V37スカイライン購入者−情報交換 part28
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvv:1000:512:----: EXT was configured https://imgur.com/gallery/wtRzVhX
テレビのチャンネルが同じの2つになっちゃったんですが
直し方教えて頂けないでしょうか
エンジンオンオフじゃ直らなかったです 星野のBBAの旦那さんって、星野リゾートの社長なんだってね。
夫婦でめちゃくちゃ稼いでいるわだな。 >>564
百害あって一利なしの人間だからはよ引いて欲しいわ 雨の日だと、動力の大きなFRセダンは滑るもんなぁ。
周りの安い車は気軽にアクセル踏めて飛ばせていいな。 >>563
個別にチャンネル設定すればいいが、
地域設定・あるいは総サーチやりなおせば
初期の状態になる。 路面のアスファルトに、車の轍みたいなへこみがある道路とかあるじゃない？
ああいうところ走行すると、ブルブルと左右に揺れるんだけど、FRってそういうものなの？
他の車だと揺れないし、HV37だと他車から見ても揺れてるのが分かるくらい揺れる。
あの滑ってるような揺れているような感覚、なんだろう。 >>569
ありがとうございます！
おかげで解決できました。
ほんと助かった 前スレでZ34フロントメンバーステーが取り付けられるか質問した者です
結果は全くのボルトオンでした
取付後 街乗りしてみた印象では
少しフロントの剛性がアップした気がする
と同時に高架の継ぎ目などを通過するときのタイヤの打音が
室内に伝わってきやすくなった気もする
インパルのノーマル形状のショック、スプリングを入れている方いますか？
いらしたら走行の印象を教えて欲しいです
また>>530も自分です
わかる方がいらしたら こちらも教えて欲しいです >>530
私も販売後６ヶ月くらいの前期SPだけどそのパーツが付いてました。 すみません、前期初期型SP四駆ですが、以下の症状の対処法を教えてください。
・アイドリング状態での、マフラー付近からの異音
・パーキングブレーキをかけた状態での乗り降り時のギー音 >>530 >>573です
>>574さん 情報ありがとうございます
自分の車は2015年9月の車両です
発売当初は付いていたということですね
いつのまにかパーツを省いているという日産のよくある手ですね >>575
マフラーの異音は知らんけどパーキングブレーキの症状だったらパーキングブレーキをここまでかってくらい強く押し込むと音しないよー そうだよね
ダッシュボードとドア内張りのちりがあってないのも気付かないで発売しちゃうんだもんね 今日気づいたんだけど、助手席の発煙筒の付近に赤いLEDがついてるんだが、みんなもついてる？ 久々に家族のv37運転したけどやっぱり夜間のリアカメラ、サイドカメラの暗さはは凄いね
ナビはこっそり改良があったらしいけどカメラは特に改良されてない？ ナビ改良って昨年12月のMC？それとも今年５月？
昨日整備要領書見ようと思ったら、２０１８年５月〜という項目があったんだよな・・・。 思うに説明書の内容改訂だけじゃないかなぁ。
2017年12月のマイナーチェンジ版に付いてきた説明書に記載があった「オートロック」、
「オートロック(i-key）」の設定をしようとしたところ、画面に表示されなかったから、
お客様センターに問合せしたら、マイナーチェンジでオートロック関連の機能を
省いたとのことで、マニュアルの表記ミスと説明があった。
マニュアルを改訂しないまま、マイナーチェンジしちゃったみたいです。
2018年6月〜 のナビマニュアルを確認してみると、少なくともこの２つの記載は
なくなっているようです。
でも、その他、ナビの改良箇所があるならば、気になるなぁ〜 車速感応ロック消えたんだっけ
雨感知ワイパー付けた分コストダウンしたかったのかな 自動でロックされなくなったってこと？改悪すぎじゃね？ ちょっとスピード出すと自動的にロックかかる機能後期にないの！？後期は機能追加ってイメージあるけど省く場合もあるんだ
あのスピード少し出すとガチャってなるのが高級車らしくて好きなんだけどなー
雨感知とどっちか選べってんなら確実にオートロック TypePに専用ホイール付けたりした分少しでもプラマイゼロかマイナスにしたかったんだろうね
SP用のパドルシフトもR35のものから安物に変えたりしてるし
仕様向上がメインの目的でないマイナーチェンジの場合はこれが普通といえば普通なんだろけど 神奈川ローカルtvkの｢クルマでいこう｣のスカイラインを見返した。4年前のものだが、まあ正当な評価だ。
もっと売れても良かったと思うけど、ターボ高過ぎも一因か。ハイブリッドの方が今でも多く売れてるし。
https://www.dailymotion.com/video/x2zy4cv 割高なのよね
せめてV36の2.5とそう変わらない価格帯だったならまた違ってたかな V37は中古が最高のコスパだよね。新車買える財力あるなら新車に越したことないけど。 車速ロックいるか？１人でいる時ならいいけど、誰かを迎えに行って乗せる時にロック解除し忘れて開かないよって言われる手間が増えるから結局設定外したわ 幼稚園の子供がいるからオートライトと同じレベルで必須 Pに入れたらロック解除されるし、そもそも不自由感じないか
>>596みたいな感想になると思うんだけどね
オートロックが不便に思うような乗り方を普段からしてる人のことは知らんけど >>597
Pレンジのアンロックって車で設定できる？ HV乗りの人達、タイヤ何履かせてる？
パワーあるから悩むわ >>576
ディーラー用のパーツカタログで検索したけど、検索の仕方が悪いのかそのパーツの品番、名前が出てこなかったです。そのパーツが付いてるアームの品番、名前は分かったんだけど。
ディーラーで調べてもらった方が早いかも。 ミスったわw
用途によると思うよ
サーキットとかいかないなら純正ですでにオーバースペックと思う
どこまでの速度でコーナリングするかって所が重要じゃないかなぁ
２輪ならあまりに下げるのは怖いけど 自分はミシェランのパイロットスポーツ４あたり履かせようかなと思ってる。
値段も安くて、スポーツ寄りでグリップもいいらしいしな。
ランフラットはもういいや。パンク修理剤乗せるわ。 >>602ありがとう
ディーラーに最初聞いたときには
「○○さんの車両情報で調べてみましたが出てこないんです」って言われ
付いていない車両情報で調べても出て来ないのは当たり前だろと思った
発売後半年くらいの車両には付いているとの情報で調べてもらっていますが
まだ返事はないです >>606
74818-1MG0A
74818-1MG0B
の事でしょうか？ >>608さん
画像をアップロードしてみました
ピンクの円で囲まれているパーツです
http://imepic.jp/20180930/365550 >>609
昔の写真見てみたら俺の初期型無印HVにもついてるのが確認できた。
なんか穴に六角ボルト入ってるな。 >>609
608の品番で合ってるよ
1個2千円くらい
割高でもよけりゃAmazonでも買えるよ >>610 >>611
ありがとうございます
その品番でディーラーに問い合わせてみます V37納車待ちです。
V37の給油口ってドアが開いているときは、外から押すだけで空くタイプですか？
それとも、室内から給油口を開けるボタンを押すタイプですか？ 本スレで質問しましたが、騒々しいのでこちらで質問お願いします。
ドア内張のフィニッシャー（ドアノブ周辺の部材）を本アルミから本木目に変えたいのですが、
フィニッシャー部分は簡単に外れる構造なのでしょうか？
それともドア内張をすべて分解しないと、フィニッシャーの交換はできないの
でしょうか？詳しい方教えてください。 サーキットというか、ジムカーナというか。走ってたら燃料の蓋が空く、、。
DAS の緊急クラッチもハンドル曲がったまま直結するのね、、 なんかエアロフィンって言うんだっけ
ゴムの欠片みたいなの何箇所か車に貼り付けたら気のせいか乗り心地良くなったんだけどプラセボかな プラシーボだな
あれは風を整流して騒音を軽減するものであって
乗り心地を改善するものではない 乗り心地というか騒音か
ターボだからブルブル振動なくなるかと思ったらブルブル4気筒は相変わらず笑笑
しかしあんなゴムの欠片貼っつけるだけで騒音少なくなるもんなのか インフィニティ・ブラックSをQ50用にモデファイしたエアロキット出たら絶対買うわ ブラックSが新型Zになるのかね
86みたいなジャパンカーらしさはあるけどなんか色気が無い ブラックS出たら買うわ
スカイライン買ったばかりだけど買うわ VRの時もそうだけどさ、でないと分かってて言うのはそろそろやめたほうがいいんでない？
見苦しいだけだし VRの時言ってた奴のことなんて知らねーよ
お前以外1人しかいないと思ってんのか？ お前以外一人しかいない前提でなんかレスしてないけど大丈夫？
相当カチンと来たみたいだけど、そういうCOWCOW層の一部の自覚があるなら言わなきゃいいだけでしょｗ 積載量増やすためにヒッチメンバー付けようと思うんだけどCURT以外に良いの無いかな？ なんだかんだ後期はカッコいいな
益々フーガと見分けつかなくなったからもし後期買うんなら赤か青にしたい
リアの形状やフロントのフォグ周りの精巧さがより深みを増してるから羨ましい
問題はパドルシフトとオートロックか フロントは前期でリアは後期かな
SPしか興味無いから後期のフロントは残念 確かに
フロントが前期のデザイン、リアが後期のデザインでパドルシフトは前期のをそのまま継承でプロパイロット搭載でオートロックももちろんそのままでオートワイパー装備が後期だったら100%買っていた >>628
お前会話になってないじゃん
自分の言いたいことしか頭に無いバカだろ
おれの発言のどこに自覚がある節があるの？文脈って分かるか？
お前社員なの？ブラックSが出ないというお前の前提は妄想でしかないだろ
何も公式発表がない限り出てもおかしくないからな ebay出てるようなバンパーとかってペラペラだったりしない？ >>638
割といい値段するし向こうはQ50のカスタムしてる人結構いるから丈夫に作られてるんじゃない？
むしろバンパーはぶつかってしまった人の体に大きなダメージ与えないような構造になってるから丈夫すぎるのも困るけど 出来なくはないけど費用対効果を考えるとね。。。
前期はライトOFF時のライティングは好きじゃないけど
ライトON時のライティングは嫌いじゃないけどな 夜はテールランプの形状ですぐにV37前期ってわかるよね
後期は形状だけじゃフーガと見間違えるかもしれん
先日発表された新型3シリもテールランプの形状だけだとレクサスとそっくりだから前期のほうが特徴的 >>637
現実見えてないだけだと思われてるからその辺にしといたら？
可能性がゼロではないと言われていたクーペやVRグレード搭載は尽くなかったわけだしさ エアコンが勝手に外気になるの何とかならないかな…
いやそういう機能なんだけども
外気がまー臭いのなんのって ターボなんだが勝手に外気にはならない。
前期のリアにインフィニティマークが付いた時期のモデルです。 ターボ発売して半年くらいでエンジン型式が274930から274Aに変わってるけど何が変わったんかね？ >>646
エンジンがメルセデス製から日産北米工場製になったから。 >>648
全く変更なし。ECUとかはメルセデスからブラックボックス化しての供給だし。
V37用の他に米国工場製のGLCやCクラスの同じエンジンも日産が肩代わりして生産してる。 >>650
内気教えてるんだけど30分くらいしたらオフになりやがるんです
これオートエアコン的な機能じゃないのか プラズマクラスターみたいなやつオンにしてんじゃない？
あれ付けてると勝手に外気になるわ、そのせいで全く使わない >>651
内気循環ボタンを押して、CLEANを解除すればずっと内気になりませんか？
CLEANを使うと自動的に内気になったり外気になったりするよ。 >>653
ありがとうございます。
クリーンオンにしてました
それのせいだったのね… つーか、プラズマクラスターイオンてOFFにできるんか？ かってにOFFになってるイメージしかない
V36つけっぱにできたけど >>649
エンジン3種類有るから何かは変わってるやろ 後期型からターボは前期の悪いところ改善されているんでしょ？
何かしら日産で改良図ったんでしょう。 ＞＞659
退化って何がなの？詳しく教えて。エンジン音ずいぶん静かになっているとの
書き込みあったと思うけど。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
