【SUBARU】スバル フォレスター 76【初代SF/2代SG】
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sg5の後期の奴って、15インチホイル使える？
16インチ以上とかだったらやだなあ。 後期クロスポだけどスタッドレスは15インチ履いてるよ純正17インチ NAなら大丈夫
ターボはフロント16インチブレーキだから無理
だったはず 皆さん有り難う
15インチは山のなかで役に立つんだ NAの指定オイル0w-20でいいの？
デルタのやついれちゃっおかな >>735
SGは5W-30だけどSHのNAはEJ20で0W-20なんだねちょっとビツクリした エンジンがFB20に変わっています。
ターボはEJ20。 まじ？
0ｗ20いれたわ
デーラーにもあるし大丈夫だろ 5年位前にカストロールの0w20入れたら
エンジンの振動が大きくなって壊れるかと思った。
すぐ抜いてスバルの0w-20にしたんだけど、粘度が全然違う。
一般的な5w-30と同じくらい。 F型黒スポT
センターコンソールとかのソフトフィール塗装は以前に剥がして艶消し黒で塗ったが
エアコンダイヤルはそのままだったのでベタベタが限界に
下地は何色か分からないが塗装をはがすことにした
分解しようかと思ったが銀色のリングの外し方が分からず断念
仕方ないからキッチンペーパーにマジックリンを含ませて擦ったらきれいに剥がれた
出てきた下地の色は黒
もっと早くやってればよかった >>740
そういえば昔stiスレに書いたな
クロスポもソフトフィールだったのか
自分のは上からつや消しクリア吹いてそれっぽくしたw >>741
SG5はE型クロスポTのSエディションとF型クロスポTにソフトフィール採用されてる
あれほんと欠陥塗装 SG９乗りだけどあのベタベタみんなどうしてるんかね？
ベタベタは遅かれ早かれもれなくやってくるんよね？
俺はバラしてマジックリンで落として艶消し黒で塗り直したわー >>744
パネルと吹き出し口とボリュームツマミはマヂックリンで落としてタミヤのフラットブラック
エアコンダイヤルとオーディオのところは放置 >>744
重曹で洗うといいよ
無水アルコールだと高いからね
エタノールだと溶けるし >>743
いえいえ
まだまだ頑張って乗りましょうw
ラジエーター交換せな… 2DINスペースの所にDオプションの2ウェイスピーカーが入っているのですが、どなたかこれの音の出し方を教えて頂けませんか？
みんカラその他検索しても載ってなくて レリーズベアリングの音しだしたわ
そろそろお別れかのお >>750
ベルト滑りみたいな音だったけど、腹の下から聞こえる
32万キロ無交換だしねえ おぉ、それは持ったね。
キュルキュルしゅるしゅるいう感じ？ >>752
キュルキュルだとおもったけど、キリキリが正解かも
ベルト二本外して
エンジンかけても音止まず、ウォーターポンプの軸が固くなってるのかとおもったけど、音源がエンジン後ろから
タイベルの時期だし、クラッチ替えるときにマフラー外すと、マフラーも崩れ落ちそう
もう、だめだなあ
この修理代で10万キロの中古sg5買える 異音とクラッチ踏み込んだ時に振動が大きかったら早く直さないとすっぽ抜けるぞ
俺は振動すごいけど修理めんどくせーってほっといたら通勤中に踏み込んだら戻らなくなって焦ったｗ
話は違うけど今日エンジンルームからキュルキュル音がしてるなと思って調べてたら
エアコンコンプレッサーのマグネットクラッチが滑ってた
手でクルクル回るから焼け付きとかではなさそうだけど
今までコンプレッサーも交換したことないし丸ごと交換するべきか
クラッチのクリアランス調整でごまかせるのかすごい悩む
真夏の故障だけは避けたいｗｗ ここ数年、冷間始動時にガソリン臭さが尋常じゃない。
オレは乗ってるから最初は気づかなかったけど、走行ひと桁万キロの頃はここまで臭くなかった…。 >>755
俺も冬は内気循環で誤魔化してきたけど解決策があるならぜひ教えてほしい 元sf乗り
ガソリン臭いのは燃料ポンプ交換で治った
費用はだいぶ前なので忘れた >>757
燃ポンも10万キロ超えたときに変えたから、オレの場合は違いそうだ。
昨日調べて知ったが、O2センサーが15万キロ無交換だから疑ってる。 shA型乗りなのに覗いてしまった、、sfずっと乗ってたかったなぁ。ここの人はもうsgの人しかいないのかな？
sfB型にSTIリアガーニッシュめちゃ気に入ってたし車検見積もり50万とかじゃなきゃなぁ
sf A型廃車にしてB型に乗り換えたのは今でも大反省 道でSFみなくなったなあ
おれのSGもガソリン臭い 俺はSG5d乗り。近所に初心者マークのSF乗りがいる、アプライドモデルまではわからんが。 うちのSG5Bはガス臭くは無いけどエアコンフィルター交換を怠ってるからなのかちょっと酸っぱい臭がするw sfcからsge乗り換えでガソリン臭いよ
sfのリアガーニッシュ良いよね
あのケツは大好きだな～ >>764
簡単だから変えなされー。
エバポかもしれんけど >>765
ケツいいですね。強いて言うならAB型のケツが好き。
シートはA型の赤ステッチよりB型以降が良いかな。 いまのFJ??エンジンに載せ替えたい
フィルターが上向きって便利だよなー >>768
いいよねあれ。
こぼれたオイルの流し口までついてるし。 FBだし、オイルフィルター取り付けるところの外にあるのは単なる凹み。 うるせーよばか
だから嫌われるんだよwスバル乗り
キモっ キモいスレに態々寄生するお前にwwww
馬鹿だろ？ 高速で左車線にゆっくり車線変更するときとかランプの左カーブの時にブーンと鳴るんたがデフがおかしいのかな？
タイヤに負荷それほどかけてないからロードノイズやハブベアリングでは無さそう
SG9C 走行距離は？
10万キロ超えてたらハブベアリングの可能性もあるかも >>775
ハブベアリングなら常時音なるし、車屋持ってってリフトアップしてドライバー当てて聴いてもらえはすぐ分かるよ
あとはトルクかかってる時に鳴るとかならデフのベアリング供回りしてる可能性もあり
デフ内部なら低速から右折左折問わずガリゴリ言う感じ 13万キロです
正確に言うと上記の状況で音が大きくなるというか目立つ感じですね
緩い下り坂ニュートラル80kmで試すとハンドル1cm左に動かす位で顕著に現れます
ハブベアリング異常だと右側ですよね、なんか助手席側から聞こえる気が… ハブベアリングならゴーって音したけどね。
再現性あるならメカニックに同乗してもらえば話はやいんじゃないかな。
何らかの異常があるんだから早く工場持ち込んだら。 ありがとう
やはりSGの持病のハブベアリングが怪しいですね
車検まで様子見るか考えます
D行きたくないんだよなぁ まちがえた。
SG5乗りだけど、とりあえず調べて右前輪はずしてセンサー外して品番見たら、O2じゃなくてA/Fセンサーだったわ。 >>780
自分のSGも左後ろだったわ。
音は右前から聞こえたけど全然違った。あてにならない。 SG9Cです
左後ろですか、なるほど音の聞こえる場所はあてにならんとな
さすがにDIYで確認出来る作業じゃないなぁ 四輪持ち上げられたら分かるのかもしれんけど、素直にDとかに行って、異音がするんだがーと相談した方が早そうだ >>774
あまり馴染み無いだろうけどハブベアリングで間違いないよ スバルではたまにある
先々乗るならリヤ左右変えちゃったほうが後顧の憂いも断てる
下取りでSG9入ってきてSG5から乗り換えるか悩むわぁ
多分5年後10年後も値下がりしないプレミアモデルになりそうなんだよな ならないよw鉄屑になるだけ
インプレッサならわかるけど
フォレスターじゃ無理 SG9Cを280万で買って5年乗ったら査定が50万でした
プレミアム感はありますか？ MTのパワフルSUVはどのメーカーももう出さないの？ どうせ中古なんだから
STi買っときゃ良かったなー
中途半端なターボMTとか失敗だった
次何買うかなー
マツダ？w もうすぐ15万キロだ～ラジエーター詰まりが起きた以外はノントラブルで来れたからこのまま元気に走ってくれよ…… XT(A)→STI(C)→STI(D～)に変えるか思い切ってSHやSJのXTに悩みに悩んで何年経つやら
プリウスミサイルでも突っ込んできたら踏ん切り付くかもしれんがおかげさまで平和の限りだわ SG5だけど、A/Fセンサーをブレークリーンで掃除してみたら街乗り燃費が8から9.2に回復しました。
本当は交換したらいいんだろうけど。 この動画はどうかわからんけど、左カーブ時の対向の二輪って怖いよね。
センターライン付近をこっちに傾いて上半身こっちにはみ出した状態で向かってくる奴いるから >>795
汚れてたって事かね
それなら交換してもまたすぐダメになっちゃいそうだけど 60000キロのクロススポーツAT、黒、本革、どノーマルだと買いでしょうか？
ハイオクリッター7ってのがひっかかってます 後期でコミコミ60くらいならいいんじゃない?
なんだかんだ修理多めの車だからあまりおすすめはしないけどいい車だよ >>802
保証は絶対つけたほうが良い
goo保証のほうがカーセンサー保証より項目多い
付けないなら激安買って捨てるイメージで
普通に買うならSH以降買ったほうがいい
てか
2.5か5ATか5MT欲しいから乗り換えたい 昨日給油したときに計算したら5.7km/LだったSG9F どなたか教えてください
18年式 後期クロスポT
ほんとにごくたまになんですが、エンジン始動直後に低くこもった感じの音がします(オーディオ、ナビ、エアコンはOFF)
表現しづらいのですが、ンモォォォォォという感じです
割と大きな音なのですがエンジン切って再始動すると音はしません
何かトラブルの前兆でしょうか？ SG9の燃費の悪さはハンパないね
スノボ行くと往復でエンプティになりそう みんなすげえな
sg5 na mt
平均12km/L
たまに13 2.5リッターフルタイム4WDのタ－ボ車買っておいて燃費の不満言うのはバカとしか SG5FクロスポT MT
街乗り9ぐらい
長距離11～12ぐらいで12越えた事はほぼ無くカタログ燃費に届かない
前に乗ってたSF5Bs/tb MTは長距離乗ると12は確実で良いときは14ぐらいだったから何が原因だろう
ブースト0.5病になってたかエアフロ交換したら治ったけど特に燃費に差が出てる訳でもないし >>810
往復なんてとてもとてもw
片道・・・現地についたらまずGS立ち寄り SG5の後期だけどATで止まる瞬間にブレーキ戻すとカッコンって軽くショックがあるのが不満
これは普通なのか異常なのか気になってもう10年乗ってる 突然ECO点滅後、エンジン入れ直してから大丈夫だけど、これはヤバいですよね >>820
ああああああ！！！！
ATの異常によりセーフモード（3速固定）に移行したエラーコードですね
先日自分もなりました
デラ診断でAT載せ替え50万円見積もりでした・・
ATの分解修理できる修理工場探すほうが現実的かもしれません
ソレノイドバルブ交換だけで済めば6万程度だそうですよ >>820です
やっぱりヤバいですよね??
とりあえずD行ってみます Eco点滅、Dで見てもらいました結果。ブレーキランプ切れと1個は外れ気味から来る電圧不良で点滅。
電球交換で治りました！
コンピュータ診断も他全て異常なし。
よかったです＼(^o^)／ それでeco点滅するのかぁ。。
まぁでも大したことなくてよかった。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
