【NISSAN】日産・EVリーフ 2代目 IP有 6【EV･LEAF】
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>>1の 本文一行目に上記の一文を入れる事
【NISSAN】日産・EVリーフ 2代目 IP有 4【EV･LEAF ･ZE1】
日産から 2017年10月2日に発売された電気自動車、2代目リーフについて語りましょう
メーカーサイト
http://ev.nissan.co.jp/LEAF/
日産ゼロ・エミッションサイト
http://www.nissan-global.com/JP/ZEROEMISSION/
日産電気自動車（EV）総合情報サイト
http://ev.nissan.co.jp/
前スレ
【NISSAN】日産・EVリーフ 2代目 IP有 5【EV･LEAF】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1526197767/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured �� VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 2017年実績
リーフを買ったリーフ信者数 わずか5万人
THSを買ったTHS信者数 なんと152万人
30倍以上も差が付いてしまったね トヨタPHSみたいな時代遅れの技術はどうでもいいよ。 2017年だけで出先の急速充電ライバルが5万人も増えたのかー >>849
遊星歯車自体は古代から有ったみたいだな
ドイツ発の特許がペイス社保有になってるのは買ったんだろうか？ チャデモ2の設置はまだなんですかね？
次期リーフは、100kw充電ぽいですね >>854
ドイツ発というのは、お前が >>845 で書いたデマ もはや世界的にはハイブリッド車はエコカーではなくなった。「普通の自動車」である。
https://www.csr-today.biz/24989
今後PHSはこのスレ出入り禁止なw >>856
いや別物だった。まさか汎用としての特許がスウェーデン発である事までデマ扱い？
>>857
遊星歯車を介した発電機と電動機による変速が大昔から産業で使われてた事まで否定する？ >>859
いやお前が勝手に大発明部分つってるからどこか分からんだわ 二代目ゾエが来年出るらしいからプラットフォーム共用になるリーフも
来年フルモデルチェンジするのではないかな
60kwhもそのときだろう >>860
原理根幹であれば原理根幹であるほど大発明扱い
実現に一番難しい所であっても原理末端なら小発明扱い
スウェーデンの特許は変速原理そのものの案件
ドイツの特許は自動車動力の変速手段としての案件
ペイス社の特許はその変速手段として優れた制御方式提案としての案件
勿論ペイス社は触れてなくてトヨタが堅持している案件もある
(特許の話から逸れるがトヨタからライセンスを得てもモノにする為のノウハウも多分にある模様)
俺の言ってる事に不足は指摘されたが過分は無く、可も無く不可も無い内容な筈だが…違うか？ >>866
リーフは2010年の発売以来基本構造が変わってないから
遅すぎるぐらいだろう 今ディーラーなんだけどオプションコーティング5万のみ車体G or10万記念で本体40万引き下取り無しってどう安い？買い？ リーフtoホーム使ってる人いないかな？
いたら使いがってと、リーフ抜きの導入費用教えてください >>869
とは言っても昨年「新型リーフ」と謳っちゃったから、あと３年強は今の型を継続するんじゃね？
その前にEV軽が出そう >>872
2020年にはモデル3きそうだから、
再来年にはでそーだけどなー。それまで30で
我慢するかー モデル3来ても日本に車体の大きさが合わないからそんなに流行んないよ >>875
大ヒットって何台くらい？
モデルSと同じ年500台？
ポルシェと同じ年5000台？
VWと同じ年50000台？ モデル3は日産ZESP同等の充電料金プログラムがないと大ヒットは無理でしょ？
モデルS・Xでさえ、そんなプログラム無いし、車両幅も考えると無理ゲー
リーフは今回の新型で廃盤なると思う。
既存のノートやセレナ、エクストレイルがEVなってEV専用モデル・リーフの役目は終わる。 >>877
3ナンバーハッチバックEVのポジションで残るんじゃね？ リーフってリセールがカスだから手出しできないなぁ
中古を短距離専用下駄車にするのはいいんだろうけど EV開発の主導権はルノーに移ってるんだろう。まあ仕方ないな モデル3が人気出るのは確定している
問題はきちんと納車できるか
工場の歩留まり最悪なんだろ
客に前払金だけ振り込ませて何ヶ月、一年待たせるんだよ
これじゃ人気でも台数は売れない ■だからさ、充電池EVは 一体どこがエコノミー？
燃料代＝電気代という消耗品は、日本でもガソリンよりは安いかも知らんが、電池EVの場合は
もっとすごい消耗品があるだろ。
つまりフル充電→走行放電を繰り返していると劣化、7年持たずに70万円から払って取替えたくなるアレだよ。（笑）
たとえて言うと、ススが溜まって徐々に性能劣化、7年で取替えたくなる出来の悪いディーゼルエンジン
みたいなもんだ。ｗ
ディーゼルはススが溜まるが、今のLiI骨董充電池はセグ欠けが溜まるｗｗｗ モデル3が人気出るのは確定している!!(脳内設定w) >>887
エコノミー目当てで買ってないし
時期が来たら変えるから問題ないよ
軽自動車買うより安いしさ
モーマンタイモーマンタイ >>887
ていうかすまん私ガソリンアレルギーなのさ
スタンド行ったら発疹と息苦しさでて一回救急車で運ばれてそれ以来他の人にスタンド行ってもらってるんだ リーフはすぐ劣化するバッテリーのイメージなんとかしないと売れないよ
新車買うのが馬鹿らしくなるもん こらこら、「言わんや、貧乏人をや。」精神でものづくりしないと >>889
＞軽自動車買うより安いしさ
まぁ、このスレのリーフマンセー厨はほとんどが実は二束三文の型落ち中古EV持ちだからなぁ、
軽しか買えない貧民が、同じような値段で3ナンバー買えたってホルホル
つーか、結局 安物買いの銭失い の典型だわｗ >>892
それ君の怠慢で情報更新してないだけじゃん
それを他人のせいにするとか おいおい、phv大好き君にレスつけんなや
また半年居座られたいのか
アイツには反論は無駄だし、喜ぶだけ >>898
てことは新型はバッテリー劣化は抑えられてるんか？
結局バッテリー水冷システムは搭載されなかったようだけど 新型ところか旧型中期以降大分違うだろ
いつまで旧前期の印象でしゃべってんの？って事よ >>901
そりゃお前みたいなオタクじゃないしなぁ リーフ買う気があってここまで来るようなやつなら基礎教養だろww >>903
お前詳しいな
聞きたいんだけど、新型を日本の平均的な使い方をすると、5年後のバッテリー劣化度は、どのくらいなの？ >>896
新型スレで旧型中古の話普通しないでしょ
あなた頭悪いね
旧型スレでそれ言ってみればいいよ
あなた頭悪いね
私はいい車なら長く乗るんだから維持費安い方が良い
耐用期間いっぱいまでしっかり乗って使い古して、またいい車に乗り換える私のアメリカ人の父の教えです。
あなたは視野狭いからわからないか >>907
うん。排ガス出ないね。
あなた頭悪いね。
煽る場所が違う。日産全体を煽りたいのかもしれないけどリーフしか見てない私にはどうでもいい
排気ガスが出る車へのスレの誘導が必要ですか？ >>905
get-u等で2013年登録のリーフで絞って、安い方からセグの写真いくつか見ればどんなもんか想像できるんじゃない？ >>910
2013年のリーフじゃ比べられないじゃん
大体セグメントの欠損って日産の自己申告だよな。これ信用できるの？ >>912
そこから情報得る気がないなら買う事無いからどうでもいいんじゃない？
5年後またおいで もう乗ってないけど、往復140キロの道のりを約6年間乗り続け、12万キロ超えたあたりで突如走行キロ数が減った
保証も切れててお陀仏
原因は急速充電しか利用しなかったことだと指摘された
もはや冬使えないことから仕方なし売却
そこでV37に乗り換えようと見積もりを取ってもらうのと同時に下取り査定してもらったら、クズ値しか付かず・・・
それなら買い取り屋に持っていくと告げたら査定料はかかりますと案内された
もう嫌な思い出しかない
しかもセールスマンからは、まだリーフの時代は早いと言われ、はあ？と頭の中真っ白になった >>917
なんでここで言う？
排気検査だからリーフ関係ない >>916
知識量も何もお前が現実見る気がないならしょうがないじゃんw
せっかく実際に5年経った実物がこれだけあるのに当人が参考にする気が無いならどうしようもない そう言われても実際バッテリーが劣化するイメージだから中古車市場クソ安いじゃん
セグメントの欠けで判断するのも、ただ車の自己診断。バッテリーの劣化度は日産は開示してない >>920
そんなに日産不信なら買わなきゃ良いじゃん
どーぞどーぞ でもお前ら煽るの楽しいな
ちょっと居させてもらうぜ >>921
いや塞いでねーよ
400kmの七割程度の距離走れて、常識的に走ってバッテリーが劣化しないのなら欲しかった
モーターの良さってのは知ってるからな でも日産は技術力あるから
EVのリーフでも排ガス出せるかも >>925
などと意味不明の供述をしており、現実は見ない模様ww >>927
現実ってリセールバリュークソ、バッテリークソのことか？
現実見てるから買わねーんだよ！ 中古で安く買って乗り潰す車だからなこれ。近所の通勤買い物車としてはコスパ悪くない。 現実としてバッテリーは劣化するけど、
新型の容量、あちこちにある急速充電器、zesp2の定額制のお陰で 、
劣化を気にするのは「些細な事」だと思うよ
そんな程度の事で乗らないのは本当に勿体ない。 >>930
そうなん
まあ引き続き検討対象には入れとくわ。あと少し経てば新型の評価も出てくるだろうし >>931
んー、貴方は出るかもしれない60モデル待った方が良いと思うよ。
そこまで待てないならBMW行くか、普通にエンジン車が幸せだと思うよ。 >>930
「あと少し経てば新型の評価も出てくるだろうし」
見ない聴かない情報の好き嫌いするクセに他人の評価待ちとかウケるw
自分で試乗はしないヘタレっぷりw
あー自分の感想に自信が持てないんすね。サーセンw 試乗じゃバッテリーの劣化なんて分からんだろ
バカかお前？レスも間違えてるし 「ゴネンゴガー」とか抜かす奴が一年満たない状況の他人の感想で劣化具合がわかっちゃうんだってww
コリャースゴイナー(棒)ww 俺も購入検討者なんだけど
もしかしてバッテリーリセールクソって言われて激おこしちゃった？
めんごめんご😝 こんなのまで購入検討するようになるとはリーフ出世したわーw 買っても良いけど君幼いからくれぐれも急速充電で問題起こさないでねw 2022年の未来から来たリーフ乗りだけど5年乗ってもバッテリーほとんど劣化しなかったから買っても大丈夫だよ 24kwh→30kwhでバッテリーの劣化は酷くなってるのに40kwhで改善されてるって信じてる奴がいることが不思議だわ
冷却システム入れない中でさらに熱的にはシビアな状況なのに……
https://i.imgur.com/GayFP3m.jpg >>941
充電の回数そのものが少なくなるんだよね。
さぁ、電池的にはどう言うことがおきるのでしょうか？ 143 名前:名刺は切らしておりまして :2018/07/09(月) 20:19:28.64 ID:6NqyHldW
>>140
タイヤも大事だぞ
旧式アクア
17inchにして扁平タイヤ履かせてた時は実家からリッター28.0km（市街地）
15inchに戻してLe ManVにしたら同じ道走ったらリッター38.7km（市街地）
https://pbs.twimg.com/media/DBFMLWBUIAA2LZt.jpg
こんなに違ってくる >>941
その表さぁ、信憑性どうなのよ？
30kwhで保証使って直したor直したいって話全然出てこないんだよね
むしろ劣化でググるとその表しか出てこなくて
実際の状況と乖離が有ると感じてるんだけど >>944
幾らなんでも出て数年の30ｋWhが、8セグになる訳ないだろ。
24ｋWhなら、いくらでも保証で交換してる奴いるだろ。 24でも保証で交換してる話聞かないわ
10万キロ超えで実費で買えた人の話は何件かあるけど。
いくらでもあるなら5-6件ぐらいリンク貼ってくれると助かる >>901
国沢光宏のブログ見なかったの？
アメリカでは後期リーフの電池が異常な早さで劣化してんだってよ？
んで新型リーフのバッテリーはまた冷却装置無し
世界的に見ても冷却装置無しってのは日産だけなんだってな
何故、冷却装置を設けなかったのかを開発責任者に質問してるんだけど
逃げ回ってる最中なんだとよ
アメリカでまたリコールになるんじゃねーの？ 新型リーフ、気温35度超えてもバッテリー温度全く問題ありません。
エアコンガンガンで加速しまくり。快適快適。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
