【SUBARU】WRX S4【VAG】ﾜｯﾁｮｲ Part24
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2014年8月25日発売の新型｢WRX S4｣について
オーナー・納車待ちの人達がマターリと語り合うスレです。
★スレ立て時、本文1行目行頭に下記コード（SLIP）を入れる。
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■公式サイト http://www.subaru.jp/wrx/s4/
STIパーツ http://www.sti.jp/parts/catalogue/va_wrx/index.html
<<このスレでのお約束ごと>>
☆非オーナーの書き込み・ループ討論・過度なマンセーや宣伝はお断り。
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【SUBARU】WRX STI/S4 (VA) Part80 [無断転載禁止]©2ch.net
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1498511486/
アンチスレは消えました
需要がないということなので巣へ戻ってください
■前スレ
【SUBARU】WRX S4【VAG】ﾜｯﾁｮｲ Part22
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1521437119/
【SUBARU】WRX S4【VAG】ﾜｯﾁｮｲ Part23
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1528214425/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>852
JATMAの表だと250kpaのLIが載ってなくない？ 車両重量と総重量から計算出来るみたいだから暇なときやってみるわ 車両重量がS4より重いオデッセイで、225/45R18サイズのが2.3で大丈夫で
S4のGTが2.5要るのって燃費の為？ >>849
ハンドリングは思い通りに素直に切れる感じです
シャープさはそのままにどこかとげが無くなった？みたいな。
>>853
ハンドルに手を添えるのはお決まりだけどB型の時の
ほとんど使えないハンドルアシストじゃないですよ。
車線中央付近を維持してくれるし何よりそこそこの
Rにもちゃんと頑張って機能を維持してくれる。
驚きを感じました。3年しか経ってないのにね。
頑張って慣らしに行ってきます。 >>856
XLだからじゃないの？245の純正タイヤは2.3だけど 純正225は前250後240
JATMAだと240kpaがmaxだった気がするが何故か250指定なんだよな
そしてXLでもはぼかわらない250という 今のクルマは空気の補充が面倒で窒素ガス入れてますが納車されたらどうしようか悩んでます
同じように入れてる方いらっしゃいますか？ 窒素ガス言うても空気の７割窒素だし、、、と言うのと
やっぱり定期的にタイヤの状態は見える範囲でも確認したいので
セルフスタンドで給油のついでに入れてます
そのうち面倒になるかもですが 毎給油で確認だとやらなくなる
頻度的にも3-4回の給油に1回の空気圧チェックで十分だと思ってる >>861
わざわざ窒素を入れなくても、抜けた酸素分をしてるとそのうちほとんど窒素になる ウェルカムライティングって車が待っててくれたみたいでめっちゃ可愛いな
納車されてから毎日楽しいわ >>863
そういう態度だとそのうちバーストするぞ？ >>862
さすがにいないですね・・
あ、S＃って8速になるんですよね？
8速になった時の状態でSやIにしたら6速が選ばれるんですか？ >>867
その頻度でバーストって、どんな安物タイヤ履いてるんだよ。
スタンドで廃タイヤでも貰ってんのか？
今時のアジアンタイヤだってありえねーぞ。 >>863
給油の頻度にもよるけど2-3月に一回くらいで問題ないと思う
経験的には夏や冬過ぎた時には結構エア圧抜けてることが多い
オイルとかと同じで乗り心地や燃費、ステアリングフィールに拘る人は毎回やればいいんじゃないの
昔JAFの実験でどっか1輪エア抜いて一般ドライバーで実験したら7割以上の人はエア抜けてることがわかんなかったとか見たことある
実用上の話をするならクローズドでブレーキポイント詰めてタイムでも採ってないとエア圧の違いなんてわかりまへん >>870
40度の猛暑日から最近の涼しさになっただけで明らかに体感出来るけどなあ。実際コンマ3くらい落ちてたし。 >>871
気体の体積は1℃で1/273変化する
10℃で3％ぐらい変わる 自分は半年に一回の点検の時しかエアいれないけど、問題ないよね？ 空気の抜け具合はタイヤ・ホイールの状態に寄ってバラツキがあるから大丈夫なんて誰も言えない
最低でも月一ぐらいでチェックしておいた方がまさかのアクシデントを避ける確率も上がる お恥ずかしい話だが昨年245タイヤのS4をいつパンクしたかも分からないまま乗っていてタイヤの前後ローテーションしてもらおうとショップに持ち込んで分かった
パンクしたまま乗り続けたので補修することが不可能な状態で2本だけ純正装着ダンロップタイヤを新調するはめになった
気が向いた時に空気圧チェックしていたんだが40扁平タイヤは人生初経験でパンクして空気圧ゼロの状態で半月ほど走っていたけど全然分からなかったちなみに右後輪
バーストでもすれば否応なしに分かるだろうが40扁平だと本当にパンクに気付かないよ俺が鈍感だと言われたらそれまでだが >>875
あなたが鈍感だというそれだけの事ですよ。 >>877
本人自覚してるって書いてんじゃないの？ 乗り込む前に軽く１週する癖つけるといいよ
自分はそれで抜け始めで気が付けて大事に至らなかった >>878
「鈍感だと言われたらそれまでだが」と言っているので言ってあげました。 藤原吉司さんの出身地、大阪府八尾市は同性愛者どうしでの出会いの場である久宝寺緑地があり、身近に同性愛者がいることに違和感がなかったという。 >>880
いやかわいそうだろ
別に傷にワサビを塗り込まんでも ま、点検することは良いことだし止めないけど
セルフのスタンドでエア圧見てる奴なんてほとんど会ったことないね
ひどいときで半年くらいエア圧見ないことあるけどほとんどエア変わってないのが現実
目視で点検するんならぶっちゃけ車検の度にディーラーでエアみる程度で不具合はまずおきないと思うよ >>883
都内だけど据付のデジタル空気圧計あるスタンドだと待ちが発生するくらいみんな確認してるわ。
車にもエアゲージ積んでるから気になったらスタンド行く前に測ってる。 DIY用に高圧コンプレッサーあるから、気が向いた時にチェックして入れてるな。 先ほどディーラーから契約していたWRX S4 STI sports入庫しましたの連絡がありました レヴォーグ用のドリンクホルダー付けたけど保護シール貼るのでキーッってなった >>885
すげえな、さすが東京w
ってか、君の車はそんなに冷間でエア圧変わるの？
ポンコツなのかよっぽどダメなタイヤ履いてるのかな
気になる人がどうこうするのは自由だけど実用上の話でエア圧見てないとヤバいですかって質問に別にヤバくないって答えてるだけだから無理矢理レアケースを上げて危機感煽るのは安いカーショップの店員と大差ない行為だと気付かないのかな？ スタンドだと温間になるよね
冷間よりどれくらい高くしてる？ >>891
俺はもう無茶しないお年頃なので家から400mほどのセルフで朝イチ給油の時計ってる
なのでドアに書いてあるとおりにしてるよ
整備だしたときディーラーもオートバックスもどちらも2.5くらい入れてたな
まあ最近はこんなもんだろうって思ってる
ちなみに乗り心地はてきめん硬くなる、B型245 >>890
MAXX RTが気に入らないからV105にしてるけど？
なんでそんな喧嘩腰なのか知らんけどこっちのスタンドでは調整してる人が一杯いるよってだけの話だが。 >>891
うちは車で10分位だから1上げてる。後で測ったら冷間で規定通りになってるかな。 >>875
245タイヤはランフラットタイヤのかわりになる...?
なちゃって
次期モデルはランフラットにしてくれよ、GT-Rみたいにさ。 >>895
乗り心地も性能も悪いからランフラットタイヤは嫌です。 純正225で月1空気圧見るくらい。
コーナーグリップ最低だがタフなタイヤ。
全然パンクしない。前に乗っていた
BLターボのポテンザはコーナーグリップ
よかったが何故かよくパンクした。 延べ70万キロぐらい運転してるけどパンクは1回だけ。ランフラットいらない。 路肩寄りを走るのを好む人がいるけど、ゴミ等が端に溜まっていて、パンクの危険性が極端に高まる。
なので、なるべく中央寄りを走るし路駐もなるべくしない。 車検証が届いたので保険会社に車両変更を伝えたのですが
新車特約付きでも今のより安くなりましたｗ
やっぱりアイサイトがあるおかげですね〜
・・窒素ガス入れたら空気圧を気にしたことなかったので
ここではいらっしゃらなかったみたいですが
また入れることにします >>901が買った宣言しても無反応だったことに立腹しての、この発言に繋がったと考えられる 買って1年、エアコン効かないしアチコチからビビり音。
我慢できずリコール5万円もらってAudi A4 2L 四駆のクワトロに乗り換えた。
倍近い値段したけど、ヤッパいいわ。 クワトロって髭反りですか？
ビビり音をもっとアウディ
ドイツ車なのに
なんでイタリア語やラテン語を使うんでしょうね？ うわぁ〜〜 皆さん、そんなに羨ましいですか?
WRXもいいクルマですよ、長く乗ってやってください。 
スルー検定不合格 >>916
つ オーナー・納車待ちの人達がマターリと語り合うスレ
初心者で恥ずかしがらずにaudiスレに行くべきかとｗ
ゴリ押しするのは雲丹の遺伝子でも持っているor人間になるのが初めてとか？
そんな人がオーナーなんてホルヒも悲しむね そういえばスージークアトロ元気かな？
有名人がいっぱい亡くなっている昨今。 >>904
俺が買ったのはもう何スレも前だ
色オメ野郎はいつまでも古いネタ引っ張ってしつこいからウザいんだよ
俺の事はどうでもいいが>>887には謝ってやれば？ >>905
>>887と>>901が同一人物と思う勘違いをしている >>909の反応が素晴らしい
>>916
専スレに別の車の事を書き続ける精神状態に興味があるよ
>>923
楽しみ方は人それぞれ
嫌だったら嫌だというだけ
まぁ無駄にはなったがアドバイスサンキューな まあ貶すためにS208買って
STIスレじゃなくてS4スレに住み着くキチガイもいるくらいだしな >>924
なんでそんなスレ見てんの？
時間の無駄じゃね？
もしかしてバカ？ 3年保証モデルを買えば、どちらでもいいんでない？(適当) そういやフォールアウト７６にもレイダーいるんかな？ 今は、見知らぬ土地で取り締まりポイントを
教えてもらうぐらいしか役に立ってないかな。
あとは車両情報の表示ぐらいか。。 >>934
そのユピテルとコムテックは対応してるから迷ってるのでは
ttps://car-accessory-news.com/radar-ido/ >>937
対応してたのは知らなかった。
ありがとう。
そのページのまとめだと、
コスパはコムテック、精度はユピテルなんだな。
でも、射程が150mだと調子こいてると光らせそうだな。 >>937
参考になりました。ありがとうございます
でもレーダーつけてない方多いんですね
てっきり皆さん付けているとばかり・・ セルスターつけてる
更新無料だから選んだ
OBD情報は更新が1秒間隔なので役に立たない レーザー測定の可搬型オービスが出てきたから、レーダーに頼らず気をつないと。
サイン会場要らずでどこにでも設置出来るらしいからね。 >>912
>クワトロって髭反りですか？
ああ、以前それ使ってたよ！
今はフュージョンプログライドだけど。
>>925
>まあ貶すためにS208買って
S208はステアリングが重すぎるね！
据え切りはしないけど、地方都市の街角を2速で曲がるときにグッとくる。
油圧だからではなくタイヤが太すぎるせいだと思う。
それにしてもダンプマチックIIはすごく乗り心地がいいね！
S4検討してる人にはSTIスポーツをお勧めするよ！
自分も次はVMGレヴォーグのSTIスポーツを最終型で買おうかな？ >>912
「クアトロ」は日産が持っていた商標を買い取ったようです。
日本国内限定での話か、世界的な話なのかは知らないけど。 ダンプマチックIIはすごく乗り心地がいいね！
スポーツ走行含む一発セッティングの脚が良いわけないんだよなあ
ワーゲン DCC
アウディマグネティックライド
みたいな電子制御可変ダンパーのコンフォート状態の方が余程いいぞ 個人の感想なんだから別に良いんじゃね？
あんたは大好きなドイツ車に乗ってドイツ車のスレで楽しく会話してれば良いよ
わざわざ日本車のスレに来てケチ付けて何がしたいんだか >>945
>スポーツ走行含む一発セッティングの脚が良いわけないんだよなあ
乗って走り込んでからレスってる？
Yesなら走り込み足りないわ 非分解のビル脚は突き上げが酷いとどっかに書いてあった。 S4スレなのに違う話題に持っていこうとするヤツは全てサイコパス ダンプマチックIIはパッシブとはいえ可変ダンパーだからね ダンプ松本思い出すから止めてくれw
ダンプマチックとブル中野 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
