さあ、新型ジムニーシエラスレの始まりです
※前スレ
ついにＦＭＣ 新型ジムニーシエラ
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1496020103/
ついにＦＭＣ 新型ジムニーシエラ Part.2
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1516500868/
ついにＦＭＣ 新型ジムニーシエラ Part.3
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1522479367/
探検
ついにＦＭＣ 新型ジムニーシエラ Part.4
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
さあ、新型ジムニーシエラスレの始まりです
※前スレ
ついにＦＭＣ 新型ジムニーシエラ
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1496020103/
ついにＦＭＣ 新型ジムニーシエラ Part.2
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1516500868/
ついにＦＭＣ 新型ジムニーシエラ Part.3
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1522479367/
乙
このシエラは日本でも売れる
自衛隊や道路公団が買いそう！
見積もり作って貰えば資料が寺に来てれば少し見せてくれる程度だと思う。
冷やかしじゃないのが伝われば現行の車種は関係ないんじゃない？
ただスズキのセールスマンはあまり売る気を感じたことない印象。トヨタとかだとセールストーク凄いんだけどね。
売る気はあまり感じないな（笑）
いつもゆるーく接客される。
陸上自衛隊
警察
道路公団
JAF
>>9
ありがとう。
やっぱりそういう感じなのかな。玉砕覚悟で行ってみますわ。
別にそんなに身構えなくてもいいと思うよ
ただシエラを買うでは売りようが無いし、聞きたい事があれば素直に聞くといい
店側も情報が無ければ対応のしようが無いからね
近くにあれば、自販とアリーナを回ってみたら？
https://i.imgur.com/Yui6mri.jpg
右下のベージュシエラが気になる
https://i.imgur.com/q6Ke6wd.jpg
俺ん家
1.5L ハイブリッド無
シルバーは？グレーは？
これやっぱどう見ても横幅シエラのほうが広くないか？
ボンネットのサイドの溝の幅見ると分かりやすい
そんな事したなら、シエラは専用設計！とかなんとか絶対にアピールするでしょ
>ボンネットのサイドの溝の幅見ると
錯覚していない者には、どれの事を言っているのかワカラン
最高だな
かなり頑張ったよね？
ベージュ
黒
グレー
蛍光黄色
白2色
ジムニーが980→1030kgの50kg増
M13AとM15Aの重量差が10kg(シエラに搭載のM15Bの重量が分からないのでM15Aで代用)
単純計算だけど、現行シエラの重量1060+50+10=新型シエラの重量は1120kg位になるのかな
重量増えるんか？
まあ軽量化しにくい作りで装備が増えることを考えるとありえなくもないが
結構詳しく教えてくれる
軽ジムニーMTで1030kg、ATで1040kgとの情報が出回っている
出来れば軽量化して欲しかったけど、基本設計が20年前の車からのモデルチェンジだからいたしかたない
やっとスズキもボディカラーが重要と気づいたみたいだな、商用車にもボディカラー増やしてね修会長！
旧ジムニーは本当に本当に狭いからね
まだもらえないのかな〜？
運転席画像のATレバーとサイドブレーキの間のブツが気になる
位置的に操作するものではないよね
グリーンみたいに同色の方がいい気がする
またシエラの方がホイール小さくね車高も低いしw
軽のジムニーとぜんぜんかわらないやん
トランスファーレバーでしょ
オバフェンがないとすごく貧弱に見えるな
買うならやっぱシエラだわ
従来からだけど、軽ジムニーにオバフェン付けただけだよ
え？
マジで？
クロスビーぐらいのサイズがあるのかと思ってたけど
軽四と同じサイズなのか…
幅が広くなるからサイズは軽よりも大きいけど、キャビン自体は軽と同じだよ
おお、ボタン式からレバーに戻りそうなのか
14の2番目の室内画像のシフトの手前をよーく見てみ、レバーがあるから。
各色ノーマルあり
黒トップは受注生産で最上級グレードのみの設定
上位モデルは乗り出し200ﾏﾝ超えだって？
むしろそれくらいで済むのがいいね
みたいなのはいらないなぁ
馬力加重的に動き良くなるかな？
その新エンジン次第だよね。楽しみに待ちたい
チューニングパーツも出揃うだろうし。
https://i.imgur.com/7SlPxCo.jpg
価値観があると思いますが、シエラで400km超の高速道路走行はどうですか？許容範囲なら前向きにしたいです。
今の所有者はコンパクトカーです。
日本の国旗つけて走りたい
おらもこれきになる
サムライシエラ？
https://i.imgur.com/kywwZRi.jpg
JB43シエラ乗りだけど
先月千葉から岩手まで行ったけれどそこまでストレスは感じなかったわ
挙げるとすれば燃費が悪いくらい
ただ個人差があるからなんとも言えん
新型はすこし静かになることを期待
燃費とパワーはどんなもんなんや？
はよ資料うぷして
>>75
ありがとうございます。
燃費は街乗り10km/l程度なら許容範囲です。
高速追い越し加速は、1500になることで従来より余裕生まれますかね。
いや流石に4気筒やろ･･･
どないやねんな
かなわんわ
誰かほんとのこと
はよ教えて
四気筒なんか収まるんか？
室内幅はシエラが若干広い
写真見たけどそのようになってるわ
リーク写真が軽ばかりやからシエラは何かがっかりな部分かくしてるんかな
最近のスズキは
他メーカーの車にバッティングしない内容になってるけど、スズキはSUVしかないから、スズキの中でもバッティングしないようにしてきとんかな
1500cc て旧型SX4と同じやったら勘弁して欲しいわ
実は今それ乗ってるねん
K15Bが3気筒なんて話聞いたことねぇぞ
どこからそんな話聞いたんだよ
https://motor-fan.jp/article/10003958
社外HTタイヤに換えれば全然イケる
1500なら4気筒かと
Rは06の660のみ
4気筒はM型シリーズで1.3〜1.8
K型シリーズで660〜1.0までが3気筒で
1.2〜1.4がちょうど1気筒分増やした部品共用による4気筒化な感じで、この排気量を実現している
JB43にはM13で4気筒が載っている
スイフトスポーツの1.5だか1.6だかまではエンジンブロックサイズが同じなので
スイスポエンジンに換装している人もいる
キザシは？
あるかどうか知らんけど
フェンダー張り出してるだけでこんなに印象違うのか
どっかのショップで
M型シリーズは1.3〜1.8まで全てブロック共通
追い越し加速に期待するなら、スイスポがよろしいかと...
エスクードとSX4 S-CROSSに1.6Lがあるんやで
エスクードは1.4ターボ出したら1.6は売れなくなったから
国内向け1.6はやめる噂もあるけどや
燃費が極悪過ぎだし、高速道路では常に3000回転オーバーのエンジン音のせいで音楽が全然聞こえないし
バンパーが違う、シエラは少し厚くなる
なるほど。サンクス
軽ジムニーはカスタムパーツが圧倒的に多いぞ
日本の酷道事情だとだと少しでも小さい方がありがたいからな
車内の広さは同じなの？
たぶんジムニー乗りもなんでシエラなんか買うのか理解出来ないと思ってるよ
旧型に限っては室内は軽と変わらないしリセール悪いし燃費悪いし税金高いし
K6Aだと丈夫なエンジンでターボなんで馬力が上げやすい。
軽自動車だから、自動車税も任意保険も安く済む。
ごく一部の地域限定だけど、車庫証明が不要。
それなりにメリットはある。
写真で判断してる奴はただの荒らしか低脳
車体ベースはまったく同じだから
当然車内もまったく同じ
エンジンだけが別で
見た目は、ジムニーにオバフェンがついてるだけ
５人乗れますか？
定員は4人だし、4人乗車したら荷室が無くなるから残り1人を梱包して積載するのも無理
前後バンパーとワイドフェンダーしか外装の違いはない
アンカー付けんなやっ
クロスビーは無いし
ハスラーからキャリアとボックス使い回ししたいから
それが設定されてたら買い替えだな
梱包わろた
シートアレンジが車中泊に特化してないと
快適に寝れんよ。
初代パジェロのショートはパジェロイオと
同じく幅1700未満で全長4000未満だった。
シートアレンジの概念が皆無な時代の車だから当然寝れん。
エクスードも全長4200未満だが快適に寝れん。
車中泊派は全長よりもシートアレンジに目を向けるか、
車中泊用の板作って寝るしかない。
俺が寝る時は芸人ヒロシと同じくタープにハンモック。
渓流釣りなので何とかなってる。
http://www.suzuki.co.jp/car/jimny_sierra/detail/spec.html
http://www.suzuki.co.jp/car/jimny/detail/spec_xg.html
微妙に違う
車中泊って貧乏すぎだろw
フレームも基本的には共通。
但しエンジンの違いによるマウント位置の変更や、ボディーパネルにオーバーフェンダー取付けブラケットがあったりなど、若干の違いがある。
だからフレームやボディーパネルが、100％ジムニーと互換性があるという訳じゃないよ。
高速料金も安いよね
室内寸法の測り方に決まりはなく各メーカーそれぞれだけど、
スズキの測り方だと室内長は後席にヘッドレストが無いと後席の後端まで、
ヘッドレストがあるとヘッドレストの後端までになってるので、
後席にヘッドレストが無いジムニーXGと、後席にヘッドレストがある
XCやシエラで数字上は室内長が異なっているが、実質的な広さが違うわけではない
はい終了
新ビーゴラッシュはモノコック、つまりパチモン
私生活上手くいってないからストレス発散？
ストレス発散もたまにはいいだろ
それゆりお前の、そのしてやったり感満載の嫌味文章のほうがストレス持ちに感じるぞ
まあ貧乏なのは否定しない。
ホテル泊するなら自宅からの方が近い場合もある。
ヤマメやイワナ釣り出来る環境で、
そもそもホテル等の宿泊施設あるのか？
所詮、ジムニーはセカンド用途の車だ。
ファースト使いは不便なことが多い。ってこと。
色々期待する方がどうかしてる。
なくて良かったわ
クロカンタイプでシートアレンジが優れてるのって、現行だとパジェロだけでしょ
今後シートが分厚く立体的になる一方なんでああいうのはもう無理、車中泊目的なら今のうちにパジェロロング買っとくのもアリだな
酷道険道用に買うつもりだが、そういう場所にこそ周辺に素晴らしい温泉の宿が有る
特に四駆車はシャフトだデフだあるのに同等には絶対にならない
妥協したデリカD:5が精々
あれも電池積む場所が作れずにPHEV化を諦めたほど現状余裕はない
ハイブリッドミニバンが全部FFなのもそのせい
3列7人乗りのSUVをハイブリッド化すると全部5人乗りになるのもそのせい
トヨタのC-HRでさえハイブリッド化すると四駆にできない
ガチ四駆で車中泊するならディフェンダー130の糞ボロ中古にでもベット積んで寝ればいい
一般的には現行ﾊﾟｼﾞｪﾛの選択は最適ですね。
しかしｼﾞﾑﾆｰを欲しがる層は小ささが正義の所が
あると思う。
実際、俺の場合は現行ﾊﾟｼﾞｪﾛやデリカじゃ目的地に行けても
停車しておけない。
ｼﾞﾑﾆｰｸﾗｽなら平な薮に突っ込んで置けるので
他車に迷惑を掛けずに済む。
使う場所や用途で道具としての使い道が違うよね。
残念ながら俺の守備範囲には存在してない…
日本も広いし様々環境がある。
個々に活動範囲や地域が違うので
個人的な経験や環境は参考にならんことが理解出来だ。
僕は貧乏ですで終わらせればいいじゃん
わかる。藪にバサァ、痛ててて！とか言いながら降りるの。
PAJEROサイズでは無理がある。
屋根にくくりつけるがヨロシ
何でこんなに燃費悪いん？
キャンプしたこともない童貞は引っ込んでろや、ゲンコツするぞ！
ルーフオープンにできる車が欲しいんだった
1.8まで一緒なのか！じゃあ1.8の方が〜と思ったら、1.8はスワップするような人にとっては性能微妙なんだな。出物中古なんかもほとんど無さそうだし
cx-5から乗り換えるようかな
サイズダウンだがシエラカッチョいい(T_T)
テント買えねぇの？w
積雪は年に1回程度。
ジムニーとシエラどっちがいいかな？
エンジンもミッションのギア比もわかっていないから今はなんとも
噂通りのK15Bだとトルクは最大138Nmくらいだが、回転数は4400rpmで
3000rpm付近のトルクはR06Aと大差無いかもしれない
ギア比しだいじゃあ4000〜5000rpmまで引っ張る走り方の時しか差がないかも
あまり違わないなら維持費からジムニーですかね。
外観はシエラがいいけど。
ああでも、K型だとロングストロークなので3000rpm時(2000rpmくらいからも)も4400rpm時に遜色無いくらいトルクがある可能性は高い
ギア比しだいではあるが、軽よりかなりの余裕があるパターンも有り得る
というか、そう予想する人が多い感じかな
4AT辛いなあ
cx-5 の不満なところは？
高速は5000回転でしょ
シエラに乗ってから軽ジムニーにする
どちらのパターンが楽しいか？
通勤用なので三年ごとに買い替え
パレットから乗り換えたいよおおおおおおお
わらしべ長者かよ
もちろんルーフボックス使用で
全幅:1,475mm
全高:1,715mm
ホイールベース:2,360mm
全長:3,600mm
全幅:1,600mm
全高:1,715mm
ホイールベース:2,360mm
これでなんで室内同じ広さになるの？
全長はバンパー、全幅はオーバーフェンダー。
ボディ自体は同じだぞ
後席はじゃんけんで負けた人ねｗ
スイスポ買うか奮発してポロGTI買うか悩んでるんだど、ポロGTI1台の値段で下手したらスイスポとジムニー買えるのか。そっちのがオン&オフ両方楽しめそうでスズキに揺らいできたわw
長く乗ったら黄色がsj30みたいにいい味になるかも
勘弁して下さいよ
新型ジムニーは湖西工場だよ
https://i.imgur.com/Yui6mri.jpg
今回はシエラが良すぎて流石に違法オバフェン黄色ジムニーは恥ずかしくて乗れないレベル
そこで組み立てやりたい！
ふつうに４気筒エンジンなのか
どっちなんだい！
４気筒って何処かに出てた！←冷やかしとかじゃないよ。
どういう使い方を想定しているんですか？
まだわからないけど、ACCじゃないみたいよ。CCという見方が強い様子。軽ジムニースレで出てた。
シエラ見たら欲しくなった
安いし
重いな
家族増える予定ならなおさら
ラブホまで待つわ…
先代は1500cc載る事無かったからな
当然排気量増えるし燃費も良くない
ライトSUV欲しいならクロスビーにしとけ
そもそも、ジムニーはお遊び用セカンドカーとして買う車じゃね？
海外で1500ディーゼル載せてる
トゥインゴGTいいよマジで
JA11の時に既にそのキットはあったぞ
https://i.imgur.com/XeOpyIE.jpg
https://i.imgur.com/GxTEvEj.jpg
https://i.imgur.com/kscdK21.jpg
https://i.imgur.com/cXoL3rv.jpg
マジでいかしてるな
かっこよすぎ
ACCのボタンありそう
シエラはもっといいぞ
AACなら
後部座席って、シエラでもハスラーより狭いの？
後部座席はないと思っておいたほうがいいぞ
狭いってもんじゃない
実質2人乗りだ
内装は一緒なんだから当たり前だよね
乗用車のハスラーと違って、快適な居住空間、という項目のプライオリティは
はるか下の方になるのがジムニーシリーズ
旧型乗ったことある人は別として
試乗もしないで購入みたいなことだけは避けるべきだな
すべて分からなくてもいいんだよ。
乗ったことあるのとないとでは全く違うと思うよ。
軽トラ試乗して買う人とかもあまりいないし
ハスラーの後部は広々
欲しいけど自分の使い方には合わないしな
ディーラー曰く、新しいジムニーも例外なく伝統どおりの作りを続けていくみたいだからよほどの声が無ければ5ドアやマイルドハイブリッド搭載は無いみたいに言ってたわ
https://i.imgur.com/vsHmtuk.jpg
イエローは失笑もんだけど他すべて最高にカッコイイ
ないか
やっぱシエラとは別ボディだわ
後輪がデカい分だけ室内が狭くなっている
これだけ色用意してるくせに、なんで白黒を用意しなかったんだよ
理由は特別仕様車の専用カラーにするからだよん
当然白屋根ツートンもそうなるはず
軽でｌ12,13位かな
俺も
一行目で断言してないのに別ボディとか
ジャングルグリーンか、ミディアムグレーか、質素な方の白だなぁ。
くすんだ赤とかは無いみたいだね。
ヘリハンが青白、シャモニーが白黒とかそんな感じ？
フェンダーの黒とビビットなボディの緑のコントラストが合ってる
G-SHOCKみたいやなw
イエローなんかが人気でるわけないだろw
クロスビーのときもイエローをメインでアピールしてたけど
結局イエローは不人気だからな
なんか洒落てるよね
プリウスとかアクアみたいな糞鈍足エゴクルマなんて大嫌い
営業車にこんな本格4WDいらんだろ
燃費も糞悪いのに
だからいいんだよ
わからんやつやな
なんかの牽引とかできるからな
ウチと取り引きすると有事には最高ですよーってな
自分のアルファードハイブリッドの1500w電源も共に使えば万全
50周年に期待か
うんやっぱ赤がいるね
ジムニーの方が圧倒的に鈍足やぞ
ハイブリッド乗りはエコ運転するから発進や加速でとろくさいのと、追い抜き車線も定速で並んで走ってたりするから渋滞のもとだからじゃないか？
その通り
無駄な車間空けて停車してるとクラクションで煽るけどな
低速モリモリのタイプかな
無味無臭タイプかな
なんかインド？インドネシア？かの車に使ってるんだよね？
海外サイトのインプレとかないかな
ジムニーは踏んでも低速しか出ないから安心だな！
まだ使ってない
向こうじゃ８月に出るのに載るらしい
同時かシエラの方が先かも
あ、そうなんだ
まあこれまでのスズキのエンジンに悪いイメージないから心配は無いかな
https://www.carscoops.com/2018/06/suzuki-jimny-tipped-debut-officially-july-5/
増重量を心配してたけど1070kgと抑えてきたみたいなので、現行型と比べてオフ以外の走りもかなり良くなってそうな予感
ボディデザインもシエラの方がバランス良いと思う。昔乗ってたJB32思い出したよ
1400ccのK14Bは95PSしかないけど
トルクあるというよりはむしろ非力な扱いされてたような？
https://www.indiacarnews.com/news/toyota-corolla-maruti-engine-26774/
102ps/5500
15kgm/2500
停車してるのに煽る？
池沼かな
相手を刺激して、ある行動に出る様にたきつける、煽動する って意味もあるんだって
間違いじゃなさそうだよ
グレー、グリーン、白で迷うな
カラバリにないヤツは、ラッピングでやるかな。
は？
まーたシエラ横幅広い説？
シエラの方が先だから、むしろ白髪染めのほうに文句言え
車体には緑十字の安全衛生旗を貼り、山中の電波塔や風車を建てる現場に
監督として颯爽とシエラで乗り付ける... そんな夢想をしてしまう事務職のワシ
いや 見てわかるだろ
今度のジムニーとシエラはあきらかに専用ボディだぞ
プリウスアクアがマジ多い
プリウスアクアの追い越し居座りとか停車までがノロいとか完全に自己中だから
俺はチンタラプリウスには走行車線追い越して割込む
人様の迷惑考えないやつは天誅
変なのも多いのは当たり前
無害な個体は記憶に残らないだけ
人間のクズ発見
実際目にしたらムカつくよ
俺が参加してるレースでも他のチームの人たちもプリウスアクアのバカ運転を指摘してたよ
お薬止めたらちゃんと見えるよ
オリジナルの軽より
登録車のシエラの方が
前評判高いな
めでたく発売になっても
シエラの方はバック
かなり抱えそうだな。
昔エスクードノマド買って
半年近く待たされたw
コスト面以外にもボディやトレッドの狭さがメリットになるシーンで使われることが多いしね
それに、シエラは他の普通車もライバルになってくるのでドア数や室内空間で選択肢から外されるケースも出てくる
軽ジムニーは、4人乗れる軽トラ的な道具としての需要が強い
車中泊もたまにします。
うーんデリカかな
デリカだと思う
正論すぎだろw
ディーラーの話ではそもそもシエラの存在を知らない人が多いみたいよ
シエラの登録者
好きなのを選ぶがよい
サスやグリッピングの違いでシエラのほうが遥かに乗り心地いいよ
軽ジムはまんまリクライニングできる軽トラ
何から何まで全て新しくなってるのに
乗り心地なんて誰もわかるわけないのに聞くなよ。
ちょっとは考えろ。
答えてるやつも、わかるわけないのに知ったかすんな。
目視できるボンネットの端より
バンパーやフェンダーが両側へ極端に飛び出した車って
狭い道とかで擦りそうだな
それを擦る様ならフェンダーなくても擦ると思うよ
壁ならまずミラーが当たるし、自分から見えない障害物は寄れてる様で寄ってないし
キノコミラーがあると、フェンダーギリギリまで寄せたりするのに便利なんだけど無くなっちゃったし、勘を鍛えるしかないね
ジムニーって軽の方が評価高いんですかね
助手席側はキノコじゃ無くなっただけで補助ミラー着いてるはずだけど。普段使いでジムニーのフェンダーとか擦りそうな腕しかないなら車の運転がそもそも向いて無いからタクシーが良いと思う
系ジムニーこそ至高と思い込んでるだけの人がでは？自分の金なので好きなの買えばいいと思います。
ただの妬み僻みじゃね？ほっといてよろし。
何が言いたいんだ？
車体が四角くて見切りがイイから
棒要らないでしょ
ましてコーナーセンサーなんてw
(そんなのopでも用意されないだろうけど)
このジムニーを作ったのは誰だー
JA信者とかね
それよりグレーの実車は展示するとこ無さそうなのが問題かな
色悩み過ぎる
思ったほど飛び出してなかったわｗ
以前に日産のサファリのカタログをHPから頼んだら、近所のディーラーから直接持って来て大変だったから、
スズキは送付してくれるといいな
狭い林道を走る場合は軽のほうが有利
その他の走る曲がる止まるはシエラ有利
売上台数見れば一目瞭然だろ
で？
ちっこいディフェンダーみたいなのはかなりいい。
すごく迷う
あのグレーは、アルトの2トーンのグレーだから
カラーとしての実物は見られると思うよ。
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/2105920/014_o.jpg
あとは空想力・・・・・
オタはグレーかグリーンでまとまりそうブラウン系がないのが残念
そのツートンほとんど見かけないんだよな
肩があたるとか狭すぎ
レネゲード買うことになりそう…
今までは軽のほうにしてたけど今回はシエラがよさげ。
レネゲードのアンヴィルみたいな色？
だったら欲しいんだけど
オレもそう思う
だから悩む
そのアルトは何処にいるのかね
燃費は14くらい狙えるはずだ
ボディー同じなのに、重量と排気量が上がってるのに
ありえるわけないだろタコ
排気量乗り心地意識しなきゃブロンコ軽ジムニーGクラスシエラって感じ
ノーマルジムニーかシエラはフェンダーだけでけっこう違うから悩む
カタログ値では燃費たいして変わんなかったような
軽ジムニーとシエラどっちが良いでしょうか？
それなら運転しないで下さい
残念だがそのとおりだぞ
カタログ値はジムニー14 シエラ17くらい
みなさんありがとう会社のジムニー乗りは無視してシエラを買おう
実はスイスポとも迷ってたw
一概には言えない
小排気量は常に高回転状態だと燃費悪いよ
そうしなさい
新しい買えないやっかみだから気にしないw
何十年も使うものじゃないし欲しいものを買って後悔するのがいいぞ
新型はまだ誰も乗って無いから軽ジムとシエラの違いはわからない
ただ現行の軽ジムとシエラは会社のジムニー乗りの言うとおり
下取り価格やアフターパーツ量からして軽ジムの方がメリットあるのは事実
排気量1.3から1.5に変わるからそれがどれだけ動力性能上がるかがポイント
サイドカー付きバイクでしょうな
オフロード4WDはオバフェンの張り出しがなんぼのデザインだと俺は思うので、軽ムニーよりシエラのほうが断然カコイイではないか
迷う理由は税金だけじゃわい
これだけナウい進化してるからアフターパーツも増えんもんかねーやっぱ普通車じゃダメなんかのう
シエラで更にワイド化して構造変更したりする方が良さげだなぁ
キネティックイエローは黄緑色っぽくて嫌だ
アクティブイエローを追加されたらハンコ押す
JB43でも付かないパーツとか存在したからね。
今回も多少なり、あると思う。
まぁそれで困ることもないがね。
ガチなオフローダーを目指すなら、660ターボの方が軽い分、有利とも言える。
私は見た目でシエラがいい。
私もチョイ上げ、太足にする〜。
想像しただけでハスハスするわ
工場出荷第一弾を逃すと間違いなく半年待ちだろうな
国内だけじゃなくて輸出モデルでもあるし
もう予約始まってるから急いで！
色が決まらん！
比べればものすごく実用性高いからなぁ
維持費は計算に入ってるのか？
たかが1500やん。
７月５日発表&発売以降
その差でギャーギャー言うのが軽乗りですよ
フルモデルチェンジ発表：2018年7月5日
発売：2018年7月5日
2017年10月の東京モーターショーで、プロトタイプを発表するとの情報も有り。
生産は湖西工場（静岡県湖西市）で量産専用ラインを新設するようです。
ジムニーシエラは来年2019年初頭の発売となるようです。
＞ジムニーシエラは来年2019年初頭の発売となるようです。
は？
ttps://www.marutisuzuki.com/channels/arena/suvs-muvs/vitara-brezza
セカンドカーで遊び用に買うなら軽だと思う。
てかこれ一台の人が少数じゃね？
年に何回かの事で何言ってんだ
そんな小さなことでギャーギャーうるさいのが軽乗り
そりゃタイトル以外は更新されてない去年の記事ならそうだろ
スタートでもう分かる
身の丈に合ってないわな。
セカンドカーだとしても軽だろうが1500だろうが誤差範囲だという話だがね。
20年ぶりのモデルチェンジで浮き足立ちすぎィ！
こっちが欲しくなった
>>415
車体全長で運賃変わるはず
シエラが全長4m未満なら
軽ジムニーと運賃同じだと
思う。
軽自動車かどうかじゃなくても全長で料金がきまる
だから軽自動車は安くなる オーバーフェンダーつけて白ナンバーしても料金は変わらない
以前から大きさのわりに小回りイマイチだったけど。
ほとんど変わらないと思うよ
ハンドルの切角的にはドラシャの強度がもう限界
これ以上を求めるならデフ&ホーシングの大型化しかないくらい
でもここを大型化するとバネ下重いわ、最低地上高にも影響するわで、現実的ではない
「なんで軽トラにはデフロックあるのにジムニーには無いんだ？」みたいな話出る事あるけど
ホーシングのサイズから来る各部強度的に無理があるんだよね
たしか4.5とかだった
けっきょく採用されんかったんやな
個人的にはあっちの方が好みなんやが
どうせ社外で出るよ
二輪は排気量だけどな。
半年待ちになるぐらいなら
1年待って特別仕様車買ったほうがいいわ
俺も。
古い重機みたいな道具感が好き。
社外出たら変える。
アンテナのこと？
あそこだけちょっと最近の車な見た目だから変えたいかも
たまに二人で乗るだけだからシエラで充分かなと。
プラドの税金や燃費考えたら充分エコカーですね。
アンテナなのか。
たしかにココだけ今風ですね。
幌モデルが欲しいなぁ。
似合うと思うだけどなぁ。
シエラ本線で検討することにします！
年に10回くらいは車中泊せざるをえない状況になるので
助手席側だけでもフルフラットになればいいんだけどな
シエラよりもレネゲードのほうが絶対いいだろ
これ既出？
故障て、いつの時代の話してんだよw
レネゲードとシエラ比べたら
レネゲードのほうがはるかに品質いいぞ
まあシエラよりも高いから当たり前なんだけどな
日本製がいいなんてもう一昔前だぞw
じゃあお前が買えばいいじゃんよ
ジムニースレ来て見当違いな事ほざいてんじゃねーよって事だ馬鹿
https://i.imgur.com/J5sxBeY.jpg
やっぱシエラのほうがバランスいいね
青結構いいなあ
不人気っぽいし納車早そうだし最高だなあ
不人気色はもともと生産台数がかなり少ないから
結局納期遅くなるから一緒だぞ
間違いを指摘されたからってファビョりだすのは
みっともないからやめたほうがいいぞ
オバフェンカッコいいな。
ランニングコストはあるけどやっぱりシエラにする。
青も良くみえるな｡
それ自体がもう一昔前の感覚
ディーラーに出すんだったら、日本車も外車もかわらん
なんなの？
故障以前にレモネードなんてただのハリボテ車だぜ
C-HRと同レベル
品質はさておくが、スズキの部品代と寺の工賃がクライスラーと変わらない？？？
マジで言ってるならソースくれ
まさかeBayで部品を個人輸入して持ち込むとか純正同等品ならとかいわないよね？
ディーラー任せっていうぐらいだもんね。
そもそも国産なら部品単体で出るようなパーツがアッシーでしか出ないのがデフォの輸入車なのに
今は素直に新発売の喜びやワクワクを分かち合おう！
キノコもないしスッキリしてて最高だわ
ラングラーと真っ向勝負してほしいわ
やっぱパンク修理キットじゃダメなんだろうな
2グレード
パテで埋めちゃえ
テールのブレーキランプはLEDじゃなさそう
その為の骨格強化による重量増とか
リアのハッチドア、ひょっとして樹脂製かな？
タイヤラックの裏からドアヒンジのとこまで
金属の補強が入ってて
ヌメっとしててかっこわるいから
キノコ耳たぶはこれ海外仕様だからね
ストップテールはLEDじゃないかな。たぶんワゴンRみたいな感じだろう。
俺もロング欲しいんだけど、多分出ないんだろうなと諦めてる。
わからん人だな。要らんちゅのwww
レネゲード 、モノコックやん
全然サイズ違うじゃん
https://i.imgur.com/nQTXBdF.jpg
https://i.imgur.com/otyCEcG.jpg
この前BMWつけ消しの7がショールームに置いてあったが、営業さんが洗車は無理みたいな事言ってた
乗らずにガレージに置いて飾っとくのかとw
なんで赤がないんだよおおおおおおお
https://i.imgur.com/kqdvyph.jpg
レネゲードは特殊な塗装で普通に洗車できるぞ
なんかおいしそう
わかるわあああああああああああ
赤黒だよなああああああああああ
(塗っちゃえよ)
ハリボテみたいな車だな
中身はFIAT500X…
スイカみたいだな
パーツが手に入りにくかったりとかで維持する気合いは全然違うぞ、右ハンの分本国のパーツも適合しないし。
ジムニーのいいところは車屋の裏とかに転がってる鈴木車からエンジンとか内装、電装品とかを剥ぎ取れば直るところだ
JAとかがそれなりの数普通に走ってるのが証明してる、それも田舎のモータースみたいな所に丸投げでもオッケー
20年とか経っだ時にどっちが本当にタフな車か考えてくれ
俺はもう助からない
FFのグレードがある時点でなんちゃってSUVな存在。
男が乗ってたら女ウケ狙ってんのかなーって感じ。
ちなみにジープの維持費の内、部品代、消耗品代においては国産同クラスの1.2倍は見た方がいい。
シエラとは天と地の差がある。もちろんシエラが天だ。
レネゲードね〜。釣りとしては面白かった
彼氏がこんなの乗ってきたら別れるわw
そんなん、褒め言葉やん。
男のおもちゃなんだからそれこそ女子供はすっこんでろ！
煽りが全くあまいな。
>20年とか経った時に
20年近く経ってもまだ現行モデルだったりするから、部品供給１つ取ってもどんな車も太刀打ち出来ませんわ…
>>523
君がスレの代表ではない。面倒なので、軽トラスレにでも行ってくれ。バーカ。
>>524
わざわざ書き込むネカマ。アホっぽい。新型クラウンスレで、思う存分暴れてくれば？
サイドウッドパネルとか貼って、ちょいダサにしたい
変態黄色より需要ありそう
スズキは昔から色のセンス無いから期待してないけど
スコープドックみたいでよろしい
1、取れるなら取る(きれいに取れるか？)
2、塗装する(色が乗るか？)
3、ボディを黒ガンメタ濃緑から選ぶ
難しいだろ……どうする？
タイヤ背負ったらいいアクセントだよ。
黒いタイヤありきであえて黒くしてると思う。
機能美的な。
レネゲードがどうしたって？
えっ？
新型もそれなりに長く生産するだろうから10年くらいたったらあるかもね。
ないね
出るなら今回の新型で出てるだろうね
ジムニーの為だけにトランスミッション新開発ってのはありえないんだろうね
あるとしたら5速AGSの追加かな
あー、それね、お薬無いからね。
上手に付き合っていくしかないからね。
ようこそ。
ティザーサイト次第で買う色が決まるのに
ラダーフレームだから、前後はそれなりに強いと思う。
後席はどのみち危ないと思うが。
Tボーンクラッシュ食らったらもれなく臨終かと。
http://creative311.com/?p=39162
これは嬉しい
画像あるの？
こんなに値段するんだな
こんなおもちゃに高すぎだろ
燃費も糞悪くて驚いた
これだろ
https://i.imgur.com/YBbNG7b.jpg
「ジムニー」の月産台数が2,000台
「ジムニー・シエラ」の月産台数が100台〜200台ということ
Oh…( ﾟдﾟ)
なるほど
黒塗りのてっちんならこれだな。アルミはいらん。
アルミの分安くなるか
これくらいの横幅あればよかったのに
？これシエラじゃないの？
ベントーナタ4ｘ4ボンサイ
予約しても2〜3ヶ月待ちってウホホッ
１週間毎日違う色に乗れるな
ただしスズキの軽以外の四駆はギヤ比がイマイチな傾向あったんで、その辺改善されてると良いんだけどね。
ジムニーシエラスポーツとか出してくれたら面白いのに
乗り出し300万超えますねぇ
エントリーグレード”JL”標準装備】
○フロントマルチリフレクターハロゲンヘッドランプ・フォグランプ
○フルオートエアコン
○キーレスプッシュスタートシステム
○電動格納式リモコンドアミラー
○スモークガラス
○15インチスチールホイール(いわゆる鉄チンホイール)
【上位グレード”JC”標準装備】
○デュアルセンサーブレーキサポート
○LEDヘッドランプ・フォグランプ
○ヘッドランプウォッシャー
○クルーズコントロールシステム
○LEDサイドターンランプ付ドアミラー
○フルオートエアコン(”JL”と同様)
○キーレスプッシュスタートシステム(”JL”と同様)
○電動格納式リモコンドアミラー(”JL”と同様)
○スモークガラス(”JL”と同様)
○15インチアルミホイール 等
インドネシア向けのは日産の1.4L並の数字だったが
変速機の容量のせいでさらに絞られている可能性も
名ばかり1.5Lでないことを祈る
それ重要なポイントだよな
LEDランプでもウォッシャーが有るようなのでまだマシだが、原液入れててもノズルが凍って塞がる場合もあるからな
俺もそうする
LEDの色調がなんか苦手で
トルク重視のセッティングになってるだろう
実際は馬力よりトルクの方が運転のしやすさに直結する
オフ車ならなおさら
スチールホイールとかガチでヤバいよ
なんやねん？それ
ボンサイが欲しい！
ヒント：ナンバー
排気量1300cc・・・ えっ？
現行シエラのひな形使ってんだろ
2018年の故障率データ
米国販売メーカー31社
jeepは28位！ケツから四位な
https://i.imgur.com/YWdwTra.jpg
こんなポンコツいくら金持ってても買いたくねーなw
ヒュンダイのほうが遥かにマシとか
1年のうち半分位は整備工場入りね
そんなポンコツで原野林道突っ込んで行ったら
却って遭難しちまうじゃね？
マイルドハイブリッド搭載車は出ないらしい
と聞かれて、速攻帰ったわ。おまけに最小回転半径7.2mだったかな。
客「スプリンクラーも付いてないんですか?」
年間修理代が毎年100ﾏｿ以上かかりますが宜しいですか？
新車から錆が有りますが宜しいですか？
保証修理でも有料ですが宜しいですか？
レネゲードはjeepのデータなんて出してもまったく意味ないぞ
jeepの皮をかぶってるだけで、中身はフィアットだからな
それマジ？
そういう事ね、サンクス
もっと無難な色の方がカッコよく見える
今JK乗ってるけど
雨漏りは個体差、サビはガチ
ブレーキ鳴りやすい。
故障は国産並み。最近は国産もつまらんトラブル多いしな。
黄色は最初のMCで消えるだろうね。
絶対に一番売れないと思う。
おめぇ、フィアットなんてjeep以下じゃねぇか
無難にアイヴォリーにしときますわ
あれは流出画像を基にした予想CG
非常に危険な状態です
皆さん非難して下さい！
ジムニー欲しいジムニー欲しいジムニー欲しいジムニー欲しいジムニー欲しいジムニー欲しいジムニー欲しいジムニー欲しいジムニー欲しいジムニー欲しいジムニー欲しいジムニー欲しいジムニー欲しいジムニー欲しいジムニー欲しい
200マンってちょっと小遣いと飲み我慢すりゃ買えるし
なんで？なんでなん
マメタン ハスラー50 GS400 ウルフ125 ガンマ250 GSXR600 セピア アドレスV100 V125 バーグマン200
アレ？11台も乗ったのか
唐突な自分語りキモ
余りの狭さに鳥肌が立った
プラドや4ランナーじゃいかんのか？
価格も違うし角ばってないからなぁ、、、
スマン誤爆
予想かー
完全に新しいデザインなのか昔のエスクードのを復活させるのか
味岡で？
鳥肌立つスペースあるなら大丈夫
もっと酷くて草
味岡の同じ文体のは軽ジムニー
https://i.imgur.com/uz8Mi5m.jpg
ロードスターと比較したら後ろへ荷物を詰めるだけでも十分広いと思う。
さすがにコペンよりは広いでしょ
なら安心して買ってくるわ。
フィアットの方が技術力あるし高学歴な社員に雇ってるんだが。
トレイルホークは一応クライスラーの手が入ってるだろ
エンジンも2.4Lだし
でも右ハンガッカリ仕様
運転中は外の音を聞きたいんで絶対に付けるよ
雨でも気軽に換気できるし、便利だと思うんだよなぁ
絶対つけない。あんなもんデザイン損ねるだけ。
レトロなソリッドカラーを望む声多いと思うんだけど
最初からドンピシャなカラーリングやってしまうとそこで満足して終わってしまうから
わざと外したカラー出して末期まで飢餓感煽り続けるのかとうがってしまう
と言いますと？
昔は塗装が弱かったから焼けやすい屋根だけ白
夏場は車内の温度が多少ましになるとかもあるかもしれないけど
透けてるしw
屋根が白じゃない車だらけなんだけど
不人気車だから
月間100〜200台しか作らなくて
納期にかなり時間がかかる
昔はそういう理由で白くしてる車種もあったよってだけで全てとは言ってない
今は塗装もエアコンも効くし関係ないでしょう
>>664
>>668
↑
こいつ何が聞きたかったの？
https://i.imgur.com/jCfS8wU.jpg
https://i.imgur.com/rwXXeC8.jpg
https://i.imgur.com/zDleGkp.jpg
https://i.imgur.com/ZnAp6Gn.jpg
自分でもわからなくなってきた
ホワイトルーフの設定欲しいとは思ったけど
フルケースならデコれたのにぃ(><｡)
現行みたいにオプションで何種類かあるんでないの？
待てば特別仕様車で初めから付いてるだろうけど
灰色じゃなく茶色だね
( ・∀・)ｲｲ!!
本来の屋根を塗り分けてる理由じゃない？
黒は機能上あんまり意味ないっていう
赤だったら黒の方が色あせに強いかな
全車日本で生産するってならもっともだが、ハンガリーやインドでも作るんじゃないの？
むしろ海外はナローボディ（軽）の必要ないからMTは完全に移管とか...ないよね？
本当にボディ（プラスエンジン）チェンジなだけだな
ハンガリーにはFRベースのクルマを作れるラインはないんじゃないの?
作るとしたらインドでは
ジムニーはトラックと同じでフレームがあるから乗用車と同じラインでは作れない。インドはともかくハンガリーは乗用車しか作るラインないんじゃないの？
どっちにしろ売れれば増産はするだろうけどね。
特にジムニーの場合
アナタ
もはや救いようのない
末期症状だね
まだ若いのに
(一人一)
w
シエラは輸出用がメインだから生産台数が少ないわけじゃない
国内販売が少ないだけ
いや、日本国内向けの生産台数が少ない、という意味ね
いくら輸出用が順調でも、国内向けがあまり売れなかったら国内仕様の設定が削られるのはよくあることなので、それが心配という意味です
ジムニーが月5000台ぐらい売れれば出すかもな
テリオスの後継が出るかもよ
トヨタはつい最近出し終わったとこだから…
あのティグアンのパクリみたいな奴か、
TJクルーザー？ってやつを待て。出ない可能性が高いがな
あれ、ヨーロッパで幌車作ってなかったっけ？
スペインかイタリアだったかもしれんが...
ラシーンで検索
TJクルーザー
ほしいか？これ
ブラジルでも作ってるみたいだけど新型に移行するのかね？旧モデルを作り続ける可能性もあるけど
でもお前無免許じゃねえか
さっさと免許取ってこいグズ
？
プロボックスのSUV版だっけこれ
いや流れからいえばサイオンｘB・カローラルミオンの後継みたいなもの
何言ってんだバカ
＞RV4はCHRのデカイ版になった
え？無いの？
ランドベンチャーみたいな特別仕様で設定するために出し惜しみしてるとかか？
5万くらい値引きしてくれ
お前いい加減、車決めて買えよ
無免許かよ
特別仕様車を計画する人の仕事を奪ってはなりませぬ
よくわからない理論で人を無免許認定する事で巷を賑わせているよくわからないおじさんだ！
やっぱりこいつ無免許ｗ
お前の付いてないの？！普通に付いてたらその有難味わかると思うんだけどね
まぁ底辺さんお仕事がんばってね
無段階といわずとも、強弱ぐらい欲しいなぁ
自動後退あたりでいっぱい売ってるでしょ
→シートヒーター
しかも夏はファンが回って
ムレムレにならないモノまで
あるし。
廃屋指定になるから
ターボは勘弁
エスクードの1.4lターボはレギュラー仕様だぞ
普通の速度指定のみでACCは無いらしい
バカじゃねーの
リークした写真見るとデアイサーとかもなさそうに見えるし
これガセか？
腰を温めて欲しい
ただの定速クルコン
売り上げ10分の1なのに
皆さんの意見が聞きたい
月産100〜200が本当だとしたら半年なんかじゃ厳しいかも。
ガレージ建てるついでに是非とも欲しい
https://i.imgur.com/AHj3nIs.jpg
大学生だけど
フロントグリルの「ＳＵＺＵＫＩ」好き
ジムニーのフェンダーはだいぶ立体的に見えるプレスなんだね
前から見ると幅狭だけど
スペアカバーのカタカナ「ジムニー」は流石に草だわ
もうここまで出すなら、さっさと発表してほしい…
社外秘のものを勝手にお漏らししただけだぞ
禁止事項
●お客様にお見せすること
●撮影やコピーすること
●撮影したものやコピーしたものをSNSやブログ、各種掲示板サイトにアップすること
●宣伝、販促資材に流用すること
色々アウト過ぎて草
https://news.yahoo.co.jp/pickup/6286374
スズキのコンプライアンスどうなっとんじゃｗｗｗ
あーあ
今頃、コレうpしたヤシは
ガクブルしてるんだろうな…
リーフお漏らし事件で逮捕者が
出たことだし…
さういふ時こそ…
シートヒーターですねwww
サイドデカールのはミディアムグレーだね。
鮮明なの初めてだね。
金の掛からない宣伝だよ
デカール強調するために
普通にモノクロかと思たw
ラングラーのグレーめちゃカッコいいから
ジムニーもかなりイイと思う
https://i.imgur.com/G3mn02w.jpg
https://i.imgur.com/3lRXSmD.jpg
https://i.imgur.com/p5CULsT.jpg
https://i.imgur.com/1mf6f5t.jpg
「JEEP」のロゴを付けてもバレないよね(笑)？
トヨタ車にレクサスエンブレム並みにダサい
思いのほか多数、の予感
ブルーミアータくんは新型だけじゃなく工場設備や内部のウラ話まで
リークしてたのが致命的だったな
フロントグリルはSUZUKIよりSのほうが良い感じ
メーカー純正のカタカナはこいつに始まった訳じゃないけどね
https://i.imgur.com/Ka2kQau.jpg
カタナもいいね
ジムニー用のサイズは多いんだけどなぁ…
海外だとカタカナはカッコ良く見えるらしいよｗ
ハイエースにレクサスマーク
つけるようなもんですねw
海外でも売る気じゃね？
こればれるんかね？通し番号の透かしとか入ってなさそうだけど。
言えばもらえるんじゃないかな
買ったら、ノーマルのままでは乗らないと思うけど…
全然違う
敢えてフルノーマルで乗る予定
別にATでも良いと思うけどね
ただJB23のATはロックアップ付いてないズルズルATだから積極的に選びたくないな
JB64はどうかな？シエラより燃費が悪いから
もしかしてJB23と同じズルズルATかも？
まだましだよ
ただシエラだと6ATが欲しくなるんだよね…
>>755
それ。
Canonのほうが
ボロボロのワゴンRにレクサスマークも見たことあるぞｗ
2枚目左下
「アクセサリー 売れ筋ランキング」
あらー。
もう売れてるんやな。(￣ー￣)
よく読め
あと左下じゃなくて右下な
ブレーキサポートっている？
ちなみにMTね。
先行予約の際にグレードの選択欄は記入しないの？
入れましたよー
発表前なので、正式にオーダーするときまでに決めてちょーだいってなってる
これって変なのかな？
先行予約っていってもジムニーかシエラの選択とグレードとカラーがないと発注出来ないよ。
MCでAGS出るの待つ
わたしまつわ
それだと嬉しいな
あと、シートヒーターの設定あるかはわかりますか？
はい、選択しましたよ。
説明によると、販売店での予約でメーカー発注は、正式発表後って言われました。もしかして、これより前に注文されている人いるんすか？
細い紙切れに記入しましたか？
正式発表が18日ですのでその後先行予約ができます。
5日から予約ではなく普通に発注できます。
まじ？
シエラ発注しちゃったよ。
気に入らなければキャンセル
在庫はすぐ売れるから店は無傷
2迷って後から予約
希望グレード、色、装備の車半年〜一年待ち
好きな方を選べ
大都市は多く、田舎は少ない（ぶっちゃけ0とか）
その辺詳しい人いたら教えてもらえます？
割当は各県のパワーバランスで決まるようです。
販売実績や各県の本社出向の取締役や常務などの力加減でも決まると思います。
画像は軽スレの拾い物だからすまないがわからない。明日にでも寺いこうとは思ってるが。
アリーナ（直営） > アリーナ（個人店） > 個人店、て感じかな
個人店でも販売実績の大きい所は優先的に回してもらえるだろうけど
ありがとうございます。
思いっきり大人の事情なんですね。
ソースどこよ
本当に生産数が200台程度だと実績うんぬんなど関係なくかなり待たされますね。
最近のスズキ結構納車待ち期間が長いですし。
スイフトスポーツやクロスビーもなかなかの納車待ち期間です。
>>213見ると白だね
仮に大人の事情がなかったとして、単純に47都道府県で割ると、月あたり大都市で3台、田舎で２台とかですもんね。
>>670だとアンバー 前乗ってたのこれで見づらくて嫌いだった
絶望的な数字ですね。
都市伝説であってほしいですね。
先行予約でシエラどの程度埋まるかで多少ジムニー減産してシエラを増産してくれるよう判断してくれればいいけど望み薄でしょうね。
たしかに。
これにお偉いさんの親戚の子が欲しいとか、大人の事情入ってきたら〜
考えるのやめましょう。
でかいハスラーってんでダメだろうとかおもってたけど
結構見るようになったし売れてんのね。
それはそれで凄い。
1エンジン、1車種。
フェラーリかよw
そうですね。
納車前にスタッドレスも考えないといけなくなる状況だけは避けたいです。
こんな事考えられたり皆さんとやりとりするのも販売前の醍醐味ですが。
楽しみながら待ちたいです。
名前忘れたけど日本で発売してない車種が初
ジムニーシエラは二番手
2〜3ヶ月待ちのようです。
EPSONかRICOHで
遅レスすまん
ラングラーだけど付いてないよ。
バックライト打ち変えれば変えれるんじゃないかな
>>842
エルティガね。ウルトラマンに出てきそうな名前だけど。
相変わらず樹脂むき出しのインパネなんかね
1年待ちとかになりそう…
詫びのスズキワイン貰えるかもしれんぞ（ハスラーの時貰った）
樹脂むき出しでないインパネってどういうのだ？
高級車以外はどれも樹脂むき出しな気がするが。
ソフトパッド仕上げのことじゃね？
そんなに高級車じゃなくても採用してる車種多いよ
即行でガタついたり加水分解でベトベトにならなきゃいい
靴底にも使われているから、加水分解で突然、割れたり折れたりするので、
勝手にダメになるから、高い靴でもどんどん履きつぶしましょう。
この手の車は馬力よりトルクが大事だよ
特に低回転域でのトルク
荒れたオフロードの障害物を這うような速度で乗り越える時のパワーが必要だからね
トルクカーブグラフ早く見たいんだがなぁ
7月5日の正式発表まで待つしかないのかな
つ ほらよ、エスクード
一時期コストとリサイクルの難しさから高級車からも消えた時期あったものね
リサイクル技術が確立してから復活したけど
じゃあ KONICA MINOLTA で
そ〜としておいてやれ、
このｽﾚでは5ドアを連呼するキャラ設定なんだろ
遅レスですみせん！
楽しみにしてます(´ε｀ )♥
Calbee にしておけ
パッと見、それっぽいから
5ドア…
5ドア…5ドア…
湖池屋 が好きよ
５ドアは、偽装スクープされたら、出るぐらいじゃないかな。
例のハンガリー産のやつかw
浜松のホテルには、その酒が
うなるほど
ストックあるらすぃぞw
赤い(UD)マークをフェンダーに…
ミードを飲んでみたいわ
そのワインは、やはり鈴菌で熟成させたのだろうな。
飲んだら鈴菌に感染して、もう戻Wrrryyyyyy―！
チューニングするほうが楽しそうだし。ゲレンデの水色にオールペンしてゴツゴツタイヤ
に変えてオーディオ入れ替えて満喫しよう。
エンジンがちがうだけ？
シャーシの大きさとかは多少広くなってるの？
たまにジムニーで車高リフトアップしてるのみるけど不安定だよね
エンジン以外共通ってよりボディーと内装が共通であとは別って感じ
http://jyouhouya3.net/b_img_03/mosc_00105_22_32.jpg
この手の質問はウンザリするぐらい今までに言われてきたけど、単純にシエラに興味を持つ人が改めて増えてる気がして嬉しい
エンジン以外だとオバフェンの分アクスル幅が広がってる
フレームや上物はほぼ一緒
そもそも日本の軽規格が今となっては
長さはともかく横幅が狭すぎてウェイクなどの上に高いワゴン車では安定性悪かったり
衝突安全確保のために増加した重量に対して排気量が少なすぎたりと
いびつなものになってるから
トレッド幅広げて安定性増してターボエンジンよりも低い回転数からトルクをしっかり出せる排気量多めの自然吸気エンジンを積んだ
シエラのほうが自動車としての素性は良い
ゲレンデが買えないまで読んだ
とりあえず今日リコールでディーラー持って行くから聞いてみるか
×JEEP
○CHEAP
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/af/Mitsubishi_PAJERO_EVOLUTION_%28E-V55W%29_front.JPG/1390px-Mitsubishi_PAJERO_EVOLUTION_%28E-V55W%29_front.JPG
正カタログは発売日までNG
今月18日から簡易パンフ（お漏らし済みの既出の見開きの物）のみ配布OKだと
自分の行きつけのディーラー情報だが多分どこも同じな筈
これがガンダムだ
バーカ
>>1のシャーシの写真見ると
ものすごい疑問が…
四駆切り替えがスイッチからレバーに戻ったようだが
ホントはレバーの形をした単なるスイッチだったりして…
マニュアルのシフトレバーも、
ギアボックスとはワイヤーで
繋がってたりして…
トランスファーは、レバーの形をした単なるスイッチの可能性はある。
シフトレバーはトランスミッションから生えてるでしょう。
Hi ←→ Lo がレバー
ってパターンもあるし
構造わからなくてもとりあえずONにしてねじ込んでみる人増えたし
その対策にはトランスファーはスイッチの方がいいのかもしれない
まあそんな人らがジムニー買うのかはしらんけど
イグニスに1500を載せて、後ろにスペアタイヤ、屋根にルーフレール付けて
スズキクルーズとして販売する
ミッションケースの後ろ端あたりからリンクみたいなのが延びてて根元にレバーを差し込めそうな穴があるから普通のレバー式じゃないかな
https://i.imgur.com/QwFhpaC.jpg
普通に良さそう
NEWお漏らし
>>901
>>903
レバーでFAのようだ
https://i.imgur.com/xVQJocy.jpg
かっこええ
https://i.imgur.com/2oM3goM.jpg
良かった…
確かにトランスファーは
ギアボックスからの直生えになってるね。
ジムニー初めてか？
912、914です。ジムニー初です。
友人の運転したことあるだけで購入考えたのはこれが初めてなもんで。
シエラ 195 80R15 外形 693
現行シエラ 205 70R15 外形 668
ジムニー…5.5J 16
シエラ…5.5J 15
かな？
人気が出てタイヤメーカーのラインナップが増えることを期待したい。
素晴らしい進化。タイヤは太い方がカッコイイとか思ってるヤツはクズ
燃費
でタイヤはジムニー175、シエラ205だけど、
5.5Jに175はジャストだけど、205は結構ムッチリ。
それを適正化したのかなと。
ただ、社外ホイールも含めてジムニー用はなぜ5.5Jばかりなのか分からない。
海外向けで採用実績がもうあるよ
なるほど。街乗りでのロールは増える方向ですね？
しかしコレ見てみても、ルーフレールを取り付ける
ハードポイントが見当たらないね。
やっぱりレインモールのところに
クリップするタイプのレールじゃないと
ダメなのかな…？
195/80R15は初代エスクードやハイエースと同じだよね。
ガーター取付の方が使いやすいし。
195/80R15 693mm
205/70R16 693mm ±0 ←1インチアップ
225/70R15 696mm +3 ←絶対にノーマル車高では入らない
LT215/75R15 703mm +10 ←オフセット外側に目一杯とってギリ入るかな？
>>924
燃費か転倒だと思われ
雨どいにつけるキャリアの方が強度も高いはずだし、実用を考えてるなら余計ルーフレールはいらないでしょう
シエラの方が小径なんだね。
シエラでサイズアップだと
195/85R15 , 215/80R15 , 225/80R15 , 235/75R15
って感じかな?
擬装じゃね？
スレ立ててそこに籠もって出てこないでほしい
前後リジッドサス、5速MTか4速ATのギア、3ドア、ACC無しは
便利なコンパクトや軽に慣れてる人には不便だったり
使いにくい、乗り心地悪い、と感じるかもね。
なんかメカまで先祖返りしてるようですが利点はなんですか？
やったー
新型「エルティガ」スペック
全長×全幅×全高：4395mm×1723mm×1690mm
ホイールベース：2740mm
最低地上高：180mm
最小回転半径：5.2m
エンジン：K15B 直列４気筒DOHC16バルブ
排気量：1462cc
ボア×ストローク：74.0mm×85.0mm
圧縮比：10.5
最大出力：104.7ps/6000rpm
最大トルク：138Nm/4400rpm
燃費：16.73km/L（AT） 18.09km/L（MT）
燃料タンク：45L
乗車定員：7名
壊れにくい
でっていう
信頼性…と言いつつ操ってる感の楽しさかも
男の子はガチャコンレバーが好きなのよ
>>950
あ〜〜〜
そんなとこなんですね…ありです
そんな意地悪言うなよぉ
幌を熱望してるんだよぉ
ドライブスルーで真価を魅せるよな
ボタンと違って目線を外さずに操作できる
ダイヤルでもいいけどレバーのが楽しいw
ボタンは扱い易そうにみえるが切り替え頻繁にやると最悪だったな
レバーの前期型から乗り換えて失敗したと思ったレベル
もっと武骨でいいだろ
このエンジンって直噴なんですかね？
最近直噴のデメリットばかり聞いたもんで
あぁ、ありがとう... バイクもだけど、クルマもスズキ好きだわ（泪
そっと幌車を出す…
なんてコトは…ムリだろうなorz
コンビニでエンジン止めて休んでる時に、タバコ吸うのにいちいちエンジンかけるのめんどくさいんだよ
エンジンかけなくても開くだろ
派生でピックアップでもええけど
逆に何で出さないのか、その理由を知りたい。
ミニG-Classとして、人気を博すだろうに。
今までのジムニーのリアスペースの狭さ知ってて、それでも5ドアとか言ってるの？
>>965
手回しは輸出向けだけです
国内仕様には設定されない
いやストレッチするだろうよ
まあ、リアシートのすぐ横がホイールハウスみたいなもんだから、多少伸びてもドア付ける余裕なんかないだろ
現状のラダーフレームを単純に伸ばしただけでは強度が足りない→補強を増やす、部材を変える、構造を見直すなどの設計工数がかかる→当然上部ボディも補強を増やすなどの対策が必要→さらに設計工数がかかる→別の新車開発するのと変わらないじゃん
or
当然生産ラインが別ラインになる→どこで作る→共用ラインを新設する？もしくは併設する？→設備投資費がかかり過ぎる
エスクードと共食いする可能性があるので話題には上がっても初めから検討すらしない
上2つのどっちか
https://i.imgur.com/DgwwFzh.jpg
https://i.imgur.com/gJANN81.jpg
実物の内装画像来たぞ
というか、あのリアホイールハウスの間にケツ落としてるようなリアシート見たら、5ドアなんか無理だとすぐわかるわ
現行でいいから実車見てこい、実車
構造上w
3DCADでデータと工作機械をリンクさせればデータに不具合がない限り金型から工作物までが楽に作れるし
だからデザインは好きにごちゃごちゃできる代わりに実用性に欠けたりシンプルさを失ったりするんだけど
ベージュ、実物は良さげだな
運転席側だけオートか
シエラのデアイサー無くなったのか
残念
ナビ付けない場合そのスペースは何に使えるんだ？
モニター画面でラジオやUSBオーディオのコントロール、スマホ接続でナビ機能も使える、じゃないかな
300万代になったら買わねえくせに(笑)
テリオスキッドはWB2420mmで5ドアを成立させて200万円以下990kgだった
新ジムニーをストレッチして5ドアにしても300万にはならんでしょ
こんくらいホイールベース長ければ5ドア可能そうだけど。
バンパー上の黒乳首はヘッドライトウォッシャー？
アホかと
3ドアだからジムニーなんたよ！
平均燃費下げるラダーフレーム車はあまり作りたくないと思う
メーター入れたら？これとか
http://www.nippon-seiki.co.jp/defi/products/dsdf/summary_dsdf/
ハンドルだけが残念…
ナビは社外品の大型ナビで行くわ。位置も素晴らしい
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