プリウスPHV PRIUSPHV vs 日産 EVリーフ Part1
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checked:vvvvvv:1000:512 TOYOTA プリウスPHV と NISSAN EVリーフ がどちらが優れているか語り合うスレです。 仲良く語り合ってね。 プリウスPHV http://toyota.jp/priusphv/ EVリーフ http://ev.nissan.co.jp/LEAF/ ソーラー優先で買ったからパワーシートはついてないや HUDも欲しかったなぁ Sナビ+ソーラー+1500W出力とAプレってほぼ差がないからかなり迷ってしまった >>168 理解したわ ティッシュケース置いてみたがアームレスト5センチ高いと全然違うな >>169 別に変わったポジションではないぞ? 2時でも4時でも12時でも握れるだけで。 両手でハンドル握って肩をシートに着けるポジションは厳しいな >>172 > 両手でハンドル握って肩をシートに着けるポジションは厳しいな これが当たり前の普通の運転姿勢じゃないの? なぜ出来ない?? >>173 背中は殆ど付いてるけど肩付けようと思ったらかなりシート前にしないと浮くなー てか道走ってる人見てても肩まで付いてる人殆どいないけどな シートめっちゃ前の女の人かタクシーの運転手くらい シートの背もたれのの形状とかもあるのかもだが >>174 背もたれの角度をつけすぎなければ普通に肩つくだろ 逆に肩を浮かせて運転とか疲れないのか? >>176 圧勝要素を聞きたいw 個人的には乗ってる事すら恥ずかしいレベルの車(とすら言えない代物)なのにwww ねえねえ、何が凄いの?? リーフの装備って全てにおいて安っぽいな 最高でもコンパクトカーレベルまでしかない上に、物によっては軽レベルな物しかついてない こんなん400万で買って後悔しないの? 女受けはPHV圧勝だろw 動力性能アピールして喜ぶ子より デカナビやインパネやHUDとかの装備に興味示す子の方が多いぞ 外装は比べるまでも無くPHVカコイイ 女子スマホがiPhone1択になったようにEVはテスラ1択になるやろな YouTubeじゃ女がモデル3購入してはしゃぎまくってる >>184 ないない。iPhoneは手軽な安定性が受けてるけどテスラにはそういうのない。 一部の欧米好きの女だけでしょ。 >>185 ウケてる事実を飲み込みなよ リーフもプリウスPHVもウケるならもうウケてるはずだろ 日本でも同じこと リーフって見た目がコンパクトカーやん PHV対BEVってことかも知れんが 比べること自体間違い >>187 このアップした奴の方が基地外としか思えない トロトロ右車線走って、左車線に抜かされまくってるし、急にスピード上げてとか突っ込みどころ満載 >>189 禿同 動画アップしてる奴、アタマおかしいクレーマーだろ。 >>187 見た感じ煽ってる感じには見えないね とりあえずTSSP装備車は間違いないからACCはついてると思うし、近づく感じがゆったりだから投稿者の車の速度が落ちてACCで近づいてる気がするんだけどなぁ 逆にPHVの後ろの車の方が車間近く感じるのは広角レンズのせい? >>187 ホントupした187が異常 下手な運転の典型 サンデードライバーか? 走行車線空いたら戻れよ 左側追い抜き反則だと思ってるからやりたく無いのにそうせざるを得なくなるDQN運転 すまんが、2代目リーフの純粋なスレ教えてもらえんか?ここでええの? >>196 なわけねーだろ vsスレが純粋なスレだと思った頭がすでに純粋じゃねーし まさか釣りだったか? >>196 行く意味無いよ。 今メチャクチャだから、あのスレ。 プリウスPHVいい車だよね〜 リーフの航続距離が今の倍になったら、完全EVも考えてもいいかな 右手が2時で左手が7時やってる動画あった https://youtu.be/YbadHA9jw5g この人はちょっとシートが前気味だけど少し後ろでも余裕あるのはわかるね てかやっぱり左手7時って結構楽だと思うけど違うんかね ただこの人さり気無くTHSの事が理解してないからモヤモヤする あれ?スライドは一番後ろにして肘置きに無理やり左手を乗っけて右腕は12時の人は消えてしまったか 台風の中、プリウスPHVとリーフ両方運転した。 プリウスPHVが結構揺れていたのに対し リーフは揺れずにスムーズに気持ちよく運転できたわ。 仕事でプリウス、プライベートでリーフ乗ってる。 正直言ってリーフの方が安定感がある。 >>210 仕事でPHVって凄いな 初代じゃないよね? そうだね圧勝だね充電頻度。かたや満充電+満タンで1000キロ走れるからね 火力発電で作った電気入れてる電気自動車はなんなん?w 一番後ろまでシートを倒すというリーフ乗りはどこに行ったんだ?? >>220 火力発電で作ってるって… スマホやテレビ、冷蔵庫なんかの一般家電と同じ感覚だが何か? 【リーフ VS プリウス(とオカマ)】 加速 リーフ>>>プリウス、オカマ 走行安定性 リーフ>>>プリウス>オカマ 積載能力 プリウス>リーフ>>>オカマ 乗車人数 リーフ、プリウス>>>オカマ 移動手段コスパ リーフ>プリウス>>>オカマ 安全装置 リーフ>>プリウス、オカマ 先進装備 リーフ>>>プリウス、オカマ 航続距離 オカマ>プリウス>>>リーフ EV航続距離 リーフ>>>オカマ>プリウス リーフ重い:もっと軽量化しろ プリウスPHV重い:重量増による回生増加 リーフ高い:40kWh先進装備有でも高い プリウスPHV高い:4人乗りローパワーでも妥当 リーフハイパワー:無駄 プリウスPHVローパワー:2モーターの加速感 リーフ月額2000円:知らんぷり プリウスPHV燃費マニア:80kmは標準的 リーフ安全評価トップ:単眼システムガー プウスPHV子供人形を轢く:完璧 リーフ先進装備:ワンペダル危ないプロパ使えない プリウスPHVライトだのアプリだの:マニア同士で誤魔化せない価値ある装備 リーフ走行バランス良好:危険な車 プリウスPHV走行バランス劣悪:LSやクラウンも一緒 リーフ欧州Eセグ並の静粛性:危険な車 プリウスPHVの排気音:EV走行(40km)長いから気にならない リーフ高評価:EV走行250kmのゴミめ! プリウスPHV高評価:当然 リーフ低評価:当然 プリウスPHV低評価:ウェイクに決まってる!!ウェイク!ウェイク! アホ老害を完全論破 https://plaza.rakuten.co.jp/nissanev/ >プリウスPHV、本当の意味で進化したエコカーでした。本当の「最先端」だと思います。 【真実】無理やり詰め込んで肥桶、4人乗りになっただけの劣化ハイブリッドです。先進装備はありません。安全装備も子供を轢き殺すクオリティ。。 >車高がとにかく低くて乗り降りが大変ラクです。後席は背の高いは少し気を遣うかも。 【真実】車高が低すぎてラクとは意味がわかりません。後半とも矛盾していますね。荷室は視界とトレードオフのため軽より使いづらいです。 >車内は高級です。4人乗り。大正解。とくに後席、上質で後席中央の肘掛、カップホルダーや収納スペース もあり便利。 【真実】トヨタ内規でコンパクト用ブレーキを使える総重量に抑えるためです。 ハードコアな張りぼてシート以外はプリウスと同じ、いえ、後部座席は狭くなっています。 送り迎えでは後部右側は車線側に出る必要があります。 >電源ボタンを押すとレクサス車?と思わせる高級なピアノサウンドが流れ、電源を切るとジーンと来るピアノの音楽が流れます。 【真実】毎回の雑音に感動するか、鬱陶しいと感じるかは勝手ですが、レクサスを馬鹿にするのは止めましょう。 DVD不可、充電状況確認不可、反応の遅いタッチパネル操作オンリーの見掛け倒しの欠陥品です。 >走り出すとスポーツカーです!路面に車が吸付く感覚がすごい。 車高も低く忘れていたスポーツカーの感覚。直線もカーブもスポーツカー。 【真実】EVモードの出足を除き、ロジカルに考えて完全なるプリウスの劣化です。 リーフを恨む余り、完全にピュアEVの領分であるパワーと走行性能で妄想大爆発。 思い込みでローパワー肥桶バランスがスポーツカーに変わる程度の自称クルマ好きですね >>224 きたきた! お前が来るのを待っていたよ 全てぶち壊せ、能無しw >>222 >>96 そこからの>>126 ね ここまで無理な体勢にしてリーフの肘置きサイコーと大絶賛しとった 180cmあるとリーフのシートは一番後ろまで下げないとアカンらしい シート1番後ろに下げる話じゃない? シート一番後ろまで倒す奴はおらんやろw >>228 確かに間違ってるなw でもコイツは一番後ろじゃないがシートもかなり倒して運転するとも書いてるぞ 一ヶ月くらい前の話題に未だにこだわってるのもすごいな 運転姿勢とかシートとかは身長体型で全然違うだろうし好きに運転すればいい >>230 あ、もしかして一番後ろに下げるくん?w 俺は2つ手前くらい 読んでみたけど >>132 みたいな乗り方って事ならそんなに違和感は感じへんな >>232 いやだから一番後ろにに下げるくんだろ? 無理やりあのクソみたいなリーフのアームレスト使ってるお馬鹿ちゃんだろ? >>227 1番後ろにしてねぇって シート後ろに倒すが面白かったから突っ込んだだけなのになんで絡まれてるんだ >>234 あそ でもリーフのクソみたいなアームレスト使ってんだろ? パワーシートは快適 リーフはメモリ機能ある? PHVは安物シートだから無くて不満 >>238 そもそもリーフに手動式しか無い事知ってて言ってるだろw 軽自動車以下の車内の質感の車にそんなもん求めるなって リーフのチャレンジ精神は称賛に値すると思う でもやっぱり買うのはPHVかな 満足感の次元が違う ベクトルエンジンとベクトル制御 https://toshiba.semicon-storage.com/jp/design-support/e-learning/mcupark/village/vector-1.html 近年、エアコンなどのモータ制御にベクトル制御という方法が使われるようになりました。モータの回転を低速から高速まで効率よく制御できる高度な技術です。特に低速でのスムーズなモータ制御はベクトル制御無しでは実現できないと言ってもいいほどです。 ベクトル制御は非常に複雑な工程を使った制御方法で、それを理解するためには数学的な知識を必要とします。しかしながら、数式をなるべく使わずにベクトル制御のエッセンスを理解いただけるように解説します。 ====== 電動機ベクトル制御の基礎(4)ベクトル制御システム | 音声付き電気技術解説講座 | 公益社団法人 日本電気技術者協会 https://www.jeea.or.jp/course/contents/07121/ 1.誘導電動機のベクトル制御 (1)磁気センサ付きベクトル制御(直接型) システム構成はいろいろあり、現在も改善や新規考案が進んでいる。導入として第1図のセンサ付きベクトル制御を解説する。 【第1図】 https://i.imgur.com/d4cQZ10.jpg そもそもリーフなんてプリウスPHVのライバルじゃないだろ? 全然違う土俵の車なんだから比較対象になんかならない プリウスPHV購入する時は、素プリとのみ比較したからね リーフとかアウトランダーPHEVは頭の隅にもなかった EV / PHV / PHEV 世界での月間販売台数ランキング 2018年1月から7月までの累計販売台数 1. Nissan Leaf 49,419台 2. Tesla Model 3 41,240台 3. BAIC EC-Series 40,406台 4. Toyota Prius Prime / PHV 28,196台 5. BYD Qin PHEV 27,033台 6. Tesla Model X 25,058台 7.Tesla Model S 24,903台 8. BYD Song PHEV 23,609台 9. JAC IEV E/S 21,409台 10. Mitsubishi Outlander PHEV 20,013台 世界じゃ全く売れてないプリウスPHV ガソリン価格高騰を気にしながらのドライブなんて嫌だい。 もうそろそろオイル交換の時期だとか気にしながらの運転なんてのも嫌だ! 喫茶店代わりの日産ディーラーを訪ねながらのドライブは楽しい >>249 ガソリン価格なんて気にしたことないぞ? なんなら今の倍の300円/Lでも良いと思ってる てか、300円/Lになってくれた方が車減るだろうし環境にも良いだろうねw >>250 オイル交換の時期を気にする? うちのPHVはほとんどエンジン使わないからオイル汚れないし半年ごとのディーラー点検で勝手に交換してくれるから何ら問題ない 通勤と買い物に使うバッテリーの充電と数ヶ月に1回20L程の給油(ガソリン劣化するから満タンにはしない)をするだけで良いからラクでしょうがない そんなことより遠出するときにいちいち充電スポット探しておいたり、行く先々で検索したりとか面倒じゃない? 先週・今週と3連休だと先客で塞がっててすぐ充電出来ない事もあるしな 結局遊びに行ったんだか充電しに行ったんだか分からんだろw >>251 ディーラー営業マンやおねーさんの冷たい視線浴びながらのコーヒーブレイク楽しいか? 夜充電すればいいだろ? うちは12.5円/kwhの契約だから1か月1000km走るけど1000円ちょっとしか電気代かからないし 2000円の元とるためのディーラー通いなんてあほらしくない? 問題は日産での充電待ち時間でのcoffeeがマズイ事である、せっかくのコーヒータイムが台無しである。 >>260 紅茶、ジュース、コーラなど、他にキャンディ、クッキーが付いてくるな。 せめてセブン並みのレベルの珈琲を用意してもらいたいもんだよ リーフもプラグインハイブリッド出せば買い替えてもいいのだがなー やっぱ100%電気はイマイチ不安なんだよなー >>264 そういう人にはノートe-Powerがあるな。 新型車マーチのイーパワーが気になる イーパワーとプラグインハイブリッドの違いって何だっけ? e-Powerは完全EV走行が出来るハイブリッド車 プラグインハイブリッドは中途半端EV >>267 大間違い。 自分が恥ずかしくないかい! epowerってエンジン回して電気に変換してモーターで走るやつだっけ エンジンのみでも走れるの? リーフもバッテリーが60になったら充電時間が伸びて内輪揉め必死にならないか? PHVは来春のMC待ちかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
read.cgi ver 07.5.5 2024/06/08 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる