理想のLEXUS レクサス
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X12気筒6Lツインターボと X12気筒6Lプラグインハイブリッドの
LS LC LXを作ってください!絶対売れます! >>109
DADのパーツ(笑)はお前でも買えるが、
レクサス(の新車)は残念ながらお前には買えない
これを大差と言う レクサスにDADのステッカー貼ってるの見たことないな。 >>108
本当にそういうことやっていればいいんだよな
本物の高級車なんて無理だろ ウエスト部分にLEXUSの文字とレクサスマークが載ってるボクサーパンツ
左肩にLマークがあるレクサスTシャツ
夏限定!擬似タトゥー風Lマークシール
暗い中で点けると羽根が光るレクサス扇風機
ナ○キのように見えるLマークがかっこいいレクサススニーカー
学校で人気!レクサスランドセル
胸が大きく見えるレクサスセクシーブラ >>118
レクサスコレクションだったか、Tシャツとかそう言うの既にある
点検時に暇だったから、実物やカタログを眺めてた事がある CTSスポーツワゴンかダッジマグナムの丸々パクリを頼む。
オーパはちょっと世代が違ったんで買えなかったがかなりいい線いってた。惜しい。 初代セルシオをハイブリッドにした感じのEセグメントのセダンが理想だな。
新型ESに3.5LV6+AWDを追加すればかなり理想に近いと思う。 >>119
シャツを実際着ている人なんて見たことがないw
ただ好事家がただ退蔵するための物なのかもしれない 仮面ライダーレクサス
仮面ライダーレクサスRX→主役。
〃レクサスHS→途中で敵に倒される。
〃レクサスSC→途中で(略
〃レクサスLFA→本当に強かったが最終話でRXを庇い死亡。
〃レクサスLX→重量級。結構強い。
〃レクサスCTやNX→補助系・後方支援。
ほか >>124
田舎の不良道だとマストバイなんだが
下手なファッションブランドより格は上 ゾゾタウンのようにレクサスもプロ野球参戦しようとしたらいいじゃん
そんなの出てきたら応援しちゃうよ
うわーかっこいー(棒読み) ハイラックスベースのラグジュアリートラック
レクサス◯T リアエンジンリアドライブ方式のレクサス車
スピンドルグリルがケツにあるレクサス車
ノーマル全高が1100mmのレクサス車
純正1200psのレクサス車
車名がA○、B○、J○、O○、P○、Q○、X○、Y○、Z○のレクサス車
ベントレー~ロールスロイス級のレクサス車
2輪のレクサス車
トリウムで走るレクサス車
ハイメディックのレクサス版
コースターのレクサス版
メガクルーザーのレクサス版 トヨタプロエースベースのレクサスLV300dきぼーします。 IS-FとかGS-Fみたいなハイパフォーマンスだけど高価なのは日本じゃ売れないよ
車格が上のモデルより高いクルマは売れない
そのカネあったらLS買うのが日本人なんだし メルセデスclsみたいな、車種を作って欲しい
仮 LSC500とか 車名:レクサス ローレル メダリスト
この車だけボンネットマスコットをつけられる
付いていればロッ○リアのドライブスルーで通常よりも3割引で買える。特別優待ってヤツ。
店員「あっ、L字マスコット有りですね。3割引になります。本日は好きなシェイクもお付け致します。」 >>138
レクサス乗るやつがドライブスルーなんてしねーよw
そのマスコットつけてればロッテリアプレミアムラウンジに入れる
ハンバーグも肉厚でパンも小麦の香りがするし中々良かった。当然タダ センチュリーの鳳凰の、マスコットにしてほしい
ロールスロイスのフライングレディみたいなやつで。 やっぱりLのエンブレムはちょっと安直だと思う。
ロールスロイスのフライングレディまでとは言わないが、昔のセドリックとかに付いてた立体のエンブレムほしいな。 センチュリーがレクサスから発売されたらやっぱり鳳凰マークの立体化がいいな。 さすがに片仮名の「レ」ってのは安直すぎると思ったけど
20年も見てるとかっこ良く見えてくるよね Lのレだよ馬鹿
上にも上がってたように鳳凰のエンブレムとマスコットにしとけばよかったねん LEXUS LEVEL
例
初のレクサス車オーナー:LEVEL 1
レクサス車購入2台目:LEVEL 2
レクサス車購入5台目:LEVEL 5 というふうに
LEXUS LEVELが上がっていくにつれて車検時サービスや来店時プレゼントが豪華に
ディーラー側は顧客の"レベル"を間違わず一目でわかるようにどこかに細工をしておく
例えばLEXUS LEVEL公認シールを窓に貼る、など
だが一度、レクサスディーラー車から離れてしまうとLEVELが1になってしまう
LEVELを下げたくなかったらレクサス車と他の車を持とう そう言えば、ダイハツハイゼットもスピンドルグリルの上を取っ払った台形グリルななってんだな >>153
思い切ってスピンドルにしちゃえば面白かったのにねw
レクサスの名前に似せた軽自動車とかも出たら面白そうw 今のレクサスLSはどちらかというと4ドアクーペにちかいからレクサスLSCに名前変更して新たに新LSを開発したほうが…
その時はメルセデスやbmwみたいにエンジンバリエーションを増やして欲しい >>155
グランクーペってやつか
レクサスにほしいのはX6、2シリーズアクティブツアラー
それとフェラーリのくまのぬいぐるみのパクリみたいなマスコットがあればいいw >>155
むしろSクラスや7シリーズとの真っ向勝負から降りた
って意味なんじゃないかと受け止めてる
セダンのフォーマル性が求められるのってヨーロッパ
そんで、ヨーロッパではやっぱりレクサスは勝てない
今年の1〜3月、ヨーロッパ全体でLSの販売台数は
300台くらいらしい センチュリーをFSにして
クラウンサイズをGS
ISはプログレテイストのデザインした方が良いと思う >>156
いいね。
トヨタAA型をレクサスで復活。スピンドルグリルでも多少は構わんので。 フェラーリ=馬
ランボルギーニ=牛
ジャガー=豹
メルセデス=三方星
BMW=プロペラ
レクサスは現行の丸にレのマークじゃなくて、もう少しカッコいい公式マスコットが欲しいな。 丸にレのレクサスマークって、レクサスの立ち位置が宙に浮いたような表現だと思うんだ。
ここは泣く子も黙る世界の超エクセレントカンパニーの直系である事を主張するために、丸にト・レとすればいいと思うね。
この最強マークに変えれば、誰もマークに文句を言わなくなるだろう。 理想のレクサス
レクサスLS500 LS500h 仮LS600 LS600h(5lツインターボと5Lハイブリッド)
FCEV仕様あり AWD仕様あり
レクサスGS500 GS500h 仮GS-F(4lツインターボ)AWD仕様あり
ワゴンはGSw500 GSw500h
レクサスES350 ES300h ES250phv ESの電気自動車 AWD仕様あり
レクサスIS250 IS300 IS300h 仮IS-F(V6、3Lツインターボ)AWD仕様あり
レクサスISw250 ISw300 IS3w00h 仮IS-F(V6、3Lツインターボ)AWD仕様あり
レクサスCT200h CT200d CT200phv
無い車種
レクサスFS600 FS600h FS700 FS700h(X12気筒6lツインターボと6Lハイブリッド)
FCEV仕様ありAWD仕様あり
レクサスNS200 NS300 NS300h ISより大き目マークXサイズ
レクサスLX570 LX460 LX500 LX500h仮LX450d
レクサスGX460 GX400d GX300d
レクサスRX350 RX450h L仕様あり RXの電気自動車 RX-e
レクサスNX300 NX300h NX250phv NXの電気自動車 NX-e
レクサスUX200 UX200h UX200phv UXの電気自動車 UX-e
レクサスLC500 LC500h 仮LC600h LC600h(5lツインターボと5Lハイブリッド)
レクサスRC350 RC350h 新RC-F (V8気筒4Lツインターボ)
新レクサスLFA (X10気筒4,8Lツインターボ) トヨタが男性器みたいなエンブレムだからレクサスは女性器のようなエンブレムにするべき 上にもカキコされてるけどiqベースのレクサス電気自動車 レクサスはオープンカー復活させないのかな?
LCにハードトップのコンバーチブルを追加すればSLに少し近づけそう。 レクサスはエクステリアはパクッて欲しくないけど
車種ラインナップやエンジンバリエーションはパックて欲しい。 メルセデスやbmwなどのラインナップやエンジンバリエーションを 理想のレクサス
レクサスLS500 LS500h 仮LS600 LS600h(5lツインターボと5Lハイブリッド)
FCEV仕様あり AWD仕様あり
レクサスGS500 GS500h 仮GS-F(4lツインターボ)AWD仕様あり
ワゴンはGSw500 GSw500h
レクサスES350 ES300h ES250phv ESの電気自動車 AWD仕様あり
レクサスIS250 IS300 IS300h 仮IS-F(V6、3Lツインターボ)AWD仕様あり
レクサスISw250 ISw300 IS3w00h 仮IS-F(V6、3Lツインターボ)AWD仕様あり
レクサスCT200h CT200d CT200phv
無い車種
レクサスFS600 FS600h FS700 FS700h(X12気筒6lツインターボと6Lハイブリッド)
FCEV仕様ありAWD仕様あり
レクサスNS200 NS300 NS300h ISより大き目マークXサイズ
レクサスLV500 LV500h LV600 LV600h LV450d
レクサスGV350 GV350h GV500 GV500h GV300d
レクサスEV350 EV350phv 仮EV-e
レクサスIV300 IV300h 仮IV-e
レクサスLX570 LX460 LX500 LX500h仮LX450d
レクサスGX460 GX400d GX300d
レクサスRX350 RX450h L仕様あり RXの電気自動車 RX-e
レクサスNX300 NX300h NX250phv NXの電気自動車 NX-e
レクサスUX200 UX200h UX200phv UXの電気自動車 UX-e
仮 無い車種
レクサスTX500 TX500h TX280d TX450d ランドクルーザー70をベースにしてメルセデスGクラス風に
レクサスHX350 HX350h HX220d HX280d ランドクルーザーより少しコンパクトで昔あったブリザードサイズ
レクサスLC500 LC500h 仮LC600h LC600h(5lツインターボと5Lハイブリッド)
レクサスSC500 SC500h 仮SC600h SC600h (バリオルーフタイプオープン ) メルセデスSL風
レクサスRC350 RC350h 新RC-F (V8気筒4Lツインターボ)
新レクサスLFA (X10気筒4,8Lツインターボ) 理想:レクサスは一時日本撤退させて、高嶺の花扱いに移行したほうが・・・
日産方式(エンブレムだけ高額ブランドのバッジにする)でもいいんじゃないの
もう完全に二分化したほうがいいんじゃないか?
トヨタ車は絶対2.3リッター以下しか扱わないレクサスは真なる高級しか扱わない
トヨタ車とレクサスの兄弟車があるなんてもってのほかでしょ ああぁ
攻撃的なスーパーカーはどうしたってレクサス、
ミライとかほか実験的車は商業的に失敗してもいいように絶対にトヨタ
ブランドに傷をつけないのが肝要だよな 理想のレクサス
新レクサスLFA (X10気筒4,8Lツインターボ)
レクサスLS500 LS500h 仮LS600 LS600h
FCEV仕様あり AWD仕様あり
レクサスGS500 GS500h 仮GS-F(4lツインターボ)AWD仕様あり
ワゴンはGSw500 GSw500h
レクサスES350 ES300h ES250phv ESの電気自動車 AWD仕様あり
レクサスIS250 IS220d IS300 IS300h IS300phv 仮IS-F(V6、3Lツインターボ)AWD仕様あり
レクサスISw250 IS220d ISw300 ISw300h 仮IS-F(V6、3Lツインターボ)AWD仕様あり
レクサスCT200h CT200d CT200phv
無い車種
レクサスFS600 FS600h FS700 FS700h(X12気筒6lツインターボと6Lハイブリッド)
FCEV仕様ありAWD仕様あり
レクサスNS200 NS300 NS300h ISより大き目マークXサイズ
レクサスLV500 LV500h LV600 LV600h LV450d
レクサスGV350 GV350h GV500 GV500h GV300d
レクサスEV350 EV350phv 仮EV-e
レクサスIV300 IV300h 仮IV-e
レクサスLX570 LX460 LX500 LX500h仮LX450d
レクサスGX460 GX400d GX300d
レクサスRX350 RX450h L仕様あり RXの電気自動車 RX-e
レクサスNX300 NX300h NX250phv NXの電気自動車 NX-e
レクサスUX200 UX200h UX200phv UXの電気自動車 UX-e
仮 無い車種
レクサスTX500 TX500h TX280d TX450d ランドクルーザー70をベースにしてメルセデスGクラス風に
レクサスHX350 HX350h HX220d HX280d ランドクルーザーより少しコンパクトで昔あったブリザードサイズ
3dr 5dr 5drロング 2dr幌
レクサスLC500 LC500h 仮LC600h LC600h(5lツインターボと5Lハイブリッド)
レクサスSC500 SC500h 仮SC600h SC600h (バリオルーフタイプオープン ) メルセデスSL風
レクサスRC350 RC350h 新RC-F (V8気筒4Lツインターボ) レクサスPB
プッシュバックつまりトーイングトラクター
レクサスBUG つまりバギー ダイムラー やbmwは電気自動車専用のブランド立ち上げたけどトヨタも立ち上げてほしい! ランボルギーニは未だにトラクター作れるしレクサスも乗用草刈機作ろう >>180
ホンダの汎用がアキュラ耕耘機とかやりそうだw オープンカーのないプレミアムブランドって寂しいな。
と思ったらLCのコンバーチブルが出るらしいな。略してLCC >LCのコンバーチブル
1500万円級で売れるのかね?
206CC、2シリーズカブリオレレベルのオープンカーでいいのに これほど走っても楽しく無さそうなコンバーチブルが未だかつて他にあっただろうか L・・・レクサス
G・・・ジェントル
B・・・ブリティッシュ
T・・・ツーリング
LGBT、レクサス英国紳士的ツーリング(おいおい...) ISF GSF RCF はV8の5lツインターボで
LSF LCFはV12の6Lツインターボぐらいにしないと
プレミアムブランドとして割りに合わないと思う メルセデスもbmwもアウディも多気筒のエンジン用意しているよね
レクサスもV12気筒6lクラスダウンサイジングツインターボを用意して欲しい GRスーパースポーツコンセプトを早く市販化しようや(ダサいけど)
スープラがヨタで出てくるからレクサスからでいいんじゃないの 低所得者向けハッチバック
中型大型セダン
中型大型クロカンSUV
中型クーペ・高額クーペ
だけでドイツ車に対抗しているんだろうけど物足りんだろ
生まれて半年の新興メーカーじゃないんだから
シューティングブレークとか2リッタークラスの2座席オープンとか >>191
X12気筒6Lプラグインハイブリッドもね(w RCがマイナーチェンジ・・・
うーん
スーパーが付くほどのビッグマイナーかスーパーが付くほどのFMCでもしないと売れないのでは!
そもそも魅力がないもの! >>196
何しても売れないから普通のMCになったんじゃね? RC=4シリ
LC=Sクラスクーペ
SC=SL
にすればいい レクサスは、キャンピングカーを出したらいいんじゃないかな?
超ゴージャスな内装にしてさ。イメージ湧きやすいんじゃない?
走りを追求するのはドイツ車に任せとけばいいじゃん。 >>199
アルファードとかベルファイヤー?にLマークつければ出来上がりだな
後は内装のエンブレムを張り替えればハイ完成 >>197
なんか知らんが笑えた
そのRCっての500万からなんだね
誰が買うんだふざけてんのかと思ったわ
というか新型クラウンもだいぶボリすぎじゃないかよ ベンツのステータスと、BMWの走行性と、アウディの美しさを兼備できたら理想のレクサス 分かってねぇなあ
走行性も美しさもベンツが1番なんだよ現実は
内装を悪くしたのがBMW
走りまで悪くしたのがAudi
レクサス? 悪い冗談だろ RCと言えば、ついさっき本屋さんの駐車場で白のRC-Fが入ってきて、どんな人が乗ってるのかと見てたら、デブなおばちゃんが降りてきてがっかりした まず歴史というより年数を重ねてしまう前にエンブレムのデザインを改正したほうがいいな
全車共通同じエンブレムというのはそのままでいい
レクサスもアキュラもインフィニティもエンブレムのデザインレベルってそんな違わないな なんか、CT200hだけはスピンドルをやめたらいいのに、って思う。
別にセダンやSUVはあの変なのでいいと思うけど。
奇を衒っていないフロントのレクサス車が欲しい人もいると思うんだよね。 そんなCTに乗ってたら、お前ら、超馬鹿にすんだろ?
だからあり得ない話だ。 それから、そんな奇をてらってない車が欲しい人は
とっくにAudiを買っているはずだ レクサスジェットが生まれること
だが、リコールは少なめのほうがいいと思うマジで ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています