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【TOYOTA】カローラスポーツ Part8【COROLLA】
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0001名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM4f-RkDF)
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2018/07/01(日) 13:46:14.52ID:g7Wp9dsgM
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
0007名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 2105-M9kt)
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2018/07/01(日) 15:27:20.98ID:Fr6LESuT0
>>1
乙
Part7は？
0009名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM52-WYrD)
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2018/07/01(日) 15:32:50.66ID:Ti2nzyoKM
北米のやつについてるスポイラーってオプションで無いんかな
北米版がかっこいいんだけど
0011名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 022f-1Kkx)
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2018/07/01(日) 15:42:39.31ID:ODIE2R4g0
だめだこりゃ！
0012名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ fdab-YyB7)
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2018/07/01(日) 15:50:14.34ID:6UdQlyxS0
ライバルのインプやアクセラと比べ、何か長所がある？
エンジンも非力だしさ
0013名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 02c3-8hNE)
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2018/07/01(日) 15:54:20.36ID:CaWs/KmX0
何しに来たの
0014名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 7936-/RMY)
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2018/07/01(日) 15:54:48.05ID:SejgjhFc0
実物見てきたけど、hvの一番下のグレードいいな。カタログ見たけど、カロスポはグレードによる壊滅的な差がない感じがするからナビつけて270くらいで乗り出せそう。

タイヤもこのクラスなら15で充分。空気が多いほうが快適なのは当たり前、17でも過剰だわ。
0017名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ fdab-YyB7)
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2018/07/01(日) 16:00:28.16ID:6UdQlyxS0
乗り出し270-280ぐらいか
中古で数年落ち、程度のいいクラウンやフーガあたりが買える値段だな。
0021名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ fdab-YyB7)
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2018/07/01(日) 16:04:36.40ID:6UdQlyxS0
>>19
え？カロスポ　室内長1795
インプ　2080
約200mm違うのに？
0023名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 02c3-8hNE)
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2018/07/01(日) 16:07:06.21ID:CaWs/KmX0
インプ　アクセラ　ハイブリッド出してね
そしたら検討するから
0026名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM52-ubae)
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2018/07/01(日) 16:13:01.92ID:3uzHb7/CM
直噴ターボも色々あるね
売れ筋グレードで比較すると

カローラスポーツＧＺ　116PS　242万円　※狭い後席
ジェイドＲＳ　　　　　150PS　256万円　※セダン最大級の後席スペース
シビックハッチバック　182PS　280万円　※北米カーオブザイヤー
0028名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 02c3-8hNE)
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2018/07/01(日) 16:15:19.79ID:CaWs/KmX0
>>26
ジェイド　ぜんぜん売れなかって有名だね
0029名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ fdab-YyB7)
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2018/07/01(日) 16:15:46.70ID:6UdQlyxS0
>>22
実質　オーリスの後継だから
0031名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ fdab-YyB7)
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2018/07/01(日) 16:20:08.17ID:6UdQlyxS0
1,2Lのターボで116ps 18kg.m　低スペすぎない
普通1.2のターボなら150-160psでトルク25kg/mぐらいが
あって当たり前かと思うけど
本田なんかは、シビックの1,5NAで170PSは出る
0033名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 02c3-8hNE)
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2018/07/01(日) 16:23:42.39ID:CaWs/KmX0
ハイブリッドからガソリン戻れないよ　(笑)
シビックハイブリッドないの?
0034名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5128-0jA0)
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2018/07/01(日) 16:26:45.87ID:y7+0To9X0
>>30 今日ターボ試乗してきたけどＨＶより軽快だった。荒削りなCH-Rのエンジンに比べ上品だった。
0035名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 02c3-8hNE)
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2018/07/01(日) 16:31:42.97ID:CaWs/KmX0
>>34
俺HV予定だが、1.2ターボもいい感じだったな　十分な走りと思う
足回りもいいから、馬力だけでないな
0038名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MM4d-p0Za)
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2018/07/01(日) 16:40:13.67ID:MrPdCC2DM
ハイブリッドGの実車見てきたけど、みんな言ってるけど、後ろのドアがもう少し開けば、とは思った。
エンジン、モーターの切り替わりがわからないほどエンジン音は遮音されている、というよりエコピアがうるさすぎ。
エンジン音よりロードノイズのほうが気になる。
0039名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM52-ubae)
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2018/07/01(日) 16:42:40.17ID:3uzHb7/CM
>>28
最近5人乗りが出てから販売目標をクリアしたけどね
0040名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ fdab-YyB7)
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2018/07/01(日) 16:44:23.84ID:6UdQlyxS0
>>37
以前、中古のロールスやベントレー買った人の
サイト見たが、車検で100万ぐらいらしい

車検来る前に下取り出せば無理じゃないけど
年収500万じゃあくるしい
0042名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MM4d-p0Za)
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2018/07/01(日) 16:46:52.91ID:MrPdCC2DM
あとやっぱり出足がモサッとしているとは思った。
ブレーキは以前のブレーキに比べてかなり自然になってる。
俺が今までカックンになってた踏み方でもカックンにならない。
あとかなり背が低い。洗車が楽そう。
0043名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0236-mzC7)
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2018/07/01(日) 16:55:43.50ID:9dAaNI7j0
やっぱり2Lの新開発エンジンッは要るよなあ
ただでさえ1.3トンもあるのに
プレミオやアリオにより重いんだぜ
0044名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ fdab-YyB7)
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2018/07/01(日) 16:59:59.09ID:6UdQlyxS0
>>42
全高1460
今のハッチバックの平均だな
一昔前のセダン規準で見たら、今の
ハッチとか背だかだよ
0048名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM52-cxMh)
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2018/07/01(日) 17:13:22.27ID:Vic/Gic7M
カローラってつけたのは爺だよな、俺ら20代がターゲットとか言われてもカローラとか加齢臭のイメージしかわかない
カローラの語感が今の時代ではものすごく野暮ったいのに気づかないのは脳みそのチャンネルが古すぎるんだよ、どうせ若手に意見聞いてもジジイの「お前ら若者はわかってない」で空気読ませて押し通したんだろうな

単純に名前が一番ダサい
0051名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 02c3-8hNE)
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2018/07/01(日) 17:19:23.06ID:CaWs/KmX0
はい
名前なんか気にしない
終わり
0053名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr51-ntJH)
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2018/07/01(日) 17:22:13.21ID:Z7et4sbpr
>>26
ジェイドはセダンじゃない
0054名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾍﾟﾗﾍﾟﾗ SD82-l66m)
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2018/07/01(日) 17:23:53.96ID:hQR9CXylD
毎日同じ書き込みご苦労様です
新しいネタ探して来てね
0055名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp51-ZcRb)
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2018/07/01(日) 17:27:30.79ID:reXALLfZp
都市型オサレミニバン コレについて来れないヤツは2度と追いつけない
0057名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM52-cxMh)
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2018/07/01(日) 17:30:45.27ID:Vic/Gic7M
俺等にイメージに拘らない、そういうつまんない車選びはするなって言ってるじゃん
アルファードのマイルドヤンキーみたいな本当の購入者層について載ってる販売用マニュアルが見たい、この車は絶対そんな若くて爽やかなノリで売ろうと思ってないからなトヨタの販売戦略はマジで本質をついてるので裏と表のリアルは気になる
0058名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd22-GXtU)
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2018/07/01(日) 17:32:00.70ID:UsDF2z6Bd
今日見てきたが、かっこ良かった。
オーリスが何か惜しいデザインだったから、、
これは売れそうだ。
CMの菅田将暉ってのもなんかズルいw
来年、アクセラもモデルチェンジだし、Cセグが面白くなった。インプはどうなるw
0060名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7936-mzC7)
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2018/07/01(日) 17:35:27.87ID:1IKah9Jl0
>>59
レクサスUXを検討ください


あきお
0061名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 511c-0jA0)
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2018/07/01(日) 17:36:19.48ID:cyyynhXu0
例えば田中という田舎もん丸出しの名前のピッチャーが世界で活躍するレベルとして
斉藤という藤原家の末裔のピッチャーがふがいないとしたら　どっちをとる？　答えは簡単だろ。
名より実。
0062名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 42b9-/RMY)
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2018/07/01(日) 17:38:31.33ID:xo5WVe5X0
GとGZの違いってホイールとスピードメーターと内外装だけ？
0065名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 42b9-/RMY)
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2018/07/01(日) 17:39:45.94ID:xo5WVe5X0
>>48
元々フィールダーがメインターゲット30代だったそうだから
カロスポも同じじゃね？
0066名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾍﾟﾗﾍﾟﾗ SD82-l66m)
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2018/07/01(日) 17:40:06.75ID:hQR9CXylD
>>59
頭悪いの一発でわかるなあ
0068名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ fdab-YyB7)
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2018/07/01(日) 17:41:52.17ID:6UdQlyxS0
確か120系カローラ出す前に「カローラ」という名称をなくすなんてことが
検討されたらしいね。
0069名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd22-rLkh)
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2018/07/01(日) 17:44:43.98ID:5mAriR0ld
おっせええええええええええええええええええええええｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
クッソワロタわｗ
0071名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 42b9-/RMY)
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2018/07/01(日) 17:50:27.52ID:xo5WVe5X0
>>67
あーHUDとAVSかー
0072名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM16-RkDF)
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2018/07/01(日) 17:51:05.22ID:lMJb6hGNM
若者「名前が古臭い」
爺「名前がめっちゃ古臭い」

海外トヨタ「NEWオーリスです！」

日本トヨタ「あかん…」
0074名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 6136-ntJH)
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2018/07/01(日) 17:57:37.92ID:j9i2icZT0
実質的に同じ車を従前と別の店で売るってのがわけわからん
0078名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ fdab-YyB7)
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2018/07/01(日) 18:04:42.01ID:6UdQlyxS0
>>74
日本ってディーラーが複数の系列
分かれてるから、
トヨタなら、トヨペット　トヨタ　ネッツ
みたいに、それだから、それぞれのディーラー
向けに名前だけ「違う姉妹車が必要
0080名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 022f-1Kkx)
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2018/07/01(日) 18:09:11.63ID:ODIE2R4g0
>>78
プリウス、アクア「？」
0084名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ fdab-YyB7)
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2018/07/01(日) 18:17:56.07ID:6UdQlyxS0
>>47
あれだろ？新車出るたびに出てる６００円
ぐらいのやつでしょ？
0088名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sac9-NO5q)
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2018/07/01(日) 18:27:36.41ID:Y0QYIQSsa
>>5
そのうち女性ドライバーをストーキングする変態オペレーターも出て来そうだね。
0090名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr51-ntJH)
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2018/07/01(日) 18:36:59.60ID:Z7et4sbpr
>>78
だからだよ
オーリスが気に入っていた人はカローラスポーツを別の店で買わなければならない
少しは客の都合を考えろと
0097名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2178-yQv9)
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2018/07/01(日) 18:47:47.86ID:7NIIXEiw0
ディーラー電話しまくって試乗車みつけて試乗してきた。
HV GXだけどなぜか18インチ社外ホイールに交換済み。
もっさり感もなくさくさく軽快に走る感じ。
エンジン音が小さいので相対的にエアコンの風音とロードノイズの方が大きく聞こえた。
がっつん踏み込んでもエンジンがうなる感じはせず、スムーズな加速フィール。
試乗コースがいまいちでハンドリングはよくわからなまま終了。

あとフロントのCエンブレムだけど立体造形じゃなくてただのステッカーなのな…。
これは安っぽすぎてドン引きした。最近の車ってこうなってんの？
0104名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ fdab-YyB7)
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2018/07/01(日) 19:02:25.61ID:6UdQlyxS0
>>98
アメリカじゃあるまいし、今の日本じゃ結構な田舎でも数キロいけば
コンビニやGSがある
0107名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 6136-k7OW)
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2018/07/01(日) 19:23:03.54ID:b2BU40//0
accてオプション？
0108名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ fdab-YyB7)
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2018/07/01(日) 19:25:31.76ID:6UdQlyxS0
>>105
クラウンあたりならもっとマシなんだろうけど
カローラ」だからね
0110名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 8618-bA7/)
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2018/07/01(日) 19:28:09.63ID:IcDTdSpg0
>>57
深読みしすぎだと思う
たぶん今の86に86とか名前つけたら
馬鹿かあれはセリカだろ
とかの意見があって車の名前を使い捨ててきた事を反省したのかも
カローラとか世界中で愛されてきた車なのに名前なくなろうとしてたんだよ継承していく大切さに気づいたのかもしれないよ
TNGAでトヨタは本気でいい車を作ろうとしてるから色々とこれまでとは変えてる
若者を馬鹿になんかしてないよ
若者の車離れじゃなくて車が若者から離れたからだと反省してるんだと思う
コネクテッドとかCMだって出来るだけ若者に興味もってもらおうと必死だと感じるよ
俺は氷河期世代なんだけど完全に全ての面で蔑ろにされてきた世代だから気にかけてもらえる今の若い世代は正直羨ましいよ
0112名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 45a7-VCRa)
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2018/07/01(日) 19:29:59.36ID:Hs7aFevL0
>>91
あの手の雑誌の居住性紹介ってなんで低身長の女モデルばかりなんだ?
160cm程度の身長で頭上広々なんてレポされてもアホかとｗ
まぁメーカーの不利益な記事が書けないのは判るが忖度し過ぎだろ。

>>99
他社のハッチバックと比べるとCピラーとリアドア後端が
乗りこむ時に頭がぶつかる位置にカットされてるから頭ぶつけ易いね。
カムリもだけど最近のトヨタ車の乗降性の悪さはなんとかして欲しい。
0114名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ fdab-YyB7)
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2018/07/01(日) 19:39:12.88ID:6UdQlyxS0
>>112
知ってる？60-70年代のアメ車って
幅と長さはやたらとデカイのに
高さは1400mmもない奴がメインだったぞ

※70sアメリカ車という本で知った。
当時のキャデやリンカーンなんて
あの巨体で高さは今どきの日本車
より低い、それでも体がデカイ
アメリカ人どもは乗ってたわけだ、
0115名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW aea7-on65)
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2018/07/01(日) 19:40:27.12ID:Z7Pdy0oM0
>>107
TSSは全グレード搭載
MTは全車速じゃないけど
0116名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 2105-M9kt)
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2018/07/01(日) 19:45:07.75ID:Fr6LESuT0
レーンキープってするの？
自動運転しますか？
0121名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ fdab-YyB7)
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2018/07/01(日) 19:48:16.36ID:6UdQlyxS0
>>113
インプやアクセラなら浮かずに安定走行なんだろうな
0122名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 2105-M9kt)
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2018/07/01(日) 19:49:30.81ID:Fr6LESuT0
>>118
そーなんですか？
アルファードとかに付いてるの奴なんですかね
この価格帯から付くのは凄いですね
0125名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ fdab-YyB7)
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2018/07/01(日) 19:53:12.73ID:6UdQlyxS0
サスの構成がインプやアクセラと同じ&幅もあって、車高も低めで、
シャーシも新しいのに
なぜか>>113みたいになる、カロスポ
0131名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 6e65-ntJH)
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2018/07/01(日) 20:02:47.39ID:8tGk7drk0
ステアリングコラムのガタツキ無いね
左右視界はオーリスより良好、前方は同じくらい
0134名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 826a-XDVW)
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2018/07/01(日) 20:06:05.16ID:Y23W6an00
FF車ってサーキットだと割と簡単に犬のオシッコ状態になるよね
最近の車じゃ珍しいけどさ
0138名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 6136-ntJH)
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2018/07/01(日) 20:14:42.40ID:1Yj1+5mZ0
16インチでホイール探してんだけどカッコいいやつないかな？４穴ばっかだわ
0139名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4d04-HrKv)
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2018/07/01(日) 20:15:59.40ID:f1hG3TX+0
50代の爺が試乗してきた。
5ナンバー縛りって一体何だったんだろう。
アクシオ＝鎖国時代、と思うほど、スッキリした良いクルマだった。

正直、スポーツと名乗る割には、ブレーキやステアリングの軽さ
ガッシリ感よりも扱いやすさ優先の姿勢が、やっぱりトヨタだな、と思ったし
リアのサスの懐が浅く、もう一歩と感じたのは事実。
室内の狭さも指摘通りだし、デザインも好みでは無いんだが
今までのドタバタ、安普請の現行アクシオを知ってると完璧なクルマ。
静かで、CVTのクセも気にならず、とにかく素直な走り味。
ACCは、既に自動運転売りにしてた某メーカーを越えてる。
日本全体を底上げして、消費者を啓蒙してほしい。

このクルマの登場で、同じセグメントの全世界のクルマは困るだろうなあ。
ただ、最上級車フル装備で400万円近い見積書だけは…ねえ。
0145名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 2297-dJBa)
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2018/07/01(日) 20:28:00.95ID:reGpYBti0
Lovecars 新型LS試乗

今、厚木のあたりで渋滞していような、そんな状況なんですが
レクサスコパイロット（LexusCoDriveの間違い）という運転支援システム使って走行しているんですけど
そうですね、運転支援システムそのものの印象で言うと
メルセデス、BMW、そしてスバル、あとボルボとありますけど
やっぱりメルセデス、スバルにはちょっと届かない部分はあるかなと思いますね

https://youtu.be/mVaekXaLQfs
0148名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ fdab-YyB7)
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2018/07/01(日) 20:32:12.72ID:6UdQlyxS0
>>147
サーキットで走行したことないから
わからんな
0151名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 2105-M9kt)
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2018/07/01(日) 20:37:01.60ID:Fr6LESuT0
>>140
350もするの？
そんなに高くなるんだ
0154名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4d04-HrKv)
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2018/07/01(日) 20:49:44.28ID:f1hG3TX+0
HVG-Zで、9インチナビ、足回りAVS＋19インチ、本革シート、センサー、
ステアリングウォーマー、他ディーラーOPで100万越えて、総計380万越えた。
これにエアロ追加すれば、400万楽々オーバー。

カローラという名前のイメージからは完全に離れてるよなあ。
まあクラウンでコミコミ800万になろうとしてるんだから、その半額か。
0156名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 826a-XDVW)
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2018/07/01(日) 20:54:32.06ID:Y23W6an00
アクセラもインプも急ハンドルで後輪浮くんだけどな
インプはXVしかテスト動画見当たらないな
カロスポはそのうちテストやるでしょ
https://youtu.be/uDe0ZpPiy6E
https://youtu.be/olp8TdPvvkc
0159名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4d04-HrKv)
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2018/07/01(日) 20:59:54.33ID:f1hG3TX+0
訂正
19＞18インチだった
0160名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾍﾟﾗﾍﾟﾗ SD22-l66m)
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2018/07/01(日) 21:06:36.09ID:yv8qbi0/D
プロドライバーみたいな　言葉使って
走行性能なんか理解してるんかな
0161名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM55-RkDF)
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2018/07/01(日) 21:07:20.06ID:0g7ND6c7M
>>83
このスレは俺が立てたんだが
0164名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ad86-Mv1G)
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2018/07/01(日) 21:11:40.01ID:svg1YqiU0
>>113
これって迫力ある絵のためにわざとやってる、CarWatchの定番の構図
Ｊターンってやつで、ジムニーが転倒訴訟になったのと同じもの
0165名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 454a-2ROK)
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2018/07/01(日) 21:14:16.91ID:FttvfFtg0
>>62
シート骨格・ランバーサポート・自動防眩ミラー・AVS・ホイールサイズ＆タイヤの扁平率
・ヘッドライトの光源数・4インチTFTメータ
0167名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd22-rLkh)
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2018/07/01(日) 21:14:57.84ID:W2p2bO9Nd
この車全てにおいて中途半端
開発馬鹿じゃね
0169名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 454a-2ROK)
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2018/07/01(日) 21:19:15.36ID:FttvfFtg0
>>135
カロスポにもACAがついているぞ。
0171名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 454a-2ROK)
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2018/07/01(日) 21:22:13.47ID:FttvfFtg0
>>154
そもそも純正ホイールは18インチだし、エアロなんて組めば高くなるのは当然だろ？
必要最小限のOPと実用的な中間グレードでなきゃ話にならんだろ。
0173名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4d04-HrKv)
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2018/07/01(日) 21:29:21.37ID:f1hG3TX+0
確かにシートは数少ない弱点だと思った。
ランバーサポート部分は特に。
形状が良ければ無くてもいいんだが
その部分が見事に凹んで、乗った瞬間気になった。

しかもGZ、革にしたら赤黒のセンス無いシートしかない。
配色やってる人、80年代のスポーツのつもりなんだろうか。
0174名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰT Sa85-97rh)
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2018/07/01(日) 21:30:58.55ID:Mq/C13J9a
アクセラをトヨタで売ったら大ヒット間違いないと読んで
カローラスポーツを出したんだろ、売れるといいね
0176名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4d04-HrKv)
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2018/07/01(日) 21:33:29.16ID:f1hG3TX+0
>>171
中間グレードでは、ランバーサポートも無いんだよ…。
Gでも330万、初めて新車で買った、R32タイプMと同額見積だったわ。
0177名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 454a-2ROK)
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2018/07/01(日) 21:33:42.83ID:FttvfFtg0
シート骨格がC-HRと共通のタイプになるGかGXがいいだろうな。
革シートに関しては、このクラスの革がごわごわしていて気持ちよくないからいらないな。
0178名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 454a-2ROK)
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2018/07/01(日) 21:35:30.64ID:FttvfFtg0
>>171
正直、スポーティーシートは出来がいいからランバーサポートはあってもなくってもどちらでも良いと思う。
装備が多い事からくる満足感を得たいのならばGZだろうが。
0188名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 826a-XDVW)
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2018/07/01(日) 22:03:19.29ID:Y23W6an00
>>187
彼は日本語音痴なんだ許してやってくれ
0196名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4d04-mzC7)
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2018/07/01(日) 22:14:19.92ID:f1hG3TX+0
アクセラ、インプ、ゴルフと比較しても、新しいモノが優位。
客観的に点数付けて行ったら、カローラスポーツの勝ちだと思う。
特にエンジン、燃費、ボディのしっかり感、快適性、
ACCの自然さや、コネクトなど電子制御などダントツ。

違うのは、メーカーごとの味の部分で、
骨太のゴルフ、オタクなアクセラ、バタバタ（水平対向）のインプ、
そしてやや薄味で欠点少ない優等生のカローラスポーツ、という構図。
出来ればこれに日産パルサー、三菱ミラージュ出して欲しいなあ。
ミニバン、SUV一辺倒でないクルマブームを見たい。
0201名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 454a-2ROK)
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2018/07/01(日) 22:21:14.99ID:FttvfFtg0
>>184
重要なのは見た目じゃなくて機能性だろう。
評論家から叩かれようが褒められようが知った事かよ。
アクセルを床まで踏みつける事しか能のない連中にどう言われようがどうでもいいだろ。
0202名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW aea7-KZcG)
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2018/07/01(日) 22:22:48.77ID:mgtugHyk0
トヨタ信者はデザインに疎いから
説明すると
国内版は無理に2DIN入れるために
酷いことになってる
二枚目の画像よく見てみろ
ナビが入ってないぞ
ここに社外品を入れたらどうなるか分かるよな？
これは絶対に車で行こうで岡崎吾朗に指摘される
0214名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM4a-RkDF)
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2018/07/01(日) 22:30:20.40ID:7zZzhbTVM
>>207
確かこれ旧式の2DINナビそのまま上に埋め込んでるから後ろが凄いことになってる
コストダウンの為こんな事に
0220名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 02c3-8hNE)
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2018/07/01(日) 22:36:08.61ID:CaWs/KmX0
アルカンタラーシートかっこいいね
0229名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾍﾟﾗﾍﾟﾗ SD22-l66m)
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2018/07/01(日) 22:57:59.96ID:2YK8VusND
三流メーカ乗ってる奴ら、三流人間なんだから
相手するの馬鹿らしいよ
0232名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 454a-2ROK)
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2018/07/01(日) 23:03:57.47ID:FttvfFtg0
>>207
それでなにか実用上問題があるのか？
お前の好みの問題を、さも実用上問題があるかのような言い草で批判するのはおかしいぞ。
0233名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 518d-2ROK)
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2018/07/01(日) 23:10:25.55ID:vC0Edtoe0
あのね欧米人は基本的にナビは必要ないの。
レンタカーにナビついてないんだから、如何に不必要か分かる。
アメリカなんかは手持ちの端末と繋ぐために、でかいモニターが必要って感じ。
でも日本はナビ必須だろ？トヨタはこのあたりがちゃんと分かってる。
コストダウンなら欧米と同じ仕様にした方が安い。マツダみたいにね。
トヨタはわざわざナビ重視の国内仕様を作ってくれてる。
0234名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 692f-+V4Y)
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2018/07/01(日) 23:14:46.75ID:YcVXJdVH0
アクセラ(笑)
0235名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾍﾟﾗﾍﾟﾗ SD22-l66m)
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2018/07/01(日) 23:20:50.99ID:2YK8VusND
だいたい自分の車に満足してたら、他のメーカのスレ行って誹謗中傷なんかしない

明らかカローラスポーツに劣等感持って嫌がらせしてるだけ

無視するしかない　キチガイだから
0236名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM16-RkDF)
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2018/07/01(日) 23:22:21.72ID:Ii/Z096xM
>>215
>>217
昔のブラウン管テレビの厚さで笑った
0238名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4d04-HrKv)
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2018/07/01(日) 23:26:16.74ID:f1hG3TX+0
クルマ知らずに、トヨタが一番と盲従する大衆と
クルマ知ってるつもりの、他社贔屓のマニアが貶し合い

トヨタ車スレって、いつもそうやって荒れる…
0239名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd22-OcUB)
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2018/07/01(日) 23:31:16.82ID:3gISlrZ/d
実車見た
残念な所
ナビの枠が9インチ仕様
車両寸法あと10センチ長ければ・・・
せっかく最新の新車買うならデイライト絶対欲しいからGZしか選べ無い
後ろ狭い
ハイブリッドがタコメーター？w
オプションが圧倒的に少ない
0245名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4d04-HrKv)
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2018/07/02(月) 00:19:27.57ID:K23P8zuI0
>>237
確かに。
リアのハッチゲートもむやみに尖ってたり
ダッシュボードの棚みたいな出っ張りも、乗降時膝が気になる。
まあ本当にぶつかる訳じゃないので、目障りなだけなんだが。

問題のリアシートも変にデザイン気張っちゃって、ルーフが低い。
新しいスタンダードというと語弊がありそう。
でも、ゴルフは、サイドシルが高くて乗り降りしにくい。
インプレッサもAWD前提の分、後席足元そんなに広くない。
アクセラは、古いから可哀想だけど、シート平板で安っぽい。
だから決定的という訳じゃないけど
軽自動車からの乗り換えて「狭い」と言われない程度にしておかないと
日本では辛いかもね。
0250名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1174-ntJH)
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2018/07/02(月) 00:38:50.42ID:ioxbXL/i0
>>155
>カローラは先代までBセグメントの手抜き車で貧乏人専用車だったから

それってアクシオとフィールダーだけじゃん
0253名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 296d-QWTI)
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2018/07/02(月) 01:42:49.09ID:OFPGB+Dt0
ナビは7インチ入れようと思ったけど隙間空くと困るな・・・
枠も太いし、9インチ入れるべきなのだろうか・・・
0254名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sac9-ntJH)
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2018/07/02(月) 01:57:10.69ID:PkQGpXRoa
>>176
gで330？
嘘やろ？
0262名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｴﾑｿﾞﾈW FF22-l66m)
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2018/07/02(月) 07:09:16.32ID:eNW3b7dvF
バカ丸出し　(笑)
0264名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4d04-HrKv)
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2018/07/02(月) 07:50:16.98ID:K23P8zuI0
>>246
うん。実際、軽も広いし、Bセグのルーミーやフィットやノートの方が広く感じる。
室内容積＝値段みたいな軽の価値観に慣らされちゃってる日本人は
世界に通用するCセグカローラが、良い車（と俺も思うんだが）でも、
こと国内じゃ、「じゃあ小さい方でも充分」となって、苦戦しそう。
月3000台いくかな。カムリクラスなら、居心地良さが分かりやすいんだが。
0268名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd82-ntJH)
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2018/07/02(月) 08:33:54.69ID:yMCATb7Vd
車だから走らせてナンボだけど。

こんなのでゴルフやフォーカスと張り合えるのか？
0269名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｴﾑｿﾞﾈW FF22-l66m)
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2018/07/02(月) 08:42:25.24ID:eNW3b7dvF
毎日ご苦労様です
0272名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 9de4-M9kt)
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2018/07/02(月) 08:59:59.38ID:5sgjTv2W0
ナビなんて必要？
スマホので十分じゃん
0273名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MMf6-dJBa)
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2018/07/02(月) 09:07:53.81ID:C4Qy6WtxM
日本は2DINの大穴開けちゃうじゃん
ディーラーでナビ売りつけやすいように
トヨタさんのディーラーオリエンテッドは永遠だから安心して売り続けていいよというメッセージですね

マツダはディーラーからナビ販売取り上げるもんだから苦しいんだよ
しかも何勘違いしたのか外車ディーラー風に黒っぽい高級風味で改装を強要されさらに青息吐息
0283名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7e10-bXsm)
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2018/07/02(月) 10:37:11.52ID:UxRCXTAZ0
ブラウン管のモニターも搭載できるようにしてるトヨタに感心するわ
0285名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7e10-bXsm)
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2018/07/02(月) 10:41:20.07ID:UxRCXTAZ0
しかしハイブリッドが欲しいからこれかC-HRを検討するわ
0288名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 46f5-QWTI)
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2018/07/02(月) 10:54:09.32ID:zadBP+Uy0
オプションでバックカメラとパーキングサポートブレーキ選択で
駐車時のセンサー通知がピピピッで前も後ろも音でサポートしてくれるのかな？
0289名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 61fb-BMGq)
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2018/07/02(月) 11:39:05.90ID:b/g6iCdc0
昨日見に行ってきた
近所のディーラーにHVのGしかなかった
エクステリアはポリバケツみたいな色だったがそれ以外はなかなかよかった
インテリアはイマイチな印象特にナビ周りがとにかくカッコ悪い
でもトヨタの大衆車としては結構頑張ってる印象は受けた
室内の広さは俺の使い方なら許容範囲
結果としてはアクセラFMC待ち
見に行く前よりより買う気は失せたがCHRよりは好印象
0290名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW c1d8-FzJk)
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2018/07/02(月) 11:41:15.73ID:cv9QEEQz0
ハリアターボとカロスポどっち購入するか迷う
0291名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 02c3-8hNE)
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2018/07/02(月) 11:42:34.38ID:gwh4Qequ0
アクセラPR ご苦労様でした
0295名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd22-rLkh)
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2018/07/02(月) 12:17:20.66ID:l67rdMRMd
実際エンジンが全てを台無しにしてる
どの層をターゲットにしてんのかね
0296名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd22-XDVW)
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2018/07/02(月) 12:26:00.88ID:zZ3YmoJid
アクセラ笑笑
0301名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰT Sa85-yQv9)
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2018/07/02(月) 12:59:47.62ID:YTIQhaUda
ここまでの評価

・シャーシの性能がすさまじく高い
・AVS仕様は18インチでもまるでビロードの絨毯の上を行くかのようにしっとりとした上質な走り
・走りは全域でHVが上回っている
・同クラスで内装はもっとも質感があり好印象
0302名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 518d-2ROK)
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2018/07/02(月) 13:05:46.64ID:vdYqaE520
10年前まで走ってた90年代のカローラはあホイールベースが2465、
コロナでも2580。車高も1400あるかないか。当然、車幅も1700以下。
これに大人5人が普通に乗ってた。これを思えば、今のクルマには大きな
居住性の問題なんかない。基本の寸法がぐ～んと大きくなってる。
0303名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 296d-QWTI)
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2018/07/02(月) 13:38:25.46ID:OFPGB+Dt0
>>260
やっぱり9インチだよね、それかとりあえず蓋つけて新型待つのも悪くないかも。
0305名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 02c3-l66m)
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2018/07/02(月) 13:50:18.34ID:gwh4Qequ0
自分の車に満足してたら、他のメーカのスレ行って誹謗中傷なんかしない

明らかカローラスポーツに劣等感持って嫌がらせしてるだけ

無視するしかない　キチガイだから
0307名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 02c3-8hNE)
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2018/07/02(月) 14:33:59.03ID:gwh4Qequ0
俺は1.8HVで十分

ハイパワーバージョン「GT」も忘れてならないポイント。
１年後の2019年初夏にデビューを控えており、その心臓部には240～250psを発揮する直3、1.6Lターボが積まれる。
こちらの登場も楽しみだ。
0308名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 02c3-8hNE)
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2018/07/02(月) 14:36:05.71ID:gwh4Qequ0
アンチ　ビックリだな
0310名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp51-ntJH)
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2018/07/02(月) 14:46:25.14ID:j8CTTitip
エンジンエンジンとか言ってるけど最近の車は改造して馬力上げる事は出来ないのか？
0312名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd22-M9kt)
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2018/07/02(月) 15:18:05.41ID:6OaQOEkKd
みんな、その金額を払うなら違う車種と言う選択肢もあるぞ
0313名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾍﾟﾗﾍﾟﾗ SDc1-l66m)
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2018/07/02(月) 15:25:55.66ID:lJHQjk7kD
↑
バカ丸出し　他社営業か？
0315名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4236-VCRa)
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2018/07/02(月) 15:47:20.61ID:NVnb90p90
>>310
昔の車みたいに単純な構造では無くセンサーだらけで下手な改造が出来ない
改造すると履歴が内部に残るから保証も効かなくなる。よって辞めとけ

ターボ車ならトムスからブーストアップパーツが出ているから
その内カロスポも対応車種に入るのでこれ使えば良し。10ps以上パワーアップ可能
お値段も4万程で個人でも取り付けできるお手軽パーツ

https://www.tomsracing.co.jp/sv/products/parts/details.php?mprID=403
0316名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd82-Kiiq)
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2018/07/02(月) 16:08:38.26ID:D2AewjH1d
>>303 ですね。https://i.imgur.com/J4CmJYB.png
これじゃあ物足りないですよね。
0317名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MM22-+xQ9)
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2018/07/02(月) 16:44:10.39ID:/ctPsJG1M
後部座席が狭いなぁ。社内競合を恐れてるのかも知れんが、これだとフィットやノートの方が快適とか言われそう。

>>314
ゴルフ7DCC付きだと400万くらいになったから、かなり割安だよね。トヨタもかなり自身があるみたいだし、ちょっと期待してる。
0318名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 02c3-8hNE)
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2018/07/02(月) 16:54:11.78ID:gwh4Qequ0
FIT ノート　安全機能弱いから却下だな

広いの期待プリウス
0323名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM52-STyq)
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2018/07/02(月) 17:40:51.78ID:VyG26XTuM
>>307
3気筒1.6ターボで250馬力とか、またトヨタが嘘言ってるとしか思えないんだが。
3気筒で高回転を回しづらいのに。

i8が3気筒で高出力エンジン出してるけど、
あんな2000万級の車のエンジン載せられるわけないし。
がんばって170馬力じゃない？
0326名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 42b9-/RMY)
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2018/07/02(月) 17:47:52.15ID:5A1ZaEIS0
>>317
家の妻の車がフィットだけど
足元広いからってこのクラスだと後席が快適とか言ってはいけないクラスの車だと思うぞ
笑われるぞ
0327名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd82-Kiiq)
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2018/07/02(月) 17:53:10.84ID:D2AewjH1d
コネクティッドをアピールしてこんなナビでは、、、
https://i.imgur.com/yDcZuU9.png
0328名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5133-0jA0)
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2018/07/02(月) 17:55:15.52ID:nZJeHYIk0
後部座席頭上空間はC-HRの方があったがサイドは凝ったデザイン上窮屈。
後部座席空間気にする人はシエンタだな。
0330名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4d04-HrKv)
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2018/07/02(月) 18:05:25.60ID:K23P8zuI0
カローラスポーツ
美点
１）静粛性と経済性の道具としての極めて高いバランス
２）ボディ剛性からくる、操縦性・足回りの素直さ
３）仕事からプライベートまで何でも使える汎用性

欠点
１）スタイル優先の後席スペース、使い易さ
２）登場時にハイパワーモデル不在
３）９インチナビに誘導する各種設定
４）トヨタが考えた若者像が古すぎる（色使いセンス悪い）
0331名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd82-Kiiq)
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2018/07/02(月) 18:07:51.36ID:D2AewjH1d
逆に新しい？
https://i.imgur.com/wnjKsQh.png
0336名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd82-Kiiq)
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2018/07/02(月) 18:16:36.20ID:D2AewjH1d
>>335　お金余ってるならどうぞ。
俺はビッグXを待つ。
0337名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd82-Kiiq)
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2018/07/02(月) 18:21:42.06ID:D2AewjH1d
これで出さなかったのはトヨタの終わりを感じる
https://i.imgur.com/EOuLQ7f.png
0346名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 42b9-/RMY)
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2018/07/02(月) 18:34:10.38ID:5A1ZaEIS0
>>337
市販ナビ入らないのは嫌すぎる
0348名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5133-0jA0)
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2018/07/02(月) 18:36:35.56ID:nZJeHYIk0
>>337 液晶パネルの後ろ見てみろよ　ダッシュボードの表面が日本用ナビ設置想定してめくれてるやん。
0349名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾍﾟﾗﾍﾟﾗ SD16-l66m)
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2018/07/02(月) 18:37:47.00ID:uyHPl+5tD
また貼るから　阿呆ばっかり
相手したらいかん

自分の車に満足してたら、他のメーカのスレ行って誹謗中傷なんかしない

明らかカローラスポーツに劣等感持って嫌がらせしてるだけ

無視するしかない　キチガイだから
0352名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd22-B1Kf)
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2018/07/02(月) 18:41:47.73ID:0PUrG8Cfd
>>323
250馬力とかはベストカーのネタでトヨタの公式発表ではない

開発者がやっぱりスポーツモデルも必要ですよね?って言ったというくらい3気筒1.6のターボは開発中なのは確からしい

ターボはGR扱いのグレードだろうがGRMNなら240PSは可能だがGR
なら180PSに留まる可能性もある
0354名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 42b9-/RMY)
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2018/07/02(月) 18:44:09.43ID:5A1ZaEIS0
コスパ良すぎてビビるな
荒らしてるやつらも相当な驚異だと認識してるんだろうな
本当に魅力も糞もない車ならそもそもアンチすら寄ってこない
0356名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd22-wvOV)
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2018/07/02(月) 18:45:30.00ID:HcixDdCcd
2Lハイブリッドで出さない理由。

「燃費などでは最新の2Lハイブリッドのほうがいいのは事実ですが、
お客様がカローラクラスに2Lは大きすぎると感じられるという意見が多く、
まずは（信頼性の高い）1.8Lハイブリッドでしっかりとこのクルマの存在感を認知していただこう、ということです。
ニーズが高まれば、将来的には2Lハイブリッドの導入も検討したいと思っています」

https://bestcarweb.jp/news/newcar/2941
0357名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 42b9-/RMY)
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2018/07/02(月) 18:48:06.70ID:5A1ZaEIS0
>>356
結局値段高くなるのと上のクラスとの兼ね合いでしょ
0365名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾍﾟﾗﾍﾟﾗ SD16-l66m)
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2018/07/02(月) 19:16:37.33ID:uyHPl+5tD
底辺君の集まりやな
恥ずかしいと思わんやっら　(笑)
0366名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ fdab-YyB7)
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2018/07/02(月) 19:25:31.54ID:4HITpSIZ0
>>351
ナイトライダーもブラウン管だったな
0367名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 6136-ntJH)
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2018/07/02(月) 19:26:30.76ID:1Mnt2/5l0
>>363
インパクトはあるだろうけどカローラ＝安いというイメージだからこれ以上高いと売れないだろう
0371名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 6136-ntJH)
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2018/07/02(月) 19:49:02.79ID:1Mnt2/5l0
そろそろ納車報告あってもいいと思うが。
ツイッターではあるし
0375名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 6136-ntJH)
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2018/07/02(月) 20:02:29.94ID:1Mnt2/5l0
>>373
俺も多分そのくらいやね
ナビとドラレコは新型待ちだがw
0377名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sac9-ntJH)
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2018/07/02(月) 20:14:37.71ID:fpwFfhYla
3気筒で250馬力とか、信じられん
振動とかどうなんやろか？
0378名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 06a7-wHw+)
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2018/07/02(月) 20:17:06.58ID:BbiP0bPS0
そもそも純正のナビの新型について情報がない

9インチ以上はハイレゾ対応するらしいことや
、
拡大縮小ボタンの位置が左端に寄せられたこと、
恐らくTコネ呼び出しボタンが新規に設けられたっぽいこと以外の情報がない
そして多分ブルーレイ対応はない

CarPlayやAndroidAuto対応ならその旨も目立つところに書くだろうし
わざわざゃ2コネと競合する機能を積極的に取り入れるとは思えない
0379名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 2105-M9kt)
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2018/07/02(月) 20:18:23.29ID:eXTVqt+y0
カローラw
0380名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 2105-M9kt)
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2018/07/02(月) 20:21:53.35ID:eXTVqt+y0
すぐに同じパッケージで類似車種を出すからそっちにしたら？
カローラってw
0382名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 692f-+V4Y)
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2018/07/02(月) 20:28:23.55ID:3/O9mWMC0
しかしCMが糞ウザいな
センスゼロ
0383名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM52-STyq)
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2018/07/02(月) 20:29:26.00ID:VyG26XTuM
>>352
GRMNでもそんな馬力だせるかね？
ヴィッツのGRMNでも1.8ターボで200馬力くらい。
エンジンは4気筒の2ZZ のスポーツエンジンのターボ化。
かたや次に予定してる1.6ターボは
ダウンサイジングの燃費優先エンジン。
排気量もエンジンの素性も差があるのに、
200馬力オーバーになるとはとても思えない。
0385名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 826a-XDVW)
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2018/07/02(月) 20:30:29.22ID:UdRdcekh0
カップルが白いカロスポでドライブ
いいじゃん実際買うのは年寄りばっかりだろうけどさ
0387名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 02c3-8hNE)
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2018/07/02(月) 20:34:39.95ID:gwh4Qequ0
マツダ嫌いやから買わないよ
阿保
ほんまにイメージ悪いメーカーだよ
宣伝したら、逆イメージになるの知らないの
0389名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾍﾟﾗﾍﾟﾗ SDc1-l66m)
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2018/07/02(月) 20:40:11.97ID:nh2pDT4SD
車で会合行くが　流石にマッダの車恥ずかしく行けんな
見分相応って有るの知らんの？
0391名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 826a-XDVW)
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2018/07/02(月) 20:47:26.64ID:UdRdcekh0
マツダ車で会合よかマシだろw
0397名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MMca-on65)
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2018/07/02(月) 20:54:13.38ID:CqM3V3cPM
サンルーフにチケットホルダーが見当たらないな
よく使うから代替品探さなきゃ
あと室内高低いせいでフロントガラスが狭く感じたから、ドラレコやレーダーのサイズも注意かな

いやー新車買うのって初めてだけど楽しいね
0399名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 02c3-8hNE)
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2018/07/02(月) 21:00:53.29ID:gwh4Qequ0
アンチ　カロスポ多いな?
自分の車負けてるからの嫉妬凄い

c-hrの時も同じだったな
ほとんどがヴェゼルだったが
0400名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 02c3-8hNE)
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2018/07/02(月) 21:07:48.46ID:gwh4Qequ0
負け犬君
頑張ってな
0404名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰT Sa85-97rh)
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2018/07/02(月) 21:28:13.71ID:nL9bNuPXa
>>403
3くらい、ヒュンダイは11
0408名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW c6f1-wvOV)
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2018/07/02(月) 22:00:52.46ID:O/aTOoY80
>>356
こういうナメた態度でも日本ではいいと思ってるんだよなトヨタは
事実一定数は売れるだろうし、失敗してもアメリカで売れてれば良くて
日本では改良のネタにでもするつもりだろう
こういうしたたかさがトヨタの強さだが、嫌われる所以でもある
0410名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4d04-HrKv)
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2018/07/02(月) 22:03:44.35ID:K23P8zuI0
シビック、アクセラ、インプレッサ、
Aクラス、１クラス、ゴルフ、プジョー、ルノー、シトロエン…

3ナンバーだし、そんなに広くない。Bセグで充分じゃん、って空気だった国内市場に
カロスポが投入されて、一気にメジャーなクラスになりそう。
なんだかんだ言ってもトヨタが国内市場でそのジャンルに本腰入れると、
マーケットが生まれる。他社もこの流れ、歓迎すると思う。
0416名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM52-ubae)
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2018/07/02(月) 22:13:16.78ID:1ucb252QM
>>331
ステレオフォニックか！！
未來感パネー
0419名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 454a-2ROK)
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2018/07/02(月) 22:23:26.51ID:1b8gvsIg0
>>356
トヨタはいい加減レクサス優先の商売を止めた方が良いと思う。
0427名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 454a-2ROK)
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2018/07/02(月) 22:41:19.43ID:1b8gvsIg0
後席は乗り心地自体は問題無いが、全席の構造からくる圧迫感で狭く感じちゃうんだよね。
スポーツシートモデルならなおさら。
0429名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 692f-+V4Y)
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2018/07/02(月) 22:46:51.41ID:3/O9mWMC0
この車で4人で長旅なんてのは厳しそうだな
0442名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 454a-2ROK)
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2018/07/02(月) 23:10:13.42ID:1b8gvsIg0
>>439
あれだけ盛大に新型パワートレーンをお披露目しておいて1つも日本市場に投入してこないところに疑問を感じる。
レクサスUXから、2.0LNAとDirect Shift CVTの組み合わせは登場するらしい。
おそらく新型の2.0LHVも同様だろうね。
0445名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd82-Kiiq)
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2018/07/02(月) 23:13:52.76ID:D2AewjH1d
>>438 川口まなぶって人も付いてないほうがしっとりしてていいみたいな事言ってたね
0450名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 454a-2ROK)
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2018/07/02(月) 23:59:47.23ID:1b8gvsIg0
>>443
まあ、一昨年の暮あたりにちらと話題になった、「次期型カローラに2LNA搭載の予定」
という話題に、速攻で『カローラに2Lはちがうでしょ』などと意味不明な難癖を付けてい
たボンクラもいたからな。
そういう頭の弱い意見が存在するのを良いことに日本市場軽視をしているんだろう。

https://ganbaremmc.exblog.jp/24952401/
0452名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰT Sa85-yQv9)
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2018/07/03(火) 00:20:42.23ID:2DMQml7Oa
ここまでの評価

・シャーシの性能がすさまじく高い
・AVS仕様は18インチでもまるでビロードの絨毯の上を行くかのようにしっとりとした上質な走り
・走りは全域でHVが上回っている
・同クラスで内装は最も質感があり好印象
・C-HRよりも窓も大きく解放感がある
・来年のアクセラFMCで対抗できるかどうか？しかし再来年には更に進化したカローラが登場
0453名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd22-rLkh)
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2018/07/03(火) 00:23:58.03ID:AHxa6NlBd
ここまでの評価

・ゴミ
0466名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｰｸｾｰT Sx51-8hNE)
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2018/07/03(火) 01:41:05.92ID:uVhlJN4Bx
HVに１．２Tエンジン積んでくれたらCHRとの差別化も図れるのに・・・・
何が売りなのかわからん。
0467名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sac9-ntJH)
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2018/07/03(火) 02:36:42.40ID:RCMMS7kka
>>444
嫌だねー、スバルもイヤらしいな
あと、水平対向はいらんわ
品質においてトヨタの右に出るメーカーは無い
0468名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMa9-M9kt)
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2018/07/03(火) 02:48:51.36ID:U5OwZSLAM
ゴルフ以上の剛性、アイサイト4並の安全装置、4輪独立懸架その他最新装備でこの値段はかなり凄くね
外車のハッチバック買うならカローラ買っとけって時代が来るとは思わなかったわ
0474名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1174-ntJH)
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2018/07/03(火) 05:24:20.88ID:DDcZK4IR0
>>410
ないって
国内市場は軽自動車のシェアがますます上がる流れ
0475名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1174-ntJH)
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2018/07/03(火) 05:24:59.79ID:DDcZK4IR0
>>415
日本にはBセグメントとCセグメントの違いが分からない人が多いのか？
0476名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1174-ntJH)
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2018/07/03(火) 05:27:45.39ID:DDcZK4IR0
>>465
1.2ターボも1.8ハイブリッドも11秒くらい
0477名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰT Sa85-97rh)
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2018/07/03(火) 05:29:36.39ID:zTkpxegca
>>474
高速道路を130ｋｍ/ｈ解禁すれば、カローラクラスより上に商機があるんだがな
しかしトヨタからすれば、TNGAが進まぬ内に解禁されると、シャーシ性能的にエライ事になるが

現行カローラで130ｋｍ/ｈ（メーター読み150ｋｍ/ｈ弱）で走ってみ、怖いしキケンだ
0478名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1174-ntJH)
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2018/07/03(火) 05:29:43.62ID:DDcZK4IR0
>>444
スバルに純正ナビなんてあるんだ
スバルには後付けナビしかないと思ってた
0479名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM52-ubae)
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2018/07/03(火) 05:31:20.55ID:hmjxIivsM
>>465
173馬力265万円のシビックセダンは、CVTで0～400mが15秒フラット＞CGテスト

カローラスポーツＧＺ116馬力242万円だと18秒台か
0480名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1174-ntJH)
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2018/07/03(火) 05:32:55.43ID:DDcZK4IR0
>>477
もはや日本人の多くはCセグメントを買えるほど余裕がないから、速度制限が緩和されても軽自動車で我慢してちんたら走ると思う
今だって愛知県内の東名名神を制限速度未満でちんたら走る軽自動車がいくらでもいる
0481名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1174-ntJH)
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2018/07/03(火) 05:37:21.18ID:DDcZK4IR0
>>477
>現行カローラで130ｋｍ/ｈ（メーター読み150ｋｍ/ｈ弱）で走ってみ、怖いしキケンだ

現行カローラってアクシオだろ
あれはカローラじゃないから
0482名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd82-Kiiq)
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2018/07/03(火) 05:41:49.00ID:v8U3yOzQd
この案で出してたら売れてただろうな
https://i.imgur.com/s62SCV1.jpg
0484名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1174-ntJH)
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2018/07/03(火) 06:16:27.21ID:DDcZK4IR0
>>482
キャビン狭すぎ
天井狭すぎ
0485名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｰｸｾｰT Sx51-8hNE)
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2018/07/03(火) 06:53:43.85ID:uVhlJN4Bx
唇おばけがさらに強調されていたな。
0486名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MMca-5lXg)
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2018/07/03(火) 07:00:11.91ID:772Ena/FM
青色 魚人カラテできそう。
0487名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4d04-HrKv)
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2018/07/03(火) 07:22:33.78ID:Vrr1h1ZA0
予想できる下取り車
１）プリウス（先代からの乗り換えが多そう）
２）アクア（モデル末期。ステップアップに好適）
３）カローラアクシオ（年寄りの安全装備目当て）
４）８６（クラッチ辛くなった元暴走族ｗの老人が終のクルマで）
５）ゴルフ（ガイシャの故障と闇に失望して）
６）日産車（乗り換えるクルマがない）
クルマの出来とは関係なく、商品としてそういう位置づけのような。
個性的な他社Cセグとは、余り比較されないと思う。
0490名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｴﾑｿﾞﾈW FF22-l66m)
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2018/07/03(火) 07:44:11.69ID:BWaNtrf4F
そんな値段付けたらレクサスUXが高く売れんやん
カロスポマイナーチェンジの時に価格アップで新型エンジン追加
商売儲けんと、開発資金も出せんやろ
マッダ　スバルまともなハイブリッドする作れない現実
0491名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｴﾑｿﾞﾈW FF22-l66m)
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2018/07/03(火) 07:51:15.86ID:BWaNtrf4F
新型フォレスター　マイルドハイブリッドだってガソリンと変わらん燃費で
マッダ今時期ジーセル売ってるなんて
終わった会社になってるな
0497名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｴﾑｿﾞﾈW FF22-l66m)
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2018/07/03(火) 08:11:16.55ID:BWaNtrf4F
トヨタ沢山の車種用意してるから、狭いと感じる方はプリウス カムリ　ミニバンどうぞだな
残念ながら、ゴルフの上位あるか？
ボロいパサートぐらいやな
0500名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾍﾟﾗﾍﾟﾗ SD16-l66m)
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2018/07/03(火) 08:23:13.32ID:K7+Dxf6zD
狭い　広いは人それぞれ感じ方違うからな
実際見るのが一番や
俺はc-hrからの乗り換えだけど、狭いとは感じないけど
0502名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd22-M9kt)
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2018/07/03(火) 08:31:18.07ID:hcRjhXJPd
カローラの世間の評価価格は200万以下だと思ってるからそれ以上高い価格で買っても安い車に乗ってんなって思われるよ
0503名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW c94b-aNc9)
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2018/07/03(火) 08:33:15.92ID:Qa1gYFFR0
今時、まともな大人なら最近のクルマの価格動向位知ってるやろ
0504名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾍﾟﾗﾍﾟﾗ SD16-l66m)
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2018/07/03(火) 08:33:29.25ID:K7+Dxf6zD
阿呆か　最低人間だな

人様気にして車買うのか
0506名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd22-M9kt)
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2018/07/03(火) 08:37:58.70ID:hcRjhXJPd
カローラは軽より安いと思ってるだろ？
それがカローラの売りだったんだし
0507名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾍﾟﾗﾍﾟﾗ SD16-l66m)
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2018/07/03(火) 08:41:28.91ID:K7+Dxf6zD
>>506
カローラ買わんせように　必死だな
0513名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 9de4-M9kt)
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2018/07/03(火) 09:00:51.94ID:kqwKRBub0
ヴイッツとカローラは同クラスだよね？
150万円くらいなら買いだな
0514名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 02c3-8hNE)
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2018/07/03(火) 09:04:33.61ID:3NhJM7/P0
>>513
お前大丈夫か?
0516名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 9de4-M9kt)
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2018/07/03(火) 09:09:16.33ID:kqwKRBub0
>>514
何が？
カローラってそんなもんでしょ
いくらなの？
0517名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0218-z2VN)
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2018/07/03(火) 09:10:02.49ID:zF4LAeED0
>>513
スターレットとカローラは同クラスだよね？と言ってるんだぞ？
0520名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd82-ExIK)
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2018/07/03(火) 09:26:00.27ID:1sLLBLGGd
やりすぎた4代目プリウスの代わりを担うカローラ・スポーツに大ヒットの予感
https://www.webcartop.jp/2018/07/252577

販売現場に行ってみると、興味深い話を聞くことができた。
「320万円ぐらいする新車を若いお客様に購入していただくのは現状ではかなり厳しいです。
私どもは『3代目プリウスのユーザーへの代替え促進』を積極的に進めるように指示を受けています」
とセールスマンは話してくれた。
0522名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2945-mzC7)
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2018/07/03(火) 09:32:30.66ID:34HVgSrb0
私みたいなヤングからするとカローラって名前つけない方が売れると思うんだけど
違う？デザインが凄くいいのに
0523名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾍﾟﾗﾍﾟﾗ SD82-l66m)
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2018/07/03(火) 09:35:11.42ID:SIQ6LETVD
名前で買うやっらいないよ
消費者賢明なんだから、商品の価値と価格だよ
0530名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 02c3-8hNE)
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2018/07/03(火) 09:58:48.68ID:3NhJM7/P0
このスレに来てる奴
カロスポ契約済
トヨタ乗りでカロスポ検討

他のD営業　妨害工作してるが、無駄みたい　出力、後席とかの発言多い
お金なく買えないやつの、ストレス発散　カローラ150万で買えるとか
0534名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾍﾟﾗﾍﾟﾗ SD82-l66m)
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2018/07/03(火) 10:12:30.17ID:SIQ6LETVD
ハリアーみたいに一店舗方式にしたかったんでないの？確実に売れて　少しスペシャルな感じで
オーリス時ネッッだったが、知名度不足と営業力もイマイチだったから

ネッッにはカムリ渡したからな
カムリ　カローラ店も販売してるが
0537名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 02c3-8hNE)
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2018/07/03(火) 10:30:28.25ID:3NhJM7/P0
最近のカムリから全店扱いになった
前はカローラ店のみだった
0538名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 02c3-8hNE)
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2018/07/03(火) 10:35:25.22ID:3NhJM7/P0
カムリ　トヨタ店売ってないか
0540名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 45a7-gY4I)
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2018/07/03(火) 10:41:35.06ID:vLeKFe4a0
>>539
ダイナミックはブレーキ制御（所謂ブレーキLSD）が入るのと、アクティブよりも若干積極的に四駆にするのかな？
でも、アクティブトルクも代々制御変えてきてるし、アクティブで十分だよ。（北の大地のアクティブトルク乗りより
0544名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 02c3-8hNE)
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2018/07/03(火) 10:50:44.31ID:3NhJM7/P0
>>542
パスだね
全車速対応ACCないし、オートホールド機能もない
センシングレベル低すぎ
0547名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM16-RkDF)
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2018/07/03(火) 11:01:22.00ID:Mtypo27OM
新しい車名のオーリスを切り捨て
古い車名を捨てられずにカローラという老車に頼って古き良き時代を懐かしむトヨタ経営陣

未来志向ならオーリスを育てろよ
0548名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW aea7-wHw+)
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2018/07/03(火) 11:02:54.74ID:RzaRtope0
>>539
ダイナミックトルクコントロール4WDはステアリング制御やブレーキ制御と協調して
快適なコーナリング性能を実現するシステム

発進、加速時やコーナリング時にタイヤの回転やGで判断して
前後のトルク比を調整する基本的な四駆性能自体は
アクティブトルクコントロール4WDとおおむね共通っぽい

ただ、このクルマの場合は
アクティブコーナリングアシストが全車標準装備だから
若干アプローチは違えど同じ目的の機能を搭載してるわけで
同じアクティブトルクコントロール4WDを搭載したヴィッツとかよりは比較的コーナリングの性能が高いと思いたい
0549名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 45a7-gY4I)
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2018/07/03(火) 11:12:52.92ID:vLeKFe4a0
>>548
新2.0用の新四駆システムは更にベクタリングを進めてきてるらしいね。
FF時にはフロント側でもクラッチを切って燃費に寄与するみたいだし、凄そう。

果たして、新2.0NA＋新四駆システムは来るのか！（LのUXには載りそうだけどね・・
0551名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sac9-gufp)
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2018/07/03(火) 11:30:03.16ID:/xPYCW+ga
>>450
本当にその難癖のせいで出なかったと思うよ
トヨタはネットリサーチ部隊持ってるから
先代がヴィッツベースになったのはカローラはコミコミ150万じゃなきゃ駄目だって書き込み多かったからだろうし、今回のはヴィッツベースの安物wみたいな事を沢山書かれて、実際カローラとして見れば記録的な販売不振だったからだろうし
0554名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MMca-znnV)
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2018/07/03(火) 11:58:07.84ID:hITFjUQPM
>>523
クルマはそんなに簡単な商品じゃないよ。
イメージや満足感など個人的な思いが複雑にからむ。
単純に価値と価格で購入するのなら日本中が軽自動車になってる。
0555名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM52-ubae)
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2018/07/03(火) 12:12:21.09ID:hmjxIivsM
ジェイドシビックあたりと比べたら買えない
0561名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰT Sa85-97rh)
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2018/07/03(火) 13:05:55.48ID:mfgn9Ul6a
>>556
本田の従来車種はシャーシ性能がダメだから、高速120ｋｍ/ｈ解禁されたら怖くて乗れない
いまの110ｋｍ/ｈ（メーター読み125ｋｍ/ｈ）区間でもオンザレールの対極にある不自然な挙動
0562名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰT Sa85-yQv9)
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2018/07/03(火) 13:05:56.63ID:dINOpBW/a
フィットとかノートとかｗｗｗトーションビームは論外

ジェイドは全速オートクルーズじゃないしサイドブレーキは昔ながらのレバーだしオートホールドもない

シビックは幅35の18インチタイヤでアホすぎるし固すぎて2，3時間乗ってても疲れる
ハッチバッグの車内幅もカローラスポーツの方が広い
0563名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰT Sa85-97rh)
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2018/07/03(火) 13:31:40.34ID:mfgn9Ul6a
マツダと提携してでもTNGAを間に合わせたトヨタは賢明だった
本田はどうやるんだろ？　ボロシャーシばっか
0566名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 4518-uQta)
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2018/07/03(火) 14:19:56.40ID:AFCeTVdh0
2017年の保安基準の変更でタイヤの張り出しの規制が変わりました
知らなかった
0568名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM52-ubae)
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2018/07/03(火) 14:21:51.19ID:hmjxIivsM
>>562
フィット、ノートは価格帯が違うからシビックの方が競合しやすいと思うが

今月のCG誌？か忘れたけどシビック、インプレッサG4、アクセラ22XDの比較レビューの結果
走り、乗り心地、居住性、燃費の総合的な評価はシビックが圧勝だった
カローラスポーツはパワーと広さが弱点だけど、どうなんだろうね
0576名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 6136-ntJH)
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2018/07/03(火) 15:04:28.73ID:NlzvX25P0
俺んとこはGZ。週末に試乗してくる
0577名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2945-mzC7)
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2018/07/03(火) 15:16:23.47ID:34HVgSrb0
嫁に相談したらカローラ言った瞬間に鼻で笑われた,だからカローラ付けるなって
0586名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4d04-HrKv)
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2018/07/03(火) 16:17:07.19ID:Vrr1h1ZA0
試乗して「トーションビームにしては」素晴らしい…と思ってた俺ｗｗ。
最近カタログ見て試乗してないんだよな…。

正直いって、独立なら、もう少し頑張って欲しい。
まだ段差乗り越えるとバタつき感じる。
まあアクシオやアクアとは比較にならないくらい良いんだが。
0589名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM52-STyq)
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2018/07/03(火) 16:35:05.07ID:nZwT3PbKM
>>586
トヨタに足のよさを求めるのは、
お門違いなのかもね。
ダブルウィッシュボーンにしたからって、
セッティングができないじゃしょうがない。
新型良くなったとはよく聞くけど、
自社比較なんだよな。
オーリスのスーパーアンダーステアよりは
そりゃいいでしょうよ。
0590名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 02c3-8hNE)
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2018/07/03(火) 16:35:08.76ID:3NhJM7/P0
>>564
見たが、18インチからのインチダウン慎重にしないと
0592名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 51d1-0jA0)
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2018/07/03(火) 16:43:18.88ID:rVXkw4t90
>>586 試乗したグレードは何？
0593名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾍﾟﾗﾍﾟﾗ SD22-l66m)
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2018/07/03(火) 16:52:59.03ID:hTtnipbkD
>>589
試乗してから買いてな
0596名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 6136-ntJH)
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2018/07/03(火) 17:28:57.22ID:NlzvX25P0
Gのエコピアタイヤって２万以上すんのな．．．
なら社外１７インチとタイヤに交換しようかな。１７インチタイヤでも２万くらいであるし。
0597名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 596a-3NGN)
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2018/07/03(火) 17:29:01.17ID:WP68HXMB0
>>582
ランクスの兄弟車、アレックスを忘れないで頂きたいｗ
0598名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 454a-2ROK)
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2018/07/03(火) 17:45:48.09ID:x3M9iXoP0
>>586
段差でバタつきを感じるのは当たり前じゃないのか？
Cセグメントのカローラがクラウンなどのセダンと一様にショックアブソーバを作り込めるわけないだろう。
これはカローラに限った話ではなく、どのメーカーのCセグにも言える事だ。
0601名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5117-0jA0)
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2018/07/03(火) 18:05:31.31ID:HZYZ6wzF0
>>586 実際試乗していないのに自動車気取りしちゃおじさんに怒られるよん。
0605名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5117-0jA0)
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2018/07/03(火) 18:19:38.84ID:HZYZ6wzF0
>>602 グレードは？
0606名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 42b9-/RMY)
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2018/07/03(火) 18:32:48.14ID:ldCl3EiA0
もうちょっとだけリヤゲートの所後に長いほうがかっこよかったと思うんだけどなあ
0610名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 826a-XDVW)
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2018/07/03(火) 19:11:19.82ID:Xo6QvcP90
>>609
できますん
0611名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MM22-/RMY)
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2018/07/03(火) 19:11:38.34ID:VUgFAu7JM
カローラでもCH-R売ってるしどうなんだろうね
カロスポはカローラ専売だから値引きは渋いかもよ
そもそも出たばっかだしね
0612名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰT Sa85-yQv9)
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2018/07/03(火) 19:12:52.62ID:Kl49bNnca
>>607
本気で言ってはないと思うがマジレスしとくと、乗り心地が悪くて有名なCX-3
ノート、フィットなどコンパクトカー全般　
など乗り心地が悪くて安い車は大抵トーションビーム

またミニバンも乗り心地が良いのはアルベルなど高額車な限られる
また、MC前のアルベルはトーションビームだったが、ダブルウィッシュボーンの現行アルベルトの差は歴然としている
0613名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sac9-ntJH)
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2018/07/03(火) 19:14:11.88ID:rmPHGuQNa
>>581
シーケンシャルの余地を作ってるかのような
横長やね
0619名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4236-VCRa)
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2018/07/03(火) 19:40:46.02ID:w2pdEOdY0
カローラのすべてを見て気づいたんだが
リアコンビランプのウインカーとフォグはソケットLEDと記載があるけど
これは交換が出来るように作られている可能性があるかも

普通LEDが切れたらライトユニット丸ごと交換が普通だけどこれならウインカーLEDが切れても
交換パーツがあれば高額の修理代がかからないから良いかもしれない
フロントもソケットLEDの様に見えるからウインカーLEDが切れても交換ができるかもしれないね
今度ディーラーに行ったら交換できるか確認してみよう
0621名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MM22-/RMY)
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2018/07/03(火) 19:48:55.60ID:VUgFAu7JM
>>609
追記
カローラでもCH-R売ってるんだから
他チャネルのCH-Rとカロスポぶつけても
カロスポが本命だって簡単にバレて競合にならんと思うで
0623名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ fdab-YyB7)
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2018/07/03(火) 19:52:20.63ID:Tw0h44Ex0
>>493
CTって」次はSUVになるって話じゃなかった？
0627名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ fdab-YyB7)
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2018/07/03(火) 20:05:27.93ID:Tw0h44Ex0
>>612
タクシーのコンフォートってリアが
トーションじゃなかった？
それでも、乗り心地がいいらしいけど
0629名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sd22-5/xb)
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2018/07/03(火) 20:13:53.77ID:PG4suBS5d
カロスポとインプで迷ってるけど何処かしら妥協しないとダメなんだよな
300万以上用意しても妥協妥協妥協
車ってのは金持ちのオモチャだな

インプはC型でどうなるか
カロスポは一年後に…とか言ってたらキリ無いよな
0631名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 02c3-8hNE)
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2018/07/03(火) 20:22:16.71ID:3NhJM7/P0
>>629
俺も迷ったが
インプ　オートホールド機能ない
ハイブリッドと比べて燃費悪い

一番のポイント
GZだが、オプションのアルカンタラーシートが長距離運転適している
0633名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 2105-M9kt)
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2018/07/03(火) 20:27:25.61ID:kAXT5bAt0
カローラ何でやめとけって
名前だけでバカにされるぞ
俺は警告したからね
いいね？
わかったね？
0635名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾍﾟﾗﾍﾟﾗ SD22-l66m)
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2018/07/03(火) 20:31:51.64ID:XgvCxCBCD
買えない底辺君の独り言でした
0639名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 6136-ntJH)
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2018/07/03(火) 20:39:01.18ID:NlzvX25P0
ホイール探してるんだけど、出たばっかで適合車に名前が載って無い。
プリウスと同じでいいのかな？
0641名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ fdab-YyB7)
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2018/07/03(火) 20:43:34.56ID:Tw0h44Ex0
>>639
トヨタでホイールのオフセットと
サイズを確認しないと、付けたら
はみ出るとかになる。
今、見たら16インチのオフセット7Jって
なってるな。
0642名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 6136-ntJH)
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2018/07/03(火) 20:44:00.22ID:NlzvX25P0
>>640
ディーラーに聞いたら7J 5x100 +40だった。
その辺詳しく無いからよく分からんのよ
0644名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 02c3-8hNE)
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2018/07/03(火) 20:46:10.58ID:3NhJM7/P0
114.3でなく　100だよ
プリウスと同じ
0648名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd22-GXtU)
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2018/07/03(火) 20:52:19.33ID:qAPTvlsJd
>>634
ダチョウ倶楽部かよw
買うなよ→買えってことねw
0649名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sac9-RkDF)
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2018/07/03(火) 20:57:50.35ID:TT9zwhQ2a
>>627
コンフォートのリアサスはリジッドだよ
乗り心地なんてレートと減衰力設定でどうとでもなる、サスペンション形式で大きく変化するものじゃない
変わるのはロールした時のタイヤ角度(ジオメトリー)の変化と、車体に伝わる騒音・振動(NVH)がほとんど
ダブルウィッシュボーンやマルチリンクは、
車体とサブフレームの間のブッシュでNVHを遮断できるのが乗用車での大きな強み
0654名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰT Sa85-yQv9)
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2018/07/03(火) 21:31:53.93ID:A4oY+4e1a
>>629
スバルのインスポはピッチが抑えられなくていつも前後に揺れてる欠陥品
高速はフワフワ、街乗りはゴツンゴツンで
18インチはショックもノイズも抑えられない（この点カロスポは不明だが）
雨降れば天板に雨が当たる音が車内に響く
かなりコンフォートよりだがパワーがない

>>630
それでもマシになった程度で乗り心地自体ダブルウィッシュボーン採用してる車と比較してかなり悪い
同じホンダでもジェイドの方が遥かに良い
ただジェイドは設計も製造も中国製で最小回転半径がクソ
0658名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 4518-uQta)
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2018/07/03(火) 21:45:48.73ID:AFCeTVdh0
18インチ8J オフセット40 PCD100らしいね
0659名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 02ed-2ROK)
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2018/07/03(火) 22:15:40.28ID:yVKuNBAc0
CM見たが、何でデザイナーはこんな糞車をデザインしたかわからない。
フロントも駄目、リアもケツがめくれあがってプリウス並みに糞。

トヨタは売れすぎると困るからとわざとデザインださくしているとしか
考えられない。
0660名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰT Sa85-97rh)
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2018/07/03(火) 22:17:00.52ID:3zGmbaIva
>>659
セダンは失敗出来ないから、リサーチ目的であんな恰好にしてんだよ
0661名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5128-0jA0)
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2018/07/03(火) 22:33:03.66ID:dYFznv2M0
>>659 実車は塊感がすごいんだよ　わからんもんだ。
0662名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4d04-HrKv)
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2018/07/03(火) 22:33:58.92ID:Vrr1h1ZA0
>>651
大体同意する。インプはよく言えば骨太、悪く言えば荒っぽい。
アクセラはスカイアクティブといっても旧世代。
シビックは金掛かってるがスポーツに振りすぎ。
カロスポ（G　HV)は洗練されてる。でもギリギリコスト見切ってるな、とも。
無論、カロスポは凄く頑張ってる。その上で言ってる。

TNGAなんて名、ユーザーにはどうでも良い。昔ペガサスとかいう、フニャサスも…（遠い目）
LSやカムリ試乗して、今までトヨタがやってなかった領域まで手を入れて、
凄いなあ、と感じたのに、カローラはまだまだ…で勿体ないと感じた次第。
これがGZだと違うというのなら、再度試乗したい。
0663名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM52-ubae)
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2018/07/03(火) 22:39:28.12ID:hmjxIivsM
>>654
ジェイドに対するカローラスポーツのアドバンテージは無いのかな
走りと乗り心地が高評価のジェイドは、セダンタイプ最大級の後席だし
0664名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 02ed-2ROK)
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2018/07/03(火) 22:39:49.51ID:yVKuNBAc0
>>661

俺はデザインのことを言ってる。デザイン部門をリストラしたらどうだ？
0666名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5128-0jA0)
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2018/07/03(火) 22:46:10.21ID:dYFznv2M0
>>664 そうか了解した、上に相談してみるってそんな権限ないし。好みの車に出会えるといいね。
0671名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 4236-wHw+)
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2018/07/03(火) 22:56:06.90ID:0gkHIrF20
車両本体価格で300万、400万かけていいなら
レクサスでいくらでも自由に良いクルマに出来る
100万円台をキープできなかったのは残念だけど、
この価格帯でやれるだけしっかりした車を作ろうという心意気、企画力を買いたい
0676名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰT Sa85-yQv9)
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2018/07/03(火) 23:27:26.02ID:21zeBi7la
>>662
で、キミがいうカローラよりも乗り心地がいい車ってカムリとかLS？
LSとかカムリなんてEクラスと比較したら乗り心地の悪いゴミ車
しかも乗ろ心地に関してはカムリ、LSよりも15インチのプリウスの方が上

TNGA採用でよく売れているプリウス、C-HRの乗り心地は一般的に好評
GZだろうがなんだろうが関係ない
問題はお前の頭の中
0677名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰT Sa85-yQv9)
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2018/07/03(火) 23:35:18.72ID:21zeBi7la
>>663
ジェイドはもともと3列シートだったが3列目が欠陥レベルにせまくてまったく売れなくて
最近2列シート仕様を販売した経緯があるから広さはあるだろうね
しかし、レバー式のサイドブレーキ、オートホールドなし、全速度オートクルーズなし、
しかもHVはアコード、オデッサ等の2モーターならまだしもフィットと同じ仕様の廉価HV
乗り心地もホンダの他車種、ヴェゼルなどと比較したらの話
0679名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MM22-nXWg)
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2018/07/03(火) 23:44:16.92ID:I5WvLMiLM
>>654
個人的にそこまでインプはひどくなかったが、そのインプに足回り居住性の全てで劣るアクセラは選択肢から外れるから、
Cセグハッチ選ぶならカロスポかシビックになるのか。
0687名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 21d8-Ljxc)
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2018/07/04(水) 00:11:37.80ID:oDs6fGqI0
最近の国産車って強面なフロントデザインばかりだな
こうなるのは、威嚇して他人より優位な立場になりたい
マウンティング思考の人間が増えてるからこうなるらしい
あおり運転も昔より増えてる気がするし
世知辛い世の中になったな・・・・
0690名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 4532-B1Kf)
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2018/07/04(水) 00:18:47.83ID:EfRzf7AB0
>>413
そういえばLSってレクサスで金が掛かっているにも関わらず評論家の評判は良くないね乗り心地も良くないみたいで新型クラウンの方が出来が良いらしい

最もクラウンはデザインが好みが別れそうなので輸入車ユーザーを取り込めるとは限らないが
0694名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1174-ntJH)
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2018/07/04(水) 00:50:41.45ID:qvh992vX0
>>671
>車両本体価格で300万、400万かけていいなら
レクサスでいくらでも自由に良いクルマに出来る

300～400万円ではCT200hしか買えない
0696名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1174-ntJH)
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2018/07/04(水) 00:54:49.64ID:qvh992vX0
>>654
>同じホンダでもジェイドの方が遥かに良い

ジェイドは旧型シビックベースなので当たり前
0701名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ fdab-YyB7)
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2018/07/04(水) 01:18:46.12ID:JUY+OdiM0
>>691
1790mmの4375mm
幅に対し、もう少し長さが欲しい
0703名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ fdab-YyB7)
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2018/07/04(水) 01:28:49.49ID:JUY+OdiM0
ブレイド　1760 4260
これも見た目ずんぐりした感じだったな
0708名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW aea7-KZcG)
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2018/07/04(水) 05:47:20.23ID:1MZY+Stt0
アクア買おうと思ったららこれのがいい感じするからこっち買うわ
ちょっと高くなるけど
0709名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sac9-ntJH)
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2018/07/04(水) 05:50:54.37ID:b4E0v+WEa
コネクテッドってのは純正ナビに付いてくるんですか？
0712名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 82c6-lGkd)
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2018/07/04(水) 06:40:56.49ID:nag8+THl0
>>711
俺もヴィッツGR SPORT のハイブリットとカロスポで悩んでた。
ヴィッツは型が古すぎるから多少金額上がるけどTNGAのカロスポに決めたわ
0714名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ad86-Mv1G)
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2018/07/04(水) 06:46:47.56ID:r+ufjBqY0
“繋がる機能”標準装備となった新型「カローラ スポーツ」に市販ナビは装着できるのか？
https://kuruma-news.jp/post/95107
0715名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 6e6d-JT4C)
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2018/07/04(水) 06:47:12.61ID:1NiYH69x0
>>711
どっちも買わない
0727名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6ef2-yQv9)
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2018/07/04(水) 07:52:41.94ID:Z8STAFzk0
>>694
HVG-Zに+本革、+AVS、+T-connect 9インチナビ
だったら350万円ぐらいになるから

カローラスポーツのほうがCT200hよりいいな
0728名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｴﾑｿﾞﾈW FF22-l66m)
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2018/07/04(水) 08:09:52.88ID:OfVOIO3lF
>>727
モデリスタのガーニッシュ付けたら引き締まるよ
確かにCT.より良いと思うよ
0731名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd22-47D7)
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2018/07/04(水) 08:35:47.03ID:L2QaS+nCd
>>619
リヤウィンカーは確かに中にワンユニットのLED群が上向きに取り付けられていて、反射板で反射してる。
直接光が目に入ってこないから、LED特有のチカチカした光り方ではなく、少し柔らかい光り方。
だから電球と見紛う人もいるかも。
0733名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 6136-jrCD)
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2018/07/04(水) 08:38:25.29ID:T+yJ9B4W0
一年後にGRかなんかあるって事はその時にMCある？
0737名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7e10-bXsm)
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2018/07/04(水) 09:13:37.58ID:+7+Bb57E0
>>621
カローラ店でカロスポとC-HR迷ってると言って両方天秤に掛けて
さらに他系列でC-HRの見積もりぶつけて、C-HRを良い条件に持って言ってからの、カロスポの条件を引き出せ
0740名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 02c3-8hNE)
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2018/07/04(水) 09:30:34.32ID:Ztwe609H0
世界のトヨタだから、国内マーケットちゃんと市場調査して発売したよ

トヨタ車購入したら、アンケート来るだろう
また、市場調査会社使って
昔販売のトヨタ　技術の日産って言った時期もあったな

利益に敏感な会社だから、生産ではトヨタ式看板方式採用し


1.8hvと2.0ガソリン比べたら、1.8ｈｖ支持が大部分だったと思うよ

米国では、異なってたから
0741名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7e10-bXsm)
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2018/07/04(水) 09:33:48.42ID:+7+Bb57E0
燃費が超いいハイブリッドあるのにその他のPUは選ばないな俺なら
人それぞれだから何選ぼうが異論は無いけどね
0742名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd22-KZcG)
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2018/07/04(水) 09:36:50.06ID:6WgSjAJCd
2.0エンジン搭載HV
システム出力190馬力のが欲しいんですけど
0743名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾍﾟﾗﾍﾟﾗ SD22-l66m)
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2018/07/04(水) 09:38:42.78ID:IQdPCevVD
俺も燃費いいハイブリッドだな
出力だって十分な走りしてくれるし

ハイブリッド乗ったら、ガソリンのウルサいの戻れない
0744名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾍﾟﾗﾍﾟﾗ SD22-l66m)
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2018/07/04(水) 09:42:07.08ID:IQdPCevVD
>>742
今年レクサスが出るから、それ買ったら
500万以上みたい　
お金あるかな？
0754名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 02c3-8hNE)
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2018/07/04(水) 10:22:26.50ID:Ztwe609H0
オプション込々で350万位までの価格で商品計画したんだろう
2.0ｈｖだと、400万以上になるし

カロスポ早く発売したいから、2.0ｈｖは時期国内市場見て考えるか?

レクサスだって2.0ｈｖ今年冬発売予定だ


ヨーロッパだって、来年発売予定だな
0755名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾍﾟﾗﾍﾟﾗ SD22-l66m)
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2018/07/04(水) 10:25:01.93ID:IQdPCevVD
ホンダセンシング古い志向だし
真面目に考えたら無理だな
0756名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd82-Kiiq)
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2018/07/04(水) 10:36:06.94ID:DgWZHwGgd
ホンダは内装が安っぽいので選択肢にないわ
0757名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾍﾟﾗﾍﾟﾗ SD22-l66m)
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2018/07/04(水) 10:43:50.82ID:IQdPCevVD
ホンダ営業必死　(笑)
トヨタ内装見たら来れんやろ
0758名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM52-ubae)
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2018/07/04(水) 10:45:27.59ID:cbiqdNB/M
上級志向で成功したN-BOXは内装も軽の常識を覆すレベル
ホンダはフリードあたりからこの傾向が強くなっているから、次期ヴェゼルやフィットが他社には驚異だろうね
0760名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾍﾟﾗﾍﾟﾗ SD22-l66m)
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2018/07/04(水) 11:05:43.31ID:IQdPCevVD
>>758
次期の車脅威って
今の車ボロいと認めてるやんか？　(笑)
0762名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM52-ubae)
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2018/07/04(水) 11:23:53.16ID:cbiqdNB/M
>>760
まずN-BOXに勝てないと、今後のホンダ車にも勝てないと思うのは自然
0764名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 02c3-8hNE)
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2018/07/04(水) 11:33:16.20ID:Ztwe609H0
>>762
お前大丈夫か?
シビック/ジェイド N-boxに負けてるんだな
0770名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 29fd-/RMY)
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2018/07/04(水) 12:41:06.82ID:/fgBJgoG0
2LNAあれば最高なのに
1.2Tは1.8LNA相当でしょう？
1.4Tあたりなら文句なかったんだが
0773名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 29fd-/RMY)
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2018/07/04(水) 12:47:08.81ID:/fgBJgoG0
システム合計出力が122psか
何故か3代目プリウスより14psも下がってんだな
街乗りはいいけど高速道路だとそれなりなのかね
0780名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 02c3-8hNE)
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2018/07/04(水) 13:07:42.77ID:Ztwe609H0
>>773
プリウスは運転モードによって馬力は
かわるのでしょうか？

プリウスのパワーモードの実馬力は
どのくらいなんでしょう？

実はパワーモードにしたからといって
実馬力が変わるわけではないんです。

では何が違うのかといえば、
パワーモードは、モーターとエンジン２つの
力を合わせるので、1800㏄の出力が2400㏄の
出力に変わるんですね。

それによってアクセルを踏んだ時の加速力が
増すというわけです。
高速道路では、力発揮するでしょう
0781名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW c926-eCL0)
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2018/07/04(水) 13:07:56.53ID:rSej7FV10
>>770
8NR-FTSは2LNA並みの加速感があります。ただし100キロまで。それ以上はのびが鈍い。日本の公道では不満は無い。
0785名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾍﾟﾗﾍﾟﾗ SD82-l66m)
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2018/07/04(水) 13:27:39.68ID:Fo675ReFD
>>782
頭が高い、控えおろう
レクサス様差し置いて
0788名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM52-ubae)
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2018/07/04(水) 13:36:33.35ID:cbiqdNB/M
>>772
ホンダ車より大幅に狭いカローラスポーツの出番が・・
(´・ω・`)
0789名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 29fd-/RMY)
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2018/07/04(水) 13:39:06.52ID:/fgBJgoG0
千葉お前ほんとに暇なんだな
0790名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾍﾟﾗﾍﾟﾗ SD82-l66m)
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2018/07/04(水) 13:45:42.55ID:Fo675ReFD
>>788
お前バカだな
シビック　ジェイドn-boxに負けてるのに
0794名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 22db-PNnE)
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2018/07/04(水) 15:43:35.89ID:8TT9b5Cn0
ヘッドライトの両端の下がっている処を隠すとかっこよくなる！！
0798名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa85-WYrD)
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2018/07/04(水) 16:21:23.44ID:iZFP7fEra
>>793
シートアレンジの写真が見つけられないのだけど、運転席と助手席も含めてフルフラットにできそう？
そのオプションをつけて後部のみフラットなのかな。
0799名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM16-RkDF)
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2018/07/04(水) 16:31:28.77ID:nWOZ2AucM
>>672
3枚目アクセラいいな
0800名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd22-KZcG)
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2018/07/04(水) 16:31:39.06ID:6WgSjAJCd
>>744
負け惜しみじゃなくレクサス嫌い
まー500とかないけど
たとえあっても違うの買う
0802名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr51-ntJH)
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2018/07/04(水) 17:15:47.40ID:sl0KKkO0r
>>739
アメリカとは平均速度も最高速度も違うからな
0803名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr51-ntJH)
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2018/07/04(水) 17:18:46.37ID:sl0KKkO0r
>>785
アメリカにはレクサスはないんですかっていう
0804名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 454a-2ROK)
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2018/07/04(水) 17:23:37.62ID:Jmj6FEaO0
カローラスポーツがオーリスの実質的な後継車種である以上、もう少しデザイン面での重厚感がほしかった。
かっこいいしスポーティなデザインではあるが、重厚感が足らない。
実車を見てみればわかると思う。
0805名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 02c3-8hNE)
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2018/07/04(水) 17:24:27.74ID:Ztwe609H0
トヨタ米国法人と日本法人の販売方法、違い当然あるよね

米国人の極一部　なんで1.8ｈｖださんのや　　　　　日本にあるやん
日本人の極一部　なんで2.0ガソリンださんのや　 米国にあるやん
0806名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 42b9-/RMY)
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2018/07/04(水) 17:33:21.49ID:Pykqjdp20
Amazonからカロスポの全てが届いた
さあ熟読するか
0808名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 6136-ntJH)
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2018/07/04(水) 17:34:34.45ID:T+yJ9B4W0
https://youtu.be/QNCPSsQgnWE
これどこ？
0810名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 29e1-7ca/)
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2018/07/04(水) 18:22:06.18ID:v3PF1Cr50
>>780
HVの1.8Lエンジンは熱効率重視で出力が低いアトキンソンサイクル
オットーサイクルの普通のエンジンで1.3LNA並の出力しかない
1.2L直噴ターボが1.8LNA相当で数値以上にパワフルなのに対して
1.8LのHVエンジンは数値のわりに非常に非力だからパワーモードも過度な期待は禁物だ
0811名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sac9-NO5q)
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2018/07/04(水) 18:25:16.03ID:RZhLKmcea
ブラックパンサーをアマゾンで観たけど、韓国でレクサスとトヨタのカーチェイス。

トヨタが車両を提供してるのかもね。
0814名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MM22-/RMY)
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2018/07/04(水) 18:26:07.69ID:XSZdgDStM
まあモーターでかなりアシストされるわけで街乗りならむしろトルクモリモリで加速凄いんだけどな
問題は高速道路だ、額面通りの馬力の加速しかしない
それでも122psあれば100km/h巡航に追い越しの時だけ130km/h出すみたいな普通な乗り方ならなんの問題もないだろうさ
150km/hで巡航したいキチガイさんは別の車をどうぞってことだ
0816名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr51-ntJH)
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2018/07/04(水) 18:32:55.86ID:sl0KKkO0r
>>813
確かにCセグメントのハッチバックは日本では大きな需要ない
世界では最量販クラスの一つだけど
0818名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd22-M9kt)
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2018/07/04(水) 18:52:01.19ID:IjSK0yWQd
カローラって知ってるの？
格安大衆車なんだよ
堂々と人に言えるの？
恥ずかしくて言えないだろ？
それが答えなんだよ
0822名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾍﾟﾗﾍﾟﾗ SD82-l66m)
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2018/07/04(水) 19:03:45.71ID:Fo675ReFD
需要ないって言ってながら、スレの勢い凄いなあ
書いたいけど、買えない人の恨みみたいの書き込み多い　(笑)
まあプリウス　c-hrからの乗り換え多いかなあ
0823名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd22-KZcG)
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2018/07/04(水) 19:12:28.55ID:6WgSjAJCd
アクアより売れるやろかこれ
0824名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 29e1-7ca/)
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2018/07/04(水) 19:13:52.71ID:v3PF1Cr50
安全基準のせいでデカ尻セダンとなりセダンがカッコ悪くなった
ハッチバックの方が実用的でかつケツもカッコいい
インプやアクセラはオーリスが不甲斐ないなか世界でも日本でも存在感があり続けた3ナンバーハッチバックだ
0825名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ fdab-YyB7)
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2018/07/04(水) 19:13:57.17ID:JUY+OdiM0
1970年のカローラ、約50万　クラウン（クジラクラウン約120万

今　カロスポ250万　line付きクラウン600万

価格比率は今と変わらんか
0827名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ fdab-YyB7)
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2018/07/04(水) 19:16:09.45ID:JUY+OdiM0
>>811
それって、黒人のスパイダーマンっぽい
やつが主人公のアメコミヒーローものでしょ？
0830名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ fdab-YyB7)
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2018/07/04(水) 19:19:54.49ID:JUY+OdiM0
>>824
確か、テールランプが下すぎだとoutらしいな
0832名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 02c3-8hNE)
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2018/07/04(水) 19:26:03.03ID:Ztwe609H0
>>824
ヨーロッパでオーリス躍進だよ
日本でカロスポ躍進
ヨーロッパで大ヒット！ 日本の郊外を走るにはオーリスが最善の選択という話

https://www.carsensor.net/contents/market/category_1491/_61772.html
0835名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｰｸｾｰT Sx51-8hNE)
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2018/07/04(水) 19:38:37.62ID:fzoI3vbEx
マイナーチェンジで追加とみた。で価格は据え置き。
0837名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 6136-ntJH)
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2018/07/04(水) 19:52:57.48ID:T+yJ9B4W0
はよ納車して乗りてえぇー！
0839名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0d2a-mzC7)
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2018/07/04(水) 20:00:51.34ID:BDONbsrw0
コネクティッドって4年目からは12000円かかるんだぞ、　こんなん頻繁に使う奴と全然使わない人も居るだろうに、使ったら掛かる様にしろよ!
0842名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 02c3-8hNE)
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2018/07/04(水) 20:21:02.68ID:Ztwe609H0
コネクテッドって、一定サイクルで車の情報集めてるんでないの
0848名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7936-mzC7)
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2018/07/04(水) 20:30:04.44ID:zQfP2UQR0
どうせ後出しじゃんけん
0849名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾍﾟﾗﾍﾟﾗ SD25-l66m)
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2018/07/04(水) 20:30:26.20ID:0McDYbL0D
コネクティドサービスみたいなのが、これからの車のスタンダードになるのでは？
トヨタの大きな特徴と思う
0850名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7936-NLUL)
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2018/07/04(水) 20:32:09.99ID:9lbgJw7P0
>>823
カローラ店のやる気次第だけど、どう見てもやる気なさそうだね
それに末期のアクアより大幅に差がついたら「やはり5ナンバー」論争が再燃しそう
0851名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 454a-2ROK)
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2018/07/04(水) 20:46:49.94ID:Jmj6FEaO0
>>815
必ずしもハッチ好きが欧州車に流れるとは限らないし、
そもそも日本市場はHVが人気だったんだから、
最後の最後までハイブリッドモデルが投入されなかったオーリスがそこまで売れなかったのは当然だろ。
0852名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 02c3-8hNE)
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2018/07/04(水) 20:56:15.79ID:Ztwe609H0
現行のプリウスはセダンですか？？それとも５ドアハッチバックでしょうか？？

wikipediaでは５ドアハッチバックセダンだそうです

プリウスより、小さく、スタイルの良いハッチバックがカロスポかな
0857名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 116f-AF1h)
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2018/07/04(水) 21:22:17.74ID:Gc3XuY9+0
>>850
全世界におけるカローラの国内比率７％弱ってこと考えたらそれはないんじゃないか？
カローラ店がやる気出そうが出そまいが流れは変わらないしディーラー再編に弾みがつくだけじゃね？
アクアもフルチェンどうなるのかね？ヤリスと統合なんて話もちらほらするし
こっちは逆に国内販売比率が８０％近いらしいけど
0860名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM52-l27z)
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2018/07/04(水) 21:36:57.41ID:gjtGomSAM
>>857
カロスポ大コケでも大したことないだろうが、カローラ全体がコケたらＮ箱ルミタンＣＨＲシエンタだらけになりそう
0861名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 29e1-yQv9)
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2018/07/04(水) 21:37:56.72ID:G0gNTdq90
>>852
欧州だとハッチバックセダンってのは普通らしい
トヨタもプリウスはセダンにカテゴリしてる
ちなみにシビックハッチバックはシビックハッチバックセダン
シビックセダンはシビックファストバックセダン
が細かいカテゴリ名
0862名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾍﾟﾗﾍﾟﾗ SD22-l66m)
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2018/07/04(水) 21:45:01.02ID:WOcdX0FuD
ハイブリッドさえ出せない　アクセラ、インプッ技術力ないね
ガソリンウルサい　燃費悪い
魅力感じないが
売れて困るから　必死に書き込み
0864名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 29e1-yQv9)
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2018/07/04(水) 22:07:49.41ID:G0gNTdq90
4駆ほしくて1.2ターボ選ぶなら素直にインプかXVにするべきなのは確かだな
ただでさえ非力なのに1400kgは重すぎる
というか2LインプのAWDと全く同じ重量だ
リニアトロニックは唯一の金属チェーンで金属ベルト式より伝達効率も良い
これに勝てるのはそれこそギア直結のダイレクトシフトCVTだけだ
0867名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6ef2-yQv9)
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2018/07/04(水) 22:26:32.10ID:Z8STAFzk0
消費税増税後のテコ入れは用意してあると見るべきじゃない？
0868名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 29e1-yQv9)
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2018/07/04(水) 22:27:15.43ID:G0gNTdq90
北米先行なだけで来年には欧州で2LHVは販売開始する
12月のプリウスMCで2LHV化は確定だろう
プリウスの方が車格が上の扱いだから1.8HVはカローラに押し付けるつもりだな
そもそも先にカローラに載せたらプリウスが売れない
普通のプリウスが売れてるの日本だけで海外はプリウスプライムって名前のプリウスPHVが主力
0871名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7936-ntJH)
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2018/07/04(水) 22:40:41.97ID:DfTePy/90
>>820
同感
五月の販売台数の1位から4位までが軽自動車だし
0872名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7936-ntJH)
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2018/07/04(水) 22:41:54.71ID:DfTePy/90
>>857
>全世界におけるカローラの国内比率７％弱ってこと考えたらそれはないんじゃないか？

ここ数年は実質ゼロ
0873名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7936-ntJH)
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2018/07/04(水) 22:43:44.08ID:DfTePy/90
>>828
そんなこともないと思うけどなあ
タイヤの内径（ホイール径）より外径の方が影響あると思う
0879名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 119d-8hNE)
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2018/07/04(水) 23:01:04.14ID:UzfDKFZG0
>>773
しかし1.8 HV 122 ps、 2.0 HV 178 ps ってたった200ccでこの差は何なの？
単に馬力だけでは無いのは分かるが、よっぽど1.8エンジンがヘタレか2.0が優秀なのか？
だいたい今でも普通の1.8NAでモータアシスト無くても122psぐらい出るぞ。
0882名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4d04-HrKv)
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2018/07/04(水) 23:12:07.78ID:uEyrIPm90
国内のカローラとしては、当然
次に出る、アクシオとフィールダーが本命のはず。
落ち着いたスタイル、バランス重視で来るはず。
スポーツの出来からいって、トヨタのカムリ以下、
そして他社のほとんどのセダンは喰われてしまいそうな予感。
0886名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 29e1-yQv9)
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2018/07/04(水) 23:36:47.32ID:G0gNTdq90
>>879
2L版HVの2Lエンジンは単体で優秀だからガソリン車にも使える上に、モーターも72PS→109PSになってシステム出力が跳ね上がった
まずエンジンだけで168馬力あるのが強い
HV向けに圧縮比上げても143馬力
1.8版HVの98馬力エンジンとは根っこから違う
0887名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1174-ntJH)
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2018/07/04(水) 23:45:49.33ID:qvh992vX0
>>878
その数字とホイール径に何の関係があるんだよ？
0889名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2151-8M0Q)
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2018/07/04(水) 23:51:20.83ID:QZst13eE0
オーリスの名前のままモデルチェンジしてたら良くも悪くもこんなに騒がれなかったはず。
世の中にはオーリスの存在を知らない人が多いから、カローラのくせに高い、とか大騒ぎ。
0890名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ fdab-YyB7)
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2018/07/04(水) 23:51:38.84ID:JUY+OdiM0
バブル期のカローラは上位に2Lモデルがあったぞ
0893名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sdff-zXr/)
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2018/07/05(木) 00:01:52.67ID:E23CgcLQd
カローラの名前で文句言う人は結局買わないんだから見事にトヨタの作戦勝ちかね
古いイメージのまま変わらない人達をを購入者層から外すことに成功してるし

試乗会の記事でもそうだったけど、「カローラも変わったね」と思ってくれる老人連中をメインに
「カローラ？シラネ」な若者に少し売れれば上々くらいか
0894名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 07e1-UVFs)
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2018/07/05(木) 00:03:52.40ID:kfUB2TCt0
この記事で言ってたな
https://bestcarweb.jp/news/newcar/2941
■なぜハイブリッドは新開発2Lではないのか？
「燃費などでは最新の2Lハイブリッドのほうがいいのは事実ですが、お客様がカローラクラスに2Lは大きすぎると感じられるという意見が多く、
まずは（信頼性の高い）1.8Lハイブリッドでしっかりとこのクルマの存在感を認知していただこう、ということです。
ニーズが高まれば、将来的には2Lハイブリッドの導入も検討したいと思っています」

そもそも高齢化したメイン層の若返り目的で若者向けにシフトしたくて作ったはずだが
今まで見向きもしなかった層からカローラに2Lは大きすぎるなんて意見あるわけがない
そもそも2Lじゃ大きい　1.8LならOKって
嘘がヘタクソすぎる
在庫処分だろーが
0901名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c78d-a75z)
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2018/07/05(木) 00:25:32.33ID:eoeRAG2c0
欧州オーリスの2LHVはゴルフGTEみたいなポジション。
現行の1.8HVでも欧州では350万～。これが2LHVなら
完全にGTEの価格帯になる。欧州オーリスは現状で6割がHV。
これを廃止するバカはいないから、1.8HVも引き続き販売される。
0903名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5fc3-GobN)
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2018/07/05(木) 00:34:14.86ID:omOzfKDM0
面白おかしく書いて喜んでるな
ヨーロッパでは、1.8ｈｖ　2.0ｈｖ来年発売予定だが
価格が同程度だったら、1.8ｈｖださないよ
価格差出して発売当たり前の事

ゴルフと同じような価格設定になるかな?
1200ｃｃが1.8ｈｖ似たような価格
2000ＧＴＩが2.0ｈｖが似たような価格と予想　高いね

1200cc TSI コンフォートライン 279.9万 7速オートマチックガソリン車前輪駆動
1400ｃｃ　TSI ハイライン 331.9万　　　　　　　 7速オートマチックガソリン車前輪

2000ｃｃ GTI 395.9万 　　　　　　　　　　　　　　　6速マニュアルガソリン車前輪駆動
0904名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰT Sa0b-UVFs)
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2018/07/05(木) 00:34:43.84ID:z9ayIiNMa
アホ「カローラのくせに高いよ～＞＜、なんで1.8LHVだ！レクサスUXみたいに2.0LHVにしろ！」
トヨタ「いいですけど価格は頑張っても400～500万になります＾＾；」

アホ「なんだと！？カローラのくせに！！100万円台で売れ！」
トヨタ「カローラに託されたシークレット任務は”廉価で平凡な車”というイメージを払拭することです」
アホ「カローラのくせに！！安くしろ！2.0LHVにしろ！」
アンチ「2.0LHVじゃないと損だ！」
0906名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5fc3-GobN)
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2018/07/05(木) 00:41:43.40ID:omOzfKDM0
製造原価が似てるから、販売価格同じと勘違いする馬鹿いるんだ
開発費用かかってるよ

販売価格は付加価値あるんだか、価格upして儲ける
0907名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e7ab-CJRd)
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2018/07/05(木) 00:45:17.63ID:HW2CaeVV0
今、カローラのWIKIを見たが初代の時点でスポーティ志向で開発したらしいな

ってことは、このカロスポのコンセプトも正しいってことか
0908名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7ff2-UVFs)
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2018/07/05(木) 00:49:40.74ID:yBkuNCxX0
>>897
2.0HVは、1.8HVが不得意とする高速燃費を改善するのかな
0911名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾍﾟﾗﾍﾟﾗ SD7f-ipWE)
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2018/07/05(木) 00:59:20.32ID:7xhKDaBwD
アンチの2.0HV書き込み見て、馬鹿すぎで(笑)
ほんまにビジネスの常識もわからん最低人間やな
0916名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾍﾟﾗﾍﾟﾗ SD7f-ipWE)
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2018/07/05(木) 01:28:36.48ID:7xhKDaBwD
ヨーロッパでは、カロスポクラスが一番台数多いし、トヨタ上位豊富に用意してないから2.0HV出す事情だな
国内では、上位あるから積極的に2.0HV考えてないのでは　マスコミ取材では模範回答しないといけないから、そんな回答になったのでは

開発マネージャークラスで販売絡んだ重要事項はなせる訳ない
0917名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7fa7-N6TJ)
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2018/07/05(木) 01:37:33.26ID:N7FULVfE0
もう契約した人納期いつって言われてる？

6/15契約だけどまだ連絡来ない
というか新車買うの初めてで基準か分からない
0921名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 07e1-UVFs)
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2018/07/05(木) 02:27:54.38ID:kfUB2TCt0
http://www.webcg.net/articles/-/35823
http://www.webcg.net/articles/-/35938
＞とはいえ、この日のチョイ乗りでは、1.2リッターのほうが好印象だった。
＞ハイブリッドよりキビキビしていて、シャシーの性格にも合っている。
＞この1.8リッターハイブリッドでファン・トゥ・ドライブなスポーティーカーをつくるには、パワートレインそのものに何か新しい仕掛けが必要な気がする。

カロスポより重いC-HRの時点で1.8HVは1.2Lターボにドライバビリティ劣ってる
カロスポでさらに改良された1.2Lエンジンの上位グレードを名乗るからには2LHVにしてもらわないと釣り合わんぞ
タイミング的にプリウスのMCで2L載せてきたらTNGA基準ではない旧型の1.8は廃止だろう
1.5HV　1.8HV　2.0HV　2.5HV
明らか半端なのがあるよなぁ？
0922名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c78d-a75z)
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2018/07/05(木) 02:49:08.40ID:eoeRAG2c0
>>919
いや、可能性はあるよ。ただし、排気量アップ、モーターの高出力の
新しいシステムだから、当然ながらお値段もアップ。トヨタのエンジン
別価格体系から言えば、最低でも20万円アップは確実。
1.8HVは相当値引きしてるから、実売価格なら、その倍以上の差が出るかも。
とにかく、これだけ価格が違えば1.8HVをえらぶ理由はある。
以上から2.0HV追加という形の充分あり得る。
0923名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW c774-+t5f)
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2018/07/05(木) 03:33:16.22ID:Zxo81BzV0
>>890
あった？
せいぜい1.6じゃない？
0924名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW c774-+t5f)
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2018/07/05(木) 03:34:01.38ID:Zxo81BzV0
>>916
欧州にもレクサスCTはあるじゃない
0929名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5fc3-GobN)
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2018/07/05(木) 06:22:36.23ID:omOzfKDM0
>>918
消費者に期待持ってもらうのに、予定ないと話す馬鹿いないよ
マーケットの変化により、経営判断変えるかもわからない
計画通りに行かないのが、ビジネスだよ


模範解答なら2L HVの国内投入の予定はないで終了ですよ。
0933名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp3b-8Lj9)
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2018/07/05(木) 07:52:25.71ID:XKw7nQQNp
CarPlay対応のリスト
これはどういうことやろ
https://i.imgur.com/OBRB0KV.png
0934名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｴﾑｿﾞﾈW FF7f-ipWE)
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2018/07/05(木) 07:56:15.88ID:tnsmK+qyF
試乗した感想だが、1.8hvで十分満足
早く乗って快適なドライビングして、人生楽しみたいよ　納車来週や

出るかどうかわからん2.0hv来年マイナーまで
待つ心境、わいには理解出来んなあ

そんなに良いものだったら、また売って新しく買うよ
0937名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｴﾑｿﾞﾈW FF7f-ipWE)
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2018/07/05(木) 08:13:04.43ID:tnsmK+qyF
まあ来週でこのスレ去るが
2.0hv馬鹿来年まで張り付くだろうな
想像したら気持ち悪い
0938名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sdff-6TEq)
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2018/07/05(木) 08:15:26.77ID:xwuxuT9wd
>>935 5月12日注文分がそろそろ納車始まるかもね。
0941名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 076d-4bKw)
垢版 |
2018/07/05(木) 08:26:32.11ID:/gTXfDq20
トムスのエアロ開発中？
後だしされると少し面倒かも・・・
0943名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c79d-GobN)
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2018/07/05(木) 09:01:25.52ID:b3PbMaZX0
>>892
でも米国では、2.0L NA ギア付きCVTがが$22,000～という事実。
1.8CVTと変わらん。日本人はぼったくられているね。
0945名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ff10-/DCZ)
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2018/07/05(木) 09:31:49.92ID:3Sgq790i0
買い急ぐ必要はないな　
0948名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾍﾟﾗﾍﾟﾗ SD7f-ipWE)
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2018/07/05(木) 09:59:25.38ID:PgNTjXohD
>>943
ハイブリッドが2Lガソリンより高いから、普通やろ
米国はベーシック価格やから、日本と基本仕様違うと思う
2.0hv米国発売しないよ
0957名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5fab-KeXu)
垢版 |
2018/07/05(木) 11:44:25.58ID:TiVTn5Wl0
一番安い1.2TのGX買ってホイールキャップ外して鉄っちんで走るわ
ほんでブーストアップしてカッチョイイ18インチのカロスポをブチ抜いて遊ぶわ
0964名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8736-6uL0)
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2018/07/05(木) 12:41:34.08ID:Qun9C1ZF0
納車、10日に決まりました
0979名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c78d-a75z)
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2018/07/05(木) 14:17:51.61ID:eoeRAG2c0
1.2Tと1.8NAでは4000回転以下では1.2Tの方がパワフル。
MTでアイドル回転数でジワーとクラッチ繋ぐようなことでも
しない限り、排気量の小ささ感じないだろう。
レブまできっちり回す全開走行するなら140psの1.8だけど、
普通のドライバーはそんなことしないだろ？
0982名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp3b-6uL0)
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2018/07/05(木) 15:08:02.27ID:xnBExpnEp
9インチナビの組み合わせでHUDにナビ表示はするのだけれど
メーター内の液晶にナビ表示はしないの？
0984名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5fc3-GobN)
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2018/07/05(木) 15:37:24.44ID:omOzfKDM0
大げさやな
普通に走るには、何も不自由ない

試乗もしてないのが、数字並べても意味がない
乗り心地もだいじ
0986名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰT Sa0b-UVFs)
垢版 |
2018/07/05(木) 16:03:25.59ID:yKQF2uZAa
スポーツ＝HB
インスポだって1.6も2.0もクソとろいしスイスポとかいう昔の軽自動車みたいなのも
スポーツという名前だしどうでもいいだろｗｗｗ
アクセラは乗り心地悪いし煩いしディーゼルが不良品で何度もディーラーにいって貴重な時間を費やすことになる
加速だけならノートe-powerにでも乗ってろｗ
0988名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4736-+t5f)
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2018/07/05(木) 16:20:37.81ID:djukb5t70
納車日って一週間前くらいに連絡ある？
0990名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5fc3-GobN)
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2018/07/05(木) 16:30:05.84ID:omOzfKDM0
製造完了日聞いて、地区により異なるが
それから10～14日納車
0993名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 5fab-6BMs)
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2018/07/05(木) 16:34:19.65ID:TiVTn5Wl0
カローラスポーツの「スポーツ」は
スイフトスポーツの「スポーツ」とは違います
じゃあ何の「スポーツ」か？
知らん
0995名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾍﾟﾗﾍﾟﾗ SDfb-ipWE)
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2018/07/05(木) 16:37:36.55ID:tiq5NxBYD
c-hr hv乗りだが、高速急上り坂で快適な走りは、スポーツモードにしたら何ら問題ないのに
0996名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7f65-GobN)
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2018/07/05(木) 16:38:22.14ID:oWDOy3s80
後ろ姿はルノーのルーテシアに似てるなぁ
0997名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4736-+t5f)
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2018/07/05(木) 16:47:00.49ID:djukb5t70
>>990
なるほど。

そーいやCMでは右折時に対向車の後ろから来る車を知らせるってあるけどカタログには載ってないね。ぶつからないサポートかな？
0998名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5fc3-GobN)
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2018/07/05(木) 16:48:44.17ID:omOzfKDM0
>>997
ブラインドスポットモニターやね
0999名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5fab-KeXu)
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2018/07/05(木) 16:49:40.66ID:TiVTn5Wl0
この車ってノートe-powerより速い？
1000名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5fab-KeXu)
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2018/07/05(木) 16:50:00.46ID:TiVTn5Wl0
1000かよ
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