【HONDA】2代目フリード ・フリード＋総合スレ44
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コンパクトミニバンの定番、フリードが2016年9月に満を持して8年ぶりのフルモデルチェンジとなりました。
「もっとちょうどいい車」に進化した２代目フリードについて存分に語りましょう
http://www.honda.co.jp/FREED/
◆ルール（約束事）
１）他者(他社、他車)を煽らずバカにせず紳士的でいよう
２）工作員や荒らしを相手にせずスルーしよう
３)ワッチョイ無しのスレはパートスレと認めず使用しない
次スレは>>950で宣言してから。建てれない場合は>>970が建てる
スレ立て時
1行目に必ず「!extend:checked:vvvvvv:1000:512」を入れること
入れ忘れたら建てた人間が削除依頼を出す事
前スレ
【HONDA】2代目フリード ・フリード＋総合スレ43
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1528166774/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>1-2
乙であります。
フリードスレで荒ぶる人たちが消えていますように… 昨日フリード+ハイブリ来たので、遠出してみた。ACC LAKSは楽だわ。
ただ速攻で眠くなる。要注意だな。 日産が3列シートのキューブ出す噂ありますね。
シエンタ、フリードと並んで比較対象になるか。 コンパクトミニバンでデザインとかww
寸胴ボディでセダンより小さい。フリードはダサい車の代表みたいなもんでしょw トコットみたいなシンプル軽みたいな普通乗用車がいいな >>6
キューブキュービック復活かあ日産の凋落ぶりも予想通りだけどキュービックもダメだろうな エンジンスターター壊れた。
保証で交換だって。純正で良かったわ。 >>11
フリードとシエンタを合成したみたいな形ですね。 ママ車に趣味の自転車を積んで好き放題する迷惑&キモいおっさんは社会から追放だ。
チャリカスは消えろ！ >>18
遅くね？
うちも今日契約だけど８月頭だった 在庫があるかないかで全然違うんだろうね。
在庫車は契約から2週間くらいで納車 フリードすごいなぁ・・・
まだ３～４ヶ月まちの場合もあるんだ 重要視してないから生産台数少なめなんでしょ
シエンタマイチェンの煽り受けて、一気に受注減るのも目に見えてるし >>27
＞最近良く見るようになったね
町内見て回ると先代のフリードと合わせると1割超えてるかも。多いよね。 >>25
人気ですね。
いまは１歳児が一人なので軽自動車ですが、二人目を考えて３列シートを検討しててフリードがいいなと思ってます。 とはいえ、趣味で自転車やる奴らの迷惑さは何とかならんものか。
今日は日曜日だったからか、マナーの悪い・邪魔な自転車が多くてイライラしたわ。
フリードは子育てのための車だ。
ここのスレの住民は自転車なんか乗せて迷惑かけるんじゃないよ。 >>30
なるほど
上でも言われてるけどモデルの在庫の兼ね合いなんやろね >>10
車購入の為、色んな所に試乗しに行ったんだけど、日産はおすすめがノートとデイズルークスだけだった。
今SUVに乗ってるんだけど、「もうそんなに大きな車じゃなくていい」って言ったとはいえ、それしかないって驚いた。 HV EXを5月末契約で、7月中旬納車予定
6月下旬に振込とか車庫証明の書類の為に連絡するとか言ってたのに連絡なし
遅れるなら遅れるで連絡しろ
買う時は急かすように電話しまくって来たのに、契約したら最低限の連絡さえもなし
ホンダのディーラーってクソだな
金も振り込んでないし、これで中旬まで電話なかったら、キャンセルするかな このスレ、ホンダのカモ気質な奴が多いからな。
ディーラーに放置されても、リコールで時間取られても何故か感謝するような人達よ。
ここでごもっともな不満を書いても、逆に叩かれる不条理。 俺なんて値引きしてくれて有難うって言ってしまったぞ >>37
もう契約交わしてるから無駄だよw
舐められてるねー >>37
キャンセル料払うの？それとも契約なんて無視？ ガソリンGセンシング契約したら、ハロゲンってことに今気がついた。
HID に交換された方いますか？ 車がディーラーまで来てなかったらキャンセルできるの知らないんだな
ホントバカばっかり
ああ車もってないのかｗ キャンセル云々は半分冗談だけど
「いつまでにお金振り込んで下さい」って連絡してくれないと、ディーラーも金入らなくて困ると思うけど
ここまで来たらコッチから連絡する気も無くなったし
買ってもあのディーラーには二度と行かない 逆にハロゲンが良いからSパッケージを付けれなかったな
Sパッケージ付けたらLEDも付いてくるとか
そんなの不自由やろ。。。
コンビシート欲しかった >>36
日産は新型車の開発はほぼ辞めたのかもね
シリーズハイブリッドの劣化版をeパワーとか言っちゃって売ってるし
フリードクラスは出そうにないね三菱のエクスパンダーはスライドドアじゃないし >>44
発注時期がわからないけどLEDに変更できないか聞いてみたらどう？ デザインは悪くはないけど、ただ、無難なだけというか、結局昔ながらの安定なのではないかと
来年、再来年には、きっとこう思うのでは
デザインが平成くさい ハロゲンはオート点灯もオートレベリングも付いてないのは知ってる？ >>37
まぁ、もちつけよ
営業なんてはんこ取るまでが仕事みたいなもんでどこもそんなもんだから
車庫証明の書類待ちてことだから、ﾒｰｶｰからの車体番号待ちなんだろう
でたら連絡するって意味だから気長に待ちなよ
振り込みなんて納車までにすればいいんだから、営業ﾏﾝだって早く振り込んで欲しいなんて全然考えてないだろうし
極端なこと言えば、遅ければ遅いほどあなたの口座には300万程度の資産に金利がつくんだから悪いことなんて何もない
イオンの普通口座にいれとけば毎日十円玉が降ってくる スレ立ておつ
てか毎回思うけどスレ完走前に次スレ立てようよ… >>1乙
一応>>950か>>970が建てると書いてあるんだけどなぁ…
スレ使う以上はルールを守ってくれ
ﾜｯﾁｮｲWW 7b1a-/Y2w [119.244.53.91]
ﾜｯﾁｮｲWW bd3a-NHWc [118.241.249.57]
はちゃんと>>1の約束事守れよ
ルール守れないならスレには書き込むな ディーラーの営業が何の連絡も無く当初の予定を遅らせてきたら、
そりゃ不安になるし嫌だろ。そんなの当たり前。
>>53みたいにアホな顔して擁護する奴は何なの？マゾなの？
社会人なら連絡くらいせーよと思わないの？
本当にホンダの良いカモだねぇ。チョロい消費者だな。 まあ、不満は分かるがモヤモヤしてるなら自分から電話すればいいだけじゃね？電話したら負けとでも思ってるのか？ だいたい、この一ヶ月新しいクルマが来るのをワクワクしながら待っていたんだろ？それなのに「電話がない」ってだけでキャンセルとか騒いで誰得だよ
営業さんも忙しいのかな、ウッカリしちゃったのかな、じゃあ俺から電話して聞いてみよう、と電話すればいいだけなのにね 契約前はやたらと電話してきたくせにと頭にくるんだろ。 >>59
彼女になってくれって頼むから付き合い出したら途端に冷たくなった！
なんてパターンと同じだね >>51
知ってる
てか、その機能いるか？という観点でLEDは不要って判断 流石にハロゲンだと暗くない？
LEDも見え方違うから慣れるまで暗く感じるかもしれんが遠くまで見えるのは夜間時が運転しやすい
オート点灯に慣れると便利だし光軸調整はまあLEDとかHIDは対向車に迷惑かけるからついてないといかんとは思うけど HIDとかに比べたら暗いけど
価格差程の価値を感じないっただけだね
暗いところと明るい所の明度に差がありすぎるのも逆に見にくくしてるし また始まったケチ･貧乏理論ｗｗｗ
ここお子ちゃま多いよねｗ LEDは右左折のときに進行方向を照らすのが凄く良い
これだけで着ける価値がある >>66
コーナーライトはマジで神機能だわ
ここまで素晴らしい機能だとは知らなかった
歩行者にも分かりやすいし本当に便利
コーナーライトだけで十分LEDの価値あるよね この程度の金額差で費用対効果とか考えんわな、ふつう まあ、同じく車の持ち主でも懐事情はそれぞれだからね 最初に払った金はすぐ忘れるから、多めにオプションツケガチになる。後からつけると高く感じる。 ハイブリッド購入検討してるんだけど、立ち上がりってもっさり？ シエンタが女体なら
フリードは男根
モデューロは包茎 手続きが遅れといて、連絡もしないディーラー担当は擁護できんなぁ。。
お客さんに対してそれは、さすがに失礼だな。普通の感覚ではありえん。
ホンダの教育不足か・・・まぁそれがホンダの日常運転なのかもしれんが。 >>82
個人の資質だろ永い付き合いの営業には向いてない人 >>77
停止状態からの発進は、まずモーターのみでクルマを動かして、それからエンジンを始動してクラッチを繋いでる。
そうすれば半クラッチにしなくてもいいからクラッチが壊れにくいという理由だと聞いたがホントかどうかは知らん。
まあそんな発進シークエンスだから急加速にはならない。
アクセル踏んでエンジンをブン回せばクッと動き出してからグワっと加速するんで、俺は出足が悪いとか気にならない。 >>84
なるほど。ありがとう
フリードは皆さん満足度高そうだから買うのが楽しみだわー >>61
だったらハロゲンでいいんじゃね
明るさが足りないと思ったらバルブ替えればいいし
ちなみMOPのLEDヘッドライトもハイビームはハロゲンだったりする >>66
本当に良いよね、視線を動かした時、絶妙な場所を明るく照らしてくれる。 >>85
アクセルレスポンスというのかな？それが悪い
構造的な問題なのか燃費良くするための制御なのかは分からない
動きだせばモーター+エンジンで強く加速していく
人によってはその半テンポ悪いレスポンスが耐え難い苦痛に感じる人もいる模様
ブレーキとアクセル頻繁に踏みかえる人とかかな
ゆっくりと踏み込まないとガクガクしたりと癖がすごい場合がある
まあ一度試乗してみたほうが良い
どうってこと無く乗れて素晴らしいと感じる人もいればクソだなと思う人と二極化しやすい感じが・・・ アクセル踏んですぐ加速しないとイライラして我慢できないような人は多分フリード買わないだろうから、普通の人ならすぐに慣れると思います。
強く踏んでから2秒後に加速するっていうのに慣れたらそれが当たり前になって何も感じなくなります。
逆にそれに慣れると他の車運転する時に注意が必要かもしれないけど。。。 車をこれに乗り換える時に
パワーや走行性能は捨てて家族の生活重視にしたからね
その辺りはある程度妥協するしかない。 >>89
この前、友人のフォレスター乗っただけで、踏み出しの感覚が違いすぎて焦ったよ
すぐ慣れたけどね 車格が違う車と比べるとねぇ。走行性能が見劣りするのは仕方ない。
排気量に対して、形状がボテッとしてるし、スライドドアや三列目シートが重たいし。
でも他の軽やコンパクトカーと比べれば、フリードもまぁ。。 なに？じゃこないだガソリンフリスパ中古で買ったオレ大勝利？ 走行性能求めないくせに、顔だけ攻めてるモデューロとか、最高に恥ずかしい 逆だ
走行性能なんて諦めてるからせめて顔だけでもって事
他人の目気にして好きなように出来ないほうが恥ずかしい
他人に迷惑かかるわけでもなし 見た目は控えめに実力を有する、羊の皮を被った狼に美徳を感じるのが日本人
中身ないくせに、見た目重視でコピー品でも平気だったり、整形したりするのが大陸人 フリード＋HVに乗り換えてから、無駄に加速したりアクセル踏み込んだりしなくなったな。
前は信号青になった瞬間にアクセル踏み込んでたけど、フリードに乗り換えてからはゆっくり静かに発進するようになった。
荒い運転をさせない走行性能が備わってるな。 ハイブリッドが良いのなら9月のシエンタのマイチェンを待ってからのほうがいいと思うけどね
アルベルと同じセーフティーセンスが搭載されるみたいだし
個人的にはあのデザインは無いけどね >>102
アルベルと同じではなくアクアと同じ、だよ >>102
アルベルと同じセーフティセンス？
ないない
アクアと同じしょぼいセーフティセンスCの改良版だよ
スズキのDSBSと同じコンチネンタル製で、業界最低レベルの性能のゴミでしかない アルヴェルって凄く下品に感じる。黒なんて葬儀屋・ヤ◯ザ・水商売のド定番だし社外アルミでも履けば速攻DQN
レクサス版でも上品な感じで出れば買っても良いが現状では恥ずかしくて乗れない。
目立たないという意味ならフリードいいね。 >>103,104
そーなのかスマン レーダーがミリ波になるって聞いたのでマイチェンで凄いなと思ったもんで それにしてもこの方式のハイブリッドって何万キロぐらい走れるんだろうか。
複雑なクラッチ制御してるところが気になる。
普通に10万キロぐらいは余裕なのかな。 FIT3が出てから５年経つし耐久性はそこまで気にしなくて大丈夫じゃないかな
乾式だと半クラ使うと消耗しやすい
HVは半クラ使わずにモーターで始動して接続するから大丈夫なはずよ
ただFITの26年式にのってる人がバッテリー交換予定と価格.comに書かれてるのがチト気になるな
何万キロのったのか分からんが10万キロ以下なのは確かみたいだね インテリジェントクリアランスソナー
作動開始条件は15km/h以下」
「地面に対して垂直て?ないもの、車両進行方向に対して直角て?ないもの、凸凹なもの、波打っているものは感知しない
作動終了条件
通常のフ?レーキ操作て?衝突回避か?可能になった
センサーか?感知しない障害物について
人や綿、雪なと?音波を反射しにくいもの
背の低いもの
なんだこのゴミww
そりゃ世界最高水準の衝突軽減のLSが人をひき殺すわけだw 何処の誤爆ですか
まあソナーってんだから音波なんでしょうね
超音波かなあ…コウモリなんかが使ってるそうですが
コンビニのドアに突っ込むの防止する装置かな？ 10万キロ以下なら保証で直せるんじゃね
フィット結構10万キロ以上乗ってる人出てきてるけどバッテリー交換はあまり聞かないような
たた、初期のDCTはそこそこ交換ってみるね 長い信号待ちの時はサイドブレーキ引いてNがいいですかＰがいいですか？ フリードのサイドブレーキは引けない
これ、豆知識な どういう意味???
やったことないけど、DやNじゃ無理ってこと?? んんん?
フットブレーキは踏むから引かないとでも言いたいのかな?? サイド引くならPが安心
足で踏んでるからって意味なのか？？
アレってペダル踏み込むとワイヤー引いてるんんじゃないの？
バイワイヤ式じゃないでしょ 足で踏む動作を「引く」と表現する人は珍しいぞ
足踏み式サイドブレーキは制動も解除も踏むんで「踏む」だとどっちだかわからないから
「かける」「外す」と表現することが多いんじゃないかな
それはさておき、ハイブリッド車はPレンジに入れるとドアロックが解除されるから
長い停車のときはサイドブレーキをかけてNレンジに入れてるよ、俺は そんな上げ足取りしなくてもいいだろw
言いたい事は伝わってるのと
質問の主旨はそこではないんだしさ 設定でイグニッションOFFで解除にすればいいだけ
説明書に書かれてたよ
チャンネル回すか変えるかとかくらいどうでもいい話だな
こういう事言う人たまにいるけど軽いアスペなのかと思うわ
重要なのそこ！？と思う
相手の言いたい事や話の意図を読むのが下手な人間が増えたな >>124
説明書をちゃんと読む人も中々いないからね
それでディーラーに文句でも言われたら
ディーラーに同情する この揚げ足とりに必死になる感じ、フリードスレの風物詩だな。
しょーもない言葉狩りばっか。 そもそも足踏みだとサイドブレーキじゃないもんね、通じるから良いんだが「足踏み式パーキングブレーキ」が正しいのかな でも、サイドブレーキみたいな和製英語は海外でつい使って通じず困ったりするんだよね そんな設定変更してまでPレンジに入れたいもんかね？ 俺は自分が運転席に座っているあいだはPレンジになんか入れたくないんだが。まあ好きにすればいいけどさ。俺はこうしてるってだけの話。
しかし足踏みペダルを「引く」ってｗｗｗ ダッシュボード下に手を突っ込んでペダルを引く絵面しか思いつかんがｗｗｗ
いやゴメン、俺は左膝の靭帯やったとき、足踏み式パーキングブレーキかけるのにダッシュボードの下に手を突っ込んでペダルを手で押してたわ
だからなおさら「引く」とか言われると引いても解除できないぞと思っちゃうわけだが >>129
>ハイブリッド車はPレンジに入れるとドアロックが解除されるから
この文章が入ってるから言っただけ >>129
みっともないからそろそろやめといた方がいいぞ これってわざと書いてるんだよね？
本気でこのカキコしてるなら語彙力に問題があるというよりまじでアスペなのか… みっともねぇからもうやめれ
ハンドもフットもパーキングブレーキで変わりなく
両者とも基本はワイヤー"引く"から同じ意味 ハイブリッド車でNとかDからPに入れるとエンジンがかかるのを何度か経験したが、アイドリングストップはPでは利きにくい？ パーキングブレーキ＋Nレンジで信号待ちするような奴は公道で運転するな >>129
説明書をまともに読んでおらず申し訳ありませんでした
また、質問の意図を理解していなかった事も
重ねてお詫び申し上げます
って素直に言えばいいのに。
何を意地になってるなか >>134
HVはP入れるとエンジン始動する
P入れてエンジン止まってるとイグニッションOFFになってると勘違いして降りると大惨事になるからやで
簡易取説にも書いてなかったかな…Dでも説明された記憶が >>138
NやPは避けてDのままが良い、ってことなんだね >>142
基本ATはDレンジが前提ということでしょ
Pは駐車時
Nはレッカーなどの緊急移動時
そもそもNだとぶつかられた時に制動力が効かないから危ないとか習った記憶が・・・
Nだとアイドリングの抵抗が～みたいに言う人居るけど今のATってDレンジ入れてれば回転数落ちるでしょ
逆にPだと一定で回るから燃費下がる
人間が判断するよりコンピューターに任せればちゃんと制御してくれる >>139
わー知らんかった！
って事はPに入れてパワーオフにしなかったら、エンジンはかかりっぱって事？ >>137
ブレーキランプは基本点灯させた方がいいよ >>144
いやいや勘違いしてないか？
パワーオフにすれば自動でPレンジに入る
Pレンジにしてエンジンがかかるのは停めようとしてPレンジに入れた時にエンジンがアイストしてるとシステムがオフになったと勘違いして下りちゃうのを防ぐためにエンジンがかかる
Dレンジでも運転席のドア開けるとエンジンかかる そうかー。ドア開けるとブルルンときてビックリしたな。駐車する時はギアをPにしてパワーオフせずに、いきなりパワーオフでいいのかい？
まだ乗り始めて一週間なもんで。 >>147
俺はDでもRでもPブレーキかけていきなりシステムオフにする
自動でPレンジには入る
まあ気になるならP入れてからシステムオフが良いかもね ホンダ車によって仕様が違うのか
フィットとかはPに入れてもエンジンはかからないけどドア開けるとエンジンかかる
Dだとドアを開けると自動でPに入ってエンジンかかるだったかな >>150
あれ俺勘違いしてるかな…P入れてもエンジン掛からん事あるかもしれん
まあドアは開けるとエンジンは掛かるね >>151
今さっきやってみたけどエンジンかからない
たまたまバッテリー容量少なかったのでは >>152
おぉ すまん
P入れてもエンジン掛からんか
だからドア開けるとエンジン始動する仕様だったか 説明書のP220にブレーキペダルを離さなくても
エンジンが再始動する条件が書かれてるね
勉強になる フリード位で必死になるなよジジイ達。
ジジイのくせにママ車に乗るもの同士、仲良くしたまえww ちっさいファミリカーに乗ってギャーギャー騒ぐなよw
道路で見かけたら煽りたくなるだろww
せめてステップ位は運転できるように頑張りたまえww フリードに乗ってる能無し達はPの入れ方も知らんのだなwww
免許返上しろよグズどもww >>157
あんたも、ジジイ相手に暇なんだねぇ。
ステップなんぞ余裕で運転できるけど、無駄に大きい車に乗りたくないやつもいるんだから、ほっときなよ。
ジジイ煽って、何が楽しいんだか。かく言う俺もジジイだがね。(笑) え、煽りに乗らなくてもいいじゃないか
反応すると気にしてるように見えるよ
俺は気にならないな 俺が買った頃は情報交換に役に立ったのに。最近このスレはおかしくなってるのね、 おかしいって言っても
煽ってるのはいつも同じ奴だよ
毎日来てるから目立つだけでさ レグノコンプマンが知らぬ顔してこっちに来てるんじゃね？ 今日くらいの大雨だと、フロントガラス中央の水流がちょっと気になっちゃうな。
フリードは、フロントガラスからトップにかけては謎デザインだわ。
何でこんな注ぎ口みたいにしちゃったのか・・・ 水流を左右に振り分けて運転席正面に水流を作られるよりマシ
それともフロントウインドウのデザインを左右非対称にして
助手席側にだけ水流を作るようにする？ カッコ悪いよ？ 中央が窪んでるデザインの車乗るの初めてだから俺も違和感はあるよ
全体的にだれてきてたのが真ん中に集まってるだけなんだけどね それよりもガラスの運転席から向かって右側がワイパー
で拭いてくれない部分が広すぎて雨の日怖すぎる。
あれはもうちょっとどうにかして欲しい。 >>172
なんなんだろうね、あれ
もうほんのちょっとだけ外側まで
ワイパーブレードを動かすだけでいいのに スパイクに室の方がプラスなんかより全然よいのにっっっっっ >>171
それ、裏にオリエント工業って印字されてない？ 純正のシートバックテーブルのようなやつで、安価なのを探してます。
定番的なものはありませんか？
使用しない時は折りたためるのが必須条件なのですが。 純正のシートバックテーブルを買えば良いだろ。
１万もせんのに。 >>176
中途半端なものに手を出すと、安物買いの銭失いになっちゃうかもよ。
純正のはシートにしっかり固定されているので、ぐらついたりはしない。 アホがwww
自分で調べる能力も無ければ、判断も出来ない能無しジジイにそんなお節介は無駄なんだよww
テーブルだと言ってまな板でもおススメしてやれやwww
フリードに乗る奴はアホばかりじゃww いやその１万円に満たない金すら厳しいしみったれ貧乏ジジイかww
フリードオーナーらしくて結構結構ww >>180
この程度の価格でウジウジするのも、自分で調べない姿勢も確かにムカつくが、
フリードに乗る奴全員がそんなんじゃねーから。
そもそもフリードがサブ車な人だって多い訳で。 でも、基本的にフリード 乗りが下の方なのは当てはまるかと >>181
草生やしてる奴なんてスルーしときなさいな せやかてあんなちんまい机に一万の価値は見いだせない。 フリードは所詮、大衆向けの小型ファミリーカーよ。
購買層にはまぁそんな人も多いでしょ。 ここ最近晴れた日に外に車停めてると、乗った時インパネに熱が篭って輻射熱が半端ない
ただでさえフリードのインパネ広いし
フロントシェード度々付け外しするのも面倒い
インパネ用の布カバーあるみたいだけど、あれ敷いたら多少マシになるかな？ ウチの近所にはボロアパートの駐車場にカスタムされたアルファードが
結構大きな戸建ての駐車場にフリードが駐車されてるので
お金の使い方は人それぞれかと...... 都内一等地のタワマン駐車場にワゴンRがあるのは知ってるがな。
まぁそれでもワゴンRは下に見ちゃうよね。 でも、多くの場合でフリードシエンタ乗りは下の方でしょ
そんな、レアケースで対抗しなくても。。。
俺だって金と土地あるならこれ買ってないよ いまだに車にステータス求めてる人結構いるんだな
俺は独身だけど自分の使用目的にピッタリ合うからフリード選んだよ
他の人が車何乗ってようと気にしないしどうでもいい >>193
フリードに限らず、車のステータス云々ではなく、
ファミリカーに独身で乗る奴は軽蔑しているよ。大半が自己中野郎ばかりだからな。 フリードを買ったのは、子育てのことを考えつつも、高い車が買えないとか、
運転が苦手な人がいるとか、大きいバンは扱いきれないとか、駐車場が狭いとか
そんな理由が多いもんだから、馬鹿にされやすいのかもしれんね。
TVCMも、おちゃらけたのしかないし。
確かに格好良い車ではないが、そういうピエロ的なとこがフリードの良さだと思うんだけどな。 家は田舎だから、クルマはゲタ
目的に合わせてゲタを履くだけ
大家族なんで仕事用合わせると全部で8台ある
半分軽だけどね
その内の1台がフリード+ フリードは普段4人＋荷物
時々3列目使う感じだからちょうどいいわコンパクトで
ただ大人が3列目だと窮屈さがあるよね
まぁデカいミニバンにすればいい話だけど
このくらいの大きさが小回りとか狭い道とかでも運転しやすい
CMの徳井ちゃんえびちゃんすきだわ
フリードのイメージカラーというかあのブルー率うちの地域だと高いわ
自分の車だから目に付くだけかもしれないけど これぐらいのサイズで同じようなウォークスルーできる車って他にある？
嫁軽の買い替えなんだけどガソリンセンシング付き狙ってる
ワイド2DIN入らないのが痛い、車外品で対応できるのある？8型取付キットは見つけたけど高いわ >>44 です
結局施工が簡単そうなLED ヘッドライトにしました。
PIAA も IPFも対応してないので、フィリップスを選択。さー、どーなるかなー？ >>199
どうもならんわ。勝手にしろや。
そんな出尽くしたLED換装なんてどうでもいいわ。
光軸だけは、しっかりあわせとけよ。迷惑だからな。 >>178
ちなみにテーブルは片側の値段だから気を付けろ。
取り付け工賃も片側分かつ結構高額だったぞ。
使い勝手は流石純正って感じで良いけどな。 俺は最初からLEDローだったけど
ハロゲンスタートの人って結局、高くつかないか??
ロー・ハイをLED購入でしょ
まぁ中華のLED買えば安上がりだろうけど・・・・ >>198
あるもなにもコンパクトミニバンはフリードとシエンタの二択でしょ
シエンタは6人乗り仕様でも2列目の左右が繋がっていて3列目にウォークスルーできないよ
ただ、シエンタはもうすぐマイナーチェンジするらしいから、それを見てからでもいいかもね
DOPの9インチナビはイヤだとなるとパナのCN-F1XDとか（ただしハイブリッド車のみ） >>203
純正は暗いだろ 十分な人は純正でいいんじゃないか
あとLEDバルブは高いからいいとかじゃないぞ シエンタの顔からひげが無くなったら選択肢としてあり？ >>208
車高をいじっても良いが、もう少し内装の広々感というか床面と天井との空間をしっかり
感じられる造りが良いね。
床にある収納リヤシートはゴミ。 >>207
高けりゃ何でもいいって思ってそうだよね >>208
あのリアシートが消えて
シエンタ＋になるならあり >>207
暗いと思った事はないけどな
それに、俺はバラしたことないが
純正のユニットバラしてLEDバルブ交換できんの?
出来たとしてもコーナーランプも絡んでるからバラしたくはねーわな
LED車乗ってれば知ってるはずだが??
>>210
貧乏人の嫉妬w
やっすい中華LED買って人柱になってろよ
おまえみたいなのがいないと困るからな でも、>>212みたいな人が何でもかんでも純正純正っていって
ディーラーで買い物してくれるとディーラーも喜ぶし
メーカーに還元されるならうちらにも恩恵はある
俺はナビは高い割に微妙だと思ったから社外製にしたよ
212に言わせると貧乏人の嫉妬になるんだろうけど どうしてそういう意味不明な妄想を出来るんだ??
だからおまえはLEDユニットを外した事あるのかと?
ヘタに弄って内部がガタガタになりゃ保証外
誰も純正推しはしてないが?
ハイは中華製
ナビはパナ
フリップもアルパイン
なんだけど?
構造もコスパも理解できないバカは吼えるな 純正オプションでコンソールバッグがあったけど
それも辞めた
あれ、もう少しカッコよくならないかな >>214
LEDユニットをはずす話なんて誰かしてたっけ？ >>216
うん、噛み付くのはいいけど
構造も理解してないバカは黙ってろ
やるなら徹底的に叩くが? >>217
横からだったんだけどいきなり叩くとか煽ったりする人なのか
まあ叩くなら相手するけど何を叩くつもりだろうか >>218
じゃあ聞くが、純正のLEDロービームが暗いというならばどうればいいんだ?
答えてくれや >>219
オレにそんなことを聞かれても困るがどうにもならないからハロゲンにしてLEDバルブかHIDにするって流れじゃないのか
元から読むとそうだけど >>220
多少なりとも構造を理解してるならともかく
「知らない」
バカ? 知らないなら噛み付くな
おまえの言い分だと、純正LED装着してる人はハロゲン用のヘッドライトユニットに交換しろってことだよな?
笑わすなアホw
明るいとか暗いは個人差があるから仕方が無いとして
暗いからといって簡単に交換できる代物じゃねーんだよドアホ >>221
違うぞ純正LEDの交換って何のこと？
純正ハロゲンの話でしょもし純正LEDが暗いなら諦めるしかない今までHIDの人なら35Wからでも暗い
それとドアホとかいらないからあんた賢いんでしょ恥ずかしくないの LEDユニットはシール材切って殻割りしないとイジれないでしょ
再度密閉するのも大変
まあ専門の改造してくれるところに頼んでもいいレベル
球交換で済むハロゲンのほうがお手軽 純正LEDが暗いと思う人は最初にハロゲンにしといて
社外HIDなりLED入れてねって流れではないのか？
どこから純正LED交換の話になったんだ？ あれっ今気がついたがワッチョイ隠してる人だったのかスマンが相手するのはヤメるわコソコソする人は嫌い 自分が全て正しいと思ってるのか
便所の落書きなのに大変だね LEDヘッドライトは晴れてるときはまあ良いんだけど、雨の日はHIDより見えないよね
フォグ付けといてよかった みんな任意保険どうしてる？
先月HVS契約したけど、ディーラーから任意保険すすめられてきた。Honda自動車保険あんしんプランてやつ。
フロントガラス保証なんかついていて、メリットはあるけど、今まではネット保険だったから金額の差で悩んでいる。 >>229
降雨時は見にくいよね
俺もフォグ付けてよかったと思う
霧の時も便利 >>222
何言ってるかサパーリ
ただ一つ言えるのはな
「知らない」クズが横槍いれるもんじゃないぞ
違うか?
ドヤ顔で「相手するけど」ってかw
ごめんなさいしとけ
ゆるしてやっから >>227,228
俺のモラルを問うならば
おまえらのモラルは俺以下のクズだわな
匿名だから相手を罵ってんだろ?
俺はバカが噛み付いてきたから自分の知識の中で反論しているだけ
知らなければ"知らない"と言うし、知ってれば知っている事を書く
便所の落書きにコメントするとか
よっぽど器のデカイ奴なのか、クズかの2つだなw 何盛り上がってるのかと思ったら
ガソリンGセンシング契約したらハロゲンだった。
↓
HIDはどうだろう？
↓
結局ポン付けできるLEDバルブに変えてみたってだけじゃん。 >>230
任意保険勧めてくるけど、断ってるよ。通販型で満足してるならいらんと思うで。 キャプテンシートとベンチシートだったら荷室の広さ変わるの？ >>230
ディーラーのは断ってる
フロントガラス交換を保険を使わずに無償で出来るのは
便利だけど
そもそも交換なんて滅多にないし何よりネット系に比べて高すぎる
差額のメリットを感じないな >>236
うろ覚えだけど、二列目のスライド量が違うんじゃなかったか
どっちがデカくなるのかまでは全く覚えていません、ごめんなさい >>230
高額には高額なだけのメリットがある、安いには安いなりの見返りしかない。
ただし、それは事故を越したり貰ったりしないと得られない損益だね。
たとえば事故をおこしました、君の出した本田ディーラは115万の修理代を算出しました。
1. 君の保険屋が通販だったろり第三者の損保だった場合→嘘だ60万で治るはず、曲がった部品は叩け、中古使え、出しても80万だ
2. 君の保険屋がディーラの上位の損保だったら→自分の代理店は嘘つかないな、高いけど高いなんて言えないな、アジャスター行かしても
無意味だな、じゃ115万でイイや。
1.ディーラ「思ったように修理費が出ないので叩いてパテもっていちばんやすい塗料で塗ります、中古部品もつかうんで調達に時間を多く頂きます」
2.ディーラ「115万の修理見積もり通ったんで、その額を現金給付にして事故車はそのまま買い取り屋に売って新車にしましょう」
損保には必ずアジャスターという再計算の値引き屋がくるが、自社が出した見積もりを自社が否定はできない。
ディーラは事故時にレンタカー手配や徹底的な手抜き無い復元修理を規準に事を動かす。
第三者の損保は1円でも削ることで生活を守ってる、保険料の高い、ヤスイの差はそこにある。
もちろん保険が加害者の知らない損保から出される場合は上記に話しにならないが、ディーラは徹底抵抗するし足りないなら自車の
車両保険で埋め合わせて仕上げる。
車両保険は自損でも加害でも被害事故でも不足分に全部効くからね。 >>215
> 純正オプションでコンソールバッグがあったけど
あれただのバックかと思ったらフロアに固定する奴だった。カーペットに穴開けて
金具で固定するタイプなんで工賃も発生。なので見送った。ハードタイプは市販の
あるけどどうも今一つ。純正のハードタイプでないかな。 >>230
前はネット保険使ってたけど今はDにお任せだわ
修理時に全無げ出来るから楽ののがデカイかな
自分で一切動かなくて良いのが楽チン これだけ雨にあたってると、雨漏りしないか心配だな。 >>240
あれ穴あけするのか。。。
情報有難う。やっぱり買わなくて良かったw >>212で純正LEDバラせもしない､なぜばらせないのか説明も出来ないのに
構造がどうのとかいきってるの？
何なんだこの噛みつきまくりｗ
俺もばらせねーけどあれだけ偉そうに言うなら
それくらい説明出来るレベルであってくれよ｡ｶﾞｯｶﾘだよｗ いつの間にかポチガーが無くなってる
買おうと思ったのに >>230
Honda自動車保険あんしんプランに入ったら、たまたま納車1ヶ月でフロントガラスが飛び石破損して、修理したけど保険の等級を落とさずに無料で済んだ。
もし交換になったら車両保険使わざるを得なかった。
センシングでIRカットのガラスはかなり高いらしい。 >>248
現行のある？
あったら買いたいんだけど 現行はこんだけノブかるくしてあるんやからいらんやろ。 確かに外側は要らないかも。子供でも作動出来るし。ウチガーはいいかも。 >>247
今の車はそれがあるからね。ガラス交換＋センシングの再設定もあるんじゃないかな。今のネット保険より1万位高いけどディーラーに頼むかな。 >>253
一万くらいの差ならディーラーにするな
俺はネットと比べたら三万くらい違ってやめたよ >>251
子供と荷物抱えた時に使いたいんだよね
上の子は自分でできるが下の子はまだ無理な年齢なんで >>255
それならポチがーより足であけれるやつの方が便利では。 BMWの2シリーズのCMで水色のハッチバックはフリードに似てると思うけど BMW 2シリーズってグランツアラーとかいうやつ？
新型の実物見たことあるけど、あんまり似てないよ。
BMWの方がひと回り大きいのと、やっぱカッコエエわ。
その代わり、値段も倍くらいすると思うけどね。 >>255
納車前？
リアドアのノブで自動開閉が動作するのは軽いので、ポチガーをポチっとできるレベルの子なら、できると思うよ。 脇道から傘さした自転車のオヤジが飛び出して来て
危うくで避けたけど何も反応しないな
わかってはいたけど >>263
俺自身も、ヒヤッとしけどセンシング無反応だった経験が何回かある。逆に、別に危なくないカーブで不要な自動ブレーキかかったこともある。
あまりセンシングに頼らん方が良いよな。特に天気悪い日は。 ついてないと思ってた方が安全だな
お守り程度の効力あるといいな ミラーの自動格納ってみんな付けた？
今付けるか悩んでる センジングが反応しないというところに対しては、気をつけて運転するしかないね。
しかし誤動作に対しては、対策が難しいな。
俺もブレーキがいらないタイミングで、ピコピコ音がしてセンシングが作動したことが１回ある。
多分、立て看板に反応したんだと思ったが、別にぶつかるような状況じゃなかったよ。 >>266
楽天かなんかの通販の安いの買って自分で取り付けた。
通勤用のアルトでさえ自動格納最初からついてたから、フリードにも取り付けたよ。 >>266
オレもDIYで付けた
内張り剥がすのも楽だし、安くできる
同時にスピーカー交換とデッドニングもどうぞ >>266
つけたよ、鍵を閉めたか確認してするのに便利 >>266
色々悩んで結局付けなかったけど寒冷地で真冬の朝とか凍って動かないって事は無いのかな？ 予約ロックキット買って、取付途中で配線も完了していない・コントローラーも接続していない状態なのに何気にスライドドア操作したら予約ロックが左右とも出来ている。
なんでだろう？ >>271
凍るとバリンってなる！それか動かないか。それがあるからつけなかった。冬に切ればいいんだけど、そこまでするならいらねぇや、ってなった。 >>274
なるほど、ありがとう
やはり付けなくて良かったわ 田舎に行くと駐車場でサイドミラー畳まないやつが多すぎる
田舎では自動を強制でつけるべき
と昨日山形で思ったけど
>>274
ということか。少し納得。 田舎の母親が買ったアクセラにDOPのオート格納ミラーを付けたら
昨冬、寒波が襲来した朝に凍りついて開かなくなったことある
ぬるま湯かけて溶かしたらバキンと不吉な音を立てて開いたが
壊れてもイヤなんでオフにしようと思ったがオフにするスイッチがないのに驚いた 走行可能距離？だっけが680ｋｍのままフリーズ。
こんな経験ある方いますか？
またどうやって治しましたか？
トリップリセットや初期化してもそのままです。
ディーラーに持ち込んだ方がいいですかね？ 冬だと凍るからね
スライドドアもそうだね
今回の冬はガチガチになる事はなかったけど、なったらあの重さを張り付いた状態で開けるのは難儀だな
嫁の軽にはリトラ付いてたけど、バリバリ言いながら閉じたり開いたりしてたな
手動切り替えあるけど、忘れがちだ オートリトラミラー必須って言うやつ多くて驚くわ
洗車機にぶち込む時くらいしか畳まんわ オートリトラミラーは、迷ったけど、毎回毎回、駐車する度に閉じる必要性も感じられないので、結局着けなかった。
ロックしてるかなんて、気になったらリモコンの閉じるを押せばいいだけ。
開閉が同じボタンではないので、ウィンカーが光ればロックされてるとわかる。
必須のアイテムではないな。 >>281
そうなんだよな
都会の人には想像出来ないかもしれないけど真冬はスライドドアが凍って動かなくなる事だってあるんだぜ
ヒンジドアでも結構力入れてバリッと音がして開く事もある HR-V2019年モデル(日本名ジェイド)が渋滞追従ACCになるそうだ。
フリードマイナーチェンジでどうなるかね!? フィットはオートリトラミラー標準なのにフリードは無いの何故だ
まぁフィットはオートドアロックが無いけど バイザー装着するくらいの金に余裕があるならオートリトラミラーを装備させればいいのにって思う
寒冷地に住んでるなら凍って不便かもしれんが、そうではいないなら超便利だろ フリードスパイク
モビリオスパイク
他にスパイクってある？ >>290
通販で安いの売ってるから自分で取り付けるべし。何かあっても自己責任だけどな >>290
俺は最初から付けて注文したけど、後からつければいいじゃん オートリトラミラーって標準にすればいいのにね、俺は見積りには必ず付けるから、一車種だけオプションだと見積りが高くなる オートミラー、標準でもいいけど
オフ出来るようにして欲しいな
そういう雪国に行かない前提で2WDにしたし
この際、寒さは考えずに付けてしまうかな。。。 オフボタンないの？
それならなおさらつけなくてよかったかも ミラーは必ずたたむけど、
エンジンスタートと同じくらい
普通にいつもやってることなので、
たいして必要性も感じない >>295
頻繁ではないけど、狭い駐車場だとミラー畳まないといけないし
そんな時に解除したら勝手にミラー開かれてたら困る時もな気にしもあらず 会社の駐車場見ると、ミラー畳んでるのは10～20台に1台くらい
東北豪雪地の工場だが 田舎の駐車場は一台あたりのすぺーすが結構広かったりするからな
ウチの周りもミラー畳んで駐車してる車の方が少ない >>296
同じく
着けたら慣れで感覚変わるのかも知れないけど、必要だと思ったことないな ミラーの折りたたみしてるとモーター劣化早そうだから
付けない派だけど実際どうだろうね >>286
こういうの、センサー類は別物なんだろうか。
既存モデルもソフト書き換えで機能追加できる様にならんかね。 >>303
無理だろ、不具合あれば大事故に繋がる機能なんだから 確かにきょうびオートミラー位は標準で付けてくれれば良いのに。。。
そのせいでこんな不毛な議論が出てしまう。
フリードはちょっとした所でコストカットが目に付くなぁ。。 テスラみたいにアップデートでの対応はしないでしょ
まぁあっちはセンサーとかカメラてんこ盛りだから出来るんだろうけど 現行フリード、ミラーのたたみ具合甘くないですか？
右で8cm、左で10cm弱ガラス面から離れた位置で止まります。
拳一つ近く入るの、うちだけ？ >>307
ウチのも左右違うｗ
寺に見てもらったら、試乗車も左右違っていて笑ったｗ >>302
GD1で13年、GE6で現在11年、DIYで取り付けて毎日朝晩パカパカさせてるけど、問題なし。
＃純正でもついてるんだし、耐久テストはしてるだろ 今回近所の至る所で土砂崩れがあって交通が麻痺してるところに住んでて、以前走行可能距離0近くで給油したら38リットル入って喜んでた者ですが…
今回近所のガソリンスタンドにガソリンが無くなり、最悪の事態を予測しましたが、なんとか満タン給油できました。
東北で被災にあった人が、半分くらい減ったら給油しないと不安だって言ってましたが、やっと気持ちがわかりました。それと、ハイブリッドとしててよかった… センサーやソフトもだけど、実際はメカニカルな部分をそれなりに作り込む必要があるとか。
のろのろからのブレーキ>>>停止=停止維持=プレーキ解除<<<発進>>>停止･･･の繰り返し。
乗員が不快に感じないようにするのが従来メカのままでは難しい･･･らしい。 >>280
279ですがディーラーに持ち込んで調べてもらったら
前回リセット時より燃費が良すぎるからなんたらかんたらでした。
でも金曜日までは750㎞とか大きな数字が出ていたんでイマイチ納得がいかんのですが
ディーラーいわくもう少し燃料が減れば大丈夫なような事言っていました。
このまま様子見でメモリが1／４位になって変化無しならもう一度持ち込もうと思います。 >>297
ウチの自宅の機械式駐車場が正にコレで、勝手に
ミラー開かれたら支柱にゴンしちゃいそうなので
付けられんかったわ。
あとスライドドアって結構横方向に張り出すよね。
車庫入れするときはワザワザパワースライドドア
の電源切ってるけど、いつか忘れてぶつけそうで
怖いわ。 ミラーが当たる場所だとスライドドアがあたる目安になるとか言われたことあるわ
機械式の駐車場って大変なのね >>313
>あとスライドドアって結構横方向に張り出すよね。
>車庫入れするときはワザワザパワースライドドアの電源切ってるけど、いつか忘れてぶつけそうで怖いわ。
我が家の車庫は都内に多い、１階の一部が車庫になっているタイプなので、車庫に止めると、左側は助手席な開けて出られるけど、リアドアは壁ギリギリ。
子供が勝手に中から開けるとガリガリってなるので、左側はチャイルドロックかけてる。 色んな意見聞いて、最終的にはオートミラーは付けない事にしました
理由は、確かに都内だとどうしても畳んだ方が良い状況がありえるかなと
あとオフスイッチは無しは確定だったので。
来月納車だから、今付ければ工賃が割安になるなら
少しは考えたけど
工賃は変わらない上にトータルでは微妙に割高になるって言われた
微妙って本当に微々たる額だけどw 私的意見を書くと
確かにオートミラーは付いていると便利だね
俺も取り付けるが迷った
後付で社外ユニット取り付ける事も考えた
(多少安いしね)
結果的にオプションで取り付けたんだが、一番の理由は・・
「目視でロックしているか確認できる」事かな
少し歩いた時に振り返って あれ? ロックしったけ?って思い出したとき
すぐ確認できる
ただそれだけだった
そしてそれが重宝する あ、捕捉
オートミラー、オフ機能は無いんだけど
手動でミラーを閉じてドアをロックした場合は、
解除時にミラーは自動で開かないみたい
でも、それならはじめから手動で閉じればいいかという結論になった >>318
オートロック機能があるけど
それではダメってこと？
それとも信用出来ない？ >>320
一応念のためということだと思うぞ
おれもオートミラーは鍵掛けたかどうかの目視確認が大きい
掛けたと思っててもあれ？ってなる時がある
まあ後は昔駐車中にミラーぶつけられた時が有って当て逃げが腹立つから ミラーは閉じればいいてして
目視確認の為に付けるってことか
オートロックはあるけど、不安ってことね それなら、リモコンのロックボタン押せばええやんって思うけど
それは言うなってことか ミラーたたんでギリギリで停める車庫だからオートミラーつけなくてよかった >>323
リモコンをカバンやポケットから出すのが面倒 >>323
鍵かけたか不安になって鍵を取り出してボタンを押して反応がないから戻って車に近づいてまたボタンを押す、なんて事がない安心感 >>323
それでも不安になるｗ
まあこれって行動学の問題ぽいね
鍵掛けても不安になって何度も確認しちゃう
目で見て確認できないと不安なのよ >>326
リモコンからのロック信号を受信するとウインカーが一回点滅する
リモコンからのアンロック信号を受信するとウインカーがニ回点滅する
ウインカーが無反応だったら信号が届いていない 玄関の鍵を閉める
ｶﾁｬｯっと音がして施錠したのを確認する
ドアハンドルを回して開かないのを確認する
歩き出す
もう一度玄関へ戻りドアをガチガチャする
つまりこれや
閉まっているが、不安になる時がある 玄関は二重ロックかけちゃうからあまりガチャガチャやらない この手の話は、
不安に思う人と思わない人、機能が欲しい人いらない人などあるから
どっちが正解はないよな
一番はストレスを感じない事だし
オートミラーでストレスが解消されるならそれが一番 慎重に指一本でポチッとする、これでOK
それか、スライドが閉まる間にバッグドアまで歩いて、押しにくいボタンをポチッとしてる >>315
スイッチに脚が当たって納車30分後にスライドドアがガリガリになった俺が通りますよ。 >>334
ETCカードがいつの間にかイジェクトされていたことがあったけど、脚でスライドドアのスイッチに触れるのも気をつけなきゃね。 >>335
開が下で閉が上なのが間違いなんだよな。
脚に限らずモノが当たるリスクが高いのは下側なので、上下逆で開を上、閉を下にした方が絶対良い希ガス。
と言うかコストダウンなんだろうけどそもそもあんな位置に付けるなと言いたいw 1年半近く乗ってるけどあの位置のスライドドアのスイッチに足に当たるってのが理解出来ないんだがどんな姿勢で乗ってるの？ 乗り降りで当たらん？
ちなみに 190cm 95kg だけどw >>334
ガリっとなった時点で止まらないの？そのままガリガリと最後までオープン？ ガリガリベコベコいいながら全開まで逝ったよw
叩き出しじや直らなくてパネルごと交換するくらいのダメージw >>341
その体格なら車に文句言う前にお前さんが当たらない工夫を考えるべきやろ… あの位置のスイッチに足が当たるって
よっぽどシートを前にしてるか
足が長過ぎてシートを後ろにしてもダメとかそういうレベルかな
もしくは、運転中に足組んだりしてるとか
そういう事しないと当たらそう >>341
立派な体格だ
自分が規格外だと言うことに気づいてるだろうに
185超えると暮らしにくい世の中よね >>341
ツレに190の100キロってのがいて乗ってもらったことあるけど当たらなそうだけどなあ
空手の先生だから筋肉質だけど そういえば最近、ハンドルに顔くっついてるくらいのおばさん見なくなったな >>341
納車30分後だから許してｗ
しばらく何とも無かったんだけど
>>335の言う
＞ETCカードがいつの間にかイジェクト
もあって、自作でガードを付けたよ。硬質ウレタンの板を適当に削って。
出来が異常に悪いからうｐは勘弁ねｗ 子供の友達（小１）に
「このステップワゴン、何で縮んじゃったの。」と聞かれた。
家にステップワゴンがあるらしいんだが、縮むという言葉のチョイスに笑ったｗ >>347
保険は使わなかったです。
久々の自家用車で保険等級も6級からだったので計算したら自腹の方が良かったので。
新車なんでディーラーに見積取ったらやっぱり高くて。
でも保険使わない って言ったら提携の工場何社か当たってくれたりしたので営業担当には感謝。
スライドドア外板1枚まるっと交換で14ﾏｿでした。 >>348
ひと言で言うと 「自分が邪魔」ｗ
格闘技とかスポーツとかやってない限りあまり良い事は無いですｗ
>>349
乗り降りする時のクセなんですかねぇ・・・・・・
Dの担当は「しょっちゅうとは言わないけどまぁまぁある」とは言ってましたが。 >>358
交換はパーツ取り寄せなので、Dの方が安価に部品取り寄せができるのかもですね。
最初の提示額は17ﾏｿで、何社か当たってくれて14ﾏｿになりました。
ちなみに叩き出し可能な場合は11ﾏｿと言われました。結果として叩き出しはできなかったので外板交換になりましたが。 フリードは縮めた貨物車
シエンタはふくらんだ乗用車 俺も186㎝だけどひざがよく当たるよ
乗り降りでは当たらないけどね みんな背が大きくて羨ましい
確かにそういうのだと狭いかもね日本車はw 190超えてる人がステップでも狭いと言ってたからｗ
フリードだと180超えてる人には狭いだろうね
俺は167程度だから快適です
背の低い女性でも運転しやすいだろうしね まあ実際のところ190cmの人が乗るなんて想定してないよなw AM95でも想定身長は188cmまで。
高身長は基本的にどの車に乗っても何かしらの不都合が出る。 元住友金属の岡山さんは救急車に乗るのも支障があるって言ってた >>369
バスケの人だな。規格外になると普通に生活するにも大変そうだな >>362
具体的に言うと
フリードは縮めたステップワゴン
シエンタはふくらんだアクア フリードが縮んだステップワゴンというのは分かるけど
シエンタが膨らんだアクアというのはよく分からん。
子供が純粋に感じた感想と、おっさんが無理矢理付け加えた例えの違いだな。 小さいステップ、大きいフィット、どちらとも取れるな
どっちかっていうと、大きいフィットって印象を受けるけど アメリカだとどう納まってたのか不思議なくらいのピザが平然と小型車から出てくるのを普通に目撃するけど幅はあんまり問題にならんのかね。 こするのはたいてい全長のせい
5ナンバー枠にとらわれすぎ >>365
俺も167位だけど座り方に寄っては(だらしなく座る系だと)膝が当たってしまう。
クルマの作り方的にちょっと膝周りがタイトなのかなぁ。。それともただ座り方の問題？ クソワロタwww
フリードみたいなプチミニバンで擦ってんじゃねーよwww
根本的に危機管理ができてねーんだよバカがwww 不注意バカは車を運転すんじゃねーよww
だっさいママ車が更に汚くなっちゃうよww まぁまぁそうか。運転下手だからフリードにしたんだよな。
そういう車だったな。悪かったよ。
フリード？シエンタ？子育てママと馬鹿ジジイがよく選ぶ車ですねww まぁ実際に子育ての為に選んでるからね。
別に何とも。 >>384
なんか、頭おかしい奴がでてきたな(笑) 高速走行時のACC+LKASは本当に便利だね。
長距離走ったけど、疲労感が全く違うわ。
それと、アクセルあまりフマないように、追い越しを必要最低限にするようになったから家族からも好評だったー。
>>346
俺は窮屈な感じで座るのが好みだから、膝が当たったことあるなあ。 明後日久々に高速乗るから、ACCとLKAS楽しみだ
巡航速度を80キロ設定とかだと燃費伸びると聞いたけど、やる勇気ないなー
少し試してみようかな >>386
触れちゃあかんで。連投してでも言いたかった事がこれなんだから。 >>388
HV?
来週納車で即高速乗るからやるなら燃費どんだけ出たか教えて欲しいな
俺もまずは80キロで走ってみるつもりだけどね 1番燃費が良いのは60キロ巡航だな、個人的な感覚で 70から75km/hくらいが一番燃費良い気がする。 >>393
慣らし運転で高速走っても問題ないぞ
何か勘違いしてるかもしれんが 慣らし運転は高速より下道がいいよ
ミッションも慣らさないとだし一定の負荷より変動した方がいい
ま、普通に街乗りしてたら勝手に慣らしになるんだけどね 最近の車は慣らし運転いらないっていうね
それでもやるけど いつの時代の話してるんだよ
平成も終わるのに昭和かよw
今は慣らし運転なんて不要だろ
だがもしかしたらがあるかもしれないから慎重に乗ってね程度
てか納車されて一月かそこらは燃費やら推定走行距離が安定しないから満タン法で燃費見ないと正確な数値は出にくいぞ 自分でオイル交換したらわかるけど金属粉でキラキラしたオイルを見ると
初回点検までは無理しないほうがいいかもしれないよ 無理とはなんなのか、具体的に何がどうなるのか
一応エンジニアの端くれの俺に説明してみてよ。 エンジニアの癖にわからないほうがどうかしてると思う 今の車は初回1000キロのオイル交換も、過度の慣らし運転もいらないね。5000キロ走った後のオイルも綺麗だった。
半年10000キロくらいでやっとオイルが汚れてた。
って職場のオジさんが言ってた。（びっつの場合） 正確には
わしゃ自分でオイル交換しとるんじゃがのぉ、せーきんの車は5000キロ走った後でもオイルが綺麗なままなんじゃ。慣らし運転やこせんでもじゃが。さすがにでーてー10000キロなるとおえんようなったのぉ。真っ黒じゃ。
って言ってた。 >>393
初HVなんで癖を掴むためにモーター駆動をなるべく使うように心掛けながらのんびり走るつもりですたい >>403
1000キロ オイル交換+エレメント
5000キロ オイル交換
10000キロ オイル交換+エレメント
今ココ
いいんじゃね? 個々の考え方があるから
メーカーのいう通りに交換する人もいれば、
できるだけ綺麗に乗りたい人もいる
5000キロくらいじゃオイルはそんなに汚れないよ
重要なのはそこじゃない >>399
自分で書いてるじゃないか
＞＞だがもしかしたらがあるかもしれないから慎重に乗ってね程度
だから慎重に乗りますって話だよ >>408
10万キロオーバーまで交換不要
16か18万がメーカー推奨値だったはず
DCT（ATF）は要求されるオイルの品質がシビアだから基本交換不要という設計
だから無闇に交換しないでねというのがメーカーの考え
交換した時点で古いオイルと混ざるし不純物が入りやすくなるからとかなんとか ATFと言えば、タイヤの交換でガソスタ行ったのに勝手に検査して汚れてます！すぐ交換した方が～。とかやられて腹たったなぁ。 >>410
あるあるｗｗｗ
エンジンオイルとかバッテリー液とかなら許すがATFに勝手に触んじゃねーよと ATFの交換は交換派と無交換派が分かれているのは事実
だが、どのDでも整備工場でもATFの交換依頼をするときは
「前回の交換からなんキロ乗りました?」と聞かれる
キロ数が多いと嫌な顔をされるか、交換後の保障は出来ないといわれる
ショックが大きくなったりして乗り心地が変わったといわれても、どーしよーもないからね
ただ言える事は交換するならこまめに交換(2～3万キロ)するか、交換しないかの2択しかない
(交換しない人が交換する場合は半分)
メーカーは8万キロを目安にしているけど、それは大丈夫だろうという目安
乗り方によっては6万キロになるし10万キロにもなる
保障してくれているわけじゃない 距離いくと残ったスラッジがATの経路に詰まっちゃう事があるからね
複雑なCVTならなおさら
壊れる壊れないの保証ができないので距離いった車は交換してくれない
ただDCTの構造はマニュアルミッションなんだからオイル交換したくなるなあ
でも構造や制御が複雑だからやらない方がいいのかな 慎重に運転したい奴は勝手にすれば良いけど、慣らし運転が必要で高速は乗るべきでないとか他人にドヤ顔で言うなよ。
昨今の車で、通常の仕様範囲内なら具体的な危険なんかないからな。
家電の電磁波を心配して生きてる奴らと方向性が同じだ。 >>413
乗り潰す気があるならやって損はない
むしろメリットだろ
新車時から3000～5000kmで変えれば、10万超えたら
同程度と差が出るはず >>414
納車後、２、３日街中を運転しても異常がなかったので、慣らしなんて気にせず、納車１週間後に、東京ー三重を往復して、1000km超えたよ。
110km/h出せるところでは110km/hで巡航した。
高速走行だけど、エンジンがレッドゾーンで回ってるわけじゃないので、ぜんぜん気にはしてない。 そういえば今って1ヶ月点検でオイルって替えるんだっけ？？
半年点検のときだった記憶が… >>416
早速、理解してなさそうだけど
別にそれはホンダのいう慣らし運転の範囲内って事は理解してる？ >>418
？
“慣らしなら高速に乗るべきではない”という意見に対して、“慣らしも兼ねて高速を走っても、別にいいんじゃないの”ってことなんだが？ >>419
やっぱそうだったよね…
今は普通に乗てれば関係ないという事か
初期オイルも添加剤入っててすぐ変えないほうが良いとか言われた記憶があるわ んなわけねーだろww
添加剤が入っていようが、いまいが
エンジンが動けば熱と酸化で粘度が下がる
100km毎でオイル交換してもええんやで?
ただそれやるとバカだよな?
あまりにコスパが悪すぎる
スラッジ混ざったオイルでゴシゴシすりゃ
必要以上に研磨されるのは目に見えて分るだろ >>421
製品精度が上がって昔みたいにエンジン内にバリがあるとかはほとんどないし
まずフィルターでろ過されるだろうね
フィルターの性能も上がってるし
慣らしって言うより各部の馴染みを付けるために1000キロ位は丁寧に乗っても良いんじゃないかと思うけど
そこでオイル交換するかどうかは個人の好みじゃないの？
それよりエンジンかけてすぐ全開とかチョイ乗りばっかりの方がダメージが大きいわけで >>423
まあそういうことだよね
俺はディーラーの言い成りだから問題ないｗ ハイブリッドは低速走行だとエンジンかかったり止まったりかかったり止まったり繰り返すんで心臓に悪いなコレ >>426
アクセルの踏み加減で大体コントロールできるだろ >>425
関係ないと思う
フォグが照らしてる範囲よりもっと全然前を見てる
>>426
慣れたらどうってことないよ
だけどアクセルである程度コントロール出来る >>425
フォグ不要ｗ
使ったことがないｗ
飾りですｗ >>369
普通にタクシーに乗る時にも技術がいるようだったと聞いたことがある 駐車場でミラー畳んで通り抜けやすくしておくと、あまり気にしない無頓着なヤツが大手を振って通り抜けていく。結果当たられやすい、、、気がする
なので通りにくいようにわざと畳まない。狭いと気を付けてくれる。
あたるヤツは何でもあたるがなw女とか かくいう俺もだが、
エンジンオイルのスラッジやら粘度やら熱く語ってる奴らが乗ってるのが
コンパクトミニバンだというのは何だか滑稽だな。
知識ゼロで無茶苦茶な運転するオバサン層がメインターゲットなんだから
そんな心配して乗らんでも構わんよ。 まぁ不毛な議論をダラダラ続けるのがフリードスレのお決まりですからな。
変なとこでしつこい人が集まりやすいのかな。 ミラー畳んでないやつはミラーたたんであげる。
軽や小型車など邪魔にならない場合は気にもしないけどね。 ハイブリッドにして良かったことの一つに速度のコントロールやスピード出さなくなったこともあるな
燃費だすゲームみたいで、アリの巣を潰していくような気分になるよ 新型プリウスで燃費を追求して走ってる人たちは
片道５０ｋｍを往復する道のりを、平均燃費４０ｋｍ／Ｌで走行したりしてたな。
俺はそれを見て、フリードで燃費にこだわるのが何かアホらしくなったｗ >>434
前乗ってた車に比べて
気にするのがエンジンオイルだけになって楽になった
一応ミッションオイルとフルードもあるけど
気が向いたらでいいみたいだしね それでも、ミニバンの中では燃費良い方なので頑張ってしまう。
２万キロ走って満タン法で19.8。
20キロになる気配はない… ガソリンに乗ってる
駅まで５００メートルほどを
送迎で１日２往復
燃費９キロ 仕方ない >>444
そこまで極端な短い距離だとHVでも同じだろうね
PHVとかの方が良さそうだね ガソリンで片道800メートル狭い道でほぼ徐行なんだが
燃費6キロから7キロくらいしか出ない… ハイブリッド車だけど、0.6kmしか走らなくて4.7km/Lなんてのもあるよ。
反対に、0.8kmで38.7km/Lなんてのもある。
買い物で２～３kmの利用が多いけど、15km/L前後、高速で20km/Lくらい。
総走行距離1800kmで生涯燃費17.8km/L。
前に乗ってたガソリン車だと街中で７km/L、高速で13km/Lくらいだったから、不満はないけどね。 数キロとかならホントPHV良さそうだよな
後はEV >>446
6kmって前乗ってたランエボと同じだぞ
そんなに下がるんだな。。。 >>450
HONDA Totadl Careアプリのドライブノート。 イオンタウンの駐車場内の移動で全てEV走行したら燃費99.9km/hって表示されたことある >>448
エンジンが暖かければ燃費は良いのだよ
ちょい乗りで買い物とかだと帰りの時にエンジンが冷えてないとEVで走るから数値良くなる
冬になると暖気と暖房の影響を大きく受けるからちょい乗りの燃費凄くさがる >>452
てことは満タン法値はさらに悪いってことか。 通勤距離が極端に短いならチャリ通勤したほうがいいよ >>455
燃費最重視でハイブリッド車にしたわけでもなく、ちょい乗りの燃費の悪化は、前車のガソリン車でもあったことだから、その辺は折り込み済み。
ガソリン車にしなかったのは、
アイドリングストップが気に入らないのとガソリンタンク容量の少なさ、
ハイブリッド車ならモーター走行もでき、静かなこと
ローンを組むときにハイブリッド車だと金利が優遇され、保険も割引されること
などが理由。 後期まだ！？
モデューロXとかいう特別仕様が出てきたからもうすぐ？ >>444
500メートルなら歩けw
って言おうと思ったけど、送迎なら仕方ないですね。今の時代物騒ですから。あるいは足が悪かったりとか。 >>456
これまで４回満タン給油して、初回を除いて３回分は、17.5km/L、17.9km/L、17.1km/Lってとこ。
でも、この間は高速を走ってるから、街中だけならもっと悪くなるかもね。
街中しか走ってない７月はHonda Total Careアプリだと35.6km走行してガソリン消費が3.1Lで、燃費は11.5km/Lとなってる。 みなさん、ハイブリッドとガソリンどっちかってますか？
今回の豪雨見てると、ガソリンがいいのかなと思ってしまう。 >>466
津波でもハイブリッド車は燃えたそうです。 あそこまで特別な災害を想定して
HVかガソ悩む必要は無いんじゃないかな｡
乗りたい方でいいと思う｡ クルマがダメになるって意味ならガソリン車だってダメになるから一緒
水没した車内に閉じ込められたときに感電が怖いという意味なら
飛び込められる前に逃げ出せとしか言いようがないが
あえて言えば溺死より感電死のほうがラクかもね >>461
フリードごとき買えないって‥‥あなたと一緒にしないでください！ 感電てw
ハイブリッド車の浸水による感電で、年間何人か死んでるのかね。
三列目の危険性とかセンシングの誤作動の方がよっぽど現実的なリスクだと思うがな。
いっときの印象に流されるのは、浅はかな人間の典型。 浸水して感電してたら雨降ったら感電しちゃうじゃん
あそこまでの災害だとガソリンでもHVでも同じだと思うけど
まあ怖いならサービスプラグ引き抜けば大丈夫
再設定やらするはめになると思うけど そんなバカじゃ無いんだから対策くらいしてあるだろ
高電圧かかるところは全て絶縁されてるだろう
そもそもちょっとでも漏電したら直ぐにブレーカー働くよ 遮断機が水没するようにはなってないだろ
流石にHVで感電死するとか思ってるのアホすぎ
水没してる車を無理に動かそうとしない限り大丈夫 実際、水害のとき故障率が高いのはハイブリッド車なんですかね？ 国沢先生も「水没したハイブリッド車やEVは安全です」と言っておられる ハイブリッド買えないで未練タラタラなひとが必死に自己正当化 >>484
バッテリーって何年で交換？
いくらする？ >>482
どちらもエンジン内に水が入れば終わり
オーバーホールしても調子崩したりで元には戻らない
HVの電装系は高圧部分は絶縁してある
水に浸かって高圧ラインが損傷すると危険だけどそんな状況だと乗ってる人の命がもっと危険 ハイブリッドの青いシフトノブがフリードの内装にマッチしてない気がするな。
床面がフラットじゃないとか、その辺も考えてガソリンにした！ 東日本大震災の被災者としては、被災後のガソリン確保にかなり苦労したからHV一択だったな お前ら金持ちなのか？
二馬力公務員で、住宅ローン払ってたらクルマ買う余裕無いよー >>489
お家にお金かける人、クルマにお金かける人、人それぞれと思います。 俺地方公務員だが住宅ローン、小学生2人いてフリードハイブリッドがいっぱいいっぱいだ。 貧乏を自覚して慎ましくフリードに乗って下さい。
自転車を載せて迷惑をかけまわったり、一般道で不完全なACCを使うような危険行為はしないように。
あなたが乗っているのはコンパクトミニバンです。 フリードでイキってる奴は確かに痛々しい。
子育てパパママとして穏やかに乗るのが良い。 なんか惨めだな・・・可愛そうだと思ってくる
貧乏とか金持ちとか・・
よっぽど酷い親に育てられたか孤児なのかな? >>492
うわ、公務員様でしたか。
失礼いたしました。 フリードがいっぱいいっぱいの奴はさすがに貧乏人という他ないな 300で買って５年後100で売れたとしたら１日1000円か。 >>497
煽るってのは自分かコンプレックス感じてるところだからね。ほっとこう ベルファイアHVに乗って他にクーペも持っていたけどデカいのが嫌でベルファイアをフリードに買い替えた俺なんてレアケース？ お前みたいなタイプと、軽から思い切って乗り換え等の二極化している。
それがこのスレの歪みともいえる。 ホンダトータルケアのMyスポットが便利で使ってて、ナビと同期した際にアプリで行ったグループ分けが反映されません。
アプリかナビの操作で解決できるものなんでしょうか？
ナビは184VFi、携帯はAndroidです。
>>439
これ確かにあるw 五年落ちで買って10年乗ったモビリオスパイクからの乗り換えでフリード＋HVEXを買って乗ってるよ。
大きさがちょうど良くてとても気に入ってる。
見た目はモビリオスパイクの方が気に入ってたけど、フリードのちょっと膨らんだボディにも目が慣れて来た。 >>504
家族はアルベル万歳なんだけど、都心の駐車場とか狭くて堪らんよ、デカい車に囲まれて何とかコンパクトカーが出た場所にアルベル停めるとか無理ゲー
しかも中が広いって言っても運転席は変わらん、むしろ20アルベルは運転席と助手席の間にバッテリーがある分フリードより窮屈
フリード笑っちゃうくらい小さいね、セダンからミニバンに行く最初からこのサイズにするべきだった 皆さん車って何年乗る想定なの？
こないだ18歳から20年乗った車廃車にしてフリード買った。
フリード20年乗れるかな 多分無理だよ
昔の車と違って電子部品が多すぎる
そして質も落ちた
確率の問題だね
コンデンサーがパンクする
車体自体はもつだろうけどさ 流石に15年程度が限界な気がするな
エンジンが電子制御されてる以上は昔のように20年とか持つとは思えん
そもそも２0年も経つと電子部品やらの入手が困難になるし直す手立てが失われる
アナログならパーツ交換で治せるが電子部品は新品でも経年劣化でずーっと新品同様というわけにはいかんからなぁ 十年ちょいくらいは乗りたい気持ちはあるな
ただ、子供が成長すると買い換えるかもね
子供が大きくなって四人とかだと十分だけど、余裕がなくなるからね
今回、旅行いったけど、スペースはまぁ、十分
ただ、跳ね上げるとリクライニングできないのは痛いね
ウォークスルーは非常に便利
社外にアブが群がっててたけど、二列目の子供をあやしたり、チャイルドシート調整できて助かったよ
まさか、こんな利点があるとはね こんなの、こどもをベビーシートに載せる間だけだな
自分で降りれるようになったら、ソッコーCセグに戻す
チャイルドロックはかけるけどね フリードガソリンって2代目フィット1.3リッターよりもっさりですか？ モデューロX 1800ccで出ないかな。400万円出す。 10年15万キロで乗り換えかな。
また10年後も似たようなの買うんだろな… 俺は7年14万キロで乗り換え予定
その時まだフリードがあればまたフリードにしてしまいそう >>513
フリードのガソリン乗ってるけど、２代目ではないが、前に乗っていた３代目フィットハイブリッドよりは 出だしはモッサリしてると思う。
でも、俺的には加速感とか求めてないし、今回のフリードには満足してる！ エンジンに対して重たいのよフリード。
馬力が十分ではないので、ぬた～っとしたスタートになるのは仕方ない。 HVは燃費のよくなるターボエンジンみたいなもんだね
静粛性も良くなってワンランク乗り心地が上がる
10年乗るとして年間2万円払ってワンランク上の車に乗るかどうかだな ケータイの維持費とかに比べたら、たいした金額ではないだろ
ゴールドカードとかコストコの年会費だけでも2万円以上は払ってる
月2万円ならさすがに考えるけど Gセンシング同士で比較すると、ハイブリッドはLEDライトとナビパケが標準装備
http://www.honda.co.jp/FREED/common/pdf/freed_list.pdf
ハイブリッドとガソリンの価格差396,000円－LEDライト71,600円－ナビパケ44,000円＝実質280,400円
さらに、ハイブリッドは自動車取得税42,800円と自動車重量税16,800円が免税になるから、購入時の支払い総額での差は220,800円になる
その他、任意保険の割引率も増えるし、今後の法改正によって変動するが自動車税も割引がある 実質とか言ってるあたり、カモられてる感じあるけどな。
チョロそうな奴だなーって思う。
完全に抱き合わせ商法やられてるのにな。
人によっては要らない純正のオプションを定価換算で考えるのはどうなのかね。 まぁ、別についてて損はないでしょ
強いて言えばSパケかね、いらないのは 年2.5万キロ走るんで5～6年で元取れるかな？
通勤時間も長いんでハイブリッドの方が静かだし。 ガソリン価格が高騰するとイヤなのに何故かニヤついてしまう
ハイブリッド乗りの悲しいサガでございます >>527
バカはHVに乗ってほしくないなｗ
中流貴族の乗り物ｗ >>518
初代ストリームからハイブリッドFFに乗り換えたけど、加速が遅いという感じはしない。
スポーツカーと比べたら遅いかもしるないけど、アクセル踏めばそれなりに加速するよ。 スポーツカーどころか、そこいらのセダンやコンパクトカー以下の加速だが。
形状が箱なのと、スライドドアや補助席が重いから仕方ない。 >>530
フリードの加速って、実用上問題になるくらい遅いか？
レースに出るわけじゃないんだから、一般道や高速道路で走る分には、必要十分な加速はできてると思うけどね。
それでも、遅いって感じるなら、燃費を気にしすぎて、アクセルを踏み足りないだけなんじゃないの？ 初代…一人なら余裕だけど大人２人+子供やら坂だとチト重い
先代HV…パワー不足は解消大人２人+子供でもそれなりに走れる大人が３人だと少々鈍い
2代目HV…大人3人でもそれなりに余裕
出足が鈍いのは燃費向上のために制御されてるからの方が大きい気がするけどね
そもそも1.4トン近い車体と1トン切るようなコンパクトカーじゃ比較できないでしょ…
セダンなら重量近いだろうけどフリードの形状と排気量じゃ太刀打ちできない
そもそもドファミリーカーなんだから加速性能とか必要最低限在れば十分 フリードの前に何乗ってたかで感じ方は全然違うだろうな 複数乗車でターンパイクくらいでもうちょっとほしい程度。
以外のケースでは充分な加速だな。 日本車は「パワーありますよ！」ってイメージつけたいからアクセルをちょっと踏むだけでグワッと加速するようにしてある場合が多い。
そんなのに慣れてるとどこかのヒョーロンカみたいに「フリードHVはアクセルを踏んでも反応しないからダメだ」と騒ぐことになる。
フリードHVは発信加速ではエンジンかけないんだよね。まずモーターでタイヤを回してからエンジン始動してクラッチを繋ぐ。
エンジン駆動に切り換わってからアクセルを踏み込めば必要十分な加速は得られるはずなんだが
発進時からいきなりアクセルを踏み込むとパワー不足とかタイムラグがあるとか感じちゃうのかも知れないね。 んー、もっさりしてるとは思うけど、ガツっと出るような加速でも困るな
子供乗せる車だし
加速欲しいとか好き放題したいなら、もう一台車買うしかないね
俺はサブでスポーツカー欲しくなってきたわ
昔は欲しいと思わなかったから、年取ったんかな その欲求はわかる、俺は営業車のエブリィMTで楽しんでるぜ
ちなみに最近の若者はほぼAT限定 フリードハイブリッドセンシング付き 商談中なんです。
室内の質感に高望みはしてないのですが、低いグレードだとハンドルが残念過ぎます・・・
ほかは全然気にならないのですが・・・
上級グレードの革巻きハンドルにするほどではないかなー・・・
実際に乗っておられる方は気にならないでしょうか？
けちってカーナビはよそでつけることにしました。
オプションで左前方の資格をカバーするカメラがあるのですが、純正カーナビと連動させるものらしいです。
よそで買ったカーナビと連動できるもんでしょうか？？？
オート〇ックスでは無理って言われました。
バックカメラは大丈夫みたいですけど。
仕事車（働く車）をいつも見てもらっているいけいけの整備工場に相談して、そこがだめならサイドカメラはあきらめようかなー。 >>539
俺はメインがMTのFD2シビックRで通勤車
カミさんの車がフリードHVで週末の子供達との外出はほぼフリードしか使ってない。
仕事の行き帰りはタイプRでストレス発散。
個人的にはフリードよりヴェゼルが良かった。 >>541
Sパケなしの普通のハンドで満足しててDOPの9インチナビを付けた俺には何もアドバイスできない >>541
ハンドルは絶対本革巻きの方がいい ウレタンじゃ細くてすべる 9インチナビ付きHVモデューロX納車待ちの俺も何もアドバイス出来ないな >>542
いいなぁ、理想だわ
早く嫁に降ろせるようにがんばる >>534
ランエボ乗ってたけど
かなーーり違うね。いや比較対象にしたらおかしいのは承知してるが
それこそ、大概の車は加速遅いパワー無いって感じたから。
でもそういう車じゃないんだし、そこを比較するのも違うよな
無いよりはあった方がいいのはそうだけど ワゴンRとかエヌボックス辺りと比べてパワーあるとか喜んでる奴多そうだな。まぁ幸せそうで良いけど。 加速はプリウスと同じくらいだし十分
ミドルクラスミニバンより速い位
ワゴンRとかN箱とかはターボで多分0-100が12～秒とかそんなもん >>519
自分が以前に乗っていた車と比べてどうだろうかと皆思うと思うんだけどね！
徐の情報を書き込んだらカスなのか？ >>541
イケイケの整備工場って。
とツッコミ入れたくなる 小さくて寸胴ボディ(故の三列目)だから選んで買ったはずなのに
何かこのスレの人はそれを言われるとやたらムキになるよな。
不思議だなぁ。 発進時の加速がもっさりなのはギア比の問題だと思うの +HV乗り始めて1週間、やっぱ静かだわ～
ソリオの値段に負けそうになり、シエンタの値引きに転びそうになったが、居住性と使い勝手が良いし静かだし >>530
エコモード切ってみては？
走り出しの感じ方や
エアコンの効き目にも作用するエコモード >>553
まさかとは思いますが「このスレの人」とは、あなたの想像上の存在にすぎないのではないでしょうか。 N-VAN FANのコンセプトそのままで
フリードスパイク作ってくれないかなあ ECONってそこまで加速感変わる？
HVだけどなんかあんまり変わらない感じが・・・
エアコンは35度越えるような時は効き良くなるけども >>561
ガソリンだと全然変わるよ
ガンダムで言えばマグネットコーティング前と後くらい >>563
そっかHVだとほとんど変わらない
多少よくなったかな程度だわ
モーターのアシスト量変えてくれればもっと変化感じられるんだろうけどね モーターのアシストって、坂道とベタ踏みくらいでしかきいてないみたいね
ガソリンエンジンが非力だから、アシスト効いた時はグングン感を少し感じる HVだけどエコモードだとエアコンの効きが悪いからいつもオフだわ エコモードなんて常にオフだけどね 走りもよりモッサリなるしイヤだわ >>550
スズキは超軽量ボディで
軽のなかでは、頭一つぬけてるよ。
N-BOXは安全装備、質感はいいけど、加速はだめよ。 >>566
発進時はモータのみでで動くぞ20～25キロ越えるとエンジンが始動する
慣性で走るときも軽くアクセル踏むと定速走行を維持し続けるのにモーターがアシストする
アシストしかしないのはIMAの時だ
ベタ踏み発信したりするとモーター＋エンジンで加速するとけどFIT3初期のような化け物加速はしないかな
あれやるとバッテリーの減りが早くてガソリンも多く使うから強力な加速制御してない感じだよ そもそも公道を走るだけの車が急加速するなと
急加速したかったらレーシングカーを買ってサーキット行けよと 幅広のアームレストで小物入れにもなるやつ、オプションでいいから出してる欲しいな。
>>568
HV、4WDで俺も常にオフにしてる。 エコスコアのところにエンジン切ったときトロフィー出たんだけどこれってステージアップごとに出るのかな？ ちっさいファミリーカーに乗って、キモいおっさんどこへ行く。
ママ車なことを自覚して、調子乗んなよ。 スマートキーの青いとこがキズキズになってきたんで
カバー着けようかと思うんだけど
反応悪くなったりしないかな？ >>577
納車してすぐにスマートキーのカバー付けたからカバー無しとの比較はしてないけど1年半乗って反応悪いと感じた事は無いな >>582
純正じゃなくてヤフーショッピングで買ったこういうやつ
オデッセイ用だけど現行フリードにもピッタリサイズ
https://i.imgur.com/KHlkpCu.jpg >>583
ありがと
革みたいなのは大丈夫なのかな 初回見積もりで値引き10万、渋いな
値引き30万、ボロ車下取り10万はムリか
スバルだとデフォなんだけど >>589
初回でなら十分だろ
もっと安くしたいならシエンタの見積もりとってきて悩んでる体で相談するといい
見積り持ってこれより安くしろは無粋だからやめておいた方がいい
買うだけなら構わんが今後も見てもらうなら上手く駆け引きしな ポイント余っててたからキーケース買っちまった。
楽しみだな。 >>591
それ凄い効き目あるよ
全く同じグレード、オプションで相見積させてみな 値引き無しでも値段違うから >>591
>>593
俺は相見積もりのおかげで7年落ち15万キロの先代フリード（フレックス）を15万で下取りしてもらえたよ
ただしよく調べて同じ系列のホンダカーズでは絶対相見積もりしないように注意
これやっちゃうとディーラー間で情報筒抜けで競合どころじゃなくなる この車コンパクトでちょうどいいから最高やで！
前に乗ってたアルから乗り換えて正解だった！
アルに乗ってたときは通勤車で殆ど一人で乗って空気を運ぶ
だけの阿保だった2列目は広くてよかったが？
しかも2.5Lだから五月蠅くてのろまだったよフィットにぶち抜かれた覚えがあるのでアル >>551
フリードガソリンよりも出力が高くて車重が軽い車出されて、それよりも遅いよってアホか >>593
各種手数料が違うんだよね、納車費用取るところとかガソリン代が入ってるとか点検パックの値段、コーティング料金の差とか フリード、小さいよな。本当小さい。
いやそういう車なのは分かってるんだけど。。
アクセラより小さいとは。。俺にはもう少し大きくてゆとりがあった方が良かったな。。 >>589
7月初めにHVのGを契約してきたけど、車体だけで28万値引きしてくれたよ
ちゃんと交渉してる？ コンビニ、スーパー、駅まで送迎 どれも５００メートルほど
燃費４キロ ガソリン車 ハイオク入れてみるか >>602
バカなのか。
何を目的にハイオクいれんねん。 602の人の様な使い方ではハイブリッドとガソリン車で燃費の差は出るのでしょうか？ 毎回そうなら変わらなそうだな
アイドリング以外に充電してる間もあまりなさそうだ
ハイブリッドだが、ごく短距離なら数キロからカンストまで様々
カンストするのは事前にある程度の距離走って、充電されてて、コールドスタートではない場合だな >>600
フリードは小さいからフリードなのだよ。
走行性能やフォルムを犠牲にして、燃料タンク容量まで削ってでも
小さい車体を維持するようにしてる。
運転ニガテなママ達をメインターゲットにしてるからな。 フィットに毛が生えた程度の大きさだよね
その毛が重要なんだけど >>589
HVEXでオプションは何も付けずに、下取りも無しで買ったけど、初回約9万、契約時で16万ちょっとが限界だった
カーナビとかフロアマットとか付ければ、値引き増やせるって言われたけどね その毛が重要
スライドドアで、三列目シートが存在して、
5ナンバー、収納もある >>611
どうしろとｗ
フリードより長くてステップワゴンより短いミニバンを出せと？ >>590
シエンタ競合匂わせてコレなのよね
実際シエンタは20万引きからまだまだがんばります??だった
>>591
系列違いでもほぼ一緒でしたわ、最初だしね
>>601
なんだかんだで手間かけりゃそこまでいくのか
そーゆうのがめんどくさくなってきた今日この頃、年取ったんだと思う
でもトヨみたいな売りたいんです??って熱が欲しかった
>>609
その辺が平均なのかな >>614
ジェイドかっこいいよねー！
あれでスライドドアならなぁー >>616
ジェイドは、横幅が広くて３ナンバーサイズなんだよねぇ。
ストリームを乗っていて、買い換えも考えたけど、自宅駐車場では壁との間が狭くなってしまうのでやめた。 >>605
ハイブリッド車でも、あのような乗り方だと燃費は一桁だよ。
最近はクーラーもガンガンつけてるせいか、バッテリーが１本とか２本になって、しょっちゅうエンジンが回っている。
このときのエンジンって、停車してるとけっこううるさくて振動もあるんだけど、俺のだけ？ >>618
俺もやたらエンジン音とか雑音気になる
たぶん、ハイブリッドのせいだな >>618
HVだから仕方ないところと思ってる。
アクアも同じ。ノアもすごい。
充電時しかかからないとはいえ、そのときすごくうるさく感じる。
効率良い回転を維持するからかな？
50プリウスはかなり静かに感じるけど。
あの感覚でシエンタ出たらシエンタにしてたわ。
今のシエンタはアクアをひどくした感じに感じたので。
フリードは発電時の不快感がアクア、シエンタよりマシに感じた。
先週まではエアコンつけても20超えるスゲーって思ってたけど、今18しかいかんかった。
エアコンフル風量はかなり食うんだな。 ダッシュボード広すぎ
炎天下に駐車してると熱持って車戻ってからもなかなかエアコン効かないわ いつも運転係だったから分からなかったけど
後部座席ってエアコンの効きが悪いね。 ガソリン車とかはアイドリングでは800回転とかそれ以下負荷が少ない
それに対してハイブリッドは1200回転とかその辺でモーター回して発電してるからね 送風口ないからね
下にはダクト通ってるらしいけど、あれだと暖房しか効かないだろうな
冷房は真ん中二つを上向きで後席方向に冷気が流れるようにしてる
普段、直接冷房浴びてる人には物足りないだろうが、まぁ、実用的な範囲で冷えるとは思った >>628
うちの嫁さんはよく足元が寒いって言ってくるけど、どうなんだろう。基本的に運転席にしかいないからわかんないよね >>625
後部座席のグリップにバー渡してそこに扇風機を付けてる
>>630
末端ね エアコンの効きは感じ方人それぞれだから
エアコンの効いた同じ部屋にいても寒いって人もいれば暑いって人もいる ダッシュボードには白くてふわふわしたやつ乗せておくと熱くならないよ >>633
昔めっちゃ流行ったよね、おれはつけたことないけど。 あのフワフワそんな効果が
まぁDQN度が半端なく上がるけど 現行フリードに250ccのバイクを載せている方はいますか？ Ninja CBR R25 などの車種を載せることは可能でしょうか。 頑張ればルーフに断熱材を入れる
ワコーズのエアコン添加剤を入れる
エアコンガスを入れる（新車時からどの車も少し少ないらしい）
この辺が見えないけど効果ありそう 年に一回くらい6人くらい乗る機会がありそうでフリードかプラスにするか凄い迷ってる
プラスで後悔してる人いる？ ノータイムでプラス一択で購入を決めた後、６人乗りを実車で見て、いいなああああって強く思ってちょっと考えずに買ったことを後悔した。でも、６人乗りを買ってたら、プラスにすればよかったって後悔してたと思う。
>>633
加えてルームミラーを斜めにすると女子力アップして、周りの車が避けてくれる。 見積もりのオプションに「LED、sパケ」って記載がある。
sパケの中にLEDも含まれてるんだよね?
LEDの分が被ってるように見えるんだけど… >>647
その見積もり作ったやつにきけや。
何でもネットで聞く癖をなおせ >>645
プラスだけど三列目は死んでるようなもんだから
初めから乗せないって事で割り切ったな
三列目を使うならシエンタにしてたかも
使わない時のシートを仕舞った感じが良かったから >>648
急に厳しいな笑
許してあげて下さい。チャリとかママ車とかの話より数段マシです。 >>647
sパケってled着けると14万円台、無しだと7万円台から～とかじゃなかった？ ママ車は仕方ない気が。。
実際、女性向けの子育て雑誌とかではママの為の車～なんて特集されてるし
ホンダがそもそもそういう売り方してるし。 >>652
カタログ見てると３０代位の女性とファミリーばっかり載ってたね。
ママ車としてアピールして、それで売れてるんだからホンダの戦略は大成功してるよ。
格好付けたいおっさん達にはちょっと辛いイメージがついちゃうけどw 悪意を持って言う人がいるのが問題なだけだしね
事実は受け止めて、気にしないのが一番 >>653
今時車で格好つけてもしょうがないだろ？
隣の国みたいな途上国じゃないんだから。 >>653
休日にすごい低床のスポーツカーのオープンカーに乗ってるおっさんをたまに見る。
みんなカッコつけてサングラスなんかしててさw
自分では格好良いと思ってるんだろうか。
誰も見向きもしてない時点で、自意識過剰な痛い人なんだけどねw >>656
スポーツカーなんて自己満足の世界でしょ。 >>653
６人乗ってる写真はパパが運転してるね。
ママ車ではなく、運転の苦手な女性でも運転しやすいファミリーカーって設定なんじゃないの。 >>647>>651
多分だけど、元々LEDが標準装備されてるところ(ハイブリッド車等)にSパケをつける場合は、Sパケ(約7万)
元々の装備がハロゲン(ガソリン車)のところにsパケをつける場合は、sパケ+LED(約14万円)ってことじゃないですかね。
詳しくは見積もり屋さんに聞いて下さい。 >>656
低床のオープンカー乗りだが、運転中のサングラスはカッコつけてしてる訳じゃ無いよ。
屋根開いてたら単に眩しいからだよ。
まあ、個人的な感想だけど。 >>660
それじゃあ、オープンカーを運転してるおっさんのほとんどがポロシャツの襟を立ててるのは？
そしてなぜかみんなドヤ顔してるのは？
見てるこちらがはずかしいよw
純粋に車好きとは違う人種も非常に多い。 >>661
ドヤ顔してるように見えるのは、若干恥ずかしくて逆に開き直っているのかも そういえばスカイルーフっていつの間にか廃止になったよね
オープンカーとまではいかないが開放感は味わえたと思う クソ暑くてドヤ顔に成ってるんだろ
襟立ててるのは3歳時と同じで着るの失敗してるパターンだ >>664
強度の問題じゃね？
今はオフセット衝突やら横からの衝突にも耐えなきゃいけないからとか？
まああと今は流行らないと言うのもあるかもね
ルーフついてると夏地獄だとよく言うじゃん サンルーフが有効なのは車内でタバコ吸う場合くらいだな オープンカー乗ってた事あるけどあれは普通に目立つ
てか結構声かけられるよ
サングラスは絶対必要 >>670
目立つし聞いてる音楽とかダダ漏れだし眩しいし日焼けするし風はウザいし、帽子被ってサングラスかけて襟立てて開き直るしかない オープンカーはそれでも、オラついた格好で乗って欲しいな
逆にキモオタがオープン乗ってる方が嫌
金持ち風の格好で颯爽と乗って欲しい >>661
あれがスタイルだからあなたにどーのこーの言われる筋合いもない
おじさんが86乗ってると渋いなと思う Zあたりも似合うね >>672
デブメガネでダサダサの服装だったら笑うしかないわな
なんとなくアロハにサングラスとかいうイメージだし みんなで金持ち風の格好でフリード 乗れば
フリード のイメージも変わりそうじゃないか？ フリードはやっぱ所帯染みてる方がいいね
カタログに載ってるファミリーっぽいのか、アウトドアっぽい人 >>661
昔何かにオープンカーは中の人込みでのスタイルだと書いてあったな。
人に見られるからポロシャツかどうかは別にしてそれなりの格好で乗る物だと。 >>287 フィットはオートリトラミラー標準
センシング付きだけね。 嫁にフリード乗せて、自分は新型ジムニーを狙ってる
軽だし維持費安いし新型カッコいいよな
長く乗れば乗るほど味がでてきそうだし、デザインも飽きがなく長く乗れそう >>342
> >>334
> ガリっとなった時点で止まらないの？そのままガリガリと最後までオープン？
現行オデッセイはガリっと言って自動で閉まった。
その時は気が付かず、後で確認したらスライドドア下側のエアロがガリガリになってた。
その時は当たったとは思わなかったので、皆気が付かず。
甥っ子にぶつけられるとなんだかなぁ。
今は、オデッセイからフリードプラスに乗り換えた。 >>671
でもやっぱり気持ちいいんだよな
オープンカーは夏はダメだけど冬は良いよね露天風呂に入ってる感じで結構暖かいし マイチェンで歩行者対応したらショックだなあ
バージョンアップでできたら良いのにさ 同インチの社外アルミ履かしたら、転がりは良くなったようだがゴツゴツ感増したな。 最近ホンダはセンシングのセンサー(カメラ）のメーカーを変更したよね。なんで次のマイナーでは
それになるだろうね。ハードも変わるのでソフトでの対応は無理だろうな。 GB6だったんで、GB7,8純正アルミをヤフオクで買ったんだが、
センターキャップ無しだった。うかつ・・・
探したが売りには出てないんだな。
ディーラーに頼んだら取り寄せてくれるんだろうか？
あと、インチが同じならホンダ・アルミ用センターキャップは
付けられるもんだろうか？ ガソリン車Gに乗ってるんだが、速度リミッターて付いてるのか？知ってる人いますか？
メーター読み187キロまでいったんだけどリミッターかからなかったのでどうなってるのかと思いまして >>688
よくわからんけど、純正のアルミホイールって、センターキャップがあるの？
あるとしても、わざわざ取って売るようなものなのかな？ >>688
たしかホンダ純正ホイールはハブ径をホンダ車に合わせていたはず。なのでホンダ純正ホイールならハブ穴のサイズは同じなんじゃないかな。保証はしないけど。 サーキットでしょw
リミッターかかるのはメーター読みで190以上じゃないかな？
それぐらいの誤差というか余裕はあるかと シャシダイデショ。
センターキャップは社外でも４つで8000円するもんな。 >>656
風が巻き込むから目も乾くのよ。飛び石（砂・埃）防止目的もあるし。
なので、スポーツグラスかゴーグル必須。
夜間でも無色のに付け替えてるわ。（こんな俺でも、フリハイ乗りだから仲間に入れてケロ） >>640
フリードプラスに載せてます。
余裕で乗りますよ。
リアシート全部取っ払ってますが。
前フリードより床が低くなった分、高さにも余裕があっていいです。 フリードはおっさんが格好付ける車じゃないと言われて
オープンのスポーツカーみたいな極端な例を出すのも・・w
箱型形状なのもファミリーイメージなのもホンダの戦略であって
走行性能や外観が多少犠牲になるのは仕方ない。
お前らも道具としての利便性と天秤にかけてフリード選んだんだろ？ >>700
＞リアシート全部取っ払ってますが。
ちょｗｗｗまｗｗｗｗｗ >>656
サングラスをかっこつけと思うってのが安定のジャップだな
今は紫外線浴びない為に子供すらかけてるよ。 >>646
>>649
ありがとう
迷ってたけどやっぱりプラスに決めようと思う >>696
それって、ディーラー取り寄せの話っすか？
たけぇな・・・ マイチェン来年の話だからみんなそこまで待てないでしょ >>705
あーあー、みっともないよお前。馬鹿みたいだ。
お前みたいな短気野郎が事故を起こすのよ。 >>704
被害妄想の酷い差別主義者のお前も害としか思わないよ。 マイチェン来年なのか。
ステップワゴンみたいに後期がめっちゃカッコ良くなったらショックだから待つわ >>690
そこらへんでリミッターよ。
メーター読みでその速度だと実測だと180でてないと思うよ。 >>712
次は、ACC全車速追従と電動パーキング来るといいね >>707
ディーラー取り寄せの価格です。
品番44732-T2L-H01 >>707
ディーラー取り寄せとか言ってないで 純正部品屋に買いに行けば >>719
そういうお前は何に乗ってるの？
まさか、シエンタ？ 海の日連休中に山登り行ってきたけど、登山口の駐車場にフリードプラスが結構止まってた。
後ろ開けたら山道具からキャンプ道具までびっしり詰まってたな。 ウォークスルーにぴったりサイズのクーラーボックス（ばっぐ）ないかしら？ 少し前に話題になったアイドリングストップの解除条件
http://customer.honda.co.jp/faq2/userqa.do?user=customer&;faq=faq_auto&id=67523&parent=60385 今週末に購入予定ですが、純正ナビってどうですか？
音声認識便利ですか？あと2画面表示が１：１ほどでできるなら純正でもいいかなと思っています >>724
HVのエンジン始動条件だった気が・・・
>>725
ナビの機能にこだわるなら純正はうんこだから社外の高性能ナビにしたほうが良い
音声認識は使えないレベル
2画面分割表示は出来ない
メリットはインターナビの予測時間の正確さ
パネルの収まり具合がいい
ネットワーク機能が使えるとか程度 >>726
おお！ありがとうございます。参考になります
ネットワーク機能とはどういうものでしょうか？ vxm185vfiを使用してるのですが、純正以外でオススメのフリップダウンモニターはありますか？
フリード なので9インチくらいの大きさで良いとは思うのですが、純正でこのサイズだと価格に比べてあまりに安っぽくて、、、。 フリード(6人乗り)購入を検討しています。
田舎で、街中のようなストップアンドゴーはそんなにないので、ガソリン車でいいのかなと考えています。
ハイブリッドのメリットって燃費以外にもなにかあるのでしょうか。
(クーラー効きやすい、山道もストレス無く上れるなど) >>728
アルパインの10.1を付けてるけど、いい感じ
ただもうちょっと大きくてもいいかなぁと思う
(ブラケットがあれば)
注意しなきゃいけないのが、ドアランプ付買わないと
型式によってはモニタだけで、暗くなるとキツイかも カロの10インチ付けてるけど
後ろに物渡す時とかたまに手をぶつける >>729
エアコン入れても燃費がおちないのでガンガンかけられます。 >>725
VXM-187VFNiたけど、この機種は音声認識はスマホを使わずに単体で使える。
認識も使えないレベルではない。
「自宅へ帰る」はほぼ100%認識するよ。
画面分割は１:１での分割が可能性。左右に縮尺の違う地図を表示できるので、左側に広域図、右側に詳細図を表示して使ってる。
ちなみに、高速道路では右側にはICやSA・PAの表示になる。真っ直ぐ進むだけなので詳細図は要らないから何も問題ない。
純正ナビの利点は、turn by turn表示やバックカメラのステアリング連動ガイドラインなど、車体と連携できること。
ネットワークは、ルート探索についてはインターナビでしか使ってないので、ナビ本体での探索との違いはわからない。
それ以外では何にネットワークを使ってるのかはわからない。
Honda Total Careというアプリは純正ナビでしか使えないのかな？
これを使うと、毎回の走行距離、燃費、ガソリン消費量がネットワーク経由でアプリに自動で記録できて便利。 >>732
ハイブリッド車でも、エアコン入れると、バッテリーが減り、充電するためにエンジンが回るから、燃費に影響するよ。 >>725
純正DOPナビで単体で音声認識が使えるのはいちばん高い9インチのヤツ（中身はダイヤトーン）だけだよ。
高いだけあって音声認識は割と使えるけどナビ仮面でしか使えないからね。オーディオとかエアコンとかは操作できないよ。
あと、同じレベルのナビは車外品なら半額で買えるんでコスパを考えるなら車外品にした方がいいかもね。
俺はめんどくさいんで純正にしたけど時計の連動とかホンダのトータルケアアプリとかの連携とかは便利かな。 >>729
アイドリングストップ（と言うかEVモード中）でもエアコンが動くよ >>727
3G回線付いてるから渋滞情報拾えるとかその程度
今じゃどのナビでも使える機能だけど反映は比較的早いのと雨とか天候情報くれるのはありがたい
進行ルート上に雨雲とかあると警告してくれるからゲリラ豪雨とか分かる
高解像度降水ナウキャストとか見てるんだろうけど意外と便利
まあ全部スマホあれば片付くけどめんどくさがり屋には便利よ
turn by turn表示があるのも便利だった
>>734
ガソリンと比べると随分影響少ないけどね
>>735
MOPナビならエアコンの操作も出来るね
暑いとか寒いうかでも反応したはず
ただデフロスター使えないのが不便だわ >>733>>735
参考になりました（さっき過去スレも読み、理解できてきました）
さすがにプレミアムインターナビ23万は高すぎるので、10万以下の楽ナビで考えます
意外と2画面表示時のTVが小さいのが多いようで（ケンウッドなど）質問してみました >>738
10万以下で探すって事だから大丈夫だと思うけど
純正のエントリーナビとかはやめておけよ
あんなので10万出すなら社外製の方が遥かにマシだから
バックモニターも普通に使える なんでナビってあんなに高いんかね
20万とかPC2台買えちゃうレベル オーディオレスにして2DINスペースにはモニターオーディオ付けてスマホを繋いでアンドロイドオートなりアップルカープレイなりしてもええんやで？ >>725
時計の連動ですが、12時間表記(車体)と24時間表記(ナビ)で
うちのは統一できません。いかがですか？ MOPナビは時計が連動してメールが来るから便利だよｗ >>741
AndroidAuto やCar Playは最新の地図が使えるのはいいけど、地下やトンネルではカーナビに劣るよね。 >>742
うちのもそう
マルチインフォメーションディスプレイには時計の12hと24hを設定するメニューはちゃんと用意されてる
が、純正カーナビを付けるとカーナビの時計に合わせる仕様なんで時計関係の設定メニューが消える
MOPナビはナビの時計の12hと24hを設定するメニューがあるんで、設定変更するとディスプレイの時計も連動する
が、DOPナビの時計は24h固定だから設定変更するメニューがなくて、ディスプレイの時計も初期設定の12hのままで変わらない
アホなバグだよねえ >>746
VXM-187VFNiなら、ナビ更新で12時間表示固定を24時間表示固定に変えられるよ。 >>747
ナビではなくて、車体の方の時計表示ね。 >>729
EV走行時のあの滑るような未来感覚の走りはたまらんよ >>753
地図の更新ではなく、ナビのファームウェアの更新。 また、ディーラーいけってのか。
リコールに直しに行ったばかりなのに、地図のBAで。 >>755
そんなのあるんだ。マツダコネクトみたい。こんど聞いてみます。ありがとう。 >>757
ナビの時計が24時間表示で車体の時計が12時間表示なのは違和感があるので、
車体の方も24時間表示にしたいが、設定変更できない、
って言えば対応してくれるはず。
ただし、12時間表示には戻せない。 地方に住んでれば、実際、ナビが必要になる場面って月に一回あるかないか
バックカメラは安全面であったほうがいいから、ディスプレイオーディオにスマホナビで大体はまかなえる
トンネル内分岐なんて首都高くらいだし、標識みてれば間違えることはない >>760
標識見れない人が増えてるんじゃないかな だからなんだよテメーは。だったらナビなんか付けんなや。
同じ事しかしないオヤジは引っ込んでろよ。舐めてんのか。 この次に書き込む人のパンツにはウンコが着いています
↓ │ ↑
└─┘
おらっしゃあぁぁ！！！
∩∧ ∧
ヽ（ ﾟДﾟ）
＼⊂＼
Ｏ-､ ） 新型フリードなんだけど 車中泊したいので 2列目キャプテンシートを外したい 。
簡単に外せるものなのかな？
外した後はレール溝だけのフラットな状態かな？ >>768
「フリード 二列目 取り外し」で検索してみ。
みんカラの記事がヒットしたよ。 >>769
6人乗りで3列目両方外してるけど2列目をフルリクライニング出来るし普段は荷物もたくさん積めるのでとても便利
段差解消マットを使えば車中泊で安眠も可能です。
納車後、直ぐに外したので車検迄の3年間はこのままの予定
保険だの構造変更だの自己責任の部分もあるけど個人的にはアリだと思ってる。
外すのも戻すのも簡単です。 無しに決まってるだろ。事故ってから後悔せーや馬鹿。 >>772
ありがとう
車の構造変更になるそうですが、2週間以内に届ければ良いらしいです。
なので2週間以内に元に戻せば申請しないくて良いのかな？
ディーラーで脱着作業やってもらえるか聞いてみます。 ママ車らしく大人しく乗ってろや
勝手にシート外して、決まりも守れないクズ野郎が >>778
申請せずに動かして、何らかの理由で警察に止められて、中を確認されたらアウトじゃないかな？
ディーラーの回答を是非書いてくれー あぁもうふざけた野郎だな
アホだアホ
よく平気で違法な行為を相談できるよな
自覚があるのがまた悪質 車中泊とか書く奴がいかに自己中か分かるな。
違法行為を平然とやってのける。それをドヤ顔で書き込む神経よ。 >>780
ミンカラって多分これじゃないかな
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/132018/blog/179798/
法律違反だけどただちに処罰される可能性は低い
警官に停められた時には安全運転義務違反等、警官の判断による
くらいかな？ そもそもシート脱着で許認可取ってる車もあるんだよ？
荷物を積むときはシートを外してくださいという車ね、違法で運輸局認可してるの？ｗ
そして乗車定員は貨物車にも関わることだけど折りたたみシートで乗車不可能な状態を
維持してることも道路交通法や道路運送車両法で認められてる。
もちろん14日以内の申請も明文化されてるんでシートを外した行為に違法判断できる検察官も裁判官もいないよ。
人を乗せたら別だけど。
それと安全運転義務違反は警察のさじ加減や気分や機嫌では発動できないので、基本格子は事故ね
「何の違反か特定できず証拠も揃わないが事故は起きた」だったら何の違反にしよう？
「安全運転義務違反だ」という結果責任追及として行使されることが99.999%でそれ以上に警察官の気分で
「安全運転してると思わなかったから」で行使できる罪状じゃない。
ただ行使してないの？というと車やバイクの曲芸行為に行使してるんで皆無じゃない。
椅子を外して走行したら曲芸か？ 違法と分かって好き放題やる奴らに何言っても無駄だな。
社会にとって害でしかない。 僕はよくわからないから違法だと思う、僕は部品一つでも変えたら道路運送車両法に反すると思う
という「感じ」を大切にした正義感で噛みつくヤツが主導権を取ってるってだけだな。 国道を走ってる自転車はひかれても自業自得だよな
まず車に関する税金を払ってないので道路を走る事自体おかしい ||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
|| あらしは ｡ ∧_∧ いいですね。
|| 無視！ ＼ (ﾟДﾟ,,)
||＿＿＿＿＿＿＿＿⊂⊂ |
∧ ∧ ∧ ∧ ∧ ∧ |￣￣￣￣|
( ∧ ∧ ( ∧ ∧ ( ∧ ∧ | |
～（＿( ∧ ∧ __( ∧ ∧__( ∧ ∧￣￣￣
～（＿( ∧ ∧＿( ∧ ∧＿( ∧ ∧ は～い、先生。
～（＿( ,,)～（＿( ,,)～（＿( ,,)
～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ シート外すのって違法だと思ってたけどグレーなんだな・・・
まあでもあやふやな部分だから逮捕されたりしても文句言えない感じだな どーでもいいのは賛成だが
自治坊気取りで追放とかw
何様かとw
おまえみたいなのがトラブルの元になるんだよ
スルーしてりゃいいだけだろ、バカかコイツ ところで
「クラリティＰＨＥＶ」
http://www.honda.co.jp/CLARITYPHEV/image/pic_main_visual.png
約３０分で急速充電
航続距離は約１１４．６キロ
ちょいのりにはええね
次世代フリードもPHEVモデルがでるかな? >>803
N-VANでそれならチョイノリサードカーとして欲しい >>797
普段はシート外して必要な時にシート付ければ良いかと思ったけど
結局、その度にシートの取り外しは面倒だし
その度に申請しないと違法だし
よくよく考えたら６人以上で乗るなんて数年に1回あるかないかだし
だったら、６人乗りは捨てれば良いって事で
フリードプラスにしたわ >>803
新型FITにはi-MMDが搭載されるからPHEVも将来的には載せる想定だろうね
ロードマップ的には新型FITに来年小型i-MMD搭載されてフリードは２～３年先だろう
んでその後にPHEV仕様が出るんじゃねーかな
まあ現状だとバッテリーサイズの問題とか山積みだろうけど >>805
6人乗る時なんてそんなないからね
バカ暑いのに6人そもそも乗せたくないから 送迎とかは他者の父兄の方々に ほんとそうそう無いし、そうそう乗せたくはないな
緊急用のサードシートだしね
四人なら丁度いい車だよ キャプテンシートならアームレストは邪魔になるんじゃないの
収納されててもデコボコするだろうし うちは夫婦と婆ちゃんと娘の4人家族
長男なので盆や正月には親戚が来る
冬はスキー積みたい
なので真ん中に通路があるフリード6人乗りがベスト ラバーマットで防水してるけど、ウォークスルー部分と、三列めの足元だけフロアマットのみなんだよね。この部分にフロアマット以外何か敷いてる方いますか？ 6人のりの一列目と二列目って同じシートなのかね？
ぱっとみ同じに見えるが。 >>815
微妙に乗り心地が違う気がするけど足元の状態とかの違いかもしれん
まあでも乗り心地はキャプテンシートの方が圧倒的に良いよ >>814
3列目の足下は「ラゲッジトレイ」とかいうオプションでカバーできるのでは
3列目を畳んだ状態で敷くヤツだから穴あけ加工が要るみたいだけど >>817
純正だと三列め足元までカバーしてるのか
以前教えてもらったホームセンターのトレーマット(LIXILビバの)敷いてるけど、 足元は出てるのよね。やはり純正か >>815
アームレストが前は片側で後ろは両側
確かヘッドレストも前後で互換性無かったと思う >>819
アームレストなんて本当は両方つけれるようになってそう。 >>822
純正付けてる
一応三列目足元まであるよ
でも二列目が後方へのスライド最大までできるようにしているから、その範囲までしかないよ 夏になって指摘されて気づいたけど、2列目暑いね^^;
1列目寒いくらいでも2列目暑と言われた >>822
>>823
なるほど、乗った時に爪先突っ込んだりしなければ、足元はカバーされてるんだな
ケチらず付ければよかったなぁ >>809
それもあるw
送迎担当にされないためにも三列目無しにした 三列目とか補助席なんだから身内専用だろ
他の家の子なり親なりは、お互いの為に乗せるべきじゃないね 子供が近々生まれる予定で6人乗りか7人乗りで悩み中です
子供が小さいとキャプテンシートよりも横になれるベンチシートのがいいのかな？
小さい子供いる人の意見聞かせて下さい >>828
子供は何人の予定？
チャイルドシートの配置はどうするの？ 子供がぐずった時にすぐ隣に座れるようにベンチシートにしたわー >>829
初めての子供なんで正直2人目以降は考えていない状態だけど
最大で2人です
チャイルドシート終わった後のこと考えてしまってたけどまだまだ先の話か >>830
なるほど
子供あやすのにはキャプテンシートよりもベンチシートのが実用的ですか >>832
万が一考えると、泣こうが喚こうがチャイルドシートからは下ろせないので、手を繋いだり手遊びしたりしてあやすとなるとベンチの方が便利かなぁ
後、オムツ替えとかもベンチの方がやりやすいかな 同じくベンチにしたかなー
あとベンチシートのガバッと前に倒れるのが良かったから 3歳、0歳 夫婦 で四人家族
6人乗りにしたよ
二列目と三列目にチャイルドシート
三列目のチャイルドシートへのアクセスを考えてキャプテンシートにしたの。
いまのところ不都合、後悔はなし。 危険と便利はトレードオフだから各々が納得したとこで線引きしたらいいよ 色々と意見サンクスです
気持ちはベンチシートに傾いてきた
とりあえず近々試乗してみます 2列目キャプテンシートにチャイルドシートつけるの辛くない？収まりがしっくり来なくて且つシートベルトを止めるメス側の受け部が、シートベルトを締める為のリール部分に当たるんだよね。。 ハイブリッドEX、7月１５日注文で８月５日納車。
予想より早かったんンで書類とか揃えるの大変だわ。 チャイルドシートって ISO FIX で湖底するんじゃないの？ >>838
今はイオンやらスーパー、SAにもレジャー施設にも交換台あるし車でオムツ換えなんて何回ある？本当に緊急時以外今は車でなんて変える機会無いぞ
しかも自立できるようになれば立たせて変えれるし本当に極短い間だけだ
うちは子供3人居るが車で換えたのなんて10回もなかったぞ
雨降りの時にうんちだったから一度だけ3列目跳ね上げて換えたけどそれで十分だった
それより雨降りとかさっさと乗れるし子供が乗り降りするようになっても使えるウォークスルーの方が便利だぞ >>842
３列目にチャイルドシートのせたりするのがフリードユーザークオリティですから 三列目にチャイルドシートってマジかいな
補助席的な扱いかと思ってたけど うちはベンチだけど、キャプテンシート派が多いよね。
ウォークスルーが狭すぎて、ベンチにしたけど後悔してない。
2列目フラットにすれば、簡易車中泊できるしね。 車幅の関係でウォークスルーが狭いのはその通りで
頻繁に通るのはちょっと難儀なんだよね。
それよりは肘掛を取るかベンチで隙間が埋められてるのを取るか
って感じかなー キャプテンシートを選べるのがミニバンのメリットだと思っていたわ
ベンチシートなら二列目はフィットと変わらないし、値段上がるのに見た目ダサいしで選ぼうとも思わなかった 子供3人になると三列目行きやすいキャプテンシート欲しくなるかもなぁ
ただそうなるとステップワゴン選んだ方が良い気もする。
うちは子供2人で、上はジュニアシートで助手席なので三列目は基本的に使わないってことでベンチ。
2人目産まれるまではシャトルだったのでベンチシートに慣れてるのもあったかも。 >>850
同感、うちは子供3人で今回車をフリードに買い替えたけどまたキャプテンシートを選ぶのに全く迷いはなかった 三列目を常時使用するならステップワゴンとかにするな
ウォークスルーは天井が低くて使いづらい うちは子供１人(1歳半)フリードは半年乗ってるが生まれてから車の中でオムツ替えはしたことない
２列目キャプテンにチャイルドシート(シートベルトで留めるやつ)問題なくついてるよ うちはとっくにチャイルドシートは卒業しちゃったんだけど
シートベルトで止めるチャイルドシートはイヤだったなー
どんなに必死で引っ張ってもグラグラするし
外すとシートベルトが引っ張り過ぎでよれてるし
ISO FIX に憧れたもんだが当時はまだ普及してなくてねー >>856
チャイルドシートメーカーによる。
combiのシートベルト留めは全くずれなかった チャイルドシート義務化前だな
３列目とか非ISOFIXは、このおじいちゃんを見習った方がいい 三列目を常用するとか本当かよ。。そこにチャイルドシート？
何か子供が可哀想だな。。 昔はどうのって詭弁だよね。年寄りの戯言。
子供の安全や快適性を出来るだけ高めるのは親の義務だよね。
経済的にステップ買えないとかならまぁ、残念でしたねって感じだが。 >>865
３列目なら軽自動車の方がマシなんじゃね？ フリードの三列目使うくらいなら、まだ軽の後部座席の方が安定してて空調も快適だよね。
しかし、貧乏はいやざんすねぇ。 >>866
三列目を常用、しかもチャイルドシート付けるならって話よ フリードの三列目を常に使うというのは何かカルチャーショックだ。
いざとなれば６人乗れるって使い方だと思ってるからな。
逆に、よくそんな不便で窮屈なことできるなぁって感じ。
俺だったらステップワゴンなりヴォクシーなり買うだろうな。 >>873
それ典型的な統合失調症の思考ですよ。病院行け。 夫婦＋子供2人（両方チャイルドシート）の場合の最適なレイアウトは？？
他の車てのは無しね。 >>877
二列目キャプテンシートにチャイルドシート2つ付ける
助手席に乗った方がチャイルドシートの子供に目を配る >>856
チャイルドシート、俺は前の車から使ってたからシートベルト固定なんだがしっかりついてる押しても動かんよ、相性があるのかも
ただシートベルトは癖がつくな… >>876
文字が読めない、言葉が理解できないのいずれかの人に言っちゃったようだね。ごめんなさい。 そもそも先代はSOFIX着いてなかったでしょ
普及したのってここ10年でしょ？
それに3人ならステップって広い方が楽なのは分かるが家族で出かけるのなんて月に数回でしょそれにステップとか買うなんて勿体無いかな
器用貧乏だから全部快適は求めてない
上の子も毎回買い物にはついてこなくなってきたし家族全員で出掛けるのは限られてくるからね
週末だけしか乗らずにサブカー持てるなら良いんだろうけどそこまで車にお金掛けるほどでもないかなー 後ろ向きのチャイルドシートのときに、三列目からいないいないばあをやるときだけしか使わんね
三列目の片方は常に上げてる 炎天下駐車の場合は3列目は使えないよね
エアコン最強にして、1列目は5分くらいで絶えられる温度になるけど
2列目は1時間くらいしないとダメでしょうね
3列目はたぶん目的地に着いた時には赤ちゃんは死んでる >>882
先代より古いモビリオにISOFIXあったけど。 前の車のシートベルト固定の奴からISOFIXに変わった時。こんな良いものがあるのか、、と思ったよ。
安定して固定できるだけじゃなくて、脱着も楽だからいいよね。ほんと便利 >>891
ウチは17年落ちの車からの買い替えだからシート
ベルト式をそのまま付けてるよ。 >>893
17年落ちだと乗り換えたときに未来を感じなかった？ｗ
うちは18年落ちで乗り換えたら何もかもがハイテクでエンジンスタートボタンとか
カラー液晶画面とか未来かよっと思た ISOFIXは2012年の新車から後部座席は義務化されたはず
それにしても2人目産まれたから上の子にジュニアシート買おうと思ったけど、ISOFIX対応のジュニアシートってあんまりないんだな
チャイルドシートほど選べない ウチは週一回、大量の買い物を車で運ぶ。
距離は平地を往復３キロぐらいで速度は４０キロ程度まで。
なんんとかエンジンかけずにEV走行だけで達成できないだろうか？ >>896
ジュニアシートはシートと座った子供とまとめてシートベルトで固定するんじゃないっすか エアコン吹出口は1列目の人が直接に風に当たろうとせず、
中央2つを内向き、左右2つを外向き、上下方向は上向きにすると
2列目もクーラー効いてる気がする。1列目の人も後頭部が冷えるから平気。 >>896
ジュニアシートの売れ筋はシートベルトで体を直接固定するタイプだろうしね
ベルト付き以外はシートを固定する必要があまりないわな >>894
13年ぶりHVに買い換え、凄い未来感あったよw
車検討中にセレナsハイブリッド試乗した時も感心したけどフリードの試乗時は感動したねぇ
ガソリンで十分な気もしたけど未来感に釣られてついHVにしちまったよ >>894
いやー感じたねwww
それまでエンジンキー回してかけてたのがボタン
だからいまだに違和感あるわ。
あとエアコンの温度調節でいちいち光るとかおおっ
て声出たわw >>899
早速やってみます。
サンシェードのフロント用+リア用あわせて二万円くらいの買って、フロントだけつけててそれなりに熱を遮断してるなーとは思うけど、最近の直射日光の熱気はすごくて車内が暑いので、二列目がなかなか冷えない気がして子供が心配で… フリードHVに乗り慣れてきてかみさんの初期NBOXに乗ったときに、パーキングのボタンと間違えてエンジンボタン押しちゃう。。なかなかややこしい位置にあると思うけど、俺だけか。。 >>894
20年落ちだったから
全てが違ったね
まぁ、車検とかの代車でちょくちょくは色んなの乗ってはいたが
やっぱり、納車まで待ちきれなかった >>894
こいつ、何握っただけで鍵開けちゃってるんだよ？って思ったよ。そのレベル >>898
>>900
そうなんだけど、結局ISOFIX固定でその上でシーベルトするタイプの買っちゃたよ
シートベルトするとは言え、固定されてないとなんか不安で >>905
メインスイッチの位置くらい統一して欲しいとは思うｗ 俺も18年落ちの初代フィットから
現行フリードHVに乗り換えて
「なにこの未来の乗り物…メーターすげえ」
『助手席シートベルトを着用してください』
「こ、こいつ喋るぞ!」
だったなあ ハイブリッドだとエンジンとかモーターとか自分が直に操作できなくて
ペダルの踏み加減をコンピュータが検出してコンピュータが操作してるんだよね
ブレーキもモーターで回生するかメカニカルブレーキを作動させるか
コンピュータが自動制御してるわけでしょ…なんかホントSFだなあと
>>908
いや、固定できるんならそれに越したことないですよ ジュニアシートはお尻の底上げだけのタイプより
ISOFIX固定できて頭側面までガードできるタイプの方が安心できる
子供が車内で寝るときも頭を支えるから上半身が揺さぶられなくて
運転席からも気にならないし、子供も起きることもない フリード、お前らが書き込むほど静かかなぁ、パワーあるかなぁと思ってたが、
何だそんな古い車からの乗り換えだったのか。
フリードというより今の車にはしゃいでたのね。何か納得した。 このスレ、おっさんと爺さんばっかよ。しかも貧しい側の。 運動性能は必要十分だけどな
信号スタートでは軽に置いていかれるがな
あれは何故なのだろう >>916
ハイブリッドだったらゼロ発進ではエンジン始動しないからじゃないかな
モーター駆動で車体が動かしてからエンジン始動してクラッチをつないでる
DCTの耐久性を上げるために半クラッチ状態を避けてるんじゃないかと思う >>914
前の車よりパワー無いけど
静かなのは間違いない フリードって2列目3列目モード(2列目倒すやつ)にして、3列目で足伸ばして乗ってもいいの？ 今フリードも候補に上がってるが
普段は俺嫁子供2人でたまにプラスアルファの人が乗ることもありうるがフリードの7人乗りって三列目めっちゃ狭い？ >>922
みにいけ。
もしくは少しは自分で調べろ >>922
大丈夫、何も問題ないから安心して買いな >>927
え？好かれるんだけど
今度連れてっての声が後を絶たない >>928
お前とその愉快な仲間たちじゃねｰよ。
社会一般から嫌われてんの。
ちなみにこのスレでも自転車と車中泊の話はやたら荒れちゃう。 >>922
全然大丈夫だよ
普通に大人7人で長距離もいける 釣りが趣味で車中泊に憧れてプラス買ったけど、未だできてない^^;道具だけは揃えたのにな… 6人乗りで1番グレード下のものでいくらくらいで新車買える？ 自転車とか車中泊とかキモいんだよ
住民の迷惑を考えない社会のゴミのする事 いずれにしてもかわいそう。そっとしておいてあげよう。 >>935
マルチしてんじゃねーよ。
本当に、車ほしいならネットの掲示板でみみっちいことしてねーで
店行ってフリードなりノアなりちゃんと見積もりしてもらえ、クソガキ。 ファミリー層を前面に出してるけど釣り、ロードバイク、登山とアウトドア趣味にはピッタリな車だね。
mcで渋滞追従付きにならないのかな。 ハイブリッド商談中なのですがけちってカーナビは社外品。付けようかなと考えています。
何インチくらいのを探せばいいのでしょうか？
会社のの車にパイオニア？の楽ナビが付いてますが使いやすいですね(^^)
そちらが第一候補で考え中です。
色々楽しみですねー(^O^)
おすすめのオプションとかアドバイスいただけると幸いですm(._.)m >>942
社外ナビ取り付けに手間を掛ける覚悟があるなら9インチクラスの最上級ナビ行こう
純正ナビの最廉価版と同価格帯で社外ナビの最上級が買えるんだからさ >>943
たとえばパナのF1XDとかどうかな
ガソリンフリードはシフトレバーが干渉するから非対応だけどハイブリッドフリードは対応だよ
https://panasonic.jp/car/navi/products/F1XD/ マルチインフォメーションディスプレイって
ガソリン少なくなると「給油しろ！」しか
表示しなくてナビ中でもそのままなのね。 >>945
給油しろ警告中でもハンドルのマルチインフォメーションディスプレイ切り替えボタンは効くよ >>946
え？そうなの？ありがとう。
もう色々ハイテク過ぎてついていけないやw >>942
KENWOODの705に連携ドラレコ（前）と9inchのリアモニターをつけても工賃込みで黄帽で16万だった ナビは7インチだがナビパッケージ対応だから不自由はない、オススメ 来年のマイチェンはどうなるのだろう
ハンドリングが気に入ってるのだが、 >>935
何もオプション付けないでいけるなら、カタログ価格＋２～３０万でいけるんじゃね？やったことないけど。 ハンコ押してきました
当日になってナビを社外にするって言ったら、値引き額も下げられたけど25くらいは値引いてくれたし、しょうがない
9月末納車予定、楽しみです
ところでETC再利用するか聞かれなかったけど、ナビスぺってETCも付いていますか？ >>953
2.0ではないやつで、ナビに連動しないのが付いてるよ。 車中泊コンプレックスまた騒いでやがる
車中泊大賛成 バーベキューやらみんなで騒いで楽しそう あぁ・・バーベキューコンロの底に耐熱塗料塗らんとシャビシャビや
思い出させてくれてありがとう 今回の大雨で初めてデラナビで良かったと思ったわ
大渋滞と通行止めが多発だとVICSだと対応しきれないなデラナビとYahooカーナビと併用して移動した >>955
ナビ連動してなかったけ？ETCカードの挿入やらETCレーンへ誘導掛かると思うけど？？
何故かETCのガイド音声が日高のり子という謎チョイスだけど
>>959
インターナビもなかなか良かったぞ >>960
そうですね。
DOPナビとなら連動ですね。 >>960
たしかにDOPナビはナビパケのETCと連動してるね
ETC2.0じゃないから渋滞情報はETCからは貰えないって意味じゃない？
DOPナビもインターナビだよ？グローブボックスに通信機が入ってる
実線の赤黄色がFM-VICSからの渋滞情報で破線の赤黄色がインターナビからの渋滞情報 日高のり子と言われてもタカヤノリコしか思い浮かばん「奇跡は起きます！起こしてみせます！」 >>944
俺ガソリン車だけど、色々調べて、事情や回避方
（増設ハザードスイッチ。穴あけ改造なしでボードの空きスペースにひっつけ）
を提示して地元の自工に取り付け依頼中。
「あぁそんなら全然問題ないっすよ！」と引き受けてくれた。 ガソリンGセンシング、FFで290、4WDで315で見積り出たんだけど高いですかね？？
値引き交渉とか全くやってなくて。
オプションはナビスペ、LED、C.Sパケ、コンフォートと書いてあります。
ドアバイザー、カーペット、スターター、ナビ、スタッドレス付けました。
ちょっと予想より高くて、、 969です。
車に無頓着な部分があって、とりあえず必要そうな物を選んでみたんですが、、
みなさんはどうゆう装備で過ごしてるんですか？？こちら雪国でスタッドレスは欠かせないんですよね(;´д｀) デモカー中古で買ってのにインターナビの1番下のランクのやつ付いてたけど俺には充分だった。 >>972
Gセンシングにデラックスマット、LEDフォグ、エントリーナビ、社外アルミで満足ら。 >>972
雪国でスタッドレスが必須なのは分った
で、なぜDで買う必要があるのかってことでしょ
やっすいホイールにブリザックでもはいてりゃ十分
10万は落ちね? >>969
Sパケは要らんでしょ
Cパケはハイブリッド4WDだと標準装備だったけどガソリン4WDは違うのか
コンフォートってなんだっけ
ドアバイザーとスターターは要らん
まあスターターはどうしてもってんならしかたないが
ナビは社外品にすれば10万円は浮くぞ
社外品でもナビパケのリモコンは使えるのがあるから心配すんな
スタッドレスタイヤなんか11月に入ってからそこらのタイヤ屋でホイール込みで買えばいい >>969
タバコ吸わないならドアバイザーも要らない
LEDも10万くらい？いるかね？
オプションの中身を吟味して、その値段で純正の物が自分に必要なのか一個一個考えていこう。 オート点灯とオートレベリングが欲しいならLEDヘッドライトはアリ、後付け出来ないし >>969
確認したけどGセンシングは（ガソリンでもハイブリッドでも）4WDにはCパケ標準装備だし、コンフォートビューはCパケに含まれてるよ。
コレが付いてますよって意味のリストなら間違ってないけど、見積書でオプション料金が加算されてたら間違ってるよ。
https://www.honda.co.jp/FREED/common/pdf/freed_list.pdf 969です。
コンフォート付いてますって意味でした。
今改めてカタログとにらめっこしてたんですが、確かにCとSはいらないかもしれませんね。ホイールの部分が気になるけど、他は正直微妙な感じなんです(;´д｀)
フロントガラスのIR.UVカットも惜しいけど、他のプラズマなんちゃらはいらないし…
バイザーも、取ってしまっていいかもです。
ナビはオートバックスでも見てくれば同じくらいのが安く買えるかもしれませんね。
あれよあれよと話が進んでたので、ちょっとでもいいなと思った物がガンガン入ってしまってたみたいです。
次回またお店で話してみます(´ω｀) 969です。
Dとはディーラーの事ですよね？？
ディーラーでスタッドレス買うと高くつくんですか？？
今まで軽を適当に乗ってたので、冬タイヤセットの88000が高いのか安いのかピンと来なくて。 Ｇセンシング、４ＷＤ、Ｓパケ、フォグ
スターター、社外ナビで３００万の今週
納車のわしが通りますよっと
高すぎてＨVにはできんかった >>981
多少割高が多い
安くするならタイヤ専門店かカーショップだけどそれなりの物買うと数千円も変わらないばいも有る
まあ専門店だと幅が広いということよ
タイヤ自体の値段よりホイールが高いのが多い
1割～３割程度高いイメージ >>981
こだわりないなら、とにかく安く済ませたいって言えば値引きのきっかけになるかも。タイヤサービスとかは実際あるし
雪国だと四駆のでそのグレード、装備はかなり見るよね。うちも最初見積り出してもらったらそのパターンだったわ。乗ってるけどかなりいいよー >>980
もっかい言うけど4WDにはCパケが標準装備で付いてくるんでFFとの価格差はCパケ込みで考えてね
革張りハンドルとか黒内装とかが欲しければSパケもアリだけどホイール目的ならどうかな
タイヤ・ホイール屋でデザインが良さげで割安なホイールを買ってタイヤを嵌めかえてもらって
余った鉄ホイールにスタッドレスタイヤを履かせるという方法もあるよ、つーか俺はそうした Cパケするかどうかは別として、フロントガラス、フロンドドアガラス、ロールサンシェイドはあった方がいい
暑いよ、フリード
自分はさらにドアガラスに遮熱フィルター施工してるけど、それでも、暑いよ
2列目に子供乗せるならサンシェイド必須
代用はあるだろうけど、これ自体のできが良いし
せっかくの高い買い物、あんまりケチると後で後悔すると思うけどな 986さん
確かに高い買い物になりますもんね。
しかも後付け出来ない仕様もありますし(;´д｀)
悩むなぁ。今の所300ちょい…
２月の車検までに決めなきゃならないので、ちょいちょいまた相談しにきます(＾ω＾)
親切な方々、ありがとうございました。 二列目、三列目にカーフィルム貼って効果抜群だったな 迷うようなメーカーオプションは全部つければ良いかと。
結局自分は迷うくらいならとexにしました。
最初に払っておけばすぐ金の事は忘れるし。 今回のＳパケのアルミは騒音低減タイプなんで社外品を付けると若干うるさい
かも。重量を1㎏ほど増やしてノイズレベルを下げてるとか。あ、鉄チンもね。
社外はスタッドレス用ならノイズは気にならない？ 迷った時のEXだな
全部のせで買った方が後悔少なそう
付けたよりも付けなかった方が悔やまれる 今なら試乗車入れ替え時期だから
予算ないならそれねらえば。
場所は言えないけど、hvex、mopnavi、リアモニタ、その他何点かopついて
250で買える条件があるよ。
走行は2000kmだった。 俺も、ハイブリッド車で、家族のためにサイドエアバッグとロールサンシェイド必須で、自分のためにアルミホイールと革巻きステアリング希望で、EXにした。
結果、シートヒーターとイルミネーションが付いてきた感じ。 迷うなら買う方がいい
散々悩んで着けなかった装備着ければ良かったとずーっと思い続ける
新型はEXでモデューロバンパー変更フォグつけて大満足
テールゲートスポイラー欲しかったけど新型のは着けた感じになるから止めた >>991
Sパケのアルミが騒音低減タイプなんてはじめて聞いた。
そんなに他と違うもんかね？ >>996純正アルミはかなり重いので、基本軽量ホイールをはくとロードノイズ が出るらしいですよ。 Sパケのアルミホイールは鉄ホイールより重い
http://customer.honda.co.jp/faq2/userqa.do?user=customer&;faq=faq_auto_sp&id=69166&parent=60387
一般的にホイールは重い方が乗り心地が良くなるそうだ
それとホンダはノイズ低減ホイールってのを採用してる
https://www.honda.co.jp/tech/auto/noise-reducing-wheel/
フリードの純正ホイールがノイズ低減ホイールかどうかは俺は知らんけどね >>998 ロードノイズ が出るらしいですよ。
らしい と言われても…・
純正アルミ付きだけど社外アルミとの違いが 判らん。 このスレッドは１０００を超えました。
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