【SUBARU】WRX S4【VAG】ﾜｯﾁｮｲ Part23
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2014年8月25日発売の新型｢WRX S4｣ついて
オーナー・納車待ちの人達がマターリと語り合うスレです。
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【SUBARU】WRX STI/S4 (VA) Part80 [無断転載禁止]©2ch.net
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1498511486/
アンチスレは消えました
需要がないということなので巣へ戻ってください
■前スレ
【SUBARU】WRX S4【VAG】ﾜｯﾁｮｲ Part21
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1516279114/
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f)
【SUBARU】WRX S4【VAG】ﾜｯﾁｮｲ Part22
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1521437119/ リアトレイのは治ったけど、ほかからも鳴り出してもうあきらめた。 >>376
5,000kmなら初期不良だろ？
早くDで診てもらえ >>379
とりあえずDに連絡してみる
まだ三ヶ月も経ってないのに
車自体は気に入ってるからいいんだけど >>381
SAIは地味だけど良い車だよな
そこそこ速いし静かやし
適度に足が固くて乗りやすいし >>380
工業製品の故障率はバスタブカーブを描く
製造直後の故障率が最も高く、約90日ほど経過すれば落ち着く
この初期不良がメーカーの製品保証でカバーされる
人間で言えば病院になりやすいゼロ歳児の頃
しばらく故障の少ない安定期があって、6年〜10年ぐらい経過した後に再び故障率が上がってくる
この故障率が上がり始める頃を製品寿命と呼ぶ
人間で言えば平均健康寿命の70才くらい フロントパネル一帯のミシミシは当然治りません(￣^￣)
って対応で、見てももらえなかったわ >>382
もっさりしてるのかと思ってたが、おっしゃる通り静かでキビキビ走る良い車だった。
ただ、外れを引いたか内装のきしみ音がひどかった。 s4のワイパーのオートってあほすぎない？
みんなどうしてる？ >>386
まぁ〜、馬鹿な時もあるけどそのまま使ってる。
気になるなら寺で間欠動作に変更して貰えば？ どしゃ降りは問題ないけど、小雨だと仕事サボる傾向があるな
一度にoffにしてもう一度onにすると働きだすからそうしてるわ ライト内部が溶ける件って、国土交通相の自動車不具合情報に報告したら、対応変わるかな？ 対応って何がしてほしいの？今でもヘッドライト交換で対応はしてくれるよね？
耐熱板張ったライト以外の対応してほしいわけ？
俺も後者を希望するけど、E型まで対策ライト載っているみたいだしこれ以上は厳しいかと。 私のtSも25000km過ぎるまでは殆どビビリ音なかったけど最近リアトリムが気になるレベルでビリビリ音を立てるように
先日オイル交換で寺行った時に診てもらったけどリアシート外さないときちんと調べられないとの事だったので後日改めてお願いする事にした
ちなみにリアシートの後ろ、リアガラスの下の樹脂の部分がリアトリムと言うのをその時初めて知りましたw ビビり音は避けることができないよ仕事柄各国各社の色んなクルマを運転するけどビビり音が出ないクルマはないよビビり音くらい気にしないのが一番だ ５万キロ走ってビビり音が出るのは当然
１万未満で出たのは、スバルが初めて >>394
あんまり頻繁に乗換えて内んだから断言市内方が良いぞ ちょっとしたカタカタって小さな音にも反応する神経質なヤツって生理的に受け付けないわ 高い車なんだから、鳴らなくてよい音は出ないにこしたことがない。 >>397
別に高い車ではないと思う
車に何を求めるかで違ってくるが、性能を考えると物凄くコスパの良い車だと思う
この車に後塵を浴びせる事ができる、センターデフギアを有する本格的フルタイムAWDのスポーツセダンが幾らで買えるのか調べたら解ること
タイヤ性能頼みのFFや簡易AWDのホットハッチならわりと近い価格帯であるけどね >>398
似たような性能の外車は値段が倍するもんな。それを考えると安い。 >>391
対応はディーラーの対応ね。場所によっては知らないって押し通されそうな所もあるみたいですし。
今みたいなネット社会で情報が飛び交ってるのに、知らないとか聞いたことが無いってのはおかしいだろと。
ネットの写真見せてもまだ知らない聞いたことが無いって言うから、店舗にあった試乗車全部確認させたら全部溶けてたわwそれでやっと認めた。
これ本当にリコールにならんのかね？。これから夏本番に突入して、車両火災が起こってからだと手遅れやと思うけど。ただでさえ今は印象悪いのに。 >>401
まあこの程度では発火には至らないね
ポリカーボネートの融点は250℃、発火点は550℃
溶けてるところが黒ずんでなければまだまだ大丈夫
それと過熱原因が太陽光なら、もう夏至は過ぎたから今年の山は越えたかも >>402
発火さえしなければそのままでいいよね。対策品が格好悪いし。覗きこまないと溶けてるのは気がつかないレベルだし。
メーカーもあなたみたいに発火温度とかデジタルに説明してくれたら安心できるんですけどね。
ディーラーにはそんな説明無理だけど。スバルだと営業マンより自分の方が詳しいとかよくありますよ。情けない。 たしかにうちもDの営業マン、ライトの溶けの事初耳と言っていた。
惚けてるのかもしれんが。その後フロントの人にも確認したら溶けによるライト交換要求が5台くらいきてますと
言っていたので、営業マンだけが知らんかったのか。同じ店舗のスタッフなんだから
情報を共有しろよと言いたい。 この件については今は話題にせず、最初の車検までに「なんだか溶けてるわ。対策部品と交換しているんだって？」と話を持ち出して濁ったオメメをくっきりしてもらうんだというひとがほとんどだと思う。 >>376
まさかと思うが完全停止してから操作してるよね？ >>405
それが利口だね 今慌てて物も不足している中で交換しても良いことは何も無い。 ある程度ヘタってから新品と交換して貰った方がお得だよなw スバルとしてもD型以降の全車両交換となったら、レヴォーグと合わせたら結構なコストになるから何も言って来ないオーナーは放置だろうな。
ライトの話題も半年もすれば消えてるだろうし。 >>409
俺はGoogleカレンダーに記載してる
わすれないように ライト内部が見えなくなるほど曇ってきたら、対策前でも対策後でも、どうでも良くなるだろうな
クレーム交換のサービスキャンペーンの場合はいつまで対応してくれるのだろう？ そうやって言ってこないユーザーは放置、ディーラーにも周知しない。
知らなければクレームつけられる恐れが減る
知らせたら損だ、無駄に騒ぎを大きくするのも困る
よしやはり黙っておこう 何も言ってこないユーザーは放置
メーカーの体制以前に人としての良心は無いのかね？
と奇麗事言っても無駄か
メーカーもディーラーの人間も所詮会社員、上の指示には従うしかないもんな。不正の件は上が下のせいにしてるけど。
スバルって可哀想なメーカーとディーラーだな
他メーカーで良かった >>413
自分と関係ない車について恨み言をウダウダと書き込んでるあなたの方がかわいそう >>413
本当に無関係なのに、わざわざ批判しに来たなら
人間性やばすぎだな。 >>413
何で所有してもいない車のメーカーに文句言ってんの？ >>398
https://www.webcartop.jp/2014/07/537
スバル･レヴォーグ2.0GT-S アイサイト
ラップタイム：1分10秒780
https://www.webcartop.jp/movies/13618
旧型ポロGTI（1.8L 190ps 旧プラットホーム）
筑波サーキットラップタイム：1分10秒779
実馬力300psも絶対無いしCVTでゴミだからね
2リッター200psに格上げされた新型のポロGTI（344万）にボロ負けだろう
ゴルフGTI（8秒台）相手ならお手上げだしね サーキット走りもしないヤツがタイム気にしてどーすんだよw >>420
どうせ買えないクラウンの悪口書いたり
面白いやつだな、キミ >>400が
＞似たような性能の外車は値段が倍するもんな。
なんていってるから事実を指摘したまでだけどな
CVTはエンジン性能8割程度しか出せないのに対してDCTは110%引き出すんで
実際は200馬力の外車に負けるという事実な
ちなみに値段が倍するA45（筑波4秒台）やRS3（A45より更に速い）
を似たような性能だと思ってたら物凄い恥かくぞ ほらね、ワッチョイないスレなんてこんなもんだよ
買えない貧乏人が雑誌やネットで集まる程度の情報で書くだけ
オーナーは本スレへどうぞ 110％とか非科学的な数字出してドヤ顔
アホ丸出しだな >>413
俺も釣られるぞ
GRAN TURISMO乙 DCTスゲエ！
エンジン性能の限界を超えた性能を引き出す驚異のテクノロジー！
マジパネェ！外車パネェ！
…バカじゃね？ >>424
お前は何しにここにきてんの？
誰にも同意してもらえなくて意地になってんの？
リアルでも誰にも必要とされてなくて暇なの？ じゃあなんで自称300psでビル脚スポーツタイヤ履いたフルタイムAWD車が
スポーティ程度のBセグハッチに負けるんだ?
あと高速安定性能はドイツ車は段違いだぞ
ゴルフGTIクラスならアウトバーン200km走行前提で作られてるけど国産でここまで作ってる車は殆どない
そういうのをわからないで300馬力、フルタイムAWD、ビルシュタインとかでコスパ最高とか思っちゃうんだろうな
伊達に自動車評論家がドイツ車を絶賛してるわけじゃないんだけどな ほんとに厨房がコピペしたかと思わせる書き込みに苦笑 >>433
ドイツ車は高速で200kmオーバーで走る前提だからオーバーヒートしてみたり最近では煤だらけになってみたりしてるわけ
雑誌やネットみてドイツ車に憧れるのは自由だけど、こういう車に行き着いた人はそれなりの経験や比較を経て選んでるわけ
釣りすんのは自由だが、ネタがショボすぎて脱力感しかないわ 雉沢のドイツ車マンセー記事を間に受けちゃった厨房が暴れてんのか ポロ乗り「俺の車はドイツ車のスポーツモデルだぞ、ドヤッ(￣^￣)」 >>433
この人はみなにどうしてほしいんだ？
謝ってほしいのか ベンツのCクラスからWRXに乗り換えた。ほぼ物々交換。
ベンツといってもビビリ音はするわブレーキダストは凄いわ
エンジン音はディーゼルみたいだわで、そんなに凄いって程でも。
まぁ内装の本革仕上げはかなり良かったけどな。 >>433
なんでここで必死にアピってんの？
大好きな外車スレ行けばみんないい子いい子してくれるぞ？
スレタイ読めるか？ 筑波のタイムとヒョーロン家の意見が絶対って馬鹿がいるんだよねぇ。 ほぼ同じ価格だがポロGTI高いかね
DCT、ACC、可変ダンパー、デジタルメータ標準ACC、アイサイトとDCTとAWDが等価値かな
乗り心地はややS4で速さは新型ポロGTI
維持費は燃費差あるが部品代でほぼ互角
むしろカローラスポーツてんこ盛りがヤバい
1.2Tで色々付けたら車両300超えてくる >>444
ポロはポロ
ドイツの大衆車メーカーVWの最廉価車
いらん 試乗車あがりのD型が中古市場に出てきているが
普通の中古に比べて状態はどうなんだろう >>446
ディーラーで聞いたら、ならし期間に試乗で乱暴にアクセル踏まれたりしてるから長く乗る気ならオススメしないといわれたよ
とはいえ新車と比べて100万くらい安いし3〜5年くらいで乗り換えるなら有りな気がする >>444
いや速さを追及するならSTIだろ…
その辺主観でどこをどのくらい重視するかってだけでな、ここは結果としてS4を選んだ人の集まるスレなんだよ
スレタイ読んでくれよ
S4が欲しくなったとか買ってから来ればいいと思うよ？ STIの相手はRだろう
本来ならS4対抗はゴルフGTIだろうけど
ゴルフGTIが勝つしポロもかなり良いからな
自分も外車がコスパ悪いってワケわからん いつも外車と比べられてんなぁ
やっぱええ車なんやろな この車って度々1000万超えの車と比較される＝比較対象だもんなw >>451
同じくらいの値段の車と比べられてるのは見たことないな >>449
コスパがいい外車買ってここ卒業しろって
何のためにここにいんの？
スレタイ読め >>446
昔、スバルDで試乗車落ちのレガシィ買ったけど
13年目まで普通に乗れた。
ただ、毎日チョイ乗りだらけでたまに代車にされたりも
するだろうから、気になる人は気になるかな。
(不人気グレードで新車より120万くらい安かったので
値段に負けた) 本当に外車がコスパいいならみんな外車しか乗らない提供 試乗車落ちってワンオーナーどころの扱いじゃないからな
神経質な人間には無理だと思うわ
といいつつそういう人が自分で試乗するときには乱暴にするんだけど ニューポロGTI 344万
0- 100km/h加速6.7秒
最高速237km/h
筑波ラップ10秒前後（予想 先代が10秒後半なので）
JC08モード 16.1km/ L
6速DCT（湿式） 電制可変ダンパー
マジでこれよりコスパ良い国産有ったら真剣に教えて欲しいわ
GTIは金持ちしか乗れなかったポルシェベンツBMWに独占されてた
アウトバーン走行車線を開放した伝説があるしポロという車はWRC完全優勝で4連覇したし 向こうで相手にされなくなったから、こっちのスレに移動してきたのか。
ここの住人は>322みたいに間口が広いから定住できそうだな。 >>458
ポロのライバルはスイスポ
WRXのオーナーはBセグ廉価ハッチバックには興味無いから、バイバイ 外車コンプすごいやつおるんやな
何乗っとるんやろか
軽自動車乗ってそう >>463
GRAN TURISMOでしょw
実際はホームセンターのママチャリ ボロが良い！速い！安い！
外車だってコスパ良い！！
…アホか？
スレチだよ サッカー観戦してるスポーツバーに乗り込んでサッカー見てるお前らはバカだと叫んでるようなアホ 自分的にハッチバックってカッコよくないし好きじゃないからいいや
セダンかワゴンが良いんじゃ 俺、VW（Passat）乗っててスバルに乗り換えたわ
最初はWRX STI A-Lineで今はWRX S4に乗り換えた
何でVWから乗り換えたかって？
3年間に3回も故障してレッカーで運ばれるような品質の車になんか乗り続けられないんだよ
まずは、ちゃんと走れるような車になってから他社の車批判をどーぞ 試乗車落ちって、沢山の男を相手にしてきたソープ嬢を嫁にするみたいでなんだかイヤだ。 他メーカー乗ってるとか、ポロ最高とか言いつつこの過疎スレに来ちゃう辺り、S4が気になってるんだろう
バカまるだしだわな 魅力的な車だからな仕方ない
大きい羽もつけれるしな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
