【新型】220系クラウン★10【発表】
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15代目クラウンのスレ
※前スレ
【新型】220系クラウン★４【発表】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1517233956/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
【新型】220系クラウン★５【発表】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1521039712/
【新型】220系クラウン★6【発表】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1523262779/
【新型】220系クラウン★7【発表】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1525004626/
-
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
【新型】220系クラウン★8【発表】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1526123665/
【新型】220系クラウン★9【発表】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1527267017/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 国沢光宏さん
「新型クラウンはではすでに先行受注を開始しており、早くも4万台を超えるバックオーダーが入っているという情報もあるほどの人気ぶり」 >>102
https://kuruma-news.jp/post/93159
これはヤバイ！トヨタ 新型「クラウン」はハイパワーユニット搭載でスポーツセダンに進化
価格と性能のバランスを考えるなら、現行モデルにも設定されている245馬力を発揮する2リッター4気筒直噴ターボでしょう。
前述のハイブリッドモデルと乗り比べれば明らかにクルマの挙動が軽快です。ハンドルを切った時の反応はシャープでキビキビしています。
3.5リッターV型6気筒エンジンと同じくらいの動力性能を持っています
新型「クラウン」で最もパワフルなのは、システム出力何と359馬力に達するレクサス「LS500h」と同じ3.5リッターV型6気筒エンジンとモーターを組み合わせた
ハイブリッド搭載モデルです。
アクセルペダルを踏み込んだ瞬間から背もたれに掛かる体重がググッと増えるほど「速いですね！」。もちろん「クラウン」史上最強のパワーユニットとなります。
ホメてばかりいますが、新型「クラウン」の弱点はないのだろうか？
今回乗った車両についていえば（まだプロトタイプということで市販車になると改良される可能性大）、
ヨーロッパ車のようなハンドリングを追求した副作用か、もしくは慣らし走行不足なのかは不明ながら、
通常の速度域での乗り心地が少しばかりザラついた感じを受けました。
速度域が高くなれば気にならないレベルになるのですが、わかりやすく言うと街中で路面のデコボコを少し大ゲサに伝えてしまう感じ。
ステアリング系の”しっかり感”も追求しているため、ハンドルに細かいゴツゴツが伝わってきました。
ここがドイツ車のように滑らかになってくれば、私的には新型「クラウン」は申し分無しです！ 実際に販売される量産車でこのあたりがどう改善されているのか、
市販車の試乗を楽しみにしておきます。 今回ファブリックシートがださすぎる
レザー一択だわ >>105
最近はレザー売るためにファブリックはわざとダサく安っぽくしてると思われる、この見え見えの商法がどんどん酷くなって来た クーペルックはいいんだけど、ルーフラインが
ちょっと高いな
だから何かアンバランスに見える
あと3センチくらいルーフが低けりゃ、もっとかっこいいのになぁ 下の画面が糞ダサい状態しか確認できん
ちょっとコレはいかんだろ 新型興味あったけど、価格差はあったとは言えスカイラインに比べて走りがボロボロだった性か
全体の形状がもうスカイラインの後追い状態になってて草しか生えない
買うなら断然3.5だけどスカイライン中古なら200万は安く買えそうだから悩み中 エアコンのグラフィックがもはやESと同じ年に出る新車と思えんほどダサい…。
トヨタのこの出し惜しみ戦略、何とかなんないんスか社長！？ >>103
記事の内容をコピペすると民事訴訟をしますと作者ＨＰの最初のページに注意が書いてあるけど、君大丈夫？
この方は訴訟を起こすみたいだよ
OCNからのアドレスみたいだけど大手はアクセス情報を１年は保存しているから検討を祈る！ 新型待ちだったんだけどデザインがビビッと来ないのよ
これならまだ今のアスリートの方が良かった シャープなプレスライン・ヘッドライト・グリルの現行と並べてみると新型はモッサリしすぎてる >>114
コピペした本人じゃないが、クニサワのしょぼいサイトの記事を2ちゃんねるにコピペって書いてあるから大丈夫だろ。
サイト違うし、そもそもあのサイトをここにコピペしても5chだしw >>117
かもな！
２ちゃんねる←特定
２ちゃんねる等=5ch←広義の掲示板
ならいけるのか？だといいがw ブレーキランプの点き方、2ヶ所ほど
赤の3.5の加速と雨走行のガレナの3.5のところ
https://youtu.be/KSsdsQ3Zma8 RSで本革OP選ばないとドアパネルもファブリックなのか・・・・
じゃあ標準タイプで尚且つGより下位のグレードも同様に本革OP選ばないと同様にパネルはファブリックになるのかい？
これは悲しい >>103
HUDの写真もあるね
早く欲しくなってきた >>103
RSadvの内装の写真は無いよね？
ファブリックの写真は無印ＲＳだと思うんだけど？
肩口スイッチもドラポジスイッチも無いようだし。
ヌバック調てを見てみたいな。 タイヤハウスのクリアランス
でかすぎじゃぬ？
どうよ カップホルダー画像だけだと無いわと思ってたけど
あの閉まり方ならまぁいいかってなる ES300h
0-60 mph 8.1 seconds
アクセルのツキなのか体感の話で実際には殆んど変わらない ディーラーから出て一つ目の信号を曲がる瞬間から別次元の乗り味で、買おう！となるって
ヨイショもあるだろうがベタボメだわ
ジャーマン3を捉え、静粛性や乗り心地はジャーマン3を超えたって
マジかよ RS のホイールには走行中のノイズを消す効果をいれてある
ノーマルのホイールには無くノイジーだとよ 現行210と比べると210は2世代前位古い乗り味だとw >>130
静粛性や乗り心地は欧州車に完全に勝ってたのに評論家連中がハンドリングがダメだ高速性能がダメだと散々に貶したから
ゼロクラから一気に脚廻り硬めにして悪化したってのに何言ってんだあいつら、金貰って最初だけ持ち上げてしばらく経てば言う事が変わる
>>131
ノイズリダクションホイールは以前からある >>133
ドアのボフっという低音？みたいなのは、8代目のV8のときにあったけどな 内装ダサいと思ってたけど、意外と普通だな。
BMWっぽい。 >>134
つべ動画
新作 新型15代目クラウン試乗レポートの6分くらいから言及している
空洞共鳴音を消すと
ノーマルは高い音が出るって >>136
これ3分くらいから
昔の音でええね
【新型クラウン・プロト試乗】彫りの深い造形に感心／内装の作りの良さ、さすが／走り機敏になりました
https://www.youtube.com/watch?v=mke4Qnuvl7Q >>135
あ、確かに
GS のノーマルホイールと同じか >>114
こんなこと言うヤツ
ほんま嫌いやわ
まともぶってるっけど
性根は意地悪なだけ >>88
カーナビ画面、枠が広すぎだろ
小さいと見えないんだから、画面大きくしろよ ダブルモニターは好みが分かれそうだね
ナビ周りのボタンが直感的に分かりにくい感じ
走行中は触れない >>142
と思ったら、139の動画の4分50秒ぐらいを見ると、
上下の画面とも同じカーナビの画面が出てる、なんだあれ >>11
本木目ってカンナで削ったかつお節みたいな薄皮を表面に貼り付けるコーティングのことだよな
あんなの有り難がってるんだ？ カーボン調やら木目調といったシートが下に見られるのは仕方ない クラウン何でドアモールがメッキじゃないねん。なんか安っぽく見えるわ。 【悲報】
残念な結果となりました。
https://i.imgur.com/1OLlmzw.jpg
アンバランスな奇形クラウンコ ボディサイズとかはまだ公表されていないのか
パッと見全長がかなりありそうだが >>119
2分45秒辺り、ヌバック調じゃない？
違ったらごめんなさい エアコン画面？がデカすぎて糞ダサい(泣)
もうちょいなんとかならんのか？ >>142
確かに
あと1インチ位どうにかできたと思う
奥行きあるから見辛いでしょう どの記事見てもテラロッサ内装の画像が無い
どんな感じか見てみたいのに ステアリングどうすんの？みんな？ エアバッグ意外に何、入れたらあんな弁当箱みたいになるんだ？ おっさんの俺でも流石にこれは気になるわ 青っぽいのがプレシャスガレナって空気になってますが確定でしょうか？
夜霞の可能性はないのかなと思いまして… https://youtu.be/mke4Qnuvl7Q?t=295
https://i.imgur.com/p1khY9S.jpg
上下とも同じナビ画面とか
縦長の一つの大きな画面にすればいいのに
エアコン吹き出しも両端にあれば十分
何でいつまでも特等席がエアコン吹き出しなんだろう >>161
ありがとう。
思ったより薄いベージュだったなぁ。
もう少し濃い方が好みだったのに。
あの濃さだったらホワイトとあんま変わらん...。 >>105
普通の本革ってのもねもう1ランク上でも良いと思うわクラウンなら >>165
アバロン ES と同じ650ステップやろ 走行中ナビが見にくいって声が多かったから走行中は上の画面 停車中は下画面でも見れるとかなんとか >>26
ゆばんばだな
年寄り御用達車だからって… >>167
もうさ ナルディハンドル も着けちゃうか？w >>178
似てるなw
7月初め納車の連絡あり！
地方政令指定都市最速納車(笑)
来週、営業が登録書類に印鑑取りにきます。 >>178
むしろ似てるはずなのに全然違う
ちゃんとクラウンはクラウンらしく見える不思議
グリルとライトやボンネットとの位置関係や造形で
ちゃんとクラウンらしく見えるように作ってる >>179
おめでとう！
ジャパンカラーの紅、天空も格好良いな〜
買う勇気ないけど笑 >>184
ありがとう！
RSadvance3.5ハイブリッドフルオプション本革ブラックパールで800万円！
遠乗りしよっとw >>178
そうそう
これが俺の自宅前の2軒に色違いで止まってるのよ
そんで俺が激似のクラウン並べてやるのw RSのホイール見慣れてくると悪くないかも、やっぱ黒は渋いっすね！ >>171
17インチの標準タイヤで5.2mだけど18インチになると5.4か5.5mに広がりますよ。 >>182
夜も鮮明で、拡大も出来るので後車に乗車してる人の顔がよく見えますｗ アウディのシングルフレームを絶妙なパクり方してるなw >>163
上下ともナビ画面で、上画面は縮尺500m、下画面は縮尺100mとかで表示出来たらいいですよね。
あと、上画面はナビで下画面はテレビとかね。 いつまでクラウン売るんだろ
高級セダンはレクサスに任せとけばいいのに
何もかも中途半端 >>194
おぉ、確かに縮尺別ならナビ画面2画面も全然ありですね
と言うか分かりやすいかも ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
