♂VOLVO≠ボルボ V40 VOL.20
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>>709
長く乗るならレザーよりファブリックだよね（上級車にオプション設定される柔らかい高級レザーは除く）
シートヒーターは眠くなるから個人的にはあっても使わん >>695
アイドリングストップさせるためにはセカンドバッテリーに十分な充電が必要ですが、これが出来ませんでした。
メインバッテリーがへたればメインとセカンド両方交換が吉
V40のメインバッテリー交換はチョー面倒くさい >>678
説明書にAGMバッテリーの記載が無いので、恐らく非対応と思われる 。 >>711
セカンドバッテリーの交換は更に面倒くさい。
今まで20車程乗ったが初めて自分でバッテリー交換を諦めたのがV40でした。 >>713
だよな。日本車のメンテ性の良さは特筆もんだよ。 >>714
過去、ドイツ車、フランス車も乗ったが、
バッテリー交換作業は最低ですね。
メインバッテリー交換ではエアクリ移動、
セカンドバッテリー交換ではフロントバンパー脱着が必要と、考えられないレベル ユーザーにいじらせることを考えて作られてないのでしょう。エアコンフィルター交換もあり得ないめんどくささでした。 エアコンフィルターは、大丈夫かってくらい変形させないと通過しないんだよな >>710
永く乗るならレザー
ファブリックで角が擦れて穴が開いて裂けたことがあるが
レザーでは穴が開いたことはない ファブリックはチリ状態のゴミ発生させるから論外。室内汚れの原因になる >>721
病的やね
服からもホコリ出るから裸で乗ってるの？
家は無菌室なの？ >>722
革シートと比較すればと言うことだろ。
車検討する前に理解力つけような。 レザーを買えない貧乏人かって？
そもそも中古車しか買えないからオプションの選択なんてできないんだよ >>725
論外の意味もわからない馬鹿が理解力とか言ってて笑える 言い尽くされた話だけど、歴史的にはレザーは雨に濡れる運転席のもの。
高級車の乗車席は基本ファブリックだった。
動物愛護の流れもあって、今また高級車にファブリック回帰の予兆がある。
レンジローバーのヴェラールも一番上のモデルはファブリック。
スポーツカー系も今ではアルカンターラが主流。
歴史的にはレザーシートは20世紀後半の流行でしかない。
電気自動車や自動運転のコンセプトモデルいろいろ見てみ？ レザーのほうが高級感があって触り心地もええやん。
動物愛護とか知らん。
ハンドルはレザーだし革靴もベルトもレザーだし、中途半端に布に変えようと思わん。 レザーの方が手入れが楽。冬場静電気がおきにくい(きがする)。年二回くらいの手入れで長持ちする。身内のメルセデスGクラスがレザーで10年以上乗ったが劣化しなかった。今は同じクラスに乗り換えたが 真夏はレザーシートは最悪！！ 短パンで乗ると火傷しないかと思うぐらい熱い。 ベンチレーションないんだっけ？
60シリーズ以上のみ？ シティウィーブいいよ
ファブリックシート用の保護スプレーしてるから汚れも気にならんよ
でも意外とハンドルの真ん中部分が汚れやすいかも、バイカラーの色薄いところがね 高級車か最上級グレードか高額オプションのソフトなレザー、
さらにベンチレーション、
自分はその二つの条件をクリアして初めてレザーが選択肢に入る。
ただ、高級レザーは匂いも独特なやつが多いんだよね。フェラーリとかマジ臭い。
オーナーは慣れるんだろうけど。 今日、娘のCX5が納車されたんだけど、静かだなこのクルマ。
同じディーゼルなんだけど、明らかにD4より静かでびっくりw
マツダもやるなぁ。 マツダのディーゼル音量は異常
しかし、ボルボは煩すぎ
歩いてる時に横にD4が来て、最初トラックと勘違いしたもんな
ベンツ位の音量が理想 マツダは圧縮比が低い代わりにトルク感を感じない。良くも悪くもガソリンっぽい。 ミニのディーゼルもすごくうるさいね
でもあの車ならイメージ的にマイナスにはならんのかも
マツダはほんと静か
最近V60CM流れてるね〜カッコいい このスレ定番の、隣の奥さんがクロネコと間違えてハンコもって出てきた。 またまたすいません。アイドリングストップについて質問させていただいたものですが本日バッテリー充電器で充電しました。
Drive Eには「充電中」とのみ表示がされていましたがこれは少し走れば充電されアイドリングストップが復活するでしょうか。今日は酒を飲んでしまったので走れませんがわかるかた教えてください。 >>742
セカンドバッテリーの充電状態によるが、かなり走らないと十分にアイドリングストップは復活しませんでした。 >>740
>マツダはほんと静か
気のせいだってばｗデミオも入って来ると
トラックの音にしか聞こえんよ。 ディーゼル車はエンジン音が安っぽいから乗る気にならんし、燃費で選んでケチくさい印象だから乗る気にならん
外車なのにディーゼル車だと、どうしても無理してる感が出てしまう CCのT5、4WD、2015中古で買おうと思ってるんだけどやっぱり
ボルボセレクトがいいですか？ 俺のと同じだな。
買ってこの一年保証は何も使わなかった。
でもこのあとの車検時も保証延長すると思う。 >>747
保証延長できるんだ。
HPもっとよくみてみます。 >>745
そうか？
うちのD4は回したらいい音するけど個体差かな >>745
外車www
あのどっかんトルクのために乗ってるんですよー >>750
トルク重視だったらボルボに乗らなくてもよくね？ >>744
お隣さんがCX5のディーゼルで静かだなーと思うのよ。デミオは知らんけど
まあ別にディーゼルは煩くていいと思う
うちはガソリンだけどエンジン音はそんなにいい音とは思わん、ターボだからあんな音なのだろうか 自分はT4だけど割と野太い排気音が好き。
っていうか始めて試乗したときT4でさえ
「速っ！ボルボってこんなスポーツカー作れるの？」
って思ったくらい。ボルボのイメージとのギャップで購入を決めたようなもんだった。 V40はボルボの中では速い部類の車だよねぇ。
Cセグの車体に高トルクのエンジン。
弾ける加速でどこでも楽しいわ。 車体が小さい分、更に速く感じるのかも。
Sモード入れるとまた性格が変わるから楽しい！ 車高というか運転席が低いから余計に早く感じる。T5+PPPなら特にね T3でもSモードは楽しい
まだ余裕あるわー、となるね
しかし燃費がどれだけ落ちるのか気になってあまり使わない…ノーマルとどのくらい違うのか？
高速なんかだとずっとSモードにしたいくらいなんだけど。
ecoモードは平均5パーセント違うんだったね 1500回転の時にSに入れたら3000回転になるから燃費ビビるね。
ただでさえ7なのに。T5 AWDね。 ディーゼルは、燃料代が安いことより、航続可能距離が長い事の方がうれしい。 >>761
確かに
高速主体なら1000km無給油も狙える どうせガソリンは経費なんだけど、あんまり燃費悪いと
気分的に嫌だよな、給油面倒だし。
T5はそこがちょっとなあ。 航続距離が長いと、旅先の高い所でなく、いつもの安い所で給油できる。何気に、このことの方がメリットが大きい。 値段はどうでも良いんだよ。最近はスタンドもどんどん減ってるし
旅先でスタンド探して給油しなきゃならないストレスが嫌。 みんな、なんせGSにいくのが嫌なんだよな
それは共通してるし、燃費がいいのに越したことない 現行T5そんなに燃費悪いかな？？？
T5燃費悪いってのは5気筒エンジンですよね。 >>770
お前だけだよそんなこと言ってる奴は。
嫌なら見るな。 >>771
俺もどうでも良い
プリウス乗ってろタコ プリウスもガソリン食らうから 電動カートで充分だろう 今日寺に行ってきた。実は本命ゴルフだっただけど、フルフラットになるラゲージの広さにグッと来ました。
T2 T3の燃費どのくらいですか？
寺は街乗り10はでるっていってたけど ラゲッジスペースは正直狭いと思うよ。
シート倒しても。
ゴルフってそんなに狭いの？ プラットフォーム古いし、来年出るゴルフ8買った方がいいぞ、マジで
100万台のT4ならいいかもしれんけど >>777
あえて聞いてみました
実は10でないんですか？
>>778
ゴルフはカローラみたいに段差できてフルフラットにならないす
180の自分には車中泊はむり
>>779
ゴルフ8はお高いんじゃ
200ちょとくらいのT3とかD3はどうですかね >>780
T3街乗りだと10ちょうどくらいかな
あまり燃費良くはない
今年夏場エアコン使う時期は7キロ台に落ちた
T2はちょっと非力じゃない？ >>781
やっぱりエアコンつけるとそんなものですかね。まあ年間6千キロぐらいだから燃費悪くてもしれてるんだけど。
初輸入車なんで故障が怖い。 >>782
新車保証(延長も付けて)内ならなんも心配ない。モデル末期で不具合はほぼ？出尽くしてるだろうし。
故障がいやなら外車の新モデルこそやめとけ >>783
登録1年くらいまでの中古にして、4年くらいは安心して乗る、っていうパターンになると思う。 >>784
今値引きすごいから新車も検討した方が良いよ V40の後ろフルフラットにして車中泊
なんかクルマ間違えてるような気が…
だいたい180もあったら寝れないわw
長さが全然足りない。 >>785
まずは予算300まで。流石に新車は無理でしょ。登録未使用だと D3モメンタムで320までありそうやけど
>>786
車中泊でぐぐるとゴルフでも沢山出てくるよ。CセグHBはこんなカジュアルな使い方なんじゃ？ 日本のフルフラット信仰はすごいよな
ホテルに宿泊した方がいいじゃんと思う >>787
下取り100万で追い金300万きっかりで去年新車の在庫車買った
D4モメでオプション30万分とメンテパックやら延長保証込みで アイドリングストップのキャセルの仕方知ってる方いませんか？？ 新古車のd4を衝動買いしちゃった
欲しいカスタム付いた新古車だと本当お買い得だなー >>776
街乗りって都内？
なら絶対10いかない。 >>792
信号毎にNにするのもミッション負担大きそうですし💦アイドリングストップもエンジン負担大きそうですし💦
な 赤信号で減速するときパドルでシフトダウンすると
その信号待ちではアイドルストップしない >>791
アイドリングストップの解除ボタンを押す >>804
アイドリングストップボタンないんですよ >>805
ディーゼル車には解除ボタンないよwあ、外気が氷点下か30度以上だとアイドリングストップしないから楽しみなな 次期型のv40はでかくなりそうだなあ
このコンパクト感が好きだから
でかくしないで欲しい >>805
バッテリーのどれかの線外せばキャンセルになるんじゃなかった？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
