■■LEXUS LS500 500h オーナー専用スレ 2人目■■
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レクサスのフラッグシップ LS500 LS500hについて語り合いましょう
【オーナー、および購入検討者の専用スレです】
前スレ
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1510100416/
※オーナー、および購入検討者「以外の」方は･･･関連スレが見当たらないのでVol.16で作成願います
↓おそらくこれが最後のスレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1519934024/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured ナイトビジョンが無いからな・・。
パナメーラとベンツはあるだろう・・・。
先代のレジェンドにも有ったし
レーダーとステレオカメラだけじゃなぁ・・。
高速道でクマと高級車衝突 北海道美唄市、けが人なし
https://www.sankei.com/affairs/news/180824/afr1808240003-n1.html >>475
BMはあんま見ないけど、確かにベンツはW221だと後期ばかりで前期はほぼ見なくなったな >>488
LSは、３０セルシオだって普通に走ってるもんね プログラム更新したらアイドリングマシになった気がする
あと走り出しのレスポンス >>490
それは朗報ですね。
消音材も追加してくれないのですかね？ なにげに電動ファンいきなり爆音問題も改善されてる模様 >>475
お前はトヨタのネット工作員だろ
外車はBMW.、ベンツ、ベントレーポルシェ4社に乗ってた事あるけど故障なんてした事ない。
お前のゆうように故障してたら日本で売れないよ。景気も良いし実際、物凄く売れてるから。
会社名義でLS h ありますが良くないです。
法人で使うには背が低く後席の乗り心地は先代に劣ります。内装は新しいだけあって今のがいいです。指圧マッサージ最高。これは褒めたい >>481
こんな早々にマイナーチェンジするなよw
評論家からボロクソに言われないと気が付かないのかな？ >>496
そのとおりかもしれないけど、すぐに対応してくるのはトヨタの凄さだろうな >>498
ネットの普及のおかげで
後からアップデートすりゃいいだろって思考で育った人が増えているが
ハードでそれやられると困るやつ。 おれは、
BMW M4
ポルシェ 911
アウディ Q7
ベンツ Eクラス
ウラカン >>495
故障する前に売ったのかな？
故障のしない外車は外車でないと思うが。
それか、外車ディーラーの工作員だな(笑)
でた−って感じ。 >>500
ズラズラ並べていても
どれもパッとするのがないね
みんな中途半端で笑える >>495
あんたは以前書き込みしていたエア社長兼エアLSオーナーだな
で車検証見ること出来たかな？
まあ一生見る事は出来ないわな
自分の車では無いから 事故代車になってた500hがやっと戻ってきたので早速試乗してきた
始動からラグがありあれ？って思った事に始まり
アクセルがリニアに反応しないから回りだしたと思った直後不快な唸りをあげて加速
高速巡航中も変速が安定してないのか前に進みたいのに何か押さえ付けられたような感じを受けた
坂の加速も重すぎて色々不満で各方面から不評なのを納得した(笑) 事故代車になっていた？戻ってきた？試乗してみた？
日本語おかしくね？
支離滅裂
薬物でもやってる人？ >>505
どれ一つ買えないのに恥ずかしくないのそんなレスして
経費で日本車乗るのが関の山だろあんた >>507
500hそんなに？
つくったレヴュー臭い(笑)
500hも何回か乗った事あるけど
結構いい感じだったけどなー。
今回のコンピュータの書き換えで
よくなったみたいだから、それに試乗してみれば？ >>510
こんなの捏造してどうすんの(笑)
乗った感想を書いたまでです
ターボは良かったよー >>511
先日の年次改良については何か情報は有りましたか？ >>511
hダメで
ターボは良い
ふーんw
自分はターボだけど、あんたは何？
言っている事が怪しいわ スポーティに振ったＬＳを3、５モーターで重量2、5トンのボディー引っ張る事自体無理がある。
重量的にアルファードの3、5にモーター付けてるのと同じ。１５００万もして流石に何コレとなる。
まだV8 5L ＋モーターなら評価は違っただろうけど。
今回はトヨタの開発陣の失敗作だ。LC500は良い >>514
妄想エア社長のレスは要らないから
実際オーナーになってからまたおいで >>489
今日まさに碑文谷で30後期セルシオ見ましたよｗ それここ5年くらいの車歴なんだよ。
どうも飽きっぽくて、国産もいれたら、もっと増えるけど。
LSかっこいいよなー アホな貧乏人が経費で買う車がＬＳそしてベンツが横に並ぶと劣等感を感じる。
ベンツオーナーはLSが横に並ぶとアホが横に居ると嫌なのでアクセルON
亀LSは追いつけずベンツのケツを眺めながらいつかはベンツに乗りたいと願う。 >>519
劣等感？全く感じないけど・・
LS500買える人は、S560も買えるし
AMGなら、おおっと思うと思うだろうけど
S63乗ってる時は、LS500と遭遇した時は
こっちはAMGだぞ！と思ってたけど、
LS500乗ってて、普通のSクラスを見かけたときは
Ｓクラスかって感じ。
LS500の方が、かっこいいなーって思う。 好みの問題だわ
俺はLS500で良かったと思うけど 劣等感とか気にして乗らないだろ
別にSクラスが横に並んでもなんとも思わんし
自意識過剰過ぎ
好きな車に乗ってんだから気にならんだろ
気にするのは型落ちLSやベンツを鬼ローンで買ってる奴ぐらいだろ 519 の考えは貧乏丸出しの考えだと思いますよ。優しく嘲笑っていましょう >>522
俺も全くその通りで、まあ・どうでも良い！と思う。
LS500はマアマア！だよ。 LS500の内装は、いい雰囲気が出てて気に入っています。
対抗できてるのは、現行のSクラスだけだね。
他の同クラス以下の車種は、LEXUSでも、も一つだなー。って思う。 旧型で申し訳ないがls460のホイールナットのサイズって22mmであっているのでしょうか？ >>526
ここで聞かなくてもネットで正確に出ているよ 今日新型、メルセデスCLSとすれ違ったけど、あまり高級感ないね
フロントマスクのせいだろうな。
なんで安い、日本車みたいなデザインにしたんだろ？
全シリーズ、あの顔になったら安っぽくなるなー。
内装はいいのに、もったいない。 >>531
ほんと、どこもかしこも
LSのマネばかりだね。
BMのテールも、LEXUSと間違えそうだし
ベンツだけではないが、マフラーフィニッシャーも
瓜二つ
ｗ２２２の前期や他のベンツのポジションランプなんか、
GRS210クラウンのモロ、パクリだし
次は、何をパクッテくるか、見ものだね。 >>532
オーナースレらしくない他車種の批判はやめた方が良いよ
人それぞれ好みや感性が違うから コンピュータ更新してもアイドリングストップの振動や走り出しの鈍い加速改善されてねぇ
なにやってんだよ開発は >>534
コンピュータ更新？？
リコール？改善指示が出ているのはhでは？
ガソリンは改善指示出てないでしょ？
アイドリングストップとかガソリンだし
どっち乗ってるの？
本当にオーナー？ >>536
このエアーオーナーは
以前、自称社長の車検証も知らないエアーオーナーだよ
最近のエアーオーナーは突っ込むと直ぐにバレちゃうから笑える >>538
これはこれは社長、御無沙汰しております
その後車検証には目を通しましたか？
確かベンツも所有者されているみたいで…
きっと多角経営されている凄腕社長なんてましょうね
憧れますよ >>539
その社長とはあなたの中の想像上の人物なのではないでしょうか
精神科の受診をお勧めします >>540
でhなのかガソリンなのかどちらをコンピュータ更新したの？
どっちのオーナー？ ガソリン車も、コンピューター更新やってくれんですか？ 担当に聞いたら、知らなかったぞ？
自分のはLS500だが。
担当が無知なのか、更新聞いたら自動で勝手になりますからと。 >>543
今回はhだけだね
ガソリンは更新の案内はまだ無いし今後もあるのかは不明
特別不満は無いし大丈夫だけどね
仮に更新する時はディーラーに持ち込まないと無理
ナビの自動更新とは違うから自動的に更新されるって言ったSCを叱ってあげなよ >>545
なんでしょうね 〇
なんてましょう ✕
失礼しました
ところで自称社長＆エアーオーナーさんは
LS500h？LS500？
妄想オーナーはどちら？
また赤っ恥を晒してあげるから教えてよ
hでアイドリングストップwとは…
勘弁してよ
LS如きでエアーオーナーは恥ずかしいからやめた方が良いよw >>519
俺も劣等感なんか全く感じないね。
あのナビに不満を持たない奴がいるのかねえ・。
俺はLSのナビが気に入っているよ。価格もSの方がはるかに安いくらいだよ。 実際、この手のクルマはほとんどが経費でリースの法人使用であって、オーナー＝所有者はほとんどリース会社という。
自腹で個人名義でオーナーになってる変わり者なんているの？ >>552
法人所有が、掲示板に来ないだろ(笑)
ちなみに、おいらも個人所有だよ。 >>552
個人オーナーだけど
当たり前の質問して申し訳ないんだけど、オーナーズカードって法人名義だとその法人名が書かれるんだよね？
オーナーズデスクとかいちいち名前変更してもらうの？
あれって所有者と乗ってる車種で呼ばれるじゃん >>555
法人名義でも使用者の名前で呼んでくれるよ。
普通に法人名義って言っても全社員が乗れる営業車には使ってないだろうし乗る人基本決まってるだろ？ 僕は個人名義、自腹。法人名義って言っても一人医療法人なんてのもあるからかなり思ってるのとちょっとニュアンスが違うと思うよ GSからLS500 への乗り換え検討しております
全長が気になるのですが。
都市部での立体駐車場、コインパーキングは絶望的に厳しいですか？
会社、自宅、コンビニくらいしか行けなさそうです。 立体駐車場も入れるサイズは存在しますが、まあダメな時は多いと思いますね。コインパーキングは両側に車があったら完全に無理です。両側駐車車両ありの時でもいける駐車場は、当方の行動範囲の中ではコストコだけです >>560
ありがとうございます。
1900の車幅はかなり厳しいのですね。
5200を超える全長ばかり気にしておりました。 >>559
以前。Sクラス（ロング）で、大阪のヨドバシカメラの
立体駐車場に入りましたが、入り口で
えー、これ入れるのか？と思いましたが
めちゃ狭い立体駐車場でも入れましたから
LS500も大丈夫ですよ。
最初は、高速のETCゲートを通過するときも
怖かったですが、慣れですね。
やはり1900は大きいです。長さよりも幅ですね。
でも、慣れです RXでも1895あるのでそんなに幅広ってわけではないんだけどホイールベースの長さと見切りの悪さ(特に後方）で駐車場入れるのは結構難儀する、３６０度カメラに随分頼ってるよ >>563
RXは、背が高い為か、あまり幅は広く見えないね。
背が高いから幅が広くても、狭いところでもはしりやすよ。 >>566
360°カメラは、正確なので
かなり重宝しています。 いきなり失礼いたします。
イングニッションONにしておいて、Pレンジにギアを入れても車高(エアサス)が上昇しません。
駐車後のドア開錠では車高は上昇します。
I packageではPレンジに入れても車高は上昇しないのでしょうか。
どなたか教えていただければ幸いです。
LS500ターボ、I package乗りです。 何度もすみません、上の書き込みの者ですが
i packageです。 >>568
エンジンがかかってる状態でないと
作動しないのではないでしょうか？ 注目のデジタルアウターミラー、
先ずLSに搭載かと思ったらESが先かよ。
馬鹿にするな！！＞レクサス >>572
SC曰く取り敢えずお試し的な色合いが強いと
そして竹輪見たいのがニョッキと生えてるような感じだと言ってた
ウィンカーも内蔵だそうだ ＞570，571さん
ありがとうございます。
エンジン切る前にPレンジに入れてたら降りやすいように、車高が上がるのかと思いまして・・・。
ディーラーに確認してみます。 >>574
乗降モードは、乗る時は、乗りやすいように3センチ上がって
降りるときは、降りやすいように、1センチ下がるのではなかったでしたっけ？ >>572
LSから導入って言ったじゃねーか、うそつきＳＣ >>576
ネットで画像見てみ。
あんなのLSには不要。
クソダサいから。 ＞575さん
返信ありがとうございます。
降車時は逆に車高が下がるんですかね？
またディーラー行くときに聞いてみます。 Pレンジに入れて、車高HIのボタンを押せば当然車高は上がりますが。 >>578
乗降どっちも上がって走るとき下がるだと思います
ご存知かと思いますが車高を上げずドライバーズシートのみをイグニッションのオンオフに合わせて上下させることもできます、車高が上がるとかっこ悪いので僕はこっちを使用 >>579
エンジン切れてる状態でも
Pマークが青に光ってれば
上下しますか？ >>580
確かに車高が上がった状態で
走るのも、止まってるのも
すごくかっこ悪いですよね。 >>572
すごくダサいからESからやるのは別に良い
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