【TOYOTA】C-HR Part61【小型街乗り】
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【トヨタ公式ページ】http://toyota.jp/c-hr/
＜前スレ＞
【TOYOTA】C-HR Part60【小型街乗り】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1527752791/
・検討中の人とオーナーによるC-HRのスレです。誰かの遊び場でも落書き帳でも日記でもありません。
・メール欄にはsage、相手されないと死んじゃう荒らしや趣旨に沿わない荒れそうな話題、
購入者の気持ちを逆なでする気満々の発言や議論、質問はNG登録や無視でまったり行きましょう。
・そもそも他のクルマの話は、そのクルマのスレでするものなので「お察し」。暇でもいじって喜ばせない事。
共通Q&A
Q.なぜここではいろいろ言われるの？
A.言う人の理由はそれぞれですが、>>4もご参考に。
Q.遅い?狭い?格好悪い?高い?
A.用途や感覚的な感想なので、全く不満を感じないない人もいれば、目の敵のように全否定の人も。
今は全国の販売店で試乗できるので、他人に聞かずに自分で確かめよう。
気に入れば引き続き検討を、気に入らなければ黙って別の車へどうぞ。
Q.購入相談や質問をしたいのですが。
A.この本スレでどうぞ。
ただし、一年以上粘着してる荒らし達が常駐してますので、ちゃんとした質問で
デマを除いた回答が必要であれば、私設避難所でも聴いた方が良いかも知れません。
http://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/auto/7564/1527753216/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>434 というよりカロスポは選択制 ＣＨＲはバックカメラ ＲＴＣあるのにバックセンサーがあり、不要。
カロスポはインテリジェンス、ＣＨＲは並みのフロントセンサー全部強制。 つーかカロスポはオプション商法が過去最高にひどいわ
ハイブリッドGZの赤シートを全力で売りに来てる >>434
つまり装備をc-hrと同等にしたら車両価格280万くらいか
わずかな差はボディ形状とタイヤサイズによるものか
サイズもシャーシも価格もほぼ同じでまさに兄弟車だな 実質TNGAセダン TNGA−SUV TNGA-HBの三兄弟だよね 年末には長兄がMCでパワーアップするよ >>432
>アクアの派生と誰でもわかる
誰でもってｗ
そんな馬鹿な事言ってるのお前だけだよｗｗｗ
同一メーカーなんだからデザインに似た部分があるのは当たり前。
派生云々言うなら普通はデザインじゃなくてシャーシとかパワーユニットの共通性で語るもんだろ。
カローラスポーツとC-HRはどちらもTNGAの「GA-Cプラットフォーム」
開発担当のチーフエンジニアも「「基本的にはC-HRとフロア、パワートレーンは共通で開発を進めてきました」って言ってるしw >>405
＞遊び心の真骨頂だ
真骨頂って、イヴォーク の真似だよね
あちらは悪路で足元照らす意味がある おまえらさぁ、同じ会社の車をこき下ろすなんてなんて醜いやつらなんだ？
誕生を祝えよ カローラスポーツの1.2Lターボエンジンは何気にピストンから何から新開発だったりする
ソースはカローラスポーツのすべて 北米仕様は２ﾘｯﾀｰHV載せてるのに、日本は１,８
舐めすぎ chrとカロを比較してるオマエラwwwどんだけ年収300万程度の低所得者なん？www とても所帯じみてるレスばっかでつまらんわwww >>446
オマエって、経済なんかの諸所事情なーーーーーんも知らん池沼だろ ノテが48年ぶりに首位やてwwwそんなんにオマエラときたらあーでもねーこーでもねーとエアばっかやなwww >>442
日本語不自由なのか？
役に立たないから遊び心なんだろう 上川すごいな。オウム7匹の死刑執行したんだぞ。オマエラ、エアで恥ずかしくないの？w CHRてデイライトつけて走ってくると
ヒゲなまずに見えてしまうね。
どうして、あんなライトにしたんかねえ？ >>454
ヒゲナマズかっこいいやん
真似できない1台にしたかったんだよ デイライトはワイド感の演出にもなってないし
対向車から走ってくるのを見るとやっぱ変なラインだなっていう 自動でライト点灯してくれるのは良いんだけど、なぜシステム(エンジン)offで消灯してくれないのか... 契約書に捺印してから二週間。
金払ってから一週間。
今週駐車場関係の書類出した。
で、7月末から8月頭って言われてる。
納車日はまだ本決まりじゃない。
一気に全部の書類と金出せば1ヵ月切りも夢じゃないかも。 >>458
ほんとそれ。
エンジン止めてからすぐに降りるときばかりじゃない。
だから毎回オフに戻すことになる。 車のタイヤの溝が残り1mmになったのでタイヤ交換した。
ミシュランプライマシー3で43000kmで残り1mmだから、完全に使い切れば
45000kmくらい走れたかな。 >>462
もし良ければなにを付けたか教えて下さい。 >>464
タイヤはまた同じプライマシー3にした。 >>457
ツートーン ハイブリッドG寒冷地仕様 35日くらいかな。 プライマシー3を4本とポテンザ4本だと値段差どれ位？
今プライマシー3だから次はポテンザにしてみたいけど、もちが違うかなぁ プライマシー3はアマゾンで13000円/本で買って、オートバックスで
1500円/本(17インチ)とタイヤ廃棄300円/本で取り付けてもらったから、
4本で約6万円だった。 >>458
ドアを開けて降車までは搭乗者が居るだろうとうい前提の元、システムOFFでも周辺車両に車両の存在をライトの点灯で知らせている安全設計。
すぐに消灯したければドアの開け締めを行うかノブでOFF。 >>470
ドアの開け閉めすると、今度は車内灯が付くという...
せっかくの自動ライトだから、手動でon,offは少し歯がゆい >>471
ルームランプは点灯しっぱなしで車を離れても30分後に自動消灯する。 >>459,460,466
サンクス。大体５週間ってとこか 納車時にQMIファインビューIIってやったけどすんごい長持ちするな
ここ最近大雨続きだけど、納車からかれこれ一年半経つのにまだまだ撥水してくれてるし油膜なんかもまったくないし
フロントガラスで耐久性2年らしいけどあながち嘘じゃないんだな 今日会社のゴルフにC-HRで行ったんだが、別グループの外資企業重役だと思われる白人にC-HRを絶賛してたよ
欧州車を遥かに超えた車だと言っていた >>475
白人がC-HRを絶賛してたんじゃなくて、白人にC-HRを絶賛してたのか？ C-HRのデザインは
ワールドカーデザインオブザイヤー2017 最終選考3台にトヨタC-HRが残ったらしいからね
欧州では良いデザインだったんだろう
ちなみに
ワールドカーデザインオブザイヤー最終選考3台は以下の通り。
ジャガー F-PACE
メルセデスベンツSクラスカブリオレ
トヨタC-HR 日本人がどんどん貧乏になっていく・・・
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1530835609/l50
今年上半期の国内新車販売ランキング発表
首位２年連続「N-BOX」 １０位以内に軽が６車種ランクイン >>480
車で見栄張ろうとする爺らしい感想だね
見栄のために狭い街中で無駄にデカい車運転して下さい >>481
C-HRはデザインが気に入って買ってる人が多いだろうから、カロスポやプリには
流れないと思われ。 N-BOXは中古でも人気で品薄なんだってさ
少し前までは、軽は普通車の底辺に属する存在だったけど
今は、普通車と肩を並べるくらいに存在が大きくなってるってことかな 今から買うなら確実にカロスポだけどな。二年違うだけあってC-HR無い新機能は沢山付いてるな。C-HR買って半年経つけどその頃に出てたら買ってたわ。 >>475
その重役かもしれないゴルフをしに来た白人も、いきなり知らん人にC-HRを絶賛されて困惑しただろうな… 昨日の通勤帰り、片道1時間のところが5時間かかったわ
土砂崩れ2ヵ所と冠水１ヶ所
C-HRとライフ？が水没してた
SUVのくせにボロ軽と変わらず一緒に水没してた 搬送中のカロスポみたけどちっちゃいなー
値段的にはC-HRと競合と思ってたがあれじゃ実際の競合はアクアだな >>485
C-HRにもいろんな機能が付いてるが、しょっちゅう使ってる機能は
レーダークルーズとバックモニターだけだな。 >>489
全長はC-HRよりカローラスポーツの方が長いし、全幅は5mmしか違わないし、ホイールベースは同じ。
カローラスポーツが大きさでアクアと競合とか言うならC-HRもアクアと競合になるなw
あ、車高だけはさすがに高いからアクアクロスオーバーとの競合かなwww >>492
タイヤもデカイよ 横から見たら迫力ある 車体低いせいかカロスポは小さく見える、でもラッゲジスペースとかC-HRより37Lも大きかったりと意外
C-HRがデカく見える割に狭いということなんだろうね ジムニーと同じ原理じゃない？小さく中せまいけど大きく見える >>228
営業車で1日平均150k前後乗ってるが21-22kが限界だな
高速多いとそれイカだぞ
まぁ燃費気にせず乗ってるせいもあるが 4ドアクーペと認識できてないから
話が一向に噛み合わない >>497
クロスオーバーSUVでリッター２２kmも走ったら十分でしょ フラットワイパーすんなり無償交換してもらえた。
情報くれたかたサンクス。
やはり従来型はしっかりしたつくりで安心感がある。エアロで見た目もいい。 >>492
あれでカロスポのが全長あるのか！？
C-HRのが造形凄いからでかく見えるって事ね
確かにインテリアと装備はカロスポ魅力だけどエクステリアで俺はアウトかな C-HRのラゲッジスペースの容積って、両サイドのポケット内の容積も含まれてるのかね？ カローラスポーツはエンジンが残念過ぎると思ったけど
C-HRも同じだった
ハイパワー版C-HRはよぉ UXに５００万出すくらいなら、C-HRに３００万使う方が利口。
カロスポは残価低いから論外。 UXはさすがレクサスだけあってC-HRの不満点を解消したような車だと思ったけどな
デザインにしろ居住性やサイズ感にしろ丁度いい感じになってる
でも俺にはC-HRくらいが身の丈に合ってるわ
高い車じゃないけどアクアよりは少しマシだしな G乗りのおれが一部改良型Sを試乗。
エアコン、時計のLEDが白色化してたりリアハッチの内側取手が掴みやすくなってたり微妙な変化が面白かった。
ただリアタイヤハウス内に取り付けられていた防音材？がすっかり取り外されていたのは頂けなかったわ。コストカットなのかSだからなのか不明だけど。 ワイパー無料交換完了
やはり見た目が良い。しっとり拭き取る感じ
レクサスが交換前みたいなワイパーで驚いた >>509
まさにこれ
この大きさの車に500万出すなら普通にジャーマン3買ってた方が精神衛生上良さそう
新型Aはカッコいいよね 精神衛生上（）笑
敵国糞ドイツのジャガイモ3なんかタダでもイラネ
もし貰っても速攻で売って別の買うわ なんだジャーマン3になんか恨みでもあんのか
このクラスで500万も出すってことはめっちゃ金持ちか見栄っ張りかのどっちかだろ
見栄っ張りなやつが「俺の車は高級車」って言ってんのに周りからふーんって反応だと精神衛生上よくないじゃん
それなら素直にジャーマン3買っとけば知らん奴からしたら「高級車扱い」はしてもらえるだろうよ 全国的な雨のせいで洗車も満足にできない…
ぐぬぬ… コーティングのお陰で汚れは雨である程度落ちるけど、サイドの樹脂パーツから下とリアのナンバーから下の汚れは流石に落ちない...
洗車機3周連続は避けたいな
アパートだから手洗いできないし... >>515
そんな連中ならレクサスでも充分高級車扱いしてくれるわ
舐めんなジャガイモ厨 >>517
どうせ3〜5年後には売るんだからガンガン洗車機入れろよ
今時の洗車機はそうそう傷も付かんやろ >>518
牛乳飲めよ
何イライラしてんだ
国産か外車ぐらいしか区別つかない車に興味ない奴からしたら「レクサス？何それ美味しいの？」って感じだろ
500万も出したのにwプッ >>520
そんな車に何の興味も無い奴ならジャガイモ3でも何も感じねーよ
車ブランドをある程度知ってたらレクサスも知っとるわ
舐めんなよ毒ガス信者 >>521
何だお前レクサス乗りか？何でここにいる？
さては中古のCTあたりをドヤ顔で乗り回してんな？
ダッサw 景気活性化のためになるべく国産を買うのがいいね
ただ奴らの技術力を侮ってはいけない 実際は侮られ不当に馬鹿にされてるのはレクサスの方だけどな c-hrG乗りだが、これって高級車の部類には入らないよなー。庶民派SUVって位置付けでOK？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
