【SUBARU】WRX S4【VAG】ﾜｯﾁｮｲ Part24
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2014年8月25日発売の新型｢WRX S4｣について
オーナー・納車待ちの人達がマターリと語り合うスレです。
★スレ立て時、本文1行目行頭に下記コード（SLIP）を入れる。
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■公式サイト http://www.subaru.jp/wrx/s4/
STIパーツ http://www.sti.jp/parts/catalogue/va_wrx/index.html
<<このスレでのお約束ごと>>
☆非オーナーの書き込み・ループ討論・過度なマンセーや宣伝はお断り。
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【SUBARU】WRX STI/S4 (VA) Part80 [無断転載禁止]©2ch.net
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1498511486/
アンチスレは消えました
需要がないということなので巣へ戻ってください
■前スレ
【SUBARU】WRX S4【VAG】ﾜｯﾁｮｲ Part22
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1521437119/
【SUBARU】WRX S4【VAG】ﾜｯﾁｮｲ Part23
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1528214425/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>752
そうか？
高速だと割と簡単に超えるけどな
エア圧とかエンジンオイルとかチェックしてても超えないなら個体差なんじゃないか >>746
>>724に対して反論無いなら謎の主張を一人ブログにでも書いてたら？ﾜｯﾁｮｲで存在消しとくわ >>753
225と245で違うんかな。
あとは設定速度か。 >>755
245で中距離(60km)ゆっくり橋ったら15は行くぞ 満タン計測なら、自分のD型245は13km/lが最高記録。400kmくらい走って。
メーター表示なら14,5km/lくらいなら、高速定速走行してるとき
出ますね。 参考までにD型S4の245で真夏の高速渋滞なし800km往復の1600km走って14.5です。 エアコン無しの最近なら高速360kmで15.4でした。ただし時速90〜100キロという退屈ペースですが。いずれもモードはIです。 燃費って習慣で結構変わると思う
エア圧気持ち高めにするとかベース低いオイル使うとかアイドリングあまりさせないとか
ここで話題のレプレイアードに換えてから季節の助けもあってか郊外で16とかの謎燃費連発している
勿論燃費計の話なのでスバルお得意の偽装除いたら実質15いかないんだろうけどw 表示された燃費と実際にガソリンを入れて
計算した時ってやっぱり違います？
今のb4で満タンから高速を走って740キロで警告灯が点いたのが一番燃費がいい時でしたが
s4だとどのくらい走るんだろ・
車検証が5日頃できあがりで
それから7〜10日整備やらかかるので
やっぱり14日〜の週の納車みたいです 先月の20日頃って言われたのに何の連絡もなくて、保険屋に車検証まだですかって言われてしまった
今乗ってる車も納車日全然連絡なかったしこのディーラーやべえかもしれん 納車してまだ2週間だけど連絡はかなりこまめに来てたよ
舐められてるんじゃね？
スバルの中でも高い車だしちゃんと言ったほうがいいと思う >>763
うちもそんなものでした。
買ったあとは点検パックでディーラーに
行くくらいだから、車のデキが良ければ
どうでもいい。
ディーラーの対応だけで言えばトヨタ最強
なんでないか。 あ、うちは予定日より少し早かったので
直前に電話来た。
う、産まれる >>763
催促の電話とかしないんですか？
オレなんて久しぶりの新車なのでウキウキしてるから…
やっぱり感覚が違うのかしら…？ >>763
客様相談室に電話したら即対応してくれるよ
同じ感じで保険屋に急かされたけどディーラー的には当日切り替え当たり前だから事前に車検証とか言われたこと無かったって言われた >>762
A型GT-Sは約一割下がった
D型はまだ、調べてない 別に急いだりしてるわけじゃないから催促はしたりしないけど
自分で日にち言ったんだから遅れるなら一言欲しかったなみたいな感じ >>769
やっぱり下がりますよね〜
高速ゆっくり走ってタンクが60Lとしたら
リッター15ｋだと900キロくらい走るはずですもん
Iモードで16〜17ｋ位を指す位を維持していたのですが
740ｋで警告灯が点いたから・・ >>771
乗り方にもよるんだろうけどうちの場合は嫁がメインで使っててリッター8とかだね
俺がふらふらリッター16とか出してもまず10どころか9も超えない
実燃費は満タン計測だと確かに１割くらい悪いかな
B型245の話
なんかD型辺りから改善されたりしてるみたいだからD型以降の燃費は興味ある 燃費計の値より満タン法の実測のほうが低い
1年半2万キロでの平均は92~3%ってとこ Aトリップ1382.3km AVG.14.3Km/L
Bトリップ2397.2km AVG.14.5km/L
高速・市街地・お買い物などの普段走り。
ODO 43488km B GT-Sです。
高速道路だと17km/L超えることもあったけど、
満タンにして計算するとだいたい表示とは1km/L差が出る。
S4は燃費がいいという認識。 燃料計が半分をやや切った状態で
名古屋から高速に上がった。
ACC100キロくらいの設定で新東名高速
を利用。東京の環八に降りた時点で
ガソリン警告灯ついてなかった。
同乗者は燃費いいねと感心していました。
ちなみに225に純正タイヤ。
環八は小田急線ガードから京王線ガード
あたりまでガソリン激安。 買って今更なんですが・・Stiスポーツって245なんですね
カタログまともに見てなかったですｗ
太いタイヤっていいですか？なんか車庫入れとか大回りになりそう
最短であと10日か ドキドキです
・・早口に見えます？？ D型くらいからGT-Sは全部245じゃないっけ？
225と比べた事はないけど今まで乗ってきた車の中では明らかに切れません
切り返しは増えると思う そういえば自分のSTI Sportは今日ディーラー着だった。
オプション取り付けで明日いっぱいかかるので土曜日以降納車。
ところが、この連休は仕事で出張。9日の午後までおあずけ。
秒読みの方、たくさんいるんだろうね。 >>777
A型225からD型245乗り換え。
駐車場が結構ギリギリの幅で、何度か切り返して入れるけど、乗り換え時に駐車しにくく感じることはなかった。 225と245ではスペック上最小回転半径が10cm違う事になってる。
タイヤだけでそんなに変わるはず無いから恐らく切れ角のストッパーの設定自体が違う。 >>781
タイヤ幅で２センチ違えば、そんな物だろ？
回転半径なんだし >>776
環八のあの辺、確かに安い❗
ガソリン価格のニュース御用達のシンエネもあるし(笑) >>786
あのシンエネ、ガソリン価格高騰とかの
ニュースで定番だ つべ見たのですが
シフトレバーを右にしないとパドルシフトで変わらないのですか？ んなことないよ
シフトをDから右に倒すと勝手に変速しなくなるだけ
それも回転上がり過ぎたり下がり過ぎたりすると変わっちゃうっぽいけど >>789
んなこたーない
任意のタイミングで切り替えたければシフトレバーを右に
右にしなくてもエンブレとかはパドルでできる…が
CVTのシフトダウン？なので全然楽しくない
エンブレあんま効かないし >>789
AT=>MTモードはパドル操作だけで移行する
その場合、MT=>ATモードは自動で戻るのだが、戻るタイミングが掴み難いからレバー操作するのが確実かも
もちろんレバーが右だと常時MTモード
大きくアクセル踏んでる時
エンジンブレーキがかかってる時
は自動ではMTモードに戻らない 同じツッコミで笑ってしまいましたｗ
ｂ4で高速を降りるときにパドルでチャカチャカとギアを二つ落とすことがあるので
聞いてみました
ありがとうございます >>790
S#でレバー右だとレブに当たっても変速しないのでご注意 >>792
あれ？ アクセル大きく踏んでいたら
パドルでギア落とせないんですか？？
大きく踏んでなお加速が欲しい時に
ついやっちゃうんですが・・ >>795
そんな事は言ってない
レバー左のままでもパドル操作でMTモードに移行するけど、アクセルを大きく踏んでる間やエンジンブレーキ時は勝手にATモードに戻らない
ATモードに戻るのは巡航状態か緩やかな加減速時 >>796
よくよく考えたらちょっと間が開く
からそれであってますね！
普段右に倒したままで運転しないから
勘違いしてました >>791
ATよかエンブレ効かないですか？
う〜んそれは困ったかも・・ いまエンブレ普通に効くと思うけど
MT車から乗り換えでエンブレ効かないと感じたことはないよ
そりゃMTに比べればあれだけど他社のCVTやATより良く効く方だと思うけどなあ >>798
単に普通よりギアの切り方が細かいからそう感じるだけかと。 >>785
245車両の注意書きが無いので、そういう意味で大丈夫でしょう。
ただ、スタッドレスは銘柄によってはタイヤ外径がサマータイヤよりもかなり大きくなるものがあるので、純正ホイールなら問題無いでしょうけど、ツラ狙ったホイールだとインナー厳しい場合もあるかも。 >>802
うわ
これは廃車かな？
エンジンマウントまで逝ってるから直しても事故歴アリでリセールはがた落ち >>801
S4と見た目とSの文字だけ同じ車ですが夏タイヤ255/35R19なのに冬タイヤ245/40R18にしましたよ
VRX同様、VRX2も幅と直径が同サイズ表示の夏タイヤより随分大きいので干渉が凄く気になります
タイヤ館の店長はすぐにこのサイズで計算し始めたし
S4なら夏タイヤ245/40R18で冬タイヤ225/45R18という選択もありなのかも https://www.youtube.com/watch?v=8zP0QPO7iWg
RAIU Editionはかっこいいですねえ…この色がいい！
S4と同じFA20搭載車なのでここに書きます
…この色追加されないかな？
日本仕様のクールグレーカーキとも少し違うような気がする おー
610の教えてくれたやつでちゃんと効いてるみたいだ リアワイパーとかフロントガラスの下の樹脂パーツの色合いが若干怪しくなってきた
A型だからこんなもんか 樹脂パーツはプレクサスかアーマオールを塗ってやれば黒みは復活するよ。 20世紀末に室内外の樹脂部分にアーマオールで処理し、数年後にETCユニットを装着したとき、両面テープが着かなかったのに笑いました
日光（UV）が当たらない場所、両面テープを貼る可能性がある場所は処理しない方がいいと思います s4が発売されてまだそんなに年数が経っていないからあまり例はないでしょうが…
ダッシュボードのベトツキってどうですか？ >>812
今乗ってるb4が8年目くらいからベトツキが出だしたのでs4の年数だと
流石にまだいらっしゃらないですよねw
実車も寺に飾っているのを外から少し見ただけで試乗もしてなくて
stiスポーツの内装の材質とかも判らないままなので…
あ、シートやらはアルカンターラで座り心地の良さはここで教えてもらい安心してます！
やっと来週が納車予定の週になりました >>813
経年劣化するとべたつくんかw今のうちになんかコーティングでも塗り込んどくかな ダッシュボード、擦り傷が光の加減で気になるんだけど
サンシェードの取り外しだけでも付く
なんか塗るといいやつない？ クレ ポリメイトのナチュラル
アーマオールとかよりテカテカしなくていいよ 室内の上半分は日光の紫外線が当たるので塗っておくといいと思います
エアコン等の操作ボタンが経年変化で溶けたこともあるのでボタン類も忘れずに
可視光線よりは回折しないので日光が当たらない場所にまで塗る必要なありませんが >>817
ボタンが溶けたのは紫外線ではなく樹脂の加水分解では？ この車って公道で安全運転しているとストレスが溜まりませんか？ 加速感なくいつの間にかスピード出るし
VABよりかなり重いのにブレーキがクッソ弱いから公道だとちょっと扱いにくいとは思う >>820
そう言う時は、マルチファンクションディスプレーを燃費表示にして
最高燃費チャレンジをすれば良いよ。 対向キャリパーでもフローティングキャリパーでも制動力は変わらない。
タイヤロック出来る性能は充分あるんだから。
ブレーキが弱いとか意味不明。 ちなみに817は例の医者()な
相手せんほうがええわ 荒っぽいとかいう問題じゃなくて、ブレーキ踏み切ってない、かと >>825
開きやすいキャリパーと開きにくいキャリパーで制動力に差がないはずがない >>832
通常使用で開くまで行くかどうかって話で、普通フェードするくらいの高温が続いて歪む以外で開くことって無いと思うけど。
差があるとすればローター径の違いでは。 ハードブレーキングでは常に開いてると思うよ、もちろん踏力抜いたら元にもどるけど ハードブレーキで開こうと開くまいとタイヤがロックしてる時点で今の話題には関係ないな 225/45R/18のXLに替えたんだけど空気圧は高くなるんだよな？
タイヤ屋は今までの圧で問題なしとか言ってたが
ちなみにBRIDGESTONEのサイトにはこのサイズの対応表はなかった
教えてクレメンス プアなブレーキだと低速ではロックできても高速てはロックできんだろ いったいどんなとこを走るつもりで書いてるんだ
ブレーキの効き普通に良いけどな 沸騰するCVTでサーキット走りたいバカなんじゃね？
全く同じ外観でサーキット走る用の車があるにも関わらず究極のおバカだわな >>837
自己解決
前後250kpaでいいみたいだね カタログスペックだけ見てブレーキがどうだこうだ言ってるエアユーザーだろどうせ >>838
分からない事なら知ったかぶりせず沈黙していりゃいーのに >>845
では、S4のブレーキでは高速度からのブレーキでロックさせることは、あるいはABSを作動させることはできないとあなたは言うわけですね。 STI納車。
ダンプマチックの乗り心地の良さに感動。
B型では人を乗せて走ると恥ずかしいほど荒れた道も
ばたつきも押さえられてて、高速の継ぎ目もソフト。
車内の騒音も押さえられてる感じ。
アイサイトの車線維持もハンドルアシストも進化してた。 >>847
ブレーキはちゃんと効きますか？
サイドスリップは出てませんか？
右折レーンからのUターンは問題ありませんか？ >>847
おめ
STIスポーツの納車始まったんだね
クランプスティフナーが入ったことによるハンドリングの差って感じます? >>846
高速度ってのが１８０キロとかならそうだろうな〜 >>847
早いっすね
うちはGT-Sだけど納車は14日だわ >>847
アイサイトどうです？
やっぱりハンドルは触れていないといけないですか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
