♂VOLVO≠ボルボ V40 VOL.20
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>>436
クリーンなのは排ガスだからね
たしかにオパシメーターで測っても閾値の大幅に下だからきれいと言えばきれい >>466
だから、アンタような人は関係無いんだって >>466
ディーゼルエンジンだとそのうち末期ガンの肺みたいになってトルクが落ちていく
それを知ってて買った人と知らないで買った人とでは全然違うと思う >>469
そんな20万キロも走ってからの事をよくもまあグダグダ言うわｗ まあガソリンやハイブリッドにもメリットデメリットあるんだし、ディーゼルだけ万能ではないということだね 今更こんなこと言ってるアホオーナー揃いはボルボぐらいやな >>470
リンク先の写真見る限りではオーバーホールしないで20万キロなんてまず走れないのでは >>471
そういうことだし、なんかディーゼルに親が殺されたヤツが居座ってうざいね ボルボくらいの価格帯だと僻みっぽい貧乏人を引き寄せちゃうのかな ディーゼル？カラカラうるさくて乗ってられない。燃費？パワー？ww ハイオク入れるのケチって燃費でディーゼル選んだ(馬力だけでなくトルクも太くしたければT5にPPPブチ込むわな)ってのがディーゼル勢の本質だろう？
しかもエンジンに想像以上にカーボンが溜まるのを知ってもオーバーホールはしなさそうだし。
ディーゼル勢のほうが貧乏人気質に見えるけどなぁ。 >>473
特殊な事例をさも当たり前の事のように語るバカっているよね。 貧乏人て… 燃費が良くてランニングコストが良いのを喜んじゃいけないの？
今までがずっと6㎞以下の燃費だったから、V40になって16㎞も走るようになって普通に嬉しいんだけど。
しかも軽油だし。
嫁なんてニコニコよん。 嫁用にv40考えてて、このスレ覗いてみたけど..
なんかクルマのイメージとスレの荒れ方が一致しないね >>478
ディーゼルエンジンにカーボンやアッシュが溜まるのは特殊な事例じゃなくて当然のことなのに？
ボルボだけが例外的にエンジンが綺麗なままって思い込むのはどうかと。 >>482
見てわかるように最近になって盛りのついた一部ゴミカスがうるさいだけ
普段はこんなことないから気にしなくていいよ カーボンの問題ってディーゼルだけなの？家族がT4乗ってるけど、マフラーが煤で結構汚れる。
エンジン内部にもカーボン溜まってそうな気がするけど大丈夫なのかね。
同じ直噴でもゴルフ7 1.4TSIのマフラーは綺麗なんだけど。 >>482
このスレ、ディーゼル下げ厨がホント定期的に沸くから気にしないように。 >>484 487
読み返してみて判りました。
何人かが粘着してるみたいですね。
会社のボルボ乗りにセールスを紹介してもらい試乗してみましたが、私も妻も良い印象でしたので前向きに検討してみます。
ただコンパクトな割に小回りが利かないのと、ナビが二世代前の仕様なのは減点でしたが、初回から凄い値引きを提示してもらったので、あと少しだけ交渉して決めます。 ディーゼルの煤詰まりまずいよなって話をしてたら、変な反論する奴が出てきて丁々発止の流れになったのを単純に粘着扱いってどうなのよ...
臭いものには蓋をして無かったことにしたほうが気楽なのはわかるけどさ なに言ってだこいつ。
最初からボロクソやったやろ。 ナビに重視してない、付いてるからラッキー、そんな気持ちでボルボを選んだ。
渋滞情報が見れる、これだけで幸せ。車体もしっかり。
コレだけで満足です 中古物色してるけど、2014年頃のってどうなの？
無理して新車にした方が幸せになれる？ 外車の純正ナビなんて飾りです！偉い人にh
の精神で乗ってる。俺は。 >>485
ディーゼルほどでは無いが、ガソリンでも直噴はカーボン溜まりやすいので、チョイ乗り等は好ましくない
因みにチョイ乗りベストはEV >>493
5年過ぎると保証も無いし故障も出始めるだろうから
高年式の中古にしたら？新車よりずっとお得だよ。
俺もV40の14年式買って5年になるから年末ごろ乗り換えるつもり。 MELCOナビ、ひどいのはUI（特に文字入力）だけで経路探索等ナビコアそのものはさほど悪くはない。
DN製はよく知らん。 >>493
できれば新車か2016年以降マイチェン後のトールハンマーモデルがいいと思うよ。 ウインカーレバーって、どの車でも曲がり終わってからハンドルをまっすぐにすると、ビロンと戻ってキャンセルされるけど、V40のそれって戻るのちょっと遅くない？
あれは何か調節できるもの？ハンドルをちょっと無理にまっすぐにして、軽く蛇行してしまう事があるんだけど（手で戻すことも多い）。 D4だけど、確かにアップデートでフルアクセルが非力になった感覚。同乗者もエコとスポーツ変わらないって言われたわ >>501
車にあまり詳しくない俺でもエコ・ノーマル・スポーツではっきりわかるよ
うちは点検7月だったからアップデートされてないのかな？
ちなみに2017年式 >>494
それ
そう思ってナビ使うと案外使えたりする >>501
おいおい、まさか街中でやってないやろな
D4フルスロットルとか即制限速度超える えー、D4アップデートすると加速が悪くなるのか～。
次回寺に行くの嫌だなぁ。
なんでそんな改悪するのかなぁ。 AMラジオの感度が悪すぎるぞ！
せめてFM補完放送にソフト更新で対応してくれ。 >>502
思い出したけど、前に代車で借りた、10年くらい前のV70オーシャンレースモデルは、戻るのが早すぎたんだよね。戻るのが早すぎるって散々指摘されて、ボルボの中の人がヤケになって凄く遅くしたのかなw 中古だけど発注してしまった…
こんなボクでも仲間に入れてもらえますか？ 中古車の中で最もコスパが良い車
欲しいときに理想のタマがいたら超ラッキー
新車の半額で買える おれもそろそろ10万キロ超える
いい中古あったらまた買いたいかな >>517
( ◠‿◠ )よろしくおなしゃす！
悩ましい問題が。
2年落ちだから、あと1年新車時の保証は残ってる。
でも10万くらい払うと、gooの保証が2年付けられる。
ディーラー保証だけでいいのか、追い金してもう一年延長するか…
そもそもそんなに故障するものなの？ D4でPPP入れたらSモードみたくアイドリング中の回転数上がる？
ESCの介入具合も変わるんかな？
やっぱ20万は悩むよな～
モデル末期なわけだし半額キャンペーンとかやってくれんかな >>521
300万でノーマル車買う奴もいればオプション込み込みで500万になってる俺もいる iOS12にしたらiPhoneで音楽がレジュームされない件解決したみたい。 >>520を読んで>>521のレスするのは頭悪そう V40乗りのプライドを傷つけたかな？w
根拠もなく頭悪そうって煽りはもっと馬鹿そうw v40 T3 B4154Tにこれから乗ることになりました
オイルフィルター売っているところが見つからないんですが
どなたか売っている所ご存知ないですか？
pfsにもディーゼル用しか売ってなくて、なかなか見つかりません
ボルボは年々パーツが手に入りづらくなりますね。v40はusで売ってないからかな >>528
売ってないですねーT3用は
V60と互換性ありますかね？ >>530
自己解決しました。
でも日本のamazonでは売ってなかったですねヤフ所にありました 台風上陸は免れた地域だけど、昨日は風が強い中運転することになったんだけどさ、
車高が低いせいか強風でもあまり風に煽られることなく安定していたよ
軽バン、ミニバン、SUVなんかは時々不安定になっていた
もちろん皆安全運転してたけどね
多少風の影響を受けにくいような昨日とか付いているのかな、この車 >>518
中古を認定中古車以外で買ったの？
ご愁傷さま、つけれるならgoo保証でも付けておいたほうが確実に安心して乗れるよ 流石に外車の中古買うなら保証は付けたいよね。
ミッション壊れて30万とか泣くもんな。 >>518
新車保証が1年残ってるんなら認定中古じゃなくても問題ないね
保証の内容にもよるけど延長はつけた方がいい 保証は長いほうが安心だけど、そんなに壊れないよなw
俺は4年乗ってるけど、トラブル無いわ >>536
認定中古車なら12万くらいで2年延長できるんだよ
自分は延長してたから良かった
ミッション交換したからね >>453の記事読んでたら、ボルボ所有してるのって45%が個人で55%が法人つまり経営者なんですね
自分の可処分所得使わないで経費扱いで車買ってる経営者の55%が羨ましい... まあ、ボルボでこの比率なんだからジャーマン3の高グレードなんかはほとんどが経営者所有なんでしょうけど... というか、書いてて気づいたんですけれど、きっとボルボスレにも実は経営者の方々が沢山書き込みしてるんですよね... ここは少ないんじゃない？
60シリーズ以上でしょう経営者なら >>541
日本の人口が1億2000万人、日本の法人数が400万。
30人に1人は何らかの法人を経営してるからな。
volvoスレッドは全て見てる俺も経営者だけど、都内だからか外車乗ってるのは特に珍しくもない。
そしてV60ccが欲しい。 >>543
調べてみましたけど就業者数はそのうちの6600万人だから、日本で働いている人口の内15人に1人は経費扱いで自分の好きな車を買える特権を持っているってことになるんですよね...羨ましい 2ドアクーペやらスポーツカーやらは会社の経費で買えないって聞くもんな。
でもそういうのに乗ってるのも結局はほとんどが会社経営してる連中なんだよなあ。
自腹で買ってるんかな？ 2ドアでもスポーツカーでも経費で落とせるよ
事業に供しているかどうかが判断材料だけど、そこはファジーだから横着な奴らは、そこらへん関係なく経費としての落としてるんじゃないかしら
ただ保険に関して、自分の誼にしてる保険代理店曰くポルシェやフェラーリは法人契約出来ないとの事
自分は4ドアセダンやワゴンを新古車で買って、早めに償却させて短いスパンで買い換えてるわ 経営者といってもピンキリだからね、車に500万以上掛けれる経営者はもっと少ないよ >>548
その保険代理店はとんでもない嘘つきだね。付き合いやめた方がいいレベル。 >>548
経営者の方ですよね？
「新古車を早めに償却させて短いスパンで買い換える」というのは、何か税制的に得をしたり利益が出たりするものなのですか？
それとも色んな車に乗るのが好きだからなのですか？ x2ってxc40かv40cc対抗モデルなのかな？ここの住人なので40の方がかっこいいが 見た感じならGLCとかの系統だよね。値段ちと違うけど
同価格帯のSUVがライバルなんだろうね
この間ターメリック色のX2見たけど、なんか色も形もすげーな…と思った
2がつくやつはやっぱ2シリーズクーペが好きだ >>554
X2とGLCは大きさがまったく違う。
自動車専門誌でもXC40とQ2比べたりわけがわからないことしてるけど、
XC40-GLA-X1,X2-Q3が同じグループ
XC60-GLC,GLCクーペ-X3,X4-Q5が同じグループ
それ以外の比較は意味がない（価格は買う時に気にすること） セグメントも大きさも違うのも分かってるよ
クーペっぽい車高上げた感じの見た目が似てるなあと思ってたのよ
Q2は2LエンジンのSQ2が出るんだね
見た目は好きだけど今の日本じゃ1.4までしかないし残念だわ
V40がまあ一番好きよ >>556
V40とV40ccも見た感じだいぶ違いますよね >>557
うん、同じ色でも結構印象ちがうよね
新型V60カッコいいから、次期V40も同系統だといいな
でもうちまだ新車だからしばらくモデルチェンジしなくていいわ T5持ちで車検でD4乗ったけどダメだこりゃ
トルクが太過ぎてアクセルを踏み込むことが皆無
乗っててまったく楽しくない
そして車外に出るとエンジン五月蝿いし 慣れるとアクセル踏み込むことがない事が快感になるよ
乗れば乗るほど楽しくなる
車外に出るとエンジン煩いのは利点でもある
歩行者がすぐ気付いてくれるから安全快適
次もディーゼル買いたい ブルボのジーゼルうるさすぎだろ
以前、イオンの立体駐車場で大型トラックが突っ込んできたのかと思って振り返ったらV40だった
マツダは優秀だわ >>560
ガソリンエンジンでもすぐ気付きますよ？
気付きにくいのはEV車やハイブリッド車みたいなほぼ無音の車両だけだと思います。 >>562
マツダも一緒だよｗデミオが来ると、あれ？トラック？って思うわ。
乗ってると静かだけどな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
