【3代目】NEW BMW MINI Part25
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〈前スレ〉
【3代目】NEW BMW MINI Part24
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1526205734/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>311
ドヤ顔で間違ってダセぇんだよこのボケが！ なにか嫌なことでもあったのか？
「見える」と書いただけで断言はしていないが。 自分では「じゃあMINIのなにのモデルか」一言も書かずに他者を後出しジャンケンで誹謗中傷するクズ
クズだよクズ。
そもそも、元の質問者さんは「これはMINIですか？」とだけ聞いているわけで、その質問には答えられた。
お前は何をした？このクズが。 ＼
￣￣￣￣￣ヽ、 _ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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○
Ｏ
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ミ三ﾐ三ミ三ﾐミ ヽ_,
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と彡ミ彡ミヽヽ<ヽﾐﾐ |: ﾝ＝-ニ-ヽ、 .|彡ミ三＝=-
彡ミ彡ミミヽ ) ` 、 .' <=ｪｪｪｪｪﾝ | |彡ン=-＝
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'' てノこミ彡三ﾐ`i : : : : : :ヽ: : : . .:, :/ミ三=-、
'' 三ミ＝三三ﾐ|ヾ、: : : : :ヽ: : : : : : : : :_ノ:./三=-'
-=＝''￣ . :￣￣￣ 彡 ` >>318
なにか嫌なことでもあった人のレスとは→>>323みたいなのを言います >>326
たしかに。
ちょっと長い文面でメンヘラ臭もする。 MINIを買えずにミニカーを買うやつばっか（大笑い） F54乗りですが、皆さん12ヶ月点検どうしてますか？
ディーラー出すのも無駄に高いし、保障が適用さらそうな故障は車検まで出ないだろうし、コーディングも初期化されても面倒で悩みます。 だいたいの人は、購入時に3年保証パックに加入してて、1年点検はタダでしょうよ。
また、点検でコーディングは初期化なんてされない。 >>330
上の人も書いているが1年点検は普通タダ。
ってかカネがかかる理由は？
本当に乗ってるの？ >>330
せめて診断機通せるところにしといた方が良い コーディング初期化なんてバージョンアップでもない限り
初期化される事は無いんだよなぁ クーパーSを考えてます
新型で400万出すか前期型に300万出すか…
100万の差は大きい
旧型でこのオプションはあった方が良いってのはありますか？ >>332
タダ？
うちのディーラーは1万いくらか取ったけど >>338
TLC対象外のこと頼んだんじゃないの？
普通はないけど。 こんなの新古車でいいだろ。
100 も落ちるんだから。 >>337
試乗したらDCTのほうが良くなると思う
LCI後のSはヘッドアップディスプレイが標準、前期在庫車はついてないほうが多い
自分ならオプション関係なくDCTを選ぶ >>339
330はTLCに入ってないから1年点検でもお金がかかるって話してるのに
1年目は無料っていう332が何言ってるか分からない >>343
>>330がTLCに入っていないなんてどこにも書いてないけど？
てか議論や質問の前提条件もはっきりさせずにいいたいこと書いて勝手に混乱するバカが多すぎ。 普通に1年点検にお金がかかるって話したら、TLCは入ってない前提の話でしょ
ってなんか香ばしいの来たなと思ったらF系に見える君か >>343
この会話の場合、コミュ障は君だぞ。338はTLC入ってても1万取られた話ししてるんだから >>337
住んでいる所がどこかは知らないけど、都内とか渋滞が多いなら明らかにDCTは不利
あとヘッドアップディスプレイも投影型ではなく、見にくいので必要なし
ってことで100万も違うなら俺なら間違いなく旧型を買うね
ユニオンジャックのテールランプは欲しいけど、それは後付けもできるし >>345
勝手に前提作るなバカ
書いた本人でもないくせに HUDはオプションでしょ
何かと勘違いしてんのか？ >>342
>>347
レスありがとうございます
前期型を見に行ったつもりが営業マンが新型のフルオプションを持って来て後に見た前期型
どちらも試乗はしてないけどフルオプションの現行見た後では…
みんカラ等で色々観てたらテールは替えられるみたいですね
旧型も今年の6月登録で走行も殆ど走ってないしそれで値段も100万近く安いので旧型にしようかなぁと
ENERGETIC StyleのPEPPERパッケージなのですがそれだけだとバックカメラが付いてるかどうか分からないですかね
先日の豪雨でバタバタしててなかなかディーラーにも寄れないので質問してみました >>352
恐らくついてない。
後付けだと社外品なら7万円。 >>353
マジですか…
カメラはメーカーオプションなんですかね？
どっちにしろ休み中に確認しないといけないですね 現行Sのフルオプションでも400万しかしないんだな
サイトだとフルで500万超えるけど意味わからんね
それにしても安いね >>354
カメラはパーキングアシストとセットOPで10万くらいだったはず まぁ、触ることのできない貧しいチンピラが何を言ったところで、miniの品質に影響を与えることはできないわけですがな。
そういうことを言いたいなら、大株主になるしかないよね。 コンパクトカー探しでミニに試乗して惚れました。
試乗したのは2リッターのクーパーSですが、予算限度が300程なので、買えるのは新車Oneや新古クーパーになります。
Oneの1.5リッターエンジンの、停止状態からの加速はどんなものなのでしょうか？
跳ばす方ではなく、一般的なおっさんの運転だと思います。
他に試乗したのは、トゥインゴのターボ車(否GT)とUp!、今乗っている車はFitの1.5リッターモデルです。
自分のFitやトゥインゴの出足の加速に不満はありませんが、
Up!はアクセルを深く踏み込まないと進んでくれず、軽快感が皆無に感じて選択肢から外れました。
最寄りのディラーではOneの試乗が出来なかったので、参考までにお聞かせ下さい。 >>361
300も出すんなら最寄りじゃなくても試乗すべき こんなとこで聞いてもホントしょうもないからな
とりあえず買え
1台目は勉強
2台目買う時が本番 参考までに聞かせて欲しい、て書いてあるやん
高い買い物だからこそ人が感じてる評価も聞きたいよね
と言いながら自分はone乗りじゃないので判らないやごめんね >>361
アクセルをちょっとだけ踏んでドカンと出るのが好みなら、ミニは勧めない。というより、ドイツ車全般を勧めない。イタ車も勧めない
アクセル踏み込んで、エンジンぶん回して走る事を軽快と思わないならやめた方がいい >>361
新古でいいなら、300ともうちょい出せばSも買えるよ フランスの商用車設定がある車種は出足から鋭い印象
ミニならまあディーゼルだろうね
代車でしか乗ってないけど出足は良いよね
けどたぶんこの人のいうのは少し踏むだけで加速したいんだろ？
そういう設定のって国産の軽とかモーター入ってるのが1番じゃないかな >>361
アクセル踏んでスタートダッシュならMINIじゃなくて86を勧める。
以前と違いF系のONEは街で爽快に走れます。 昨日も質問した者だけど色は赤か黄色にしようと決めました
高年式の方が良いでしょうが何年式以降がオススメとかこのパッケージにオプションが付いてるのがオススメとかあったら教えて下さい アクセル踏み込まず加速感ならドライビングモードやスロコンがあるけど、
やはりそこは感覚だから実際にONE試乗が一番だよね
上でもあるけどミニはギミックじゃないアクセル開度と思うから、
up！の様な感覚になるから、とりあえず踏み込め！ >>361
Oneだと走りの面だけでなく装備の面でもいろいろ不満が出るはず
Oneで妥協するなら、多少欲しいオプションを妥協してでも新古車を探した方がいいと思うよ >>375
そういうの気にしたらモデル末期しか買えなくね？
前期はカーブ後とか加速にラグがあったけど、DCTはそれが解消されてる
X1の時に言われてた低速のギクシャクもない
余裕があれば乗り換えたい トルク求めるならディーゼル一択じゃないかな
ただ現行モデルならONEでも1.5になったんだから選択肢に入って来るかも 1.2リッターだった時のONEを代車で借りたけど、走り自体は特に不満は出なかった。
そりゃディーゼルのトルクと比べたらパワーはないけど踏めばちゃんと走る。
装備は確かにしょぼかった。
LEDイルミがないとあんなに寂しいとはw Oneの試乗が出来ることになったので、自分で確かめることが出来そうです。
コメントありがとうございました。 >>379
試乗したら感想教えてね
正直、クーパーSとはだいぶ性格が違うけどONEも普通にコンパクトカーとしては良い車 f55 クーパーSでドライビングモードを後付けしようか迷っています。エンジン音はパンパンなります？教えてください。 f55 クーパーs でドライビングモードを後付けしようか迷っています。エンジン音はパンパンなりますか？教えてください。 f56のsに後付けしたけどなったことないよ
Sにだけ車内のスピーカーから擬似的なエンジン音を出すシステムがあるみたいで後付けでそれも一緒に着ければ車内だけにはパンパンなるのかもね ディーゼル試乗したけどおれはガソリンがいい
低速のトルクより、踏んで回転が上がって伸びるという方が気持ちいい エンジン音はパンパンしないよね
空冷式とか？レシプロ機？ >>382
後付けじゃないけど、そこそこのスピード出てる時にパドルで2つ位下げると鳴る
もちろんスポーツモードで
ここでやり方教えてもらった >>384
ディーゼルは踏んでも回転が上がらずにスピードが乗るのが面白いんだよw ソラリスオレンジ全然オレンジじゃないな、色褪せた赤って感じでみっともない色だわ
黄色と赤メタリック無くして追加したのがこれとかふざけすぎ >>387
でも、同じような挙動をするCVTは批判するんでしょ？ ガソリンは、ちょっと足短くないかね。マイチェンしてちょっと燃費悪化したっていうし。
ディーゼルなら余裕で満タン600キロ走るよね。
ガソリンの燃料タンク、50Lは欲しいわ〜 夏休みで関東から四国までSDできたが、満タンで1000キロいけるな。
エアコンオンだからまあ、こんなもんか。 >>391
600はありえない。DもSDも余裕で800kmは行く。
条件が良ければ>>392の言う通り1000km行くだろう ほほぉ。いや、すごく控えめに書いただけで、そりゃ800でも1000でも、航続距離
長けりゃながいほどいいし。 >>382
ドライビングモードの後付けだけではダメで、スポーツAT(オプションでパドルシフト付けた時のATモード。シフトを左に倒すものとは別物)も後付けしないとダメ。 田舎道で悪いけどcooperSで700キロは行くね
パンパンについて調べれば分かると思うけど
フューエルカットの仕方変えてるだけで
どうせプリセットとか存在してるんだろうから
コーディング屋に金払えば出来ると思うんだよな
まあモード変えられないと常にpoppingで燃費悪化だろうが
ここの連中調べないからしゃーないよね 何も知らない初心者にどんどんオプション買わせようとしてて草生えるわ 俺は1台目で後悔してるから
2台目はちゃんとオーダーしたよ
安さに惹かれて在庫車とか新古とか手出すと後悔するよね 自分は後悔はしてないけど、もうちょっとOP選びとか愉しみたかったなぁって残念さはある。
急に買い替える話が立ち上がって、急遽、在庫車から選ばないといけない羽目になっちゃったから。 >>403
>>361は出足の加速を重視してるから、新型ポロだと物足りないでしょ。
どちらにせよ試乗して確かめれば良い話だけど。 この車ミニっぽいよね
ttps://ecnavi.jp/mainichi_news/article/5b810f63343b674cec27a299459a1502/ >>405
初代R50だな
こんな間抜けもいるのか オレンジ色かサンダーグレイで迷ってるけどどちらが人気色？ >>408
グレー系に蛍光色ストライプが未来的な気がする >>408
車種グレードをなんで書かないのかな
中古車サイトで台数比較すれば良いんじゃない
LCI後のだと正規ディーラーに行って色別のオーダー台数を聞いた方が良いよ そもそもどっちが人気か、なんてなぜ気にするんだろ？
下取り？国産なら白か黒しか買わない人？
どっちの色が似合うと思うか、ならわかるけど。
自分の好きな色を選べば良いじゃん。 ミニってイメージ的に緑と赤人気かと思ったら
両方共日本だと最下位なんだよな >>412
クラシックMiniだとその2色は定番だったのにね
ただR系やF系はどれかが圧倒的不人気とかこれが鉄板カラーとかいうより、ある程度色がばらけている印象
あ、標準色の白は多いかも。それからR系にあったシルバーは滅多に見ない 赤は他人が乗ってると暑苦しいけど、時々乗りたくなるんだよなあ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
