【SUBARU】WRX S4【VAG】ﾜｯﾁｮｲ Part23
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2014年8月25日発売の新型｢WRX S4｣ついて
オーナー・納車待ちの人達がマターリと語り合うスレです。
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【SUBARU】WRX STI/S4 (VA) Part80 [無断転載禁止]©2ch.net
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1498511486/
アンチスレは消えました
需要がないということなので巣へ戻ってください
■前スレ
【SUBARU】WRX S4【VAG】ﾜｯﾁｮｲ Part21
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1516279114/
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f)
【SUBARU】WRX S4【VAG】ﾜｯﾁｮｲ Part22
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1521437119/ >>275
そうなんだ、仕様としてあきらめるか・・・
ありがとう スバルと付き合うのは達観しなければならんということか。
ディーラーは兎も角、メーカーの態度には辟易したわ。 何度同じこと書かれようがスルーすればいいだけ。
それこそ何度も言わせるなよ。
ここはお前だけの掲示板ではない、誰しも書き込むのだから
ライトの件がうざかろうが書き込むなと指図されるいわれはない。
黙ってみてろ NGワード(正規表現)
ラ.*イ.*ト|ﾗ.*ｲ.*ﾄ|対.*策.*品 >>277
A型だけどフロントガラスに気になる歪みなんてないよ
D型からガラスも変わったのか？ >>279
スルーしようがしまいが、何度言おうが言わまいが、本人の勝手なのは分かるが、
自分の発言は言わせてくれ、お前は黙ってろ？とは？
矛盾してる気が・・・・ Ａ型の中古ですけど、クラッチ踏み込むたび「カチリ」「カチリ」って言うのは何の音でしょうか？ >>266
そのようなパーツが緩んでたってのも怖い話しだな >>292
遮音ではなく防振では？
構造的には、合わせガラスの樹脂フィルムを厚くした物
雨音は抑えても緊急車輌のサイレンを遮音してはいけない だから高いのか。
自費で交換しようかと思い、値段聞いたら20万近いことを言われたので諦めました。 >>295
S4のフロントガラス交換はアイサイトの調整が入るから高い 公式にUV&IR（赤外線）カット機能付遮音フロントガラスと書いてある
さらにワイパー部分の熱線も付きガラス代13万
アイサイト調整含む取り付け工賃7万とのこと >>297
遮音と表記してあるのか
雨音は静かになるけど、晴れた日の音は変わらないのに
それからワイパー部の熱線はA型でもちゃんと入ってる >>300
トタンが何かすら知らない>>299に対しては馬の耳に念仏 白カッコええなぁ。
洗うのがめんどいから次回は
青にするけど。 青も何気に洗うの大変よ。黄砂の時期とか汚れ目立つしな… 先代インプレッサの白乗ってたけど雨降った後とか汚れ目立って悲しい思いしたからS4はシルバーにした
白いクルマを綺麗に乗ってる人はマジ尊敬してる s4は白かっこいいな
レヴォーグは逆に白似合わないけど青いグレーがかなりかっこいい >>305
マフラーかっけー(byレヴォーグ乗り) 東京から新東名高速使い浜松へ。
航空自衛隊博物館、スズキヤマハの
バイク博物館見物。
新東名のオービスや他車がいない
地点で230出した。
HKSでリミッターは解除済。
こんな運転すると燃費はめちゃくちゃ。
色の話があるので感想を書きます。
A型からC型までのアルミホイールで。
カヤバGTのガンメタアルミに似合うのは
白と赤と青。Bピラーとかの黒と似合う。
黒は全身黒の服みたいになり難しい。
245シルバーアルミホイールに合うのは
、車体色白・シルバー・黒・青。
D型からみんなガンメタアルミになり
色が薄くなったように思える。
この車のデビュー当時はガンメタアルミ
など少数派だったが、いまやクラウンや
ポルシェ911まで普通に使われるように
なった。 >>313
230キロを自慢したいのなら他のどうでもいいような情報の中に埋まらせてさりげなさをあざとく演出させる事などせずに、
正々堂々と230キロも出したんだぜぇとすげぇだろーと言えばいーんだよ。
きっと叩かれるだろうから赤だの青だのポルシェだのと箸にも棒にもかからないような毒にも薬にもならぬような文言を付け足して、
そっちに気を向けて誤魔化そうというしょーもないことせずに、230キロすげぇーぞぉーと宣言しろよwww 長文
改行の位置
句読点
内容無視しても役満っすわ 前期型のガンメタホイールはシルバーや赤にも普通に似合うだろ
勝手にこの色には似合う似合わないとか決めつけんなよ
その色のオーナーの人が気分悪くなるだろ 他人のこと考えられるなら
こんな他人が読みにくい文章書かないよ >>319
いや、むしろこれに突っ込まずして何に突っ込むんだ？ まあ気に入らないなら全部スルーするなら掲示板の意味も無いわな 上のほうで230kmの話が出てたけど俺もリミッター解除のB型で某高速230kmで走行中左後輪バーストして側壁に激突大破廃車になったわ DでE型のヘッドライト見せてもらったけどD型のやっつけ対応のと一緒だった
ちなみにDにおいてあった非対応のD型のレボーグは皆溶けてた >>326
E型もあの対策品なのか…
誰か品番違ってるからきちんとした対策品になってる！って言ってたのになぁ D型の対策品である事がメーカーなりディーラーなりで管理できるようにE型と型番変えただけなんじゃないのかな
わざわざモデル末期なのにE型に専用のライト用意するとも思えないしD型の対策品と同じだろうと思ってたけどスレでは頑なに違うって主張してる人が多かった印象 >>328
今までの例でも、全く同じ物も車種によって型番違っただろ ヘッドライト溶けの原因って実際の所何だったですか?
溶けてる箇所がよくわかる写真ってあります? 高速で230なんてリミッター解除すりゃ誰でも出せるだろ？度胸すらいらねーよ。
どこがスゲーんだよ。 >>333
と言うことは地下駐車場とか日の当たらない場所に
駐車していれば溶ける確率は低いのかな?
晴天の走行時はどうなんだろ。 >>335
角度的には、太陽に向かって吠えても大丈夫 雨の日や夜だけの走行なら溶けないのか？なんかプロジェクターが飛び出ているとは
思っていたが。 ディーラーで言われたのは溶けではなくて剥がれということだった
見栄え悪いことには変わりないけどね 夏がもうすぐ来るし溶けが大発生してリコールになるんじゃね？ 俺のライトを見る限り、剥がれではないよ。
横に沢山溝切ってあるところが、縦線1本入っている（溶け）。 >>340
ディーラーに居るのって、文系の営業マンとブルーカラーのメカニックだけだからなぁ
溶けるメカニズムすら理解してないかもしれない >>343
あなたは営業マンより車に関する諸知識や手続きに関するノウハウがあり、
メカニックよりも整備技術に優れる人だという事ですか？ >>344
ライトの内部が太陽光の集光で溶けるという話
その考察に必要なのは車の知識でも整備技術でもなく物理学のセンスを持った洞察力 >>345
ディーラーの人間が原因を特定する必要がある？なんで？
メーカーが対策を立ててディーラーはそれを実施するだけだろ
組織で仕事したことあればそれくらい分かりそうだけど >>345
つまり、ディーラーにいるのって文系の営業マンとブルーカラーのメカニックだから、
プロジェクターユニット周辺部のベゼルがプロジェクター前面のレンズ効果による集光により通過した太陽光の熱で溶けてしまうという考察に至らない、
そういった物理学のセンスも洞察力も持たない連中だと、揶揄したいわけですね。
それならそうと、正面からハッキリともっとバカにしたような物言いで宣言したらどうでしょうか。
さあ、どうぞ。 そもそもディーラーは販売会社、メカニックは整備屋（部品交換屋）だ
原因の特定と対策はメーカーの仕事
ところで茄子が昨日支給されたんだが思ったより多かったからマフラーの他に何か付けよう思ってるんだが何がよいだろうか 好きなの付けりゃいいだろ。
基準も示さず良いマフラー教えろとは。 マフラーは柿本のセンター付DUAL買ったんだ
マフラーの他にコレなんかいいよってもの無いかって話 >350
予算の幅も言わずに…
S4のE型なんかいいんじゃない >>354
なぜお前さんへのプレゼントを用意しなければならないんだい？ センターコンソール本当使いにくい
CVTは別にいいんだが
・ドリンクホルダー
・ロードノイズ
には不満 >>350
PROVAのブレーキキットなどはどう？
本当は俺が付けたいんだが、ウチの会社、2年前からボーナス出なくなっちゃってねぇ・・・ 25000キロを超えたが、イロイロなところから、ビビリ音がするようになってきた、いったい、どうなっっているのか >>358
あの縦ドリンクホルダーは評判悪かったみたいで
SGPは横になってるな >>361
他メーカーみたいにアームレストに切れ込みがあればまだマシなんだけどね
ガムボトルしか入れられん >>361
SGP云々は関係無い。
WRXはハンドブレーキ搭載車のWRXSTIインプフォレと、電P搭載車のS4レヴォの内装を共用しているから縦列なのです。
なので電P専用設計のレガシィは横列なのです。先代BRBM系も。 ちなみに自分は縦列のほうが好みです。
1本だけ置いたときにスライド蓋をあててカタカタ言わないように固定できるから。
嫁と乗るときもボトルが邪魔だからどうせ2人で1本しか置かないので。 最近の内装パーツはリサイクルのしやすさとコストダウンのため樹脂の質があまり良くない
1年も経てば日差しや気温によりパーツに反りや曲がりが発生し樹脂同士や鉄板との隙間ができる
ここが走行振動で微妙に触れて音がするようになる
地道に各パーツの縁にテープを貼るしかない >>363
SGPでもアメリカの手動式は縦だけど
評判悪いんでわざわざ電動は別にしたんじゃね？ >>365
リサイクルやコストダウンもあるだろうけど、エアバッグのためというのも大きいと思う
ダッシュボードはエアバッグが突き破れるように薄いし、ピラー周りのカーテンエアバッグが格納されてるカバーは素手で外せるほど柔く取り付けられてる 定期的に書き込みある内装のビビリ音だけど
点検ついでに、この辺りからカタカタ音がして煩いんだけどって言えば済む話だろ >>368
それでもなかなか鳴り止まないんだよ。
疑わしい場所を自分でも手を入れるんだけど止まらない。 内装のビビリ音ってトヨタ車などではないのかな？新車初めてなので
他社の車を比較できないのだが、ビビリ音Dで対策してもらっても、他の場所からまた
出始めるんだよ。 ディーラーから言わすと
文句いうユーザーは他メーカーの乗り換えらしい ミシミシゼミはスバルだとメーカー標準装備。
(今まで買った3台とも) 今の車の内装は嵌め込み式で組付けてるわけ
で気温の変化で収縮して干渉してる部分から音が出る
どのメーカーも同じだよ
ただ足回りが固い車はカタカタ鳴りやすい
ちなみに今のS4は1年点検かなんかのときにディーラーに言ってピラーとアイサイトのカバー裏に緩衝材入れて対策したら気になる音はやんだわ ナビパネルがミシミシ言っててディーラーに相談して
対策してもらったら治った。 ギアをDレンジからRに切り替えると「ギギギ」
RからDレンジに切り替えても「ギギギ」
まだ5000kmしか走ってないのだがもうCVT逝ったのか 段差通過時メーター裏からのカタカタ音はようやく付き止めた
インパネ左右に通っているリインホースメント（５ｃｍくらいの鉄棒）の上に
メーターを収納している黒いボックスが振れていた
たぶん新車時よりボックスが下がって隙間が狭くなったんだろう
運転席足元から手を伸ばして隙間にヘラでスポンジ挟んだら音は止まった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
