【NISSAN】日産・EVリーフ 2代目 IP有 6【EV･LEAF】
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>>1の 本文一行目に上記の一文を入れる事
【NISSAN】日産・EVリーフ 2代目 IP有 4【EV･LEAF ･ZE1】
日産から 2017年10月2日に発売された電気自動車、2代目リーフについて語りましょう
メーカーサイト
http://ev.nissan.co.jp/LEAF/
日産ゼロ・エミッションサイト
http://www.nissan-global.com/JP/ZEROEMISSION/
日産電気自動車（EV）総合情報サイト
http://ev.nissan.co.jp/
前スレ
【NISSAN】日産・EVリーフ 2代目 IP有 5【EV･LEAF】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1526197767/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured �� VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured
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42くん車さえ持ってない可能性あるからw
半年もほら吹いて粘着してるマジモンの気違い 最高速度135km/hのリーフｗ。
100km/hまではそこそこ速いけど、電池がへばって、
100km/hを越えたら頭打ちになる、情弱向け制御ｗ
135km/hでモーターの限界で上限。 >>468
長文でごめん。誰も>>462読んでくれないや
いや三相を単相×3に代えるって案を挙げてみたけど、これもコストいくのさ、ゴメン >>481
情弱現る！
持っていることを隠したくなるクルマ、それがリーフｗ 持ってもない車を語る42くん現るw
どんな気持ちで資産がーとかPHVがーとか書いてるの？ww
日産に切られた下請け勤務とか？w
ストレス溜まってるのか？w
半年も色んな嘘八百並べて必死にリーフ叩いてるとか哀れすぎるwww
ライフワークがリーフ叩きって可哀想(´-_-｡`)
もう同情の域に入るわw >>479
残念ながら０点だな
速度上限のボトルネックが何なのかを全然わかってないｗ
無知さをさらけ出してるだけだぞ >>484
>>452に述べられているが？ 違うとでも？ 公道使用ががメインの車で140kmh以上出す事の意味を説明出来ないと何の煽りにもならないで。
単純に。 リーフの販売台数の立ち上がりはプリウスより良い キリ！
と言ってたけど、今のリーフは2代目プリウス2003年モデルの立ち上がりに匹敵しているの？
クルマはゴミだし、会社もごたごたしているし、日産はクルマの開発を諦め、
ルノーの受託生産会社になったら。 >>486
アメリカのリーフは最高速度160km/hとか出るんだっけ？
情弱向けに0-100km/hをプリウスより早くしたいがために、
最高速度が伸びなくなったんと違うの？ 日産本社 「日本市場なんか眼中にない」 キリ！ だよ。
君なんか眼中にないんだよ。君のリーフは義理買いだからいいのか。
これは失礼しましたｗ。 炊飯器にケーキ焼ける機能あるけど、
それを自慢しにワザワザ来てる感じって言ったら伝わるかなぁ IP42.145.137.176のチビハゲ爺さんはPHVさえも乗ってないから相手するだけ無駄。
自分は金持ちでPHVに乗ってる妄想でリーフを叩くことだけが楽しみのキチガイだから生暖かく見守ってあげてくださいw ファミレスに投資しようとして調べてみたら、国産野菜とうたっていたのに中国産だった、
残量農薬が基準値以上だった などを知ってしまい・・・ >>493
と、容疑者は意味不明な供述をしており、今後精神鑑定も視野に入れた取り調べが行われます。 >>486
日本で高性能社を売ってはいけないと言う法律が無い以上、最高速度は単なる公道の制限速度に左右されるわけが無い。
日本には速度無制限の場所も多数存在するし、公道の制限も変化する。 >>495
あ〜あ
貧乏なのバレちゃったな
頭弱いのに妬みは人一倍なんだな
生まれ変わってやり直せよ >>485
教科書通りの受け売りだけか、期待して損した。
逆起電力が一番のボトルネックなら新幹線の上限も140kmとでも??
リーフの場合は合法的に出せる速度域までインバータの変調や冷却性能を担保し
不必要なスペック（非合法な速度域）にコストをかけていないだけだからな。
そんなスペック厨が喜ぶところに金をかけてもユーザは誰も恩恵を受けない。 >>496
あっ、そんな考えの人だったなら俺は関わるのをやめるわ。同じ頭だと思われたくない。 >>495
エアオーナー、ほらふき、チビ、気違い、色々バレて悔しくてプルプル震えてるのが透けて見えるw >>499
プリウスPHVの0-100km/hが遅いというリーフ乗りに言い聞かせたいお言葉だわ。 と、涙目の低辺親父が申しております
0-140km間よりも140-180kmが大切ならな >>500
そんな事言ってたら、その内に加速は0-100km、10秒以下は禁止とかされるぞ。
行動には必要の無い加速だとか言って。 公道での法定速度超過によるスピード違反は逮捕されるが
法定速度内の0-100を例えば1秒で到達しても違反じゃないし逮捕されない。 みなとみらいでテスラ試乗してきたけど、なんかスゲーな。ちょっとデカイ以外は文句ない。リーフやプリウスなんて目くそ鼻くその喧嘩に見える。 >>507
いや、その通りである。
その昔ケータイ板でFOMAとAUが通信速度はこっちが速いとか
高級感はFOMAだとか動画撮るのに機種をくねらせてとかテレビ電話で圧勝とか壮絶な闘いをしていたのだよ。
もう黒船iPhoneが上陸する寸前まで。
その時に似ている。 >>506
テスラの大きさが問題。道が広いなら良いけど、日本の道じゃね。家の駐車場には前の道が狭くて入らない。 テスラはメーカーがもう少し安定していたらなー
大手自動車メーカーの傘下に入ってモデル3が品質生産性共に安定したら良いが
3年後テスラがなくなってる可能性も否定できない >>509
そう。それが唯一にして最大の問題。うちのマンションの立体駐車場じゃモデル3でさえ入らない。 400万もする車なのに、電動シートも付いてない。
400万もするのに時速155km以上でない。
静かだし、出足も良いのに残念。 >>513
前者はまぁそう思うなら否定しないが
後者は仮に出たとして、どこで出すの？
155キロなんてメーター読みでは160キロ以上だよ？ これから高速道路は120kmになるんだよ。
余裕を見て従来の車並に180kmリミッターにしないと支障がでるぞ。 >>482
いや、だってこのスレのリーフ馬鹿のほとんどは
実は新型海苔じゃなく・・二束三文型落ち中古のリーフ海苔（その前は黄色ナンバー海苔）の底辺サンだよｗｗｗ
隠したくなるのも当然じゃね？ｗ >>508
EVに対してプリウスPHVが黒船に相当していると思うが反論ある？ エンジンから脱却求めてる人からするとPHVは黒船では無いなぁ。。
全固体電池来たらおお！ってなる。 基本的に高速道路は100kmh以下で曲がれる事を想定して作ってるので既存設計のままで速度制限だけ変える事はありえない ここに来るアンチなら「リーフは物理法則を無視できない！」とか言ってくれそうww >>514
そのくだらない理屈はいい加減やめろよ。
人には高性能車を買う権利があるんだから、日本でフェラーリでもポルシェでもバンバン売ってるんだよ。
どこで乗るんだというのは、
全く次元の違うトンチンカンな意見なんだよ。 と、スポカーに憧れる涙目の低辺親父が申しております
乗用車で0-140km間よりも140-180kmが大切だそうです EVならもっと未来的であってもいいのに、デザインはショボい、
内装はショボイ、走りもショボイ、価格は高い、経時的価値は激落ち
旧型のオーナーのサポート皆無
どうするんだこれ。 >>524
PHVオーナーならもっと余裕があってもいいのに、身長は低い、資産家装う、半年も粘着、所有車もハッタリ、言う事の信頼性ガタ落ち
どうするんだこれw >>525 例えるなら
ファミレスに投資しようとして調べてみたら、国産野菜とうたっていたのに中国産だった、
残量農薬が基準値以上だった、手作りとうたっていたのに冷凍だった
などを知ってしまい・・・
伝わるかなあ。俺の事より、リーフのガラクタの改善策でも述べよ！ >>527
その原動力は何？w
半年前から嘘800並べてる日々はw
リーフもまだ不完全かと思うが不完全どころが完全にポンコツの爺さんが気になって仕方がないw
今はチビだけど2日に1回イオンに充電に行ってる設定だっけw
乗ってた日産車はどうしたんだろww
半年前は素プリウス乗ってる設定だったんだって？w
PHVスレでも煙たがられて居場所なくなりそうだねww こんなヤツと同じ車乗ってない事が不幸中の幸い
価値観が同じ方向向いてなくてむしろ安心 プリウスPHVは技術の塊、良い車だと思うけど、その存在価値がよく分からん。 >>531
俺はEV走行も楽しめて長距離も賄いたいって人にはコスト高ではあるけど現時点ではまぁいいとは思う。
けどリーフにこんだけ粘着するのがわからん
いずれどんどんEV寄りになっていくのに >>530-531
相変わらず頓珍漢なレスだな（笑）
どこが技術の塊で良い車なのか述べよ
ガワ伸ばしてケツに電池入れただけのやっつけ仕事
走りも積載も安全も先進性も経済性コもないぞ >>532
＞>>531
＞俺はEV走行も楽しめて長距離も賄いたいって人にはコスト高ではあるけど現時点ではまぁいいとは思う。
＞けどリーフにこんだけ粘着するのがわからん
＞いずれどんどんEV寄りになっていくのに
せめて500キロ走れるようになってから長距離走れると言ってくれ。 >>534
ん？長距離賄いたいってのはPHVの話だぞ？
俺はそんなに走らなくていいからリーフ >>522
リーフとフェラーリやポルシェを同列で語るお前のほうがよほどトンチンカンで阿呆だと思うが？ >>536
確かにｗ
わざと噛み合わない方向に話をすり替えるのがお好きのようで >>515
180km/hリミッタにしないと支障が出るってどういう状況？
鳴り物入りの第2東名すら110kmなんだから限られた新設高速以外期待0%でしょ。
全部の車が双方向通信の自動運転のレベル５になるころ、、かな？ >>535
高速道路のSAで充電機2つしか設置されていない。
しかも30分だけ。せいぜい15kWh、180km分だけか？。
リーフは長距離移動はだめだな。
ヨーロッパもアメリカも時代はPHVだな。 >>538
しかも最高速度を上げた区間は取り締まりを厳しくすると警察が言ってるしね。
これまで速度違反の120キロで走れてたから、引き上げ後は140キロで走れると思ってるアホDQNには残念だろうね。 次のスレタイ、「オーナー」スレを明記して欲しい。
車の批判ばっかで、オーナーとしてのトークが他のスレと比べて楽しめない。
マジでPHV乗り(仮)ウゼー、消えろ。お前の中では無しなんだろ、「お前の中では」
もしくはトリつけてくれ。除外するから。 >>539
長距離も賄いたい人はPHVもいいんじゃない？ってせっかく褒めてあげてもチビ爺さんは噛みつくんだなw
本当病院行った方が良いよw >>542
そいつPHVを攻撃させる為にPHV乗りのフリしてるから釣られないように注意
素プリも持ってない模様
PHVスレもリーフ乗りのフリした基地外が住み着いてるからこれ以上釣られないよ ownerスレって過去に出来たけど誰も書き込まず落ちたんよねー >>538
300km/h出る車を売っている国で高性能車は必要がないって、何を叫んでいるのか？
自分の必要性を他人に叫んで何の意味がある？
自分だけ軽自動車に乗ってろって。 人を殺す名刀政宗だって日本では存在するんだ。
自分の価値観だけ、だけ、だけを押し付けて糞だな。 ほんと的外れもいいとこ。
現代の日本の生活において140kmh以上現実として必要無い。
使う機会は一生無いのでその機能が備わっていてもオマケ程度の価値しかない。
前提としてここに異論がある奴は頭オカシイ。 だな。
価値観を云々言ってるが
自分も価値観を押し付けてることに気付いてないあたりがもうね(笑) 私はフェラーリでも買える。
これが自由主義社会。
貴方は高性能車は必要無いという自分の価値観を振りまく。
規制すれば独裁主義、社会主義、共産主義国家だな。 フェラーリを買ってすぐ売るのも君の自由
フェラーリを買って維持費で破産するのも君の自由 >>547
俺ももう40近いし捕まりゃ免許ヤバくなる140km/hとか要らないな
高速はプロパイロットが快適過ぎて走行車線追尾ばっかりになったw プロパイロットは快適だけど、高速走行で一時間も走るとケツが痛くなるシート。
スカイラインと同クラスのシート付けてくれ。 >>555
あ、いい歳して高速追越車線140で走ってる人ですかw
これはまた聡明そうでww フェラーリ、ポルシェ。
価値観がーとか言ってるの馬鹿が要るw
１４０kmリミッターと１４０限界とは全く違うと言う事を、理解してから高性能とやらを語るといいと思うよ。 秋田に旅行しており、道の駅で充電しようとしたら
新型のリーフが3台もいたよ
旧型のリーフも数台すれ違ったし、案外東北にも普及してるんだなって思った >>639
そこまで言うならトヨタマツダデンソー連合のEVが出てもEV非難すんなよ
コロッとEV讃美派に成り変わりシレッと顔した面を見せんなよ
まさかそんなケジメも付けられない落とし前も取れない様な小さい小さいガキじゃあるまい？ >>560
ガラプーさんレス番間違えてるw
ここのEV叩きはトヨタが出したらころっと変わるよw バカか？
トヨタは全固体電池が出来るまで様子見なんだよ 言い訳か？言い訳になってないぞ
>>561
ぐふっ >>560
もうトヨタはEV出しているじゃないか！
走りながら充電できるEV ミライ。
2020年フルモデルチェンジ。 トヨタってPHVのcmで未来はこの車になるよって歌ってたやん！
嘘つきなの？ リーフがポルシェやフェラーリのライバル車と見てるヤツが居るとはリーフ出世し過ぎw スポーツカーは「最高速度が高い=低速域の加速が良い」に繋がる訳だけど、
プリウスPHVは低速域がとにかく遅く、「エンジン回して引っ張ればとりあえず出る変速機つけました」ってだけで全く同じ路線ではないんだよなぁ。
泣き付かれたポルシェやフェラーリとしても迷惑だと思うぜw この車を将来的に廃車にして自宅の蓄電池として使うって予定の人いる？ >>570
30kwhモデルが劣化して、仮に車としてはゴミレベルの3分の1の容量になったとしても10kwhだから、家庭用蓄電池としては100万円ぐりいの価値あるよね。
そのままではデカくて邪魔なので電池だけ取り出して家庭用蓄電池に出来るキットでもどこか出してくれないかなぁ。
中古のリーフの価格も高騰するのにね。 ヤフオクでバッテリー分解して取り出したセルを使ったUPS作って売ってる人は居た気がする >>573
先日ディーラー行ったら一応あった。
大体405万、来月30日発売だったかな。10日ほど前に発表。
ただ補助金は35万に減るようだ。 で、充電池EVはエコノミー？
燃料代＝電気という消耗品は、日本でもガソリンよりは安いかも知らんが、電池EVの場合は
もっとすごい消耗品があるだろ。
つまりフル充電→走行放電を繰り返していると7年持たずに70万円から払って取替えたくなるアレだよ。（笑）
たとえて言うと、ススが溜まって徐々に性能劣化、7年で取替えが必要になる出来の悪いディーゼル
エンジンみたいなもんだ。ｗ で、充電池EVはエコロジー？
ま、フランスのように原発で約80％の電力をまかない電気代も安い国なら、または
ノルウェーのように夏の有り余った水力電力を水素に換えて蓄え冬に回そうとまでしてる国なら、
今時点でも電池EVはエコロジーな車とは言えるんだけどさ・・・
しかしこの日本ではなぁ・・・・。ｗ つーか、EV馬鹿はなんでこんな簡単な事柄に気が付かないんだろう・・・。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
