エンジン
ISGのみで数km/hまでは走れるのかと思ったら、違った。動き出せば常にエンジンがかかる。
排気音が車内に入ってくる。意図的であり、不快な音ではない。
エンジンブレーキがやや強いので、少し違和感が出るときもある。

ハンドリング
Eクラスのハンドリングをより精密にした感じ。
Sクラスのようなヨット・クルーザー感はない。
弱アンダーだが、AWDとしては十分にニュートラルに近い。
直進性は期待していたほどではない。

ブレーキ
EQのためか、エンジンブレーキのためか、コントロールはしづらい。ただ、不満もない。

ヘッドライト
こだわりの私でも満足いく明るさと配光。
交差点で左右への配光を広げるのが、広がりすぎて、左右から車が来たみたいに見える。

乗り心地
エアサスだが、ふわふわはあまりない。どちらかというと固めまろやか。
大きな段差はさすがにゴツゴツ来るが、揺り戻しなどはあまりない。

自動運転・アシスト
カーブ追従性、前方車追従性は抜群。
直進状態では稀にピンボールを起こすこともある。
前方車停止で、それに合わせて止まるときの車間は「度胸のあるプロ」のような感じ。
もう少し手前から速度を緩めて欲しいのが正直なところ。ちょっと怖い。
障害物センサーが過敏すぎるのは勘弁して欲しい。停止・発進のたびに驚く。

その他
テールランプのあたりは「柄が悪そうに見える」わりに、意外と煽られる。
後席・トランクはほとんど使わないので評価していない。