【SUBARU】スバル フォレスター 76【初代SF/2代SG】
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フォレスター全世代に関する質問があります
分かる方がおられたら御教授願います
・アイドリングストップが付いていないのは何年何月発売までのモデルでしょうか？
・またストップキャンセラーが付いてるのは同じくどのモデルからでしょうか？
・キャンセラーはあっても結局操作が面倒なのでしょうか？
あと
・シフトレバーのマニュアルモードとパドルシフトについて、どのモデルがどちらなのか知りたいです、両方付いてるのとかもあるのでしょうか？ チリチリマンです。
ご意見ありがとうございます。
今度点検してみます、 セリアの隙間埋めクッション買ったけど
これキツイすぎるな・・・バックルも通すにくい
スバル不正だらけで次買うことはもう無さそう >>323
非チリチリマンだけど参考までに聞きたい
エンジンマウントの交換ていくらかかりました？ ブースト圧が上がると高めの音がするんだけどタービンとかだよね
いきなりターボが死んだりしますかね
そんなに大きい音ではないけど普通に聞こえるレベル ほーそうなのか
まあ俺は経年劣化でギシギシミシミシチッチリチーはまったく気にしてないんだけど
エンジンのレスポンスというか吹けあがりが悪いのが気になってるな
これも経年劣化だから仕方ないことなんだけど
まだまだ乗りたいから改善したいんだけど難しいよね >>327
部品代3万ちょいくらいだったかな？自分はDIYでやりました
工賃はデラで3〜4万くらいらしいよ >>322
リビルドのオルタが届いた
思ったよりも凄くキレイで驚いた(笑)
台風が落ち着いたら知恵の輪するぜ
https://i.imgur.com/U4PWcBK.jpg >>332
リビルドは中古ではなく性能は新品と同じ扱いだからね
全て分解して外装はサンドブラストで汚れを削り落として塗装されてるから、見た目も新品にひけをとらない SG型も避けられない税金の話
https://goo.gl/f2EgdF
英国リビルド番組観てると羨ましくなる古い車の部品手に入ってさ エドッ！ >>331
調べてないけど、、、エンジン持ち上げるんだよね？
DIYか、すごいな。
ライトのアセンブリとプラグくらいしかDIYしたことないや。 ガーニッシュってまだ在庫あんのかな
リアとサイド全部変えたいわ ヘッドライト上のウェザーストリップづて
汎用のD型でもいけるかな？
B型の方がいいかね
純正がボロくて邪魔だわ >>338
えっ！、プラグ交換と同じ位の作業時間だよ？
一番上にあるし、簡単なほうだと思うが・・・ >>340
くそ面倒いプラグ交換と同じくらいかかるのか。しんどいな。 >>343
いぁ、すまん、プラグ交換くらいならまぁやれるわ。 SG後期型。
左ヘッドライトに水入ってバラスト交換て診断されたんだけど、
ググると同じことになってるのが結構いた。
このスレにもいますか？ このスレにもけっこういましたね。左目バラスト死亡。
リコールでも良いんじゃないて思った。
家族から
「次からもうスバルはやめて、トヨタにしなさい」と数年来言われてるのを無視し続けたが。。 ラジエタ―とアッパータンクの繋ぎ目から水漏れが…。
エンジンが暖まると止まるんだが
寿命かなぁ？ 自分のも、やけに冷却水が減るなと思ったら、ラジエーターの繋ぎ目から漏れてて、
ラジエーターだけネットで買って、付き合いあるディーラーで交換してもらった。 >>350
自分は'07のSG5だけど壊れる前に予防整備で純正同等品の新品ﾗｼﾞｴﾀｰに変えたよ｡遠出して吹いたら困るしね…
KOYO製MT用2万だった｡
DIYで3時間掛かった｡
AT用はｵｲﾙｸｰﾗｰ付いてるのにもう少し安かったかな｡
ついでに上下のｳｫｰﾀｰﾎｰｽも変えようね｡
ｳｫｰﾀｰﾎﾟﾝﾌﾟとｻｰﾓｽﾀｯﾄはﾀｲﾍﾞﾙ交換の時に店でやってもらうかな｡もうじき8万ｷﾛ おれもラジエーターは22万のときにアッパーにヒビ入って替えたよ
ホースも替えてと言ってあったのに替えてなくて、30万キロで交換した
今はエンジン上からの冷却水の戻りのOリングが漏れてる(放置) 左目バラスト他にもいるんだ
運転席パワーウインドウと左目バラストが立て続けに壊れて痛い出費だった 浸水修理は簡単だけどバラストが高いんだよね
程度にもよるけど寺は再故障防止のために交換推奨
自分の場合は高圧エアでバラストの中吹いて治ったんでそのまま使った ラジエーターとホース交換してきた！
タイベル、ウォーターポンプ、プラグも交換したし
まだまだ頑張ってもらう！ 前期XT乗りですが
このクルマ、ホーンの純正以外への交換、つらくね？
アクセスするのに色々外したし、純正位置には入んないし‥
みなさんどうしてますのん？
とりあえず、ステーで工夫してラジエーター前ほぼど真ん中に設置したけど！汗だくになりました >>358
元々悪くない音だったし、交換しようと思ったことないなぁ。
そもそも車の一生のうち累計数秒しか使わなくない？ SFの時はなんか貧相な音だったのでボッシュのホーンに変えた
随分前なので定かではないが確か片方がラジエータの前でもう片方がエアクリノの前だったので
エアクリの方をコード延長してラジエータ前に付けた記憶がある
SGの音は気にならなかったので変えてない >>359-361
ビー、って貧相なホーンでした‥
元々スバルホーンだったら替えてないすね！いいなぁ
確かに、ほとんど使いませんけど、まあ自己満足ですね‥少しくらい手を加えたいというか笑
まだ納車されて2カ月経ってませんし
作業後にスモールが片方点灯しないことに気づいてしまい、LEDのに替えました‥連日バラシ笑
砂というか土埃というかが隙間にすごかったです 16年sg5クロスポなんだけど
スタッドレス205/65R16って履けるかな？ CX-5に6MTが追加されたけどディーゼルなのが残念です……
ガソリンエンジンなら欲しい ドア変えたい
サッシュレスドア不具合だらけだし良いことねーなほんと
クソだわまじで
ウェザーストリップ交換もたけーし >>368
タマによるのかオレは窓周りはまだなにも問題ないなぁ >>368
俺も窓は問題ないな。SFで19年目だけどね。
ドアヒンジは軋み音が出でる時あるけど。 sg5 b型50000km達成したよ mt 15年目 俺のsg5ガゼットは破れてるね、60キロ以上出すと、ガサガサうるさいからウェザーストリップ一式交換したいが高いよな。
サス買える位かかる。
フォグランプも浸水してるし、フロントガラスも飛び石でダメージ受けてるし、あと5年〜が頃合かなぁ 飛び石なら任意保険で車両入って無くても交換できる条項あった、というか何年か前にそれで新品交換したわ ごめん、気になって証券みなおしてみたら当時は車両入ってたわ しかも今はフロントガラス修理でも等級下がるでしょたしか。 走行不能になってのロードサービスは等級下がらず利用できる >>379
以前はフロントガラスの飛び石は下がらなかった。
ただ、それを悪用してガラスを自分で壊して保険で新品にするような輩がいたから
等級に影響するようになったんだったかな。 俺も飛び石あったけど、寺で樹脂充填で済ませた。
またひび割れがわずかに見えるようになったが、気にしない。 クロスポの
リアガーニッシュとかドア下サイドパネルやサイドスカートって
外しても問題ない？
これ水が侵入するし邪魔だし良いことないな 時速50キロくらいから後ろからゴォーって聞こえてくるんだけど
ハブベアリングかなぁ。
今12万キロくらいなんだけど cx-5
2.5ターボでしょw
しかも、レギュラー仕様
大排気量ターボ最高だな
マツダのリアセンター空洞になるのが好きだから
センターアームレストのとこ穴開けていい？どうせボロいし >>387
多分ハブベアリングだね。
俺は2回替えた。
2回共に右リア。 左リアが痛みやすいね。俺のも75000キロ位で音出だしたから換えたよ >>391
よかった（？）
おたくのふぉれさんも例外じゃなかった
うちの子は15万走っててまだ一度も鳴いてないのよね。そろそろくるのかなぁ。 >>387だけど
なんとなく左後ろっぽいです。
リア両方ともハブベアリング交換したら、いくらくらいかな？ >>394
片側純正シールが3000円くらい、片側純正ベアリングが7000円くらい。工賃片側は15000〜20000くらいじゃないかな。
俺は自分でやったから、片側1万位で済んだけど。 >>395
自信がないのでプロに頼みます！
情報ありがとうです！ >>394
左カーブで音が小さくなるなら左側、右カーブで小さくなるなら右側が劣化してる >>397
夜中にでも試してみます！
ちなみに皆さんは燃料ポンプは交換しました？？あれも高いのでしょうか？ 燃料ポンプは確か2,4000円くらい
自分で交換したから工賃は分からないです
燃ポンは突然死が怖いので11万キロくらいに交換したかな 50mmアップキットほぴい
しかしクロスポだからサス1式から変更しないとだめか sf5さすがにレトロ通り越して化石やな
少しでも中和するためにリアスポイラー外してみる だいぶ前に雪の塊でスポイラー割れて、前後サイドをドノーマル状態にしたSF5A乗りですが無いと寂しい時もあります Aピラー簡単にとれるのこれ？
爪の根本から折れた…
配線むき出しでやればよかったわ 今日すれ違ったSG後期のヘッドライトが黄ばみ過ぎててゴシゴシしてあげたくなった >>409
ゴシゴシするのは割と簡単。
問題はその後だ。
コーティングをしたり、その後も半年に一度くらいの頻度で磨き続けにゃならん。 >>410
眉毛の所が黄ばんできたけどそれがあるがら躊躇してる
いっそのこと浸水対策でレンズとガスケット換えるか 眉毛のとこ2重なんだよなー
なんであんなめんどくせーレンズにしたんだろ
ポジションも暗いし
looxDXとプラクサス使ってるわ >>411
まぁ半年に一回くらいならやってやればいいんだけどねー。 前に質問したﾁﾘﾁﾘマンです。
タイヤ空気圧が指定より30??40少なく、入れたらﾁﾘﾁﾘが略無くなった感じです。
何方かが指摘されたホイールウェイトだったんでしょうかね。
純正ですが。
もう直ぐ冬タイヤに交換するので、そちらはENKEIなので比較してみます。 たまにSF、SG見かけるとオッとなる。
ホント減ったねえ…SFではSTIバージョンの残存率が結構高いようだけど。
SG9は何故か豊田市内に沢山いたが、最近は見なくなった。 俺は近所に３台色違いが居るのを確認している。会社にも2台居る。
通勤中にもそれとは別でシルバーと白2台を頻繁に見かける。
sgsfに限らなければ、フォレスターはとにかくよく走っている。
雪国だからだろうな。 ただ、俺の乗ってる赤いフォレスターは1回も見たことがない。赤い車自体少ないけども sgのってるけど、また中古でsg乗りたい
なんていうか、丁度いい車 >>419
同意。大きすぎず、小さすぎず、ターボなので、パワーそこそこ、mtなので、運転楽しい。後席狭いが、子供用だし、荷室広い。燃費もまあまあ。乗り換えたいクルマがない。 >>416
>SG9は何故か豊田市内に沢山いたが、最近は見なくなった。
富士重工の社員達が出張でトヨタに来ていたんでしょ…
その社員達が今は新型に乗り換えたから見かけなくなったと。 今回のリコールで中古車溢れかえるから、選び放題じゃん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
