー
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リーフ先進装備:ワンペダル危ないプロパ使えない
プリウスPHVライトだのアプリだの:マニア同士で誤魔化せない価値ある装備
リーフ走行バランス良好:危険な車
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リーフ欧州Eセグ並の静粛性:危険な車
プリウスPHVの排気音:EV走行(40km)長いから気にならない
リーフ高評価:EV走行250kmのゴミめ!
プリウスPHV高評価:当然
リーフ低評価:当然
プリウスPHV低評価:軽乗りに決まってる!死ね! 【>>853 反論してみろよウェイク(笑)すら買えないバイト君 プリウスPHVの真実】
リーフ重い:もっと軽量化しろ
プリウスPHV重い:重量増による回生増加
リーフ高い:40kWh先進装備有でも高い
プリウスPHV高い:4人乗りローパワーでも妥当
リーフハイパワー:無駄
プリウスPHVローパワー:2モーターの加速感
リーフ月額2000円:知らんぷり
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リーフ高評価:EV走行250kmのゴミめ!
プリウスPHV高評価:当然
リーフ低評価:当然
プリウスPHV低評価:軽乗りに決まってる!死ね! >>847
補助金もらわなくても
いくらもかからないじゃん 【>>856 ウェイク(笑)すら買えないバイト君は荒らさず反論しましょう プリウスPHVの真実】
リーフ重い:もっと軽量化しろ
プリウスPHV重い:重量増による回生増加
リーフ高い:40kWh先進装備有でも高い
プリウスPHV高い:4人乗りローパワーでも妥当
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プリウスPHVローパワー:2モーターの加速感
リーフ月額2000円:知らんぷり
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プリウスPHVの排気音:EV走行(40km)長いから気にならない
リーフ高評価:EV走行250kmのゴミめ!
プリウスPHV高評価:当然
リーフ低評価:当然
プリウスPHV低評価:軽乗りに決まってる!死ね! 【>>859 ウェイク(笑)すら買えないバイト君は荒らさず反論しましょう プリウスPHVの真実】
リーフ重い:もっと軽量化しろ
プリウスPHV重い:重量増による回生増加
リーフ高い:40kWh先進装備有でも高い
プリウスPHV高い:4人乗りローパワーでも妥当
リーフハイパワー:無駄
プリウスPHVローパワー:2モーターの加速感
リーフ月額2000円:知らんぷり
プリウスPHV燃費マニア:80kmは標準的
リーフ安全評価トップ:単眼システムガー
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リーフ先進装備:ワンペダル危ないプロパ使えない
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リーフ走行バランス良好:危険な車
プリウスPHV走行バランス劣悪:LSやクラウンも一緒
リーフ欧州Eセグ並の静粛性:危険な車
プリウスPHVの排気音:EV走行(40km)長いから気にならない
リーフ高評価:EV走行250kmのゴミめ!
プリウスPHV高評価:当然
リーフ低評価:当然
プリウスPHV低評価:軽乗りに決まってる!死ね! 【>>861 ウェイク(笑)すら買えないバイト君は荒らさず反論しましょう プリウスPHVの真実】
リーフ重い:もっと軽量化しろ プリウスPHV重い:重量増による回生増加
リーフ高い:40kWh先進装備有でも高い プリウスPHV高い:4人乗りローパワーでも妥当
リーフハイパワー:無駄 プリウスPHVローパワー:2モーターの加速感
リーフ月額2000円:知らんぷり プリウスPHV燃費マニア:80kmは標準的
リーフ安全評価トップ:単眼システムガー プリウスPHV子供人形を轢く:完璧
リーフ先進装備:ワンペダル危ないプロパ使えない プリウスPHVライトだのアプリだの:マニア同士で誤魔化せない価値ある装備
リーフ走行バランス良好:危険な車 プリウスPHV走行バランス劣悪:LSやクラウンも一緒
リーフ欧州Eセグ並の静粛性:危険な車
プリウスPHVの排気音:EV走行(40km)長いから気にならない
リーフ高評価:EV走行250kmのゴミめ! プリウスPHV高評価:当然
リーフ低評価:当然 プリウスPHV低評価:ウェイクに決まってる!ウェイク!ウェイク!
【クラリティ】
180馬力 EV後続距離110km 5人乗り ラゲッジ大 ボンネット格納 550万(中上級車)
【プリウスPHV】
120馬力 EV後続距離60km 4人乗り ラゲッジ極小 肥桶格納(バランス劣悪) 400万(大衆車)
【プリウスHV】
120馬力 EV後続距離2km 5人乗り ラゲッジ大 ボンネット格納 250万(大衆車)
!プリウス VS プリウスPHV! 差額 -80万
40kmのEV走行、2モーター(激遅)加速 +10万円
劣悪な走行バランス -20万
無駄な全長、下がった後部座席 -10万
一か月の走行代が1080円だが普通充電のみ 0万円
急速充電が実質つかえない -5万
セパレート4人乗り -20万
軽以下の荷室、積めない見えない -20万
国の補助金 +20万円
電源供給機能 1500W給電(お情けで) +10万円
【実質 マイナス125万円也】 水素路線のトヨタにゴミ扱いされるphvw
ざまぁw プリウスphvのメイングレードは360万ぐらいだぞ。
クラリティは580万だ。
+220万もだしてあんなダサいの買うならクラウン買うわw クラリティも大概だけど性能は高めなのが救いか
250万のプリウスと比べてデメリット過多の360万も相当な問題児だと思う
リーフにほぼ全性能で負けていて、泣きの航続距離はカムリ、プリウスでいいじゃんとなる 4hQnとxU3Xは同一人物なので注意
こいつマジで自演下手過ぎ 【>>866 休日明けの低辺バイト君は荒らさず反論しましょう プリウスPHVの真実】
リーフ重い:もっと軽量化しろ プリウスPHV重い:重量増による回生増加
リーフ高い:40kWh先進装備有でも高い プリウスPHV高い:4人乗りローパワーでも妥当
リーフハイパワー:無駄 プリウスPHVローパワー:2モーターの加速感
リーフ月額2000円:知らんぷり プリウスPHV燃費マニア:80kmは標準的
リーフ安全評価トップ:単眼システムガー プリウスPHV子供人形を轢く:完璧
リーフ先進装備:ワンペダル危ないプロパ使えない プリウスPHVライトだのアプリだの:マニア同士で誤魔化せない価値ある装備
リーフ走行バランス良好:危険な車 プリウスPHV走行バランス劣悪:LSやクラウンも一緒
リーフ欧州Eセグ並の静粛性:危険な車
プリウスPHVの排気音:EV走行(40km)長いから気にならない
リーフ高評価:EV走行250kmのゴミめ! プリウスPHV高評価:当然
リーフ低評価:当然 プリウスPHV低評価:ウェイクに決まってる!ウェイク!ウェイク!
【クラリティ】
180馬力 EV後続距離110km 5人乗り ラゲッジ大 ボンネット格納 550万(中上級車)
【プリウスPHV】
120馬力 EV後続距離60km 4人乗り ラゲッジ極小 肥桶格納(バランス劣悪) 400万(大衆車)
【プリウスHV】
120馬力 EV後続距離2km 5人乗り ラゲッジ大 ボンネット格納 250万(大衆車)
!プリウス VS プリウスPHV! 差額 -80万
40kmのEV走行、2モーター(激遅)加速 +10万円
劣悪な走行バランス -20万
無駄な全長、下がった後部座席 -10万
一か月の走行代が1080円だが普通充電のみ 0万円
急速充電が実質つかえない -5万
セパレート4人乗り -20万
軽以下の荷室、積めない見えない -20万
国の補助金 +20万円
電源供給機能 1500W給電(お情けで) +10万円
【実質 マイナス125万円也】 >>858
30km/L~40km/Lですよ。
冬はやっぱり燃費悪くなりますね 【プリウスPHVの真実】
40kmしか走れないバッテリーに100万上乗せされるだけでなく数々なデメリットを課せられるハイブリッドの完全劣化である
軽より使いづらいセパレート後部座席は右ドアから車線へ老人子供が出入りする
プリウスより低く成人男性が座れない後部座席の後ろには、猫の額とも呼ばれるラゲッジルーム
車重増加により燃費は劣化、重量物をタイヤ外側に設置してしまい、劣悪な走行バランスで車酔いを誘発
室内空間に活かされない無駄な全長、シャコタンで取回しは大幅に悪化
PHVの購入は差額の100万を捨てて性能の落ちたプリウスを買うようなものだ
同額で素直にカムリを買えばワンランク上の加速、静粛性、広さを味わえる
自慢のダブルモーター加速は素プリと変わらない0-100m10秒、内装は下手なパンクのような硬質で質感が悪い
バカ高い急速充電システムと40kmの為に長時間プラグ接続が面倒な事から
基本的にハイブリッドと考えてよいのだが、重くなっただけでなくバランス崩壊によりフラつく走りと見切りの悪さ
DVDすら見ることのできないガラパゴスナビは充電設備の状況すら把握できず
オタクなオーナーは川に隣接した避難所にテントを張り100Vで家電を使うと宣うお花畑ぶり
目の敵にしているリーフのプロパイロット、PPP、e-padalのような先進装備もなければ、安全装置は公的な試験で10km走行中に歩行者と接触してしまった欠陥品を搭載
夢の40kmを使い果たせば悪名高い庶民車、老害プリウスの劣化である
あらゆる性能で上回る同額車のカムリや圧倒的な走りの質と先進安全快適性で完敗の大嫉妬ピュアEVリーフだけでなく
コンパクトカーであるフィットHVよりも遅く、走りに振ったデミオより使いづらく狭く、スイフトより走りが悪い
加速 リーフ>>>プリウス、オカマ
走行安定性 リーフ>>>プリウス>オカマ
積載能力 プリウス>リーフ>>>オカマ
乗車人数 リーフ、プリウス>>>オカマ
移動手段コスパ リーフ>プリウス>>>オカマ
安全装置 リーフ>>プリウス、オカマ
先進装備 リーフ>>>プリウス、オカマ
航続距離 オカマ>プリウス>>>リーフ
EV航続距離 リーフ>>>オカマ>プリウス >>868
やっぱりそんぐらい普通に出ちゃいますよね
この車よりガソリン消費の少ない車なんてありえなそう 充電分詐欺ならともかく40kmとか出ないから
荒れるもとだから一々盛らないで欲しい
いいとこ26km >>871
HVモードで走った燃費って何も考えなくても30が出ますが、そっちはそんなに悪いんですか?
どんな道を走ってるんですか? >>871
現行の素プリのe-fourで去年の今頃レンタルで1000km走ったけどエアコン25℃オートで30km/Lだったよ?
コースティングとか知ってる? 外気温36℃
エアコン24℃(エコoff)
都内を平均車速14km前後で燃費20前半だぞ
この季節にいつでも30出るとか盛り過ぎじゃないですかね
ちなみに上の環境だとEV実走行距離30kmほどやで
満充電でエアコンoff時のメーター走行可能表示は71kmくらいなんだがな >>874
でも僕は先週の土曜日に首都高で神奈川まで行きましたがガンガン飛ばして32kmとかでしたよ
エアコンは夏場は25設定のエコで後ろにも出さないようにしてます
スモークかけてるんでそれで充分以上に快適ですよ >>874
http://www.cordia.jp/2012/05/17/プリウスphvの米国公式電費と燃費/
アメリカ燃費基準EPAが普通の人が運転した場合いちばん実走行に近い値になってます。
あほみたいな高燃費の人の報告もありますが普通の人は出せない数値ですので無視しちゃってください。 >>874
都内は駄目だね
田舎だから平均車速30~40kmだからじゃない?
都内でもPHVの恩恵は大きいからいいんじゃない、 うちの嫁さんは燃費気にしないがヴォクシーHVで春とか秋なら20km/L越えるよ
法定速度しか出さないからかな?だいたい下道なら60kmが上限だね 平均的な使い方で3代目で23km、4代目(PHVも同等)で26kmが相場
真夏に30km出てるなんて言うやつは特殊環境か業者だと思っていい 長野の田舎だけど峠越えしてもリッター32kmぐらい >>880
冬場は暖機運転が頻繁に起こるし、エアコン設定で大きく影響が出ますが
夏場のエアコンは全て電気で賄うからあまり燃費に影響出ないはずでは?
短距離だとわからないですがある程度の距離なら車内温度も下がればさほど電気消費もされないですよ
夏場の影響ってどのような感じですか? >>881
山越えで30km超えなんて夢のまた夢
どうせ荒れてほしいアンチだと思うけど ほとんど渋滞のない高速と渋滞ばっかの下道で
同じ結果になるわけないから条件分からない限り不毛なネタかと >>880
相場なんて言って、その根拠の数字はネットで拾った数字かい?
せめて、レンタカー借りて異次元の燃費を体験してみ。
高速道路を走れば42km/Lだ。( EV走行60km + HV走行360km )/ ガソリン10L
空気抵抗が小さいのが効くね! >>883
こんな短時間でなんでID変わってるん?w
乗った事無いんだから話に入ってくるなってw >>884
高速なら高槻~宇都宮往復、トラックレーン80kmACCで35km/Lくらいいくよ。宇都宮~なら下ってるから45km/Lくらい表示でるよ。 いきなり新規IDがゾロゾロ現れて
しかも全てがこの車の燃費を全否定
どう考えてもあの馬鹿しかいないだろw
すぐにコピペ連投に戻る流れだ 35kmだのEV80kmだの相変わらず下手くそな宣伝だな
自演で現実離れの数値を連投して叩かれたら俺のせいとはな(笑)
しかも「完全敗北したコピペを貼らないで〜」との予防線付き 【大衆車オカマ 帝国ホテルへ逝く】
僕の愛車はプリウスPHV。
字光式で妖しく光を放つ静岡ナンバー。
そんな僕がデートで帝国ホテルなんかにいったばっかりに、
場違いという意味を思い知らされる事になる・・
どうしてだろう?地元であれだけ走るプリウスが全然いない。
嘘だろ?この世の5台に1台はプリウスのはずだろ?
おまけにPHEV専用スペースもない。
いつも行くイオンやディーラーにはあるのに・・
3台空いていたスペースの真ん中に止めたら、
後から来たクラウンマジェスタとレクサスLSが両脇に。嫌がらせなのか。
「バムッ!」「ボムッ!」とドアを閉める音が聞こえる中、
僕のプリウスPHVだけ「ビャシャン」というゴミ捨て場のドアを閉めるような音が、
帝国ホテルの駐車場にコダマする。 惨めとしかいいようがない。
二台と同等だと開発者が騙るPHVロゴを見て何故かニヤニヤ笑ってる。
ちょっといいとこ見せようと、お茶でもと誘っただけのに、
ラウンジに行けばアイスコーヒー2杯で3,000円?
ディーラー普通充電ならタダじゃないか・・・オカワリはタダらしいので元を取る為
彼女と2人で4杯ずつ飲み干して、震える手で3,000円もの大金を支払いました。
駐車場でも700円もの大金を請求され、彼女に貸してもらいました。 走行環境で燃費なんて変わりまくるってことを言いたかっただけで、この車に関しては満足してますよ。
ちなみに夏場でもエアコンの影響は大きいですよ。
エアコンを使用した分だけアイドリングやEV走行分の電力を使うのでその分エンジンに負担がかかります。 【神のOKM(オカマ)】
プリウスとEVのオカマ乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと 感動。
しかもダブルモーターなのにATだから操作も簡単で良い。プリウスPHVは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。
リーフと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ信号とかで並ぶとちょっと怖いね。ベタ踏みなのに前に出られないし。
走りにかんしては多分クラウンもLSも変わらないでしょ。高級車乗ったことないから知らないけどバランスがいいか悪いかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもトヨタなんて買わないでしょ。個人的にはオカマでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で140キロ位でマジで34GTRを抜いた。つまりはGTRですらプリウスのオカマには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。 相変わらず下手くそな煽りw
スマホのIDって意図してやらないと変わらないの知らないのかね?
圏外になっただけじゃIDは変わらないのだよ無能君 >>891
夏場のアイドリングってどんな状況なんですか? 【>>893-894 休日明けの低辺バイト君は荒らさず反論しましょう プリウスPHVの真実】
リーフ重い:もっと軽量化しろ プリウスPHV重い:重量増による回生増加
リーフ高い:40kWh先進装備有でも高い プリウスPHV高い:4人乗りローパワーでも妥当
リーフハイパワー:無駄 プリウスPHVローパワー:2モーターの加速感
リーフ月額2000円:知らんぷり プリウスPHV燃費マニア:80kmは標準的
リーフ安全評価トップ:単眼システムガー プリウスPHV子供人形を轢く:完璧
リーフ先進装備:ワンペダル危ないプロパ使えない プリウスPHVライトだのアプリだの:マニア同士で誤魔化せない価値ある装備
リーフ走行バランス良好:危険な車 プリウスPHV走行バランス劣悪:LSやクラウンも一緒
リーフ欧州Eセグ並の静粛性:危険な車
プリウスPHVの排気音:EV走行(40km)長いから気にならない
リーフ高評価:EV走行250kmのゴミめ! プリウスPHV高評価:当然
リーフ低評価:当然 プリウスPHV低評価:ウェイクに決まってる!ウェイク!ウェイク!
【クラリティ】
180馬力 EV後続距離110km 5人乗り ラゲッジ大 ボンネット格納 550万(中上級車)
【プリウスPHV】
120馬力 EV後続距離60km 4人乗り ラゲッジ極小 肥桶格納(バランス劣悪) 400万(大衆車)
【プリウスHV】
120馬力 EV後続距離2km 5人乗り ラゲッジ大 ボンネット格納 250万(大衆車)
!プリウス VS プリウスPHV! 差額 -80万
40kmのEV走行、2モーター(激遅)加速 +10万円
劣悪な走行バランス -20万
無駄な全長、下がった後部座席 -10万
一か月の走行代が1080円だが普通充電のみ 0万円
急速充電が実質つかえない -5万
セパレート4人乗り -20万
軽以下の荷室、積めない見えない -20万
国の補助金 +20万円
電源供給機能 1500W給電(お情けで) +10万円
【実質 マイナス125万円也】 >>894
自分は電池が切れて強制的にHVモードに移行した条件で語ってました
この状態だと素プリとほぼ同じなので渋滞してると普通にアイドリングしますよ こいつのIDが変わらないと否定君は現れないw
ただひたすら無能コピペが連投されるだけw >>896
そうなんですか?
僕は電欠する前にまだまだ走る場合は早めにHVに切り替えちゃうので、あまりアイドリングは起きませんね
でも前に充電待ちでシステムONでちょっと待ってた事がありますが、HV用電池が1/3になってもアイドリングしませんでしたけどね 都内でほぼ充電のみで走ってるけど
この時期昼間普通に渋滞とか嵌まりながら走ると満充電で40km走らない時もある
夜中エアコンつけずに首都高とか走ると70km走った事もあった
走り方によって全然変わるから平均は出来ないけどエアコンつけながら都内走るならまあ45km行けばいいかなってところ >>896-899
自演中悪いが40km/Lなんて絵空事が通じると思ってるなら低辺バイトはクルマについて無知過ぎるぞ?お得意のハッカーテクで全部俺のせいか調べてみろよ(笑)
【プリウスPHVの真実】
40kmしか走れないバッテリーに100万上乗せされるだけでなく数々なデメリットを課せられるハイブリッドの完全劣化である
軽より使いづらいセパレート後部座席は右ドアから車線へ老人子供が出入りする
プリウスより低く成人男性が座れない後部座席の後ろには、猫の額とも呼ばれるラゲッジルーム
車重増加により燃費は劣化、重量物をタイヤ外側に設置してしまい、劣悪な走行バランスで車酔いを誘発
室内空間に活かされない無駄な全長、シャコタンで取回しは大幅に悪化
PHVの購入は差額の100万を捨てて性能の落ちたプリウスを買うようなものだ
同額で素直にカムリを買えばワンランク上の加速、静粛性、広さを味わえる
自慢のダブルモーター加速は素プリと変わらない0-100m10秒、内装は下手なパンクのような硬質で質感が悪い
バカ高い急速充電システムと40kmの為に長時間プラグ接続が面倒な事から
基本的にハイブリッドと考えてよいのだが、重くなっただけでなくバランス崩壊によりフラつく走りと見切りの悪さ
DVDすら見ることのできないガラパゴスナビは充電設備の状況すら把握不可能
目の敵にしているリーフのプロパイロット、PPP、e-padalのような先進装備もなければ、安全装置は公的な試験で10km走行中に歩行者と接触してしまった欠陥品を搭載
夢の40kmを使い果たせば悪名高い庶民車、老害プリウスの劣化である
あらゆる性能で上回る同額車のカムリや圧倒的な走りの質と先進安全快適性で完敗の大嫉妬ピュアEVリーフだけでなく
コンパクトカーであるフィットHVよりも遅く、走りに振ったデミオより使いづらく狭く、スイフトより走りが悪い
加速 リーフ>>>プリウス、オカマ
走行安定性 リーフ>>>プリウス>オカマ
積載能力 プリウス>リーフ>>>オカマ
乗車人数 リーフ、プリウス>>>オカマ
移動手段コスパ リーフ>プリウス>>>オカマ
安全装置 リーフ>>プリウス、オカマ
先進装備 リーフ>>>プリウス、オカマ
航続距離 オカマ>プリウス>>>リーフ
EV航続距離 リーフ>>>オカマ>プリウス このようにリアルオーナーは40〜50kmのEV走行と経験談を語るが
低辺バイトはカタログ値以上が普通だと譲らないのであった
さらには巣プリより圧倒的に燃費がいい35km/ L(笑)を主張 平均は出来ないけどエアコンつけながら都内走るならまあ45km行けばいいかなってところ
これを理解できずに盛りまくって逃げる人生ゴミバイト 「都内走るなら」を特殊条件としない馬鹿
頭にウジでも湧いてんじゃ無いの? そもそも田舎者のお前に都内がわからないかw
帝国ホテルも必死に調べてるみたいだしなw 底辺バイトは「都内走るなら」が特殊条件とになる池沼なのか
頭にウジでも湧いてんじゃ無いの? まずはニートを卒業して外に出る事から始めような
頭にウジが湧きすぎてコピペしか出来ない知能じゃ人生終わってるぞw >>908
せめてバイト辞めてウェイクくらい買えるようになれよ!
【大衆車オカマ 帝国ホテルへ逝く】
僕の愛車はプリウスPHV。
字光式で妖しく光を放つ静岡ナンバー。
そんな僕がデートで帝国ホテルなんかにいったばっかりに、
場違いという意味を思い知らされる事になる・・
どうしてだろう?地元であれだけ走るプリウスが全然いない。
嘘だろ?この世の5台に1台はプリウスのはずだろ?
おまけにPHEV専用スペースもない。
いつも行くイオンやディーラーにはあるのに・・
3台空いていたスペースの真ん中に止めたら、
後から来たクラウンマジェスタとレクサスLSが両脇に。嫌がらせなのか。
「バムッ!」「ボムッ!」とドアを閉める音が聞こえる中、
僕のプリウスPHVだけ「ビャシャン」というゴミ捨て場のドアを閉めるような音が、
帝国ホテルの駐車場にコダマする。 惨めとしかいいようがない。
二台と同等だと開発者が騙るPHVロゴを見て何故かニヤニヤ笑ってる。
ちょっといいとこ見せようと、お茶でもと誘っただけのに、
ラウンジに行けばアイスコーヒー2杯で3,000円?
ディーラー普通充電ならタダじゃないか・・・オカワリはタダらしいので元を取る為
彼女と2人で4杯ずつ飲み干して、震える手で3,000円もの大金を支払いました。
駐車場でも700円もの大金を請求され、彼女に貸してもらいました。 >>910
まずはバイトを卒業して社会に出る事から始めような!頭にウジが湧きすぎて都合いい部分しか読まない知能じゃ人生終わってるぞw
【プリウスPHVの真実】
40kmしか走れないバッテリーに100万上乗せされるだけでなく数々なデメリットを課せられるハイブリッドの完全劣化である
軽より使いづらいセパレート後部座席は右ドアから車線へ老人子供が出入りする
プリウスより低く成人男性が座れない後部座席の後ろには、猫の額とも呼ばれるラゲッジルーム
車重増加により燃費は劣化、重量物をタイヤ外側に設置してしまい、劣悪な走行バランスで車酔いを誘発
室内空間に活かされない無駄な全長、シャコタンで取回しは大幅に悪化
PHVの購入は差額の100万を捨てて性能の落ちたプリウスを買うようなものだ
同額で素直にカムリを買えばワンランク上の加速、静粛性、広さを味わえる
自慢のダブルモーター加速は素プリと変わらない0-100m10秒、内装は下手なパンクのような硬質で質感が悪い
バカ高い急速充電システムと40kmの為に長時間プラグ接続が面倒な事から
基本的にハイブリッドと考えてよいのだが、重くなっただけでなくバランス崩壊によりフラつく走りと見切りの悪さ
DVDすら見ることのできないガラパゴスナビは充電設備の状況すら把握不可能
目の敵にしているリーフのプロパイロット、PPP、e-padalのような先進装備もなければ、安全装置は公的な試験で10km走行中に歩行者と接触してしまった欠陥品を搭載
夢の40kmを使い果たせば悪名高い庶民車、老害プリウスの劣化である
あらゆる性能で上回る同額車のカムリや圧倒的な走りの質と先進安全快適性で完敗の大嫉妬ピュアEVリーフだけでなく
コンパクトカーであるフィットHVよりも遅く、走りに振ったデミオより使いづらく狭く、スイフトより走りが悪い
加速 リーフ>>>プリウス、オカマ
走行安定性 リーフ>>>プリウス>オカマ
積載能力 プリウス>リーフ>>>オカマ
乗車人数 リーフ、プリウス>>>オカマ
移動手段コスパ リーフ>プリウス>>>オカマ
安全装置 リーフ>>プリウス、オカマ
先進装備 リーフ>>>プリウス、オカマ
航続距離 オカマ>プリウス>>>リーフ
EV航続距離 リーフ>>>オカマ>プリウス カタログ越えが特殊条件と思わない時点で田舎者なんだよw 相手に言われた煽りしか返せない馬鹿
ニートと言われたのが相当辛いみたいだなw
都内走った事あるんでちゅかぁ??www >>890 >>909
こんな文章作成に時間をかけている馬鹿www そもそも免許持ってるんでちゅかぁ??www
頭にウジ湧いてて記憶保てないんでちゅかねぇ??www なんか自演してることになっててワロタ
自分はほぼ自宅充電で、たまに買い物ついでにイオンで充電ですね
自宅近くに購入場所のディーラーがあって1時間以上充電させてくれるけど、時間がもったいないし充電のためだけには行かないですね
自分の環境だと満充電1回あたり140円くらいなので充電のために移動とか考えないですわ カタログ超えられたのが相当辛いらしいwww
大丈夫だよ、お前車持ってないんだから気にすんなwww 自分以外が全て自演と思う池沼なんだから頭にウジが湧いてる以外ないなwww
お前自身は自演しまくりで気づいてると思うがPHVのアンチはお前一人だけだぞwww
なんかノルマでもあんのかよ池沼さんよぉwww コピペしか出来なくて知識が足りてないんだからおもちゃコーナーで嘆いてろウジがwww
まず免許取れる年齢になる事が大切なんだ、ウジ虫が!!www 【>>915-921 休日明けの低辺バイト君は荒らさず反論しましょう プリウスPHVの真実】
リーフ重い:もっと軽量化しろ プリウスPHV重い:重量増による回生増加
リーフ高い:40kWh先進装備有でも高い プリウスPHV高い:4人乗りローパワーでも妥当
リーフハイパワー:無駄 プリウスPHVローパワー:2モーターの加速感
リーフ月額2000円:知らんぷり プリウスPHV燃費マニア:80kmは標準的
リーフ安全評価トップ:単眼システムガー プリウスPHV子供人形を轢く:完璧
リーフ先進装備:ワンペダル危ないプロパ使えない プリウスPHVライトだのアプリだの:マニア同士で誤魔化せない価値ある装備
リーフ走行バランス良好:危険な車 プリウスPHV走行バランス劣悪:LSやクラウンも一緒
リーフ欧州Eセグ並の静粛性:危険な車
プリウスPHVの排気音:EV走行(40km)長いから気にならない
リーフ高評価:EV走行250kmのゴミめ! プリウスPHV高評価:当然
リーフ低評価:当然 プリウスPHV低評価:ウェイクに決まってる!ウェイク!ウェイク!
【クラリティ】
180馬力 EV後続距離110km 5人乗り ラゲッジ大 ボンネット格納 550万(中上級車)
【プリウスPHV】
120馬力 EV後続距離60km 4人乗り ラゲッジ極小 肥桶格納(バランス劣悪) 400万(大衆車)
【プリウスHV】
120馬力 EV後続距離2km 5人乗り ラゲッジ大 ボンネット格納 250万(大衆車)
!プリウス VS プリウスPHV! 差額 -80万
40kmのEV走行、2モーター(激遅)加速 +10万円
劣悪な走行バランス -20万
無駄な全長、下がった後部座席 -10万
一か月の走行代が1080円だが普通充電のみ 0万円
急速充電が実質つかえない -5万
セパレート4人乗り -20万
軽以下の荷室、積めない見えない -20万
国の補助金 +20万円
電源供給機能 1500W給電(お情けで) +10万円
【実質 マイナス125万円也】 あのウジ虫、またこの時間になると消えやがる
ミラすら買えないんだから軽の検討板にでも常駐してろカスwww 結局コピペしか書けないカス
持ってもいない車の虚偽事項だらけのコピペなんてノルマでもなきゃやらねえwww
でもお前ニートだから自分の為なんだろ??www
人生にピリオド打つのハェーwww 言い返せないとコピペwww
泣きそうになるとコピペwww
馬鹿だからコピペwww
ウジが湧きすぎてコピペwww
お前マジで人生楽しいの?
そろそろミラぐらいは返そうかい??www >>922 プリウスPHVに対して
プリウスHVがEV走行70kmできる +100万円
ガソリン給油回数削減、充電代月1080円で済む +100万円
デュアルモーター加速 加速Gリーフと同等 +50万円
8眼16LEDのパッシングされて路地に逃げ込む >>922 ぷぷぷw プリウスPHV(>>923-924バイト卒業してウェイク買おうぜ!)入場!!
人殺しは生きていた!! 更なる重りを積み老人凶器が甦った!!! 突っ込め!! コンビニだァ――――!!!
ハイブリッドはすでにプリウスで完成していた!! 情弱拳法 八十万上乗だァ――――!!!
乗り込みしだい吐きまくってやる!!
日本ヤマミチ代表 フラツキ・バランスだァッ!!!
人の乗り合いなら我々の歴史がものを言う!! 恥の4人乗り ミギガワカラ コドモ・トビダース!!!
まったりなら絶対に敗けん!! プリウス超えのルーフ見せたる 後部座席 低杉内だ!!!
アン・ストッパブル(なんでもあり)ならこいつが怖い!! アメリカのリコール・ブレーキ 公聴会だ!!!
ポリシーの無い半端がしたいからオカマ(棒なし)になったのだ!! 昼の電気は糞高い!!ガソオイル・フィルタ!!!
めい土の土産に子供とはよく言ったもの!! 公共の試験で今 人形がバクハツする!! トヨタ流安全 歩行者突撃だ―――!!!
規格ヘヴィ級チャンプこそが原価低減の代名詞だ!! まさかこの部材がきてくれるとはッッ ケチリン・ブレーキ!!!
唆したいからここまできたッ キャリア一切不明!!!!純正の集金(位置情報も)ナビゲーション メディア・ミレーンだ!!!
積載は乗用車最強ではない軽も含めて最強なのだ!!御存知ラゲッジ キャンプニー・イケナイサー!!!
デカァァァァァいッ説明不要!! 4m65!!! 1,550kg!! コスリマスヨ・ムダナガだ!!!
充電は実戦で使えてナンボのモン!!! 超高額充電!!月額1000円から1分15円の登場だ!!!
スマホの前でならオレはいつでも全盛期だ!!迷惑走行 70km達成!!! コテハンで登場だ!!!
派遣の仕事はどーしたッ 下請けイジメ 未だ消えずッ!! 治すも壊すも思いのまま!! ガイアの夜明けだ!!!
特に理由はないッ プリウスが庶民なのは当たりまえ!! 老人(カモ)にはないしょだ!!! 乗りだし400万! 先進装備が何も無い―――!!!
超一流オーナーの超一流の資産運用だ!! 生で拝んでオドロキやがれッ イオンモールの粘着人!! ホンマツ・テントウ!!!
詐欺の王者が帰ってきたッ カタログ謳っているンだッ チャンピオンッッ
ダブルでモーター超加速ッッッ 0-100km10秒の登場だ――――――――ッ 馬鹿のせいで変換ミスったーwww
まず軽を検討対象にしてる時点でお前はカスwww >>922 (訂正)プリウスHVに対して
プリウスHVがEV走行70kmできる +100万円
ガソリン給油回数削減、充電代月1080円で済む +100万円
デュアルモーター加速 加速Gリーフと同等 +50万円
プリウスPHVの8眼16LED全灯でパッシングされて路地に逃げ込む >>922 ぷぷぷw はいコピペwww
何一つ言い返せないボキャブラリーの無さを露呈するウジ虫www
部屋にこもって社会を知らないせいで煽り耐性なさすぎwww
メンタル幼稚園かこのウジ虫w >>929
お前も明らかにこの車持ってないのバレバレなんだから消えろよ
ぶっちゃけウジ虫以外のカスとしか思ってないぞ
マジで消えろ 【>>928-931 休日明けの低辺バイト君は荒らさず反論しましょう プリウスPHVの真実】
リーフ重い:もっと軽量化しろ プリウスPHV重い:重量増による回生増加
リーフ高い:40kWh先進装備有でも高い プリウスPHV高い:4人乗りローパワーでも妥当
リーフハイパワー:無駄 プリウスPHVローパワー:2モーターの加速感
リーフ月額2000円:知らんぷり プリウスPHV燃費マニア:80kmは標準的
リーフ安全評価トップ:単眼システムガー プリウスPHV子供人形を轢く:完璧
リーフ先進装備:ワンペダル危ないプロパ使えない プリウスPHVライトだのアプリだの:マニア同士で誤魔化せない価値ある装備
リーフ走行バランス良好:危険な車 プリウスPHV走行バランス劣悪:LSやクラウンも一緒
リーフ欧州Eセグ並の静粛性:危険な車
プリウスPHVの排気音:EV走行(40km)長いから気にならない
リーフ高評価:EV走行250kmのゴミめ! プリウスPHV高評価:当然
リーフ低評価:当然 プリウスPHV低評価:ウェイクに決まってる!ウェイク!ウェイク!
【クラリティ】
180馬力 EV後続距離110km 5人乗り ラゲッジ大 ボンネット格納 550万(中上級車)
【プリウスPHV】
120馬力 EV後続距離60km 4人乗り ラゲッジ極小 肥桶格納(バランス劣悪) 400万(大衆車)
【プリウスHV】
120馬力 EV後続距離2km 5人乗り ラゲッジ大 ボンネット格納 250万(大衆車)
!プリウス VS プリウスPHV! 差額 -80万
40kmのEV走行、2モーター(激遅)加速 +10万円
劣悪な走行バランス -20万
無駄な全長、下がった後部座席 -10万
一か月の走行代が1080円だが普通充電のみ 0万円
急速充電が実質つかえない -5万
セパレート4人乗り -20万
軽以下の荷室、積めない見えない -20万
国の補助金 +20万円
電源供給機能 1500W給電(お情けで) +10万円
【実質 マイナス125万円也】 >>932 プリウスHVに対して
プリウスHVがEV走行70kmできる +100万円
ガソリン給油回数削減、充電代月1080円で済む +100万円
デュアルモーター加速 加速Gリーフと同等 +50万円
プリウスPHVの8眼16LED全灯でパッシングされて路地に逃げ込む ウジ虫>>932 ぷぷぷw 本当にコイツがコピペ連投してる間はさっきまでいた単発IDの燃費否定派が出てこないなw
一瞬でわかる自演は何のためにやってるんだwww 【>>933-935 休日明けの低辺バイト君は荒らさず反論しましょう リッター26EV45kmプリウスPHVの真実】
リーフ重い:もっと軽量化しろ プリウスPHV重い:重量増による回生増加
リーフ高い:40kWh先進装備有でも高い プリウスPHV高い:4人乗りローパワーでも妥当
リーフハイパワー:無駄 プリウスPHVローパワー:2モーターの加速感
リーフ月額2000円:知らんぷり プリウスPHV燃費マニア:80kmは標準的
リーフ安全評価トップ:単眼システムガー プリウスPHV子供人形を轢く:完璧
リーフ先進装備:ワンペダル危ないプロパ使えない プリウスPHVライトだのアプリだの:マニア同士で誤魔化せない価値ある装備
リーフ走行バランス良好:危険な車 プリウスPHV走行バランス劣悪:LSやクラウンも一緒
リーフ欧州Eセグ並の静粛性:危険な車
プリウスPHVの排気音:EV走行(40km)長いから気にならない
リーフ高評価:EV走行250kmのゴミめ! プリウスPHV高評価:当然
リーフ低評価:当然 プリウスPHV低評価:ウェイクに決まってる!ウェイク!ウェイク!
【クラリティ】
180馬力 EV後続距離110km 5人乗り ラゲッジ大 ボンネット格納 550万(中上級車)
【プリウスPHV】
120馬力 EV後続距離60km 4人乗り ラゲッジ極小 肥桶格納(バランス劣悪) 400万(大衆車)
【プリウスHV】
120馬力 EV後続距離2km 5人乗り ラゲッジ大 ボンネット格納 250万(大衆車)
!プリウス VS プリウスPHV! 差額 -80万
40kmのEV走行、2モーター(激遅)加速 +10万円
劣悪な走行バランス -20万
無駄な全長、下がった後部座席 -10万
一か月の走行代が1080円だが普通充電のみ 0万円
急速充電が実質つかえない -5万
セパレート4人乗り -20万
軽以下の荷室、積めない見えない -20万
国の補助金 +20万円
電源供給機能 1500W給電(お情けで) +10万円
【実質 マイナス125万円也】 >>936 プリウスPHVのオーナーで驚異的な燃費を満喫している。
適当な燃費の数値を書くな、ウジ虫!
プリウスHVに対して
プリウスHVがEV走行70kmできる +100万円
ガソリン給油回数削減、充電代月1080円で済む +100万円
デュアルモーター加速 加速Gリーフと同等 +50万円
プリウスPHVの8眼16LED全灯でパッシングされて路地に逃げ込む ウジ虫>>936 ぷぷぷw 早くさっきの自演くん達が出てこないかなぁ〜
またIDコロコロになるんだろうなぁ〜 >>938
お前自分の書き込みが嘘書いてるってわからないのかよ
この車持ってる奴の書き込みじゃないんだよ!
マジで消えろカス >>941
なんで持ってもいない車のスレなんか立ててんだよ
その時点でお前も荒らしなんだよ
消えろカス 【>>937-942 休日明けの低辺バイト君は荒らさず反論しましょう プリウスPHVの真実】
リーフ重い:もっと軽量化しろ プリウスPHV重い:重量増による回生増加
リーフ高い:40kWh先進装備有でも高い プリウスPHV高い:4人乗りローパワーでも妥当
リーフハイパワー:無駄 プリウスPHVローパワー:2モーターの加速感
リーフ月額2000円:知らんぷり プリウスPHV燃費マニア:80kmは標準的
リーフ安全評価トップ:単眼システムガー プリウスPHV子供人形を轢く:完璧
リーフ先進装備:ワンペダル危ないプロパ使えない プリウスPHVライトだのアプリだの:マニア同士で誤魔化せない価値ある装備
リーフ走行バランス良好:危険な車 プリウスPHV走行バランス劣悪:LSやクラウンも一緒
リーフ欧州Eセグ並の静粛性:危険な車
プリウスPHVの排気音:EV走行(40km)長いから気にならない
リーフ高評価:EV走行250kmのゴミめ! プリウスPHV高評価:当然
リーフ低評価:当然 プリウスPHV低評価:ウェイクに決まってる!ウェイク!ウェイク!
【クラリティ】
180馬力 EV後続距離110km 5人乗り ラゲッジ大 ボンネット格納 550万(中上級車)
【プリウスPHV】
120馬力 EV後続距離60km 4人乗り ラゲッジ極小 肥桶格納(バランス劣悪) 400万(大衆車)
【プリウスHV】
120馬力 EV後続距離2km 5人乗り ラゲッジ大 ボンネット格納 250万(大衆車)
!プリウス VS プリウスPHV! 差額 -80万
40kmのEV走行、2モーター(激遅)加速 +10万円
劣悪な走行バランス -20万
無駄な全長、下がった後部座席 -10万
一か月の走行代が1080円だが普通充電のみ 0万円
急速充電が実質つかえない -5万
セパレート4人乗り -20万
軽以下の荷室、積めない見えない -20万
国の補助金 +20万円
電源供給機能 1500W給電(お情けで) +10万円
【実質 マイナス125万円也】 まあこのコピペもあとちょっとだけなんだけどな
楽しみにしときなw >>942
是非次スレを立ててね。頭に「新」とでもつけてくれ。
プリウスPHVを買う前は、レンタカーでトータル6日借りて使いまわしたのに失礼なw。 >>944
せめてバイト辞めてウェイクくらい買えるようになれよ!
【大衆車オカマ 帝国ホテルへ逝く】
僕の愛車はプリウスPHV。
字光式で妖しく光を放つ静岡ナンバー。
そんな僕がデートで帝国ホテルなんかにいったばっかりに、
場違いという意味を思い知らされる事になる・・
どうしてだろう?地元であれだけ走るプリウスが全然いない。
嘘だろ?この世の5台に1台はプリウスのはずだろ?
おまけにPHEV専用スペースもない。
いつも行くイオンやディーラーにはあるのに・・
3台空いていたスペースの真ん中に止めたら、
後から来たクラウンマジェスタとレクサスLSが両脇に。嫌がらせなのか。
「バムッ!」「ボムッ!」とドアを閉める音が聞こえる中、
僕のプリウスPHVだけ「ビャシャン」というゴミ捨て場のドアを閉めるような音が、
帝国ホテルの駐車場にコダマする。 惨めとしかいいようがない。
二台と同等だと開発者が騙るPHVロゴを見て何故かニヤニヤ笑ってる。
ちょっといいとこ見せようと、お茶でもと誘っただけのに、
ラウンジに行けばアイスコーヒー2杯で3,000円?
ディーラー普通充電ならタダじゃないか・・・オカワリはタダらしいので元を取る為
彼女と2人で4杯ずつ飲み干して、震える手で3,000円もの大金を支払いました。
駐車場でも700円もの大金を請求され、彼女に貸してもらいました。 【神のOKM(オカマ:プリウスPHV)】
プリウスとEVのオカマ乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと 感動。
しかもダブルモーターなのにATだから操作も簡単で良い。プリウスPHVは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。
リーフと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ信号とかで並ぶとちょっと怖いね。ベタ踏みなのに前に出られないし。
走りにかんしては多分クラウンもLSも変わらないでしょ。高級車乗ったことないから知らないけどバランスがいいか悪いかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもトヨタなんて買わないでしょ。個人的にはオカマでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で140キロ位でマジで34GTRを抜いた。つまりはGTRですらプリウスのオカマには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。 プラグインだと燃費の定義が難しいな
ガソリン価格はある程度一定だから基準があるけど充電価格は無料から低額や高額、更には定額もあるから判断が難しい
この車の燃費話題は最終的に決着しないのが難だね
自分はほぼ無料充電しかしないから年間の充電料金は1000円にも満たなかったけど PHVオーナーは電費燃費はあまり関心ないだろう
エコカーの一定基準を満たせば十分、なので他と比較しようという動機がない
エンジンがあまり始動しないことと加速が良いこと これで付加価値は十分
だからここにはオーナー来る必要がない、というか来なくなった
ただ変なのが暴れるだけ 【プリウスPHVの真実】
40kmしか走れないバッテリーに100万上乗せされるだけでなく数々なデメリットを課せられるハイブリッドの完全劣化である
軽より使いづらいセパレート後部座席は右ドアから車線へ老人子供が出入りする
プリウスより低く成人男性が座れない後部座席の後ろには、猫の額とも呼ばれるラゲッジルーム
車重増加により燃費は劣化、重量物をタイヤ外側に設置してしまい、劣悪な走行バランスで車酔いを誘発
室内空間に活かされない無駄な全長、シャコタンで取回しは大幅に悪化
PHVの購入は差額の100万を捨てて性能の落ちたプリウスを買うようなものだ
同額で素直にカムリを買えばワンランク上の加速、静粛性、広さを味わえる
自慢のダブルモーター加速は素プリと変わらない0-100m10秒、内装は下手なパンクのような硬質で質感が悪い
バカ高い急速充電システムと40kmの為に長時間プラグ接続が面倒な事から
基本的にハイブリッドと考えてよいのだが、重くなっただけでなくバランス崩壊によりフラつく走りと見切りの悪さ
DVDすら見ることのできないガラパゴスナビは充電設備の状況すら把握できず
オタクなオーナーは川に隣接した避難所にテントを張り100Vで家電を使うと宣うお花畑ぶり
目の敵にしているリーフのプロパイロット、PPP、e-padalのような先進装備もなければ、安全装置は公的な試験で10km走行中に歩行者と接触してしまった欠陥品を搭載
夢の40kmを使い果たせば悪名高い庶民車、老害プリウスの劣化である
あらゆる性能で上回る同額車のカムリや圧倒的な走りの質と先進安全快適性で完敗の大嫉妬ピュアEVリーフだけでなく
コンパクトカーであるフィットHVよりも遅く、走りに振ったデミオより使いづらく狭く、スイフトより走りが悪い
加速 リーフ>>>プリウス、オカマ
走行安定性 リーフ>>>プリウス>オカマ
積載能力 プリウス>リーフ>>>オカマ
乗車人数 リーフ、プリウス>>>オカマ
移動手段コスパ リーフ>プリウス>>>オカマ
安全装置 リーフ>>プリウス、オカマ
先進装備 リーフ>>>プリウス、オカマ
航続距離 オカマ>プリウス>>>リーフ
EV航続距離 リーフ>>>オカマ>プリウス >>950
個人的にはPHVオーナーこそ一番燃費が気になってると思う
単純に走ってても良い燃費が出るから、誰もが他のハイブリッドと比べたらどうなんだろうって思うんじゃない?
更にこの車には電費って概念もあるから、両方とも効率が気になるんじゃない?
まあ両方あるが故にどっちつかずで逆に具体的な数値が出せないもどかしさも強いけど 燃費や電費気にするなんて、
そんなの最初のうちだけ
せいぜい同じPHV乗りはどうなんだろう?程度 乗り方によって全然変わるから他と比較しても意味ないって納車1週間位で気付いたけどそんな他人の燃費や電費気になる?
自分の燃費電費は気にするけど 他人の燃費電費はあんまり気にならないけど、
燃費30以上が普通に出るっていうのにものすごく違和感を感じてモヤモヤするわ
おまえそれ走行用バッテリーが残ってる状態じゃないんかと
燃費語るならバッテリーと走行距離と平均車速もあわせて報告してくれないとなんの参考にもならんわ >>955
この車を乗って一年経ったけどEV用電池を使い切る状態ってあんまりないな
行程に合わせて状況でモード切り替えする事の方が多くないか?
逆に電池残量がある状態のHV走行で、これだけの距離を燃費いくつで走行した時に減ったEv走行可能距離の方が気になるかな >>946
この話、面白いね!
俺もコーヒー三千円に駐車料金取られたら震えるわ。
まあ、金持ちは燃費気にしないよね。
真の金持ちも、エコで乗るだけで燃費気にしないよね。 899 名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sad1-YJfB [182.251.240.45]) sage 2018/07/25(水) 22:34:20.61 ID:dxmbIVZSa
都内でほぼ充電のみで走ってるけど
この時期昼間普通に渋滞とか嵌まりながら走ると満充電で40km走らない時もある
夜中エアコンつけずに首都高とか走ると70km走った事もあった
走り方によって全然変わるから平均は出来ないけどエアコンつけながら都内走るならまあ45km行けばいいかなってところ >>955
燃費語るならバッテリーと走行距離と平均車速もあわせて報告してくれないとなんの参考にもならんわ
EV、PHV、HVのどれかに乗ってますか?
燃費語るならバッテリー、走行距離、平均車速、気温、行程の標高差、ACのON/OFF、タイヤ銘柄、空気圧、
しっかりと比べるならこのくらいないとね >>958
夜中の首都高って最低でも80kmぐらい出して走るだろうから走行距離70kmって凄いな 【>>960盛るな盛るなw プリウスPHVの真実】
40kmしか走れないバッテリーに100万上乗せされるだけでなく数々なデメリットを課せられるハイブリッドの完全劣化である
軽より使いづらいセパレート後部座席は右ドアから車線へ老人子供が出入りする
プリウスより低く成人男性が座れない後部座席の後ろには、猫の額とも呼ばれるラゲッジルーム
車重増加により燃費は劣化、重量物をタイヤ外側に設置してしまい、劣悪な走行バランスで車酔いを誘発
室内空間に活かされない無駄な全長、シャコタンで取回しは大幅に悪化
PHVの購入は差額の100万を捨てて性能の落ちたプリウスを買うようなものだ
同額で素直にカムリを買えばワンランク上の加速、静粛性、広さを味わえる
自慢のダブルモーター加速は素プリと変わらない0-100m10秒、内装は下手なパンクのような硬質で質感が悪い
バカ高い急速充電システムと40kmの為に長時間プラグ接続が面倒な事から
基本的にハイブリッドと考えてよいのだが、重くなっただけでなくバランス崩壊によりフラつく走りと見切りの悪さ
DVDすら見ることのできないガラパゴスナビは充電設備の状況すら把握できず
オタクなオーナーは川に隣接した避難所にテントを張り100Vで家電を使うと宣うお花畑ぶり
目の敵にしているリーフのプロパイロット、PPP、e-padalのような先進装備もなければ、安全装置は公的な試験で10km走行中に歩行者と接触してしまった欠陥品を搭載
夢の40kmを使い果たせば悪名高い庶民車、老害プリウスの劣化である
あらゆる性能で上回る同額車のカムリや圧倒的な走りの質と先進安全快適性で完敗の大嫉妬ピュアEVリーフだけでなく
コンパクトカーであるフィットHVよりも遅く、走りに振ったデミオより使いづらく狭く、スイフトより走りが悪い
加速 リーフ>>>プリウス、オカマ
走行安定性 リーフ>>>プリウス>オカマ
積載能力 プリウス>リーフ>>>オカマ
乗車人数 リーフ、プリウス>>>オカマ
移動手段コスパ リーフ>プリウス>>>オカマ
安全装置 リーフ>>プリウス、オカマ
先進装備 リーフ>>>プリウス、オカマ
航続距離 オカマ>プリウス>>>リーフ
EV航続距離 リーフ>>>オカマ>プリウス どんな車でも買って乗り始めたら燃費の事はどうでもよくなってくるわ。特にPHVだと燃費なんて意味なさな いし。
うちだと3ヶ月に一度しかガソリン入れないもんで、子供はガソリンスタンドの事を『くるま洗いやさん』と言ってたよ。 その通り
燃費など問題ではない
【プリウスPHV(オカマ)の真実】
加速
リーフ>>>プリウス、オカマ
走行安定性
リーフ>>>プリウス>オカマ
積載能力
プリウス>リーフ>>>オカマ
乗車人数
リーフ、プリウス>>>オカマ
移動手段コスパ
リーフ>プリウス>>>オカマ
安全装置
リーフ>>プリウス、オカマ
先進装備
リーフ>>>プリウス、オカマ
航続距離
オカマ>プリウス>>>リーフ
EV航続距離
リーフ>>>オカマ>プリウス >>962
セカンドカーはないの?
子供いてPHVのみ? もうすぐこのスレもおわるね
ウェイク車中泊住所不定発覚後とか
軽乗り発覚後とかは
コピペの応酬と鸚鵡返しで図星バレバレなんだけど
PHVスレは立てなくて良いよ
特にどうだ参ったかの自称PHV乗りスレ主
お前が全ての元凶だ
巣に帰れ >>965
俺は嫁さんヴォクシーHVで俺はプリウスPHV >>967
バカにしたいだけだろ
意味は何も無いよ
コイツ馬鹿だもん 【>>966-969 休日明けの低辺バイト君は荒らさず反論しましょう プリウスPHVの真実】
リーフ重い:もっと軽量化しろ プリウスPHV重い:重量増による回生増加
リーフ高い:40kWh先進装備有でも高い プリウスPHV高い:4人乗りローパワーでも妥当
リーフハイパワー:無駄 プリウスPHVローパワー:2モーターの加速感
リーフ月額2000円:知らんぷり プリウスPHV燃費マニア:80kmは標準的
リーフ安全評価トップ:単眼システムガー プリウスPHV子供人形を轢く:完璧
リーフ先進装備:ワンペダル危ないプロパ使えない プリウスPHVライトだのアプリだの:マニア同士で誤魔化せない価値ある装備
リーフ走行バランス良好:危険な車 プリウスPHV走行バランス劣悪:LSやクラウンも一緒
リーフ欧州Eセグ並の静粛性:危険な車
プリウスPHVの排気音:EV走行(40km)長いから気にならない
リーフ高評価:EV走行250kmのゴミめ! プリウスPHV高評価:当然
リーフ低評価:当然 プリウスPHV低評価:ウェイクに決まってる!ウェイク!ウェイク!
【クラリティ】
180馬力 EV後続距離110km 5人乗り ラゲッジ大 ボンネット格納 550万(中上級車)
【プリウスPHV】
120馬力 EV後続距離60km 4人乗り ラゲッジ極小 肥桶格納(バランス劣悪) 400万(大衆車)
【プリウスHV】
120馬力 EV後続距離2km 5人乗り ラゲッジ大 ボンネット格納 250万(大衆車)
!プリウス VS プリウスPHV! 差額 -80万
40kmのEV走行、2モーター(激遅)加速 +10万円
劣悪な走行バランス -20万
無駄な全長、下がった後部座席 -10万
一か月の走行代が1080円だが普通充電のみ 0万円
急速充電が実質つかえない -5万
セパレート4人乗り -20万
軽以下の荷室、積めない見えない -20万
国の補助金 +20万円
電源供給機能 1500W給電(お情けで) +10万円
【実質 マイナス125万円也】 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。