【F30/F31】BMW 3Series Part68【現行】
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0-100km
340i 4.9 AH3 5.2 330i 5.8 330e 6 320d 7.1 320i 7.3 318i 9.4
0-200km
340i 18.8 AH3 19.6 330i 25.2 330e 27 320d 35.7 320i 38.9 318i 86.4
80-120km
340i 3.1 AH3 3.3 330i 3.9 330e 4.2 320d 5.1 320i 5.3 318i 7.4
Automobile Catalogより ブレーキローター
318i 320i 320d F 312mm R 300mm
328i F 330mm R 300mm
AH3 340i F 340mm R 330mm
4気筒 Mスポーツブレーキ F 340mm R 345mm
6気筒 Mスポーツブレーキ F 370mm R 345mm
Mパフォーマンスブレーキ F 370mm R 345mm >>6
その書き方だと、Mスポだと標準でデカイブレーキが付いてくると勘違いする奴が出てくる。ちゃんとオプションのMスポーツブレーキを購入した場合。と書いた方がよい。 ブレーキローター
標準
318i 320i 320d F 312mm R 300mm
328i F 330mm R 300mm
AH3 340i F 340mm R 330mm
以下オプション
4気筒 Mスポーツブレーキ F 340mm R 345mm
6気筒 Mスポーツブレーキ F 370mm R 345mm
Mパフォーマンスブレーキ F 370mm R 345mm ブレーキローターの直径がグレード数字になったらええやん。と思った。
俺の320iは312iか…ちょっとまて318iも312iか… ところでi driveでインポートした楽曲のジャンルって変更出来ない?
ロックとRock に分かれてしまって凄い不便。 最近は面倒になってしまってspotfyでラジオ垂れ流しだわ
iDriveにネイティブ対応してるので使い易いし >>17
まっすぐだけはね。コーナーはロールして飛び込めないよ。 AH3はBMJの超黒歴史。死ぬほど安い下取りでどんだけ次の6気筒買うのに苦労したか、 まるで条件反射みたいでおもしろいね。俺も煽ってみよう。
AH3乗ってるが、6気筒3Lターボプラスモーターブーストで340馬力、サブコン付けて400馬力オーバーとか、もはやプチM3だろ。
足はkwかビルあたりの車高調入れれば完璧。
さらに320iより燃費良いとかどんだけだよ。 >>22
あなたも条件反射のように対抗してくるね。前もプチM3とか書いてたけどさすがにそれは??
でもビルやKWで整えて弱点を減らしていけばとても良い車だと個人的に思う。
前オーナーさんのモーナーとエンジンのフィーリング駄目出しはどうしようもないか。
それは330eでも感じた事なので煮詰まってないのかな?340に乗ってる人が羨ましい。 >>24
モーター噛んでる分、レスポンス悪い。重い。フニャ足を弄ってまで乗る車じゃない。レシプロエンジンの方がいい。N55プラスモーターならB58の方がはるかにまし。 >>23
モーターとエンジンの切り替えがダメなのは途中のモデルから劇的に解消されてる。全く気づかないレベル。ソフトウエア制御の問題なので、車両のI-Levelが古ければ、デラで更新してもらうべし。まるで違う車になる。
初期型乗っててダメ出ししてちゃアカンな。 ただし、あんな速いユニット積んでて、ノーマルのふにゃ足がダメなのはその通り。
足変えない前提なら、手放しでおすすめはできない。 だから重いってば
i-levelで重量が変わる訳でもあるまい
物理はどうにもならん >>26
初期型乗ってたが、モーター、エンジンのつながりがダメでソフト更新したがあまり変わらなかったよ。
すっぱり諦めてB58にしたら、燃費1kmは下がった。だがアクセルオン、オフのレスポンスがこれだ、これがふつうのBMWだと思ったね。
あとAH3はコースティングが切れないので、モーター切り離すにはスポーツモードにするしかない。 毎回スレの半分ぐらいはAH3、6気筒と4気筒、ディーゼル辺りの話題になるね
そして内容も毎回ほぼ同じっていう >>29
i-levelが2016越えたあたりから問題なくなるよ。i-level確認してアップデートすべし。1年点検のついでとかなら無料でというか、点検費用の中やってくれる。 直線でもAH3よりもスカイラインHVのが速いんだろ? >>32
速いね。スカイラインのHVわりとレスポンス良くてスムーズだったな。 >>34
まあ200kmごえでは期待できないだろけどね。 >>33
M3ってすごい独特な音しない?6気筒であんな音にできるんやって感じ。 俺が音痴なだけかもしれんが
M3もAMGも下痢便みたいに聞こえるんだけど
本当に良い音って水平対抗6の911
特にずい分前になるけど81年頃の930型は最高 是非下痢便の時に録音してその音聞かせて。ポルシェの吹け上がりは認める。 スカイライン笑
メーター180までしかないんだろ。
糞なAH3よりさらに糞 M3の下利便音は自分も好きじゃない。
MモデルではE60時代のV10のM5が最高にいい音だったな。
スカイラインのハイブリッドはかなり速い。少なくとも328i以下は絶対追い付けない。AH3と同じく、世の中には少ない、モーターをモアパワーに使う肉食系ハイブリッド。
内装の高級感も、Mスポや無印のF30だと軽く負けてる。
まあ、スカイラインって名前に騙されるけど、アッチじゃINFINITEブランドだからしょうがないけど。 音だけなら147 GTAも鳥肌もの
野太いアイドリング、吹け上がりは
勿論のこと電動ファンの回る音まで
カッコよかった エンジンの見た目も格好良かった
しょっちゅうインテークパイプ磨いてたな〜 >>43
サーキットでも行かない限り180で十分だろ >>47
いやースカイラインは所詮スカイラインだよ。
一瞬180km出ればいいのと200kmで普通に走る必要があるのとでは大違い。 >>45
路肩のコンビニに入るだけでも気を遣うぐらいハンドル切れないけどなw >>48
昔のスカイラインしか知らないんだろうけど、INFINITE Q50だぞ。250キロとか余裕で出ちゃうし、今のは高級感ではF30より上のくるまだぞ?
日本に持ってきたとき、INFINITEブランドがないからスカイラインって名前つけただけね。 >>50
インフィニティなら知ってるがインフィニットなんてブランドは元から存在しないだろ >>52
まあB58の340ならスカイラインより速いし、0-200も段違いだろ。もはやハイブリッドは燃費のためだけのもの。AH3ともども時代遅れ。 >>44
V10のM5は最高やね。ミッションに癖があったから、現行の8ATと組み合わせもう1回出せば、売れそうやけどな いつの間にか直線だけの話になってる。
スカイラインHVは確かに直線速いって感じだけど
多くのオーナーさんが運動性能で嘆いているの見て買うのやめた車だ。
というかインフィニティとかレクサスって単なる日産トヨタの見た目だけの厚化粧でしょ?
マツダホンダにもそんな詐欺海外ブランドがあったよね?
見た目だけで本質を見抜けないアメ公やシナ人は買うかもしれないけどヨーロッパではねぇ・・・。 >>41
JZX100か?
マフラー替えればいい音だけど車外で聴く排気音に限っての話だわな
アルファやBMの6気筒は運転してて惚れ惚れする官能サウンドで、全くレベルが違う わいは購入検討してる時F30とv37でめっちゃ迷ってたが試乗で比べてF30に決めた
スカイラインはエンジンとステアリングのレスポンスがなんかワンテンポ遅くてかったるい印象が気になった
スカイラインは内装の高級感とか乗るまではいいんだけど運転する楽しさはBMWが上だな スカイライン
ハンドルがバイワイヤーなのが嫌だ
不自然すぎる >>61
わりと同意。V37スカイラインは確かに速いし、高級感も抜群だが、運転する楽しさはF30が勝ってるかな。 国産車の開発番号やエンジン形式かかれても、全くわかりません。 V37スカイラインは2世代前のV35から同じプラットフォーム
なので見た目を豪華にするしかない可哀相なクルマ AH3をディスろうとしてスカイラインHVを引き合いに出したけど
スカイラインHV自体が糞だったってことだね エアF30乗りか、乗ってても320iしか買えない奴等が、自分よりいい車乗ってるやつを貶めるスレだから仕方ない。 F30くらい貧乏人でもお乗れるだろ
中古なら選び放題だw
G20買ったら速やかにそっちのスレに移動するわ
ここは話が通じない輩が多いw 【満14歳から、受信″】 耳栓しても、聞こえてしまう、マイトLーヤの世界演説、名づけて『大宣言』
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1529807166/l50
準備は整った、あとは革命起こすだけ、世界をひっくり返す、18億人のサヨクたち! スカイラインといえばR32型ダルルォ!?
BNR32が海外に流出しまくってなかったら
購入、レストア、維持に無理を感じていなかったら
この車を買うことはなかったかも試練… こういう>>69みたいな輩はG20買っても(本当に買えたとして)結局F30スレに居座ってマウンティングしてくるんだろうからご苦労様だな。 前に専用スレがあったけど落ちたね。
立ててみたら? >>69
通じないのはお前の思考が浅いから。
職場で話が噛み合わないと指摘されたことあるだろ? 新垣結衣の「にっしん!」ってダルそうな言い方がたまらん。 グランツーリスモの立ち位置がよく分からないんだけど後部座席重視の3シリーズってイメージで良いの?
ベースをセダンで作ってて、荷物重視がツーリングで運転手重視が4GCという解釈なんだけど >>83
荷室もツーリングよりGTの方が広いけどな。 増々分からん
今度は5ツーリングとの棲み分けが分かんなくなってきた >>83
だから売れてないんじゃない?
カッコ悪いし。3も5も。 30歳までに新車で3シリーズ買うという目標は果たせなかったよ もう嫌だわ >>91
まだ若い。
40歳まで新車の911購入を目指そう。 某国産車の販売マニュアルにはF30は高速で真っ直ぐ走らないと書いてあるらしいな
さすが偽術の目産 >>95
って事は俺達みんな真っ直ぐ走れて無いって事かw
それともドラテクで補って走らせてるのかw https://www.instagram.com/p/BkaFDFUlz34/?utm_source=ig_share_sheet&igshid=143rrqu6i6u3x 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1777ba470a0705a8ff6b3177e04ccfb6) F30に限らずBMWは高速で真っ直ぐ走らないよね
絶えず微妙な修整舵がいる
機敏な操縦性の演出の弊害だろうね 日産じゃなくても、ここで所有者が何度も言ってるじゃん?
3シリーズはF30に限らず高速では真っ直ぐ走らないよ
それにフロントが浮く感じがしてしっかりハンドルを握ってないと怖い ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています