【TOYOTA】C-HR Part61【小型街乗り】
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【トヨタ公式ページ】http://toyota.jp/c-hr/
<前スレ>
【TOYOTA】C-HR Part60【小型街乗り】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1527752791/
・検討中の人とオーナーによるC-HRのスレです。誰かの遊び場でも落書き帳でも日記でもありません。
・メール欄にはsage、相手されないと死んじゃう荒らしや趣旨に沿わない荒れそうな話題、
購入者の気持ちを逆なでする気満々の発言や議論、質問はNG登録や無視でまったり行きましょう。
・そもそも他のクルマの話は、そのクルマのスレでするものなので「お察し」。暇でもいじって喜ばせない事。
共通Q&A
Q.なぜここではいろいろ言われるの?
A.言う人の理由はそれぞれですが、>>4もご参考に。
Q.遅い?狭い?格好悪い?高い?
A.用途や感覚的な感想なので、全く不満を感じないない人もいれば、目の敵のように全否定の人も。
今は全国の販売店で試乗できるので、他人に聞かずに自分で確かめよう。
気に入れば引き続き検討を、気に入らなければ黙って別の車へどうぞ。
Q.購入相談や質問をしたいのですが。
A.この本スレでどうぞ。
ただし、一年以上粘着してる荒らし達が常駐してますので、ちゃんとした質問で
デマを除いた回答が必要であれば、私設避難所でも聴いた方が良いかも知れません。
http://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/auto/7564/1527753216/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>645
クロスオーバーSUVで燃費が世界一位なところ (HV限定) おまけにカッコイイところ 安心安全信頼性のトヨタなところ
ボロクソワーゲンみたいにすぐ壊れないところも良い >>651
なにがなるほどだ。
普通に考えてすぐわかるだろうに。 >>652
ハイブリがほしいと思ってたが、プリウスのデザインは受け入れられないし、
アクアは身長178cmの俺だとちょっと狭いしで、何かいいの出ないかなと
思ってたところにC-HRが出たから買ったんだよな。
グッドタイミングだった。 煽りにいちいち反応するなって
煽りってちゃんと見極めろ 恥ずかしながら外気導入でろ過してるなんて初めて知った
そのまま入ってきてると思ってたから歴代の車でも年中内気循環してた 何のためのエアコンフィルターだよ
先行車がトラックでもない限り外気導入が基本だからな >>647
9月中旬位らしいです。在庫ありのだと1ヶ月位でした >>656
俺とほぼ同じ身長だ
中身はいいんだけど見た目がもうちょいオシャレならなぁ
自分で乗ってるぶんには分からんけど売れたせいでよく見かけるから何ともモヤッとする 納車日の連絡ありました。
6月10日(日)契約にて、7月19日(木)納車。
Gハイブリッド 色は珍しいので書きません。(うちの地域で初めて売れた色とか)
30プリウスからの乗り換え。
楽しみだなあ。 >>655
わかんないほど変なデザインと感じてるんだよ・・・ほんとに >>660
ありがとうございます。自分はまだ早い方なんですね。 この車ってナビのとこの位置が直射日光当たる位置にあるけど夏にCD入れっぱなしにしてたら変形とかしない? 知り合いに、 「何イキっとん」 「イカツイ車やな」 って言われたわ >>669
普段から秘めてる文句を車を通して言われただけだと思う… 設定温度と外気温が近ければ外気の導入なんだろうけど、
近年は寒暖の極端な日が多くて、設定見ているといつも内気になっているよ エアコンAUTOでなくても内気循環で30分経過すると自動的に外気導入になりしばらくするとまた内気循環に戻る。
この制御で合ってる? あぁそうさ
こんな1日10台見掛ける車に乗ってる俺は大馬鹿者さ
見かけるたびに睨みつけてグレードやカラーを見て優劣付けてるんだ >>672
新鮮な空気は外気から取り入れるからな
内気循環は眠くなる >>675 新鮮な空気はせめて窓からがいいぞ フロントからくる風なんて排気ガスがまじってる。 外気の取り込み自体、プリウスと変わらんと思うが、なんでC-HRだけ悪いっていうことになるんだろ。
つうか、ヨーロッパ車でもあんま変わらんと思うが。 >>679
ヨーロッパでC-HRがバカ売れしてるから、小さなあら捜しして叩いてるに1票 chr乗りがchr見て優劣とか、らの集かよ 流石にキモいわ >>682
これハイドロ起こしてんじゃないの?
もしそうならどうしようもなくない? >>682
ハイドロだろどう見ても!
タイヤの性能によるよねS-VSCでもハイドロ収まってからじゃないと意味無いYO >>680
その書き込みよく見るから実際どれくらい売れてるか調べてみたけどソコソコ売れてるんだね
ヤリスやキャシュカイの半分くらいは売れてた
あちらではゴルフが圧倒的に強いんだな >>685
http://www.jato.com/japan/2018060101/
25位にも入ってないぞ?
Volkswagen T-Roc に人気移ったんでは? 13万台くらいは売れてるのかな?
「バカ売れ」のわりにはランクインすらしなくて些かしょっぱい結果だが
ランキング見てるとSUV人気の高さが伺えるね
キャシュカイはバカ売れしてるけど何がそんなにウケてるんだろう アメリカ人デザイナーの日本車がヨーロッパで売れるって
グローバル感あるよな 初めてブレーキ警告出たわ。
でも前の車とは車間距離あったけどな。 急ブレーキとかだと出たような
急ブレーキで止まって車間が有ってもそのスピードなら危ないと警告だすのかもよ この夏の時期、なかなか駆動バッテリーの電気が溜まりにくいですが、クーラーで駆動バッテリーの電気を消費してるのですか? >>691
車間距離がある程度あっても、前車とのスピード差がありすぎると
警告が出るね。そのまま行くとぶつかるよ!ブレーキかけてね!
と言ってる。ご安全に ご安全www そろそろ盆やな。汚物前に供え物しろよwww >>696
何がそろそろだ。
あと一月もあるだろうに…。 雨が降ったらプリクラッシュなんたらが無効になったとかいう表示はよく出る >>700
雪ではよく出るが、雨で出たことはないな >>700
雨が激しい時や大粒の雨の時はなるコトあるね ハイブリッド限定、この時期(夏)燃費が落ちるね 冬ほどではないが。 燃費が落ちるのはHV限定ではないでしょ、むしろ効率が良い電動インバータ使っているから、HVの方が燃費有利 HV車でクーラーガンガン効かせてアイドリングしてるけど、それでもガソリン車と比べても燃費は良い方だと思う
短距離ばかりだからEVマークなかなか点灯しないけど ハイブリッドでクーラー使わなかった春とか秋は、駆動バッテリーの目盛りが半分以上あったのにクーラーをガンガン付けてると目盛りが2前後になりエンジンが回りっぱなしの時が多くなり燃費が悪くなってる気がします
さすがに、この暑さでクーラーオフは出来ません この炎天下で窓全開で止まってるベンツのグラサンおじさんがいましたがw あんなケチ臭いことはできません 何も気にせんでも20〜22km/リットル出るし優秀 エンジン自体が高効率だからエンジン始動してもそんなに悪くならないんだ
エンジンがハイパワーなホンダ式みたいなのはめちゃくちゃ燃費悪くなる 燃費悪くてもいいから、ハイパワーなエンジンが欲しい。 ターボモデルなら、周りがランボルギーニとかフェラーリレベルじゃなければ圧倒的に早いけどな
高速乗るとわかるけどC-HRに追いつける車はほとんどないよ 速いのに乗りたければランエボインプGTRに乗ればいいのに そのかわり燃費はリッター4とか5だけどねw パワー欲しいからランボとかGTRとか極論すぎるだろ
レクサスLCで十分だよ 山の中の道端でエアコンかけて休んでたら、エンジンがかかると車の周囲に
蜂がたくさん寄ってきて飛び回って、エンジン停止すると居なくなるんだよな。
この車のエンジン音って、蜂を刺激する音質なのかな。 >>719
近くに巣があるんだろ
エンジン音で敵襲フラグなんじゃね 猛暑だと、前乗ってたミニバン(プレマシー)だとエアコン能力超えて快適な温度にならず我慢大会になっていたけど、
この車は室内がすぐに冷えるし、特に窓の小さい後部座席が快適だってうちの奥さん絶賛していた クーラーの冷え方はほんとすごいよね
車内全体が冷えるから、風がこない後部座席でも快適なのかも トヨタHVてエアコン良く効くよね
アイスト付きのガソリン車だと停止時に風が温くなるけどプリウスもC-HRも
停止時に温くならない フロントさえなんとかしてくれたらなー
キーンルックをあえてやめて、小さくてもいいからグリルつけたほうがもっとカッコよくなってたと思うけど >>724
TRDのフロントバンパーガーニッシュがあの間延びしたフロントの隙間を上手く埋めてグリルっぽくしてくれるから個人的にはかなり気に入ってる
このパーツが無かったら絶対C-HR買わなかった
折角なんでオーバーフェンダーもかなり値が張ったけど付けた
参考
https://i.imgur.com/zok4ZjR.jpg オイル交換して来て資料見せてもらったけどカローラスポーツのレーンキープ羨ましい...
テスラみたいなコネクティッドカー目指すならこういう部分アップデートできるようにしてもいいと思うんだよね >>723
アクアはコンプレッサーが小さいのか冷えないよ。
アクアG'sからの乗り換えだけどC-HRはよく冷える。 レーンキープはマジうらやましい。高速道路で運転しながらでもペットボトルやお菓子の袋開けやすそう。やっちゃいかんけどハンドルにさえ触れてれば雑誌とか読んでられるんじゃね。 雑談やマンガ読みながら運転してるアホたまに見掛けるが当人の中でリスクとの天秤が釣り合ってると思うと恐ろしくなる
スマホも同じ >>729
アクアのコンプレッサーは前型のプリウスと同じだけど 山から下りてきて、回生でバッテリー満タンになってる時にコンビニで
エアコンかけてると、なんか得した気分になる。 >>730
長距離だとレーンキープも結構疲労度下がるね。もうこれからの安全アイテムには必須だろうね
ペットボトルやお菓子はホント 納車が7/28になりそうだ。
この車を選んたことに後悔はないが1500WのAC電源つけておけばよかったと今更ながら後悔。
後付できないメーカーオプションだしつれーわ。 >>733
そうなの?なんか冷えが違うんだよね。
車体色がアクアは黒、C-HRは白にしたのもあるのかな? >>726
これは普通にかっこいいな
おいくらまんえん? >>726
フロントガーニッシュって穴あけ加工が必要なの?
流石にそれはやだな… >>738
アクアの冷房は弱いよね。この時期外気にすると全然冷えないけど、C-HRも現行プリウスも外気でもよく冷える。 今度出るUXがまさに>>726みたいになるってことでしょ
正直UXはスピンドルグリルをつけるには小さすぎると思うんだけどな >>747
アウディが丸み捨ててパキパキになったの最近じゃね?と思ったら
2015年のコンセプトモデルがもうパキパキだったわ
昔のクラウンはスピンドル顔にするの流行ってたな
https://motorz-garage.com/materials/goods_cars/0/0/385/1.png >>741
アクアは結構快適だぞナノイーもあるし後部座席はC-HRよりも広いし 最近のこのクラスはどこもツインエアコン
アクアだとシングルじゃないか? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています