【スズキ】新型ジムニーシエラ Part.5
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サイドエアバッグまたはカーテンエアバッグ付いてるの http://creative311.com/wp-content/uploads/2018/06/20180612_jimny_XG-1.jpg
XG
■主な装備
●運転席・助手席SRSエアバッグ
●SRSカーテンエアバッグ
●フロントシートSRSサイドエアバッグ
●マルチリフレクターハロゲンヘッドランプ
●エアコン
●フロント2スピーカー
●16インチスチールホイール など
http://creative311.com/wp-content/uploads/2018/06/20180612_jimny_XL-1.jpg
XL
■主な装備(XLにプラス)
●フロントマルチリフレクターハロゲンフォグランプ
●フルオートエアコン
●キーレスプッシュスタートシステム
●電動格納式リモコンドアミラー
●スモークガラス など
http://creative311.com/wp-content/uploads/2018/06/20180612_jimny_XC-1.jpg
XC
主な装備(XLにプラス)
●デュアルセンサーブレーキサポート
●LEDヘッドランプ
●ヘッドランプウォッシャー
●クルーズコントロールシステム
●LEDサイドターンランプ付ドアミラー
●16インチアルミホイール など >>6
お疲れ様です。
窓スイッチがそこだ使いづらいからやり直して下さい。 あと、ドリンクホルダーがまだ出てないんだけど
どうなったんだろう? リークされてる画像からはドリンクホルダーの存在を確認できない感じだな
ま、オフロードでゴロンゴロン転がったらホルダーから飛び出して車内を飛び交って危ないから
別になくてもいいんじゃね ハイドレーションバッグ抱えて乗れ
ホースの飲み口位置をうまく調整すれば
ハンドルとシフトレバーを保持したまま
首を動かすだけでドリンクを飲めるから便利かつ安全だぞ >>10
クロスビーと同じ位置にスイッチあるんじゃね。
ダメならミツバサンコーワの奴を後付けしたら? 俺は別にヒートシーターなんぞ要らないとか普段吹聴してるわけだが
ここ最近の寒さで思わずヒートシーターONにしたらお尻と背中がじんわり暖かいのは実に良い
まああったほうがいいかもしれんな >>16
先入観を捨てて一度使ってみろ
水分補給にかかる動作が段違いで少なく済んで捗るぞ
登山やトレラン自転車ではマストアイテムとして普及してるから
安いものなら2〜3千円くらいで買えるしな >>20
ん?お前は一体誰に何を言ってるんだ?
ハイドレーションシステムは使ってるし、シートヒーターもご利用してるわけだが? ハイドレーションシステムなんぞこじゃれた名前じゃなくて
スポーツドリンクボトルを胸にガムテで張り付けてバイク乗ってたわw >>1
スレタイに新型って入れると発売後もずっと新型ってなるから4代目とかのがいいと思った 今頃ここ見てる開発者が
ドリンクホルダーつけ忘れた!って
大騒ぎしてるよ >>23
次のモデルチェンジ来るまでは新型なのだよ なにしろ20年ぶりですもんね?
この流れに乗らないと >>30
来やがってますよ?この流れに乗らないとネ 新型シエラが気になってるので前スレを覗いて来たんだけど
この車ってセカンドカーで乗ってる人が多いみたいだなぁ
やっぱファーストカーとしては厳しい感じですかね?
普段は一人乗りでたまに二人、4人乗りは年に数回あるけど大抵30分圏内
朝の通勤が10分程度、帰りはスーパーなどに寄るのて20分
登山が趣味なので夜中や朝方に高速2時間+山道1時間ほど走るけど
シエラは基本的に軽ジムニ+αみたいな感じらしいので
3時間も運転したらクタクタになっちゃいますか? >>33
今回のはハイギアード化されたとか云う話だから高速もそこそこ行けるのではないでしょうかね DIN規格にこだわることはなかったのに。
これからはスマホナビも増えてくる。
シンプルなBluetoothラジオもいいものだよ。 >>26
エスクードスレがそうだったけど
発売後もずっと新型ってなってた
今は4代目になったけど 実際使ってみると分かるけどまだまだスマホのナビは弱いね
やはり車軸連動してかつ電波に影響受けない仕様じゃないとまともに使えないでしょう
特に山道なんか入ったらもう無理 >>33
「迷わず買えよ。乗れば分かるさ。」
「人生、一度きり!」
「乗るしかない!このビッグウエーブに!」 シミ―の原因ってもしかしたらパートタイム4駆の弊害かな 日本語おかしかった
μが高い道を4駆で走りすぎるととか >>35
過去のジムニーシエラもエスクードもMTのギヤ比がイマイチな傾向があって、あんまりハイギヤード過ぎても加速が必要以上にモッサリになるよ。 >>33
高速は80km/h走行前提なら視点が高くて楽で疲れないけど、流れに乗って走ると疲れる
もし山道の殆どが舗装路ならファーストカーには向かないと思う
登山用なら仮眠できる広さと跳ね上げバックドアの車探した方がいいかも
JB32現役継続中だけど、新型は違って欲しいと思ってる >>44
そこら辺の味付けがドウナルカ楽しみですな
TOPギアだけハイギアード化ってのもそれはそれで面白い >>46
確かに…
今回タイヤサイズもJA51のに回帰してたり色々興味深い
ギヤ比はあの高過ぎる2速だけでも改善されてると良いんだけどね ダイハツキャスト、アクティバのボディカラーが
モノトーンと白屋根、黒屋根で選び放題で羨ましい
シエラにも白屋根を設定してほしい シミ―の原因は分かってるだろうけど
対策は出来たのかな
予約した人その辺の事聞いたりしてるのかな >>49
ダイハツのはフィルム貼っただけ、町の業者でやってもらえば? シミーシミー言っている奴は乗ったこと無い奴だろ、ネットの情報に踊らされすぎ。 >>51
フィルムって屋根の事?
剥がれたら何色なんだろう 素人が自己流で勘違いしたまま足回りを弄った結果じゃないのかな?シミ沁み現象w
そもそも”現象”とかいう表現で素人感丸出しで吹くw >>50
シミーの原因はフロントリジットだから
対策はできていない >>56
タイヤがあんなにガクガクだった危なくて走れないよ
買うのをためらうレベルだよ >>57
新車で買えばスズキのイケメン整備士が何とかしてくれるよ
てか、普通はないわなw >>56
そうなんですか
色々な原因を言ってる人が居るからやっぱり
気になる人は一応購入前にディーラーで聞くといいね レスありがとう
新型は現行よりかは走りやすくなるかもしれないけど
それでも長距離&高速走行は厳しい感じですな
勢いで予約してこようかと思ったけど、やはり試乗してからにします
>跳ね上げバックドアの車探した方がいいかも
これ、見落としてた・・そっか、ジムニーのリアハッチは横開きなんだ
縦開きじゃないと小雨の時、着替えたりするのに苦労しそうだなぁ
多少の不便を押し通してシエラにするか
無難にクロスビー辺りにするか悩む >>60
ランクル40〜80、サファリにジープラングラーやらにも起こるからね
4駆ブームの後期、ハイリフトにデカタイヤが流行った頃にはランクル80には多発してたし
無くすにはフロントリジットやめて独立懸架にするしかない
発症を減らすにはメンテだからユーザーしだいだし >>62
メンテが何を指すか素人の俺にはわからないけど
その辺もディーラーなりで聞いとくべきだな
俺みたいな初ジム二―組は >>47
ホイールもげそうだけど、これが普通なのか?
ハブの剛性足らないんじゃないの? >>64
ホイールバランスは最重要
ローテして変な減りを一部のタイヤに偏らせない
均等に減ってきても、狂ってはくるから、ある程度でバランス取り直し
できればタイヤとホイールの組み合わせまで変える
ランクル80で多発してた頃は
熱心なところではホイール単体でバランス見た上で、出来るだけ理想的になるようにとか
しっかり気を使ってた所もあった >>47
これ原因タイヤじゃねーの?ダート用のブロックの溝の深いタイヤに見えるけど 俺の場合過酷な使用はしないから
オイル交換ごとにホイールバランス見てもらうぐらいで良いのかな
なんて甘いか >オイル交換ごとにホイールバランス見てもらうぐらいで良いのかな
そんなに頻繁に診る人なんているの? >>69
タイヤの減らし方は人によるからねぇ
MTタイヤは溝が1cmくらいとして最初に1回
3mmくらい減った所で1回、そこから3mmで1回、ツルツルになる前に廃棄〜で
ATやHTタイヤは溝の深さは変わるけど同じ感じで
使い切るまでに3回程度は〜と個人的には思ってる
ショルダーばかり減る偏減り多いようなら、もう1回くらい増やす感じが良いかと サンキュー
俺以外でも参考になった人結構いると思う >>57
https://www.youtube.com/watch?v=0RUKQVpXuUI
これ日常って恐ろしいな・・
今度の新型は今までジムニーに興味がなかった層も買いそうだからシミー現象出たらクレーム殺到だろうな >>61
今の状況からして、試乗してからだったら8ヶ月〜1年待ちになるぞw JB23W改とJB43W改を乗っていたけどシミーなんて一度も起こったことないけどな
だから動画には驚愕&爆笑 ごく稀にあるんだろうな
普通こんなの起こったら車屋とかいくだろ こんなクロカン車に快適装備何でもかんでも求めるなよ なんで軽ジムニーよりシエラの方が純正ホイールサイズ小さいの? >>83
今回は15インチでも軽自動車より外径が大きいみたいだから許す(偉そう) これマジかな
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どうなるさんクチコミ投稿数:3344件Goodアンサー獲得:569件2018/06/10 23:14
ジムニー
XG MT税抜き1,350,000円 税込み1,458,000円
AT税抜き1,440,000円 税込み1,555,200円
XL MT税抜き1,465,000円 税込み1,582,200円
AT税抜き1,555,000円 税込み1,679,400円
XC MT税抜き1,615,000円 税込み1,744,200円
AT税抜き1,705,000円 税込み1,841,400円
XGとXLはブレーキアシストを追加可能 42,120円(税抜き39,000円)
XCはアシスト強制。ACC・シートヒーター・ハイビームアシスト他色々てんこ盛り付き。
XCモデルのみツートン設定可能。
イエロー・アイボリー・ブルーのみブラックトップ可能43,200円(税抜き40,000円)
イエローのみブラックトップの他にボンネット黒も選択可能64,800円(税抜き60,000円)
ジムニーシエラ
JL MT税抜き1,630,000円 税込み1,760,400円
AT税抜き1,720,000円 税込み1,857,600円
JC MT税抜き1,780,000円 税込み1,922,400円
AT税抜き1,870,000円 税込み2,019,600円
JLのみブレーキアシストを追加可能 42,120円(税抜き39,000円)
ジムニーのXL相当のモデル。
JCはジムニーのXC相当のモデル。
同様にJLのみツートン可能。
↑↑ということらしい(´・ω・`)
-------------------- 15インチホイールのまま大きなサイズに換えるとこんな感じ?
標準 195/80R15 外径 693mm
ブリヂストン
DUELER A/T001 215/80R15 外径 725mm
DUELER H/T683 215/80R15 外径 725mm
215/75R15 外径 710mm
ダンロップ
GRANDTREK AT3 215/80R15 外径 726mm
225/70R15 外径 695mm
225/80R15 外径 742mm
ヨコハマタイヤ
GEOLANDER A/T G015 215/80R15 外径 725mm
GEOLANDER H/T G056 215/80R15 外径 726mm
トーヨータイヤ
15インチ なし?
リフトアップなしでどこまで履けるかわからないけど MTバージョンの内装出てこないねー。水中花ノブ付けたとこイメージして昇天したい。 >>86
本当です。当方が書き込みました。
実際当方が聞いて書き込みした後にどこかのサイトでも見積もり出してましたが多少違ってました。
地域でも差があるのかもしれませんね。
明日価格出るといいけど。 >>86
ACCではなくCCでした。
これは当方が修正する前の書き込みですね。 >>86
JLではなくJCのみツートン可能の誤りです。 スズキのディーラー行ってもまだカタログってないの? >>97
冊子は明日配布。
カタログは来月5日からのようです。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています