【SUBARU】WRX S4【VAG】ﾜｯﾁｮｲ Part24
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2014年8月25日発売の新型｢WRX S4｣について
オーナー・納車待ちの人達がマターリと語り合うスレです。
★スレ立て時、本文1行目行頭に下記コード（SLIP）を入れる。
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■公式サイト http://www.subaru.jp/wrx/s4/
STIパーツ http://www.sti.jp/parts/catalogue/va_wrx/index.html
<<このスレでのお約束ごと>>
☆非オーナーの書き込み・ループ討論・過度なマンセーや宣伝はお断り。
★荒らし｢アンチ・煽り叩き・自作自演・スレ違い・コピペ｣はお断り。
☆スルースキル(煽り耐性)のない人は退場願います。
★｢ビル足・羽根の有無｣等の仕様や装備の違いによる罵り合いは厳禁です。
☆個人の環境や価値観は様々です。大人の対応を忘れずに。
『非オーナー(購入検討)の方は』は↓本スレへ↓
【SUBARU】WRX STI/S4 (VA) Part80 [無断転載禁止]©2ch.net
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1498511486/
アンチスレは消えました
需要がないということなので巣へ戻ってください
■前スレ
【SUBARU】WRX S4【VAG】ﾜｯﾁｮｲ Part22
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1521437119/
【SUBARU】WRX S4【VAG】ﾜｯﾁｮｲ Part23
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1528214425/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured VA共用スレでNGくらった東大卒の医者()が
オーナーでもないこっちのスレに住み着いてるみたいだな
ちょうどちょっと上にも書き込んでるね
典型的な煽りレスは>> 421とか>> 570とか
ワッチョイの前半分の3,4文字目が同じなのでわかる
**28-****
**6a-****
NGName推奨
正規表現つかえるブラウザなら
.{2}28-.{4}
.{2}6a-.{4} >>590
明らかに擦りそうな所は入らないようにしてるよ
更にスカートリップついてると最低地上高10cm以下になるし、入る時よりも出る時の方が擦るときの方が多い フロントオーバーハング長いし 皆様さま、さざまなご意見ありがとうございます。
後だし情報で申し訳ないのですが車高ノーマルのD型乗りです。
立体駐車場のスロープなどは平気なのですが、古い道にありがちな車道に対して高めの段差つけている歩道タイプだと侵入する際にガリっとするときがあります。
フロントカメラ活用するというのは思い付きませんでした。それと一度侵入角度の検証してみます。 フロント赤リップとSTIバネだけど
車高は全然気にしなくて良い
擦っても傷が入るだけでバンパーがもげるとか無いしw
フロントカメラはコンビニの車止めに前から突っ込むときに超便利だけど
斜め入りでリップを擦る擦らない、とかの判断には使えない >>613
こらこら真似すんじゃねーよ
>>615
車高の低さは知能の低さ、車のデカさは態度のデカさ、じゃなかったっけw
>>616
それマジでいいと思うわ
行けるか行けないかわかんないと行けそうだから行っちゃえ！ってなる人がいるかもしれないけど
どうやってもダメそうなのがハッキリわかれば諦めがつくしなw >>590
斜めにしてもタイヤが先に上らなければリスクは高くなる。
入り口の切り欠きが広い場所なら、なるべく道路と平行のままギリギリまで寄せて、徐行又は停止してハンドルを大きくきってから入るとタイヤが先に乗るので良いと思うよ。
降りる時は左折出庫のみで、あらかじめ角度を浅く(極力斜めに)してから一度ハンドルを戻して、右前輪が道路に接地するまでは直進を維持して降りるのが最善かと。
際どい場所なら、入る時の逆でバックして出るって方法も無くはない。
右折での出入りは御法度なのは言うまでもない。 まだ慣らし運転中で初めてS#にしてみたけどめっちゃ面白いな
ストレス解消には良さそう
こんなに違うんだなぁって思ったわ
ピコピコモード気分で変えたり楽しい
納車から毎日気に入るとこ増えて嬉しいわ ま、個人の自由だけど最低地上高確保してたらそうそう擦るもんじゃないと思うけど
俺はスノーボードするのも目的の一つだから車高下げるって発想がないわ 事故の車S4じゃないしな
楽しい車だけどやっぱ気をつけないとな >>622
30年以上前にバイパスでオカマ掘ったことがある
メーター読みで160ｋ位で走っていた時に前方で車線が減り前に軽が入ってきた
フルブレーキしたけどABSなんてなかったので当然スリップ
検証に付いていたらタイヤ跡が18ｍくらいだった
ぶつかる瞬間がゆっくりに見えて避けれるものならと必死だった
こっちは左前のフェンダーが凹み軽は後ろのバンパーを交換する程度
幸いといってはいけないが、軽の同乗者は軽傷で済んだ
数回お見舞いに行ったけど大したことないから といつも笑ってくれていた
リミッターを切っていたなら別として今のほうがクルマの性能のいいだろうから
対向車がいなければはみ出して避けれたのでは・・？
多分軽は同乗者もいるから安全にゆっくり曲がったんだろうな
もう若くないから無茶することなんて滅多にないけど
なんだか痛ましい事故だね >>624
WRXstiのD型らしい。
S4の任意保険には影響ないな。 S4はアイサイトのおかげで任意保険安い。
保険会社も今回の事故がVABかVAGかくらいは
わかる。S4は任意保険安いまま。
stiは任意保険高くなる。
燃費いいし任意保険安いし速くて安全。
最高 s4検討してますが車内は静かにですか？普段はゆったり静かに走りたいです。 >>632
静かだよ。
音を楽しむ車ではない。
試乗してくればいいよ。 STI SPORTに大型スポイラー付けられるようにならないかな デカ羽付けれないのと内装の色が好きじゃないから契約後に発表されてもがっかり感はなかったわ
差別化出来ていいと思う >>637
なんでデカ羽つけれないんかね
内装もあのボルドーといい、今のフォレスターXbreakのオレンジ加飾（内装）といいなんかコレジャナイ感がねw
スポルビィータの時のヘッドレストのS4のロゴとかさw STIのドライカーボンリアスポイラーはつけれるんじゃないか? 外品のGTウイングつけたらええやん。
VOLTEXとか。 直噴のエンジンって汚れやすいんですか？
いつもだと半年点検（約5000ｋ）でオイル交換を行っていたのですが
もっと短め（例えば3000ｋ位とか）にしたがいいです？
あと、フロントやサイドのカメラってそのまま高圧洗浄しても問題ないですよね？ オイル交換なんざ1年一万キロでよし
半年五千キロでも大事に乗ってるレベル >>644
汚れる。
バルブ周りとかカーボンだらけになる。 >>647
流行ってる言葉(もう古いけど)使いたかったんだろうが
使い方まちがってて恥ずかしいよな S4専用スレだ
早速ですが、CVT+ターボで気持ちいいですか？ D型に乗って5カ月
気持ち良すぎて10000km乗ってしまった。
１ヶ月点検でオイル交換して、そろそろ半年点検
その頃には、前回から10000km。
年に２回の交換かな、ロングドライブがほとんどだから
それでいいかな。 >>649
644の質問へ長文でレスしてるところに646の返しなら様式どおりなんだけどねえ >>644
高圧洗浄機の水圧にもよるけど至近距離から当てるのは避けた方がいいね
関係ないけどラジエターに高圧洗浄してコアのフィンぐちゃぐちゃに潰しといてディーラーに弱すぎじゃね？ってクレームいれたアホがいたらしいけど STIの大事故のせいでデカ羽はうしろ指刺されてるんだぞ ご苦労なことで。
【SUBARU】WRX STI/S4 (VA) Part109
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Saed-D6ez [182.251.48.94])[sage]：2018/09/27(木) 07:24:32.03 ID:LP5Co55ka
リアキャリパーが片押しになるな
【SUBARU】WRX STI/S4 (VA) Part109
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Saed-D6ez [182.251.48.94])[sage]：2018/09/27(木) 07:26:14.95 ID:LP5Co55ka
アイサイト非装備が招いた事故であるのは間違いない
【SUBARU】WRX S4【VAG】ﾜｯﾁｮｲ Part24
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Saab-D6ez)[sage]：2018/09/27(木) 07:29:16.94 ID:LP5Co55ka
STIの大事故のせいでデカ羽はうしろ指刺されてるんだぞ >>651
ほんとロングドライブに最適な車だ。
急に金が入って車でも買うかと思ったが、
一度こういう車に乗ると候補車がほとんど
ない。BMW540Mスポーツくらいか、
1000万円コースだ BMW140はACCないし。
ここ一番でドア4枚は助かるから
ポルシェ911やBMWM2は1台車体制は
無理。
300馬力未満の車は興味ない >>650
気持ちいいよ
同乗者が居るときや街中ではシームレスにまったり
1人で郊外に出掛けた時はパドルをカチカチシュイーン
疲れたらACCオンで楽ちんシームレス
ラブホの暖簾くぐりはちと苦労 この車に乗る前は、渋滞大嫌いで裏道かっ飛ばしてばかりいたが、今は表通りの混んでる道を好んで走っている。
ACCで楽チンで安全だしね。多少時間が掛かってもこの方がいいや。 >>641
俺のレスかな？
勿論個人の主観だからボルドー内装を気に入ってる人がいても何の不思議もない
言葉足らずだったなすまんよ >>650
パワーに余裕があるのは良いこと
S♯は気持ちいい
まぁ速すぎて周りに車いない時くらいしか普通の道じゃ使えないけど
>>641
好きなの選べるからええやん ホイール変えた人
参考までにホイール名とサイズ教えてクレメンス ワークエモーションT7R 19インチ 8.5J インセット+45
フロントほぼ面一でディーラー車検OKでした。 なるほど
そのサイズが入るならかなりフェンダーの余裕ある感じですね >>665
車高調が入ってるかどうかも重要じゃないのかな
純正の足で+45だとアウト判定もあるかもしれない A型ビル足で
rays gram lights 57 xtreme ８．５ｊ+45 ディーラー問題なし 車検も通った >>668
タイヤのサイズは18インチ245ですよね？
A型は245の設定がなかったから履けないとかいう話も聞いたけど問題ないみたいですね
店員に確認してみるけど7.5j +40でも大丈夫そうですね +45だと個体差でアウトになる可能性あるがままある
T7Rだと特にスポークがリムより突出してるからよくOK出たね
俺チキンだから諦めたよ
それはそうとスタッドレスサイズで悩みすぎてハゲそう
ヨコハマIG60で245/40R18の26万か
ミシュランIX3+で225/45R18の20万か
純正サイズ245/40R18のGTSのD型 >>670
17インチは検討しないの？
Sよりは選びやすいと思うけど >>670
ガッツリ雪道走る機会が多いなら225
たまーに雪道ほとんど乾燥というなら245 >>671
差額2万で扁平10も上げてまで17インチにする価値を見いだせなかった
>>672
愛知だから年に数回降ればいい方なんだよね
通勤で使うからスタッドレス必須だけど
乾燥路に強いIX3+に245が無いのがね... 12ヶ月点検と合わせてリコール点検してきた。まだ1年なんで全く問題無し。
ほぼ丸1日かかった。費用は1.6万＋カストロールEGオイル交換0.8万。
リコールの5万円支給は来年1月ごろだって。随分と時間がかかるなぁ。 郵便局の郵貯銀行が開いている時間にいかないとダメノヨ >>670
ホイルは何にする？
物によって、値段ずいぶんちがうよね。
自分も今悩み中、D型GTS乗り。
純正ホイルにスタッドレス履かせて、夏タイヤは好きなホイル
履かそうかなと。
初の4WDなんで、雪道どうなんだろね？ 雪道は接地圧上げた方がいいから２４５よりも２２５おすすめ
扁平率も高い方が滑りにくいから１８インチより１７インチがいい
雪国なら２２５/４５/１７ ７．５Ｊ+５５〜４５ （ノーマルキャリパーの場合） >>677
ホイルっつーたらアルミホイルしかねーべや
業務用アルミホイルでも2,000円しないしよ >>677
ホイールはENKEIのPF01に決めてるよ
あとはタイヤ銘柄とサイズだ >>681
アルミホイルをメーカーで選んだ事はないな、値段でしょやっぱ！
アルミホイールは別だがな >>682
でもラップはメーカーで選ぶべきだよな
使い勝手が違う >>657
アウディA4クワトロは?
サイズはS4と似てるし値引き後500万ちょっとで買える
AWDもパワーもS4の上位互換 >>683
ラップはコストコで決まりだ！
間違ってデカいの買って、1ｋｍ巻きのを3年目突入してる >>684
おいおい500万で買えるのは150馬力のやつだろ
クアトロは650万はかかるしワゴンだよね >>684
S4よりもまだ200万くらい高いじゃん いやA4クワトロ100以上引くよ
決算と在庫が重なれば150いくんじゃないのというレベルで買える
STIスポーツのフルOPと差は殆どないと思うが
新型発表前の320Mスポなんて200以上引くというか在庫処分してたりする 引くかもとか、かも知れない話で語られても仕方ない。
車検や修理やらゴッソリ金を持って行かれるのか国産車との違いだし。 >>678
雪道ならね。雪国のひとはそれでいいね。
愛知で雪が少ないというのなら乾燥路で有利な245のほうが良いと思うよ。
雪の少ない所で雪道になるとどっちみち渋滞だのノロノロだの、
タイヤの性能を試されるようなシーンも少ないし。 >>691
ソレなんだよね
基本乾燥路に強いスタッドレスが欲しい
となるとVRXとかIGは不要で
XI3+かWM02
WM02なら245/40R18の純正サイズあるな...
ついでにフジのネットショップでPF01とWM02の組み合わせで22万 >>681
マジレスかw
>>684
いちいち害車持ち出してくんじゃねーよ >>684
アウディのS4と勘違いしてないか？
A4クワトロは250馬力しか無いから上位互換にはならないだろ。 >>694
https://www.youtube.com/watch?v=FMNKoD252po
アウディA4クワトロ
公表0→100km加速5.8秒
筑波1分9秒2 最高速170km（VABやエボクラスとほぼ同じ速度）
https://www.webcartop.jp/2014/07/537
スバル･レヴォーグ2.0GT-S アイサイト
ラップタイム：1分10秒780
公表0→100km加速5.9秒
馬力はだいぶ差があるぞ
AWDも最高峰で縦置きセンターデフ方式 大雑把にDCT車はカタログ2割増しといった感じ
BMWやアウディRSのZF8ATは1割増し
逆にCVTは1〜2割減
あとエンジン自体が実馬力出てるかどうか
外車は最低保証馬力がカタログ値だとか 外車の大幅値引きがって言ってる奴は
見積りなり具体的な証拠出せよ
口ではどうとでも言えるだろ >>697
いやいや害車の話なんていらねーから何も出さんでいいだろw >>696
フルタイムAWDでCVTの出力が計れるシャダイなんてまだ世の中に無いからな
適当な補正値入れてそれっぽい値を表示させてるだけ
そんな意味の無い数字より、0-100の実測値のほうが意味ある
馬力表示が大きくても遅ければダメだし、小さくても速ければOK
もっともS4でも5秒台で100kmに達してしまうから、日本の公道では宝の持ち腐れかもしれない S4の名称を使わせてやってるのに感謝の気持ちは見えない ｱｳｱｳ
【SUBARU】WRX STI/S4 (VA) Part109
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴ Saed-D6ez [182.251.48.94])[sage]：2018/09/29(土) 13:37:58.42 ID:xSMn04PNaNIKU
ブレーキもサイド引かないと規準に満たなかったんだな
危険すぎだろ
【SUBARU】WRX S4【VAG】ﾜｯﾁｮｲ Part24
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴ Saab-D6ez)[sage]：2018/09/29(土) 13:41:57.79 ID:xSMn04PNaNIKU
S4の名称を使わせてやってるのに感謝の気持ちは見えない
SUBARU▼GR/GVインプレッサWRX STI SS142▼IMPREZA
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴ Saab-D6ez)[sage]：2018/09/29(土) 14:25:12.68 ID:xSMn04PNaNIKU
ブレンボを片押しに強制交換なんてなったら笑える 愛知辺りなら１８インチでホイールセット１０万+α位ので十分でしょ
たまにオートバックスで特価で置いてあるやつ と、免許も車も持ってないWRXオーナーが申しておりますw 乗ったら分かるけどおもろいでw
直線番長というわけでもないし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
