♂VOLVO≠ボルボ V40 VOL.20
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
90、60は新型の方が良いけど、新型40が本当にコレなら現行の方が良いな >>615の画像は>>606のポールスターをフォトショでイジった予想V40でしかない
V40のモデルチェンジはこれよりはマシなのリリースしてくるだろうけど、方向性としてはこんな感じになるんだろうなあ 新しい物に文句言う奴ってどこに行っても必ずいるからな
しょうがないよね 初期T4 SEに乗ってますが、最近気がついた現象として、例えば駐車するときや自宅駐車場から出庫する時など極低速でハンドルを切るとゴリゴリって感じの音がして気になるのですが何でしょか。ディーラー行くまでもない現象であればと質問させていただきました。 サスのアッパーベアリングではないですか
ateいいですよ >>620
僕の場合同じ症状の時、アッパーマウント交換しても改善せず、結局ステアリングのシャフトのベアリング交換で改善しました。t4新車で買って4ヶ月くらいで出て、回収後は2年間ノントラブルでした！
タイヤにつられる音なのかステアリングにつられる音なのかで不具合箇所わかるかもしれないです！ 前から思ってたのですが、ハンドルが急に動くことないですか？
レーンキーピングはつけてますがはみ出しとかではないです コーティングしてる人に聞きたいんだけど、洗車ってどうしてる？
一年弱経つが、普段は硬く絞った水拭きか、スプレータイプの水無しワックス(3ヶ月持つと書いてある)くらい
ソリッドカラーで特に目立つ磨きキズもないけど、硬絞りの水拭きは辞めた方がいいかなあ
にしてもコーティングすると綺麗だね。やってよかった >>626
屋根なしの駐車場で雨降ると一撃で汚くなってめんどいから洗車機入れてる
但し、普通のシャンプーのみのやつね
1年ちょいだけどコーティングの効果なくなってきたら水なしワックスでもやる予定 スモークフィルムを後部サイドとリアに貼りたいんだけど、新車購入時にディーラーに頼みました？
納車後に専門業者に出した方が安い？ ナビの地図データ更新されましたが、私の2015年V40用は更新されていませんね。 中古車買いたいと思って連絡してんのに担当者が
二日もいないとか舐めてんのか。
あり得ないわ。 XC40とXC60の納車ラッシュに加えて、
新型V60が大人気で中古車買う客なんて相手してられませんよ >>623
微妙な轍によく取られるよ
それはLKAの作用ではない >>628
納車後の方が安いにきまってるよ
IKCのSylphideで43kくらい >>623
止まり際の、時速10キロ以下くらいのスピードで、ハンドルからのフィードバックがグイッと加わる事がよくあるけど、それかな？
別に困るとか不快とかはないけど、ほかの車では感じたことがないのでちょっと不思議。 >>632
>>634
結構値段違いますね。ありがとうです。
納車後に様子を見て付けることにします。 >>627
洗車機が一番手っ取り早いかね
自宅で手洗い洗車するのめんどくさいんだよね
水無ワックスはコーティング車にも対応って書いてあるから時々やるといいかも。綺麗になるし手軽だよ >>633
轍なら気づくと思うんですけどね…
LKAじゃないと知って安心しました
>>635
多分それです！
確かに止まる前でよく起きます
謎ですよね >>637
そやね、膜張るから塗装守られていいかもね
洗車機なんかの撥水なんとかとか、ワックスとかはやめといたほうがいい >>638
発進時、交差点左折して加速中にハンドルが固まるような挙動もたまにある。
止まる時もそうだけど、横滑り防止装置が効きすぎてるんじゃないかと思う。 >>634
僕は埼玉のFワールドで3万しなかったです。フィルムも選べたし作業も完璧でした。 >>641
今どきのクルマでもあるの？
確かに大トルクFFだから出やすそうだけど…
今まで4駆ばっかだからかあんま気にしたことなかったが… >>639
>洗車機なんかの撥水なんとかとか、ワックスとかはやめといたほうがいい
なんで？こだわりが無ければ別に綺麗だし楽だよ。
4年使ってるけど問題ない。 >>631
ほんとそんな感じだわ。一気にやる気なくなった。
ボルボのディーラーはイメージ良かったのに一気に下がったわ。 >>644
洗車するときの基本で、シャンプーは中性洗剤のみのほうがいい
余計な成分はボディによろしくないから
詳細はググってくれ >>645
書き忘れたけど、俺は洗車機入れるとき普通のシャンプーだけにしてる >>646
別に5年やそこらで塗装が剥げるわけじゃないから
どうでも良いわｗ
十分綺麗でいるよｗ バイク抜かす時に車線跨いだら、その時とその後1分間くらいで合計3回何もないところで車間警告アラーム鳴って焦った
緊急ブレーキ作動するかもしれんし…
最近の車はセンサー類やコンピュータ制御部品が多いから結構不安だな
たまにアラームの誤作動あるよね 最近、アイドリングストップが効かなくなってきたんで（素直にバッテリー交換すればいいんだらうけど）バッテリー充電をしてみようと思うんだけど実際どうですか？やってる人いますか？ >>652
休日(不定期)しか乗らんから定期的にバッテリー充電してる。ジャンプスタートのつなぎ方でok。
アイストも問題ない >>637
クリアランスソナーが壊れるから洗車機は辞めたほうがいいよ
高圧洗浄機とかももってのほか >>656
4年間洗車機&高圧やってますが今のところ不具合一切無しです。ラッキーかな？ >>652
メインバッテリーの+端子近くのコネクターを外すとアイドリングストップのリセットになります。
MY15T4
充電後にリセット必要有り。 659ですが、バンパー裏のセカンドバッテリーの充電が出来ず、
メインバッテリーの充電ではアイドリングストップが次第にできなくなり、放置にしました。 >>656
変な先入観がある奴だなあ。洗車機でそんなの壊れたら
保証レベルだわ。壊れるわけないじゃん。 >>660
それ、Dのメカニックにアイドリングストップ止める方法として教わったよ。 >>652
MY16以降はバッテリも新車保証の対象。対象ならディーラーで診断を。 車の小キズ気にして洗車機かけてないけど、高圧もよくないんけ？ 高圧でホイールとかグリルを洗うと内部まで水が入って錆びるって話では？
洗車機も同じ感じはする。 652です。レスたくさんありがとうございます。
自分はMY13の初期モデルT4 SEです。どれがプラスでどれがマイナスかわからない、バッテリーがこんなにごちゃごちゃしたクルマは初めです！ >>656
洗車機でソナー壊れるとかは聞いたことないな
ついでに説明書に新車から半年は塗装が柔らかいから洗車機かけないで〜みたいなこと書かれていた気がするけど６ヶ月点検時に普通にディーラーで洗車機かけてたし
それよりバンパー下の拭き残しの水滴
と窓ガラスの汚れ残っていたことの方が気になったが、洗車してもらえるだけありがたいので黙っておいた 毎回、洗車はディーラーにお願いしてるけど、、、やっぱり、嫌がられてるかな。 >>668
タダでやってもらってたの？
>>670
洗車機で1K手洗いでその何倍か >>666
ついでにv40はAGMバッテリーが載っているので、AGMバッテリー対応充電器が必要。
非対応だと満充電にならなかったです。 668です。
ディーラーは1080円で水洗い(手洗い)＋室内掃除機。
洗車チケットもあるし、全ディーラー共通のサービスかと思ってたけど、違うのかな？
営業さんが洗車だけでも来てくださいと言ってくれるので、甘えてます。 ディーラーによって違うんだな
うちは12 ヶ月点検時も洗車は有料だった >>672
現在この充電器を使っているのだけど満充電にならない。
http://www.daiji.co.jp/products/product01/sc-1200
AGM非対応だと、バッテリーの寿命を短くするとか何か問題はありますか？ 現行のV40を購入したいんですが、
T5AWDにPPPを入れたらトルクはD4と同じになりますよね？
そうすると、D4よりもT5AWDPPPを買ったほうが良いですよね？
それとも、D4を購入してPPPを入れたほうが良いのかな？
悩んでます。 >>679
いいこと教えてやろう。
…好きにしろ。 >D4よりもT5AWDPPPを買ったほうが良いですよね？
こういう人って何を基準に考えてるんだろうな。 >>679
何がいいのかさっぱりわからんが、数字が同じなら同じだからそれで満足なんじゃないの？
実際は回転数による出力カーブやら実測値やらで同じな訳ないけども 燃費気にしなきゃT5のPPPでいいんじゃね？
俺はD4買うけどw >>679
乗り比べたけどT5ならそのままでも十分D4より速いよ
0-100km/hはもちろんだけど、とくに120km/hくらいからの伸びが全然違う みなさん、回答ありがとうございます。
トルクよりも馬力重視でT5にPPPで購入しようと思います。 >>678
特に問題は無いと思うが、
非対応だと70％から80％位までしか充電出来ない。 （ ﾉ,' ,,.,.,,.,.,,.,.,.,.,.,.,.,.,.,
ヽ( .i ,-''' ヽ
.）ﾉ ,r´ o O ヽ
.（'´ ./ .i
｀:, ./- - .|
.', ./ノヽ ⌒＼ .|
i .,' _ ｀ ´ _ .|
,' |.ノ-ﾟ-､〉 , ./-ﾟ-ヽ /,⌒i
| ￣./ ￣ .>ﾉ.|
.; .', .| -､ .､_ノ
.i ヽr-|｀iY⌒´ ／ ./ .|
'. ト'.|´ |、 ./ / |
.())二二二|、.|_ﾝ´ .／ .|
.{｀ { ﾚ―､ ／ / .|
.| .| / /￣|／ ,' |
.ﾉ .〈 r ' .､/」＿＿＿,,-''"|
'"´| |ｿ .ノ｀"''
| i , |
いきがりのりおってるのりおやで
オフ会でも相手にしたらアカンで
貧乏くじ引くで
家族は犯罪りちゃ >>692
ありがとうございます。
90%までは達しているので、もしかしたら充電器はAGM対応品だけどバッテリーがへたってる可能性も有りかな？ D4ってやっぱ暖房効きにくい？シートヒーター無いと
辛いのかな？ 5分どこじゃないぞ
下道だと20分は温風出ない
高速で負荷かけても10分は寒い 足元から冷風くるのがね
シートヒーターあるからまだ耐えられるけど
ちなみに関東の話なので雪国なら耐えられるのかは分からん えー、ガソリン車より温風出るのちょっと遅いかなあ、くらいに思うけど。でも新古車じゃなかったらシートヒーターはつけたな。 D4だわ、冬はしばらく寒いなwww
5分10分かかるな。 え？この車シートヒーターないのかよ
ボルボって全部付いてるのかと思ってた ヒートシーターはサマムとかインスクリプションなら前席は標準装備で後席はオプションじゃなかったっけ？ 皮シートじゃないとヒーターが付かないんじゃなかったっけ？
今やスズキの軽でも運転席は標準なんで、変なところでケチらないでほしい。 >>704
>>705
毎年そのへんマイナーチェンジで変わってるんでなんともいえない
俺のはファブリックだけど標準でついてた
でも代車でのった新型にはついてなかった いいなー
MY16のD4SEだけど、ファブリックではヒーターが付かなかった。皮シードはは前有車がバリバリに割れたので嫌だった。俺包茎だし。 >>709
長く乗るならレザーよりファブリックだよね（上級車にオプション設定される柔らかい高級レザーは除く）
シートヒーターは眠くなるから個人的にはあっても使わん >>695
アイドリングストップさせるためにはセカンドバッテリーに十分な充電が必要ですが、これが出来ませんでした。
メインバッテリーがへたればメインとセカンド両方交換が吉
V40のメインバッテリー交換はチョー面倒くさい >>678
説明書にAGMバッテリーの記載が無いので、恐らく非対応と思われる 。 >>711
セカンドバッテリーの交換は更に面倒くさい。
今まで20車程乗ったが初めて自分でバッテリー交換を諦めたのがV40でした。 >>713
だよな。日本車のメンテ性の良さは特筆もんだよ。 >>714
過去、ドイツ車、フランス車も乗ったが、
バッテリー交換作業は最低ですね。
メインバッテリー交換ではエアクリ移動、
セカンドバッテリー交換ではフロントバンパー脱着が必要と、考えられないレベル ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
