【SUBARU】5代目(SK)スバルフォレスター Part14
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512 ←この文字列を｢1行目｣と｢2行目｣に入れる【必須】
2018年7月発売予定の第5世代(SK)型『フォレスター』について語るスレです。
※SK以外のフォレスターや他車種はスレ違いなので、該当スレへ移動してください。
■公式サイト
https://www.subaru.jp/forester/forester/
■公式動画
https://www.youtube.com/playlist?list=PLJVPbd7y0ZM2mhub6Q-Tux3LWqGWIEqk8
■スケジュール。
先行予約 5月18日 https://www.subaru.co.jp/press/news/2018_05_18_5842/
国内発表 6月19日(予定)
国内発売 7月19日(予定)
■過去スレ
【SUBARU】5代目スバルフォレスター Part13
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1529247744/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b)
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>852
てかアウトバックはハイトなステーションワゴン
同じクロスオーバーSUVでも
クロカンルックのフォレスターとは別ジャンル
それを比較検討とかおま環以外の何物でも無いだろ
お前が言うな スバル自身もSUV三兄弟としてXV・フォレスター・アウトバックと並べたりするからスバルのSUVとして比較してしまうのは無理はないと思う。
アウトバックの見た目の質感は頑張ってると思うけど、触ってみての質感はフォレスターが上回ったと思ったな。次期レガシィには期待してしまう。 >>891
ほぼ一緒だよ。ぱっと見、見分けれる人のほうが少ないってw
そんなこといったらメルセデスもBMもマツダもそうだけどなw スバル レガシィ 2019年型、2万2545ドルから…アイサイトとスターリンク標準装備 | レスポンス（Response.jp） https://s.response.jp/article/2018/07/11/311796.html
米国ではいまだに3.6L売ってるのに新型フォレスターが2.5Lで満足するのかね >>894
いや満足も何も北米SJのNAは2.5だったし
SKも踏襲したってことでは？ 東北のスバル各社のインフォメーション。NewフォレスターデビューComingSoon!の画像がが、7月19日(火)になってるの。細かいけど、指摘してから数日、返事もないし直らないし。結構残念な気持ち。 グレード毎に4種のホイール用意してそれぞれ装飾変えてコスト掛かってるよな今回
それをちょっとモーターとかエンジンに使って欲しい感もあるけど >>898
ホイール４種作るのとエンジン１機開発すんじゃ開発費が１００倍違うんだよ １０００倍か。ホイールは部品メーカーにこんな感じでって発注するだけだからな 発表見た感じ
新型ターボは結局19年に間に合わなそうだから21年に延期ってことか
SKフォレスターの後期でも載るか微妙だな。どうせ先にレヴォーグに載せるだろうし 利益は出ていても、開発する人材が足りないんだろうな
三鷹はいつもエンジニア募集してるし なんでスバルだけプレス加工技術が低いんだ？
他社は今やコンセプトモデルに近い造形て量産化出来てるのに >>903
複雑な形状にすると生産効率が悪くなるから立場的に強い生産側がオッケーしない
手間が増えそうな事はやってくれないと企画側がインタビューでボヤいてた
不祥事は起こるべくして起こった 他社の新車開発インタビュー色々見たけど
生産技術者は他社に負けられない！と必死で挑戦して向上してたが
まさか放棄しての逃げか情けない生産技術者だ
納得の不祥事
ゴミクソカス古臭デザイン以外はいい車なんだけどな
トヨタさんスバル生産体制の改革よろしく 樹脂の成型技術は他社並みだから、
フロントバンパーだけ盛り盛りゴテゴテになってくる。 >>910
とくにPremiumのホイールがいただけない >>911
確かに実車見るとホイールだけじゃなく、デザインが気になっていたリアランプなんかもむしろよく見えてきたんだよね。 ホイール悪いとは思わんけど、気にいらないならホイール買い替えれば良い ホイールはいくらでもどうにもなるが
ボディの古臭イモダサささはどうにもならない
すべての性能を最後に台無しにするクソ低レベル生産加工技術 ホイールは気に入らなかったらスタッドレス用にするだけだしな 8月1旬のラインに乗ったって連絡きた！
納車は8
月末かな？？ フロントださい
スタイルださい
リアださい
ホイールださい
マフラーださい
マジで「全周囲ダサいSUV」だなｗ
個人的には中身が一番ダサいと思う。
やる気のない、コストダウンしか考えてない車。 >>878
4WDは東北電力の依頼ではじめ、
水平対向は新規のエンジン開発する余裕がないから継続となったもの。
スバルは自分で道を切り開こうとしたのはスバル1000までなんじゃないか？ >>922
フォレスターに追突でもされたのか？可哀想に。笑 >>922
ダサいお前はなぜここに何度も来るんだ？
アンタ…頭イっちまってるぜ >>922
で、貴方はどんな自動車乗ってるのかな？ >>926
俺の予想だと隠キャの独身で軽だと思うがどうだろうか。
フォレスターが生理的に無理ってことは今回のコンセプトと真逆の方向って事で予想してみた もっと近くへ
もっと独身で。
バックミュージックはサザンのTUNAMIで。 デザインレベルが8年前のフルモデルチェンジなんだよなあ
オールドスタイルでレトロなかっこよさもない
単なる2010年の新型車みたいなデザイン
こんな業界最底辺クソレベル技術を2018年に晒して
生産側は恥ずかしくないんかな
情けない 結果が全て。売れ行きみたらカッコいいのか
性能もいいのかわかる。
NAは注文後２ヶ月で出荷みたいだからマザーマーケットでは苦戦しそうやな。 納期２か月か。
良いんじゃね？それくらいで。
性能は、抜きんでてるとは思ってない。
ｄｅｓｉｇｎ的にはＢＰが最強だったかなと思うけど
あと、トノカバーくらい標準装備しろよとは言いたい >>933
スキーとか行くときに、着替えをバッグにつめてトランクにいれるんだよね。
外から見えっ放しは、防犯上良くないかなと思う。
バックドアのライトなんかさ、エンジン停めて延々と使うのか？
必要？なんて思うよ。キャンプなら電池式の自前のを吊るすだろって。
それより、トノカバー。 >>933
いやいるだろ。
別にノーパンでもいいならいいけどな トノカバーって手持ちの物で代用出来るけど、ライトって手持ちの物で代用出来る？スマホ片手に荷物の積み降ろしとか？ >>937
トノカバーのように、瞬時に収納展開は厳しいんじゃね？
カーゴ室ランプは必要だと思うけどね。
リアゲートにホルダーが有ったと思うけど、そこにS字クランプでLEDライトをぶら下げるのは可能でしょ。 ホイールの話出てたので教えて下さい。x-breakのホイールサイズダウンは何インチまでいけますか？16インチ？ >>939
ごめん。説明がたりなかったかな。
トノカバーはバッグに上着等(手持ちのもの)を被せる事で代用可能なので不要。
ライトは手持ちのものでは代用出来ない。別の何かを用意する必要があるって事。
まぁ使い方は人それぞれだからね。 要る人要らない人居るからopでも別にいいけどねトノカバー
まぁSUVなら標準でもいいかなとも思うけど 俺の場合、トランクに自動車用品入れた小ボックスや、洗車用バケツと入れてるし、
直接、上着を直接置くのは無理だな。
スキー場での更衣の際も脱いだ上着などはトノカバー上に置いちゃってるし。 リアゲートランプはゲートオープンしてカーゴ室に近づくと
背中側にくるんで、荷物の出し入れには役に立たないと思う。
パワーオープンもドア自体がデカいんで、オープンには場所えらぶし、つけない >>945
バックドアがでかくてオープンの場所を選ぶならパワードア一択じゃない？
止めたいところで止められるんだから >>946
そういうこと出来るんだ？
う〜ん、どうしようかな？ アドバンス重すぎて高速巡航キツいだろうなぁ
ノア、ヴォクシーレベルか？ 高速巡行燃費を重視するならハイブリッドは邪魔な要素ですしJK。 LEDってやはり虫が集まって来ないものですか？LEDのリアゲートランプをオプションで付けるかどうか悩み中です。 >>933
要らない。四人分のキャンプ、スノボと荷物満載になるので、一度外して家に置いたら、二度と付けない。ゴミ増やすだけなので、オプションは嬉しい 新しいラブ4来年発売らしいけど、ガチでアウトドアしないなら候補に入るな。来年買い替えだし、のんびり比較しながら検討しよっと >>952
今時、トノカバーなんて使わない時ちゃんと収納出来るスペース用意されてんじゃないの？ >>946
止めたいところで止めるのは、奥行きので無く高さ対応かな ビルトインナビじゃないと隙間であるんだつけ？
市販の楽ナビでもつけたいけどなー トノカバー収納してもラゲッジの床下使うときに邪魔なんだよね 中古のカー用品店だと純正品はまあまあの値段着くので、邪魔なら売ってしまうのも手です >>947
DOPならXbreakと違ってゲートのサイド寄りに取り付けされてて、片側2灯で照らすから背中にしか当たらないって事は無いと思う。バンパー下の落し物とかは無いより見つけやすいだろうね。俺は予算の都合で付けられなかった。 >>959
サンクス。ＸＢＲＥＡＫを購入するつもりなんですが、リアゲートオープン時に両手塞がりはないかなと思います
確か、５万前後だったと思いますが、グリル交換した方が価値ありそう？ トノカバーって巻き取り式みたいにスルスルしまうやつじゃないのか？ >>960
自分はadvanceでグリルとライナー付けたけどXbreakなら元からピアノブラックだしゲートライト付けるかな。グリル品35k工3.5k、ライト品30k工6k(税抜だから最初に付けるならライトかなー。グリルなら自分で交換出来るかもしれないし、外した部品も金になりそう。 >>963
後部座席倒すと邪魔になるから床下に収納できるんやで >>963
その巻取り式が大げさなんだよね
室内幅もの長いしっかりしたアルミの巻取り棒ともう１本とこれまたしっかりした布で構成される
標準だったレヴォーグ買って三日で撤去した
下取りの査定でこないだ久々に着けたけど、大きいなーって思った
必要なら黒いフォルトか何か買ってきてカバーにした方が楽じゃないかな >>625
【スバル フォレスター 試乗】パッと乗って安心して操れるレベルが高くなった…竹岡圭 | レスポンス（Response.jp） https://s.response.jp/article/2018/07/12/311881.html 電子デバイスを使わないでって
ACT4も電子制御してると思うんだよな竹岡さん
そこはX-modeって書こうよ Xbreakについてるオールシーズンタイヤって少しの雪くらいなら使える？年に1、2回20センチ級の雪が降る地域なんだが。
ウインタースポーツに出掛けたりはしない街乗りメインになると思う。 >>962
世界的にはフォレスターのデザインにガッカリしてる人が多いよ 評論家のレビーが褒めるところ無くて無理やり感が強いようにしか見えない。安心出来るって何だよ？ >>971
フォレスターは今のデザインを貫けばいいんじゃないの？w
ジムニーのようにw >>971
あれ系のデザインは3日で飽きるよ
プリウスやCHRも斬新だったが3日もたなかった >>970
オールシーズンタイヤは発進できても止まれないので
そのつもりで
下り坂の途中の赤信号とかは処刑コースだね RAV4良いとか悪いとか以前に来年春だろ
国内仕様もどうなるか不透明だし
一年以上待てる人じゃなきゃそもそもの候補に入りようがない 971だけど、フォレスターのスレで書く内容じゃなかったね。気分悪くさせた人いたらすいません！ >>964
サンクス、実車見てないので参考になります。
そうですか、装備を内装充実に切り替えた方が良さそうですな。
>>970
普通タイヤでも空気圧下げて、低速走行なら大丈夫なはずですが
問題は、坂道、凍った場合ですね。
オールシーズンだけですます気なら。チェーンは購入すべきですね。 >>981
空気圧下げたくらいの普通タイヤで大丈夫だと思うならオールシーズンで全く問題ないよ >>982
日本語読めないんですかね？
坂道、凍った場合は無理ではと読めますよね？
２０ｃｍの深雪も街中なら他の車が踏み鳴らすので、そんな傘にはならない >>983
雪道を普通タイヤで大丈夫なんてアホに日本語を心配される必要は無いな
まともな頭してたら雪が多くても少なくてもスタッドレスを推奨するだろ >>983
>２０ｃｍの深雪も街中なら他の車が踏み鳴らすので、そんな傘にはならない
踏み鳴らす？傘にはならない？
ニホンゴ、ダイジョウブデスカ？ チェーン装備で充分だと思いますよ
私自身はスキーが趣味なもんで、スタッドレスタイヤ使ってますけどね 街中がどこなのか判りませんが、降雪が滅多にない地域で２０ｃｍ降雪があったら
あっちこっちで車が横向いてます。道路は閉鎖。
出歩かないが吉ですな。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
