V37スカイライン購入者−情報交換 part28
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
◎前スレ
V37スカイライン購入者−情報交換 part27
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1521825143/
◎V37オーナー以外のみなさんはこちらへ
V37スカイラインを語ろう Vol.34
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1525341272
（日本未導入のクーペやクロスオーバーの話もこちらへ）
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvv:1000:512:----: EXT was configured 星野おばさんがいる限りはそういう売れないけどファンがいる車は日本では意地でも出さないからね
利益率維持だけに心砕いててユーザーの事は１ミリも考えてないし 別に日本無視で利益率確保でもいいんだけど、
二度と若者の車離れとかアホなことは言わないでほしい。
日本の若者が欲しがるかもしれない物は出さん。ガキが今見て将来欲しくなるような物もださん。売れないのは車離れ！！！ 大坂なおみの日産アンバサダー就任会見に星野おばさんがしゃしゃってたね トヨタだけは言ってもいいかな＜車離れ
選択肢は用意してくれてるし
マツダやホンダ、スバルはラインナップもほぼ海外と変わらないし
日産は一番言える立場じゃないね 日産のラインナップは冗談かなと言うくらいひどいからな あんな高級車、いくら広告になるとはいえ、ポンとあげちゃうもんなのか。
金払って購入している客の事も考えろと・・・。 少なくとも日本人ユーザーのことはどうでもいいのは周知の事実だから今更ガタガタ言うほどのことでもないわな ニスモマフラー取り付けの画像を検索して見ていたところ
デフの両脇のスタビあたりに
三角形っぽい板状のカバーがついている車両とついていない車両がありました
自分の車両は前期ハイブリッドＳＰの2WDですが そのカバーがついていません
取り付けられるようにボルト穴の開いた金属バーはついています
この板状のカバーがついている車両グレード
または部品名、部品番号をご存知の方がおられましたら教えて頂きたい ブラック乗りで洗車機突っ込みまくってる人います？
この塗装、洗車機による線キズみたいなものはどんな感じですか？ 素人洗車の洗車傷より洗車機がつけた洗車傷のほうがスクラッチシールド効果で目立たない >>531
構わず突っ込んでるよ
コーティングしてるからかあまり目立たない >>534
むしろ寺のコーティングのムラのほうが酷くて涙目の俺 傷が溶けて埋まるがスクラッチシールドなのに、その上にコーティングしたらスクラッチシールドは無効になるよね。 コーティングやワックスをシコシコやってた時のほうが汚れやすかったしシミになるととれないことが多いな経験上
シャンプー洗車しかしないノーガード戦法をやり始めて一年経つけど雨降れば埃が落ちて綺麗になるからこのままでいくつもり。撥水してるとどうしてもヒョウ柄に汚れるしな HVのオイル交換はどれくらいの頻度でやってますか？ >>538
大体5000キロでやってます。
まぁ、1万キロでも問題無いと思います。 白乗ってるけど、もう洗車機突っ込むかな。
手洗い面倒になったし。 >>540
リアガラスが撥水剤やらでギラつくのとホイルは手洗いしなきゃだがもう楽さには勝てん 門洗がベストでしょう。どうせすぐ雨降ってよごれるし。
ただ、洗車前に軽くでも洗い流した方が傷が付きにくいと信じて、門洗入れる前に
洗い流してくれるGSに通っている。 ガソスタだとホイールも綺麗にしてくれるし拭き取りもしてくれるから良いよね >>543
自分はお金ないので、いつもドライブスルー。拭き上げも自分で・・・。 他人に洗ってもらうことがまず信用できない
自分で洗うのは趣味の一環だけど業者は業務だし 行きつけの洗車専門店。
純水で丁寧に洗ってくれる。吹き上げも傷付かないように馬鹿丁寧に。
値段はスタンド並み。 >>544
俺もあんま金ないけどコート迄しても千円だから任せてる >>549
それな
古臭いメルセデスエンジンだろうが、2lのAWDが欲しいわ >>538
定期点検での交換。
だいたい8000キロは走ってるかな。 この車、90キロ以上の速度でもEVモードになるんだな。
知らんかった。てっきり、60キロ以下かと思ってた。 114でもなってたよ
あんまり意識してないからそれ以上は覚えてないけど 確か140までEV走行できることになってる。
発売当時の雑誌で読んだ。 意識してEV走行しやすいね
同じ感覚でエクストレイルのHV乗ったら全然EV走行しなくて笑ったけど https://imgur.com/gallery/wtRzVhX
テレビのチャンネルが同じの2つになっちゃったんですが
直し方教えて頂けないでしょうか
エンジンオンオフじゃ直らなかったです 星野のBBAの旦那さんって、星野リゾートの社長なんだってね。
夫婦でめちゃくちゃ稼いでいるわだな。 >>564
百害あって一利なしの人間だからはよ引いて欲しいわ 雨の日だと、動力の大きなFRセダンは滑るもんなぁ。
周りの安い車は気軽にアクセル踏めて飛ばせていいな。 >>563
個別にチャンネル設定すればいいが、
地域設定・あるいは総サーチやりなおせば
初期の状態になる。 路面のアスファルトに、車の轍みたいなへこみがある道路とかあるじゃない？
ああいうところ走行すると、ブルブルと左右に揺れるんだけど、FRってそういうものなの？
他の車だと揺れないし、HV37だと他車から見ても揺れてるのが分かるくらい揺れる。
あの滑ってるような揺れているような感覚、なんだろう。 >>569
ありがとうございます！
おかげで解決できました。
ほんと助かった 前スレでZ34フロントメンバーステーが取り付けられるか質問した者です
結果は全くのボルトオンでした
取付後 街乗りしてみた印象では
少しフロントの剛性がアップした気がする
と同時に高架の継ぎ目などを通過するときのタイヤの打音が
室内に伝わってきやすくなった気もする
インパルのノーマル形状のショック、スプリングを入れている方いますか？
いらしたら走行の印象を教えて欲しいです
また>>530も自分です
わかる方がいらしたら こちらも教えて欲しいです >>530
私も販売後６ヶ月くらいの前期SPだけどそのパーツが付いてました。 すみません、前期初期型SP四駆ですが、以下の症状の対処法を教えてください。
・アイドリング状態での、マフラー付近からの異音
・パーキングブレーキをかけた状態での乗り降り時のギー音 >>530 >>573です
>>574さん 情報ありがとうございます
自分の車は2015年9月の車両です
発売当初は付いていたということですね
いつのまにかパーツを省いているという日産のよくある手ですね >>575
マフラーの異音は知らんけどパーキングブレーキの症状だったらパーキングブレーキをここまでかってくらい強く押し込むと音しないよー そうだよね
ダッシュボードとドア内張りのちりがあってないのも気付かないで発売しちゃうんだもんね 今日気づいたんだけど、助手席の発煙筒の付近に赤いLEDがついてるんだが、みんなもついてる？ 久々に家族のv37運転したけどやっぱり夜間のリアカメラ、サイドカメラの暗さはは凄いね
ナビはこっそり改良があったらしいけどカメラは特に改良されてない？ ナビ改良って昨年12月のMC？それとも今年５月？
昨日整備要領書見ようと思ったら、２０１８年５月〜という項目があったんだよな・・・。 思うに説明書の内容改訂だけじゃないかなぁ。
2017年12月のマイナーチェンジ版に付いてきた説明書に記載があった「オートロック」、
「オートロック(i-key）」の設定をしようとしたところ、画面に表示されなかったから、
お客様センターに問合せしたら、マイナーチェンジでオートロック関連の機能を
省いたとのことで、マニュアルの表記ミスと説明があった。
マニュアルを改訂しないまま、マイナーチェンジしちゃったみたいです。
2018年6月〜 のナビマニュアルを確認してみると、少なくともこの２つの記載は
なくなっているようです。
でも、その他、ナビの改良箇所があるならば、気になるなぁ〜 車速感応ロック消えたんだっけ
雨感知ワイパー付けた分コストダウンしたかったのかな 自動でロックされなくなったってこと？改悪すぎじゃね？ ちょっとスピード出すと自動的にロックかかる機能後期にないの！？後期は機能追加ってイメージあるけど省く場合もあるんだ
あのスピード少し出すとガチャってなるのが高級車らしくて好きなんだけどなー
雨感知とどっちか選べってんなら確実にオートロック TypePに専用ホイール付けたりした分少しでもプラマイゼロかマイナスにしたかったんだろうね
SP用のパドルシフトもR35のものから安物に変えたりしてるし
仕様向上がメインの目的でないマイナーチェンジの場合はこれが普通といえば普通なんだろけど 神奈川ローカルtvkの｢クルマでいこう｣のスカイラインを見返した。4年前のものだが、まあ正当な評価だ。
もっと売れても良かったと思うけど、ターボ高過ぎも一因か。ハイブリッドの方が今でも多く売れてるし。
https://www.dailymotion.com/video/x2zy4cv 割高なのよね
せめてV36の2.5とそう変わらない価格帯だったならまた違ってたかな V37は中古が最高のコスパだよね。新車買える財力あるなら新車に越したことないけど。 車速ロックいるか？１人でいる時ならいいけど、誰かを迎えに行って乗せる時にロック解除し忘れて開かないよって言われる手間が増えるから結局設定外したわ 幼稚園の子供がいるからオートライトと同じレベルで必須 Pに入れたらロック解除されるし、そもそも不自由感じないか
>>596みたいな感想になると思うんだけどね
オートロックが不便に思うような乗り方を普段からしてる人のことは知らんけど >>597
Pレンジのアンロックって車で設定できる？ HV乗りの人達、タイヤ何履かせてる？
パワーあるから悩むわ >>576
ディーラー用のパーツカタログで検索したけど、検索の仕方が悪いのかそのパーツの品番、名前が出てこなかったです。そのパーツが付いてるアームの品番、名前は分かったんだけど。
ディーラーで調べてもらった方が早いかも。 ミスったわw
用途によると思うよ
サーキットとかいかないなら純正ですでにオーバースペックと思う
どこまでの速度でコーナリングするかって所が重要じゃないかなぁ
２輪ならあまりに下げるのは怖いけど 自分はミシェランのパイロットスポーツ４あたり履かせようかなと思ってる。
値段も安くて、スポーツ寄りでグリップもいいらしいしな。
ランフラットはもういいや。パンク修理剤乗せるわ。 >>602ありがとう
ディーラーに最初聞いたときには
「○○さんの車両情報で調べてみましたが出てこないんです」って言われ
付いていない車両情報で調べても出て来ないのは当たり前だろと思った
発売後半年くらいの車両には付いているとの情報で調べてもらっていますが
まだ返事はないです >>606
74818-1MG0A
74818-1MG0B
の事でしょうか？ >>608さん
画像をアップロードしてみました
ピンクの円で囲まれているパーツです
http://imepic.jp/20180930/365550 >>609
昔の写真見てみたら俺の初期型無印HVにもついてるのが確認できた。
なんか穴に六角ボルト入ってるな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
