MB、BMW、Audi、Lexus買うならどれよ？考察20
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MB、BMW、Audi、Lexus買うならどれよ？考察18
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MB、BMW、Audi、Lexus買うならどれよ？考察19
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1528023676/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>940
ホンマやなw
>>938は何に乗っているのか
皆んなで想像して盛り上げよwww >>943
中古型落ち低グレードしかもダサく改造した
Eセグメントの底辺車に1票ww なんか分かったw
この流れからのオフ会なんか？
違うかwww >>939
最近、結構バラす必要があるって記事があったねー
金銭感覚違いすぎてヤバいｗ >>946
ベイロン、タイヤ交換、4本で500万弱くらいだしね。
ブガッティやパガーニは車じゃないわ。
馬のスペチでもランニングそこまで高価じゃないと思う。
俺は現行カタログモデル所有だから詳しくはわからないけど。 ここで書き込んでる奴の所有車が何かはもうどうでもいいけどｗ
でも世の中のほとんどはエントリーグレード〜中堅グレードばっかりだから、やっぱり同一ブランドならCDセグよりはEFセグのほうが上だわｗ セグメントの定義を分かってない奴いるけど、
グローバルインサイト社では車両寸法や全長、価格、イメージ、装備などを複数要件を勘案した分類、マーケティングシステムズ社は単純に全長だけ。
セグメントで評価する場合は、グローバルインサイトが基本。 >>949
> セグメントで評価する場合は、グローバルインサイトが基本。
ソースを出さなきゃ、単なる君の持論 >>949
セグメント以前にどの角度から評価するのか分ける必要があるやろ
ハンドル握る楽しさと後部座席でふんぞり返る優雅さまたレジャーや買い物に使う道具しての便利さ
セグメント自体にそこまでの区別ないしセグメントで評価が出来るわけない >>948
乗ってもいない見てもいない奴が意見するとか頭沸いてるなwww エクステリア、乗り心地、ボディタイプ、インテリア、馬力等色々なワードが出る中で何故かセグメントだけはアレルギー持ちが出てくるのは何故？
しかもアナフィラキシーレベルの重症な奴がw w
自分が重要視してなけりゃスルーできるだろw
ANGやM乗りに馬力が〜とか言われても何とも思わんけどな >>953
そりゃ「セグメントが上だからカムリはCクラスより高級」と車板で主張したらバカだと言われて普通だろうよ
それとも、お前はこの発言が正常だと思うのか？ 馬鹿？
誰がセグメントのみで判断すると言った？
頭悪すぎて話にならんな低セグ乗りは
S E Cの同等グレードで比較したら違いはデカさだけか？ >>956
その場合セグメントを持ち出す意味がないって分からないのか？
違いは車種そのもの。高級感の違いは価格が違うから。セグメント内に同じボディタイプの車を一車種しか持たないメーカーの場合はセグメントの違いが高級感の違いに見えるだけの話 国内では発揮する場所もないMだAMGだのも意味ねーはずなのにな笑笑
だから何で毎度毎度発狂して否定する必要あるんだ？
自分が重要視するポイントで話せよ >>958
つまり、お前の「重視するポイント」はセグメントなのねwww
カムリLOVEじゃんwww >>958 セグメントをマウントの道具に使っているカスは非難されても仕方ないだろうな(笑 例えば直ぐ低セグとか使うカスな(笑笑 >>961 ササクッテロがキチガイだらけなのはデフォ >>941
俺はCとEとBとかしか乗ったことないけど、座り心地が全く違うよ。代車でCとかBに乗ったあとにEに乗るとわかる。
そのあたりベンツはクラス毎に差をつけてると思う ベンツは上のクラスはもっといいんだろうなって思わせる作り方をしてると思う。
もちろんそのクラスの中でのベストを目指して作ってるんだろうけど。 セグメントって単語見ると自分らが格下と言われてるような錯覚起こすからそんな時は座り心地という言葉使って話せっとおっしゃってるんだろうねw
被害妄想もいいところやな >>965
そういう話をしてないよ。別にセグメントがどうとか言ってないでしょ。
シートに座って運転すると感じる違いを書いただけで。
そのクラスでベストを目指して作ってると思ってるしな。
他のメーカーはちゃんと乗ったことないからわからん。 エアサス、バネサスでだいぶ違うと思うけど、一般道の同サスだとぶっちゃけSもEも変わらんのだけどw
タイヤの分だけSがいいかなー程度。 何度も書いてるけど、各自好きな車に乗ってて最高だぜ！ウェーイ！って感じなんだろ？他人の乗る車を否定するのは楽しくないよ。 >>968
乗り心地じゃなくて、座り心地について書いたんだ。 >>970
座り心地なら断然クラウンだわな
ドイツ車で座り心地とか考えたらアウトバーン走れん様になるやろw
車音痴に最適なのはTOYOTAやでぇwww >>971
クラウンは乗ったことないからわからん。座り心地ってのもベンツの中で乗ったことあるもので感じたものだ。 >>970
あーごめん、シートは違うっす。Sはほんと深く沈む。 >>963
それはちょっと前で言うとエレガンスとアバンギャルドの味付けの違いやろ
AMGなんかどのセグメント乗ってもしっかりホールド感あって硬いわ
セグメントで変わるんと違うわw
そんな事も分からんとMB評価すなwww >>966
あんたがじゃねーよ
セグメントアレルギーの人達がって事
フェラーリとかならわかるが一般乗用車の高スペックなんてどこで使うんだ？とは思うが
AMGなんて日本では必要ねーだくぁwせdrftgyふじこふじことはならんよね普通 >>973
それセダンやろ
Sクーペそんなに沈まんぞ >>976
Sクーペ座ったことないw
乗ってみたいなぁ。。。カブとか絶対モテるやつやん >>974
今のAMGは乗ったことないからわからないけど、211と212は硬いとは感じたことはない。座り心地はCやBとかより良かった。 >>975
セグメントアレルギーとかじやなくてな
セグメントだけでは語れないよって言ってるの
極端な話するとGクラスの方が高セグになるけどEクラスセダンの方が内装こましで乗り心地良いでしょ
でも値段はGクラス2倍するの
こんなのセグメントで話しできるの？ >>978
最高じゃないですか。パワーに余裕があるから高速でも楽だし。 >>978
いまE43乗ってるけど、タイヤの薄さ分乗り心地悪いだけでほかは別に悪くないよ。
小回り効かないほうが気になるw >>983
213になってから最小回転半径悪化しましたねw
212までは5.2〜5.3だったのに。
後期で改善してくると思いますが。 >>980
それAMGパッケージとちゃうか
AMGやったら革のバケットシートやで MBはAMG一択だよな？ Eとかで馬鹿みたいにドヤってるカス見ると腹が立って仕方がない >>978
車好きには最高のご褒美やんかw
でもS＋モードは程々にw そういやアウディが小回り利かすために、消防車みたいに後輪回転させる技術実装してくるみたいだな >>981
で、誰がセグメントのみで語ってんだ？笑 例えばメルセデスのセダンなら Cよりセグメントが上の EやSが全てにおいて上だろって話なのにカムリとかGを出してくる馬鹿なんなの？ >>990
上の方にセグメントマウント馬鹿がおったやろ
読み直せや >>992
お前最初はセダンとか限定してないよな
スコイやっちゃのうwww >>992
よお
欠陥ディーゼルマウント馬鹿ww
まだ生きてたの？早く死んだらwww >>991
フカフカって言われても、個人な感覚だし。少なくとも代車で乗ったCとかBと比べて硬いとは感じたことないし。 >>996
そうなんや
まぁ硬いって表現が適切ではないかもな
パチっとしてるみたいな感触を俺は感じるわ C200なんてどこをどうみてもE200の劣化車なのに粋がってる奴ってなんなのw
>>986
Aとか1シリーズとか乗ってる奴、終わってるじゃんw このスレッドは１０００を超えました。
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