スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.62
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慢心、環境の違い
スバル・マツダの並びは五十音順で他意はありません
ガラプーはもう書き込まなくていいよ^^
※前スレ
スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.61
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1528325674/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>519
おまえ毎日暇だな。カローラスポーツ買ったんなら黙ってスレにいろよ
誰があんな台数稼ぎのために車庫飛ばしするような販売店から買うか
警察沙汰になってるから、なんだったら固有名詞あげるか? 車は大破して怪我人を閉じ込めただけで危険極まりないな シビックやカロスポはもはやスバルは眼中にないだろw
いかに欧州車に走った購買層を取り戻すかに尽きるよ
スバル買う人は特定層のスバヲタだけだからほっとけばいいんだよw 安全装備とかシャーシから最新とは言え
スバル製86より高いカローラスポーツを買う気が起きない マツコネというハンデをもらいながらもMAZDAに負けるというw シビックより40万円安いインプレッサ
カローラより大衆車らしい車になったインプレッサ
肉食系男子が草食系キモオタになった感じで残念だな インプレッサはもはやオッサンしか乗ってないし
スバルもオッサンをターゲットにしてる カローラみたいなスバル車って意味でスバーラにでも改名すればいいのに >>528
おっさんもお爺ちゃんもターゲットだよ
スバルのCMなんて懐メロだらけだし クルマ=おっさんだよ
若い奴はクルマに見向きもしないから それは都内の電車移動が当たり前の若者だけな
東京から外に出たらクルマ社会だぞ カローラって、とりあえずトヨタで通してきた、
じいさんばあさんが良く乗ってるイメージしかない。 https://news.yahoo.co.jp/pickup/6298341
排ガス測定で新たな改ざん=ブレーキ検査でも―スバル
9/28(金) 18:26配信
SUBARU(スバル)は28日、6月に発覚した新車出荷時の燃費・排ガス検査の不正について、国土交通省に報告書を提出した。
新たに、速度の基準を逸脱した時間を書き換えた事例が1685台で判明。
検査室の温度や湿度の改ざん、ブレーキ性能など他の検査で行われたルール違反も明らかになった。
中村知美社長は国交省に報告書を提出した際、「顧客や社会に心配を掛け、大変反省している」と陳謝した。
不正はスバルの群馬製作所(群馬県太田市)で発覚。
燃費や排ガスを検査する際、速度などが定められた条件を満たしていないにもかかわらず、再測定を行わなかった例が見つかった。
スバルでは昨年秋に新車の無資格検査が判明して以降、品質関連の不正が相次いで明るみに出ており、法令順守体制の強化が課題となっている。 https://www.asahi.com/sp/articles/ASL9X5RTLL9XULFA037.html
たとえば、後輪のブレーキの制動力を確認するのに、ブレーキペダルだけを踏むべきところをハンドブレーキも引いていた。
逆に、パーキングブレーキの制動力を確認する検査で、ハンドブレーキだけを操作するべきなのに、ブレーキペダルも踏んでいた。
ブレーキペダルも踏んでいた。
ハンドルの操舵(そうだ)角度を検査する際、ハンドルをタイヤが直進の状態にして試験をしなければならないのに、
ハンドルを左右にわずかに切ってから検査を始めたなどの不正も見つかった。
154番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイ 1785-JE+y)2018/09/28(金) 20:50:28.16ID:2VgbA8Ix0
http://www.sankeibiz.jp/business/news/180928/bsa1809282011006-n1.htm
新たに全量検査の工程でも不正が見つかった。
ブレーキの制動と操舵(そうだ)角度、速度計やタイヤの取り付けの確認で、定められた検査法からの逸脱や不適切な数値の記載が複数確認された。
ただ、検査の記録が残らない項目で、聞き取りベースで調べたため、期間や対象の台数は把握できなかった。 >>536
カロプラッサもなんか中東みたいな響きでアルシオーネ感あるな >>537-538
あんたを怒らせたか
こりゃ欺瞞抜き低重心車作るだけじゃ足りないな
ポルシェに嗤われた変速機・プロペラシャフト構成による高位置搭載を改め低重心化しただけじゃ
客を呼び戻せない スバルにとってはマツダはもはや雲の上の存在になってしまったからな
空にいる様に見えても不思議ではない
崖の下の更に下、奈落の底のスバルwww 販売テコ入れの大幅値引きくるでしょ
今ならチャンスだけどさらに不正ネタが出てくるかもしれん >>545
ヘリもスバル製プロペラが分解して落ちてたなw >>548
JRの石勝線火災事故も製造メーカーは富士重だったなw スバルって元航空メーカーアピールしてるけど
ホンダの方が実績ある現実 >>550
ホンダはアメリカにエンジンから何からおんぶにだっこやん。
ホンダは元々アシスト自転車屋だったんだが、
GHQから解体された中島飛行機から優秀なエンジンエンジニアが入ってF1エンジンから乗用車エンジン、
生産設備、F1チームまで全部立ち上げ、優秀までしたのに、本田宗一郎が水冷エンジンを知らなかったから空冷推しして、
そのエンジニアは結局フランス支部に左遷されたんだぞ。 >>551
スバルが小型ジェット機の設計から開発、販売までやってからホンダをdisれよ。
スバオタは何かにつけて中島飛行機がーって言うが、何の実績にもならんのに語りすぎだっての。 【鳥山】ドラゴンボール超 アンチスレ★101【老害】
http://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/anime2/1537665899/
299:名無しさん@お腹いっぱい。 (ガラプー KK4f-vX3a) 2018/10/01(月) 00:46:18.05 ID:Z6FjIqc2K
> 295
スバルはお前みたいな車をただの足としか考えてない車オンチには乗れないからな
嫉妬で逆恨みしてんだろうけど
それともあれか?
トヨタやルノーに魂売った日産ブランドに洗脳されて、スバルや三菱の伝統的日本の物作り精神を知らない典型的な日本人か?
まぁお前みたいなニワカは
ポルシェやフェラーリ崇拝して、GT-Rを所詮は国内メーカーのパチモンスポーツカーと叩くしか出来ないだろうけどな
お前には祖国のヒュンダイがお似合いだよ
300:名無しさん@お腹いっぱい。 (ガラプー KK4f-vX3a) 2018/10/01(月) 00:51:44.28 ID:Z6FjIqc2K
> 295
お前みたいな巨大メーカー崇拝してスバルやスズキ車の細かい技術や物作り精神を理解出来ないやつがスバル叩きしてるとか笑止千万
まさか値段や自慢でしか車の価値判断出来ないタイプ?
まぁこいつじゃレガシィB4やランエボの魅力は分からないか
中古のセドリック乗り回して車ヲタ自称する典型的なニワカだろうな いつもならすぐにip無しスレが立つのに分かりやすいな 自称ハイブリッドがボッシュの48Vもどきをポン付けなら笑えるわ
どうせ例によって御大層な御名前を付けんじゃないの?
そして評論屋たちが例によって大絶賛記事で太鼓持ちも皆がお見通しだよ 完全にスバオタは死亡したな。不正が発覚した当初は燃費で選んでないだの、検査不正は制度の問題。絶対他メーカーもやってる!!
って擁護しまくりだったけど、さすがに世間とズレてる事に気づいたみたいだな。 >>496
燃費重視で釣りだと理解る。
もう少し捻ってくれ。 >>560
ブレーキ検査も不正
イメージ戦略の上手さは間違いなくトップなのにー スレタイだけ見ると、どっちがどうなんだかわからんわ >>563
もともと両社に大きな差がないことを前提に、信者同士がグダグダ言い合える優良スレタイだったんだけどね、
スバルが崖下に滑り落ちてしまってすっかり差がついてしまったのよ だから急激にレスが減ったのか?
書き込む奴は殆どがスバルヲタばっかりだったんか? >>521
切断出来ないと曲がり辛いのかな?だったら評価する。 >>569
笹子トンネル天井崩落事故で、
WRXSTIが生還出来たのもこのBピラーのお陰やろ。
生還車両は助手席側が酷く潰れてたがそれでも助手席の奥さんは助かった。 いや乗ってたのは運転手だけじゃなかったっけ(´・ω・`)? >>571
アホか。1トン以上ある天板が300枚近く落下してきたんだぞ
下にいたら死ぬわ
たまたま直撃を免れただけ >>573
インプレッサの潰れ方見れば、直撃したかどうかくらい素人でも分かるのにアンチはなんでそんな嘘つくのかね。助手席側はルーフが潰れてるんだが。
https://i.imgur.com/CM6ShBu.jpg >>575
どうみても真上から直撃してないじゃん。アホ? >>577
天板が落ちてくるまでの時間で反応できるわけないだろアホが
軽だろうが、GTRだろうが関係ねーよ。大丈夫かこの池沼 ツダオタ顔面ソウルキムチレッドプレミアムトンスルメタリックw >>575
屋根にはちょっと当たっただけかな
主に後部座席以降の横にあたって、その歪に見える 構造上長細い天井板は、
斜めに寄りかかる様に落ちてきたからな。
https://youtu.be/pegLHyRbMbE たまたま天板の片側が当たっただけで、一枚落ちてきていたら装甲車でもなきゃ助からん
スバチョンの頭の悪さは異常 自動車メーカーとしての品質保証体制がないスバルに、自動車メーカーとしての体裁はない
https://web.smartnews.com/articles/fgGynY3U7m7
もう自動車生産資格取り上げろよ スバルは自民党に1億4000万献金してるから無理w >>585
まあ、検査関係の国内法が無駄ってのもあるけどな まぁ無駄と感じても法に縛られている以上は守る必要があるんだけどな そういえば、コロ助が中古の軽乗りだったことが判明したな。
ここでも、愛車自慢してくれよ。 >>583
池沼スバヲタは機動力で逃げたとかとか言ってるが、結局逃げれてないしなw
偶然当たり方が良かっただけやん 昔のスバルの方が良かった。挑戦してたからな。
アルシオーネ
レガシィ
インプsti
フォレスターsti
サンバー
R2
今のbrzとかいらなすぎ、中古のS15買うな。 しかも今のWRXはなんだかようわからない制御が入ってる。
普通にマークXのMT買うわ。
アテンザのFRのMT希望する。まさか!クリーンディーゼルじゃないよな? マークxのMTとか限定過ぎて暴騰やん
マークxとかアテンザみたいな豚をMTで乗っても詰まらんわ マークX最近増えてきたように感じるけど
末期で値引きでかくなってるとかあるのかね 新しいスープラはエンジンがBMWだからな。アテンザが四気筒のガソリンなら。水平対向や、ロターリ、なんかより絶対良いと思う。ロターリと、水平対向は、クソエンジンだからな。雨宮ロターリとコスワース水平対向は別格ね。 マツダは直6持ってないだろ。v型もあったか?
直4を2500にするのが限界なんじゃないか?ターボはつけて欲しい。マツコネでも我慢するわ。s15再来。スカイアクティブみたいなクソ設定はやめて、直噴エンジンはやめてくれ。 トヨタかヤマハからv型供給してもらう気はないのかね。マツダさん。 クリーンディーゼルエンジンなんか、トヨタにあげてしまえ。アルベルとか、ハリヤーに詰めば売れるんじゃない?ディーゼルエンジンは?レクサスには興ざめだな。クリーンディーゼルエンジン。 マツダは直6開発中で、ロータリーも2年後市販車に復活
ゴミ4気筒しかない不正犯罪企業スバルは終わってる あ!むしろクリーンディーゼルエンジンはレクサスに積めば、じいさんばあさんが買うんじゃないか? つーか金ないマツダさんは、直6や、ロターリなんか復活しないで良いのに。少しスバルを見習うべき。
ロターリは豊田の要望だからしょうがない。 スバルはトヨタからしたら完全に使い道のない会社になっちゃうな。マツダが直6エンジンとロターリ復活したら。トヨタからしたらマツダからエンジン買った方がコストダウンできるから。新スープラの後期は、マツダ直6なんじゃない? 直4から製造ライン同じで出来る直6はベンツBMWもやり始めたトレンド
直6が廃れた要因のクラッシャブルゾーン確保も技術的に解決しつつあるから復活の目処がついた
シルビアは好きならどうぞ
30年前の設計のまんまだけど >>598
今どきBMWやベンツのフラッグシップモデルですら
直4ターボだっての。 >>602
アメリカで水平対向6気筒(3600cc)バリバリ売ってるが? >>608
バリバリ?
もうとっくに廃止が決まってる マツダは、調子に乗るとダメになる会社だからな、
スバルはもう少し車の開発をやった方が良いと思う。
トヨタやヤマハからエンジン供給してもらってエクシーガを復活させるとか
トヨタのラリー仕様車をスバルでもエントリーして
スバルでも売るとか。brzとWRXしかまともな車が無い状態てどうなの?
MT設定も全車種にして、cvtはやめた方が良い。アイサイトのパテントもトヨタやアイシンに渡して自動運転車両の開発に関わった方が良いと思う。 >>611
廉価ねえw
「BMW 6シリーズ グランツーリスモ」に直4・FRの新グレード登場
630iグランツーリスモ ラグジュアリー:868万円
630iグランツーリスモ Mスポーツ:898万円
640i xDriveグランツーリスモ Mスポーツ:1116万円
https://www.google.co.jp/amp/s/www.webcg.net/articles/amp/39395 >>610
自動運転についてはアイサイトが必須だろ >>613
だからトヨタに技術協力するんだよ。スバルは開発努力をアイサイトしかしてなかったんだから。トヨタヤマハエンジンとトレード。
軽自動車とかミニバン開発はやっておくべきだったが。スズキ、マツダが加わって、正直ラリー技術と、アイサイトしか取り柄のないスバルは、かなりつらい。ダイハツがいらない子になったな。 正直スバルはトヨタ連合から抜けてホンダに付いた方がアドバンテージあると思う。
このままだと昔日産傘下にされそうになったジリ貧会社に戻ってしまう。 ホンダはAWDが弱い。軽自動車は絶好調。多段式ATも持ってる。ミニバン強い。水平対向アルファードのパチもん売れば儲かると思う。
アップルと、ソフトバンク、フォード、ホンダ、スバル連合で自動運転技術を開発すれば、グローバルスタンダードになる。
ipad対応ナビ、スタイリッシュで良いんじゃない。 >>612
640は直6じゃんw
廉価グレード買う層www 今のWRCに水平対向ってだけで笑い者になるわ
不利過ぎて使うところも無いだろう
ホンダは自動ブレーキはボッシュ導入してるからアイサイトなんて用無し ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています