【SUBARU】5代目(SK)スバルフォレスター Part14
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512 ←この文字列を｢1行目｣と｢2行目｣に入れる【必須】
2018年7月発売予定の第5世代(SK)型『フォレスター』について語るスレです。
※SK以外のフォレスターや他車種はスレ違いなので、該当スレへ移動してください。
■公式サイト
https://www.subaru.jp/forester/forester/
■公式動画
https://www.youtube.com/playlist?list=PLJVPbd7y0ZM2mhub6Q-Tux3LWqGWIEqk8
■スケジュール。
先行予約 5月18日 https://www.subaru.co.jp/press/news/2018_05_18_5842/
国内発表 6月19日(予定)
国内発売 7月19日(予定)
■過去スレ
【SUBARU】5代目スバルフォレスター Part13
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1529247744/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b)
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>391
スバオタも気味が悪いよ。
フォレスターを妄信的に肯定しているのは、工作員にしか見えないしね。 ダメな面を指摘されたら、話そらすスバオタが多いよね。ま、ステマに必死なんだろうけど哀れにしか見えないね。余計にアンチでもない俺の発言増えるし。 >>396
エキサイト翻訳でも使って書き込んでんの？w >>380
フォレスターと比較ならサイズ的に満足感があるのは60じゃないか？
価格で仕方なく40にするなら後で後悔しそう 参考までにトヨタの競合SUVと比較してみた
RAV4は来春なのでハリアーで同価格帯で比較
ハリアー2.0ELEGANCE 4WD フォレスター2.0Advance
本体価格3,143,880円 3,099,600円
車両重量1,630 1,640
JC08 15.2 18.6
（ハリアーのWLPTが不明なのでJC08）
マイルドハイブリットで燃費よくないE-boxerだがガソリンのみのハリアー2L、AWD
とモーターと重いバッテリー積んだフォレスターで重量差は10ｋｇしかない。
フォレスターの方が3.4km/L燃費がよく価格も安い。
ツーリングアシストやサイドカメラ標準など装備もよくラゲッジスペースもフォレスターの
方が広く開口部も広い。
ちなみにハリアーハイブリッドELEGANCE 4WDは377万で21.4 km/L
あとは乗ってみないとなんとも 本社で触ったけど、ドア重くない？
あと半ドアしやすくない？
機密性高いなら静粛性いいのかもね
走ってみないとわからんけど フォレスターの開発者インタビュー、
「見切り」「ステップ踏みやすい」「後部座席の膝周り」「ラゲッジ積みやすい」
しか言わない。
まるでミニバン開発者へのインタビューのよう。
本当に下らない車になったんだなと実感。
だったらもうミニバンの方がいいでしょ。
フォレスターは５人しか乗れないし。 子育て世代はフォレスター
二人世帯はレヴォーグ
独身童貞はステラ >>400
これはパンチあるな。
さすがに…‥アンチさん一番気にしてたことなのかな。
2.5の方はadvanceより100キロ軽いし
新型フォレスターは相当軽量化頑張ったね >>402
見切りが悪くて、ステップが踏みにくくて、後部座席が狭くて、ラゲッジに荷物積みにくいSUVってそんなのが良いのか？
具体的にはどの車種？ 数値で捉えるとパンチあるね。実際、フォレスターの方がコスパは良いと思う。
けど、デザインが野暮ったくて、ワクワクしなさそうで、乗りたいと思い難いんだよ。
SGPが素晴らしいのはわかっていてもね。 まぁハリアーのガワが好きな人は今回のフォレは競合どころか見向きもしないだろうね ヴェルファイアよりサンバーバンの方が広いとか燃費がいいとか言っても誰も聞く耳を持たないのと同じ。
商用車のフォレスターと比べるなら、バネットバンとかボンゴ。
ハリアーと比べるとか、勘違いも甚だしいわ、身の程を知れｗ >>400
>>411
ここまで負けてしまうと捨て台詞しか出てこないな。 SGPが良いっていってもあれも使い回しの手抜きやろ 新型になって荷室長が増大したとかないんですか？
外形寸法の比較すらしてないんですが >>406
友人のCX5がまさにそれ
旅行に行く時３人でローテーションして運転したが、俺には合わないなと実感した
ディーゼルのトルクは素晴らしかった 主戦場のアメリカでは、コンパクトで安全で取り回しが良いと女性に売れてるらしいから、(アメリカでの)コンパクトカーって位置付けは正しいのかもな。日本ではコンパクトカーにはならんけど、アイサイトの安全性と広い車内を売りにしてファミリーがメインターゲットになる。
ターボ層は明らかにターゲットから外してる。 >>411
狂ったようにゴキブリハリアー引き合いに出してくるゴキヲタが何か言ってるぞ ハリアーのほうがクソダサいフォレスターより確実に受けがいいし売れてるという現実に目を背けるスバオタ >>421
ならハリアー買いなよｗ
ここにはもう用は無いだろｗ ここではゴキブリハリアーとか言われてるけどハリアーのスレではフォレスターなんて話題にもならないんじゃね？w
あ、偽装してるかもねとは言われてたか アンチしてるやつらって、格安SIM契約してまでアンチしてんの？ >>406
使用者の用途によるから、そんなSUVがマッチする人もいるでしょ。
それよりも、402が言ってるのは、そこしか誉めれない車って悲しいなー、ということだと思うよ。 >>421
格下認定メーカーの車種をそれ程まで気にして頂きまして光栄の限りです。
これからも神トヨタ様の御車との比較情報を頂けますと幸いです。
差し出がましいかと存じますが、もう少し詳細なデータと一緒に理論的な比較を頂けるとありがたいのですが。 発売前でアンチ活動しても予約は伸びてるからアンチは焦ってるのかね ゴキブリハリアーとは思いつかなんだ。
うまいねえ、山田くん座布団3枚 当然みんなが思うネガな部分をちょっと書いたら信者というかスバオタがネチネチ絡んできたからおちょくってやっただけなのにw
この釣られかたみると、相当今回のフォレスターに自信ないのだろうな。たしかに予約数はハリアーやcx5に及ばないしね。後出しなのに負けてる部分も多いしw
1番ウケたのは発売前から型落ちしたモデルのようなエクステリア。。 >>379
ナルホド。
自分は荷物が多い系なので荷室サイズが気になってますね。
アウトバックE型も気になってるけどTAつくかどうかが分かれ道になりそうな感じ！
アウトバックE型にTAつくならポート噴射のアウトバックの方がエンジン的には長持ち出来そうだし。
熟成も極まってそうだし。 >>432
新型なのに型落ちしたモデルのようなエクステリアw
なんちゃってハイブリッド（燃費は当然よくない）
偽装してるか疑われるおまけ付きw
安い四駆システムw
アイサイトは性能で他社に負けたw cx5のフロントノーズの角張った箇所、あれは歩行者との衝突事故の際に大怪我になるんじゃ、、、と思って数年前から見てたけど、やっぱりそうだった。
先週大雨で視界が悪い日に年寄りが車に轢かれて今研修先に搬送され来たよ。
整形のオーベンが、大腿骨骨折でボルト入れてた。 >>436
それわかる。だから、広島県警のパトのcx5はノーズの角を落としてない？ >>437
へえ、そうなんだ。
自動ブレーキシステムが優れてるから強気のデザインで行けると思ってた。やっぱりね。
でも、あのグリルイノシシと当たる時にはどのメーカーよりも強そう。フラット面があるから、あんまり修理費かからな草。 ちなみに、cx5だってわかったのはドクターカーで出動したERの先生談よ。
うちのドクターカーはヘボなデュークやから当たっても、あそこまで行かないって言ってたわ。 >>434
お前の煽りは飽きた スバルスレには無用 >>438
www
イノシシを轢くか、早朝のじいさんばあさんを轢くか、田舎じゃよくある話 よくも悪くも無難な車にフォレスターは仕上がったな。
各社suvの中心軸(標準的立ち位置)になる事を狙ったと布目氏が言ってた通りやね。
マツダのようにとんがってもない。明らかに性能が落ちるってなわけでもない。ただただ、世界のsuvの真ん中あたりを狙っただけのこと マジで図星かよｗ
車買えないキモオタが粘着してましたｗ
焦って書きまくりとかｗ >>434
流石に4WD性能とアイサイトは、違うと思うよ。
今でも、条件によっては優位になりえるし。
>>443
デザインだけは、新型感をもう少し出して欲しかった。
あとは、アドバンスのみの装備が気に入らないくらいだわ。 >>446
四駆は安物使ってるのは間違いないでしょ。性能だって他社とたいしてかわらない。特別劣ってるとも思わないけど
そしてアイサイトの優位性はもうなくなったよ。細かい場面によっては優位になる場合もあるのかもしれないけど、負けてる部分だって多々あるわけだし。 >>435
じゃあ彼氏を日本交通さんに就職させてハイヤー担当になってもらわないとね☆ミ
あなたは彼女としてではなくお客様として乗ればミッションクリア！ よくID変えるゴミオタの妄言は続くw
こういうやつがいる限りスバルのダメなところは言い続けないとなw アンチはフォレスターにでもひかれたのか？
ここまでの粘着は余程の恨み持ってるとしか思えん程気持ち悪いんだが。 >>451
そういうお前のツッコミ好きだな。思わず笑ってしまったw >>456
お前は20.54%の中から出てくんなよゴミw >>456
「比較的多い」って話を「全て」と読み違えてドヤ顔するのは低学歴バカによくある思考だよな。 455の妄言には何も言わないスバオタのレベルはまさに底辺と言えるw あと一か月程で納車なんだが。納車時にこれだけは確認しておけってことある？ そろそろ2巡目の納期が出る頃だけどあんまり情報ないね
上の方に納期短縮って話もあったけど基本的にはあまり繰り上げになってないのかな JEEP Wranglerとか最高のスタイルだけど都心で使用するにはパートタイム四駆は使いつらい ホイールのマッチングを検討しています
ハブ径はいくつかわかりますか？ 56mmでしょ。PCD114.3mmのレガシィ系も56mmなんだから。 >>464
スバルにいるわけない
うちの寺の女性従業員はおばちゃんや >>470
ターボと比較した記事書く奴が多いが、売れてないモデルと比べるんじゃなくて、1番売れてるモデル2.0と比較しないとダメだろうと思う。
メーカーのターゲットは明確なのにね。 >>470
売れてないから仕方ないが、イメージ戦略的にターボも残した方が良かったんじゃないの?
くらいの内容を、まるで全否定しているように捉えるなんて、理解し難いアンチ脳の幸せ回路の一端を覗いた気分だわw
e-BOXERのカタログ燃費への不満と、クローズドコースでの動力性能への不満を述べてはいるが、
他の評論家が公道で改めて検証したいと述べている部分なので、結論を出すのは時期尚早。 >>470
ターボよりパワーが無いのは最初から分かるだろw
だからって別に2.5で困るわけもないし
車重軽いから不満は特に無いだろうしな
2.0NAからの乗り替えと見た場合単純なパワーアップだしね
ただターボはそのうち追加されそうだけどな
インタビューで濁しまくってたからなw >>478
時間帯がかぶりすぎてるよねw
そして今回もねw
もうアホでしょw レギュラー仕様のものじゃない限りターボはもう自分は要らないなぁ
レギュラー仕様で試乗したうえで検討してみるか？ぐらいのレベルなので
今回のスバルの結論は個人的には何ら問題ない >>468
7月3巡組だけど10日夕方には納期出ますってディーラーから連絡あったよ >>470
フォレスターと言えばターボ！
な人は別な車を探した方がいいな
NAで満足してたひとなら排気量アップでいいだろうけど なんかしゃれでほしくなった このくるま
いろいろ出かけたい これくらいの価格なら5年乗って次のFMCに買い替えだな。
その時にターボ追加やデザイン一新されたらそれで十分 カタログ見ながらオプション迷ってるんだけど、契約済みの人オプション教えて下さい！
インテリアエクステリア問わず！ ターボって発狂している奴はハイオクって当然知ってて言ってるよな？ いつマニュアル車だすねん
75はいらん
85にしろ
変速比はwrxそのままでよい >>486
パワーリアゲート、STIアンチグレアドアミラー、 ここのスバオタはハイオク入れる金もないのか。。
ほんとステマだらけだな。。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
