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【F10/F11】BMW 5 Series Part35 [無断転載禁止]
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0001名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/06(水) 10:50:31.50ID:y09gHdsf0
F10/F11を愛するオーナーのためのスレ。
（マイナー前後・グレードを問いません）

・特定グレード、エンジン形式等を蔑む発言は禁止
・車と無関係な職業、年収自慢や差別発言は禁止
・前期vs後期の不毛な話題は控えましょう。
0707名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/11(木) 16:15:35.51ID:kAn5KH/u0
>>706
BMWのディーラーって営業とサービス部門きっちり分かれてる感じしない？
修理持ってくといつも白衣着た博士みたいなのでてくるよ
博士はまったく営業かけてこない
0708名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/11(木) 20:59:12.26ID:bwM/XT080
>>706
いちいち貶す奴の目的は何？草
0711名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/12(金) 02:50:24.32ID:H2Qo7vZ30
>>708
貶すって程でもないよ
0716名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/14(日) 00:34:10.07ID:JoX3b5Iz0
普通に自分でメンテできるなら大した維持費かからないでしょ
低ダストパッドならローター二回に一回でいいし全部変えても6万くらいだよ
地味にセンサー代がプラスされるが
0717名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/14(日) 06:09:57.98ID:kJxDK9x30
オイルフィルターエレメントがこんな高い位置にあるとは！

ブレーキ液のボトルはどこにあんのよ？
0718名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/14(日) 06:32:29.73ID:kJxDK9x30
点検はデーラーでやってもらって
整備は適当なとこでやりゃあいいのか？
0719名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/16(火) 21:34:12.38ID:PtDiqVKe0
bmのデラ、モトレーングランツ
初めて行ってみた
客はおらず、特異な雰囲気
月何台売ればペイするのかなと変に心配した
0721名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/16(火) 23:17:26.43ID:44kW40mJ0
メルセデスとBMWは営業マンが得意先に出向くのが基本だからな。
点検は拠点サービスセンターへの入庫が増えてきたし
ショウルームって一回買っちゃうと意外とかないもんだな。
0722名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/17(水) 00:54:15.70ID:/BZ+Yko30
リコール対象車かなんか知らんがギシギシ満杯だった
0723名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/17(水) 21:56:48.96ID:vwMonzP10
右ハンのメーターの右側、ドア側のエアコン吹き出し口付近から強めの電源取れる？
アイフォンのワイヤレス充電器付けたいなと思って。

アームレストのUSBで有線充電すると遅すぎる。
iPhoneを1時間繋いでも数％しか充電されない。
5Wくらいの電気が取れればワイヤレスでも1時間で30％以上充電できるはずなんで

ちょうどレーダー探知機が壊れたんで。取り外すと吹き出し口とダッシュボードに挟んでるケーブルの跡が多分残っちゃうから、そこに取り付けようかと
0726名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/19(金) 11:18:33.64ID:3Lq/cETi0
>>725
オーバーヘッドコンソールの読書灯をLEDに変えようとした時に、
取り外したままエンジンかけたらレストレイントシステムのエラーでた。（助手席も）

エアバックセンサーのエラーなんだけど。
本当に故障の場合はもちろん見てもらわないと危ないと思うけど、
これ、ただのセンサーエラーだけだとしても、一度出るとディーラー行かないとエラーが消えないんだよね。
0728名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/19(金) 20:10:55.77ID:DYENdg3i0
ｂｍの場合なにかっていうとデーラー詣で
日本車でもこんな傾向
メンドイことだがな
クルマ離れもわかるな
0730名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/19(金) 22:46:52.68ID:iXAM6KUg0
BMWって内装の細かい部品が割れたり外れたり歪んだりして数年でポンコツ感が溜まるかしセンサーの誤検出や機関部のマイナートラブルも重なると嫌になる
ドイツ車はBMW、メルセデス、オペル、VWと乗ったけどBMWが一番トラブルが多い
メルセデスの次に高価なクルマなのに
0731名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/19(金) 22:47:46.06ID:dewlYDd10
コーディングが何万ってぼったくりショップの話だろ。
ディーラーならDIS診断や設定変更は5000円ちょっとだぞ。
基本的な英語が読める程度であれば、パソコン一台で簡単に自家コーディングできるようになってるし。
0733名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/21(日) 15:23:55.04ID:cDODuw5o0
嘘つきなんじゃない？
0734名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/21(日) 17:17:00.46ID:0BnMFQhi0
F10の購入検討してるんだけど前期の直6と後期の直4ターボどっちがいいんだろ？
あとディーゼルもあるか。
やっぱBMはシルキー6かなーとも思うけど後期ターボも結構気になる
0747名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/22(月) 03:11:40.37ID:tqWnKU/W0
「型落ちって」って騒いで貶している一部の変人がいるから気にしない方がいいよw
0748名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!
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2018/10/22(月) 09:32:20.88ID:d980k1nV0
さて、車検通してくるか。
0757名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/22(月) 17:44:25.53ID:riGhRv4e0
直6を推しているには中古初期型乗りだけ。
全てにおいて後期の方が良いよ。
M54/S54に比べればN52って直6って有り難がるほどのフィーリングでもない。
トヨタの6気筒みたいな感じだし。
そもそも、アレは回らない部類のエンジンだし、回しても音がいいわけでもないし、
燃費重視だしであんまり特筆すべきところはないと思うけど。
0759名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/22(月) 19:22:06.94ID:mgdeCGfk0
>>758
そのスカスカトルク領域を8速ATで無理やりごまかしてるだけだもんね。
妙に高回転まで引っ張るけど回してもなんかザラザラするエンジン音でビミョーよな。
0761名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/22(月) 20:09:02.92ID:Tmn3tm2i0
だからエンジンはM5以外は価値無しって言ってるだろ 前期後期で悩むなら後期が幸せだって言ってるだろ
そこら走るなら後期直4ターボにしとけばいいんだよ
他人に負けたくないならM5にしとけ
0765名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/23(火) 02:44:02.82ID:f16QHYXH0
>>762
「負けたくないニラ」と言う方言が出るだけて負けだわなww
お前山梨とかの出身ズラか？
0768名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/23(火) 14:05:35.18ID:tHYPHGAK0
>>767
だろ
って何？
0769名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/23(火) 14:29:41.32ID:TjgEUZRM0
その中ではM54とN52とN55とN54を所有してたことあるけど、組み合わせるマフラーやトランスミッションとの兼ね合いにもよるからエンジン単体での評価もなかなか難しいな

F10だと8ATが省エネ思考すぎるんだよね
コンフォートモードだと低回転すぎでモッサリ、スポーツモードは街乗りじゃぎこちない

マフラーも静かすぎ
コンフォートサルーンとしては正解なんだろうけど

>>757
絶賛するほどのエンジンではないにせよ、4気筒ほどのカラカラ感がないのも事実
0772名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/23(火) 21:07:52.98ID:9+7dCqCA0
それ俺だけど、ポンコツ乗ってイキってんなよ!
眩しいんだよ糞が!
降りていって窓叩いたら真っ直ぐ向いたまま行っちまいやがった。
0773名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/23(火) 21:53:36.52ID:pDA8k0Hb0
お前の頭がポンコツだなwww
0775名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/23(火) 22:51:04.28ID:pDA8k0Hb0
こっちでも燃料投下かwww
0781名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/24(水) 10:50:37.30ID:UfOLwRh+0
>>780
わかったからもう帰れ
0783名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/24(水) 14:21:10.59ID:UfOLwRh+0
>>782
めちゃくちゃ値引きして投げ売りしてたからじゃね？
0784名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/24(水) 14:32:07.27ID:IcEwv4pM0
アームレスト内USBだとほんと充電遅い、30分で3％とか
ドリンクホルダーのシガライターに刺すと数分で充電止まっちゃう

どっから電源取れば普通に充電できるんだ
0786名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/24(水) 21:01:29.54ID:A1u+mOmK0
欧州車は規格が違うから、ソケット形状によっちゃあ上手く通電しない。
下手するとショートする。

おかしいと思ったら、少しは検索しなはれ
0787名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/24(水) 23:30:27.53ID:AqAzD8wM0
たしかシガーソケットって刺さるけど
日本とは微妙に規格が違うんだってな。
日本規格のプラグだと
接触不良というか奥まで刺さらないというか
側面の保持力が弱くて振動や先端部分のバネの力でズレちゃって接触不良見たくなっちゃうんだよね。
0791名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/26(金) 20:38:59.94ID:MWWVZb6h0
>>92
この1年 3000キロ走り smg ポンプ 交換とセンサー交換 計3回入庫 50万くらい修理に使った
0792名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/26(金) 20:41:33.02ID:MWWVZb6h0
F10のM5てこのスレでいいの？
0793名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/26(金) 21:03:13.36ID:MWWVZb6h0
E60M5からF10のM5に乗り換え考えてるが、これ注意しなってのありますか？
持病みたいなやつとか、この年式はやめろとか、
オークションにでる個体を落とすんだが、なにかアドバイスあれば教えて下さい。
0794名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/26(金) 21:19:16.82ID:qssI4O4L0
持病はない 個体差はあるかも ナビ周り弄りたいとかコーディングたくさんやりたいとかならNBTのidrive必須
てかオクでM5とか勇者だな
0795名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/26(金) 21:23:56.44ID:MWWVZb6h0
>>794
ありがとう
E60のM5も8万キロの個体をオクで買って40万かけて整備したよ。
オクのはそのまま乗れるとは思ってないよ。整備に30万はかける予定で買うつもり、

それでも販売店より100万円以上やすいけどね
0796名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/26(金) 21:54:09.93ID:MWWVZb6h0
>>735さん
M5にのられてるとお見受けしますが、低速トルクとかどうですか？
E60のM5は高回転型で低速がスカスカだから街中でも4000ぐらいまで回しちゃう事が多かったんだけど、F10のM5はどうかなと
0798名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/26(金) 22:07:19.03ID:qssI4O4L0
オイル消費は早い アウディとかも一緒だけど 電装系の細かなトラブルは個体差と思わないとね うちは今のとこ皆無 ハズレ引いたら痛いから気をつけてください
0799名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/26(金) 22:16:07.93ID:MWWVZb6h0
>>797
おー、そうなんだ。なら気持ちきまったかなあ。
7シリーズの3リッターか悩んでたんだが、
E60のM5での悩みは家族のせてトロトロ街中走る時の扱いづらさだったんだよね
でも、速い車はほしいし7シリーズ買ったら後悔しそうだからF10のM5調べてました。

ちなみに燃費はリッター5か6ぐらいです？E60のM5はリッター2とか3だったので、、
0800名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/26(金) 22:40:31.02ID:MWWVZb6h0
>>798
ありがとう、
E60M5も600kmから1000kmでオイル継ぎ足ししてたし、それはきにしてないなー、
電装系か、、こればかりはね。

smgに立て続けにトラブルおきたし来年から13年超えの割増自動車税だから、乗り換えようと探してます
0805名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/27(土) 08:09:34.26ID:JARZmS9i0
半値になった程度のいい中古買って浮いた金でｶｽﾀﾑしたり､違うことに金使うのも人それぞれ 素の現行523とか乗る方がよっぽど無理してる感満載 新車買うなら最上グレード買えよ 最低グレードの新車とか余計に惨め
0806名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/27(土) 08:11:23.07ID:gRcswjC/0
F10のM5はエンジンの熱量が大きいというか
エンジンルーム内に熱が溜まりがちな感じ。

オイル温度がかなり厳しい状況なのでiDriveのインターバル表示はあてにせず
早めの交換は必須かな。

あと、エンジンルーム内のハーネスを束ねる皮膜テープ(？)っぽいのが熱ですぐにダメになるので
定期的に市販品で巻き直してあげるのが良さそう。

ぶっ飛ばしてる時は問題ないんだが
高速走ってて急に渋滞にはまるみたいな状況が
かなりキツイ感じの車だった。
たぶん、ターボ本体がVバンク間に無理やり突っ込んでいるという
構造の問題だと思うけど。
あと、タービンの熱をもろにウケるエンジンカバーが熱でボロボロになってることが多いので
高いものでもないので、交換しといた方が良いかも。
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