スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.62
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慢心、環境の違い
スバル・マツダの並びは五十音順で他意はありません
ガラプーはもう書き込まなくていいよ＾＾
※前スレ
スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.61
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1528325674/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 周一買い物くらいしか使わなくて軽なのに30万はないわ >>210
任意保険と点検代が高すぎ
あと、一般的に燃費は軽より1.5のほうが良い >>215
タクシー料金1/10にしてやるほどの差はないだろってこと。 スバル半端ないって。あの会社半端ないって。
完成検査員カンニングと思ってたら、燃費不正と排ガス検査不正やもん。そんなんで不正できひんやん、普通。 スバル、デザインはかっこいいから好き
中二心をくすぐられる >>219
半端はしてねーな。リコール隠しもしてるからオールだわ。 ワッチョイなしスレ落ちてるけどこっちにはIDコロコロジジイはいないの？
いつも一人で回してるのがバレるから書き込まないクソザコなの？ｗ 嘘熱効率計算・嘘積分・出鱈目株価解説のドミオもコロ助のスマホ コロコロ何処行った？
デミオスレにでも粘着してるのかな？ スバヲタが不利だとﾜｯﾁｮｲなしスレがなかなか立たないねえ 自分でスレ立て出来ないのかコロ助？
某掲示板にいた自演野郎にそっくりだわ(笑) >>227
おい、マジで刺されるかも知れんから挑発はやめておけよw 6月のスバル、前年比77%か。
軽自動車及びOEM供給分を加算すると、三菱にも負けてそうだな。 国沢がフォレスターを試乗して褒めてるｗ
COTY決定や！ 1984 レオーネ型式指定不正(鉛数十kgを前後バンパーに詰める)
1996 レガシィリコール隠し
1998 汚職事件
2012 補助金不正
2017 サンバー62万台リコール(リコール隠し2回目)
2017 無資格者検査発覚(後に検査員の試験不正も発覚)
2017 燃費データ書き換えばれる(抜き取り検査なのに数台も書き換え)
2018 燃費データ書き換えに合わせて、しれっと排ガス検査の書き換えも告白
2018 燃費・排出ガスの測定検査の不正を社内調査で隠蔽しようとするも、国交省の指摘で追加公表(不正台数が934件も追加、1551台に)
調査結果 → 班長レベルが勝手にやったこと。だから社長は会長に昇格。→やっぱり耐えきれず、結局CEO退任
※２０人以上の社員が不正に関与の可能性有り アイサイト関連の不正記事が〜とか別スレで見たけど、また何かやらかしたか？ 何やらアイサイト開発中に国交省・警察に無許可で公道試験をしたらしい
こうなるとアイサイト自体に不正チューンが有ったかもと疑われるな
例のCVT車のホヮホヮ走行するECUチューンなんかもアイサイト絡み？とか >>240
アイサイト自体に不正があったわけじゃなさそうだけど、
法規にいい加減な体質なだけに、やらかしてそうだな 日産がまた自滅したので、相対的にスバルの株が上がるかもしれない（白目 >>243
スバルが発表してないから大した事じゃないよ >>245
報告書で他の不正と一緒にまとめて報告する気なんだよ。
国内と北米で新型車を発売するから、影響を避けたいんだろ。 >>245
あなたとスバル的には大した事が無くても、もし事実だとしたら世間的には大した事大有り
だよ。
事実だとしたら、立派な法令違反！道交法違反！
もしかしたら、スバルの群馬社員？
そんな考え方だから、不正が続くんだよ！ https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1125350.html
アクセラSKY-D富士耐久24H ST2クラス2位おめでとう。
絶対的なラップでは不利なディーゼルでも勝てるってのは、なんか燃える。 さすがにフォレスター発売されたら販売前年比越えするかな？
え!?もう売ってる？ >>249
技の掛け合いにならないからなぁ
一方的に殴っててもつまらんと言う事さ >>251
めちゃくちゃ売れてるのか、もうそこらじゅうで見かけるよね それ前モデルだから。見分けつかないのも無理はないけど >>254
この暑さで幻覚を見てるんだよ！
あっ！でもスバオタの幻覚・妄想は年中だな！ このまま5年後10年後どちらがやばいってなったらマツダなんだよな。
内燃機関重視のツケがどうなるか... >>260
頭悪いのは分かってるから、早く「マツダ」でスレ検索して煤ディーゼルって書き込む仕事に戻るんだ >>260
え？スバルは外燃機関でも重視してんの？ >>260
何もしないのが勝ち組？
あ、不正か(笑) >>260
キャリア主導で携帯電話でのネット閲覧に先鞭をつけたｉモードが
携帯電話分野では新参のiPhoneにあっさり負けた例 iモードとiPhoneを比較してる時点で相当頭悪いな iモードの収益モデルをパクったのがiPhoneだからね
Appleってむかしからパクったり、技術ほしさに企業ごと買収したり 最近じゃIDﾜｯﾁｮｲIP一切無表示スレ立てを覚えた模様inMAZDA総合スレの非本流 マツダの株価が上がらないね。
こんなにEV化への流れが進むとは誤算だったんだろうけどね。
今後EVが増えていくなかで開発中のスカイアクティブXがどう活用していくのか示していかないと投資家は怖くて投資できないわな。
そもそもスカイアクティブXが本当にものになるのかさえ不透明だしな。
来年出す予定なんだよな？
本当に間に合うのか？ >>275
頭悪いのは分かってるから、早く「マツダ」でスレ検索して煤ディーゼルって書き込む仕事に戻るんだ >>276
クリーンディーゼルっていうけど煤をあれだけエンジン内に溜め込んでるんじゃそりゃクリーンにもなるわな。
自動車雑誌なんかで新車レビューなんかやってるけどマツダのディーゼルは3年後のレビューも必要だよな。
あれだけ煤溜め込んだら性能落ちてもおかしくないしね。
まぁマツダヲタはそれでもいいんだろうけど、そうじゃ無い人がかわいそう... もちろんスバルの不正もだめだけどね。
まぁ両ヲタに言えることだけどメーカーを信頼しすぎるなってことだね。 >>277
実際、発売から6年経って10万20万キロ超えがいくらでもあるのに問題になってないからな
それとも整備もせずに廃車まで乗れると思ってるアホ？
まあそれでも数年は乗れちゃうけどさ >>279
走行には問題ないかもしれないが新車時のスペックがどれだけ維持できてるか...
マツダもマツダヲタもそんな事は気にする必要は無いって事なんだな。
何百万もするんだがな。 クルマなんて摺動部品の塊なんだから、経年劣化で新車時よりも劣化していくのは自明のこと
「問題ない」ってのは無論その劣化込みで、長期使用に耐えられるってことだな そういうことを気にする人はEVなんか絶対乗れんな
あと直噴エンジンも オイル染みに定評あるメーカー信者さんの言う事とは思えんね オーストラリアあたりだと10万20万キロOVERのKEがゴロゴロしているそうだけど不具合が深刻なら今頃問題になっている罠
トヨタに次ぐ自動車ブランドNo.2の人気メーカーだし砂漠道が多くトラブル発生したら即ヤバい事になる
全然そう言う話が伝わって来ない事実が全てを物語っているワケで >>286
砂漠道に入る時は、みんなトヨタ車に乗り換えてるんだよ。
だからトラブルが起きないんだよ。 >>278
今のスバルは信頼を失ってるよ。
前社長自らが、会見で「自信が無い」と言う程に信頼出来ない状態。 >>277
千葉のアンチマツダディーゼルキャンペーンに乗せられてディーゼルだけがスス貯まると思っているバカ発見ｗ
ネタ元の整備工場のブログでガソリン直噴もひどいと言っているんだけどね
http://minato-motors.com/blog/?p=14056
直噴はスス出易い→EGRで排気循環→インテークに堆積
スバルさんEGRを他メーカーより多い３０％かけてるとか自慢していたけど大丈夫ｗｗｗ >>292
やはり直噴も結構コビリついてるね。
でもディーゼルは5万キロであれだけこびりつくつくなんて凄いな。
よく10万キロもつな... トヨタノアとかでもスロットルチャンバー煤溜まりはよくあったな
しかしディーゼル5万キロでこの量少ない方ってにビビった >>292
マツダのディーゼルの煤のたまり具合は半端ないって。 ディーゼルの場合NOxと煤はトレードオフでマツダはNOxの低減を優先して後処理を省略できた
SKYACTIV-Xではスーパーチャージャーの保護のためにEGRの経路ににフィルターを設ける
らしいからそのうちディーゼルでもやるんじゃないの スバルはバラ付きが大きくても何もしない。
利益の為なら、大きいバラ付きも放置する。
挙句の果てには改ざんして、ハイ終わり。 >>299
このレベルの書き込みだから、「本当に無学なんだなあぁ」って思う。
今までの人生辛かったね。 マツダ関連スレでちょくちょく見かけるけど「ソウル」と聞くとSeoulが真っ先に思い浮かぶ人が居るらしい
B'zのとある曲を自国を褒め称える曲と思っている可能性もあるとか ﾜｯﾁｮｲ表示が有ると一週間に1回しか書き込めないコロ助
ﾜｯﾁｮｲ表示が無いと連投するコロ助 >>304
マジになんなよ貧乏
だからツダチョンなんだよ(笑) >>305
このスレじゃスバチョン一人で辛いだろw
いや、キモオタは１人には慣れっこかw >>306
そんな事を言わないで、仲間に入れてくれよ！
最近はスバルの群馬社員と言うと、腐ってると嫌われるんだよ。 台風が関東直撃かな？
スバルは昨年１０月の台風直撃でも、群馬工場を操業させたから凄いな！
太田市内に一部河川の氾濫で避難勧告が出てるのに。
結局、社員の出勤の遅れや部品トラックの遅れなどで２時間程ライン稼働を遅らせたとか。
県や市も見て見ぬ振りで、何の通告等も無し。
流石は利益優先だな！
悪い意味で、日本企業の手本だな！ ついでに、台風が２つあるけど合体して太田市を直撃しないかな？
それでも工場を操業するんだろうな！ 腐った群馬工場を大雨が綺麗に洗い流してくれないかな。
早く大雨になってくれ！ >>312
スバル本拠地は、超汚染だから無理やで。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
