>>429
>>435
2006年11月はちょうどSIｸﾙｰｽﾞﾘﾐﾃｯﾄﾞが発売された時期に合致しますね。

雑誌『CLUB LEGACY（vol.44）BP/BL全年式の特集記事』の請け売りですが（P.53）に
Ｄ型SIｸﾙｰｽﾞﾘﾐﾃｯﾄﾞの発売にあたり、
「５ATのバルブユニットを一新することで、シフトフィール、シフトスピードを大幅にアップ」
「ユニットのシステム制御を細かく行うことでSIｸﾙｰｽﾞの先行車追従システムを実現」
さらに
「この改良型ATはE型からすべての５ATに採用」とあります。

今回の『タービン回転センサー』との因果関係はよく分かりませんが、ここら辺に起因する
不具合かも知れませんね。ちなみにうちのSIｸﾙﾘﾐ、モロに症状が出ます。