【991】ポルシェ911(type991) 20台目【991.2】
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ポルシェ911（type991)専用スレです
煽りに反応せずﾏﾀｰﾘと進行を
空冷乗り・996・997乗りの方はそれぞれのポルシェ専用スレへどうぞ
スレを分裂させたがる荒らしが居ますが、ｽﾙｰで
今回が5代目です
▽ポルシェ・ジャパン公式ホームページ
http://www.porsche.com/japan/jp/
前スレ
【991】ポルシェ911(type991) 19台目【991.2】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1523712795/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 992も偽装が外れてカラーが乗ったらそれなりに見えるんじゃない？ムービーで見るとスタイルは悪くないよね。 まあ、スタイルは普遍だからね
ディテールが…
これは決まりなんだろうけど
あのリアのパナから始まった？
ポルシェのロゴ辺りの処理が好きくない リアの左右のランプが小さくなって水平にブレーキランプの赤い棒が伸びたの嫌いだわ。 確かにガーニッシュとポルシェロゴの組み合わせって子ども臭くて嫌だね。更にデジタルメーターになったら何かなぁ。 ホント、新しいパナから変だよね。どうにかならないものか。 992ではRRも左右繋がってるんかね？
ガーニッシュ 丸い車に取って付けたようなカクカク部品で本当に売るとは驚く >>13
ポルシェの文字がガーニッシュと一緒に埋め込まれてる仕様だからカレラも繋がってるだろうし、そもそもナローボディからしてワイドみたいだね。 せめて1850までに幅収まれば
普段使い出来るんだが… 躊躇なく知らない山の中に入れるのは1900までだね。しかしフェラーリやマクラーレン、ランボルギーニとのスピード勝負を考えると、ターボででかくならざるをえないよね。 >>17
少し前にまで488やウラカンの対抗馬として
918の廉価版で3000万円台の車両開発があるような話しがあったけど、どうなったんだろ？
ポルシェはそれらと911は別のクラスと認識してる様だよ ／|
／ | φ(･ω･´)
| ／ oノ )
|＼ Ｌ／ 〈〈
＿＿ ＼
＿＿ |
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| 4年ぶりにポルシェ復活。後期4s足固いと思ったけど慣れてきた。PDKの出来が良すぎてビックリ。ただ乗り降りが996.997よりもきついと思うのは自分が歳取ったせいかな。着座位置もかなり低く感じる。 ポルシェも992で
今度のメルセデスの新しい直6みたいに
新技術のエンジンが載らないかなぁ
もう、エコターボだの偽NAだの
いつまでたっても同じ論争、飽きたよいい加減 今のところ992を見る限り、デザインは後期になればもっとシンプルになって良さそう
特にリア
何だ？あのゴツゴツ感… 来年発売するTycanっていくらくらいになんのかおちえて >>24
PTVはブレーキ制御も入って、それが原因でサーキットとかではとらぶるでることもあったらしいから気に食わなくて素カレラにしたんだわ。 タイカンが幾らくらいになりそうかなんて
誰も、分からんでしょ
あんま、興味無いし
でも、パナの上位機種と同じくらいじゃね
乗り出し2000万は超えて来るでしょ！ タイカンにしてもクロスオーバーにしても、ヘッドランプ周りのデザインあんま好きじゃないなー。市販版のエクステリアもコンセプトと殆ど変わらないんでしょ？ 今日お山に行ったらセンターはみ出した 458イタリアが突っ込んできて危うく接触するとこでしたわ。
下手くそなフェラーリ乗りは山に来ないで欲しい。 >>28
素カレラにはオプション+PASMで、カレラsには標準。まあ正式に言ったらPTVでMT用は機械式。PDKはPTV+。 やはり、992の幅
ナローで1850で来そうだな
これで退いちゃうやつ居るだろ そんなに気になる？2m超えると流石に気にするけど1850なら気にしないレベルじゃない？ 1850だと貧乏集合住宅のパレットに乗らない。
察してやれよ。 全国の道路を拡幅できるほどの超大金持ち以外は気にするだろ 別に気にならんスポーツカーだし
車庫に入らないレベルとかなら気になるけど スポーツカーだからこそ小さい方がいい
でかくて重くてハイパワーならGTRでいい 1850までなら出かけた時
駐車場探しに、それ程神経質にならずに済む
都内な クラウンが1850じゃなかったかな。
理由は駐車場の幅だったような 991カレラ前期海苔だけど、GTSが気になる。GT3直系のエンジンなら尚更欲しいけど未だに高値だし。ASKってどうなのかね、相場より高いのかな？聞いたら、メールガンガン来る系？
ポルシェ 911の物件情報
【https://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU7994318076/index.html?vos=smphi201401202】 >>46
音がうるさい意外はなかなかいい感じですよ。
当方前期991 GTS 4
雨降っても横断歩道の上でもスリップしてもすぐに立ち直ります。
後期も興味あるんですが、そもそも今のやつより速い車あんまり街を走ってないし、自己満足してます。
弱点は立体パーキングですよね。
下りにフロントリップガリガリします…
諦めました。 GTSにするならRRでしょうね
軽快でいかにも911らしい楽しさがある
4は重いからちょっとなぁ 雨でわざわざ、そんなに踏まんでもいいだろ
タイヤがまともなら全然普通に踏めるしRRでも >>50
だったら911を好きになる必要ないだろう
国産の四駆にでも乗っとけカス野郎 >>52
911買う層の50パーセントはもうAWD選んでんだけどな？アホはそんな事も知らんのか？お前は貧乏だからカレラしか買えないんだろw 前期カレラSは1810。
1800までのパレットでも、マージンが1812なら真っ直ぐ入れればどうにかなった。脂汗でるけどな！ >>53
356の時代から脈々と伝わる伝統のカレラを否定してどうすんだよニワカ野郎
911を語る資格なしのクソだな >>57
めっちゃ知ってそうで気持ち悪いなお前w
蘊蓄垂れる貧乏よりも金持ちに高いグレード買ってもらった方がポルシェも喜ぶぜ。 ポルシェエクスペリエンスや普通サーキットで走ってる人、
箱根の峠で集う人達やいわゆる専門ショップに集う人達
RRではない911に乗っている人は1割程度しかいない
しかも、運転の上手い人は皆無だ RR否定すると911を語る資格がないとか運転上手い人がいないとかRR乗りは了見せまいねー >>60
>>61
NARR乗りはアホばっかだなw
貧乏人が頑張って中古買うと必死で笑えるwww
運転が上手い？何だそれwww >>64
草生やすだけしか能がない荒らしの中学生は巣に帰れ >>65
自己紹介乙w
お前こそ自分の主張を押し付けるだけのハゲデブ中古乗り親父だろ？w皮グローブはめてそうだなwww しかしさ、ポルシェからするとNAがぁとかRRがぁとか言って買い換えないオッさんよりも、新型ライトサイジングターボやタイカンみたいなEV買ってくれる人が上顧客だわな。 >>67
昨日今日の70周年イベントの話題にもならず
呼ばれない様な客層が増えたな
エクスペリエンスにターボS数台来てたぞ
4駆乗りも腕磨けば >>68
俺は呼ばれて行くような客層じゃないんだわw
お前ポルセンなんか行くの？早く家に来てもらえる身分になれよw >>69
いやいや俺ももう2年近くディーラーに行った事なんかないよ
ポルシェは毎年1台以上は買ってるし
担当とはなんだかんだと毎月会ってるからな
そんなアンタがなぜ誘われないの？
嫌われてるだろw >>70
まだ2年だろ？w年に1台じゃその程度だよなwww
エクスペリエンスなんかに顔出せる一般人じゃないんだよ。雑魚は黙ってろよw >>72
お前にとってポルシェである必要ないじゃん >>74
もうずっとターボ乗り継いでるが今さら遅いRRなんかいらんわ。
GT4の方がええわ。
まあ、GT3は認めるけどな。 いいねえこのだいたいいつものあいつだなっていう奴の粘着っぷり。この板はこうじゃないと。 またいつものエコターボ連呼爺さんが暴れてるのか
やれやれ なんか、すんません。私がGTSの質問してしまったためにこんな荒れてしまって。純粋にもう新車で買えないNAのカレラ GTSに興味がありました。カーセンサーとかに問い合わせるの初めてで、ショップからのメールがガンガン来るかとちょっと怖かったので。
>>47
ありがとうございます。4GTS球数少ないですよね、検討してみます。
911乗っているなら、皆さんヒエラルキーなんか気にしないで仲良くしましょう。 ホント、このスレ見てると
同じ911乗りとしてガッカリするわ
誹謗中傷ばかりで
性格悪すぎ >>82
君のその発言も誹謗中傷だね。性格悪すぎるの？ 70周年イベント、16日フジに行ってきた。招待はされなかっからチケット買っていったが、なんか人少なかったな。
試乗車があったが目新しいのは新型カイエンくらいで興味なし。サーキットランも夕刻なのでパス。もうちょっと盛り上げてもいいような。。。。
こういうイベントはAudi JAPANの方が上手かな。ショールームの演出でもPorscheはいまいち。高級感がないと個人的には感じている。
でも、食事は美味しかったです。ケーキもサッパリでいい感じでした。 君は前期乗りと四駆乗り
両方に反感買ったな
可哀想な奴だ 基本的にターボSやGT2乗り以外はみんな貧乏人だろ >>91
反感あるのは中古NARR乗りのお前だけじゃね？w
本当のこと言われると苛々するよなぁw 苛々もしてないし中古乗りでも無いがな
あんたが憐れなだけ 中身じゃなくて価格とか数字上のスペックだけにしか目がいかない奴が能力高いわけないけどな。
あ、金持っててもアホはいるか。 ID:YvOE6cTsp
↑
キチガイ
荒らし
脳内
草生やし 911は憧れて頑張って中古買う人多いから煽り耐性低いよね。金持ち喧嘩せずだね。 カレラTって、何気にお得モデル？
後部座席やPDKも0円で設定可なうえ、スポーツデザインも選択できる。 (駐車場パレットの幅って実は+10%は少なくとも入るようになっている) 1850までいける立体駐車場入れようとしたら、前輪でタイヤ幅ギリギリだったから後輪は諦めて駐車やめたわ。 でもギリギリは辛いよ
余裕が無いと結構タイヤ擦って傷める
911は前後で幅違うので特に厄介 バックで入れられるのはいいんだけど、前から入れるタイプの立体駐車場はリアのタイヤ幅が掴みづらくて嫌だな 幅1900を超えるなら俺の911車歴は991で終了だ 中古でも、新車でもどちらでもいいじゃないですか、911が好きで乗っているなら。
もっと有益な情報交換の場所にしましょう。私に至っては新車でカレラ買って、中古のGTS検討するってパターンです。予算がカレラまでしか無いんですが、値段がこなれたGTSもいいかなって。で、本当にGTS乗っている方の意見がほしいです。 前期S→前期GTS→後期GT3と乗り継ぎましたがSとGTSの差は値段程は無いと思います。予算の都合があるならオプションテンコ盛りのSでも良いかと思います。十分楽しめますよ。 最初からほぼフルオプションでエンジンも強力なGTSがいい 前期Sオプ盛り→前期GTS→後期Sオプ盛り→後期GT3
と乗ってますが、前期2台の新車時乗り出し価格はほぼ変わりなかったです
GTSのボディサイズとパワーは明確な差があり、GTSの方が明らかに良かったですよ
何よりPDKのプログラムに差がありました
今でもGTSは残してます
後期Sは後期GT3と入れ替えました
やはりNAの方が楽しいし気持ち良いですね
ただゆっくり走ってるだけじゃNAは大きな差がGT3を含めても無いかもしれません
3500rpmより先で差が明確になります バンパーとボンネットとライトだけPPF貼って安心してたら、フロントフェンダーとリアフェンダーに飛び石傷が…
純正のストーンガード結構目立つしいっそ前後フェンダーともにPPFはるかなやむ フィルム張るくらいなら
毎年板金屋で塗装直してもらった方が良くね PPF施工表
http://www.protectionfilm.info/pricelist/porsche.html
とりあえずバンパーとボンネットに貼ったぶんにはかなり満足してる。虫とか汚れもゴシゴシ洗えるし。 フィルム剥がす時にクリア層も一緒に剥がれたら意味無いね >>118
しっかり温めてPPFが相当古くない限り大丈夫 四年で今回張り替えたけど大丈夫でした
五年はキツいんでしょうね～ >>121
純正でリアクォーターパネルについて来るやつあるじゃん？あれPPFの中ではかなりひどいやつですぐ黄ばむけど、あれでもペイントごと剥がれる事はまずない。というか聞いた事ない。ちなみに剥がす時プロとかはスチーマー使ったりする。
だからxpelとかなら5年はいける 5年いけたとして長く乗るには結局張り替えが必要で、それに掛かる2回分の費用を考えると
やっぱり貼らずに飛び石は普通に塗装した方が、綺麗で深いツヤとか出ると思うんだが
最近のメーカー塗装のクオリティーは低いし
腕の良い板金屋の塗装の方が粗目も無く綺麗だしな 最終のNAはのちに貴重なモデルになる
所有しておいた方が良い 中古NARRなんてもはやゴミ。
ゴミにPPF貼っても意味なしw >>131
自分はフロントハーフだけ貼ってます。
洗車傷とかつかないのはいいけどね
ある程度の傷は勝手に治るし 中古厨はほっとこうよ。
飛び石傷つくたびに塗装なんてできないから、1度貼れば傷自体予防できるPPFのほうがいいと思うけどねー。
飛び石傷ほとんどつかない乗り方してるなら別だけど >>136
夢の中で憧れのマカンにでも乗ってろキチガイ >>141
酸っぱい葡萄のキツネ君、早く憧れの911が買えるといいねｗ >>143
俺アヴェンタSVとターボカブ乗ってんだけど？
貧乏人が何言ってんだ？中古NARR乗りは笑かすなwww >>148
おおー、画像UPよろしく
ホラッチョで出来ないだろうけど まあおかげでスレがおちないですし。
さて、ドライブ行きたいけど今日は雨かぁ。 この時期はなかなか洗車行けないし行ったら混んでて嫌ねえ 私はコーティング屋が定期的取りに来て洗車してくれます
自分でやるより安くて上手 俺は自分で洗車するの好きだから自分でもちょいちょいやりつつ、3ヶ月くらいに一度コーティング屋にお願いしてるわ。 愛車なのに、自分で洗わないのね
洗うのも楽しいのに、金持ちは違うみたい コーティング屋さんに洗車お願いする方法もあるんですね！
それは991購入時に、コーティングしてもらったコーティング屋さんか、街のコーティング屋さん見つけてお願いされてるかどちらですか？ 中古NARRをわざわざコーティング屋に頼んで洗ってもらったら悪いだろw 素人が洗うよりプロの方が良いってだけ
自分で洗うと途中で諦めちまわないか？ >>148
えっ？アヴェンタとターボカブとかそんな安い車で粋がってるの？ｗ
俺は街乗り用に911も有るけど918やラフェ所有なんだけど。
これだから貧乏人はｗ コスト的にも洗車はプロに任せとく方がいいでしょ。
911を買える皆さんの時給換算単価は… 六本木ヒルズとか伊勢丹とかウェスティンで洗ったことないかな？自分で洗うのばからしくなるよ。
そうは言っても半年に一回は自分で洗うけどね。 洗車はは自分でできる範囲の愛車のメンテナンスってことで楽しくやってるけどなー。
何でもかんでも人任せ金任せにするならもう運転も任せちまえよ。 洗車する為に買った訳じゃないだろw
運転だけ楽しめれば良い じゃあケツも人に金払って拭いてもらうの？
その方が自分でやるよりきれいになるんでしょ？ 分かったよ
あんたが運転するより洗車が好きだって事は
ケツも金払って拭わせるのもありだろうな
レンタカー乗るぐらいなら、買って乗り倒す方が良いだろうに
3000円で自分が洗うより綺麗になるから自分じゃやらないだけだが
修理やメンテ、オイル交換は自分でやるが、洗車だけは嫌い 出来ること出来ないことより
やりたいかやりたくないか。 3000円の洗車とか…金持ちアピールしてる割にクソ安い洗車でわろた。 俺がPPF施工してもらったコーティング屋だと、お得意様価格で1回5000円かかるぞ。
高速走るたびに洗車出しに行くのもアホらしいし、基本自分で大雑把にやってたまにプロに細かいとこまでしてもらってる。 洗車って車体綺麗にするだけじゃなくて、傷とか細かいところチェックする意味合いもあるから、ポルシェの修理やメンテオイル交換まで自分でやるくらい車を愛してる人間が洗車をやらないはずがないんだよな。
エアプ乙。 塗装面の状態を保つ最も良い方法が洗わないことなんだよね。
汚れが保護膜の役割を果たすから。
たまに洗うとびっくりするくらい美しい。 無知？
PM2.5とか花粉は塗装を侵すよ
あと黄砂もな >>179
安いだろ
自分で洗うのがバカバカしくなるんだよ
10年で20台以上コーティング出してるから特価なのかも知れないがな >>181
毎度、小傷は写真をその場で送ってくれるし
タッチペンで補修可能な所やコーティングのメンテナンスもその場で相談で直ぐにやってくれる
そういう付き合い出来るとこ見つけた方が幸せだぞ 私の知るポルシェオーナーさん達は、ここで行われる小競り合いや、罵り合いはしない。皆さまとてもフレンドリーで紳士的です。グレードによる差別も無いし、年式による差別も無い。 中途半端な浅知恵じゃ
ダメージを深くする事の方が多いと思うぞ
空冷や最終NA車は洗車すらプロに任せたい
入れ替えの前提のクルマなら、自分で素人作業も良いかと
愛でるという事で得る結果の本質を考えるべき 洗車すらプロに任せるのにメンテナンスは自分でしてるのか… >>190
後期GT3が今のところ最終NA車
次に3RSやスピードスターが出る
NA RRはベストだよ GT3とGT3RSどっちを残そうかな
まだどっちも来てないけど
両方はムリー >>182
鳥フンや虫は一刻も早く取らないとダメなんですが... >>199
911を色々乗ればたいがいそうなるよ
コンチ GTとかDB11、Gやヴェラールあたりを同時に所有してれば尚の事 >>200
中古NARR乗りがコンチて笑かすなwww 後期の四駆カレラを中古で買った人には
どんな風に侮蔑すんのかな？ 私は、991ターボですが、とても快適で速く満足しています。 >>207
991.2ターボカブだが分かるわぁ。
911も色々乗ったけど、本物ターボに乗るとNAは遅すぎて戻れないね。今更手動でポジション調整とか無理だし。 ２６日午前０時２０分ごろ、横浜市南区南太田の神奈川県道にある信号機つきの交差点で
「人とバイクが倒れている。車があるのでひき逃げかもしれない」と通行人の男性から１１０番通報があった。倒れていた男性は頭などを強く打っており、搬送先の病院で死亡が確認された。
現場にはバンパーなどの損傷した白色のポルシェが残されており、県警泉署は運転手が車を乗り捨てて逃走したとみて、道交法違反（ひき逃げ）などの疑いで行方を追っている。
死亡が確認されたのは、同市泉区岡津町の無職、小幡勝也さん（７３）。同署によると、原動機付き自転車で交差点を右折中に、車と接触したとみられている。https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180626-00000575-san-soci >>209
白の中古NARRだろうな。350馬力超えてくるとAWDが安全だね。 乗り捨てるってw
盗難・飲酒・無免・外人どれかねw まあIP表示されてるから都道府県と市町村モロバレだし
希少車乗りは簡単に特定されちゃうしね ナンバープレート外しても車体番号やら指紋やらその他遺留品ですぐ犯人割り出せそう >>211
煽りを入れてるのが車種も分からないとは だからただの対立煽り要員さんなんですよ
NAとターボがどうとかアホらしい 確かに、あの画像見て直ぐ否911だと判らんとわな（笑） ？つけるレベルかw
乗ってない人間からするとそんなもんなんだねー この前もスクーター幅寄せして大怪我させたよね
今回もひき逃げしたりマジでポルシェユーザーの肩身が狭くなるからやめてほしい 犯罪犯した覚えがないんだけど（笑）
気付かずやってんのかな。 >>238
そのくらいの距離でのエンジンオンオフはすげぇ傷めるからやめたほうがいい 都内だと、そんな使い方
多いけどな
じゃあ、何キロ最低走れば良いんよ？
991世代とかだと関係無いんちゃう⁇
エンジンオイルの劣化とかなら解るけど >>238
夏場ならまだしも、油温が適正になる前に到着だろ
燃調も濃いままで997後期以降なら直噴なのでスラッジが溜まりやすく、水分も含みやすい
オイルの劣化が激しくなる使い方だな
超ショートインターバルでのオイル交換が必要になるのと
バルブ周りのスラッジを少しでも減少させる為に高回転で長めの時間回してやるしかない
出来れば油温が70度を超えたら3000回転以下を使わずに通勤したいな
そうすればメカ的なトラブルは回避できる もともと選ばんかったクルコン
微妙にフロントバンパー位置がズレ上がるから ターボSになると勝手に付いてくるからターボにした。ナンプレが上に上がるしカメラがダサいから無理だわ。 >>251
会心の書き込みしたと思ってるだろうが意味不明wwwww 広島PCもどこかに変わってましたね。
ポルシェ売るのは大変なのかな？ >>253
>>254
ヤナセは伊藤忠だからな
https://www.itochu.co.jp/ja/business/machinery/project/06.html
マカンとか出来が酷いし・・。。
代理店契約でノルマがあるだろう？
売るだけ売って、拡張させて、担当地域のエリア外の奴らと潰し合うという事。
えぐい事をやるなぁ・｡ ディーゼルゲートでドイツ車はだぶつき気味
バイエルンとか酷いよ・・。
そこで価格と残高設定で釣って、メンテでボったくる
何時までもそんな高飛車な事をやっているか・・。
いずれ飽きられると思うけど・。 やはり小っ恥ずかしいのか
中古NARR連呼君、出て来んな（笑） >>254
そりゃあ、東京とか大阪ならともかく地方は1千万以上する車を売るのは大変じゃないかな。1台も売れない月もあるだろうし。 今のGTRって720馬力もあんのかよ
昔乗ってたR33は280馬力だった こんなコンセプトカーのデザインでさほど格好良くないとは、イタルデザインも堕ちたな。 ほんとカッコ悪い。元々カッコ悪いのに。何故、ターボSエクスクルーシブの様にできんのか？ >>262
ニスモで600
720はこのモデルハウスだけ 日産のほうは、まったく興味がわかないけれど、もう10年以上あのデザインだよね？
あのままガンダムみたいなデザインで、ポルシェのような歴史あるアイデンティティを築いて欲しい 首都高で4Sサビサビ仕様見たわ。
これはこれでオサレだよね。
https://i.imgur.com/bM5QG4g.jpg そう思って横に並んだら
70近くのおじいちゃん2人乗ってた。
ナイスって手上げたらワロてたw 売ったらいくらになるんだろう？
赤い自車は何？ベンツ？ 昨日991.2ターボSと並走したんだが、相手が加速したからついて行こうとアクセルふんだが、一瞬で千切られたw何だあの速さと思った991.1カレラの俺でした。 >>278
飛び石飛んでくるから後ろにつかない方が良いよ。ガラス交換したくなる >>278
単純な加速だったら、997ターボにだって置いてかれるわ 単純な加速というが997までのターボだと
トラクションが掛かるという絶対条件があって
サーキットなんかだと長いコーナーや出口じゃパワーが大き過ぎてすぐに横向いちゃうんだよね
991からは制御が速く適正化してるんで、車任せで踏み込めるけどな
ターボはスリックでも履いてないと使い切れないぜ めんどくせぇのが湧いてんな。
わざわざ“単純な”って書いてるんだから、それくらい察しろよ ターボ乗ったこと無いのかな？
997までは普段は物凄くマイルドだけど、踏めば驚く加速
991からはトルク制御が細かくて軽い車に乗ってるような加速
どちらも踏む時に結構覚悟がいる車
カレラなら躊躇なく踏めるがターボは気を使う程に馬鹿速い 997の前期までターボのMTあったんだよねー
今では貴重なモデルだな 千切られたカレラ乗りです。
いやほんまに馬鹿っ速でしたね。自分も911に乗ってるとは思えないほど速かったwターボ買えるように仕事頑張ります！ ターボSなんてモンスターマシンだし
追いつくならR35を買ったほうがコスパいいかも >>278=>>289
おまえIPって知ってるか？
糞な性格だな >>278
991前期素はマジで遅い 半年で売却してS買った。馬力は体感で2倍くらい やっぱ最低S
も一年で売却 ポルシェは飽きやすい >>295
え？？？貧乏人の私が清水の舞台から飛び降りるつもりでカレラ4GTS買おうと思っているのに？？
嘘でもいいから飽きない車って言って！！
あ、いや、本気で言って！！ >>295
本当のポルシェ好きは他車に浮気しないんだけどな
お前ニワカだな？ >>297
大丈夫だ
飽きないよ
ただ4じゃなくてカレラGTSなら後悔しないかな
カレラ4GTS買うならターボを買うともっと後悔しない >>295
>>298
フェラーリやランボルギーニとは違い、激しい車ではないので、つまらないと感じる人は多いかも。 >>268
このラッピングで金額ナンボぐらいかな？ >>302
もしパーツ脱着でドア内側もだったら70万~ ああいうラッピングだと洗車してもしゃーないし
フルラッピングだから必要もないんだろな 免許取りたてで親に買ってもらうとか羨ましいな
たぶん性能に技術が追いつかなくてボコボコにするんだろうけど ボコボコになったら直すか買い替える
やっぱ車はかっこいい方がいいからGT3が良いんだよ >>311
自分で買えよガキwお父ちゃんは立派かもだが、お前はただのゴミだw GT3中古で練習だね。
運転スキル上がったらパパんに
GT2RS買ってもらってみんな黙らせようぜ。 >>300
ありがとう。でも、そういわれると決心が ぐらつくなあ。
私の腕では2駆は絶対無理だろうし（4駆はこなせるのか？という突込みは無しで）。
今度の日曜日に担当と相談してみよう。 今日初めて911.2オーナーとお話したんだけど
雨の日はちょっと怖いておっしゃってました 公道では安全運転当たり前。そうすりゃ怖くなんてない。 >>316
いや腕の問題なら、どっちも変わらないって
変わるのは乗り味だけ >>316
付いてるタイヤは同じ
タイヤの限界が同じなんだから、腕によるリスクは変わらない
寧ろ4駆の方が腕以上の走りが出来ちゃう時は車速が高い分危険だよ
腕が原因で4駆を選ぶという理由ならね
乗り味はかなり違うよ 親に買いたい旨話したら新車のGT3はすぐに手に入らないって言われたわ。マジかよ GT3の新車が欲しいんだったら、992型のGT3になるから納車は今から2,３年後になるな マイD30人待ちで未だ2台しか枠ないよ。
パパんの力で割り込み上等で買ってもらいなよw >>331
それは本当？
都内だが昨年3台今年はもう10台ぐらい納まってるよ
MTがそろそろ始まる >>310
>>312
全体にクソでゴミみたいな軽しか乗っていないやつを発言するやつはこのスレから消えてください。911を語るには100年早い GT3って限定品なのかよー
中古で探してもらおうかな >>332
都内じゃないよ。
>>334
節子GT3は限定やないで。 >>325 さん
>>326 さん
ありがとうございます。
本当は比較試乗出来れば良いのですが、かなわぬ夢です。
色々な試乗記を見る限りでは、
4駆はGT的
2駆は峠（コーナー）を攻める車的な認識でよろしいでしょうか？
それとも私の理解の外にある？？？
.....藤原豆腐店には憧れる世代ですけどね。あ、バリバリ伝説も。 >>337
伝統の911らしさが残っているのが2駆
進化が行き過ぎて、意外と普通の車が4駆
手練れに言わせると4駆の911はもう別の車
別にカレラにしなくても良いんじゃないか？となるが
ターボの加速だけは別物
4駆にしなきゃならない理由も理解出来る 992はオプ、てんこじゃなくても
Sだと2000くらいの乗り出しなんだろなぁ 86いい車なのは知ってるけど、この層は買わないだろうよw
デートに使えないじゃん
飯も食いに行けないし 911なんて昔のならいざ知らず、今の991は峠を攻めるにはワイドすぎると思うんだが。 ターボで峠は敵無しだけどそれならサーキット行けよとは思う
峠は一昔前の車、300psあたりの国産車で攻めるから楽しいわけで >>348
峠は良く出来た車なら何乗っても楽しい
964でも991GT3でもターボでもな
ポンコツじゃつまらないだけ 一応親にGT3の枠取ってもらうように頼んでおいた。でも車来るの半年以上先ならその間に1台なんでもいいから練習用の中古の911買ってもらいたいな 親に買ってもらえるのどうか知らんけどRRは雨だと結構ズバッと逝くから
最初はFRあたりで練習した方が良いのではないかね そういやロールス買ってもらった娘さん知ってるなあw
とはいえ、こっちはちと作り話っぽいね。 某有名閣僚の娘さんは前期GT3を買ってもらってた
まだ売らずに乗ってるよ スネ齧りが親にクルマ買ってもらった話なんて誰が興味あるんだ？ かじれるもんはかじっとく
買ってもらえるから素直に手に入れるだけ
どうせいつか自分でも買うんだから 若い頃ってクルマやバイクは親が買ってくれるもんだろ普通 てか今からGT3半年でオーダー出来るってどんな上客よ？
普通に申込みしてMT当たった俺ごときの知る範囲じゃ無理w
そもそも新車でオーダーすればどんな車でも半年かかるし… すねかじりもない下級国民家系とか笑うわ
貧困層は可哀想だねw 911乗りって
すでにアラ還が中心になりつつあるでしょ いま59歳ですが911は991で6台目
38歳の時に初めて買った911は993でした
何か問題でもありますかね？ >>371
911以外はどんな車を買ったんですか？
実用車は必要でしょうけど、他のスポーツカーに何を選んだか興味深いです。 911とか今じゃ老害しか買わない車だよな
年金喰ってねーで昭和生まれははよ氏ね >>377
空冷スレを荒らすデミ男がここにも現れた 恵まれない人生で社会に対して憎悪しか持ってないんだな
そういうヤツが起こす事件多いよね 釣り道具最小限しか入らねーけど、釣りに行くのにも使える高級車。 貧乏人の私に皆さん、アドバイスを！
........値引きってありましたか？今の見積もりはゼロです。
ポルシェ買う人は値引きは要求しないものですか？ そりゃ新車だろ。
人によって違うらしいけど、自分は毎回値引きあるけどね。言わなくてもやってくれるよ。 値引き、吊しなら結構な額を値引きしてくれるけど、オーダーのときは、端数位ですね。 1年前に素カレラをオーダーで買ったときは値引き交渉なしで45万してくれました。
ポルシェは初めての購入でした。
他メーカーと比べると少ないですけど、ポルシェはこんなものじゃないですかね。。。 値引きをネットで聞くのは意味なし。
状況によって全然違うからねー GTS自体がモデル末期の値引き車みたいなもんだしな ダイナース使えないのが痛い
使えるPCあるのかな？ そうか～、少しは値引きがあるの（かもしれない）か。
あ、すみません、車はカレラ4GTSカブリオです。
（気弱なので）こそっと聞いてみます、ありがとう。
あと、少しハゲです。太陽に曝されてもっと禿げるかも..... GTSの球数も増えてきましたね、1500万近辺が狙い目でしょうか。白が欲しいのですが、目利きの方オススメを教えてください。 後期は前期ほど値下がりしないよ
992にその基本コンセプトが継承された後期と違って前期は完全に陳腐化しちゃったからね 継承されたんならわざわざ後期買わずに992買えばいいだけやんけ。 確かに継承されないものに価値が出る
今までの流れを見れば明らか 早く992買いたいよ
素で左ハンドルでマニュアルでオプションはスポクロだけで良い 1500万コース 992はまた値上がりして素で1500万～になるんだろうなあ。 オプション300万円で、991.2GTS位の値段ですか
高くなりましたね >>415
Sでそこそこオプション付けて余裕で2000だろな。
なんだかなー 992は前部バンパーと荷室ボンネットとの継ぎ目の存在感が991比で目立ちすぎてるのと、
リアライトが両津勘吉眉毛なのがなぁ～ 速いのが好きなので後期がいい
前期は遅いくせに非エコ あのな
長距離含め後期の方が微妙に燃費は悪いぞ
それなりのハイペースだとな
前期sから後期sで週2で名古屋と東京を往復してる
俺のリアルな状況 意外と燃費いいなあと思ってた後期乗りだけど前期はもっといいのか。高速ではなく街乗りでもそうかい？ 排気量小さい方が燃費いいに決まってんじゃんｗ
似非オーナーかよｗ >>427
もちろん両車乗り方なんだが
俺の場合、2000回転以下はあんまり使わない
だいたい0.5キロ程度後期の燃費が悪い
たいして変わらないんだけどな 前期は高速をダラーっと走るとだいたいリッター12.5キロ
後期て同じ事してもなかなか12キロが出ない
アベレージは新東名の上限プラス10キロだけどな >>428
あんた前期以前の911乗った事ないでしょ
前期997GT3は踏めば4キロですが高速流すと13.7とかなんですよ
リーンバーンですからね >>429
あーなるほど街中はほとんど2000以下だから自分の場合は後期のほうが燃費いいかも。NAだとトルクが足りないだろうからもっと踏むだろうし。 >>432
んーっ
欲しいトルクに合わせて走ってるけど
後期の方が燃費が良いと感じた事はないけどな
前期を贔屓にするつもりもなく
単純に後期の方が少し燃費は悪いよ
まぁ燃費なんかどうでも良いんだけどね
この板勘違いしてる人が多いから 60-80キロをペダルを一切踏み込まずに走ったら
きっと後期の燃費は良いんだろうけど
実際はそんなの無理
単純に日本で、さらに都内で走ったら
前期よりは後期の方が絶対に燃費は悪化したはず >>432
> NAだとトルクが足りないだろうからもっと踏むだろうし。
それは違うよ
そんなの2000回転以下ではどうでも良い話だし
メリハリ効かせて911らしく走った場合だよ
2000回転以下でしか街乗りしないなら
911である必要が無いような、、、
ディーゼル乗りなよ >>435
？
燃費費用なんて気にしてないが街中をいきってアクセル踏むのはバカだと思ってる。高速で京都→東京の往復する時はもちろん踏むけどな
ディーゼル乗れなんていきなり上からいちびってどうかしたんか？
普段はベントレー乗ってるよ。 最近は月1で洗車出すときにチョロっと乗るだけや。まちなかで踏めってキチガイか？ お前ら本当カネねえんだな
ガソリン代がどうのとかアホか
不幸がうつりそうだわ >>438
経済のこと勉強しとこうな
昨今ガソリン代は馬鹿にならない 前期厨が必死過ぎて笑えるな
排気量小さい方が燃費悪いならだれも軽買わんだろうし
アストンとかランボとかめっちゃエコカーじゃんｗ >>431
>前期997GT3は踏めば4キロですが高速流すと13.7とかなんですよ
>リーンバーンですからね
前期997GT3がリーンバーンなんて話初めて聞いた。
本当？
前期991GT3は高速をエコランしても車載燃費計で11がやっとだったけど・・・ 燃費や環境対策のためにダウンサイジングターボになったのに、前期な方が燃費がいい( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯって暑さで頭沸いてんのか。 >>447
以前の911に乗った事ないでしょ
嘘なんか言っても仕方ないのに >>448
お前は現行の991乗ったことないんだろw
そこまでして型遅れを前期マンセーしたいのかw残念ながら現行はあらゆる部分で前期を凌駕してるわw 明日豊洲のイベント行く人いる？
当然オーナーなら招待されてるよね。 今まで911乗ってきたけど991.2は残念ながらないでしょうよw
ターボ車なら他買うわ。 ターボ車は回転を上げないで走れば燃費が良いが
回して走るとNAより燃費が返って悪化する
これ常識じゃない？ 後期は燃費対策したんじゃなくて排気ガス対策でエコターボになったんだぞ？ >>451
一応、行くつもりだけど、暑そうだからすぐ撤収するかも。
まさか屋外じゃないよね？ >>455
屋内も用意されてるんじゃない？
さすがにその場で契約する人を汗だくにできないよね。 前期の方が燃費がいいってないわー
周りのやつもPCも後期の方がいいって言ってるわ
ネットやブログも調べたがそんな記事一つもない
偽オーナーなのか前期乗りが必死なのか知らんが嘘はよくない 俺の場合平均で
前期Sで街乗り6キロ 高速12.5キロ
後期Sは街乗り6キロ 高速11.7キロ
後期GT3が街乗り5キロ 高速10.8キロ
この程度で大差ないのが現実
後期の人もちゃんと実燃費を書けば良いのに
後期はなかなか12キロの燃費が維持出来ないよ >>457
他人やネットに頼らず自分で結論出せばいいのに ライトサイジングの方が燃費悪いって必死にもほどがある 常時SかS+で1800rpm以下にしないから市街地6高速道路8位だわ。ノーマルモード100km/hコースティング頻用だと12位いきそうだが20分が我慢の限界でS+で踏んでしまう。ノーマルモードは油温が高くなるのも気に入らない。 PDKは燃費悪いんだな
MTは一般道でも空いてれば余裕で12越えるぞ ダウンサイジングとはいえターボエンジンは踏むと燃費悪くなるよね。
PDKの方が若干ローギアードだけど、巡航ならあまり関係無いかな。 ガソリン代は気にしてないが燃費悪いとGSに行く回数が多くなるのが面倒臭い
オプションで90リッタータンクがあればいいのに >>472
確かに遠乗りが多い俺は90タンク魅力だけど
結局往復出来ないしな
ガソリン腐ると飴状になって配管に動脈瘤みたいなの出来ちゃうよ 昔、911かスカGだかが、高速でお巡りから200km/h以上で逃げて何時間もの逃走劇になってから、ガソリンタンク容量が小さくなった。９０Ｌタンク認可降りないかもな ん？GT3なんかは90だね。
認可の問題じゃないよ。 ネットの記事でポルシェは下取り価格が高いから残価設定で買って、3年後に半額以上で売れたらその資金で新しいポルシェを買うみたいなことが書いてあったんだけど可能？ >>476
残価設定ローンで買った場合、次のポルシェを買う為の頭金にはほとんどならないんじゃないか？
払う金額も半分なんだから
今はどの車種のポルシェもGTS以上じゃないと厳しい状況だね >>476
3年間の支払いが可能であれば理屈通り。
別にポルシェに限らず。
が、残価プラス他にローンを組んだらアウト。このパターン多い。 >>478
残価ローンしてたら他のローンは組めないの？ 他のローンは組めます。
が、残債が多額に残るような借金だと、結局、車を手放すときに、手もと資金がすっからかんです
最悪、借金だけが残ります。 残価なんて年収の数10分の1なんだから気にするもんでは無くないか？ ケイボク、マカンは残価設定ローンを組む人が多いらしいが
911はめったに居ないって 今どき残価設定ローンは当たり前
フェラーリでも8割がそう N2とか貶してる奴は、M2はおろか、BMW童貞じゃねえの？くだらねえ。
M2、十分楽しいよ。M2C買う金ないなら、中古のM2買えよ。安く手に入るんだから。 前期カレラS一括でキャッシュ持ち込みました。重たかった。 半年の納車待ちだけど、俺は残価でいくよ
車検通す気がない人は残価派も多かろう
残価ダメです、一括で
とか言われるならそうするけれど、それは経理的に無駄が過ぎる 自分の場合、ディーラーで残価設定勧められたのもあり決断
ディーラー側にもメリットあるのかね ディラーローン組んだことないからよく知らないが
残価設定ローン組んだ方が買取価格がいいとかそういったメリットあるの？ >>498
そりゃあ営業にインセン入るからね。
現金一括が一番嫌われるわな 金利や手数料かかるの嫌なんで元気一括
値引きも大きい 経費にするならリースの方が良いのでは？
理由を書くと某役所に目をつけられるから、あれだが。 オーナーの数台の車ごときで損得勘定入る？
社員多くて営業車数百台ってならこんなとこで相談しないだろう？ >>508
うちの税理士はリースもローンもか大差無いって言ってた。 税理士が真面目に仕事すれば、その通りだろう。
だから「理由を書くと某役所に目をつけられるから、あれだが。」
と書いてある。
貧乏個人事業主には色々あるのよ。
あ、皆さん、金持ちだからあまり興味ないか。 ないない、キャッシュで買って減価償却が一番お得。
キャッシュフローは悪化するが。 購入にするとBSの車両運搬具が目立って、調査の時に、あれこれ聞かれるから、PLのリース料で隠しちゃえって話。
まあ、このリース料の内容聞かれたら、同じことだけど。 むしろ購入のほうが税金対策っぽくなくていいかもしれないねｗ
業務のために買いました！みたいな >>515
あれこれ聞かれることもないし、聞かれても堂々と答えればいいだけ ここではPDKのオイル交換した人っている？
my12でようやく走行が30,000kmを超えたくらいなんだけど、どれくらいのタイミングでやればいいのだろうか？ >>517
ポルシェを計上しといて、何にも指摘されないって、どんな業種なの？
パチンコ屋とか？ 指摘？は基本的にないですよ
何を買おうが乗ろうがこちらの勝手なんだから
指摘を受ける人は車を含め疑わしい事実が満載だからかと
ウチはなんの関係も無い業種だが
911や、ましてやGT3もボクスターもパナメーラも
同時に複数台経費計上して、すでに15年ぐらい経ってるが
調査の時にも何の指摘も無い
使用途や理由なんか聞かれた事も答えた事もない >911や、ましてやGT3もボクスターもパナメーラも
中古自動車屋さんか、、 ある程度売上あると、他に指摘すべきものあるはずだからね。車を指摘されるってよっぽど売り上げないか、車が高すぎるってことだよ。
あっちも限られた時間でわざわざ来るから効率良いもの指摘するはずです。 しばらくこのロゴ部分のガーニッシュデザイン使うんだろな
後期では変えて欲しいよ 革ハンドルが痛むのを防ぐグローブは何がお薦めでしょうか？ 痛まんでしょ
アルカンターラのは痛むらしいが…
ダウンサイジングターボも992の後期で最終だろうから
ハイブリ嫌いには色んな意味で熟成に期待ですな みっともないからグローブとかやめた方が、、
皮が気になるなら、傷んだらステアリングごと買えば良い
大した金額じゃないぞ >>518
最近のDCTは10万キロに一回くらい。オーナーズマニュアルにも3万キロで交換なんて書いてないからしなくていいよ
MTは別だけど それ言うとまた、出て来て
同じ事の繰り返しだよ
私も前期S乗りだが
車も段々と古くなり、いずれ乗り換える時が来る
それでも電気に頼らずガソリン燃やすだけで走るのが良いから
ダウンサイジングがどうとか言えなくなるって 前期後期とか、平成昭和とか、親の金がどうとか、くだらん対立を煽るのはただの荒らしですよ。 でもさ
NAとライトサイジングターボは一緒には出来ないだろ
メキビーみたいなもんじゃん40年経ってもまだ
そこは別物とされてる メキビー（笑）検索したわ
でもサブかなんかでNAを大事に持ち続けるなら別だが
実用的にガンガン使うなら
どこかで乗り換えねばでしょ！ >>536
またNAを買うんじゃないか？
GT3をTP化する手もあるし リアの洗練されたカッコ良さは後期
しかし肝心のエンジンが音を含めて残念 >>538
だからGT3にすれば良し
TP仕様は後からでも出来る 992以降の話なんだがな
GT3までもがターボになるとかならんとかで
しかも後席ないのはちと辛い GT3ターボの存在意義って…。
ただのGT2劣化バージョンにしかならんわな >>535
確かに
遅いのに燃費も悪い旧世代ポルシェとはいっしょにはできないよね 解って言ってんだろけど
メキビーの比喩はNAじゃ無いだろ 気持ちよくグイグイと回るNAに慣れてしまうと他はどうでもよくなる >>545
当たり前だろ
見た目は同じ様なもんだが
ライセンス生産でもなく工場違いなだけで
元来の状態じゃないと否定され続けてる車だという理由が同じ メキシコビートルのことか
実際ほとんど今走ってるのはメキシコかブラジルだよね
言ってしまえばヤナセモノも微妙だけどなあ メキビーのことは詳しく無いが
前後期とも別に後世に卑下されたりはせんだろ
ただ終わりと始まりなだけ
どちらが後世に評価されるかは判らんが
予想はあらかたつくよな NA信者はレコードの方が味があるとか言っちゃうんだろうな
CDの方が圧倒的に音が良いのに >>551
なるほど
後期はCDってわけか
CDが一番ダサいんだが 昭和生まれのおっさんはアナログの良さが分かる、NAの良さが分かる、難しいRRを乗りこなしてる俺カッケー的な価値観の押し付けが酷いな。今の時代は多様性の理解が大切ですよ。ターボにもCDにも良さがある。 音質だけ言うならどう考えても劣化してないアナログ音源が一番なんだけどね。
後期信者は例えでも自分の首絞めるなー。 レコードとCDは前期後期というよりMTとPDKみたいなもんかな 秋以降に992が出れば後期なんちゃってターボは何の価値もないだろう rufやsingerの911を見たあとに991各種の価格設定を見るとgt3 gt2であっても超格安に思える。が一呼吸おいて冷静に考えると3000万でも十分目が飛び出そうになる。毎回「家かよ・・・」と呟いてしまう。 911が好きになるほど、いずれNAのRR欲しくなるのは間違いないかと。
しかし
911が好きになるほど、いずれ空冷が欲しくなるのは間違いないかと。 しかし、特殊なブランド↑は別にして
もう新車では手に入らない
GT系以外は >>561
後期がなんちゃってターボなら992もなんちゃってターボなんだがｗ
バカ丸出しｗ 空冷は欲しいと思うけど水冷NAなんて要らん 何の価値も無い >>567
992は新型という価値
991前期は最後のNAという価値
中古になった後期エコターボほど価値の欠片もない >>568
最後のNAw
中古乗りの慰みだなwww 今さら空冷なんてちっとも欲しくないけどな。遅いわ、うるさいわ…
ノスタルジーに浸りたいのは否定しないが車としてはポンコツだわさ 後期もそろそろ、中古でしか手に入らなくなる
価値が出るとしたら
前期より売れてないんだろうから
たま不足という価値くらいか？
まあ、普通は後期の中古買うくらいなら
頑張って992買うわな
問題は車幅だが… 992はエクステリアもインテリアもデザインが微妙っぽいな。718あたりからのパナメーラ、カイエンと新しいデザインはどうも好きになれない。992後期までは様子見かなぁ。 >>576
911が好きなんじゃなくて
自分の車が好きなんだな
良い事だ 空冷にはRSとGT2同等RRターボがあり
水冷NAにはGT3がある
この3種は911好きなら、一度は所有もしくは乗ってみたい車だろ
買える買えないは別の話だがな 羽根がなきゃな
ダックテイルはギリギリ許せる
ツリンパは乗りたかった >>580
991はツリパが出たおかげで、リアゲートのパーツは出るし
羽はいつでも交換出来るだろうに 弄らんよ！
そんな事までしてツリンパにして乗ってもな 乗ってもない車の何を弄るんだよ？w
アホだろお前らw これから後期注文するのだから、あまり後期をいじめないでくれ。
- 娘が平成元年生まれの、昭和ジジイより。 後期買ったんだけどNAだからなあ
レス読みながらなんでこう殺伐としてるのかと思う >>594
お前の後期はNAなのか！
スゲエ！
あーー！夏休みさんーー！ なんでそう殺伐とする必要があるのかな
前期乗っても後期乗ってもターボでもNAでも本人が好きなら良いと思うのだけど
991の後期買いました
納車済み
GT3 gt3って右ハンドルあるのに何で日本に入ってこないんだろ 誰も右のGT3を欲しがらないだろうと
勝手に思ってるPJの方針なんでしょ
MTならまだ解るけどさ
私ゃ、右のPDKのツリパが欲しい >>598
こうも殺伐してると、本当にオーナーなんているの？と思ってしまうよな
何はともあれ、GT3オメ！
最後のNAって言われてるし、大事に乗ってくれよな オーナーはほとんどの人が好きなの乗ればいいさって思ってると思う。
ポルシェって各モデルでしっかりしたバランスのいい落とし所ってのがあって、それぞれの時代にそれぞれのグレードの良さがあるのよね。
自分もGT3のMT納車待ちだけど、いつかは素カレラMTを落とし所として乗れる大人になりたいもん。 GT3のMT全然音沙汰ないな
生産枠決まったら何ヶ月くらいで来る感じ？ >>603
生産日確定したら3ヶ月後には納車だよ。船ね関係で前後することはある。 GT3系のエンジンでスピードスターに加え
カブまで本当に出したら
そりゃ、ちょいやり過ぎだろ このスレのGT3率半端ないなぁ。
俺なんて間違いなく枠無いって
申し込みすらさせてもらえなかったわw GT3系のエンジンでカブ出たらマジで
9911GTSカブから乗り替える
在庫部品の寄せ集めでもいいから
出してくれ～ｗ 確かに
ユーロ6なんて、何処吹く風
作る作る
大排気量NA >>603
５月生産で８月納車予定だったけど
今月既に納車済みだよ スピードスター申し込んだけど、gt3カブが出るならそっちも申し込む。ただ今のカブは幌の収納スペースの左右差で運転席側だけ内部構造に当たって毛羽立つんだよな。風の巻き込みとかクローズ状態のルーフラインの美しさが際立つから、そこだけ残念。 >>604
>>611
～3ヶ月ですか
ここまできたら春くらいの納車がいいな笑 >>612
スピードスター発表前に即完売なんだけどな >>615
ちゃんと枠あるんだけど回ってくるかは時の運。完売なんて嘘だよ。 >>616
市販化もまだ未定なのに何で枠があるんだよ >>617
そりゃ君の知る世界では市販化未定なんだろうね。
>>618
君ほどの欠陥品ではないように思うな。 >>619
市販化未定のコンセプトモデルの枠をどうやったらGET出来るんだ
脳内の極みというかお前いつものキチガイだろ
https://motor-fan.jp/article/10004498 PCによってはご注文のご意向だけは受けることもあるよ。
予約金まではわからんけど。煩い客を体のいい言葉で黙らせてるだけなんだけどね。
無条件で枠がとれる人のとこにまず話が行くしねぇw >>603
1年前からデポジット入れててようやく割り当て来ましたよ。
国内のGT3MTはもう入って来ないと諦めてたのに入って来るみたいです。
因みに一般のコンフィグからはツーパケ選べないけど、ディーラーのコンフィグからは選べます。 >>590
販売店の人も分からない、って言ってた。
でも、少なくとも受注してから断られることはないそうな。
だから新型が正式に発表される直前まで？11月？ 私見ではニューマカンのテールロゴガーニッシュ
映像で見る限り好きじゃない
あれを見て、これから後期頼んじゃう人も
居るのかねぇ
似た感じになるんだろうから >>624
おめ！
俺のGT3MTもそろそろかな。楽しみだ。 >>629
まあ、主観なので好き好きだけど、俺は断然、後期だな。
スポイラー中央が前期は前に出すぎてるから擦りやすそうだし。 なんでポルシェのデザイン担当はあんな前期のフロントにしたのか？理解に苦しむ >>627
納車オメ
そろそろって事は5月精算辺りだったのかな？
やはり既に日本割り当てあったんですな～ ごろんさん、すさまじい
GT3売ってGTSをあらたに発注 世の中にはお金持ちがいますねえ。あんなにいろいろ乗ってみたいわ。 GT3からわざわざ販促に乗り換えるんだろ。
パンピーにはお金持ちの思考がわからない。 PJは在庫を怖がってか991.2の吊るしはあまり無いようだ
マカンは世界中に在庫の山で、マイナー発表を渋ってる様子にしか見えない
991.2のオーダー発注は直ぐにでも可能だが
GT3ばかり発注が集中している様子 GT3RSのまちのりオンリーはさすがにおらんやろw 街乗りオンリーにダウンフォース発生させるほどの羽根はいらんよねw GT3RS乗ってるやつはターボかカレラ持ってる、街中で乗る必要がない。 やっと来週待ちに待った無印991が納車される。おまえらよろしくな！
初ポルシェだから、ワクワクすぎるわ GT3で街乗りwww
GT3で街乗りwww
よくいるテニス下手なおっさんがプロ仕様ラケット使ってるみたいなw GT3で街乗りはあまりいないんじゃないかな。
都心なら大黒PAと家の往復するくらいだろう。
勿体なくて盆栽にされるのが多そう。
残念なのは観光地で見かけるGT3。他のクルマで来いよと思う。 991.1カレラSカブ乗りですが、
GT3の枠確保連絡まだ来ない。
これ来なかったら何買えばいいのよ。
前期は全員買えたと聞いたけど今回はそうならないかな？ WLTPの事もあるからな
ＶＷも生産調整しているから・・。
2019 Porsche 911 Reveals Sleek Rear End In Spy Photo
https://www.motor1.com/news/253323/2019-porsche-911-992/
VW、一部生産停止 WLTPの認可遅れで テスト装置が不足
https://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/20180701-10322093-carview/
ポルシェ、英国内の新規受注を一時停止 新燃費試験法WLTP対応で
https://www.autocar.jp/news/2018/05/21/290411/
カイエンとパナメーラのTDIもリコールだし・・。 多分これでなんかあると思うよ・・。
2016 Porsche 718 Boxster S Exhaust Sound - Start Up, Revs, Accelerations
https://www.youtube.com/watch?v=EhxGy8BqsYQ
Radar TFSI motor
https://www.youtube.com/watch?v=ydW2hEPiXhI
オイルが燃えるから・・。いずれ言われると思っていたし・・。 >>659
>前期は全員買えたと聞いたけど今回はそうならないかな？
そんな話あった？
GT4はPCによっては全員買えたみたいけど。 前期はエンジン燃えたりで一時生産停止になってたからね
キャンセルも結構出たんじゃないかな 昨日馴染みの車屋の社長が在庫車の15GT3を運転してるところに偶然で合わせた。マフラー変わってると言ってたけどスゲエ澄んだ高音のいい音だった。フェラーリ以上のサウンドで驚いた。自分は後期乗りだけどあの音は絶対出ないんだろうな（泣） 後期GT3は10月の日本枠の割り当て終わったっぽいので、
年内で生産終了となると、後2か月分の枠だけって事かね。
やっぱ少ないな・・ >>667
いやあと2回は割り当て告知があるそうな
結構大量に来るらしいよ
3RSがその後だから、どっちにしろあと少しだが
並んでる人の半分くらいは割り当てあるでしょ 誰も毎月なんて書いてないよね。日本語読めないのかな？ GT3で夕方から軽く走って来たが
やっぱり気持ち良いな
特に4000rpmから上は感動もの
カレラと違って通常モードでも油温は90度前後をキープする 911と関係ない話で申し訳ないが、やっと名古屋にもマトモなＰＣができる。
母体は名古屋トヨペットだから今と雲泥の差か？ マトモなPC教えて欲しいよ。兎に角、約束をきちんと守ってくれさえすれば良いのだけど。 679じゃないけど、昌和自動車系列で中古車買ったら酷い目にあったよ。
買って1週間で、いきなりフロントガラスに30センチくらいのひびわれ。もともとあった傷が寒暖差がが原因で広がったらしい。
その修理費は店持ちじゃなくて、ぼったくり価格。よく明細見たら工賃がガラス屋とポルセンで2重取り。
あとで他のポルセンで聞いてみたら、その半額で治せるって言われた。
修理して帰ってきたらエンジンミスファイア。プラグがボロだったらしい。
これもあとで他のポルセンで聞いたら、この走行距離で販売前にプラグ交換してないのはおかしいと言われた。
ついでにいろいろみてくれて、タイヤもこれくらい減ってたら普通新品に変えますけどね…と。
この時点で愛想つかして購入店から他のポルセンに移動。その後車検でパンク修理キットが購入半年前の時点で使用期限切れだったことが発覚。
さすがに買ったとこに文句の電話入れたら「パンク修理キットが古くても車検は通りますので。」との返答。
中古車買ったお前が悪いとか叩かれそうだけど、ひどいとこと良心的なところでの差はでかい。 >>681
実店名を晒して悪行を暴いた方がいいですよ その話ちょくちょく聞くけど本当なの？？ガセじゃないの？名古屋 ちょくちょく聞くのは俺が前一部書き込んだからかな。
ほんとの話だよ。みんカラでそれらしいの検索したら出てくるよ。明細書付きで全部載せてるから。 >>681
私も似たような事が昌和でありましたが、
タイヤ→納車前に新品に交換
プラグ関係→翌年春の車検で交換要請も、購入した時点で指定距離をこえていたので納車整備の一部では？と指摘すると無料交換になりましたよ。プラグ周りすべて。
工賃は車検とサーキット前のオイル交換とフルード交換しかしていないので、他と比べてはわかりませんし他のPCにお願いしていないですが。 中古車を代車代わりに使ってるディーラーあるよね。
以前、代車を貸してくれたときにそれが普通に認定中古車で販売してる車だったことあったわ。
知らぬが仏だね。。。 >>681
西大阪か西宮かな
唱和系列で新車買ったけど大丈夫かな
不安になってきたわ >>681
確かに唱和はあまり良い話は聞かないね
知人が唱和で買ったみたいだが、納車の１ヶ月程前なのに
全額振込めって煩かったとボヤいてたよ
資金繰りが悪いのかね？ 神戸と西宮、どっちのDも同じくらいの
距離にあるので、悩ましい。
系列が違うと、営業や保守の
対応はかなり違うんだろうなあ。 >>694
北大阪はどう？そこで買っちまったんだが。 確かに、もうちょっとどうにか出来なかったのかね
伝統を守りつつも、もう少し目新しさを出す
言うのは簡単でも実際、難しいのは解るが… 911もデザインが飽和状態で992に至っては退化だな 最終NAの前期
まもなくターボ化された最新の992
991後期の立場って…… >>698
> ポルシェ買うならスバル系でしょう
関西に国産D系のポルシェDってある？
トヨタとかでも良いんだけど。 >>705
もともと過渡期モデルなのは分かってたこと
それでも2気筒なくなった718ケイボクよりはマシかも？（笑） 商談は在庫なら値引きあり
枠取りなら値引きなし
整備は決まり通り？
車検に通れば社外つけてても入庫大丈夫みたい。
ドアの開け閉めは必ずしてくれるかな。
あたりは悪くないけど女の子はブスw やはり991後期GT3はいずれお宝になりそうだね。 あるある詐欺だった最後のNAと違って後期の駆け込み需要はすごいね 992がマイナー変更だけなの見ると実質後期がFMCだな
前期は旧世代の古臭～いモデルね テールガーニッシュはトレンドなんだろうけど、
個人的には半端なレトロ感が混在して新しく感じない >>695
貯金はたいて買おうかな。
ポルシェ911、BMW140か540かM2。
速い外車の新車は男のロマン >>717
その中で買うんなら911かM2だね
BMの普通のラインは値落ちえげつないよ M2の新しい奴は正直かなり面白そう。
MTで乗ったらかなり楽しそうだわ そんなに後期の駆け込み需要って
今、来てんの？
釣りか？
後期が実質FMCって（笑）
エンジンが仕方なくターボ化された境目ってだけじゃん
どんだけ後期擁護なんだか >>721
後期の駆け込みなんか全く無いよ
モデルチェンジ目の前で3RSやスピードスター以外を我先にと買う奴は居ない
ただいつもなら、吊るし在庫を掃く為に大幅値引きをやる時期でもあるのに、その吊るしさえ持ってない所が多い
即オーダーを入れられるようだが値引きは期待以上では無いし
あと3ヶ月待てば、またスポーツカーとして全てのスペックは上回る車になる訳だし
誰も買わねーみたいよ >>722
＞駆け込みは、後期GT3でしょ。
駆け込んでなんかないよ。
ただひたすら待ってるだけ、、 992がリリースされた途端に本物のターボではないカレラ系ダウンサイジングターボの価値は下がりまくるだろうね 991後期なんて、水冷初代の不人気996と同じ運命になるの目に見えてるだろ。 996は新車買えない人に対するポルシェからのプレゼント。 992は後期とエンジンは同じで20psアップで終わり。見た目は明らかに退化。
デザインは991.2が至高となりました。
992いらね。gt3の中古漁るかな 赤く細い線だけならそれはそれで斬新なのになんで黒い領域をつけるかなぁ。濃色推奨？ >>730
これがスタンダードデザインになるかと思うと萎えますよね 結構良いじゃん
リアバンパーは前から出てる黄色の奴のまんまだね
トップからリアにかけて最後まで丸みがほぼ無くなったね
コレは売れる間違いないけど
どうやらハイブリットシステムのスポーツカーをグループの中で一番最初に発表したいみたいだから
一押しは電動プラス車なんだろうが
エンジンのみの従来車はいきなり半年待ちになるぐらい売れそう
僅かなラインの違いで
ボディ下が厚く見えてキャビンのグラスエリアが低く見える
アストン風味で少しだけスーパーカー寄りになった気がする ディテールしか変わってない。
ギャーギャー騒ぐレベルではないよ。
991.3と言っても良い。 ボンネットの四角い切れ目が最悪。
曲線を捨てた911なんて魅力ない。
エンジン同じでフルモデルチェンジするには
見た目を変えるしかないが改悪でしかない。 なんか残念な感じだな。997から991への進化はカッコ良すぎて鼻血でたくらい興奮したのに。 デジタルメータ、四角いボンネット、車幅拡大
あきらかに991後期から劣化した
991後期は後々まで高値が続くだろうね 20馬力upといってもブースト圧上げただけｗ
だめだ992 991.2カレラは値崩れ確実でしょ。
GT3系は最後のNAで大丈夫でしょ 値崩れするには992が人気出ないとね
人気出る？あれで 役物以外は今まで通りやん。
なぜ暴落したって言われてもね。 991.2が登場した時に縦のリアガーニッシュがかっこ悪いなぁと思ったけど見慣れてくるとこっちの方がスタイリッシュだなと思うようになった後期乗りの俺
992のスパイフォト見てイマイチだと思ってたけど見慣れたきた最近はかっこいいなぁと感じるようになってきた
ポルシェのデザインは先を見越してる ID:ZBQNxbKK0
992が出た瞬間に存在意義のなくなる後期偽物エコターボが必死だな その偽物エコターボに速さでも燃費でも負けちゃったオンボロNAの方が必死だよ 991のターボSはまだ値崩れ起こしそうにないってことでOK？ 991は後期GT3がベスト
これ以外は皆一緒！
後期カレラはM2と同じで新型出たらおしまい
ターボは悪いが眼中無しw しかし、びっくりするぐらいNA忘れられてるな。もぅ少し価値出ると思ったけどまったくだな 991を型落ちと貶してた991.2が型落ちになりそうになると992のデザインが～っと文句を垂れる
991.2が出た時は同じくダウンサイジングターボが～っと文句を垂れてた
結局その繰り返しだから仕方ない
それにしても991.2の存在価値は中途半端で後期GT3以下は忘れられる影の薄いモデルになりそう 普通に考えて991は前期後期で中古価格逆転するでしょ 前期カレラ2万キロで900万切りそうだから997のときと値動きは変わらないね。 >>754
速さも気にせんの？
じゃワゴンRでいんじゃね？ 時期はわからんが逆転はするよ必ず
今までの流れ見れば誰でも判る
今、色々言ってるが
出てみりゃ、後期より992の方が
サイズ別にしたら魅力的に見えるのは間違いない >>761
992でたら前期700切ってくるよ。
妄想膨らます前にいまのうち売っちまえ？ 前期後期と一括りにされてもな
たしかに前期の素は3.4lって事もあって値落ちはあるだろうが
前期でも3.8と4.0を積んだのは高値維持
後期は3.0は一律アウトでしょうけど
3.8と4.0を積んだのは急激な値落ちは無いだろ
つまり991は前後期とも3.8と4.0を積んでる車だけ価値が下がらないって事 乗り出し価格からの差額だとNA3.8と3.0ターボはほぼ同じ
年式を考慮するとNA3.8の方が良いと言わざるを得ないが リアビューもだが、デジタルメータと車幅拡大は痛すぎ
プースト圧頼りの馬力うｐも頂けない ちょい前まで991前期のカレラS(走行5.5万キロ)が750くらいで出てたね 前期がぁ後期がぁ
って言ってるより
けれん味無く、スパッと992に乗り換えるほうが
スマートでカッコイイとは思うんだけど… 992のリアに関しては好きじゃないものの、まぁ人それぞれかなと思えるけど、
バンパーとトランクの継ぎ目が991より目立つあのフロントのデザイン処理は明らかに劣化だわ。
高級車のデザインて、ああいう継ぎ目をなくす（目立たなくする）方向でするもんだと思ってたけど。
アストンなんかそのためかどうかは知らんけど、わざわざボンネットのヒンジを逆にしてるくらいだし。 最終NA(991.1)は997から洗練されすぎて911ファン的には微妙。デザインは良くなってるんだけどね。
RRらしさも薄いので、997GT3を持ち続けてるわ。
GTよりになりすぎてる気がする。
992GT3には先祖返り的な無骨さを期待したい。 >>760
早さがだけが全てではないでしょ
GT-R大好きな厨二かw
速さで言ったら他にもm5もマセもあるし
まさか一台しか持ってないの⁉乙 >>779
修復歴ありだしスポクロもついてないからね マセでそんなに速いの有ったっけ⁇
特別なMC12だっけ、別にして ガレージに残すGT3はいつだって後期でしょ
現行買って次は7.8年後
992GT3が魅力的なものになるのは間違いない
どちらにしたって納車は3年近く先の話だが、きっとそれも買うが後期が出たら入れ替え
普通のカレラやターボは新しいのが出たら初期生産から2年目当たりに毎回入れ替えるのが普通の乗り方だと思う 992、エンジン持ち越しのモデルは興味ないけどモーター付きはかなり興味ある ポルシェはメルセデス化してるね
カイエン、パナメラ、カレラ
マジで都内はポルシェだらけ
俺は
911ターボSだから高みの見物 >>792
ターボくらいで僻むなよ
金持ちは妬み禁止だから https://www.goo-net.com/ipn/cgi-bin/fsearch/goo_used_search.cgi?category=USDN&;phrase=991+%E3%82%AB%E3%83%AC%E3%83%A9&query=991+%E3%82%AB%E3%83%AC%E3%83%A9&sort=price_sort_r%3ANUMA
992でるとさらにさがるぞー 992が出りゃ
前後期共おしなべて旧型になるんだから
そろそろ、諦めて醜い罵り合いはやめたらいいのに
新型、買ったもん勝ちだよ 992のハイブリッドは918に近づくよう性能に極振りして欲しいわ
燃費とか現状でもう十分 燃費なんかどうでも良いな
後期ってそれが売りなのが悲しい
商業車じゃあるまいし 燃費だけじゃなくあらゆる点で前記を凌駕して速いんだけど…認めたくないんだろうね… 前期Sカブリオレ右ハンドル欲しいが絶対数が少ないなー
イギリスに買物旅行でも行くかなー
なんか気軽に乗れる快音オープンカーが欲しいんだよなー
後部座席は道の駅とかで買った野菜とかを放り込みたいんで必須
後期もカッコいいんだが、以前全開にした前期Sの音を聞いてシビれたんだよなー 前期のスポーツプラスで全開くれた時の感覚
凄いですよね！
後期はもっと速さでは凄いんだけど
迫力がね！音だけじゃ無く振動とかNAは
GT3では怖くて出来無さそうです 本物のターボではないダウンサイジングターボはパス
サウンドが興醒め ダウンじゃないです。
ライトです（キリッ
ってPCで言われたわw ライトと言うからには
エンジン単体で何キロ軽いんだろ⁇ 昨日後期gt3がかっ飛ばしてたが、近くにいた小学生のグループが全員五月蝿いと口々に言っていた。子供は素直だな。 PCでもいつも通り呼べばいいのに 偽物エコターボってｗ
それ動画撮って共有してくれない？ ヘタレ前期君には無理かな？ マフラー弄って爆音垂れ流す迷惑ヤンキーと同じだな
興に入ってるのは本人だけ 周りは「早くどっか池」としか思ってない >>812
本物のターボとは別物のヘンな音が出るダウンサイジングエコターボだろ？ >>811
その子供たちの半数は将来免許すら取らないんだろな
車好きには嫌な時代になったもんだ >>814
だからそれを２ちゃんじゃなくPCで言ってごらんって言ってるんだけど
暑さで脳みそやられたの？ 結局前期君は２ちゃんでしか吠えられない負け犬だよね
リアルじゃせいぜいダウンサイジング止まりだもんね >>818
お前さっきから自己中発言連発で何様のつもり？
厨房丸出しだな
早く夏期講習でも行ってこい 自己中発言？真実でしょ
２ちゃんでしか吠えられないじゃん君
PCで偽物エコターボ呼ばわりして動画共有よろ 後期はPCスタッフからも人気ないから
売る連中が批判するって大丈夫かな
992に期待だな >>822
NAの価値は996.997.991の中古価格が証明済み。特別なうく >>822
NAの価値は996.997.991の中古価格が証明済み。特別な動きは全くなし。型落ち前期君はお仲間の996をバカにしてるがむしろ996の値段が上がり始めたらNAに価値がでだした証拠な。
まぁありえんけど。 涙目、インタミ問題の996が上がるのは一番最後だろ >>827
お仲間996をバカにしてる空冷を夢見る
型落ち前期くん。997も走ってると痛い感じでまくりだし。996は終わってる。
たが価値が上がるとなると今一番安い996から上がりはじめるよ。
痛すぎ。 ID:Jnve3ocb0
↑
日曜日に妄想の中での自慢のエコターボにも乗らず必死の8連投
いつものキチガイの臭いがプンプンする >>829
お仲間996も997も価値が上がると想像もできないでしょ。なのに991前期だけ上がるんだぁ。
最後のNAってやつか？w
周り見てみろ。996よりはしってるぞ。 昨晩乗って来たよ
休日昼間は道混んでてつまんないからね
妄想やらキチガイやらは前期君でしょ？後期乗りは事実しか言ってないよ みんな価値が上がるから乗るのかね？
その時乗りたいのがたまたま価値が
上がるってだけだと思うんやんcar >>833
上から目線でPCに文句言って来いだの動画貼れだの、こいつはキチガイの何者でもない
しかも2ちゃんで一番吠えまくってるの他にならぬお前だろ >>835
貼れなんて言ってない。貼れるものならどうぞと言っている。
２ちゃんで妄言を吐いている前期君を窘めてるんだよ。
俺が吠えてる？何を吠えた？偽物だとか下痢便だとか吠えてるのは前期君だが？
俺は前期は安くなってるとは言ったがそれは事実だろ？後期乗りは事実しか言ってないよ。前期君の妄言と違って。 とにかく乗ってて前期の方が
遅かろうと五月蝿かろうと
気持ち良いから乗ってるってか
ターボに買い換えたく無い
これ、真実だから 俺は後期にしたよGT3だけどな
やっぱりNAだろ911は
GT2ならターボも良いけどな 992のリア、見慣れないからか
好きになれないな。
つぎのマイナーチェンジか、
次のボクスターに期待するか、
M2辺りかな。 >>835
キチガイの何者でもないって何者やねんwww エンジンで100位で1位後期GT3 ２位後期カレラ
圧倒的な評価やん。 >>841
どうせまた提灯記事がどうのこうのと妄言を吐くよ
現実が見えない老人達は >>842
朝から連投
自分に都合がいいだけのキチガイはヒマだな 旧車の誹謗やって売り上げに結びつくと思ってるアホなPCの営業、おつむも今ひとつやしな。 単純な疑問
ここに書き込んでる後期乗りらしき人達は
前期もしくはそれ以前のNAからの乗り換えなのかな
そうなら、言ってる事に信憑性もあるってもんだが… >>836
どうせ所有してないのは分かりきってるけど君のなんちゃってターボ素カレラの画像見てみたい
無理だよなぁ、所有してないんだから 991はNAもターボもMTもPDKも、クーペもカブも所有したけど、どれも違った楽しさがあるけどね。
車は結局今の自分のライフスタイルにどの程度マッチするかだよね。 >>846
前期から後期に乗り換えると音だけうるさくてすべてが劣る前期には戻れないよ
同じモデルと思えないほどの差
フェラーリで言うと430から458ほどの差
458から488ではないよ >>849
激しく同意。
デザインが至高だから992へ買換えできないわ。 そうなんだ
スポエグオンにしなければ
そんなに五月蝿いとは思わないけど…
しかし、そう思う人もいるのかもしれない
しかし、試乗だけでは判らんもんだな
所有してみて後期がそんなに良いとは⁉ 後期カレラ系のラグが気にならないとは感性の鈍いドライバーだ。 でもエコターボはないなぁ
本物を名乗れるのはターボとターボSだけ ２ちゃんで息巻いてないでPCで言ってごらん
ターボとターボS以外は偽物ターボだと ううう、849さん、850さん、ありがとう。
初めて買う予定の911（勿論後期）が皆に馬鹿にされて少し腐ってたところ。
しかし、なんだ、我が家には6.2LのNAのAMGあるけど、公道では4000回転以上出せない。
（5年間で間違えて1回だけ5000回転出した。キャハ！）
みんな、公道では何回転出してるの？それともサーキット？ >>854
お前が言えよ
バカにされてますって
それより5ちゃんへの貼り付き方が異常すぎだろ ＞初めて買う予定の911（勿論後期）が皆に馬鹿にされて少し腐ってたところ。
馬鹿にしてるのは型落ちコンプレックス抱えた一部のキチガイだけ
世間一般じゃ後期＞前期だからどうどうと買えばいい
２ちゃん以外じゃ何も言えないキチガイの言葉なんて気にする必要無し 最新のポルシェが最良。992が発売されるまでは991後期ご最強 >>857
荒らすの大好き2ちゃんの王様＝キチガイ おまえらなに喧嘩してんだ。
992でたら水冷はさらに暴落すんだから
そっから遊びでのってみたらええやろ。
どうせこんなもんかで即売っちまうだろうから
差額150万くらいで遊べるぜ。
本気で乗るならgt3 にしとけ。
それ以外は正直ショボいから。 正直、992は少し待ちかな・・。
VWのやらかした事で
WLTPの事があるから・・。
前期のＮＡと後期のエコターボとか罵り合っている馬鹿は
無視して良いよ。
GPFを付けたら面白くなくなるから・・。
https://www.lubricants.total.com/new-gasoline-particulate-filters-gpf
https://newsroom.porsche.com/en/company/
porsche-sale-new-vehicles-europe-15574.html
https://www.porsche.com/international/accessoriesandservice/
porscheservice/vehicleinformation/wltp/ 好きなのに乗ればええんや。型落ちバカにする奴はナローとか930みたいな昔のポルシェみてもときめかないんかね？
俺は今の愛車をいつまでも乗りたいわ。 今買うんなら991前期の方が良いでしょ
最新が良いなら992待つのが吉 後期が好きで自慢したいなら後期スレに書き込めばいいものを、こっちで妬み僻みを連発するのは本当に人気がないって証拠だな 458→488
そのままだね
でもNAだから458が高騰ってのもない
458も488も順当な相場だし、991.21も991.2も年式と程度で普通に下がっていく
だけだろうね
ケイボクは4発と6発の差はさすがにデカイ感じが強いが 458もV8最後のNAだの
最後のピニンファリーナだの言ってたけど
普通に値落ちしてるね。
458スペチと迷ったけど
488買って後悔ないわ。
991.1-2も同じ現象だと思うわ。 458オーナー多いな
俺も元オーナーだけど488は欲しくないかなぁ
458持ち続けるならスペチのが良い 特に期待しているわけでは無いが
911は、ちと他と違うかもよ
だって、空冷がこんなに人気出ちゃうような車だから 空冷はノスタルジックでレアなコレクションアイテムだからね
991じゃ台数多すぎる。。。
まあ20年後に超極上な程度の991.1GTSとかなら少し価値あるかも？ 後期カレラSと前期4GTSでこの差だからまぁ
車としての優劣考えたらGTSでも無理やろ。
https://m.youtube.com/watch?v=3Jr0tRoM4Ko これも
https://m.youtube.com/watch?v=Rg1P8T5Qt9I&;ebc=ANyPxKrj6ZXtyGYnmZavpNvXx-wFMZ5CeanCBiWzi0cU9KziHk-CTPwZNXxjP0kLmjpkw-QokmadsZJDKO0Rh6_F2v-t4ayRug >>877-879
御用評論家の新しくもない動画貼られてもなぁ
あんたの感想はどうなんだ？ 単純にそういう比較なら992は更に大差で進化してるだろうね
991.1ファンの人はエンジンフィールとか感覚的な話をしてるのでは？
ここに空冷入れたら軽並みの性能だろうけど根強いファンと独自の魅力はある 後期の4SとSも同じだが
乗ると分かるが全く別な車ってぐらい乗り味が違うからね
NAとターボ
RRと4駆
を比較する辺りに編集の意図が見えるよ
新型ヨイショ動画だな
同じ事を992でもやるよ、991は不安定で遅いってね
いつもこの親父はそうだからね 前期後期の違いはあれどカレラ4GTSとカレラSでは車重が40Kgも差がある
清水某はその辺は無視してるんだよな
御用評論家のインプレ鵜呑みにしちゃ駄目だろ ポルシェジャパンにメールしたいのですがメールアドレス分かる人いませんか？ てか速さ求めるならカレラ系買ってる時点で間違ってる。サーキットでタイム出したいならターボでも買えばいい。カレラなら速さじゃなくて楽しいほうが勝ちでしょ。レスポンスも音も負けてるのに、楽しさで後期が勝てるとこあるの？ ごめん。
相当ショックあたえちゃったみたいね。
まぁ車としては最新が最良ってことさ。
まぁ前期GTSは前期Sよりニュルで遅いと
いう事実から考えるとフィール重視なんでしょ
うな。そんなデタラメなフィールなら
86いじっとけばいいと思うけどね。 >>867
前期はだいぶ安くなったからね
でもまだ底が見えないからもう少し待った方がいいかもね ＞まあ20年後に超極上な程度の991.1GTSとかなら少し価値あるかも？
ないないｗ >>877-880
もう世代が違うって感じだね
前期の旧世代感ぱねえっす >>883
空冷に人気が出たから水冷NAに人気が出るというのは短絡に過ぎる
空冷は元々球数少ないしスーパーカーブームもある
水冷には華が無い >>887
動画よくみてる？
速さ勝負なんてほとんどしてないよ。
四駆なのに二駆のが安定してる、
この結果は技術的に大きな違いがあると
言わざる終えない。
音なんてどうとでもできる判断の要素に過ぎない。結果としてのこの音ではなくこの音を選択しただけ。環境重視の動きに適応しながら馬鹿みたいに爆音なんて将来的に受け入れられないからね。 ＞前期後期の違いはあれどカレラ4GTSとカレラSでは車重が40Kgも差がある
だから何？重い分ハンディくれとでも？ >>894
広報車なんて、散々痛めつけられてるからね
4GTSの方が単純にタイヤが終わりかけてるだけ
4だからね本来なら誰が乗ったってケツ出す前に前からが引っ張る
車なんて個体差の影響の方が大きいのに
使い古しの車と新型車比べてどっちが良いかなんて最初から分かるだろうに
日本のGTでもそうだったが、キッチリセッティングが出た996がずっと997より速かっただろうが ID:XBicjqKO0
↑
今日もまたキチガイが発狂してる キチガイは前期でしょ
後期乗りは真実しか言ってない >>898
マジで頭大丈夫か？
精神状態看てもらった方がいいぞ ２ちゃんだと勇ましいんだね
リアルじゃ何も言えないのにｗ 普通に担当サービスとは話してるけどね
話しを合わせてくれてる側面もあるとは思うけど
速さは譲るがNAの方が良いエンジンだから
大事に乗り続けるのもアリですよ！と ターボのカレラ買うんだったらM2でよくない？
そんな感じ。 ＞普通に担当サービスとは話してるけどね
偽物、下痢便と？ そう言う意味ね
下劣な言葉は使わんよ
品格を問われちゃう もうさPCジャパンスタッフの宣伝はいいよ、どうせカレラSも所有できない連中でしょ？
オーナー宅納車が粋がるなよ 新車か認定中古NAか迷う俺に
ディーラ店員が、エンジンが次世代型の
第一段。NAはまっとけば安く買えますから
中古でもっと落ちてから買うのがいいのでは
と言われたんだけど。
金あるやつには新型、金がないのには中古NA、買い替えなさそうな奴には今持ってるやつをべた褒めして保留。
良くあるマニュアル対応ってやつ。 保留すすめられてるやつは懐寂しいのがバレてると思われ。
金持ってると判断されてる人は新型次々に予約させてるのがポルセンな。 新車買えそうで成績焦ってなきゃ性能良い992を勧められるでしょう
価格下がるのは991.1も991.2も一緒だし、新車からの落差ってか損がデカイのは今991.2買うことだろうから 在庫を売り付けるのがポルセン
売れれば何でも良いんでしょ >>695-912
ここから始まった
どうでもいい不毛な議論 ポルシェはどの車もいい車だぞ（マカンを除く）
旧型新型で喧嘩するなよー 私は今の車が凄く気に入っているので992は暫く様子見かなぁ。買いたい車がないからお金貯まって仕方ないw キチガイさん、いつも音のことは反論するけどレスポンスの話はいつも流すよね。そこが大事なのに（笑） 音もたいした差はないね
デカイ、小さいレベルだろ。 >>917
エンジンレスポンスとパワーを一緒にするド素人か >>920
レスポンスが速いならアクセル踏んだ瞬間
前にでるだろ。わからんか？ >>921
無負荷のエンジンレスポンスとは全く別物だよ（笑）
大丈夫？？
ポルシェに乗るレベルじゃなさげだね >>921
踏みっぱなしはトルク差しか出ないな
レスポンスはコーナリング中でのアクセルオンオフ
出口見えてのオンに差が明確に出るんだよ
ターボ車はどうしても1テンポ遅れてドカーってくるからね
のりにくいし面白くないんだよ >922
分かってないみたいだよ
ビックリレベルの素人 そりゃGT3でサーキットの場合だろう。量産型911で公道走る上ではわからんよ。PSMやらPTVやらも余計なことするし。
アクセルを少し戻したときにトルクがすぐに減らない時があるのが俺の感じる違和感だな。 S+モードではオマエなんでここの走り方知ってるの？って位ギヤ選択が上手いし常時0.2bar以上になる様小細工してるから1テンポ遅れるなんてことはないぞ。 ＞価格下がるのは991.1も991.2も一緒だし、新車からの落差ってか損がデカイのは今991.2買うことだろうから
後期は前期程落ちないよ。
前期→後期で大きな進化があり、新型は後期のマイナー変更に過ぎない。
しかも新型狙いだった層が車幅やデジタルメータやフロント・リアデザインを嫌って後期に流れて
くるケースが多くなりそうだから、需給バランスからいって後期は落ちないだろう。
一方前期はこれまでも大きく落ちてるし今後底を打つ材料も無いからこれからも落ちていくだろう。 後期のレスポンスは一流評論家が口を揃えて称賛している
それこそがポルシェライトサイジングコンセプトの真髄なんだよ
ポルシェが社運を賭けた新世代ターボは伊達じゃないよ たぶんレスポンスがあフィーリングがあと吠えてる老人達は脳内
のターボイメージが昭和のままなんだろう
少しは頭を柔らかくしてライトサイジングの何たるかを知るべし ダウンサイジングターボにしてはレスポンスいいってだけで、どう考えてもNAの方がレスポンスいいんだけど。
乗り比べたことないの？ >>933
ちょっと踏み込んでみます。ノーマルモードではかなり積極的にコースティングをするようになったのですが、そ
こからアクセルに直結しているかのように瞬発で回転が上がり、全くレスポンスの遅れを感じさせることなく加速していきます。これは991.1の方がレスポンスの遅れがありますよ！
だとよ。 992が出たらまたべた褒めだよ
評論家やコメンテーターのお仕事 >>937
結局最後はその言葉。
悲しい現実。哀れ。 >>940
んな訳ないだろ
妄想って凄いな
んじゃなぜGT3はNA? 少台数だからヨーロッパの環境規制をクリアして高く売れるからだよ、バーカ >>942
基地外は後期エコターボ好きなのは分かったよ
バーカw >>943
トップモデルGT2はターボなんだよ
バーカバーカバーカwww 皆オーナーだろ？
なぜ子供みたいなケンカが始まるのか >>934
気になって読んでみたら、マニュアルモードにしたらレスポンス悪いし回転上がらないし、PDKの電子制御で誤魔化してるだけって書いてあるじゃん。 >>948
gt3 とエコNA一緒にするな。
ドアホ! なんにせよ最新が最良ってのが事実なら992即買いするしかないな
991.2が新世代エンジンとか言ってもシャシーは992からが最新だし みんな自分の車が一番好きでいいじゃない。500馬力以上の車に乗ると、デザイン以外で買い換える意味あるか？って思うな。 後期のターボはレスポンス悪くはないね
ただそれ以上にタコメーターの針の上昇が速すぎて不自然ではある ターボって911ターボのこと言ってんの？
カレラのエコターボのこと？ ＞最新プラットフォームにより、全長を変更せずホイールベースを延長
さらにGT寄りになるってことか
＞デザインも電動化を取り入れた最新世代であることをアピールするため、ポルシェ初の電気自動車として計画されているミッションEの要素を取り入れたものに変化します。
要するにデジタルメータってことか 中国製部品かな
。。。だめだな992 最新最良が良い人は992、NAに拘る人は991.1
で、991.2の立場は？（完成度とかデザインとかは都度どのモデルでも贔屓であるから意味なし）
もうモデル末期だから、前期との比較論とか、次モデルの粗探しは無意味だが（これはいつも繰り返されてきた） NAにこだわる人って時代遅れのバカってことだろwフェラーリですらターボ>NAと進化してるのに。ポルシェが何年ターボエンジン作ってると思ってるんだ？ そうだよ、車バカだから
911とかに、わざわざ乗ってるんでしょ！？ >>965
すっげー恥ずかしい
初心者が言うことだよ 直接バカって言われたらキレるだろ？w
私は911はNAもターボもどっちも好きだなぁ。ちょっと乗って気分転換出来るのはNAのMTだけど、疲れてると乗りたくない。遠出するドライブにはターボのPDKが最高。疲れてても乗れちゃう。 車わかってる
ポルシェ初心者とか
読むこっちが恥ずかしくなるんだけど。俺だけ？ ポルシェ初心者だったとしても、非ポルシェマカンを選択肢にしなかったのは偉い！あの車はマジでクソ車だからな >>975
マイアミブルー欲しい。どれくらい待つかな？ 後期のマイアミブルーはカッコいいんだよねぇ。青山の交差点で４sのマイアミブルーにおばちゃんが右折待ちしてて、みんな釘付けになってたや。ランボとボクスパもいたけどみんなマイアミブルーのほうをみてたし、実際こんなカッコいいんだとおもたわ。 後期の駆け込みがすごいな
もうすぐ買えなくなっちゃうからね GT3マイアミブルー納車待ち中オレ歓喜(´；ω；`) スポーツカーって色が大事なんだなと思うわ。この前、718ケイマンのマイアミブルーを見かけたけど見入ってしまった。
あの色はなんとも言えんよなー。 >>987
普通に考えてどっちも待て！でしょ
なんで後期は急げなの？
単なる主観かな？ だってまだ992の予約とか始まってる訳無いしね
でも、仮予約くらいは受けてるPCもあるのかな⁇ >>988
急がないと新車 オーナーになれないよ。
前期買って中古車オーナーなんて勘弁 >>990
今さら991.2買ってすぐに型落ちも勘弁 後期を急ぐ理由
・初期不良が取れ熟成されている
・値引き（特に見込み発注車）
・992の改悪が見えている 992出たら出たでシャシー進化やエンジンや走行性能はベタ誉めだろうね
改悪ってのは歴代同様、時代の変化とともに妄想になる 後期の人は992が改悪であって欲しいんだろね
解る～ >>995
改悪点を具体的に挙げているのに無視したいんだろうね
解る～ まだ実際に全貌も出てない車の改悪点って（笑）
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