【再販】ランドクルーザー70 Part31【専用】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>214
輸入したものをまた輸出するのに関税を戻すのはその国の税制によるとしか言えない 再販オーナーはあと10年も経てばお迎えが来るんだろうが、残された家族にとってはデカイポンコツでしかないのは残念 あと7年程乗ってから、最後は逆輸入の最新70に乗る予定。
ベンツのEクラスや5シリーズ買うなら、同価格帯のコッチのほうがいいでしょ♪
今から、純正シュノーケル、最新ディーゼル(消えてるかも)、オートクルーズ、ブレーキ安全システム?
の付いた最新70を楽しみに仕事がんばります! オレも2-3年先にはVDJに乗りたいと思ってるけどどこに頼んだらいいのかが悩みだわ
再販は地域のディーラーで買ったから問題なかったんだけど
ここの店は信頼できるってあるのかな? まあ、70の輸入・販売実績から言ったらクワトロだと思うけど、クワトロに正規ディーラーのクオリティを求めるのは無理w 輸入の実績の数はクワトロなのかな
オーストラリアで76GXLが68000Aドルくらい
いま83円だから564万円
これにいくらくらい上乗せになるんだろうか? >>226
為替の変化はあるけどだいたい乗り出しは1000万近くなるらしいよ ボッタクリだな
買える余裕があったとしても買いたくないね >>226
大雑把ではあるが、
現地購入価格564万円
FCLのCIF横浜で589万円
+86分類関税 0円
+消費税 47万円
+NVfee 10万円
通関後価格646万円
保税地域を出て直ぐに自走できる訳もなく、
排ガス検査 30万円
予備検査 7万円
法定費用 7万円
登録手数料 3万円
ここまで693万円
輸入代行者の立替金額はざくっと700万円で、あとは利益を幾ら乗せるかだ
尚貿易用語は自分で調べてくれ >>230
乙
たとえ10台でもまとめて取引できればいいんだけどな つくづく、当時400万そこらで手に入ったことがありがたいわ。 経費込みで700万円くらいなものを1000万円にするような商売なのかね。
それか70を逆車するような人間は金に糸目をつけないのか。 >>232
ワシは値引きしてもらったので、76ナビETCドラレコ込みで395万円だった 俺は走行190kmの試乗車買ったけどウインチデフロック付きで総額350万だった。中古になるけど満足だ。 >>230
こういうの読むと当時、こっちは値引き0だがあっちは7万引くらしいとかで買い渋ってたのが随分小さい話だったんだなあと思うな 逆輸入車は持ってくるだけで700万円かぁ
700万円までならなんとか頑張ってみようかと思うけどそれ以上は無理だわ
自分で手続きができないからしょうがないなw この78トゥルーピーディーゼルターボお値打ちだと思う
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU7362251253/index.html?STID=SMPH0002&RESTID=SMPH0001#mainBlock
本体592万円でも諸経費ボラれて650万円くらいになるのかな? >>237
230の試算は為替レートが83円の話し、93円だと800万近くなる。
実際2015年頃はその水準だった。
800〜900で売って粗利100位じゃ年10台以上売れないと、皆さんの年収にならんよ。 70は好きだけどそんなにカネ出してまで欲しいとは思わないな 800万でも考えようによったら安いよ。
7年でタダ同然になる欧州車のセダンでもそれぐらいするからね。 G運転者は女性多いねー!男より多いんじゃないかな
それに比べ70の女性は少なそうだ。次期70は女性にも優しくなって欲しい >>238
見た感じ向こうから引っ張ってきただけっぽいぞこれ
これから排ガスや保安部品を日本の基準に合わせるのに相当かかりそうな感じ >>247
お前らの葬式代及び火葬代300万円、墓石代100万円、おっさま代100万円、仏壇代100万円、ゴミ屋敷クリーニング代100万円
お前らの処理代合計700万円
10年後の再販買取代70万円 差額▲630万円
全然足りねーよ 79の平荷台欲しいわ〜そろそろ輸入してくれんかな〜 >>239
70の逆輸入車だけを売って生活してる人間なんていないだろw >>248
いまどき葬式代に300万もかけることはないよ。
それに火葬代は1万もしないから死んでも心配することないしw 豪州からあの荷台だけ輸入できそうじゃないか?うちのは76だから関係ないけど。 >>250
オーストラリアトヨタ純正の荷台架装してる人いるし、オーストラリアから輸入したと思われる社外品の荷台架装してる人もいるね。
ついでに言うと自作・ワンオフの三方開きの荷台を架装してる人もいるね。
ちなみに、ワンオフの方がトヨタ純正の荷台を輸入して架装するより安くできたそうだよ。 さすがに皆さん詳しいね!新参の自分なんかより遥かに情報がありますね〜
でもやっぱり1vdのディーゼルターボが良いなぁってい(笑) 1VD70に乗るのは究極の選択だなw
年間何台くらい輸入されてるんだろう? たとえ輸入できても部品、修理、保険とかのこと考えるとGRJでいいやってなっちゃうなー >>243
Gの維持管理費は70の倍以上、
5年超えたあたりからがさらに恐怖です。 この前保険屋が来た時に逆輸入車のこと聞いてみたら保険に入るのは問題ないとのこと。
保険は日本全国単位だからどこかでVDJの保険も受けてるんだろう。
だけど中国の車の保険は受けられないそうだw トヨタのディーラーで日産車でもホンダ車でも車検や整備ができるのに逆輸入車だけは一切受け付けないってのは何故? >>265
国内で正規販売されてるかどうかじゃない? >>265
トヨタ自動車系をはじめとして各ディーラーは日整連に加盟している
他メーカーでも日本国内で正式に販売されている(た)モデルは細かい部分が無かったりするけどFAINESで整備情報が提供されている
逆車や並行輸入車は情報提供がない
整備情報がなくても整備できる部分と出来ない部分の切り分けを考えると手を出さないほうが無難という考えから逆車お断り
あと各メーカー専用の診断機以外に汎用診断機も持っているけど逆車や並行輸入車までは対応できていない場合も多い https://www.youtube.com/watch?v=mVVdHrETcJo
VDJ 0-100km/h 13.8秒 !?
GRJより2秒も遅いじゃん
加速どうこういう車ではないと承知してはいるがV8でこれはないだろう >>269
GRJ76=2,150kg:VDJ76=2,265kg、100kg以上重いのが原因じゃないか?しかしフロントだけでそんなに重くなったら随分運転感覚違いそうだなぁ 遅いんじゃなくてJRJ76が速いんだよ。
そもそも80km程度までで、100kmなんてほとんど出すことないしね。 今日は車の温度計で40度
エアコンより断熱性高めて欲しいわ >>272
楽天で売ってる間仕切りカーテンをリアのイスと貨物室の間に付けると、断然エアコンの効きがよくなりますよ。
リアモニタ付けてないと危ないけど。 >>273
おお、ありがとう、こんな暑くなる前に対策しておくべきだった
>>274
乗用車より窓がデカいでしょ、顔や腕がジリジリと焼けて痛む
おまけに窓の金属のところ触れるとアッチってなるし >>277
どこの店で買うの?
オレは76を買おうと思ってる
こんな人が何人か集まればなあ 1VDの共同購入って難しいだろうね
仮に50人集めてそのまま50台注文できるわけでもないだろうし、輸入や検査や登録に精通した方、現地に行くバイヤーなども必要なんだろうし
私みたいな素人では無理ですな >>280
語るだけならタダだし責任もかからないから好きに妄想垂れ流していいんだぜ >>280
まず、車両代必要経費合わせて700万前払いで何処の誰だか分からない奴に預ける時点で無理だろ。 >>283
あなたは前払いって言うとその人間に直接金を預けることしか考えられないのか あぁいう雑誌やネットに載ってる代行業者って中古も引っ張って来てくれるんかな?
別に新車じゃなくていいしな〜w
ちゅうか79欲しい人多いんだな >>286
利益諸経費で現地価格プラス400万は多分一緒だし、海外でこき使われた中古70って本当のボロ車じゃない? >>285
輸入は荷物が海上にあるうちに、費用の殆どが支払われる
何時誰に?
本気で知りたいなら下のURLが参考になる
http://www.pickups.co.jp/yunyukiso.htm
誰が払うの?>>あなたです >>284
現地まで買付行って諸掛払ってガス検受けてって費用、10台なら7千万円誰が建て替える? >>289
ほしい人間は信頼できる第三者に預ければいいでしょ。
立て替えなんてできないよ。
立て替えなんかしたらキャンセルする人間が出てくる。 普通は任意団体として銀行口座を開設するよね
仮に10枚なら、銀行に提出する任意団体の規約に10人の持分を明記して、その口座から、各所に送金すると思う
まぁ代表者を決めなきゃいけないから、その人が持ち逃げするリスクはあるかもしれないが なかなか難しいものがあるなぁ〜
79への道のりは遠い…もともとはこのスレで言うのも何ですが61サ◯ァリが欲しくて色々と探したり調べてたんだ >>291
監修する人間も含めて複数で管理しないとだめだよw dmmオートで見積ってみた。
250万位。持ってた方がいいや。
思ってたより安く、売却しようかなという気がうせた。別の一台は、結構良い値がついて売りたくなった。使ってるので、売らないけど。 >>269
それを言ってしまうとプラドD6MTは11.92秒
2.8Dよりも遅いw >>294
11万kmのが255万円で売ってるんだもの。
距離が増えていけば買取はどんどん下がる一方だ。 >>295
プラドってもっと速くなかった?
確かFJが9.8で同じ1GRの150が10.2くらいだった
ところでプラドにディーゼルの6気筒ってあったっけ? >>298
ああそうだったの、再販所有してからは他の車への興味が失せてしまって ディーゼルの1GDでも0-100kmを12秒足らずで走るんだな
70に載せてみたい
1HZ時代には排ガス規制を適合させるためにシボレーやセルシオのガソリンエンジンに載せ替えがあったけど
逆に1GRを1GDに載せ替えする人間はいないのか? >>300
新車のVDJ買ったほうが安く付きそうだな >>301
いやいやGRJ400万に改造200万かけてもまだ安いw 安心せい 再販自体が基地外なんだから
基地外の母集団の中で基地外とののしっても仕方がない クロカンコースで遊ぶならhzjだけど、もう冷めてしまった 77は中途半端に若いからな
もうちょい歳とれば60のようにもっといい味出てくるはず
再販に1HZ乗せれるのかな >>314
今でも1HZ仕様があるんだからなんの問題もない
だけど排ガスは話にならないw >>315
既にやってる人いるのね
排ガスはまぁ…厳しくなり過ぎだね
再販試乗してみたいけど知り合いで誰も乗ってないむしろ地元で誰も乗ってない悲しい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています