理想のLEXUS レクサス
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レイス ゴースト ファントム・・・
に全く引けを取らないラインナップのレクサス君 >>423
その昔、NSXのバック時の音がアコードと同じでドン引きしたという某有名人の話を思い出した スープラをLFAとして復活してほしい
名前はLFS(適当) スープラなんて小僧が乗る玩具だろ
LFAを名乗るなんて烏滸がましい 当時のセリカサイズ、今の時代ならちょうどRCだろ、知らんけど レクサスで挑戦して欲しいのは車格が低めのMR駆動のスポーツカー
別にMRSでいいっていえばいい レクサスミニバン出すよ。
うちの会社サプライヤーだけどレクサスミニバン案件ある。 >>457
レクサスバッジを貼ったハイエースならたまに見かけるw >>478
はい、秘密保持契約違反ね
ま、5chにリークするような人にそんな情報行かないけどね LCをそのまんま小さくして、RCくらいのサイズと価格帯の奴
クッソカッコいいけどデカい上に買えないLCか、なんか買えるし現実的な車だけどデザインも基本設計も古いRCの2択ってのが辛い
試乗したらRCも今乗ってる車よりそりゃいいんだけど、どうしても見劣りというか見合う価値は薄いよね
RC、ATの出来がいいからあれならたまに走る気になれるしほんとに迷うんだけど 間にナビメーカー入ってるからトヨタとの間に秘密保持契約もくそもないのよ。
20レクサスミニバン案件アルファードのレクサス版 >>486
LV500h、的な
いやだー
ぜったいやだー
アルヴェル乗る人たちがレクサスくるのやだー >>487
レクサスがいつまでたってもキワモノっぽい路線で行ってるから、遂に例の人種が流入する事になったのかw
ホンモノとして認知されるブランドに育っていたら、こんな事は無かっただろうにね。 メルセデスベンツGクラスみたいなのいいよね。
欲を言えばドアハンドルがグリップ式なら最高! レクサスでミニバン出したらアジアの富裕層にはアルヴェルの1.5倍の価格で売れるんで
レクサスも美味しいし、それなりに需要はあると思うけどね
こないだロシア・ウラジオストクに行った時に、現地で左ハンドルのアルファード走っていたから
ロシア向けも需要あるのかもしれんね >>487
数年後に系列が無くなって全ての系列で全ての車種を扱えるようになるんだろ?
諦めろw アルファードベースにV8気筒5,7Lプラグインhv 中華街に行くとアルファードに似合いそうな建物がいっぱいあるよねw 理想のレクサス
エクステリア ; トヨタ2000GT
内装 ; レクサスのミドルアッパークラス並みで
エンジン ; 2L(ポルシェ)ケイマン・ボクスター 300ps
これで車重1.3t以下で、価格は950万円ぐらいなら買う。 >>503
なぁ。
フラッグシップはやはりW12でお願いしやす エントリーモデルで、ヴィッツベースのレクサスでも作っとけ エンブレム交換だけで完成する理想のレクサスですねw レクサスは
トヨタ&BMWの共同開発して欲しい。
トヨタはBMWの株式30%収得してほしい 野暮ったくないレクサスのFF車
ESがずんぐりむっくりってレベルではなくダサすぎる
アルテオンは駆動が違うからちょっと横に置いておくが、
パサートはなんであんなにスマートな出来なんだ メルセデスのE BMWの5みたいな車を作ってほしい。 レクサスは中国の富裕層にバカ受けと聞く
中国の富裕層にとっては今のレクサスが理想のレクサスなんだろうな 中華街みたいな街並みにはアルファードが似合うのでは?って思うねw
レクサスって光り物の入り方とかからしてホスト風とかに合いそうだと思う。 そうか?
ガリ勉とかオタクにアルファードは似合うと思うが ダイナベースの4L V8ターボのGヴァン
レクサスLV550 >>522
メルセデスにも商用車はあるから、あってもおかしくはない CAVA : レクサス納車時にレクサスから新たなオーナーとなる方に贈られる記念の高級シャンパン。
「CAVAはシャンパン界のレクサス」と評されるほどの華やか•芳醇•洗練、、、ありきたりな言葉では言い尽くせない至高の味わいは、レクサスと共にカーライフの新たなステージに一歩を踏み出すオーナー様の佳き日をより感慨深いものとしてくれるでしょう。 「レクサスってトヨタ車?」って言われない事
まあ無理だと思うけど bmwの提携を強化して(資本提携)とかして
BMWベースのレクサスをつくってほしい 訂正
次期レクサスLSはbmw7シリーズベースで。 8シリーズをソアラ(と時期LC)として
もう適度にコストカットしましょうやトヨタさん Z4にスピンドルグリルを貼り付けてソアラ(と次期SC)として
もう適度に儲けしましょうやトヨタさん レクサスは歴史が無い分なんでも出来るんだから、さっさとEV出すべきだったな。
プレミアムEV市場はみんな同時スタートだったんだから、新路線のLC、LSからEV仕様も展開してれば、
市場のリーダーになれたのに
テスラ?最近は随分マシになって来たけど、自動車という工業製品としての完成度は既存メーカーの足元にも及ばないよ
プラモで言えば既存メーカーはバンダイ、テスラはコトブキヤとかのその他メーカー。 そろそろデザインを社外にやらせるべき。
アストンマーチンのラゴンダコンセプトを
やった会社なら、仕上げまで期待できそう。 CT200hなんてあんなのまだ売ってんのかよ
オーパ、ラウム、WiLLシリーズのなんとかってのとか嫌いじゃないからレクサスで復活願う
TJクルーザーをレクサスでもイイヨ V12 5000CC以上 ハイブリッドが最低ライン。 >>540
ラ・フェラーリ並のお値段になりそうだな
って言うか、LFAより凄いな iQを
トヨタは普通の、レクサスはカブリオレで出そうや
横のつながりもあるんだからプジョーシトロエン辺りで兄弟車も出しとけ
BMW MINIにも使わそう >>536
シグネットを出したメーカーですねわかります
エンジンはヤマハで 田舎のヤンキーさんにちゃんと向かい合ったクルマ作りに回帰したほうが水を得た魚のようにいい仕事ができると思う。
だってトヨタだもんw avex、EXILE、ドンキ、トヨタ、レクサスってテイストが似てるw やっぱり
ev fcv と
多気筒大排気量のエンジンの種類を増やす LS、LX、LCにLMか
LQという最上級SUVも出るという噂があるらしいじゃない センチュリーをレクサスに移行してV12を積んでLV12
って>>557とかぶるやん レクサスを高級ブランドだと思ってたけど
なんかダサいというか古くない?
高級感がないというか
レクサスのサイトや宣材写真みるとすごくかっこいいんだけど
カーセンサーで見ると、2015年ぐらいのやつでも、古くてダサい感じがする
塗装の劣化か樹脂部分の劣化が早いのかな?
デザインが古く感じるのかな?
プレミアム感がまるでなくて10年前の車と変わらないくたびれ感
そもそもエンブレムが安くない?
トヨタのエンブレムのほうがキラキラ立体的でかっこいい
エルがデカイし薄いしでダサい。バッタもんくさい 次を買わせる為の計画的な短命デザイン。
トヨタのみが実現できる高度なデザイン。 ガルウィングのレクサスっていいんじゃね
セラはもうないからベースは何になるか セラはガルウイングじゃ無い
日本車でガルウイングはAZ-1とスタリオンの5台限定だけだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています