【TOYOTA】 200系ハイエースレジアスエース84ぐらい
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煽りは相手にしない、スルーが基本です。
ガソリン、ディーゼル乗りもまったりと語り合いましょう。
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スレ建て時には!extend:checked:vvvvv:1000:512
を追加する事。
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) >>446 旭川トヨペットかよ。
こっちも同じ会社に発注済みだけど、連絡ないわw >>447
まさか同じ旭川管内で納車待ちがいるとは
自分はネッツ旭川でした。なんでレジアスです
発注前は8月、9月納車かもって言ってましたが、
仕様が決まって発注した直後では7月末、
昨日連絡があって8月頭って話でした
発注後に一度短くなったのは、DXだからかもしれません
西日本大変な事になってるので、多少伸びるのは仕方ないですよね... >>440
初の夏を迎えたが尻は暑くないというか
冷房がよく効くのかは分からん。
ただし天井は暑い。月曜は頭が温かくなる
感じが妙だった。 >>448
デラから生産日確定したって連絡あったってこと?
DXは岐阜車体が専門工場だっけ?
若干早いのかな
イイね!
SGLは岐阜車体で生産してなくてトヨタ車体だからアルベルトかと同じ生産ラインだよね
アルベルは目安自体出てないからさらに遅いのかな
盆前に納車出来んかなー
たかデラの盆休って10〜17ぐらいか?もっとある?GWと盆休と年末年始結構長いよね
>>449
2型だけど冷房全然聞くけどけつが熱い…
ケツに意識すればするほど熱い 仕切りビニール付けると快適だぞ
ただし左後方視界は奪われる
あと荷室がサウナになる 451
100系の時簾かけてる香具師いたな
風鈴付けてる香具師もいた
後ろはサイドでしか見れんが
あれはオシャレかも知れん
つか仕事用で荷室がっつりタイプだとしきりあろうがなかろうが関係なさそう >>450
ケツはやっぱ助手席下に断熱材付けるしか
意外とダイケンの切り売りの遮音シート貼り付けるといいよ
静かになるし多少熱も通しにくくなるし
面倒だけど運転席も外してやったら尚更良くなったよ
しかし今度は天井やペラッペラのドアが気になってくるけどなー トラックみたいな左折の感覚身につけるのに
左ミラーと助手席ガラスの確認で左折するようにしてるけど、
けっこうしんどい リアクーラーあっても無くてもリアシート後ろに仕切りビニールあれば快適性は上がると思うよ
エアコンの効きだけじゃなくて
荷室とか後ろのタイヤハウスの騒音も入りにくくなるし
ただしバックカメラ無しだとビニールが反射してアンダーミラーが見えにくくなる >>455
走行ラインの事なら、後輪を意識すればいい
後輪の感覚を掴めば、ミラーに頼らなくてもよくなる
まぁ…巻き込み確認にはミラーと目視が必要だけども。 30万kmオーバー2.5ディーゼルなんだけどエンジン始動したての時アイドリング回転数が落ちてエンストしそうになるけど寿命かな? ガッツミラーをサイドに回して洗車機入れたら、顔面も洗えますか? >>454
運転席側ってまくれないからシート外さんといけんのよね?
めんどくさそうだね
>>458
2型ディーゼルで20万超えたぐらいからスタート時にノッキングしそうになって発進すること多くなったから
とりあえずベタなワコーズのフューエルワン入れてみたら
解決した
しばらくしてからまた同じ症状出たのでフューエルワン
通算3本入れた
尼の注文履歴が去年の6月2本と12月2本でまだ一本余ってるから今年は症状出てないな >>450
デラからは、
「26日に車ができあがる」
「31日にナンバーができあがる」
という連絡がありました
いまいち完成なのか車台番号がつくって意味なのかわからないですけど...
生産工場による違いがあるのですね
どこで生産してるかご存知なのも凄い
銘板からコードがわかるようなので、できたら報告します >>461
そんな月末の登録やめさせて月初に登録させた方が良いんでない?
デラはどこでも不思議と月末に登録したがるけど税金の月割りとか丸損だね そりゃあ成績にかかわるから登録はしたいさ
アフターとかどうでも良くて、納車されたらもう付き合わないならそれで良いけど
普通に付き合うならそれくらい事は目を瞑るのが大人だろう。
買う時に値引き!値引き!
ガソリン満タンね!
でも、納車後は車検も出さないし物も買わないよ!
そんなのはネットで車買った方が良いんじゃね? >>463
デラの人間か?顔真っ赤にして発狂することでも無いだろうに
なんでそんなに必死なん? >>316
今は亡きボンゴブローニーから4型ナローガソリンへの乗り換えですが、2年たった今でも、ステアリングの角度に違和感を感じます。
最近2tトラックをレンタルしたので、一層そう感じました。
6速ATは、出だしがやっぱりもどかしいですね。アクセルを強めに踏んでもなかなかシフトアップしないし。
(あと、座面が以前2型の代車に乗った時と比べ高く感じます。気のせい?) >>450
尼や楽天とかで2500円位で売ってるファン付きのエアーシートがおすすめ
座り心地は悪いけどな
>>451
ナポレックスのBW-31をダッシュボードの左端に着けるのがおすすめ
初心者みたいでかっこ悪いけどな ナロー四駆、見切り良いしボンネットないし乗りやすいね。バックモニターはギリに寄せるとき便利やな。自家用ステーションワゴンどんどん乗らなくなった。 >>464
別に発狂してないよ
ただ常識無い人も居るんだなぁと思っただけだよ 横からだが
>>468
常識無いってのはモロに売る側の発想だよな。
客側にとっちゃ迫害あって一利無しの31日登録にどんな常識があるのか御高説を賜りたいもんだ。
自分は12月26日登録の1月17日納車の車に乗ってたことあるが下取で年式一年分安く買いたたかれたぞ。
月単位でも下取に差があるのに自分勝手な常識振りかざすバカな営業からは買う気がしないな。 値引きなんてのも車種によっては30万とかぐらい平気でするとこあるしなぁ。
そりゃ誰だって安く買いたいもんよ、値切られたくないなら値引きは一切致し
ませんで突っぱねればいい話、誰も買わなくなるだろうけど。
定価で買うカモはもう今時そうそういないやろなぁ >>461
それって工場でできるのが26日で
ディーラーで登録するのが31日なのでは? >>462
俺は希望の納期にしてもらったから
月末でも月初でもないが。
ディーラーもこだわんなかったよ。 >>469
それは年末年始の休みが関係するからでは?
年始そうそう登録すれば良いだけで
つぅかGWと年末年始はずれるから避ける
べきだろう。
お盆はしらない。 >>469
後俺の営業担当さんは
大体目標が前半に達成するからかも知れない。
キャンセルされるのは困るが登録が月末か
月初は関係ないと言ってた。 >>469
だってギブアンドテイクでしょう?
こっちの希望(値引き)を聞いてもらうんだから、相手側の希望も聞くのが筋ってもんでしょう?
人間相手の商売なんだからさ
そういう融通の利かない人はネットで買った方が良いのでは?って事を言ってる。
俺の例だけども
別に買う予定は無かったけど、担当が売り込みに来た
どうしても販売台数が足りないから買ってくれないか?と
まぁ…とりあえず見積もり作って来てよって返答するでしょ
本気なら駆け引き無しの値引きが出る
俺の場合はオプション込みの65万引きだった。
下取りが7年落ちのSGL四駆
それを250万って事になった
そしたら即決するよね
他は知らないけど、自分の基準では随分頑張ってくれたと思ったから。
納期は3ヶ月掛かるけど…どうしても下取り車も直ぐに出して欲しいって言われた。
勿論代車は出しますからって事だったから…
いいよもう…好きにして。
今日ハンコ突くし、下取車も代車の用意が出来たら出しに来るよ(笑)
そう言って
ハンコ突いてから三日後には下取り出したよ。
こういうのが人間の付き合いじゃないの?
別に安く買うのが良いとは言わないけど
付き合っていくなら、双方気持ちいい商談したいじゃない >>463
そりゃ言い過ぎだろ。
まっ営業職なら気持ちは分からんでもないが。
値引きについてはこの条件なら
と言わせてかつ実現させればよいことでは? >>475
トヨタのデラでつか?
65万値引きで7年落ち250万で下取りってこと?
例えばどノーマルのダープラの乗り出しが400弱だから
315万引いて100万以内で乗り換えれたってことですか?
で下取りすぐ出して台車(レンタリース?)3ヶ月貸してくれるとか羨まし過ぎ
俺の場合10年落ち下取り頑張ってもらって100万(ヨタ公式の見積もりの下取りで150万だった)の値引き30万だったよORZ
どこのデラですか?
出来れば300系出る最終前に紹介してほしかったり…
今後納車された5型の下取り300系確定した時によすぎたらもう最終200系ワンちゃんあるかも試練 つか納車待ちで金額はもうどうしようもないし
みなさまおすすめの
・スモールLED
(フォグはIPFのデュアルの予定なのでそれに合う白色)
・リアラゲッジマット教えろください
リアラゲッジはカー◯ィンの使ったけど1週間で敗れたので二度と買わない予定です
やっぱUIとかですかね?
1万ぐらいの楽天市場の分割ラバータイプ気になるけどどうでしょう(ラバーのUIは1200mmぐらいだから除外)
フォグの為に盆休みにバンパー外す予定でついでにフォンも変えたい
純正のプレミアムはポン酢け出来るのですか?
若干かこうがひつよう?
あとレーダーとかドラレコはコムテック買う予定ですがもしかしてAmazonよりスーパーオートバックスの方が安かったりします?
長官にチラシはいらないのでわからなすぎですが
数ヶ月前に店頭物色してたらアマより安かったような?
ノーマルオートバックスは高かったです
教えろくださいませ >>460
やっぱ燃料系なんかな?
噴射ノズルとかの汚れ落ちるんだっけフュエール1って? >>460
添加濃度濃くしたら洗浄力上がりますか? 1KDの4ATの4速が使いにくいと思う
60キロに持ってくるまでずっと3速だし
普通に走る分には40-55キロがほとんどだからなー
個人的には50キロでは4速入るぐらいだとなーって思う >>481 60キロってロックアップが作動するタイミングじゃないの?
アクセル開度が少なければ40キロちょいで4速に入ると思う。 >>482
入らないよ
4速に入るのはメーターで63km/h超えてから
一度入れば50km/hまで下がってもシフトダウンしないけど
それと、4速ATにロックアップは付いてない
アクセル開度によって、3速が2段になってるだけ >>483
>アクセル開度によって、3速が2段になってるだけ
いつから5ATになったんだ? >>484
乗ったことがなくて意味が解らなけりゃ揚げ足とらずに黙っておけばいいのに
こういう耳年増にはなりたくないよね >>485
>アクセル開度によって、3速が2段になってるだけ
いつから5ATになったんだ?
答えられないなら黙ってていいよ >>482
4速に入ったんじゃなくて、
3速でフレックスロックアップが作動してるだけかな?
あくまで個人的な感覚だけど
1速→2速→3速→3速(ロックアップ)→4速(ロックアップ)みたいに変わってく感じだか…。
詳しい人教えて。 >>487
そのとおり。
その認識で合ってるよ。
但し、1TRはロックアップは無いけどね。 滑ってる3速と違って、滑ってる4速は、加速からいくと入らなくない?
4速で巡航中から踏み足す時に回転上がるイメージ ロックアップの有無ってどこで調べられますか?
昔はカタログとかに書いてあったような気がするんですけど、
現行のカタログ見回しても見つけられない... まぁ運転めちゃ上手いけど中身は破滅的にわからない人って確かにいる
アクセルの踏みしろがもっとあればもっとスピード出るのにとか >>492
カタログに「ロックアップ無いです」とは書かないと思うので
ロックアップの記述をカタログから探していくと
付いてるのは5型の6速ATから >>496
1型からフレックスロックアップ採用との記述はあったでしょ。
今は出先なんで証明はできないけど、帰ったら見てみるよ。 手元にある5型デジタルカタログでは諸元でなくミッションの説明文の中にフレックスロックアップの記述あった >>493
現行か4型からCVTみたいなものに
なったと聞いたけど違うのか・・・? 釣りなんだかネタなんだか知らんけど、
ロックアップなしのATなんて20世紀で絶滅してるわw
トヨタで言うところの「ECT」は2速以上の全段ロックアップ可能、
「ECT-E」はフレックスロックアップ機能付き。
200系ハイエースでは4速AT時代も含めて、ロックアップなしは
存在しない。
カタログでデカデカとアピールしないのは、今やロックアップ付きATなんて
当たり前になって、わざわざアピールするようなものではなくなったということ。 ハイエース乗りって、>>483とか>>497とか>>496みたいにクルマ音痴ばかりかと思って心配になったけど
>>497とか>>500みたいにわかっている人もいて安心したわw 訂正
ハイエース乗りって、>>483とか>>485とか>>491とか>>496みたいにクルマ音痴ばかりかと思って心配になったけど
>>497とか>>500みたいにわかっている人もいて安心したわw >アクセル開度によって、3速が2段になってるだけ
あらためて見るとすげえ嘘つきだよなw
3速が2段って頭おかしくなったと思ったわw エブリィワゴンは未だにロックアップついてないよw
ハイゼットもアクティもない
軽自動車だとモアパワーだから付けても燃費向上はあまり期待出来ないんだろうかね >>504
街中でよく使うアクセル開度だと、3速はロックアップなしから入るから
二段って表現も間違いではない 昨日、ダークプライムII 50TH ナロー四駆契約したけど納車は早くて10月半ばから11月にかけてみたいです。狙ってる人はダープラII発表前がいいかもよ。
ハイエースの生産ラインがアルファード組立に回ってるみたいで遅れてるみたいな事をセールスが言ってました。 >>508
噂通りです。大きい変更は内装が黒になるのと、助手席エアバッグが標準に。50THはプラスパワースライドドアが標準に。
金額は、ダープラIIが約3万円アップ。50HTは約10万円アップ、だったかな? >>508
ググればデラ以外のお店で数店詳細書いてあるけど
2と50thでまた違うみたいだねー
とりあえずエアバック助手席標準
スカッフイルミ←こんなんいる?
内装のルーフがブラック
パンフレット出回ってないしなんとも言えんなー
50thがパワスラドア標準
ダークメッキが標準メッキ
ヘッドライトもスモークなし
特別色がグラファイトメタリック
50周年ロゴエンブレム
パワスラドアとか助手席エアバはどうせ定価上乗せだろうし
ダークメッキが嫌いで黒系が嫌な人は50th良いかもね
デラで買う人はまだ発表してないから納車は年末か年明けぐらいじゃないのか? いつになったらパワスラで餌やりが
できるのだろうか。 >>500
メンゴメンゴ。
1TRはフレックスロックアップじゃないってことね。
まー上でも誰かが書いてたけどトップでのロックアップは当たり前すぎるわな。
ちなみに今3型のカタログ見てみたけど、メカニズムのページのオートマ欄に、3.0ディーゼルと2.7ガソリンはフレックスロックアップって書いてあるよ。
2.0に関しては、フレックスロックアップじゃなく、かいてないけど4速のみロックアップ有りだね。 >>506 「4速ATにロックアップはない。(キリッ)」と断言するやつが
3速のロックアップなんてわかるわけない。
しかも、あんたも「付いてるのは5型の6速ATから」なんて言っているくらいだしw >>512
結局、全部フレックスロックアップ付いてるってことか
3.0ディーゼルとか4速で100km/hとか出ててもアクセル離すと回転落ちるけど、
それがフレックス機能って事かな?
2.8ディーゼルからはアクセル離しても回転維持するようになったけど、
エンブレの掛かり具合は3.0時代の方がきつかったな
この話、もとネタは3.0ディーゼルは60km/h以下で4速にはいるのか?
ってことだったと思うけど、昔からそれも"入る"が正解? >>511
一度安全の為と判断されたものは戻る事は無いだろうからユーザー判断で自前で替えるしかないんじゃない? >>514
エンブレについては排気量によっても
変わるからそれだけでは何とも言えない。
記憶の限りだと60なら入っていた気がするが50
50だと入らんのではないかと 5型ディーゼル四駆で狭い急な坂を徐行速度でブレーキ踏みながら下って行って、下りきってアクセル踏んだら2秒くらい空ぶかしになるのは仕様なのか不具合なのかわからない。 5型ガソリン6ATだが似たようなので路地から大通り出るのに飛び出して曲がって車線乗って後ろからも車来てるから踏み込んだらギア抜けみたいに空ぶかしになって焦ったことが何回かある 頭上の圧迫感の解消と腰痛防止にレカロを入れたいんだけど
ノーマルよりローポジにした方いますか?
SR3入れたいんだけどシートレールしっかり選ばないと
ノーマル位置と変わらなくなっちゃう?
ワゴンワイドミドルです。 シートは何入れてますか?
レールはレカロ製ですか? >>523
お前骨盤立てると頭が着かないちびっ子なの? >>522
シートはレカロ製
ローポジレールは無名の 両側パワースライドはやめとけ。
小窓が無くなるから後席に人乗るならメチャ暑いぞ。
後席はオートエアコンじゃないのに。片側でも、こまどがあればある程度風か通って涼しくなるからな。 カーテンレールつけたくて、日中製作所の、スリムカーテンレール探してるんだけど、ホームセンター回ったけどどこもないよう
。付けてる方、通販以外でどっかうってないですか? パワースライドって片側だけも選べるの?
その際右左は選べる? お金あれば電スラで窓交換だね。
金額聞いてびっくりするけどw パワスラって自家用で使う人向けだよな
作業車で使ってると邪魔だよな 5型ダープラにデンスラつき乗ってますが、仕事で邪魔にならないですよ。
デンスラoffにすると、動力が完全に抜けるのでデンスラ無しのドアと変わらない使いごごちとなります。
まあ、仕事だと常時offになっちゃいますんで、いらないっちゃいらないですね。 ならばダープラ2ノーマルに、片側スライドドアオプションに、しとけばいいんだね ハイエースにチャイルドシート載せてる自家用使いからしたら電スライドドア必須! パワースライドドアは途中で止められれば便利なんだけどな。
豪雨の日の乗り降りで全開になっちゃうと無駄に雨が入る。
どの車種だったか忘れたけど乗用ミニバンで、電動でオープン動作中に
一回スイッチを押すとその場で停止する車種があって便利だと思った。 最初は、おお!電動スゲェー とかでも
使ってみると開くの遅いとか人によって
いらなかったって人多い 電動スライドはいちいちブザー煩い開くの遅い
壊れると厄介。 >>542
あれ、結構重くなるらしい
クラウンが200から210になるときに外されたのも、重いからだとか ワゴンを4cmダウンする場合はリアに4cmブロックを入れるだけで大丈夫ですか? >>532
自家用というか
小さい子とか老人とかがいる場合は
あった方がよい。5型になって開閉スピードが
早くなってたらゴメンなさい。 前の扉を電動ガルウィングにして欲しい。実用的だと思う。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています