【スズキ】新型ジムニーシエラ Part.5
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サイドエアバッグまたはカーテンエアバッグ付いてるの http://creative311.com/wp-content/uploads/2018/06/20180612_jimny_XG-1.jpg
XG
■主な装備
●運転席・助手席SRSエアバッグ
●SRSカーテンエアバッグ
●フロントシートSRSサイドエアバッグ
●マルチリフレクターハロゲンヘッドランプ
●エアコン
●フロント2スピーカー
●16インチスチールホイール など
http://creative311.com/wp-content/uploads/2018/06/20180612_jimny_XL-1.jpg
XL
■主な装備(XLにプラス)
●フロントマルチリフレクターハロゲンフォグランプ
●フルオートエアコン
●キーレスプッシュスタートシステム
●電動格納式リモコンドアミラー
●スモークガラス など
http://creative311.com/wp-content/uploads/2018/06/20180612_jimny_XC-1.jpg
XC
主な装備(XLにプラス)
●デュアルセンサーブレーキサポート
●LEDヘッドランプ
●ヘッドランプウォッシャー
●クルーズコントロールシステム
●LEDサイドターンランプ付ドアミラー
●16インチアルミホイール など >>6
お疲れ様です。
窓スイッチがそこだ使いづらいからやり直して下さい。 あと、ドリンクホルダーがまだ出てないんだけど
どうなったんだろう? リークされてる画像からはドリンクホルダーの存在を確認できない感じだな
ま、オフロードでゴロンゴロン転がったらホルダーから飛び出して車内を飛び交って危ないから
別になくてもいいんじゃね ハイドレーションバッグ抱えて乗れ
ホースの飲み口位置をうまく調整すれば
ハンドルとシフトレバーを保持したまま
首を動かすだけでドリンクを飲めるから便利かつ安全だぞ >>10
クロスビーと同じ位置にスイッチあるんじゃね。
ダメならミツバサンコーワの奴を後付けしたら? 俺は別にヒートシーターなんぞ要らないとか普段吹聴してるわけだが
ここ最近の寒さで思わずヒートシーターONにしたらお尻と背中がじんわり暖かいのは実に良い
まああったほうがいいかもしれんな >>16
先入観を捨てて一度使ってみろ
水分補給にかかる動作が段違いで少なく済んで捗るぞ
登山やトレラン自転車ではマストアイテムとして普及してるから
安いものなら2〜3千円くらいで買えるしな >>20
ん?お前は一体誰に何を言ってるんだ?
ハイドレーションシステムは使ってるし、シートヒーターもご利用してるわけだが? ハイドレーションシステムなんぞこじゃれた名前じゃなくて
スポーツドリンクボトルを胸にガムテで張り付けてバイク乗ってたわw >>1
スレタイに新型って入れると発売後もずっと新型ってなるから4代目とかのがいいと思った 今頃ここ見てる開発者が
ドリンクホルダーつけ忘れた!って
大騒ぎしてるよ >>23
次のモデルチェンジ来るまでは新型なのだよ なにしろ20年ぶりですもんね?
この流れに乗らないと >>30
来やがってますよ?この流れに乗らないとネ 新型シエラが気になってるので前スレを覗いて来たんだけど
この車ってセカンドカーで乗ってる人が多いみたいだなぁ
やっぱファーストカーとしては厳しい感じですかね?
普段は一人乗りでたまに二人、4人乗りは年に数回あるけど大抵30分圏内
朝の通勤が10分程度、帰りはスーパーなどに寄るのて20分
登山が趣味なので夜中や朝方に高速2時間+山道1時間ほど走るけど
シエラは基本的に軽ジムニ+αみたいな感じらしいので
3時間も運転したらクタクタになっちゃいますか? >>33
今回のはハイギアード化されたとか云う話だから高速もそこそこ行けるのではないでしょうかね DIN規格にこだわることはなかったのに。
これからはスマホナビも増えてくる。
シンプルなBluetoothラジオもいいものだよ。 >>26
エスクードスレがそうだったけど
発売後もずっと新型ってなってた
今は4代目になったけど 実際使ってみると分かるけどまだまだスマホのナビは弱いね
やはり車軸連動してかつ電波に影響受けない仕様じゃないとまともに使えないでしょう
特に山道なんか入ったらもう無理 >>33
「迷わず買えよ。乗れば分かるさ。」
「人生、一度きり!」
「乗るしかない!このビッグウエーブに!」 シミ―の原因ってもしかしたらパートタイム4駆の弊害かな 日本語おかしかった
μが高い道を4駆で走りすぎるととか >>35
過去のジムニーシエラもエスクードもMTのギヤ比がイマイチな傾向があって、あんまりハイギヤード過ぎても加速が必要以上にモッサリになるよ。 >>33
高速は80km/h走行前提なら視点が高くて楽で疲れないけど、流れに乗って走ると疲れる
もし山道の殆どが舗装路ならファーストカーには向かないと思う
登山用なら仮眠できる広さと跳ね上げバックドアの車探した方がいいかも
JB32現役継続中だけど、新型は違って欲しいと思ってる >>44
そこら辺の味付けがドウナルカ楽しみですな
TOPギアだけハイギアード化ってのもそれはそれで面白い >>46
確かに…
今回タイヤサイズもJA51のに回帰してたり色々興味深い
ギヤ比はあの高過ぎる2速だけでも改善されてると良いんだけどね ダイハツキャスト、アクティバのボディカラーが
モノトーンと白屋根、黒屋根で選び放題で羨ましい
シエラにも白屋根を設定してほしい シミ―の原因は分かってるだろうけど
対策は出来たのかな
予約した人その辺の事聞いたりしてるのかな >>49
ダイハツのはフィルム貼っただけ、町の業者でやってもらえば? シミーシミー言っている奴は乗ったこと無い奴だろ、ネットの情報に踊らされすぎ。 >>51
フィルムって屋根の事?
剥がれたら何色なんだろう 素人が自己流で勘違いしたまま足回りを弄った結果じゃないのかな?シミ沁み現象w
そもそも”現象”とかいう表現で素人感丸出しで吹くw >>50
シミーの原因はフロントリジットだから
対策はできていない >>56
タイヤがあんなにガクガクだった危なくて走れないよ
買うのをためらうレベルだよ >>57
新車で買えばスズキのイケメン整備士が何とかしてくれるよ
てか、普通はないわなw >>56
そうなんですか
色々な原因を言ってる人が居るからやっぱり
気になる人は一応購入前にディーラーで聞くといいね レスありがとう
新型は現行よりかは走りやすくなるかもしれないけど
それでも長距離&高速走行は厳しい感じですな
勢いで予約してこようかと思ったけど、やはり試乗してからにします
>跳ね上げバックドアの車探した方がいいかも
これ、見落としてた・・そっか、ジムニーのリアハッチは横開きなんだ
縦開きじゃないと小雨の時、着替えたりするのに苦労しそうだなぁ
多少の不便を押し通してシエラにするか
無難にクロスビー辺りにするか悩む >>60
ランクル40〜80、サファリにジープラングラーやらにも起こるからね
4駆ブームの後期、ハイリフトにデカタイヤが流行った頃にはランクル80には多発してたし
無くすにはフロントリジットやめて独立懸架にするしかない
発症を減らすにはメンテだからユーザーしだいだし >>62
メンテが何を指すか素人の俺にはわからないけど
その辺もディーラーなりで聞いとくべきだな
俺みたいな初ジム二―組は >>47
ホイールもげそうだけど、これが普通なのか?
ハブの剛性足らないんじゃないの? >>64
ホイールバランスは最重要
ローテして変な減りを一部のタイヤに偏らせない
均等に減ってきても、狂ってはくるから、ある程度でバランス取り直し
できればタイヤとホイールの組み合わせまで変える
ランクル80で多発してた頃は
熱心なところではホイール単体でバランス見た上で、出来るだけ理想的になるようにとか
しっかり気を使ってた所もあった >>47
これ原因タイヤじゃねーの?ダート用のブロックの溝の深いタイヤに見えるけど 俺の場合過酷な使用はしないから
オイル交換ごとにホイールバランス見てもらうぐらいで良いのかな
なんて甘いか >オイル交換ごとにホイールバランス見てもらうぐらいで良いのかな
そんなに頻繁に診る人なんているの? >>69
タイヤの減らし方は人によるからねぇ
MTタイヤは溝が1cmくらいとして最初に1回
3mmくらい減った所で1回、そこから3mmで1回、ツルツルになる前に廃棄〜で
ATやHTタイヤは溝の深さは変わるけど同じ感じで
使い切るまでに3回程度は〜と個人的には思ってる
ショルダーばかり減る偏減り多いようなら、もう1回くらい増やす感じが良いかと サンキュー
俺以外でも参考になった人結構いると思う >>57
https://www.youtube.com/watch?v=0RUKQVpXuUI
これ日常って恐ろしいな・・
今度の新型は今までジムニーに興味がなかった層も買いそうだからシミー現象出たらクレーム殺到だろうな >>61
今の状況からして、試乗してからだったら8ヶ月〜1年待ちになるぞw JB23W改とJB43W改を乗っていたけどシミーなんて一度も起こったことないけどな
だから動画には驚愕&爆笑 ごく稀にあるんだろうな
普通こんなの起こったら車屋とかいくだろ こんなクロカン車に快適装備何でもかんでも求めるなよ なんで軽ジムニーよりシエラの方が純正ホイールサイズ小さいの? >>83
今回は15インチでも軽自動車より外径が大きいみたいだから許す(偉そう) これマジかな
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どうなるさんクチコミ投稿数:3344件Goodアンサー獲得:569件2018/06/10 23:14
ジムニー
XG MT税抜き1,350,000円 税込み1,458,000円
AT税抜き1,440,000円 税込み1,555,200円
XL MT税抜き1,465,000円 税込み1,582,200円
AT税抜き1,555,000円 税込み1,679,400円
XC MT税抜き1,615,000円 税込み1,744,200円
AT税抜き1,705,000円 税込み1,841,400円
XGとXLはブレーキアシストを追加可能 42,120円(税抜き39,000円)
XCはアシスト強制。ACC・シートヒーター・ハイビームアシスト他色々てんこ盛り付き。
XCモデルのみツートン設定可能。
イエロー・アイボリー・ブルーのみブラックトップ可能43,200円(税抜き40,000円)
イエローのみブラックトップの他にボンネット黒も選択可能64,800円(税抜き60,000円)
ジムニーシエラ
JL MT税抜き1,630,000円 税込み1,760,400円
AT税抜き1,720,000円 税込み1,857,600円
JC MT税抜き1,780,000円 税込み1,922,400円
AT税抜き1,870,000円 税込み2,019,600円
JLのみブレーキアシストを追加可能 42,120円(税抜き39,000円)
ジムニーのXL相当のモデル。
JCはジムニーのXC相当のモデル。
同様にJLのみツートン可能。
↑↑ということらしい(´・ω・`)
-------------------- 15インチホイールのまま大きなサイズに換えるとこんな感じ?
標準 195/80R15 外径 693mm
ブリヂストン
DUELER A/T001 215/80R15 外径 725mm
DUELER H/T683 215/80R15 外径 725mm
215/75R15 外径 710mm
ダンロップ
GRANDTREK AT3 215/80R15 外径 726mm
225/70R15 外径 695mm
225/80R15 外径 742mm
ヨコハマタイヤ
GEOLANDER A/T G015 215/80R15 外径 725mm
GEOLANDER H/T G056 215/80R15 外径 726mm
トーヨータイヤ
15インチ なし?
リフトアップなしでどこまで履けるかわからないけど MTバージョンの内装出てこないねー。水中花ノブ付けたとこイメージして昇天したい。 >>86
本当です。当方が書き込みました。
実際当方が聞いて書き込みした後にどこかのサイトでも見積もり出してましたが多少違ってました。
地域でも差があるのかもしれませんね。
明日価格出るといいけど。 >>86
ACCではなくCCでした。
これは当方が修正する前の書き込みですね。 >>86
JLではなくJCのみツートン可能の誤りです。 スズキのディーラー行ってもまだカタログってないの? >>97
冊子は明日配布。
カタログは来月5日からのようです。 >>101
男なら黙ってJL
ブレーキサポートとか要らんよなあ >>98
サンクス!
あと、給油口の位置って、右についてるのどんな感じなん?
(今まで乗ってた車すべて左だったので…)
セルフの時不便? >>104
空いてるイメージがありますが近づきすぎると降りるとき狭くてぶつかりそうになる位ですが慣れますよ。 新型シエラ 195/80R15 外径693mm 幅196mmぐらいだから
GEOLANDER A/T G015
LT215/75R15 100/97Sなら外径703mm 幅216mmで径は1cm大きくなって幅2cm太くなるだけなんで影響ないのかなって思うんだがどうなんだろう
でも表記の先頭についてるLTって意味がわからん、サイトに載ってないしLTってなんの意味これ?
見た目なら215/80R15 102S履かせたいけど外径が725mmになるし外径が3cm大きくなったらメーター表示に影響でそうだしバランス崩れてシミーとかでるんだろうか? おめぇらジムニーはカスタムしてなんぼとか言ってんだからカラーリングくらい自前でやっちまえよ(´・ω・`) >>111
サンクス!小型トラック用ってことなのか
乗用車にトラック用タイヤって問題ないんだろうか・・一回ショップで聞いてみるわ 正直安全装備つけた代償に内装のコストダウン感半端ないわな。 スペシャルバージョンでJD=ランドベンチャーなんだよ >>112
70ランクル再販のときピックアップは確かホイールサイズから違った
タイヤもトラック用なんじゃないかな
ピックアップ買う人が皆商用として使うわけじゃないし
問題ないでしょう >>113
確かに180万円もするなら後ろの金属むき出し部分をどうにかしてほしいと思うけど....
ジムニーには贅沢なんですかね? 結局、シエラも出るのかよ! 2月の車検の時ディーラーの奴にシエラは売れないから新型は出ないかもと言われたからシエラランドベンチャーの最終モデル買っちまったよ! でも新型の角ばったデザインなら後悔は全く無いです。女子受け悪いでしょ、新型。 >>118
贅沢と言うか、用途がオフローダー。
外も中も泥だらけになるコトを想定しているからね。
気に入らないならオリジナルで、内装カスタムするのがいいよ。 >>119
もうシエラは絶版になったと思って、しばらくはネットで車関係の所は覗かない方がいいよ
自分の車が一番!それでいい >>115
>>117
助言サンクス
LTタイヤ、トラック用だからサイドウオールが頑丈でコンパウンドも減りにくいとか、しかも空気圧高めならジムニーのサスやアームなんかに負担掛かりそうね・・
LTじゃないGEOLANDER A/T 205/80R15とかあったら良いのに215/80R15しかないのがどうも・・悩むねぇ >>119
私女だけど、カクカクに惚れて初ジムニーシエラ買います >>119
すぐディーラーに行って買い取ってもらって新型買ったら?
旧型は一気に査定落ちるから、今売って買い換えても数年後の査定額で差額分は取り戻せるかもよ >>119
女子受けでシエラ買うってのがそもそも間違ってない? >>119
新型はいずれ買うとしたら旧と新型両方新車で楽しめるタイミングで買ったんだからラッキーじゃない?
俺は見逃してあの時買っとけばと後悔してる車が結構有るぞ >>90
水中花と聞いて
バニーガール姿の松坂慶子を
思い出してしまうワタシって
オッサンでしょうか? こりゃシエラすごく待ちそうだな。海外向けがメインとしたら
国内1年待ちとかありえそう。 俺はランベン待つつもり。社外パーツの開発も進むだろうし >>123
LTタイヤでかかる負荷でどうこうなる車じゃないよ
サイドウォールにブロックが無いと困るような状態の所をガシガシ走る為の車なんだよ
乗用車SUVと一緒に考えちゃいけない >>56
一応シミー対策でステアリングダンパーを搭載してるらしいが >>107
ジムニーの用途にはLTタイヤは必要なし。 >>131
俺は4年後くらいを狙ってる。
その頃にはリコールも一段落していて
各部の不都合なんかも改良されてさ
ランドベンチャーやら5ドアやら出てたらいいな。 鉄ホイールが、ジムニーのほうは凄いカッコ悪かった。
てっちんホイールの為にシエラにしようかとか本末転倒なことも
考え始めたり。 自分も今の車がまだ新しいから、最初のマイナー位で買おうと思ってるんだけど、それまでシエラのMTが日本仕様から消えないかが心配 JCジャングルグリーンで、代理店さんに注文入れました。
7/5まで、待って色の確認したかつたが、濃い深いグリーンの言葉信じました。
メーカーオプションて、なにもないのかな?全方向カメラないみたいなので、ナビも
デーラーオプションらしい社外ナビにしようか検討中です。 >>144
バックカメラはあるけど全方位はないようです。
メーカーオプションは自動ブレーキですがJCとの事ですから標準装備ですね。 クロカンに興味なかったけど、新型で初めてジムニーがかっこいいって思った
乗り換えたいけど、週に一度くらいのペースで爺さん婆さんを後席に載せるんで、
3ドアだとちょっと無理そうなんだよなあ JCのデーラーオプションのバックカメラと社外ナビのバックカメラ違い理解できないのですか?
誰か教えてください。事前申し込みも7/5までは、キャンセルできるみたいです。 >>134
ランクルは純正でステダン採用しているけどシミー出るんだぜ >>146
サイドシルの高さ自体が他の車よりかなり高いから
たとえ5ドアがあったとしても年寄りには乗り降り厳しいぞ
ちょっとダート走るくらいならハスラー4WDでもけっこういけるから
そういうのにしとけ ジムニーがセカンドカーでもきついとか言うけど、
ロードスターからすれば、だいぶマシやけどな。 シエラだったら、高速で長距離旅行とか行かない限り、普通に使えるだろう。
ロードスターは、2人乗り。シートはリクライニング出来ない。トランク小さくて使えない。
長尺物どころかタイヤすら積めないから。 道路じゃないとこ走るクルマだから道路しか走らないヤツはハンガリアンエスクードでも買っとけ 販売説明会行った実車見たデーラー社員2人から、自衛隊色に近いと、信じるしかない
薄けりゃ7/5までにキャンセルします。 実物が走ってるのを見てレビューがいろいろ出てからじゃないと怖いが >>158
露出以前にデジカメとモニタの色を一致させるなんて環境揃えないと無理だよ >>157
ハスラーのクールカーキパールメタリックよりかなり濃いとか。
艶がある分自衛隊色そのものにはならんけど、ハスラーのよりは
自衛隊色に近くなるとは思う。 当方もジャングルグリーンにしました。
アイボリーのツートーンと迷いましたが同じカラー番号のハスラーで確認して可愛すぎたのでグリーンにしました。 >>136
ヒント
ジムニーは重量物を運びますか?
理解しろ 軽もシエラも車重は大差なし。
なのに、排気量は倍以上って事は....
って事でシエラに決めました。 ターボとNAという違いもある。
軽の64psは実際は80psくらい出てそう。 JAFのターボ係数掛けると、排気量は1.3倍しかないよ >>169
そうじゃなく、1500のエンジン載せることを前提に設計されてるフレームに
軽のエンジン載せてると考えるべき さっきベージュ×黒ツートンのハスラー見かけた
すごく参考にならなかった >>176
既出のCGに色付けて反転しただけ
ナビの右側の上下トリミングをミスって角がねじ曲がってるだろ
あとスタートボタンとスピードメーター下側のパネルも歪んでる 試乗もせんと注文してるやっちゃ、ええ度胸しとっちゃ 新型の軽ジムニーは、普段使いの面で
更に文句が出そうな気がしないでもない
今回のモデルはシエラがベストな予感 タイミングチェーンは継続だよね?
交換無しでありがたかった 176の画像は
他の車に合成した画像でしょ
ドアミラーの形も違うし、よく見ると分かる。 >>192
きてるやん
前情報なしでいきなりこれなら相当盛り上がったろうにな
本当にお漏らし野郎は人間のクズやな
スズキだって入念に準備してきただろうに 海外のスズキのサイトでシエラのカラー全部見られるわ! まだ正式な予約票は作れないと言われたわ
仮予約みたいな感じかしら
3つ折りのパンフだけもらってきた
アクセサリーカタログはまだ来てないそうな
前のスイスポ査定100だった
JCのイエローツートン
本当はボンネットも黒いやつがいいんだが〜
そのうち塗るわ お漏らししたの関西だっけ?
ただでさえ月生産少ないのに、ペナルティとかありそうだね。
そちらの地域の方は、注意されたし。 >>181
スタートボタン左側ってレクサスのスポーツモデルかいw
左手でスタートを押し直後にシフトチェンジでアイドリング不要ってコンセプトは有名 マジでカラーどれもこれもかっこよすぎるだろ
イエロー以外完璧すぎて絶対決められないわ 慌てる必要はないが買うわ、これ。
MCで複変速レバーが消え、ボタンになる前に >>206
www.globalsuzuki.com/automobile/lineup/newjimny/index.html
海外サイトのイエローはなかなか良い感じだけどな
どっちの色味が実際のやつに近いんだろ 1.5リッターエンジンって新開発?既存車種にもう積んでるやつ? インド産に積んでる
生粋のインド産
評判は悪くなさげだけど K15Bじゃなかった?
4気筒は早いうちに確定してたと思ったけど K15Bは乗らないことが確定してたんだな
勘違いした ふーん、ガチ勢はMT選ぶだろうから関係ない人も多いかもだが、4ATが何か前時代的だな
1.0Tに6ATが有力視されてたのに完全に裏かかれた気分だわ
新エンジンとはいえNAだし、これじゃ燃費改善は期待できないな >>221
なるべくハイテクは載せるなと世界からのオーダーだとよ どんだけ同じ話題が出るんだよ。
まぁそれだけ新規で気になる人が多いってことか。 >>211
エルティガに載るのも夏からだし実績ないよ リッター20超えるか!見た目だけのなんちゃってオフローダーばっかなんだから燃費重視でいいんだよ シエラのパール予約してきたぜ。
最大4ヶ月待ちらしいが... >>228
ジムニーの方は遅くても8月中だろうとのことだからシエラはやっぱ納期がかかるな WLTP
5速MT 16.2km/L
4速AT 13.2km/L
軽のしか見つからんかった >>230
そうですね。ただかなり余裕は見てるらしいから、8月中期待。 >>231
結局無駄なチューンして燃費落とすのね、こんなゴミイラネ
軽は燃費良く、ガチ勢はシエラでいいのに とりあえずカタログ請求しといた
2年間カタログ見て過ごそう ジムニーなら7月末納車
シエラなら早くて10月納車
って言われた、、、 >>1 テンプレ追加して?
ジムニー
XG MT税抜き1,350,000円 税込み1,458,000円
AT税抜き1,440,000円 税込み1,555,200円
XL MT税抜き1,465,000円 税込み1,582,200円
AT税抜き1,555,000円 税込み1,679,400円
XC MT税抜き1,615,000円 税込み1,744,200円
AT税抜き1,705,000円 税込み1,841,400円
ジムニーシエラ
JL MT税抜き1,630,000円 税込み1,760,400円
AT税抜き1,720,000円 税込み1,857,600円
JC MT税抜き1,780,000円 税込み1,922,400円
AT税抜き1,870,000円 税込み2,019,600円
https://i.imgur.com/Vc40scK.jpg JLのATでいいんだけどヘッドライトはLED選べるようにしてくれたら良いのになあ
ハロゲンライトの見た目しょぼさが萎えだ シエラブラックの正面画像ないんかい
パンフレットは半分マンやし
小出しにすな 軽の方の重量増を考えるとシエラの方は1100s超えてこないかこれ
重量据え置きかちょい軽めで1040sくらいだと嬉しんだけど >>234
俺はシルキーシルバーにする これでニャンコとドライブするんだ 先行予約始まって、販売店からメーカーに注文入るのってどのタイミングなの?
フライング予約した販売店が納車も早いってことはないですよね?
詳しい人いたら教えてください。 >>240
JC買ってもヘッドライトはハロゲンにしたい俺がいる。
LEDデメリットが多過ぎる。 >>243
旧型と同じ増え方だと1100ちょいだろうな >>247
LEDは強制じゃないのか!
JC買っても、フォグ無くすとか出来るのかな?
新車でオーダーした事ない貧乏だから分からんのです。
こんかい始めての新車購入になります。 えーと、シエラはジムニーにオバフェンつけただけ?って事で確定ですか?
つまり車内の横幅なんかはジムニーと全く同じ?
それとエンジンは1500NA?なんで?
今ある1000TBや1400TBでいいじゃん、と思うんだけど 海外のシエラにはキーレスプッシュスタートの設定は無いみたいだな。
ドアミラーにもサイドターンランプやらサイドアンダーミラーが付いてなかったり
バックフォグが付いてるし、シフトノブ周辺は簡素化されてるみたいだし。
色々仕様が違うんだな。 軽はターボなのはしょうがないけど、クロカンするのにNAがありがたい >>251
フレーム,駆動系,足まわりと同じで、エンジンや変速機もトラッドでコンサバであることが大事なんじゃないかな。 クルコンいらねえ、キーレスいらねえ、シートヒーター付けろ >>257
ディーラーで保安パーツ注文して付けて貰えばいいじゃない
結局JC買う羽目になりそうだけど >>256
これもしカーボンで作ったらどうなるんだろう シエラってオフロードの走れるアバルト595みたいなもんだな >>240
明るさだけならLEDバルブ入れればいいんだけど見た目ならアッシー交換が無理ならきついだろうね ルーフレールの設定がないとか
スズキなに考えてんだ?
バカなの? >>262
先代の純正ルーフレールの土台を少し削れば付くらしい >>254
そういう物の言い方じゃなくて事実だけ教えてくれないか、こっちは知らないから質問してるだけ >>251 はい
>>265 そうですが、貴様の態度が気に入らない 通は特別仕様車が出るまでじっと待つ
来年あたりかな? >>265
1つ前の過去スレくらい見てから質問しろよ >>267
でも初期型の不具合祭りもいいもんなんやぜ ゴムマットと窓バイザーと廉価ナビ付けて車両価格+10万ぐらいで契約出来たらいい感じか >>272
一時の噂で良ければ、Mハイブリ+6AT+フルタイム四駆+F独立懸架だぞ。 >>254
海外と同じなら整備性なんだろうね。下手に過給機ついてるよりNAのほうが途上国でも扱いやすいだろうしタフだろうし。 >>270
特別新しいのはないし大丈夫でしょ。エンジンもK15の改良型でしょ 車に対して価格設定が高すぎだな
クロスビーの時から設定がおかしい
そんな価値ないっつうの
調子乗りすぎ シエラのホイールださいわ
ジムニーと同じでいいのに…
ほんと細かいとこでスズキはセンスないよなあ >>282
価値がないと思うならいちいち文句すら言う必要ないでしょ
アホなの? >>283
スズキのホイールのミスマッチ感は今に始まった事じゃないだろ
他車種とトレードしたらいいぐらいのトンチキ感 新型シエラが1500NAの本当の理由なんて
想像でしか分からないことを
事実だけ教えろとか草 >>283
逆だ。
ジムニーのてっちんがダメだ。
シエラの方こそカッコいい。 重量税はトン切りで安くなってパワーは1.5リッター上限まで上げてくるとかスズキ最高だわ グレー
ジャングル
シルバー
カーキ
ブラック 悩みすぎてやばいぜ(´・ω・`三´・ω・`) >>293
肌色のアレに豚野郎って白文字入れると砂漠専用になるんだぜ クルコン、サイドターンランプ、ヘッドランプウィッシャーのレスオプション欲しい 泥だらけになったスペルマホワイトもなかなか(イイ)と思う >>296>>299
おいおい嘘を付くんじゃない嘘を〜 ハーテクトの技術を流用してトン切りしたってじっちゃんに聞いたぞ?嘘を吐くなア! >>302
ハーテクトはモノコックのための技術なんだよなぁ 流用って意味が理解できない害人さんかな?
でも応用だろうな >>265
1 .0Tも1 .4Tも、FF用の横置きエンジンとミッションなんだよ。
ジムニーはFRベースの4WDだから載りません。
わかったか? 結局のところシートヒーターついてんの?
燃費18以上いってるの?
はよ教えろや XG相当のJGは出ないのかな?
余計な装備いらんのよね メインカーは最高グレードにして
道具的なサブカーにはできるだけ要らない装備を付けたくない人もいるんだよなあ
余計な出費を抑えたい気持ちもあるわな >>316
大人のオモチャですよね
これでまた、20年は遊べそう( ゚д゚) 1400とか1600じゃなく1500で出してくれたところにスズキの日本に対する良心が伺える >>307
そんなこと言ったら元々R06Aも横置き用じゃん >>320
俺もダウンサイジングターボになるかなって思ったけど
クロカンする人はターボ要らんのよ 内装はトリムが省かれて鉄板むき出しの部分が多く残されてんな
よしいいぞ ある程度は覚悟してたが
想定以上に燃費が糞悪すぎてガッカリすぎる… ルーフレールないのな。
日本じゃ人気ない。っていうか使わない。 >>320
新興国需要考えたらNAが正解だと思う。 >>269
しってるならてめーがさっさと言えよ、過去のスレなんかしるか
>>275
お前はアホだ、これも事実だがいいか?
>>276
うぜえ虫うぜえ カタログ燃費20だったら即買いだったのだが残念無念 ランドベンチャーみたいな特別仕様車は半年後ぐらい先ですかね? それまで待った方が良いかなと。。 >>289
そこは質問してねーだろボンクラ
>>300
きっしょ、スペルマとかきっしょ、どんだけキチガイ老人やねん シエラのジャングルグリーンがえらいカッコいい
が、グリルのSマークはイラネ・・・ >>307
嘘をつくな嘘を
K15使ってるエルティガがFFやんけ、なにがFRベースの4WDだから載りませんだ、嘘吐き恥をしれ シエラは牽引が出来るんだよなあ。これ以外自分にはメリット無いんだが買うならシエラ一択。 ところでタイヤサイズいくつなん?
画像見るとえらく細いんだよな wlなんとかってほぼ実燃費なんでしょ
悪くないんじゃね 内装色がどんな感じなのかよくわからないけど、ルームミラーが白っぽいのはいただけない >>340
うひゃー細いなぁ
サンクス
KO2の16インチは厳しいかなぁ 195で細いとかwwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>344
現行は205じゃん
純正195だと多分215は履けない気がする >>337
195になった
15インチホイールだけど外径はJB64よりちょっと大きい 奥の細道行くと分かるけどぶっといタイヤ履いてるとアレじゃね? >>345
面一で225くらいまでは履けるんじゃない?
規制も緩和されたし いや俺はファッションジム兄だってバカにせんよ
タダ笑っただけ
おもろい グレーJC予約してきた。はっきりとは分からないが納期2ヶ月くらいだと。待ち遠しい。 グレー格好良さそうだが実物見たいな
グリーンが一番引き当て争いが激しいか グレーだけどグローバルのHPはいい感じだけど
日本のHPはやたら明るいね シビックHBとかスイスポとか86/BRZみたいにMTじゃないとバカにされる? ジムニー自体が小馬鹿にされるからんな細かいこと気にしたらあかん ターンランプドアミラーいらねぇ・・・
なんでこんなん付けるのよ 淡い色と黒のオーバーフェンダーが合わないな。
オーバーフェンダーだけ目立ちすぎる。
やっぱ黒が一番やな。 モスグリーンに黒の純正バーフェンとか27レビン思い出させるけどなあ 黒で引き締まる感じするけど各々で感じ取り方違うもんなんだな
日本と海外公式の色が結構違うから実車見たいけど実車見てからだと納車だいぶ遅くなりそうだな >>362
信頼性ってモーターは補助だし
エンジンだけでも動くでしょ シフォンアイボリーが好みだけど
会社の女の子がシフォンアイボリーのラパンに乗ってるから迷うな >>370
つい最近もマイルドHV限定のリコールやらかしたばかりやで シエラも軽ジムニーと同じくらいの安全性ですかね。
追突や側面から当てられたら簡単にご臨終でしょうか?
セカンドカーに欲しいんですが、普段Dセグメントの輸入車セダンなんでそこそこ不安です。
家内は軽は危ないから絶対ダメと言ってますし、自分も軽はヤバいと思ってます。
けど、シエラも軽みたいなもんですか? 新シエラも室内サイズと乗車人数はジムニーと同じなの? ハスラーとクロスビーも実車の感じ全然違ったから
シエラもジムニーとはまた違った感じになるんだろうな 実燃費、よっぽど気にして丁寧に走らないと10いかないと思うぞ アイボ、青、緑、黒がかっこよすぎて決められない
アイボはラパン、ハスラー、アルトとかで溢れてるから特別感薄れるかな
んー迷う いい加減室内広さの話はうざい
同じだったてもう出てるのに何を夢見てほざいてんだか >>380
ハスラーとクロスビーはコンセプトは同じだが別の車だよ どの色選んでも被るんだから好きな色選ぶのみ
飽きたら塗装 >>383
> 特別感
ほーら、だんだん黄色も良いかもって気がしてきただろ? >>368
オレンジ色もラインナップして欲しかったねぇ… CS22Sから乗り換えようかなぁ
長年乗ってると愛着で手放せなくなるね やっぱ室内の広さは、ジムニーよりぜんぜん広いの?
後部座席に2人なら余裕でのれる? 近所のディーラーへ、リーフレットと貰いに行ったら、現行シエラのパンフ渡されそうになったんやけど…
仮予約してる?にも、「してない(情報持ってない)」と云う対応されたぞ! >>396
んな、アホな(笑)
開店と同時に行ったら、「待ってました〜」な対応やったぞ。 もう広さは同じとか、毎度毎度ある質問はテンプレに入れちゃえよ
どうせ読まないんだろうけど >>396
正規ディーラーは先週から仮予約してるぞ Ja11ジムニーから外人4人降りてきて二度見したよ >>399
間違えてDAIHATSUに来てもうたかと思ったくらい。
現行シエラが展示してたから鈴木さんに間違いないんだわ。
初ジムニーやけど、後部座席狭いなぁ…… >>401
地域によって違うみたいすね。
そこそこの大都市を有する地域では、頑なに今日からっぽい。2ヶ所のディーラーで聞いたら、本日からでしたよ。 >>403
展示してるシエラ安く買えるがな(^。^)y-.。o○ >>397>>398
どっちなんだよ
ジムニーとまったく一緒なら、後部座席なんてあってないようなもんだろ >>406
あってないようだと思ってれば良し。
実際見て、広いと思えばラッキーくらいで良くないすか? >>406
23乗ってるが、180cmの男4人問題なく座れる
後席の膝前空間はほぼゼロだけどな
頭上空間には余裕あり >>395
お前は、10個上のレスさえ読まないのかよ… まああれだ
ジムニーの後席は補助席
常時後席畳んで2シーターにすれば
荷室も確保できる
新型は助手席をフラットに畳めるそうなので
刈り払い機みたいなものも積めるかも。 迷ってるうちに、納車が遅れていくのか〜。こりゃ〜生産増やさないと、普通に1年待ちとか出そうだね。 ジムニーはファミリーカーではなく
クロスカントリー車なので
オフロード重視
好きなのわかるけどオンロード目線で見すぎると
火傷するよ。 >>406
公式サイトでジムニーとシエラのサイズを比較すればいいよ ジムニー買う人ってやっぱり悪路走り回るの?
デザインが好きで買うの? クロカンなんてやってる人は圧倒的少数なんだから大多数の街乗り派は他社が五ドア出せば飛びつくんじゃない?
普通車の税金払うんだから普通車の広さを欲しがる人がいるのは当然だと思う。 >>414
そうこうしてるうちに、自動車専門誌だけでなく
週プレだのDIMEだのと一般誌やメディアがこぞって
新型ジムニーを特集し出したら、さらに注目度がUPするのは必至 ジムニーで本気でアウトドア趣味するわけでもないなら
エスクードが改良されるのを待ってみては?
ジムニーの4枚ドア版欲しいとか、わけわかんない人いるし
ホイールベース長くしたらジムニーの一番いい点をなくすことだからね。 まあ、ジムニーなんて、ユーティリティやコスパとか考えたら不利な点だらけだけど、今回のはデザインがとってもいいからねえ
実際発売されてから実物見たら、狭ッッ!イラネ!となる人続出だろうから、今が一番盛り上がる時期だよ >>418
ダイハツのテリオスはまったく売れませんでしたね・・・ 街乗りだけで4人乗りたいならハスラーでいいのに
リフトアップとかしたら見た目もそれなりになるし ハイブリッドないの?とか言い出す羽虫は集らないでほしい >>396
現行のカタログはもう2度と手に入らなく成るわけだがいいのか? そこで新型ジムニー風デザインのハスラーカスタム登場ですよ >>421
Gクラスでもラングラーでもディフェンダーでも
ショートとロングがあったんだから
バリエーションとして5ドアあっても良いんじゃない? 都市部にいるとジムニーは荒野を目指すみたいな感じに憧れるんだろうね。
にわかジムニー通が急増
SUZUKIの原点回帰狙い的中
勘違いでカッコだけのジムニーファンが増えてくれて
ジムニーが売れれば、それも正解
売れなきゃ話にならない。 >>431
いかにも箱って感じのデザインは好感が持てるよな
最近の車は揃いも揃ってナメクジみたいなデザインでドン引きだったし ランクルはSUV?CCV?
その辺を走ってるランクルはどれもピカピカ
ジムニーだけは突撃マニアのための乗り物って考えは理解できませんね まあ、これで評判良かったら、次期エスクードのデザインに反映してくるんじゃないかな
そしたら5ドア厨のご期待にも応えられるんじゃね? 来年オリンピック、ジムニー50thアニバーサリー 期待しかない >>221
そういうのは他の車でという事なんでしょ この車は趣味車だから燃費気にする車じゃないだろうなあ シエラほしいけど、街乗りならイグニスでいいかな
燃費と値段がががが
見た目は断然シエラだな 同じ奴がID変えて荒らしてるから次からワッチョイつけなあかんな >>445 NA4MTラグタイヤ幌ビニールレザーシートだよね >>358
なしのに付け替えればいいんじゃない?フェンダーのはそのままだから問題ないだろうし。 実際買うのはデザインに惚れて他は目を瞑れる奴だけだろ
冷静になると燃費とか色々厳しいし 室内広さ
幌
シートヒーター
ハイブリッド
もうこれ全部NGな シエラってゴルフバック横にしておける?
置けるなら即決したい >>450
シートヒーターは、設定有り無しで錯綜してるから、正しい情報が出るまで待ちたいな これを機にラッシュ、ビーゴ、パジェロミニ、テリオスキッドも新型つくってほしいな
やっぱ男の車は背面タイヤついてなきゃだもんね >>443
小池もビックリやジムニー50歳だからな >>455
パジェロミニは今年出るんじゃないのAWC搭載らしいからノーマルどうしならジムニーよりスタックしにくいだろ >>460
白ナンバー=5人乗りとか思っちゃってる人? 街乗りならパジェロミニのが良さそうだけど、予想デザインが今時っぽくて嫌だ ガソリン値が下がらんから次はリーフにしようと思ったが、悩むなぁ シエラ欲しいけどGクラスに乗りたいけど金がなくてジムニーにしたと思われそうで、買う勇気がでない 初ジムニーな人は、最小回転半径が見かけと違って大きい事を頭の片隅に入れといた方がいいかも
狭い駐車場に入れたりする時、切り返しが多くて苦労するはず
タイヤも高価だし、色々と覚悟が必要 >>461
パジェロミニは三菱が商用車辞めて、縦置きエンジンの車をもう作ってないから実現不可能
出るとしたらFFのekベースのハスラー対抗車種だろうよ シエラの黒買ったら全体をLINE-X加工して
黒ホイール履かせて乗りたいと思ってしまった俺が通り過ぎまスミマセン >>421
エスクードがこのジムニーと同じような見た目ならまだ良いけど
ジムニー欲しい人が5d欲しいからってエスクード勧めるのは全然違う
そもそも海外ではロングホイールベースあった訳だし。 衝突時の安全性は軽とシエラは違うの?
やっぱ軽と同レベル? 僅かに外に出た樹脂パーツやタイヤ分の超微妙な違いだけじゃないかね >>234
GLobalの方の色いいな
日本と同じ色?ってかんじ 今回はシエラ買えない層の違法フェンダー黄色ナンバージムニーが量産されそうだな
それぐらいシエラのワイド感がまとまってる カタログカラーのアイボリーはいい色だけど同じカラー番号のハスラー見ちゃうと明るすぎて可愛すぎちゃうんだよな。 >>482
記念ナンバー付けたなんちゃってシエラじゃないのかw
警察も取り締まり大変そうw ジムニー高いっていうけど
四駆とターボ就いてる軽って最低でも140万以上するんだよな 可愛すぎるけどカタログのアイボリーブラックトップに惹かれ始めてきた。
5日から発注だからカラー変更しても納期に影響ないかな。
キャンセルされて先延ばしになるのであれば変更しないけど。 >>490
アイボリー黒屋根いいよね
俺もそれと緑、黒、シルバー、青で迷いすぎちゃう >>1
『型式』
シエラ JB74W
ジムニー JB64W >>493
緑で予約入れてますが昨日の公式の画像見るとアイボリー黒屋根もいいかなと。
現車見て決めたいですが納車までに車検切れてしまいそうで悠長なことも言えずに。 >>496
あのアイボリーの写真は良いねえ、心揺らぐのもわかるわ この調子じゃ初期ロットの中古が大量に出回りそうだな >>498
かつて普通車ジムニーが出たとき(ジムニー8?)に、ホイールを軽ジムニーに換装されないように指導を受けたとかなんとか 積車の画像がボチボチ上がってきてるけど、露出の影響でイマイチ色のイメージがわかない。
グリーンかグレーで決めてたけど、揺らぐねー。 今ハスラー乗ってるんだけど
乗り心地って、シエラでもハスラーより悪いの?
軽トラみたいな乗り心地って本当? >>499
知らんならいちいちエスクードエスクード言うな馬鹿 フロントガラスや内装を見てもデアイサーは無さそう
フォグはスイフトがH11だからシエラだけでもH11を期待したい >>482
ジムニー買えてシエラ買えない奴なんているの? 家族から「遊び車なんだし維持費から見て軽にしなさい」とお達しが...
シエラさらば(TT ジムニストさんがここぞとばかりに偉そうにしていて面白いです。 >>503
ハスラーとだったら、比べ物にならんほどシエラのほうが乗り心地悪い
乗り心地を求めるような車じゃない
少しでも乗り心地を求めてるのなら、この車は買わないほうがいいぞ >>509
我が家も同じセリフを言われました。
なので、ジムニーに決定。。。 まぁでもかっこいいけどメインカーには無理だな
買う人ってほとんどがセカンドカーでしょ? オフローダーだからダンパー固くしてあるのに
何で高級セダンのような乗り心地求めるの?
これだけ特化してる車種にオールパーパス求めるの?
他人に訊くのもいいけど、自分でじっくり試乗して
納得して決めたらいいと思うよ。
他人が人の好みの微妙な所まで判断できないよ。
基本、野山林道に入って威力を発揮するクルマだからね。
高速で乗り心地いいですか?とか
義務教育受けてるなら判断できるよね? >>509
シエラの外装流用してオリンピックナンバー付ければ立派な犯罪者になれるぞ? ジムニーの乗り心地って軽トラと同じ感じだと思えばいいのか
軽トラならたまに乗ることあるからどんな感じかわかるし、全然許容範囲だわ 詭弁のガイドライン
1.自分の見解を述べずに人格批判をする
「男なんだろ? ぐずぐずするなよ」
2.ありえない解決策を図る
「胸のエンジンに 火をつけろ」
3.自分に有利な将来像を予想する
「俺はここだぜ一足お先 光の速さで明日へダッシュさ」
4.知能障害を起こす
「イー!イー!」 ←※
5.一見関係ありそうで関係ない話を始める
「若さってなんだ? 愛ってなんだ?」
6.主観で決め付ける
「振り向かないことさ ためらわないことさ」
7.全てか無かで途中を認めないか、あえて無視する
「あばよ涙 よろしく勇気」
8.レッテル貼りをする
「宇宙刑事 ギャバンはスズキが提供しております」
https://i.imgur.com/L49Idmu.jpg >>507
お前の指示に従う理由は無いな。
何勝手に5dに敵対心持ってんだかw
出たら困るのかねw シャイダーのOPの様に崖から落ちても大丈夫ですか? ストロークに余裕がある分、一概に乗り心地が悪いとも思わんけどなぁ。もちろん乗用車的ではないけど。
スズキの乗用軽四駆は、リアは実質ジムニーと同じ3リンクリジッドで、ストローク等に余裕もないから、褒められたもんじゃないぞ。 すぐに慣れてなんとも思わなくなる
人間なんてそんなもん 20年ぶりのモデルチェンジなのだから
乗り味も大分良くなってるだろ
高速走行不快に感じる車今の時代出すわけ無いと思うね スズキバッシングしかしないクズのゲス沢が、ここぞとばかりにジムニー上げ。
よってくんな!しっしっ!! >>428
ジムニーの長い歴史の中で存在したことがないわけで、
それらと比較するのは何か違う 過去スレ前スレ読まないバカどもはどうにかならんのかね
同じ質問の繰り返し >>487
すでに記念ナンバーの違法車両増えまくってたね
新車購入だし、記念ナンバー+ジムニーも多そう >>508
車体価格はたかが数十万だが維持費や車庫の都合でジムニー選ぶやつは多いと思うの オーバーフェンダーとかも出回りそうだね。取り締まりほぼ無理じゃね? >>542
下手したら、シエラで記念ナンバー付けたら、要らぬとばっちりくるのかな? 純正フェンダー+バンパーなら気づかないかもな
ただ中途半端な片側5cm社外フェンダーとかつけてて記念ナンバーなら笑われそう >>544
お〜そこだ〜
って逆にそこしかないね(笑) ジムニーやシエラ乗ってる時点で笑われるから心配すんな シエラってほぼジムニーとおなじ狭さなの?
そりゃ1.5Lエンジンは便利だけどあんまり狭いようだと普通車使いにこまるよね >>551
なんで広いと思ったの?ぶっ飛ばしますよ? >>526
シミー対策どこまでやってるか気になる
新型も経年でシミーでますよってんなら欠陥車だわ
リフトアップやら足回り弄り回してるバカは論外だがノーマルでシミーでるのは今の製品として許されんだろ 室内質問厨は、同じ奴がID変えて粘着してるんじゃないのかね ワゴンR→ソリオ(室内幅延長)
ジムニー→シエラ(トレッド幅延長) だから車内寸法は全く同じだよ。
トレッドとかバンパーが違ってくるだけ ある程度の空間求めるなら
SUZUKIではエスクードがあるけど、いやなの?
みんな話題づくりにワザと訊いてるな? 室内狭いのはまあいいとして
燃費が糞悪いのが残念すぎる…
これへたしたら実燃費リッター10行かないぞ >>561
だから燃費きにする奴は乗るなよ。消えろ。 WLTPはJC08に比べてどのくらい実燃費に近づくんだろ? >>560
エスクードは較べる車じゃないよ。モノコックにRトーションなんだから。
室内サイズを聞いてくる奴はわざとやってるっぽいけど。 昨日、近所のスズキ行ったんです。スズキ(アリーナ)。
そしたらなんか人がめちゃくちゃいっぱいで座れないんです。
で、よく見たらなんか垂れ幕下がってて、20年の熟成を重ね、いま生まれ変わる、とか書いてあるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、20年の熟成如きで普段来てないスズキに来てんじゃねーよ、ボケが。
20年の熟成だよ、20年の熟成。
なんか親子連れとかもいるし。一家4人でスズキか。おめでてーな。
よーしパパJC頼んじゃうぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、5万円分のサービス権やるからその席空けろと。
スズキってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
商談テーブルの向かいに座った奴といつ喧嘩が始まってもおかしくない、
刺すか刺されるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。女子供は、すっこんでろ。
で、やっと座れたかと思ったら、隣の奴が、乗り心地があ、とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、乗り心地なんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、乗り心地があ、だ。
お前は本当にジムニーを買いたいのかと問いたい。問い詰めたい。小1時間問い詰めたい。
お前、乗り心地があって言いたいだけちゃうんかと。
スズ菌の俺から言わせてもらえば今、スズ菌の間での最新流行はやっぱり、
JGのMT、これだね。
そんで大盛り泥除けゴムマットドアバイザー。これが通の頼み方。
泥除けってのは予備の泥除けが多めに入ってる。そん代わり厚がペラペラ。これ。
で、それに大盛りゴムマット。これ最強。
しかしこれを頼むと次から店員にマークされるという危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前らド素人は、エスクードとかエスクロスとかハスラー、クロスビーでも買ってなさいってこった。 >>546
上段数字の二桁目から軽と普通車は違うのだよ
例 580←軽
530,501←普通車 軽四のナンバーは
字の大きさも違うからな
一目でわかる ジジイになるとこの振動が気持ちイイんじゃ移動式マッサージ機じゃよ >>533
群馬の四駆率は80%を越えているという話は本当だったのか >>553
フロントリジットである以上無くす事は出来ないので、許されます >>576
西野カナが震えるというネタは若い子に通用しないよ だからさ〜
いったい何人乗りなんだよ
ジムニーよか広れんかよ テンプレに書いとかないのが悪いんだよ
で、室内広いのか?
1600cmとジムニの差はなんに使ってんだよ 初代フィアットパンダに似てきた
イグニスは今のパンダのパクリだし。 燃費悪い時点で買わねー
とか言ってるやつは、燃費よくても買わない なんでカタログ七月にならないと入手できんのや
前もって配ってもええやんけ >>593
ありがとう、契約の判子もってディーラーに行ってきまーす! >>594
コンプライアンスってのがあるからね
個人の我が侭でそれを曲げるような販社は信用ならない >>597
それだと、初めにお漏らししちゃった、関西の販売店のコンプライアンスって一体・・・。 >>596
そらカネかかるから2種類も作りたくなかったんやろ >>599
ああいうところは本社からペナルティあるんだろうね 可哀想に >>594
企業からしたらなんで7月まで待てないの?って感じやろな
まぁすぐお漏らしする奴がいるから情報はギリギリまでお預けでいいわ >>601
意図的に新車回してもらえないとかだったら可愛いそうだな。
メーカーも華々しくデビューさせたかっただろうしね。漏らした奴にはらわた煮えくり返ってんじゃね。 貧乏くさいんじゃなくて、貧乏人向けのオモチャなんだが? 燃費、燃費、燃費ぃぃ〜!
燃費をどうにかしろぉ〜!
この燃費で次のフルモデルチェンジまで20年戦えないだろ。 >>611
スズキはもうEV競争から降りるらしいよ 1年後には走行5千未満の中古がドッサリでるわけですね https://youtu.be/Ek5OebM4BC4
これ見るとジムニー欲しくなるわ
でかいトラクターでも引きたくないぞこんなの 燃費や広さをアレコレ言ったら野暮でしょ。
マツダのロードスターと対極を為す、もう1つの遊び車。
自動ブレーキだけ付けて後は、
アルミホイールも電動ドアミラーも、いらんな。
ハロゲンライト、大歓迎だわ。 ジムニーは市町村役場で専用職員に技能講習を交えて育成しつつ1台買うべき
あと車屋というよりホームセンターで売るべきモノな気がするw ジムニーは普通免許で運転できる特殊車両であり牽引用重機 今乗ってる20年落ちのラシーンが糞狭いんだけど、それより狭いかな? >>501
親父がSJ20乗ってたぜ。
JA51は運輸省の指導で6穴ホイール履いていたけど、刀の耕運機ハンドルといい、ツマラナい仕事しかしねーな。 >>631
そっか
同じ1500tで今時の車ならそこまで狭くないのかなぁと思ったのですが、浅はかでした >>632
アテーサ付きのラシーンに乗ってるんじゃなければ、エスクロスなんかどうでしょ?
売れてないので目立ちますよ?
お値段変わらず、200万そこらでナンチャッテ3ナンバーですよ
http://www.suzuki.co.jp/car/sx4_s-cross/special/ >>632
軽枠のオフロードスポーツカーだからな
運転席位置は全長に対してほぼ中心にあるから実質2+2
一応大人4人はちゃんと座れるが
リアシートのすぐ後ろにまでリアドアが迫ってて荷室スペースはミニマム
ラシーンでは走れない荒れまくった道を
横転したら人力で立直してボディべこべこにしながら走破したいというのならジムニーおすすめ
そうでないならXbeeでも買っとけ >>621
ロードスター1500とシエラ1500が
ガレージにあれは幸せだよな >>636
じゃあまずロードスターとシエラを契約してガレージ建てないとね! >>636
その2台だけならちょっと嫌w シエンタとか欲しくなる >>624
さすがにジムニーには
PTOがないからなあ〜 今回SUZUKIは、かなりシェラを売ろうと企んでますね?
1500ccになったことで、進化してると思います。 >>641
月間生産台数が200台なのに
どこが売ろうとしてるんだよタコ 660の4ATもロックアップ付になってるみたいね。
50〜100km/hで流れるバイパスとかの燃費は結構向上するとみた。 (^p^)ジムニーシェラください!
寺「ジムニーシエラでございますね」
(^p^)バカにされた!もう買わない! fjからサハラ、今はシエラで悩んでる
今はエルグランドだけど毒男が乗る車じゃなかった、まわりが結婚したら使い道ない
けど確実乗り心地は変わるから試乗までは耐える、二台持つには金も時間もないわ >>638
RC造のガレージはあるの
家族の軽四が5台入っちょる
地方は1人1台 表記はシエラだけど発音はシェラでいいんだよ
みんな知ったか馬鹿ばかりだな >>640
笑って検索したら初期のモデルには当たり前にPTOついてて草
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/スズキ・ジムニー
変態枠
ビデオジムニー(マジで売ってたらしい)
※ジムニーのトランンスアーから、PTOポジションでベルトを回転させ発電機を回し、電気を造る。それで、野外でビデオが見れる
https://i.imgur.com/XAXumvX.jpg >>654
カッペにゃロードスターは似合わねぇべw (^p^)シェラ!シェラ!シェラ!
寺「他のお客様のご迷惑になりますので・・・」 >>653
知人にもらったJA11幌からインプGC,GDでラリー遊びして
結婚してレガBP乗り換えた俺もシエラいくつもり パナソニック ビエラはビエラだけど
シエラはシェラ シェラって書く人、ずいぶん前からシエラスレにいるよね
同じ人?
だったら古参の兵だな 2020年に50周年記念モデルで、5ドアモデル追加
とかには、絶対ならんだろなぁ〜
まあ、どちらにせよ記念モデル狙いだ(・ω・) ジムニースレっていろんな変人が現れるよな
チャリの人
サンバイザーの人
シェラの人←New!! よくわかんねーけど少数派のシェラがもし大間違いでもどこかしらの国の発話には引っかかるだろうしええんとちゃうかな
要は受け取る側の寛容性よ Schehera シェラ。シェラザード?
SIERRA シエラ。「連峰、山脈」の意味。 >>665
発信する側が粘着質すぎて寛容になれないです 現行のシエラなんて見向きもされないのに新型は大人気だな
やっぱり見た目のスタイルは大事よね >>672
ボンネットぐらいシエラ用に作っておけばもう少しマシだったと思う べべべべべべつにNAだってエアダクトあったっていいじゃない 車重1000kgチョイで1500ccって
結構な俊足でないか?しかもMT
他に安価な国産車である? >>679
シエラネバダ山脈(シエラネバダさんみゃく、Sierra Nevada 英語: [si??r? n??v??d?, n??vad?], スペイン語: [?sjera ne?βada]、スペイン語で「雪の山脈」の意) シェラおじさん一生懸命ググってるのかと思うとちょっと可哀想・・・ >>681
話では104馬力
車重1トンだと
かろうじてPWR10kg/PS切れるレベル
早くないしそこらのミニバンと変わらんよ >>690
君は今、目の間にある箱か電話を使って意味と言葉と発音を調べればいいと思う
なぜやらない?
やらなきゃ意味ないで? もうキチガイはほっとけよ
勝手にシェラって呼ばせておけばいいやん 調べてみた
Sierra Nevada → スエラネバダって聞こえる(´・ω・`) わかりました
これからはシェラカップを
シエラカップと言えば良いんですね
勉強になりまぢた。 どっちかっていうとスェラだった
ジムニイ・スェラ !! 今後発音にこだわる奴はシエラだろうがシェラだろうが元言語のSierraと書いてくればいいんじゃないかな
発音をこれ以上に正確に演出する表記は無い
だいたいでいいなら日本語で適当に書けばいいよ 分からないときは発音しない。俺はコレで世の中を渡ってきた。「シ ぅいぃx ラ」とか言っておけばいいんだよ。 >>706
マジレスすると新車を買えるのは貧乏人ではなく日本の平均レベルの人だ >>712
課題1:アニオタとアニヲタの違いを調べてみよう。 >>712師はニワカでござるな〜(藁
そもそもエヴァ (Eva) はもともとラテン語の女性名であり語源はヘブライ語で「命」または「生きるもの」を意味するハッヴァー (חַוָּה Chavvāh)であって、
旧約聖書の創世記に登場する人類最初の女性イヴ に由来してるんですぞ藁
つまりエバというのは庵野秀明さんの考えるおっと拙者これではオタクみたい(藁
ではこれにてさらばでござる(爆
ぴゅんっ←(瞬間移動) >>715-716
ランカとシェリルがどうしたって!? >>717
違います。
気持ち悪さの次元が違うのです。 >>718さんは生粋のニワカのアニヲタですね?
旧約聖書なんちゅうものは、縄文人がカルデラ爆発により世界に広まったうちの一部の一族が残したものであって・・・
おっと誰も着てないようだ >>688
スイスポがあったね
30年前は1t170psのミラージュサイボーグとかあったのになあ なんでキモオタどもがシエラスレに湧いてんだよコラ
こいつらには縁のない場所だろーが >>723
スイスポはテンゴじゃなくて1.4リッターターボが残念 >>724
ガルパン仕様の痛車にしようと思っているのですが・・・・ >>724
今度からは正しく「キモヲタどもが!けっ!」と
言うようにしたほうが良い
憎悪感が軽すぎるし、一般人臭が漂ってバカにされちゃうよ?
ひと言でいえば、
「あーこいつ何も知らないニワカかよwwww」 悪乗りなのかガチなのか俺にすら判断つかないレスがチラホラあってこわい
「押し込む」のはやめろよ… 今はオタクがマジョリティーだぞ
企業がいい金蔓になると気づいたからな 「キモオタ、ニート、ワープアはジムニーを買うな!」
って言ったら全く売れなくなるな・・・ ヤンキーもキモオタも学校サボってFFはみんなやったろ
ジムニーで再会しただけだ、ジムニーには子供の頃の因果律が詰まってんだよ >>681
1000ちょいなのはジムニーでシエラは1100弱ある >>729
お前はもうある組織に監視対象とされたのだ
諦めろ キモオタが好きそうな車ランキング作ったら間違いなくトップ5にジムニー入ると思うけど。
「◯◯氏!乙であります!」とか言って頭にバンダナ巻いてるキモオタが乗ってそうじゃんジムニー。 5chキモオタが選ぶ日本の車ランキング
1ジムニー
2ロードスター
3スイフト
4インプレッサ
5GTR
審査員特別賞
ハイエース >>741
間違えた
5chキモネラーが選ぶ日本の車ランキング
1ジムニー
2ロードスター
3スイスポ
4インプレッサ
5GTR
審査員特別賞
ハイエース カッコ良い欲しい、けど「特別仕様車を待つのがSUZUKI通だろJK」という囁きが聞こえる
でも、すぐ欲しいw キモオタランキング入りはガチの名車扱いだから気にすんな
みんな語れる歴史が一杯 とうとう贔屓目なしにかっこいいと言えるスズキ車が出たと言っても良いのでは シフォンアイボリーメタリックでジャパリ、いや何でもない >>681
プロボックスが1030kg〜1170kg(荷物無し)くらいで103ps〜109ps
タイヤサイズが違うから、まんま同じとはいかんけど インプ乗りだけどこのクルマの出だしの速さにはびっくりした。可愛い クルーズコントロール付いてるくらいだ
高速走行も最低限普通にこなすだろ レーダーは装備せずにデュアルカメラのみということで、ACCじゃないからね念のため。
ただ今回はシエラと660の住み分けがハッキリしたので生活用に小型車の四駆を求めてる層にシエラが売れそうね。
キャビンは共用でフェンダーのみ広げたので足回りも共用設計が多いんじゃない?
惜しむらくは折角のNAのK15エンジンが新参で改造ノウハウゼロってところか。。 >>706
以前林道走ってたらバックで走ってくるゲレンデとすれ違ったことがあって
なんだあれ?と思いながら先進んだら崩落で通行不能になってた
ああ、ゲレンデは図体でかすぎてUターンできなかったのね把握wwと草生やして
俺のジムニーは崩落箇所の手前で難なく方向転換
ほどなくまだバックでのろのろ進んでたゲレンデに追いついて
ちょっと道幅広いところで横すり抜けてお先に失礼させてもらったわw ジムニーだとスタックしてるランクルとかを助けに行くと怒られそうな気がする小心者です(´・ω・`) >>759
ジムニーじゃ軽すぎて無理そうだけどイケるもんなの? >>518
スズキってギャバンの車両協力だけじゃなくてスポンサーもやってたん?
新放送時見てたけど覚えてへん。 次はクロスビーかと思ってたけどシエラのデザインも良いね。
街乗りしかしないし見た目だけで買ったら後悔しそうな気がするけどデザインは良いなあ。
ATが6ATかせめて5ATなら文句無しだったかも。 >>765
妙なレッテルを張ってるんじゃね?
CMしてたかもだけど >>766
その代わり、4速がロックアップするから! >>768
親のSJ10がそれだったが、雪がどんどん溜まってしまい、雪国ではダメだったわ。
そもそも幌が隙間だらけで寒かった思い出。 >>766
しかし今時1500ccで4ATってどんな燃費叩き出すのかなぁ
昔トヨタプラッツ2002年型乗ってたがあれ1500ccの4ATでリッター15〜16は走ってた
今のエンジンだし馬力も抑えてあるぽいから最低リッター15以上はいくと思ってる >>770
AGSにクロカンは無理だから出ないよ。 >>773
プラッツの方が100kg以上軽いし空力もずっといいから無理無理 シーケンシャルウインカーなのかな?
それなら欲しい >>773
JB43のMTで街中11km/l、高速15km/lだったからね。
これより落ちると思う。 何でシエラはワイドボディにならんのかなぁ
最量販市場はインドだろうに、インド向けにワイドボディ作って
日本でそのついでにシエラ売るような形にすればいいのに >>777
>>779
あぁ空力、忘れてた・・新型は空力無視の角ボディ&そびえたつフロントウインドウだもんなぁ
1500なら1300ほど回転上げなくて良い分、燃費良いかなとおもったが微々たるもんか >>782
普通、排気量が増えると燃費は落ちるよ。 >>766
たぶんクロスビー買うと新型ジムニー見るたんびに後悔するよ >>780
インドはいまだに旧規格サイズのJA系を製造販売しているくらいでワイドボディなんて望んでねーだろ いやぁ なんかゾワゾワしてきたなぁ
ジャングルグリーンの予約すっかなぁ >>780
ボディが小さくて、オーバーフェンダーで踏ん張ってるのがかっこいい 今日デラやっと行けた。予約状況は軽6シエラ4位だってさ、シエラ納期ヤバそうやね。
半数がグリーンだそうだ。
月末にはカタログ来るらしいから一応そこで決める予定。 >>792
乗ってきたけど、かなり良かった
もう、決めちゃえよ 色迷うぞホント
ジャングルグリーンかミディアムグレーで決めかねる インドが1000万台市場になればスズキも世界販売500万いきそうだよな
恐ろしい時代になりそう 軽6:シエラ4だと。生産数2000:200なのに〜 >>619
これ見てジムニーシエラに乗り換えて、半年後に非力だと文句を言って乗り換えた奴を2人知ってる >>799
200って県で月4台というレベル。
狭き門です。 よし、シエラ買うわ
1年後だ
クロスビーが出る前はこれいいなって思ったけど
実車を見ると丸すぎてハスラーのほうがかっこよく見えた >>805
今予約で下手すりゃ1年待ちありえるよ今回。
今回のシエラはかっこいい。こりゃみんな買うわ。 ジャングルグリーン馬鹿売れなんてありえないよな
世の中緑の車すごく少ない 納車待ちの間にランドベンチャーみたいな特別仕様車が発表になったら悔しいだろうな。1年ぐらいは待った方がいいかな。 ランドベンチャー待ちなので、お前らお先に楽しんでください。 ジャングルグリーンは
見掛けたら
まず自衛隊車輌だと思うわ シエラに決めましたが、MTかATかで夫婦喧嘩勃発しました >>817
ギヤ比の設定も気になる
JB32シエラは全体的に高めで加速がトロかった >>817
ほうが非力だったとは言えないけど〜
軽の(一部ギリギリ64psなエコターボもある)ターボは自主規制で64psと表記されているけど
実際は70ps台がザラで、当たりが良ければ80ps台(アルトワークス、ミラアヴァンツァートR、ミニカダンガンがしのぎを削ってた頃はさらに少し上だった)
たいしてNAで自主規制の無いシエラエンジンは表記通りが普通で
当たりが悪ければ70ps台もありえる
この程度の差じゃあ「上」感はほとんど無い >>820
660ターボあるのに1000のターボ?1500ターボの方がトルクもパワーも余裕出るし1000ターボのメリットあるか?税金もほとんど変わらないし。 昔、エスクード・ノマドの初期型に乗ってたんだけど、基本はFRの5MTだから
重心高いし遅いんだけど楽しかった。その後に乗る羽目になったFFのCVTとかのって
当然ノマドより速いし快適なんだけどつまらなかったな。
そら新型シエラに期待してしまうわw 後席扉とかいらないし。 デザインでシエラに興味を持った人なんかが
あれこれ色々な質問が飛び交ってるけど
あまり細かい事を気にする人には絶対に向かない車だよ。
デザインに惹かれても長く乗るには辛いと思う。
2005年くらいまでのコンパクトカーとかから乗り換える人なら
凄く良い車に感じるかもしれないけど、下手に最近の
SUVから買い替えを検討してる人なんかは、絶対に何回か試乗を。
さっきも書いたけど、四角くて車高が高く、屋根付きのロードスターだと思うべき。
特定のシチュエーションを目指す人向け作られた
鈴菌濃度MAXな車だから。 >>823
発表前に見積もり取った人のサイトの情報っす。前スレでは盛り上がったんだけど(正確かどうかは知らない)。
軽ジムニーが3カ月待ちと仮定すると、シエラは4000の注文か?流石にそこまではないよね?ね? >>824
ジムニーではないが、最高5台持ちだよ
普通車2、バイク3ね
軽、原付はない バーフェンが格好いいね
軽ジムニーもいいけど今度のシエラはもっといい >>824
23ジムニーとシビックR(FD型)
シビックはもうすぐザ・ビートルに乗り換える 二年後くらいに多量に中古でてきそうな流れだな。格好だけであまりの乗り心地、使い勝手の悪さに嫌気さす奴多そう。 シートがフラットになるとこ見てみたい
昼寝できるな 新車で買ってすぐに林道とか行って傷だらけになるのイヤだなぁー >>822
軽自動車ベースに1500ターボなんてオーバースペックだから
各部見直しが必要で値段もはね上がると思うけどそれでも買うの? >>837
どんなエンジンだよ
宇宙でも行くのか? デアイサーも付かないしカッコだけなら軽XGで十分だぞ
カローラにレクサスエンブレムを付けちゃう様なアホと同レベルだけど
ついでに図柄入白ナンバーもセットで付けちゃえ
新型軽スレの殆どの連中が付けるみたいだし >>834
なにこれ?新型じゃねーか?
これもテスト走行を盗撮してるの? ドアノブははんでグリップタイプじゃないんだ?
縄を巻きつけたり、凍結してても力入れて開けられたり
アウトドアには適してると思うんだけど >>849
クロカンはナローボディのが好きだが、今回はバーフェン付の方が似合ってるからシエラがいい。
これしかないメインカーだし。 世界中で大絶賛されてんだな
そして、アメリカでは売れないってよ
俺たちはざまあとしか言えん
法で苦しめ >>853
軍用車両みたいな無骨なデザインにオーバーフェンダーが似合ってるよな >>852
軽量化とコストダウンの結果だ。
後部の内装なんか、また鉄板剥き出しに戻ってるぞ。
コストダウンの為だろうが、結果として軽量化に繋がったから歓迎する。
しかし窓は30みたいに開くようにしてほしかったが、これもコストダウンの為か。
今時の乗用車じゃあり得んと言う輩もいるだろうが、71や11に乗ってた身としては、走破性を犠牲にしたコストダウンじゃないから良かったと思う。 九州の田舎者ですけど、営業マンに聞いたらジムニー50台にシエラ3台が二日間での県内先行予約数だそうです。今まではジムニー率99%だそうですからシエラ率が6倍と大幅に増えてるそうです。都会は金持ち多いからもっとシエラ率が高いでしょうね。 現行シエラは、軽のジムニーから作った感ありありだからね。
ボンネットの穴なんかダミーだし。
新型はシエラ先行だね。シエラめちゃくちゃかっこいい >>861
エアダクトないボンネットもあったじゃん
コストの関係でなくなったけど
現行だって別に軽のついでに作ったわけじゃないでしょ 羽振り良かった頃にゲレンデ買ったけど、色々金食い虫なんで、シエラに都落ちするわ
周りにバカにされんだろなコンチキショーめ JB43はずっとM13のままだったんだな
Mシリーズは頑丈だが重いし燃費悪い
M13のままだったのもマーケティングミスだと思った 見た目だけでシエラ買ってしまいそうだわ
ワゴンRと比べてジムニーの乗り心地ってどんなもんなのか。大して変わらないなら即決したい >>859
そもそも何でジムニーの方が人気なんだ?
背が高いんだから横幅ある方がいいし耐久性もノンターボの方が高いだろ >>799
納車一年待ち…
カプチーノの悪夢再来か? 軽自動車枠ととにかくターボって連中が大多数なんじゃない?
付けもしない社外パーツの選択肢が少ないとか
新型はシエラのパーツ増えると思ってる
アジアのサードも工作精度上がって来てるし
国産にこだわらなければカスタムの幅もこれまでより広がると思う レ;;公^;ヽ . : :.: :. r' リ
爪rェェ弍 . : :.: :.:::.r-イ
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世界的ですもんね | | |
乗るしかない このビッグウェーブに! >>847
シエラベースに軽自動車のジムニーだろ新型は 大型クロカン車乗りだけど、オモチャ用として買おうかな?
新型Gも欲しいから迷うわ。 一回り太いタイヤに交換するだけのシンプルチューンでも充分格好いいんだろう。 軽ジムのコンプリートカーとノーマルシエラ二台持ちするかな >>867
田舎は一人一台だから、軽でないと税金が大変 >>867
年間維持費30000円くらい高い
車内の広さはジムニーと同じ
動力性能も大差無し
最低地上高がシエラのほうが低く林道で不利
先代のシエラは見た目もいまいちだし積極的に選ぶ理由がないわな >>872
ソースあるの?
共通の車体なんだから軽自動車枠におさめるために軽自動車のジムニーを先に作ったと思うが
どっちにしろ1500ターボなんて考慮して作られてない D21テラノとかランクル70とかはナローが好みだけど、今回のジムニーはシエラのがデザインがまとまってるね まぁ買いたい方買えやって
軽は通常なら黄色ナンバーがつくこともお忘れなく >>824
さすがにシエラ2台持ちはおらへんやろー 現行まではジムニーありきでとってつけたようなフェンダーのシエラだったけど、新型はシエラもジムニーもそれぞれいいバランスだとは思うよ。 クロスビー
・イグニスベースにRStのエンジンを積んだものなので実燃費が良い
・1.0Lなので税金が安い、エコカー減免も少しあるはず
・スペース効率を追求しているのでキャビンが広い、さらに4ドア
・このプラットフォームは欧州での衝突安全評価が高い
・コンシューマー用設計なので居住性が良い
・カッコカワイイ
シエラ
・今回のシエラは結構本気出してる、欧州をターゲットに本腰入れつつ日本の規格を目一杯使ったのね
・まずもってどうしても実燃費が落ちるのがネック
・税金も1.5L枠なので少し上がる
・キャビンが660共通なのでやや狭い。そこがいいんだけどね。
・内装は良くなったが割り切りは必要かと
格好だけで言えば人気は二分するけど、実際には購入層が違ってて住み分けがしっかりできそうね。
クロスビーを欧州でも売ればいいのに。たぶんカングーカテゴリの層にウケる。 >>879
軽なんて日本だけの規格だし、先代はわからないけど、新型は世界基準のシエラを先に設計したんじゃないだろうか。 >>878
林道対策でシエラはリフトアップしたほうがいい? そもそも軽規格というのが前時代的だとは思う
SUV→コンパクト化
セダン→サイズアップ
スポーツクーペ→サイズアップ
トラック→フルサイズ化
軽四→規格ギリギリ大型化 >>852
それな!
エブリイもフラップに戻ったし
アルトも変わらずフラップだし
90%以上がグリップタイプになってんのに
何でスズキは今更フラップタイプなのかと >>888
その日本だけの規格におさめることありきなんですが
>>889
ある程度の林道ならそうなるね
新型がどうかは知らないけど >>889
最低地上高はリフトアップではかわらないよ
リジッドアクスルセンター部のデフ玉が一番低いところだからね
もちろんそれ以外のサイドシルやトランスファー部などの地上高は上がるし
サスストロークは伸びるからリフトアップで走破性は上がるけど
よっぽどボコボコに荒れた林道でもなければノーマルでも問題なく走れる
シミーが発生しやすくなることも考えたら
オフロードパークでボディベコベコにして遊びたいとかでなければ
リフトアップする必要性はあまりないと思うぞ 俺みたいな新規にとっての懸念材料は、
1. 乗り心地
2. 燃費
3. シミー現象、か
1はたまに軽トラ乗ることがあるけど、あの程度ならOK
2は最初から悪いのわかってるから問題なし
問題なのは3だな
動画見たけど確かに酷いし、リフトアップした人しか出ないなら自己責任だけど、ノーマルのままでも出ることがあるとも聞くし
ちょっとホイールバランスが狂ったりタイヤの摩耗程度でも出るんじゃズボラな俺にはキツイか
まあ買うとしても1回はマイナーチェンジしてからなので、それまでは情報蒐集だな >>895
あれ、リフトアップじゃ変わんないのか。
詳しそうだから教えて欲しいんだけど、なんでシエラの方がタイヤ小さいの? >>898
壊れた中古車乗りが発狂して動画上げてるだけだろ
ちゃんとメンテしてたら、あんなのあり得ん
お前もその同類にしか見えんわ >>893
ロングいいねー!もし、でたとしても数年先まで待てないぜ!シエラ格好よすぎ! >>898
マイナーチェンジするかな?半年くらいで不具合が洗い出されてパーツ単位でしれっと改善されると思うけど。
スズキは特に昨今はトラブルが無いように完成度上げてるし、メーカーサイドで問題があったときも真摯に対応してくれる。
欲しいと思ったらすぐに予約して買ったらいいと思うよ。
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良かったら報告してくれ俺も買う 軽のジムニーとの違いは排気量のみ?
他にも小さい違いってある? 今のところ室内の広さはジムニーもシエラも同じってことだけど
シエラだけフルトリムでジムニーより若干狭かったら笑える >>899
タイヤの外径を大きくしない限り、最低地上高は変わらん
シエラの方がトレッドが広いから最小回転半径が大きくならないように調整してんじゃない? >>906
XCとJCでは、エンジン、タイヤ、フェンダー以外の装備関連に関しては同じ? 俺、嫁、娘で高速650km走行もあるけど、買うことに決めた。娘が文句言ったらおまえは飛行機で行けと言うことにしよう。普段は嫁とキャンプがメイン。後買い物くらいだから十分だわ。楽しみすぎる。 林道とか走らないし雪もスタッドレスで十分な土地だけどデザインだけでちょっと欲しくなったw シエラのK15、3気筒ってガセだよね?
K型ブロックってボアピッチ81mmしかないからボア径拡大は難しいし、3気筒じゃ73mmボアだとストローク100mmまで伸ばしたって1255ccにしかならない。
4気筒だと73mm×89mmで1489ccになる。 発売後の契約は1年待ちとかになりそうだけど
1年待ってたら、特別仕様車でそうだよなあ >>887
クロスビーは安定性へぼ過ぎて無理だろ
スズキは軽量化のせいで重心上がってるし
スイフトみたいに3ナンバー化するか
イグニスみたいに上を絞るかしないと欧州では売れん >>899
今回はシエラの方がタイヤの外径は大きいらしいよ >>893 ええやんか。ロングホーン乗ってた時の事思い出した。 イグニスて後部座席あきらかに二人分なのに5人乗りなんだよな
シエラも5人乗りおkならんのかね 実家に眠らせてる2ドアラングラーを処分してシエラ買う 数年後に今回の新型ジムニー買っても、それを乗り換えるタイミングが来てもまだ世代交代してないだろ
焦る必要なんて無いよ >>908
娘も一緒に行動したくないだろうね
シエラに乗るたびにどんどん心の距離が離れていく >>892
たしかにそー言われるとそうか。設計する人も大変だな。 つか鈴木会長がいつ引退するかわからんしそれ次第ではジムニーなんてどうなるか 年間35,000円位の税金をケチるって
どういう選び方なんだろうwww
好きなデザインで乗れよwww >>927
ほんとそれ
月3,000円ずつ取っておけばいいし スズキはジムニー、シエラ、スイスポ、ハスラー、クロスビーとか、なかなかやるな!ソリオはパクられたが エンジンに関しても1000や1500や4at、6atと日本消費者の気持ちをわかっているね!アイドリングストップの再始動も最強だし。 >>904
鉄板剥き出しのとこに、なぜかクリップがあるから、トリム付きモデルもあり得るかも。 >>920
一応突っ込んどくけど
それはラングレー >>936
じゃあそれ買えば?まだ市場には程度がいいものも残ってるんじゃね。 >>851
いいね
助手席はずっと倒したままになりそうだな 山に行かないからローダウンして都会的な感じのカスタムしてみたい >>942
MT車で10・15モード測定したら届くかも...
いや無理か... ガソリンが高いからいけないんだよ
二重課税廃止しろー! >>908
>>923
そんときゃレンタカー借りりゃ問題ないよ。 >>868
カプチーノ、懐かしいな
出てすぐ買ったわ >>933
あれはクリップじゃなくてユーティリティ ナットだぞ シエラかっこよすぎて泣ける
上をクロスビーみたいに普通車ベースで作ってくれればなぁ
そうすっとレネゲードになっちゃうか 黒がどんだけ青みがかってるか気になるのう
緑とどっちにするか迷う >>947
外出は全てレンタカー借りることになるなw
乗り心地悪くても我慢できるのは買った本人だけwww
アルトワークスの時に痛感したわwww >>953
それな
許されるのは一人乗り通勤専用車だけなんだなぁ 正直 燃費悪けりゃ
通勤用途でも厳しいわ
まあ趣味用の車ですな シエラロング(仮)=プアマンズGクラス
ジムニーはジムニーらしくあるべき
棲み分けも分からない連中の言い分なんて聞く必要なし >>927
今や4割りは軽自動車ですよ
おじいさん プアマンズGクラス
プルマンガード
真逆なのに何か似てるw 今乗ってるロードスターに比べて、
・燃費いい(かつレギュラー)
・乗り心地いい(ロードスターは足回り固めてるので)
・荷物積める
・4人乗れる
・悪路も走れる
・底擦ってもあまり気にならない
など、普段の使い勝手が良いので、
気兼ねなく乗れるようになると思う。 室内狭いとか燃費悪いとか本格クロカンとか
そんなのほとんどの人が求めてない
スズキは何もわかっちゃいない
クロスビーの仕様で見た目だけシエラみたいな車を作ったほうが
絶対くらべものにならんほど売れるだろうに
そんなのもわからないスズキは馬鹿なのかな? >>969
それはただ単にお前がジムニーを必要としてないだけやんけ
クロスビーのスレ行ってデザイン変えろとほざいとけ >>921
外国メーカーにリベートもらって太鼓持ちしてるクニサワさんオッスオッスw 今乗ってるキャリイと比べて、、、、比べてどうする。。。 >>928
軽と普通車の維持費差額、月に直したら3000円〜4000円の差でしかないんだよな
10年乗っても30〜40万の差しかない、差額で125ccのスクーター1台買えるか買えないかの差
軽のほうが圧倒的安い維持費のイメージがあるが現実に計算するとガクッとくるな
こんなんで排気量しばり全福しばりのガマン強いられるとか、車両価格も200万近いとかもう軽規格は破綻してるよ まぁそう言ってやるなよ
その浮いた金でバイク買う奴もいれば旅行いったり服買ったりする奴もいるんだから >>971
そんなこと言ってるんじゃない
アスペか? この車のインパクトはなかなかだよね
ハスラーのお出かけYeah!的なブームから次の車の楽しみ方ブームが来そうですらある、良い意味でG-SHOCK感が強いし個人の趣味をアピールするエンブレムになりうる >>970
イグニスのほうが遥かに見るから売れてないんだろ
値段も高いしな >>975
もっと差があるだろ
税金に車検代にガソリン代にオイル代に高速代
全部計算したらもっと金額に差がでるぞ >>975
軽枠とは言わないが、何らかのしばりはあった方がいいと思うがな。
実質、サイズでの5ナンバーしばりがなくなってからブクブクと太りはじめてるから。 >>970
スズキの目標売上台数的にはかなり売れてる
世の中的にはまったく売れてない >>977
今の時代にラシーンがFFで出たらバカ売れするんじゃないかって妄想するのと同じだ
たぶん売れないんだよ >>907
あとホイールくらいじゃないかな
細かいとこだとメーターがジムニーは140まででシエラは180までだろうね >>970
スズキネット工作隊の活躍により今飛び抜けて大注目になってるのがジムニーとそれ
そしてその結果と実際の販売台数の剥離が大きいから明らかに不自然な状況に陥ってる
ネット通りなら今の10倍売れているかもな クロスビー先月2、3000台売れてるから
別に工作もクソもなく売れてるだろ
生産ラインの都合で納車が数ヶ月先になってて配車が進んでないだけ 愚図のAT限定ちゃん共が注目するくらいだから見た目は良いネ
実燃費が10km/L届かずで買ってから後悔する奴ばっかだろうけど 一年待ち確実!!になってたあれか
流石にやり過ぎましたか そんなに売れてるならそろそろ見掛けるようになってくれ
ハスラーか?いや新型のクロスビーだ
が一度も起こらない >>953
レンタカー屋で借りるのはアルトバンだよね >>480
色は一緒だぞ、グローバルのほうが種類が少ないが黒、緑、銀、ベージュで悩む >>979
イグニスの6倍売れてる
ヒント 発売日 シエラスレが勢い1位だなんて僕ぁ生きててよかった(血尿) >>994
そうなんやけど
日光のちがいで写真のように違う色に見えるのかなー
ってね
SUZUKI GLobalの色の方がかっこいいけど
SUZUKIの他車で色を見る限り、実際は日本のWEBで見せてる色なわけで
その辺説明できる人いないかな 画面でみた色なんて結局どれも違うから気にするだけ無駄 このスレッドは1000を超えました。
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