小型車ジムニー その11
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日本のマイナー、世界のメジャー 白ナンバージムニーについて語るスレです。
『小型車ジムニー』とは
『軽規格でないジムニー（SJ20、SJ40、JA51、JB31、JB32、JB33、JB43、SAMURAI等）』の事を指します。
次スレは>>950を踏んだ方にお願いします。
規制等で新スレ建立不可の方は>>980までに報告の事。
小型車ジムニー その9
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1481602915/
※前スレ
小型車ジムニー その10
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1504705810/ 他のジムニースレで話に入り込む隙がなくなると過疎スレまで出張してくる荒らし先輩すき >>225
若い頃は俺も見栄でデカいのとか乗ってたけど40過ぎて子供も大きくなると無駄に気が付く
それに気が付かないのはおつむが… 無駄に気づいたんじゃなく自分が低所得だということに気づいたんだね。40過ぎてｗ >>235
ん？なに誘導してんの？ひとりじゃ寂しいのか？ 水溜まりになってる道路の窪みから発進したら久し振りにホイールスピンしちゃった >>234
見ず知らずで顔も見えない掲示板で草生やされてもな
嫁さんも子供2人も稼ぎあるし
まあ俺もそれなりにあるからそんなこと言われてもなぁ
正直何とでも言ってろって思う
例えば君が1000万年収あったとしよう
まあ家はその4倍の世帯年収だからな
まあそれ位じゃ自慢にもならないよねここじゃ
ﾊﾊｯ >>241
え？
もしかして所有車両がジムニーだけだと思っちゃってる？
まあいいや
さいなら〜 ロールーフなら良かった
レジントップを外したトラックならもっと良いな 純正サイズを履いている方に聞きたいのですが、どこのメーカーのタイヤを履いていますか？ >>240
俺も似たような状況。もちろん家族用の大型車も所有。 近所の中古車屋で売ってたJB43がどんどん売られて居る
新型シエラの納期が不透明だから売れてるのかもう製造されないからなのかは不明だが >>247
ダンロップ(エナセーブRV504) 車はJB43 >>250
新型の納車までのつなぎケースが複数ツイートされてた 74はなあ…グッズプレス(笑)とかが食いついてる時点でニワカが大量に釣られて買ってるんだろうなジムニーの真価も知らない癖に
ほとんどトランスファーに障りもしない連中
まあそいつ等のおかげで俺らは程度のいい高年式車を安く中古で手に入れられる訳だが 新型に設定されてるサイのタイヤカバー狙ってたのにタイヤサイズ変わってたでござる かなり前からインドのジムニーどこかで輸入して欲しいとか書きこんでたけど、YouTubeで輸入してるとこあるの知ったわ
あの角ボディとか排ガスとか日本の規制に通らんから無理的な話5ちゃんでされてたと思うけど違ったんだな
ほんで改めて紹介動画みたら、全くいらんわ 雨漏りするらしいし300万近くするのにエアコン別料金て スズキ・ジムニー欧州仕様 ユーロNCAPで3つ星 2018年基準の最低評価に
https://www.autocar.jp/news/2018/09/20/317091/
この辺が軽とボディを共有してる弊害なのかね
旧型より確実に良くはなってるはずだが >>258
3つ星もあれば充分じゃん 最高性能が欲しいのならもっとお高いクルマを選べ >>261
今年最低でしょ 最低と今年最低は丸で違う >>260
似たような価格の車で５つ星取ってるのもあるけどな
要は設計思想の違いなんだろう suzuki的にはヨローパよりインド重視だべ
インドの安全基準が厳しくなったらきっと頑張る いつ死んでも（同乗者も）いいと思わない限り、
軽には乗れんわな。 >>266
じゃあオートバイはなおさら乗れんな
自転車も
難儀な奴やのう 軽ボディというよりフレーム構造の問題な気がするけどな
まあKIAあたりも３つ星取ってるわけだし気にすんなよ シエラのオバフェンには爆発反応装甲が仕込まれてるから安全だよ 新型ジムニーフルスロットル
https://youtu.be/sIV3VvBONTY
新型はメーター読みで160まで出るみたい
排気量アップ分の余裕はあるみたいだ 100km3000回転とか言ってるやついたけど正確には3900回転な >>274
ジムニーシエラが3000回転でジムニーは3900回転な シエラで3900回転って記事だったか動画あったから後で拾ってくる
社畜だからまた夜来ます 3900だと43よりも回ることになるな
さすがにそれはないのでは >>276
動画若しくは記事見つかったかな？
自分もググったけど見つけられなかった 最終減速比 JB64＝3.818 JB74＝4.090 共にカタログより 3000回転って自分の車なら何kmなんだろう
100kmで1700回転だったわ >>282
軽にしては低いね
まさか軽じゃない車と比べてないよね >>283
小型車ジムニーのスレなんだから軽じゃない車と比べるのは適当なのでは？ JB32Wで1区間だけ高速道通勤してるが、巡航できる限度は
メーター読み60km/h（225/75R16なので大幅誤差あり）
５速で約3300回転
もう少し回る気はするが、音と振動で踏む気にならん >>295
いや、100はいけるでしょ
俺、高速は100巡航だよ
その代わり燃料メーターはどんどん下がるけど・・・ そうですね、頑張って100、それ以上は危険を感じます >>296
高速だとずっと高回転なんで、計っちゃいないがかなり燃費悪いな
もう1台の所有車は3500ccだが80km/hで1600回転くらいだし、そっちの方が燃費良さそう
高速降りた後、冬は凍結路があるんで冬だけ通勤に使うつもりだったんだが、面白いんでついジムニーに乗っちまうんだよ 軽じゃなくてシエラでも実用80MAXなの？新しいシエラでもそんな感じなのかなぁ 上のシエラの話は先々代のやつの話ね
先代はそれより改善されてるし
新型は乗ったことないけど、100Km/hは余裕なんじゃないかね 2stのジムニーで80km/hみたい
入れるガソリンスタンドによって上下する もう2stって走ってないね。最終でも何年前だろう？ 高速で巡航できる許容範囲は改造具合にもよるだろ
リフトアップのガチガチサス＋爆音マフラー＋堅太タイヤで高回転の連続巡航はキツい
俺のは内張りも無い騒音仕様なんで、長距離走るとたぶん腰と耳がやられる >>303
1987年で終了だから5型ですら31年落ちだな 31年もたってりゃいないわな！
昔はポンポンいいながらたくさん走ってたね 山間部の観光地で働いてるけど繁忙期には結構古ジム見るよ。
今年は8月末頃SJ10とすれ違った。 ライダーの挨拶みたく、ジムニー乗りだけの合図があればなぁ >>308
右手の親指と人差し指で”Ｊ”の字にするとかだったと思うよ。ＪＣＪだけかな。 連続パッシングしながらクラクション鳴らすほうがわかりやすくね パッシングやクラクションは車種関係なくやるもんだから、なかなか難しい >>294
32って31と駆動系共通だったっけ？
以前乗ってた31(ノーマル)で100Km/hは5速/3100Rpm近辺と記憶してる。 >>319
かなり弄ってる中古を買ったんで、ギア比とかもよく分からんのだよ
トランスファーに2Lとか追加してあるみたいだが、未だに見つからんし スタッドレス付けてきた
205/70R15ってメジャーなサイズではないのね >>321
俺はリフトアップでデカいタイヤ付きを買ったんで、スタッドレス選びに苦労したよ
夏用は225/75R16なんで、185/85R16だとタイヤが小さすぎてバランス悪い
少し小さい205/80R16ならいいかなと思ったら製造中止で欠品
本当は少し細いタイヤにしたかったんだが、結局夏用と外径が一緒の215/80R16にした 困った問題が起きました。
4WDに切り替わらないんですよ。
4年ぐらい前に買ったJB43なんですが、4WDボタンを押しても
ランプが点滅するだけで切り替わった様子が無いんです・・・
今日、車屋に持って行って見てもらおうと考えたんだけど、その車屋は
今日は休みでした。
また、明日行ってきます・・・ どんな様子で四駆に変わってないってわかるんだろう？ >>323ですが、今日近所のスズキアリーナに行って来たら
「すいません、ちょっと混んでるんで後日お願いします」
って言われたんだ・・・
>>328
説明書は確認しました。
”4WD”ランプが点滅する様な場合が続く場合は、お近くのスズキのお店へ
何ですよね。
以前とある雑誌で見たんですが、同様な事例が書いてあったと記憶してます。
その時はたしかエアホースが損傷して空気が抜けてた、って
事だったと記憶してますが。 いちおう店行く前に電話で混み具合とか聞いてから行った方が良いと思うぜ >>330
まぁ、そうですよね。
今まで行ってた整備工場だと、会社の帰りに寄っても対処してくれてたんで
その気になってました。
ただその整備工場、店閉めちゃったんですよね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
