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【再販】ランドクルーザー70 Part31【専用】
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0755名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/08(土) 23:22:50.90ID:gB8NZUN+0
おれはマッチョな感じでいいと思うな
0763名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/10(月) 23:43:07.56ID:txSMHF7l0
>>762
過去スレにこんなのあったよ

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/17(土) 17:19:01.89 ID:RcSv83rO0.net
まだやってるのかw

70に載ってる1GRの要求オクタン価は、たしか91.0だったと思う。
国内のJIS規格では、レギュラーが89.0以上、ハイオクが96.0以上だから、ギリギリハイオク仕様になってしまう。
ただし、実際に流通しているレギュラーのオクタン価は90.0以上あるので、影響はほとんどないと思う。
70再販が発表される当初の資料ではレギュラー仕様になっていたが、途中でハイオク仕様に訂正されたくらいだから、微妙な違いしかない。
自分も何度かレギュラーを入れたけど、ハッキリ言って違いは分からなかった。鈍感なだけかもしれんが･･･。
0764名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/11(火) 00:20:43.14ID:QM3y7y2N0
>>762
オレは半々の割合で１年以上乗ってたけど、今はレギュラーのみやわぁ！
燃費も変わらんし、ノッキングもなしだな。。。確かに、ハイオクのが粘りはあるかなぁといった印象もあるけど、ほぼ町乗りの俺には問題なしデス！
予め荒れたオフ走行なんかやったら、ハイオク入れるのが良さそう！しかし、町乗りオンリーなオレです。
0767名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/11(火) 03:30:03.75ID:Uh3ZBGlE0
>>765
ハイオクとレギュラーは99パーセント同じものだぞ
0768名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/11(火) 21:18:40.24ID:vz8rTqS80
オレも違い分からん
0769名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/11(火) 21:32:46.99ID:d2hvdqtz0
>>763　>>762
適正なオクタン価はレギュラーの方が近いのですね。
まずは、レギュラーのみを入れてみて違いを感じてみようと思います。（感じられたらですが）

ありがとうございました。
0770名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/11(火) 21:37:55.47ID:KRLc0vzR0
おまえらいい加減にしろよ！
なんてことない普通のレギュラー仕様の車に色々と理屈をこじつけてまでハイオクを入れたがる車好きもいるというのに！
0771sage
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2018/09/11(火) 22:23:36.23ID:V2lzeN3C0
最近、ガソリンが高くなってきた　、夢の満タンで2万円超えが実現しそう。
0772名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/11(火) 23:15:45.94ID:MdnOVbDn0
ランドクルーザー20000系
給油レバーを力強くグリップ！　険しい出費はどこまでも続く！
0774名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/12(水) 08:54:47.75ID:vCpZ94Y+0
>>773
気持ちがわかる…そしたら、何に乗換える？
0775名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/12(水) 09:07:27.93ID:v8zuAsWi0
>>774
日産エクストレイルですね
0776名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/12(水) 09:15:25.66ID:AjmQIvVU0
>>773
燃費のこと考えると最悪だからなぁ
500kmくらいドライブすると1万円が飛んでくw
20km/L走る車なら3000円しかかからない

GRJは距離が増えると共に値段が下がっていくからHZJみたいな価値もないだろうし
0780名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/12(水) 12:09:00.74ID:vCpZ94Y+0
>>778
プラドあるなら、オレなら我慢出来るなぁ。
0781名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/12(水) 12:49:44.67ID:WNO90vzO0
>>779
70は３台目なんですがオフロードももう走らないし情熱が枯れてしまった感じですね。
老後の遊び金も貯めたいので維持費が勿体なく感じる歳になってしまいました。
0783名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/12(水) 14:17:29.39ID:vbjzHDSW0
ガソリン代が気になるようなら早く売ったほうがいいね。
俺は三台目を増車するけど。
0794名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/12(水) 23:36:30.86ID:jitVt+7S0
>>788
ディーゼルにこだわりがなければ絶対GRJでしょ。
GRJの中古の評価はほとんど4.0以上
HZJで4.0だと300万円以上するからGRJと変わらない。
長く乗りたいなら車は新しいほうがいい。
0795名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/13(木) 00:16:04.78ID:WV+XGOwW0
>>788
どこでどう使うか解らんから何とも言えないがHZJは現代の基準に照らすと信じられないくらい走らんよ
一桁国道のバイパスなんか流れに乗るのも一苦労だし山道もGRJみたいに4～5速にぶち込んで後はAT状態なんてわけにはいかん

今から手に入れるつもりならクラシックカーを維持するくらいの気持ちと屋根付きガレージは絶対欲しいな
0802名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/14(金) 00:16:35.03ID:gkKsqWJn0
正直クロカン四駆はGRJ79一台でもう充分だから増車するなら新型クラウンが欲しい
ってのはあくまで理想で現実的にはカローラスポーツの1.2tあたりが精々かな😅
0804名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/14(金) 07:05:33.30ID:JgUoSjaF0
今、MTの自然吸気4000の新車なんてアメ車とポルシェくらいか
0805名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/14(金) 11:17:07.91ID:S7PI6FvO0
>>802
76の点検時に先代クラウンに試乗したけど、ゴミだと思った
日本でしか売れない（中国からも撤退）実力は伊達じゃない
0806名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/14(金) 12:27:19.18ID:O2uSt8h70
>>805
そんな言い方もどうかと思うぞ
76とクラウンが並んでたら世の中の人間のほとんどがクラウンを選ぶ
そんな人間から見たら76はゴミだって言うだろう
乗ってる人間もゴミ扱いされるわな
0807名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/14(金) 13:36:10.68ID:BDyk1zM20
今度のクラウンはいいね。
でも俺ならＥクラスかＧＳかＸＦのほうがいいな。
0811名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/15(土) 07:32:18.16ID:qyxl2nF60
俺は76だけど前方に79の鳥居がチラチラ見えるから苦労して接近するとダイナなのはよくある
まぎらわすい
0816名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/15(土) 12:07:08.37ID:qqoUj8dG0
>>811
愛知トヨタの熊崎晴香さん？
0817名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/15(土) 13:49:48.81ID:t37zpBJM0
>>814
クラウンがそんなに良い車ならレクサスは要らなかったわけで
0819名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/15(土) 16:28:35.61ID:vwYyjXE10
>>817
クラウンは国内で使用されることを前提に開発設計されている、だから車体もこれ以上大きくならない。そして極端な高級車を使えない企業や中間管理職な人達と、車に興味がないお金持ちな層のためにあるんだよ。
レクサスとは存在意義ちがうんだよ。
俺は、クラウンもレクサスも興味がないけどな
0820名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/15(土) 21:02:20.42ID:lkqRMdI/0
クラウンも貨物車両と比較されてゴミ扱いされるとは思わなかっただろうなw
0822名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/15(土) 22:18:10.35ID:9wnjAqho0
どっちかっこいいなぁ
0823名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/15(土) 22:18:37.46ID:9wnjAqho0
どっちもかっこいいなぁ
0824名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/15(土) 23:47:28.63ID:qyxl2nF60
いつかはクラウン(霊柩車)
0825名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/16(日) 00:21:03.78ID:9f0iA5Xf0
いつかはピックアップだなあ(ﾊﾞﾝｵｰﾅｰより)
0828名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/16(日) 16:58:10.11ID:5aMpfovo0
>>821
クラウンピックアップ 最大積載量750kg
79より積めるんですね！
0829名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/16(日) 17:19:22.14ID:cnRg/lR70
>>826
外凸規制もあるし宮型は葬儀場が出入りを拒否していることが多い
住宅地が近い場合は近隣住民との協定でも決まっていたりする
解体屋の親父が引き取って屋内保管していたりする
外人はとても好意的に見るのが宮型霊柩車
>>827
センチュリーやプリウスのベースのストレッチ霊柩車も結構見かける
0831名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/16(日) 21:12:54.33ID:IfwrydId0
>>819
そういう御託じゃなく、乗って良いか悪いかの問題だろ
乗り比べるとオンロードでのハンドリングでランドクルーザー70再販に劣ったのが一つ前のクラウン
0832名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/16(日) 21:28:40.95ID:mgOacIGP0
前後リジッドでリヤリーフで重心高が高い70のオンロードのハンドリングがクラウンより優れてる？

バカじゃねーの、信者でもそんな事言わんよ。
0833名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/16(日) 21:49:25.48ID:hhWNvdYD0
>>832
釣られるなよ(笑)ブルーギルより簡単に釣れるって思われてるぞ
0834名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/16(日) 23:18:25.27ID:Kt4pAPo30
もう狂信者過ぎて、そのうち「再販70を目の中に入れても痛くない」とか言い出しそうだな
それとかアニメキャラと結婚したオタクみたいに「この度、再販70とめでたく結婚する事となりました」とかも
おー怖
0835名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/16(日) 23:21:09.54ID:UA1HkY+I0
一泊二日で名古屋に行ったのに再販に一台も出会えなかった…
旧型を一台見ただけ…
愛知は腐るほどいるって聞いてたのに。
名古屋は、また違うのか？
0839名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/17(月) 05:21:00.88ID:y0Tf4PVS0
アライメントいかれてる実家のカムリよりかは安心して高速乗れるなw

最初はトラックと並走する時に風圧でぐらつくのが怖かったな。
慣れたけど。
0840名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/17(月) 06:52:50.62ID:RDi0DH7V0
整備不良車と比べたらましに決まってるだろ？ｱﾎなの？
0841名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/17(月) 07:30:19.11ID:gnzBtBd20
>>835
岐阜県、長野県へ出張ってた
再販バン２台ピック1台、丸目２台、ナナプラ２台、40が１台、新型ジムニー１台
珍車はべレット１台、車種不詳１台
>>839
太いステアリングダンパーに替えたらだいぶ落ち着いたし戻る。
0842名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/17(月) 08:29:07.52ID:VXs8EB5p0
>>837
怖い？これほど安心感のあるものないだろ。
どれだけ運転下手くそなんだ。
0845名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/17(月) 09:36:26.13ID:2faBNSxY0
>>842
安心感はないでしょ。
ただ慣れただけ。
限界がよくわからないから、その点コワい。
例えば高速のインター入ってからのカーブが50kmで限界近いって雰囲気醸してくる。プラドとかでも70kmでも不安ないから、まだまだ行けるのだろうけど。
0848名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/18(火) 17:55:29.72ID:CBm1tyb70
>>832
クラウンのハンドリングやステアリングフィールはどこかおかしいのでそこまで変なことを言ってるとは思わない
GSともベンツやBMWのFRとも違う変なフィーリング
0849sage
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2018/09/19(水) 00:52:26.35ID:03QmtE500
エンジン駆動の油圧パワステは、省エネ目当て（省コスト？）の電動パワステより
フィーリングは絶対良いと思う。
小排気量車にエンジン駆動油圧パワステは、低回転時にエンストさせるくらい負荷高い。
電動油圧式は、油圧の容量不足が起きるとはっきりわかる。
0850名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/19(水) 05:39:03.53ID:PWdwzbp00
今更ながら当時買うときウインチも付けときゃ良かったと感じる
今から部品集めて工賃込みトータルでどの位見積もっとけばいいかな？
ちなみにディーラーで聞いたら可能だけど高く付きますよ～と、あまりお勧めはされなかった
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