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【F10/F11】BMW 5 Series Part35 [無断転載禁止]
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
0001名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/06(水) 10:50:31.50ID:y09gHdsf0
F10/F11を愛するオーナーのためのスレ。
（マイナー前後・グレードを問いません）

・特定グレード、エンジン形式等を蔑む発言は禁止
・車と無関係な職業、年収自慢や差別発言は禁止
・前期vs後期の不毛な話題は控えましょう。
0808名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/27(土) 08:44:26.20ID:EDQriyqv0
>>807
やっぱGのスレだと523だからバカにされちゃうの？
かわいそうに。
ゆっくりしていきんしゃい。
0810名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/27(土) 09:30:15.90ID:2aeqBYeO0
>>806
ありがとう、参考になる、たすかります。
E60M5は自分でオイル交換してました。3000キロで取り替えてましたよ。
確かにターボは熱が厳しいそうですね。
BMWの推奨交換距離はあてにしてません、あれ信じてぶっ壊れたエンジンをショップさんで多数みせてもらいました。
F10のM5も3000キロで交換してあげたいですね。

エンジンカバーが熱でやられてる個体は飛ばしていたとみてもよさそうですね、回してないエンジンは調子悪そうだし目安にもなりそうですね。
0811名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/27(土) 09:36:33.30ID:2aeqBYeO0
>>805

そうそう、あっという間に値段落ちる新車は、とても手がでないし、安く買って楽しみたいですよ。
Mモデルは特殊だしそれぞれのモデルは特徴があって面白いよ。
BMWにかぎっていえば古いモデルも味があって楽しいし古い新しいは関係ないかな。
0812名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/27(土) 09:55:53.93ID:gRcswjC/0
>>810
エンジンカバーは表面からはわかりにくいです。
簡単に外れるので持ち上げてみると
冷却水が吹いてたり(水冷式タービンなので)
裏の断熱材が焼けてたりするので要チェックです。
冷却水の滲み程度ならジョイントホースの交換だけで済むのでたいした費用はかかりませんが。
メンテナンス状況の目安にはなるかと思います。
0813名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/27(土) 10:37:34.99ID:2aeqBYeO0
>>812
貴重な情報ありがとうございます
参考にします、
0815名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/27(土) 11:00:37.79ID:2aeqBYeO0
>>814
あ、ありがとうございます
予想の範囲内です
E60M5の 街中2 高速オンリーで5には面食らいましたから、その程度なら許容範囲です。

ありがとうございます
0816名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/27(土) 13:43:48.92ID:Fz5fVE8i0
>>815
認定中古でもサンルーフ閉まらなくなった、あちこちエラー表示出る、なんてのはあるからホント個体差だと思うよ
まぁ認定は保証期間内は無償だから気にすることないけどピットイン続けばストレスだよね
程度いい球掴むかどうかは運ちゃ運 前オーナーが丁寧に乗ったかは記録簿や内装見たらある程度わかると思う
いい球が見つかることを祈ってるね
0817名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/27(土) 14:18:37.98ID:VN2qrjTM0
>>816
ですね、運試しみたいなもんだし、見極めて買います、
また教えてください
0818名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/27(土) 15:23:34.88ID:MUdUt6zg0
なんか、おっさんラブだなwww
0819名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/27(土) 17:37:02.07ID:hoU63usq0
G30 540i出たてのとき試乗案内来て乗った帰りにプレミアムセレクション寄ってF10 M5試乗してそのまま買ってしまったオレが通りますよっと。
540iよりも200万安く買えた。
自分は2014年モデルだけど、2013年モデル以降がNBTナビだね。
ホント何もかも余裕があって、煽られたこともないし、そもそも走りはほとんどのクルマに勝てる。ほぼワングレードで内装や快適装備も全部入り。
まったく古さも感じてないよ。
自分でコーディングして楽しんでます。
0821名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/27(土) 18:00:12.26ID:gB/uJtng0
>>819
情報ありがとうございます、2013年からNBTなんですね
2012年とかがやたら安く落札されるのはそのためかな。

コンピュータいれて吸排気いじらず600馬力超えるようだし、湾岸を走ってた昔を思い出しちゃうな

全部入りはいいですよね
先日ブルーの個体 6万キロが320万で落とされのみて、ブルーいいなあって、

黒と白が圧倒的に多いけど
0822名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/27(土) 18:23:07.43ID:V2dawZLv0
>>821
そうそう2012はクソidriveだから可能なら2014あたりがお勧め
まぁナビやモニター弄らないなら2012もありだけど
そんなおれは2012のフルカスタムで640Hp
0823名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/27(土) 20:28:03.14ID:EDQriyqv0
>>820
いやまぁそれはそうだろうよ
0824名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/27(土) 21:19:10.48ID:gB/uJtng0
>>822
ちなみに、640馬力だすのに、吸排気とコンピュータだけです？

わし、マフラーとかはいじりたくないからコンピュータだけにしたいが、どこのコンピュータいれたか、参考までに教えていただければ。
0828名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/28(日) 00:07:27.63ID:1MIEmZPm0
>>826
王道？
ただの旦那チューンじゃねえか。
サブコンなんかパワーは増えないし夏場にエンジンぶっ壊れるだけ。
プラズマダイレクトも気休め。
あんなの入れるなら素直にイグニッションコイルを新品にするだけでの方がよっぽどマシ。

どうしてもパワー出したいなら
純正のナイトホークのプログラムに入れ替え。
怪しいロシア語のサイトでDIYで出来るプログラムMODが落ちているらしいが。。
というよりノーマルで十分なパワーのような。。
メンテナンスで本来の性能を維持する方向のほうが良いと思う。
0829名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/29(月) 15:26:18.34ID:j/89mtr20
速い必要があるかというより、弄りたいかどうかってだけのことだよね

M5一回乗ってみたいが、多分踏んでみるのは最初の2〜3回だけであとは普通に大人しく乗ると思うw


>>800
E60のM5に比べたらF10のM5は普通車みたいなもんじゃないか？

>>814
535iでも街乗り6.5くらいだからM5と考えれば燃費いいよな
0831名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/29(月) 16:19:57.04ID:j/89mtr20
>>830
俺は街乗り短距離が多いから累計で6.9km/Lくらいだよ
平均車速は26km/hくらい
アイドリングストップは基本ON
通勤だけだと5〜6km/L

同地域で523i(6気筒)は9.4km/Lくらいだった
0832名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/29(月) 16:28:03.06ID:L7XulNi90
530iツーリング/Ｍスポーツ
2006年っ製じゃ話にならねえか
ワンオーナー
記録簿はフルを中古購入
診断機はおｋ
パッド、ローターほか下回りおｋ

こなあいだ途方国道で
12.5ｋｍ/Ｌで
案外はしれるもんだな
足回りも意外にコンフォート寄りで幸いだった

オルタやスタティングモーターの寿命ってどうなの？
0833名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/29(月) 16:30:29.71ID:L7XulNi90
１２万キロ走行車だったわ
0836名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/29(月) 18:27:16.41ID:L7XulNi90
まともに書いたほうが良かったのか・・・「反省」
0838名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/29(月) 19:19:10.40ID:pFfFjjBH0
今や笑笑って使う奴ほど馬鹿っぽいのいねえな。
0839名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/29(月) 20:32:00.83ID:L7XulNi90
kokomosasuga2chann5channdana
0840名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/29(月) 20:35:11.38ID:zykOoeZx0
so!you!kotodayo!
0843名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/29(月) 23:12:06.21ID:0vbwqdvF0
>>842
あー、言われてみればそうだね、

なんか長年連れ添った32Rで走ることがあまりなくなって、車庫で眠ってるし、速くて楽しくて家族のれてってなるとエボ10かインプになるが2台ともデザインが子供っぽすぎだし、
300万ちょいでf10 m5 かえるならアリかなって。
今週もオクに3台でてるから頑張ってみるわ
0844名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/30(火) 00:28:47.08ID:9CfJJJdj0
>>830
いやー7km行くか行かないかですよ。
0845名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/30(火) 01:00:43.17ID:BOeYKLD+0
うちのは9.6km。6気筒とは思えないほどに、おとなしく走っているよ。

F30のスレでコーディングの話が出ていて思い出したけど、
CICのF10で、シフトインジケーターをアルピナみたいに
Dに入っているときにD1とか、入っているギアを表示できている方っていますか？

これと、CICでは無理っぽいけどロールスロイスのゴング音にしたいなあ。
0846名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/30(火) 07:03:57.55ID:tmlzA3t/0
9.6ｋｍとは
案外あたらしくなったｂｍも
伸びないんだな

１２年もの3000ｃｃで12.5位行けば御の字だな
0847名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/30(火) 11:53:12.53ID:WDh32hGm0
>>845
大人しく走っててもその数字はすごいな
平均車速どのくらいよ？
渋滞とか全くない地域か、高速メイン？

8速もあるとパドルシフトやるのも微妙だな
1段動かしても全然わからなくて、なんかゲームやってる感じ
5速くらいの頃の方が操作してる感は強かったな
0848名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/30(火) 16:12:24.40ID:0wwfXMTj0
どなた様かお助け下さい。BIMMERをiphoneで使用しコーディングしたいのですが、エンジン再始動時にエアコンoffの設定にしたいのですが、やり方を教えてくださいませ。どうかよろしくお願いいたします。
0854名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/06(火) 20:46:24.93ID:LMsoP4//0
前期528iなんだが、冷えた状態からエンジンかけて、しばらく暖気してたら 1,000回転下回ったくらいで若干ブルブルと振動あるんだけど、そんなもんかね？
0855名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/06(火) 23:56:07.40ID:gZLXHACo0
>>854
マフラー内に水が溜まってるんじゃね？
俺も前にアイドリングが不安定な時あったけどおもいっきり空ぶかししてマフラー内の水飛ばしたら治ったことあったけどなw
0857名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/07(水) 08:36:49.31ID:OeSkRlnD0
どなたか、サブコンの「tdi tuning 」て言うのを523i4気筒ターボに付けてますか？
少しでも効果があるかどうかを知りたいんです。
フルコンだと効果はあるらしいのですが、ディーラーのコンピュータに引っ掛かるらしくて。
ご教示願います。
0858名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/07(水) 09:04:15.46ID:5aaOmlua0
サブコンは真夏の高速走行や山坂道なんかでエンジン回すとエラー起こすよ。

年調が無茶苦茶になるから内部が煤だらけのエンジンになる。
0863名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/07(水) 23:20:52.37ID:i2lEgPwH0
残念がら乗り換えするわ。
良い車だったけど、古さが出てきたからね。
納車は年明けだけど、残り僅かな期間
大事に乗ろうと思うよ。

G30が期待はずれだったので
次はガラッと変わってES Fスポ。
まあ、賛否はあると思うがとんでもなく良く出来た車ではあったよ。
ドイツ車。ヤバイかもね。
思わされる部分が結構あったよ。
セカンドカーでZ4は乗り続けるのでBMWから完全に離れるわけでは無いけど、
最近の国産車は侮れないものがあるわ。
0864名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/08(木) 06:59:35.19ID:lgOKEYmA0
>>862
逆に言えば、トラブルもなく快調な車なんでは
0866名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/08(木) 08:33:00.97ID:olMcoP920
今回の車検もなーんもなかったなぁ
あと2年頑張ってもらうか
0867名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/08(木) 08:59:14.15ID:AT62udA50
ESwww
0868名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/08(木) 09:52:58.65ID:sdvYUZTS0
863です。

>>865
Fスポーツにしたので、通常ミラーです。
電子ミラーはかっこ悪いと思います。

>>867
私も以前はLEXUSに対しては同じような反応でした。
実際に、GSも検討した時期がありましたが全ての面においてF10より下だと感じました。
ただ、GAアーキテクチャーに変わってからのトヨタは侮れないですよ。
FRからFFへ乗り換えになりますが、運転しててステアリングもスッキリしていて気持ち良い車でした。
実用セダンとしては特に違和感はなかったです。
あと内装の完成度が凄いです。あれ。
G30は内装が安っぽくなったので、余計に目を惹きました。

FRはセカンドカーで充分に楽しめますし。
ところで、他に嫁さんカーでF60クロスオーバーも乗ってますが、
BMWもFFの完成度が極めて高くて驚きますよ。
純粋に楽しいじゃん、これ。って思える車になってます。
トヨタのGA系シャシーもそうですが、FFvsFRの議論は無意味な時代に入ったように思います。
0871名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/08(木) 12:31:36.57ID:sdvYUZTS0
Eクラスは運転していて面白くないですね。
フロントの入り方が安定思考すぎてBMW乗りは拒絶反応が起きるのでは？

内装の先進性は良いと思いますが形を追いすぎな感じで
自分で所有するとなると、使い勝手に疑問符がつく車でした。

カムリWSも見に行きました。
サイズもF10とほぼ同じデザインも良好、ハンドリングも良し。コスパが最高でしたが、
かなりの人気なのか納期が4ヶ月待ちでESの方が納車が早いぐらいでした。
あと、内装は値段なりの大衆クラスという感じです。
3シリーズから乗り換え、カムリも有りだと思います。
0872名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/08(木) 12:35:04.51ID:sdvYUZTS0
ちなみに、クラウンは実写を見るとダサい。。。。
やっぱり幅が小さいのが致命的なのかなと。

乗ると、良い意味でF10っぽさが凄い感じられて、トヨタとしてのイメージは覆されましたが
逆にいうと、これに乗り換える理由はない様な感じでした。
これベースのGSとかが出ると期待できるかも。
0874名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/08(木) 21:45:52.57ID:Stfoo66X0
BMWとメルセデスって本当に好みが分かれるね
俺はEクラス乗りだけど、BM乗りからするともったりなステアフィールが好きにならないのかな
俺は逆に安定志向な、人間を一切信用してないようなwメルセデスの味付けはけっこう好きで実用車としての出来は最高たと思うんだけど、感性の部分もあるもんな
とか言う自分も次はBMに乗り換えたいと思ったり

現行クラウン良い車だと思うけど、ドイツ車と比べてデザインは洗練されてないし内装の質感も見えにくい所は手を抜くいかにもなトヨタ品質は好きになれないなぁ
0876名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/08(木) 22:40:37.24ID:lgOKEYmA0
メルセデスはただただ、安定性もとめていて、ドライバーに疲れさせない実用的な車を目指してるし
BMWは運転に楽しみ、車が大好きな人らに向けてつくるから、おの図と味付けはかわるよね
どっちも素晴らしいとおもうよ
こっからは好みの世界だよ、両社とも世界の一流品だよ
0878名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/08(木) 23:10:51.72ID:lgOKEYmA0
大人ってより、大体、大雑把にわけるとそうじゃね？細かな部類すれば違うのもあるだろうが。
日本の車はあと1歩及ばないのも事実だし。

好みのほう選んでメルセデス行ってまたBMWにもどってもよいし
わしもW221だったかな詳しくは忘れたC230はのってたが、安定性と遮蔽性は素晴らしかった。
すんげーつまんない車だったが、移動の足には最高よ
0879名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/08(木) 23:54:07.08ID:/sSlitqO0
輸入車のスレでトヨタを褒めると、工作員認定して異常に突っかかってくるやつが出てくるが
新世代にレクサスは走りは完全に欧州車に領域に突っ込んできたよね。
メルセデス、BMW、LEXUS。
味わいの違いを好みで選べるようになったと思うよ。
GSが出たら(廃盤説もあるけど)5シリとEクラスと新御三家になりそうな気がする。

ところで、g30。なんかデザインがいきなり古さが出てきたような。。

新3シリ見たら、デザイン言語が刷新されたようでG30だけが異様に古く見える。。

F10の乗り換え候補がマジで見つからねえ。。
0881名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/09(金) 06:41:25.27ID:e62LWgNs0
>>880
どうでも良い。
放っとけ。
0882名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/09(金) 12:00:43.89ID:EjKUgjWM0
これまでE46とE92とF10乗ったけど、どれも違うからBMWっぽいってのがわからん
ベンツ運転したのはこないだ先代Cクラスをほんの少しだけ運転したけど、特にかったるいとも思わなかった
他の普通の車と大して変わらない

F10はアクティブステアでかなりクイックだからそこだけわかる
0885名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/09(金) 13:30:24.17ID:AUIR/13/0
Cクラスはメルセデスの中では軽快さ、アジリティをポイントにセッティングしてるからね
ちょっと運転したくらいだと、そこらの大衆車と変わらねーじゃんと思うでしょ、特に先代以前は
どっしりした感じのいわゆるメルセデスっぽい感じはEクラスからかな
0886名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/09(金) 14:43:08.33ID:EjKUgjWM0
負け惜しみ乙とかいわれるけど、俺は前期顔のほうが好みだ

>>883
M54の325iは良すぎて、同じ車2台乗り継いだよ

>>885
どういう感じなんだろう
ハンドルの遊びが大きいとかかな
0887名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/09(金) 15:03:11.51ID:AUIR/13/0
https://www.google.co.jp/amp/s/www.goo-net.com/amp/magazine/103845.html
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/515477/blog/38036525/

俺は車の知識ほとんど無いから上手く説明できんけど、だいたい上に書いてある事が正しいんじゃないかと
低速ではハンドルの遊びが大きいし軽いけど車速感応式だから速度が上がると遊びは少なく、重くなる
足基本的に柔らかくストロークが長いから、ハンドルを切ると数コンマ遅れて車体がロールしながらついてくる感じ
この辺が人間的な感覚ではダルい、鼻先が重いと感じるんじゃなかろうか
対極にあるのはアウディで、あの敏捷さの対極にある感じ
0888名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/09(金) 16:54:08.48ID:EjKUgjWM0
>>887
読んでみたわ

他の車はそんなに乗ったこともないが、確かに仕事で長距離運転に使うとしたらBMWは選ばないかもしれない

ドイツ車だから足は結構硬いのかと思ってたわ
BMWよりは柔らかめだろうけど、基本硬いのかと

確かに俺の535はロールなんてほとんど感じず並行移動していく感覚はある
昔お下がりで乗ってたバブル期のマーク2はサスペンションの沈み込みをすごく体感できたな

ベンツのダルいハンドリングを心地よいと感じる人もいるんかね？
みんな不満だけど、疲れないから選んでるって感じなのかな
0889名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/09(金) 17:59:27.77ID:nU4BD99V0
先代CLS（中身Eクラス）とF10の両方に乗ったけど、うちの嫁は車酔いしやすい体質だが
後席はメルセデスの方は全く酔わなかった（嫁談）F10は酔いやすいとの評。

CLS（W218前期）車高も低めで割とスポーティーに振ったAMGパッケージのCLSでも
ステアリング切ってもヌルっとしたロール先行で、後ろ足が即座に同調して沈んで
平行ロール的に車が動く。
一発目のロールが大きく感んじるので、運転手としてハイスピードコーナーは怖い。
ただし、ブレーキをしっかり入れてじんわり曲がっていくと張り付く様に安定はする。
上記の平行ロールのおかげで目線のブレは少ないっぽいので、後席も良いにくいと思われる。
パワステが電動感丸出しでカサカサしたフィーリングであまり好きじゃなかった。
ただし、精度感がめちゃくちゃ高い。

BMW(F10 LCI）
ステアリングを切った瞬間、ロールの前にフロントがピクンッって沈んで旋回力が立ち上がる感じ。
とにかく、ステアリング切り始めの瞬間が気持ちよすぎ。
前足を後ろ足よりソフトに振ってこのフィーリングを出してると思うんだが、その分
車としての挙動変化は大きいのかもしれない。
なので、後席にとってはフロントが入ってから遅れてロールが後ろ中心に来るので、視線移動が大きく酔いやすいと推察。
電動パワステだけどなんとも言えないネットリ感は凄い。アクティブステアのせいかギア由来っぽいフリクションは若干感じる。

（おまけ）現行レクサスGSの前期（社用車）
ポンコツ。ステアリングのフィーリングが全く感じられない。タイヤがどこを向いてるのか不安になるぐらいのスカスカハンドル。
何これ。

新型カムリ（社用車）
GSの印象で期待してなかったが、驚きの進化。
割とBMWっぽいけど後ろ脚の動きはメルセデスっぽいの良いとこどり感。
特筆すべきは重心が異様に低い様に感じる。バッテリーが床下配置の恩恵か？
TNGAやべえ。ただし、エンジン音がゴミ。
0890名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/10(土) 01:46:44.53ID:bj2mxLVM0
なげーわ。パーカ。
簡潔に纏めろ。
0891名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/10(土) 06:39:50.90ID:wVYEPVDn0
小金が必要になってアテンザ売却
２００６年530ｉツーリングＭスポーツを４０万ほどで購入
ワンオーナーということと、記録簿完全だったので・・・
診断機もＯＫ
下回りも大丈夫と言う診断
しかし、記録簿見ると、交換部品の多いことに驚く

１００万小金ができて
６発は走行具合良好だが、常に不安が付きまとうな
0892名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/10(土) 08:18:10.50ID:p/aa3fEE0
何だか、どうでも良い内容のレポート多いな。
チラシの裏に書いて勝手に捨ててくれよ。
ウザいわ。
0893名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/10(土) 10:09:52.61ID:sqDAbFcD0
>>888
どうだろ、相対的なもんだけど、国産乗りからすると固い、乗り心地悪いって言われたりするし基本は固め、ただBMアウディより柔らかい傾向だろうね

ハンドリングの感覚は好き好きだけど俺は好き
過敏じゃないから轍にハンドル取られたりもなく楽だし、路面の状況は適度に伝わってくるから楽しい
スポ車にも乗ったりしたけど、日常使う車はこれくらいが楽よ
逆につまらないと思う人もいると思うんで、ここはもう完全に好みじゃないかと
0895名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/10(土) 12:23:21.74ID:PV5OAXkZ0
g型は5より3シリーズの方がかっこえーやん。
0897名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/10(土) 16:54:11.14ID:PV5OAXkZ0
一緒にしないでww
0903名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/11(日) 02:05:46.73ID:5veV9Tx50
そうか？60のM5よかったよ、F10のほうが小さくみえるよね
デザインだよね
0904名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/11(日) 05:17:36.70ID:NfFKZcKR0
ここはバカ坊ちゃんのスレだってことがよくわかったよ
ｂｍも普通のメーカーになっちゃたし
0905名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/11(日) 05:33:25.33ID:NIx9OFdo0
E60M5はV10NAエンジンが傑出していた
E63、E65は稀に見る傑作
この5,6,7シリは全てクリスバングルデザイン
ですよね、たしか
さすがに古いけど、状態を綺麗に保ってる個体を見かけると嬉しくなるよ
0906名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/11(日) 07:57:07.80ID:7Qyyfddo0
E60のフレイムサーフェイスデザインはかっこよかったけどな。
バングルデザイン期では一番過去よかった。
プジョー406クーペやF360モデナをデザインしたダビデさんの作品でしょ。
白血病でE60が遺作になっちゃったけど。
中身もフロンと全体がアルミ構造でF10より攻めてた。
ストラット&インテグラルアームで往年のBMWハンドリングそのものでF10にはない濃さがあったよ。
0907名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/11(日) 09:01:35.54ID:U3cFUP0d0
>>900
頭悪いなお前。 良く言われるだろ？笑笑
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
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